Hoe de airconditioningcompressor van een split-systeem te controleren: nuances van diagnose + tips voor storingen

Een belangrijk onderdeel van een split-systeem is natuurlijk een koelcompressor. Het is dankzij dit onderdeel van het technologische schema van een huishouden of een andere machine dat ze het verkoelende effect krijgen, evenals het effect van luchtbevochtiging.

Als het gebeurt dat de compressoreenheid om de een of andere reden niet werkt, verandert het split-systeem in feite in een gewone windmolen. Het gewenste effect van zo'n "molen" kan niet meer worden verkregen, en de eigenaar van het systeem heeft gelijk om na te denken over de reparatie.

Om te repareren, moet u echter weten hoe u de airconditioningcompressor van een split-systeem moet controleren op een storing. We zullen dit probleem behandelen in ons artikel. We houden ook rekening met de apparaatmodule, veel voorkomende soorten storingen en geven aanbevelingen voor reparatie.

Compressormodule apparaat

Om te beginnen kort over de koelcompressor, als module die deel uitmaakt van de airconditioning. Deze apparatuur verwijst naar elektromechanische apparaten, met als onderscheidend kenmerk de volledige afdichting van de interne inhoud.

Dat wil zeggen, in het geval van mechanische (elektrische) storingen, kunt u een dergelijk apparaat niet zomaar nemen, demonteren, zoals vele andere, om bij het defecte knooppunt te komen. Alles is hier veel gecompliceerder. In sommige gevallen moet je zelfs voltooien ontmanteling van een split-systeem.

Daarom is in geval van ernstige storingen de koelcompressor van een split-systeem gemakkelijker te vervangen door een nieuw dan te proberen te repareren.

Voorbeelden van compressoreenheden uit die verschillende opties die worden gebruikt op huishoudelijke split-systemen. De klassieke vorm is in de regel cilindrisch, maar qua algemene afmetingen is de verscheidenheid aan ontwerpen groot

Als we de machine op een algemene manier beschouwen, lijkt theoretisch het mechanische circuit van de koelcompressor op een traditionele luchtcompressor.

De machine bevat ook een drijfstang en zuigersysteem, hoewel vaak van een roterend type, lagereenheden en een klepsysteem. Maar dit alles zit in een hermetisch afgesloten metalen kast.

Externe en interne structuur van de compressor: 1 - lagerbalanceringssamenstel; 2 - kanalen voor olie; 3 - aandrijfmotor; 4 - spiraalvormig ontwerp; 5 - afvoerpijp; 6 - klepsysteem; 7 - koppeling; 8 - oliepan; 9 - ondersteunende basis

Daar, in de koffer, is een elektrische aandrijving gemonteerd. Het aandrijfsysteem is zo gemaakt dat een wikkeling van draden die geen luchtkoeling heeft, koeling ontvangt van het werkende koelmiