Storingen van gasketels Daewoo: decodering van foutcodes + reparatie-aanbevelingen

Falen van een element van het verwarmingssysteem stopt meestal het proces van verwarming van het huis volledig. De meest problematische plaats in het circuit is de ketel, die uit veel knooppunten bestaat. De complexiteit van het ontwerp maakt reparatie een moeilijke taak.

Maar niet alles is zo erg, want storingen van bijvoorbeeld gasketels van Daewoo zijn vrijwel direct vast te stellen dankzij een foutloos functionerend displaysysteem. Natuurlijk kunnen niet alle problemen onafhankelijk worden opgelost, maar in sommige gevallen kunt u het doen zonder de diensten van gaswerkers.

Alles over het decoderen van foutcodes die optreden tijdens de werking van Koreaanse apparatuur, vindt u in ons artikel. We zullen praten over hoe te reageren op deze zelfdiagnosesystemen. We laten u zien hoe u het probleem snel kunt oplossen en de verwarming volledig kunt herstellen.

Gasketel serie Daewoo

Daewoo is een van de beroemdste Koreaanse conglomeraten die in 1999 ophielden te bestaan. Veel divisies van het concern werden onafhankelijk of sloten zich aan bij de structuur van andere bedrijven.

Nu zijn er in Zuid-Korea twee bedrijven die eerder verbonden waren met het bedrijf en gasketels produceren:

• Altoen Daewoo Co., Ltd (tot 2017 - Daewoo Gasboiler Co., Ltd). Nu bevinden de productiefaciliteiten zich in Dongtan.
• Daewoo Electronics Co., een fabrikant van gasapparatuur in de fabrieken van KD Navien.

Componenten voor ketels van beide bedrijven worden gemaakt in Zuid-Korea en Japan en de montage wordt geautomatiseerd uitgevoerd.

Altoen Daewoo Co., Ltd begon geen productiefaciliteiten over te dragen aan Chinese industriële clusters, om de mogelijkheid van constante kwaliteitscontrole van producten niet te verliezen

De volgende lijnen van gasketels van Altoen Daewoo Co. zijn vertegenwoordigd in Rusland Ltd:

• DGB MCF. Ketels met open verbrandingskamer.
• DGB MSC. Ketels met een gesloten verbrandingskamer.
• DGB MES. Condensatieketels met gesloten verbrandingskamer. De modellen van deze lijn hebben een wekelijkse werkprogrammeur, een autonoom bedieningspaneel en ook de aansluiting van de schoorsteen is vereenvoudigd.

Alle modellen van deze lijnen zijn aan de muur bevestigd. omzeilen, dat wil zeggen ontworpen voor verwarming en warm water.

Modellen van de DGB-serie zijn uitgerust met een informatief display waarop een foutcode wordt weergegeven als er een storing optreedt of als het ingebouwde automatische diagnosesysteem heeft gewerkt

Daewoo Electronics Co. Er zijn twee series gasketels: wandmontage “DWB” en vloer - “KDB”. Ze hebben hun eigen kenmerken, waaronder foutcodes die verschillen van modellen van concurrenten. Deze ketels in Rusland worden echter niet veel gebruikt.

Daarom bevat het artikel alleen foutcodes voor gasketels van Altoen Daewoo Co., Ltd.

Fouten en methoden voor hun eliminatie

Het aantal automatisch gedetecteerde storingen voor Daewoo-ketels is gegroepeerd op 19 gebeurtenissen, die elk hun eigen code hebben. Als u het scherm ziet, kunt u proberen het probleem zelf op te lossen of de opgeroepen wizard een eerste idee van het probleem geven.

Sommige storingen van gasketels zijn niet afhankelijk van het type verbrandingskamer of andere kenmerken van de apparatuur. Maar er zijn problemen die alleen kenmerkend zijn voor een bepaalde lijn. Boilers Daewoo Altoen (Gasboiler) hebben end-to-end foutnummering en de methoden om ze te elimineren zijn bijna hetzelfde voor alle modellen.

Fouttype "E0"

Deze code geeft een fout aan in de kamertemperatuursensor, die is geïntegreerd in het bedieningspaneel. Een voorbeeld van deze storing laat zien dat het lang niet altijd nodig is om elke keer een reparatieteam te bellen.

Het apparaat moet worden gedemonteerd, de contacten worden gereinigd en de sensor wordt gecontroleerd met een tester. Indien nodig moet het worden vervangen. Als u niet over de vaardigheden beschikt om dergelijke producten te demonteren en te repareren, kunt u de afstandsbediening meenemen naar een werkplaats die gespecialiseerd is in elektronica.

Fouttype "E1"

Een afname van de druk in het verwarmingssysteem werd geregistreerd. Het eenvoudigste geval dat tot dit probleem leidt, is een storing in de minimumdrukschakelaar of het ontbreken van een signaal tussen de sensor en de besturingskaart. Allereerst moet u echter onmiddellijk het verwarmingscircuit controleren op lekken.

Lekkende leidingen of radiatoren kunnen voorkomen op plaatsen waar de aanwezigheid van water niet direct merkbaar is. Dit is een verdieping, bergingen of kelder. Daarom moet je achtereenvolgens het hele circuit rondlopen

Een koelmiddellek kan niet alleen optreden in het circuit, maar ook in de knooppunten van de verwarmingsapparatuur, zoals:

• warmtewisselaars;
• hydraulische pomp;
• overdrukventiel;
• voerkraan, etc.

In dit geval moet het watersysteem worden vervangen, hoewel het soms voldoende kan zijn om de pakkingen te vervangen.

Om een ​​of andere reden kan het opladen ook worden geblokkeerd. Hoewel in dit geval ook het probleem van lekkage optreedt, dat is geleidelijk.

De drukval in het circuit zonder koelmiddellek kan optreden bij een val druk in het expansievat gesloten type, dat is geïnstalleerd in de ketel. In dit geval moet het worden gerepareerd.

Nadat de oorzaak van het lek is weggenomen, moet het circuit worden gevuld met herstel van de werkdruk.

Fouttype "E2"

De werking van een gasanalysator, signalerend over onvolledige verbranding van het geleverde mengsel of rook die de schoorsteen binnenkomt.

Het probleem ligt in onvoldoende tractie, waarvan de oorzaak kan zijn:

• Veranderen van het woongedeelte van het rookkanaal als gevolg van vervuiling. Het komt zelden voor, vooral door het binnendringen van een vreemd voorwerp of een klein dier. Icing is ook mogelijk in het gebied waar de buis uitkomt. Het gasketelkanaal moet worden gereinigd.
• Sterke windondersteuning.Een moeilijk geval, omdat het nodig is om de geometrie van de buis opnieuw te berekenen of een winddichte constructie te installeren.

Mogelijk is er ook een probleem met de ventilator. Meestal is dit de vervuiling van de bladen, die kan worden gezien of een rotatieovertreding, die gemakkelijk te horen is.

De schoorsteen voor de gasboiler heeft andere parameters dan de afzuigkap van de ovenverwarming. De temperatuur in de brander van de ketel is namelijk relatief klein, waardoor de trekkracht minder zal zijn

De hierboven beschreven problemen kunnen onafhankelijk worden bepaald. Als de schoorsteen en de ventilator normaal werken, blijft de mogelijkheid van een sensorstoring bestaan. Hij zal moeten worden vervangen.

Fouttype "E3"

Er treedt een fout op bij het oplossen van het feit van oververhitting koelvloeistof. Er zijn twee belangrijke redenen:

• storing van thermisch noodrelais;
• het vertragen of stoppen van de circulatie van het koelmiddel.

Als een dergelijke fout optreedt, moet u wachten tot het apparaat is afgekoeld, het op nul zetten (uit- en weer inschakelen) en opnieuw beginnen. Als de fout zich herhaalt, betekent dit dat de bewerking niet onwaar was (dit gebeurt) en moet worden opgelost.

Allereerst moet worden bepaald of de circulatiesnelheid van het koelmiddel voldoende is. Start hiervoor de ketel zonder verwarming en luister naar de pomp. Zijn gezoem zou gewoon moeten zijn.

Problemen met dit knooppunt kunnen verschillende oorzaken hebben:

• Gebrek aan kracht. Je zult de bedrading moeten bellen en een pauze moeten vinden.
• Er is stroom, maar de pomp werkt niet. Je moet het aan een elektricien laten zien. Als er een breuk in de wikkeling is, is het goedkoper om de hele montage te vervangen. Als andere draden zijn gebroken, kan het probleem worden verholpen en werkt de pomp weer.
• Vastlopen van de rotoras. Zo'n gebeurtenis gebeurt zelden zonder schade, dus is het beter om de pomp te vervangen.
• Waaierslijtage. Een vervangende pomp nodig.

Het is ook mogelijk om de contacten van de signaaldraad los te koppelen van de pomp naar de kaart of om de centrale kaart zelf te breken.

Een slechte circulatie van koelvloeistof kan worden veroorzaakt door een verstopt vuilfilter. Het moet periodiek worden schoongemaakt, maar niet iedereen voert deze procedure op tijd uit

Als de pomp op vol vermogen werkt, ligt de oorzaak van een slechte circulatie in het circuit. Ze kan zijn:

• Drukverlaging in het systeem en storing van de druksensor. Een zeldzaam geval.
• Luchtcongestie. Het hele circuit moet worden gecontroleerd door lucht door de Majewski-kranen en soortgelijke fittingen te laten ontsnappen.
• Per ongeluk sluiten van een van de elementen van kleppen. Controleer alle kranen en pluggen.
• Verstopping. Een zeldzaam geval. Een moeilijk probleem, allereerst vanwege de moeilijkheden die gepaard gaan met het vinden van de plaats van de modderplug.

Als de pomp normaal werkt en het circuit normaal de koelvloeistof passeert, moeten de temperatuursensoren worden vervangen. Hoogstwaarschijnlijk zijn ze mislukt.

Fouttype "E4"

Deze code signaleert de activering van de drukschakelaar - de tochtsensor in de schoorsteen. De belangrijkste oorzaken zijn dezelfde als bij de fout met de code "E2".

Als de schoorsteen van de gasboiler en de ventilator goed werken, zit het probleem mogelijk in het signaal van de sensor. Allereerst moet u de verbindingsdichtheid van de contacten naar de sensor en naar de centrale kaart controleren en de bedrading bellen.

Condensatie in de buizen of slechte aansluiting op de sensor is ook mogelijk. Schade aan de drukschakelaar zelf is onwaarschijnlijk.

Fouttype "E5"

Alarm van de vlamsensor. Als visueel bij het in- en uitschakelen van de ketel de ontsteking normaal is, moet de vlamsensor worden gecontroleerd.

Allereerst moet u ervoor zorgen dat het goed contact maakt met het moederbord (controleer de aansluiting van de draad en bel het). Zorg er ook voor dat er een spanning van 5 volt is tussen de klemmen van de CN05-sensor.

Als er geen ontsteking is, ligt het probleem mogelijk niet in de ketel. Controleer eerst de positie van de gasafsluitklep

Als de sensor goed werkt en de ontsteking geen problemen veroorzaakt, zit de fout in de centrale kaart.Hij zal moeten worden vervangen.

Als het u visueel lukt om een ​​probleem met de ontsteking te detecteren, moet u de volgende stappen uitvoeren:

• Zet het apparaat op nul en probeer opnieuw te ontsteken. Misschien is de reden een van de condensatoren of de restlading op de ontstekingstransformator.
• Zorg ervoor dat de maximale en minimale gasdruk correct is afgesteld voor de in het apparaat geïnstalleerde sproeiers. Wettelijke cijfers zijn te vinden in de instructiehandleiding.
• Inspecteer de ionisatie-elektrode op vervuiling. Zorg ervoor dat er voldoende afstand is tussen de brander en de brander. Zorg ervoor dat er een vonk is (blokkeert eerder het gas).
• Voer de aanpassing van het ontstekingsvermogen uit in het servicemenu. Het is noodzakelijk om de parameters te gebruiken die in de gebruikershandleiding zijn voorgeschreven.
• Zorg ervoor dat er geen afbraak op het lichaam is (dat wil zeggen, de gebruiker krijgt geen elektrische schok wanneer hij de elementen van de ketel aanraakt).
• Zorg ervoor dat er geen aardingsbreuk is.
• Controleer of er gas vastzit. Het volstaat om een ​​siliconenslang in de fitting te steken en hard te drukken.
• Ring de klepspoel open.

Als het probleem in de gasklep zit, moet deze worden vervangen.

Vaak kunnen een breuk in de gasklepspoel (hierboven) en andere storingen in verband met elektriciteit visueel worden herkend of bepaald door de karakteristieke geur van verbrande bedrading

Het voorbeeld van deze fout laat zien dat Daewoo soms, om een ​​gasketel te repareren, kennis nodig heeft op verschillende gebieden: elektrisch, elektronica, mechanica. Daarom is het met complexe fouten nog steeds beter om ervaren gasdienstmeesters te bellen, met wie gesloten contract voor de levering van blauwe brandstof en onderhoud van eenheden.

Fouttype "E6"

Gaslekkagesensor wordt geactiveerd. Als de gaslucht in de stookruimte wordt gevoeld, moet eerst de afsluitklep bij de ingang van het huis worden gesloten. Vervolgens moet u de gasleiding (tot aan de ketelklep) en kleppen op schade controleren. Als ze worden gevonden, neem dan contact op met de gasdienst.

Als de geur van gas niet wordt gevoeld, kunt u na enige tijd de ketel opnieuw starten. Het is raadzaam om op dit moment in de buurt te zijn en een gasanalysator bij je te hebben. Als de sensor vals is, moet deze worden vervangen.

Fouttype "E7"

Deze code wordt weergegeven als de kaart de afstandsbediening heeft verloren. Het probleem kan een storing zijn van het bedieningspaneel of de communicatie-eenheid van de kaart.

Bedieningsapparaten van andere Koreaanse fabrikanten (Navien, Hydrosta, etc.) zijn geschikt voor Daewoo-ketels, dus er is geen enkel probleem om dit onderdeel te vervangen.

Fouttype "E8"

Een breuk in de verbinding tussen de temperatuursensor van het verwarmingscircuit en de centrale kaart. Meestal treedt er een probleem op als de thermistor kapot gaat. Eerst moet u natuurlijk kijken of de contacten zijn vertrokken en vervolgens de bedrading bellen. Als het werkt, moet de sensor worden vervangen.

U kunt de sensor zelf vervangen. Alle moderne meetinstrumenten voor dit doel zijn voorzien van speciale stopcontacten, dus je hoeft niets te solderen

Het is theoretisch mogelijk om de centrale kaarteenheid te breken, hoewel deze in dit geval meestal volledig, maar niet gedeeltelijk defect is.

Fouttype "E9"

Lekkage in de ketel. De watersensor is geactiveerd. Het is noodzakelijk om de ketel te openen en te zien waar de fistel zich heeft gevormd. Mogelijk is er ook een probleem in de pakkingen van de nesten waar de temperatuursensoren voor verwarming en warm water zijn geïnstalleerd.

Fout zoals 'EA'

Bijvullen van het circuitwater komt meer dan 1 keer in 5 minuten voor. Dit duidt op een lek. Het volume is niet zo groot dat het de ketel stopt als gevolg van kokend water of drukverlaging.

Deze situatie kan niet worden genegeerd, aangezien een klein lek op elk moment kan uitgroeien tot een volwaardige rush met een noodstop van de ketel en ernstige gevolgen voor voorwerpen in huis.

Fouttype "EC"

Centrale besturingskaarten zijn universeel voor alle modellen binnen dezelfde lijn.De foutcode "EC" geeft een verkeerde selectie van het ketelmodel aan. Dit gebeurt meestal bij het vervangen van het middenbord of bij het resetten vanwege een plotselinge stroomstoring.

Het is gebruikelijk om een ​​stabilisator voor de gasketel te plaatsen. Dit voorkomt uitval van dure uitval van elektronica en apparatuur tijdens het stookseizoen.

Om dit probleem op te lossen, configureert u gewoon de instellingen via het servicemenu.

Fout zoals 'Ed'

De tweede letter van deze code is de kleine letter "d". Fabrikanten zijn weggegaan van de sjabloon, zodat gebruikers de hoofdletter "D" en het cijfer "0", die vergelijkbare contouren hebben, niet verwarren. De fout betekent dat de ingebouwde stabilisator een afwijking van de huidige frequentie heeft gedetecteerd.

Als de elektriciteitsparameters vaak afwijken van de standaardwaarden, kan de ketelelektronica uitvallen.

Fouttype "EE"

Deze code geeft een probleem aan met de rookafzuigventilator. De snelheidssensor geeft een lage waarde aan.

De storing kan worden veroorzaakt door:

• impeller verstopping;
• verminderde smering van de as;
• onnauwkeurige sensorwaarden.

Ook kunt u een bordfout niet uitsluiten, hoewel deze optie onwaarschijnlijk is.

Fouttype "EF"

Een signaal dat de driewegklep die verantwoordelijk is voor het schakelen van de waterstroom al meer dan 90 minuten open staat. Dit geeft aan dat het vastloopt. Om deze schade te voorkomen, is het noodzakelijk om een ​​filter te installeren dat verstopping voorkomt.

De driewegklep is voorzien van stroomdraden en een communicatielus met de centrale kaart. Als er een "EF" -fout optreedt, moet u eerst de bedrading bellen en de contacten goed bevestigen

De ernstigste schade is een verbrande klepactuator. In dit geval kan de gehele distributie-eenheid het beste worden vervangen.

Fout zoals 'U0'

De vlamsensor “ziet” het vuur niet. Het probleem van ontsteking. Als de vlam oplicht en dooft, kan de reden de kwaliteit van het toevoermengsel, de gasdruk of het ontbreken van uitlaatgassen zijn.

De chemische samenstelling van vloeibaar gemaakt gas verschilt van de belangrijkste. Voor elk specifiek mengsel is er een set mondstukken voor de brander. Je moet niet vergeten om een ​​geschikte kit te plaatsen

Als de vlam ontsteekt, blijft de zelfontstekingselektrode klikken, maar de fout blijft bestaan, dan kan de oorzaak een defecte sensor of een slechte verbinding met het bord zijn.

Een van de defecten van de sensor is alleen de vervuiling. Als je dit onderdeel afveegt, is het probleem vaak opgelost.

Fouttype "U1"

Knoppen op het bedieningspaneel verzonken. Deze reparatie is niet rechtstreeks van toepassing op de gasketel en kan door elke elektronicaspecialist worden uitgevoerd. Om dit te doen, is het noodzakelijk om het paneel los te koppelen van de ketelbehuizing en ter reparatie aan te bieden.

Fouttype "U8"

Fout in de warmwatertemperatuursensor. De oorzaken van de storing en de noodzakelijke acties in dit geval zijn vergelijkbaar met de situatie met de fout "E8". De ketel stopt niet met werken, maar werkt alleen in de verwarmingsondersteuningsmodus.

Tijdens het vervangen van de sensor moet de ketel worden gestopt en losgekoppeld van de stroomtoevoer.

Fouttype "U9"

Het signaal van de temperatuursensor, die zich in de schoorsteen bevindt. De meest waarschijnlijke situatie is verstopping van leidingen. Ze moeten worden schoongemaakt. Als er geen verontreiniging wordt gedetecteerd, ligt het probleem mogelijk bij de defecte sensor.

Bijna de helft van de stops van de Daewoo-gasketel houden verband met problemen die zich voordoen bij andere knooppunten van het verwarmingscircuit.

Bovendien kunnen veel ketelstoringen op zichzelf worden verholpen als er op zijn minst minimale reparatievaardigheden zijn voor apparatuur. Daarom is het noodzakelijk om het type fout te analyseren en pas daarna een beslissing te nemen over de reparatie zelf of op verzoek van specialisten.

Conclusies en nuttige video over het onderwerp

De Daewoo MSC-serie warmtewisselaar vervangen:

Bepaling van het type storing in verband met de vlamontstekingselektrode:

Instructie van een specialist in het werken met ketels uit de MSC serie. Geschikt voor andere linialen van Daewoo.Als u deze richtlijnen nauwlettend volgt, worden veel problemen voorkomen:

Er moet aan worden herinnerd dat een onjuiste omgang met brandbaar gas kan leiden tot een noodsituatie - brand of explosie. Daarom, als er enige twijfel bestaat over het vermogen om het probleem zelfstandig op te lossen, is het noodzakelijk om de vakmensen van het servicecentrum of de gasdienst te bellen.

Vertel ons over uw ervaring met het identificeren en oplossen van storingen in gaseenheden van Koreaanse makelij. Het is mogelijk dat uw advies nuttig is voor geïnteresseerde sitebezoekers bij het oplossen van hun problemen. Laat opmerkingen achter in het onderstaande blok, stel vragen en plaats foto's over het onderwerp van het artikel.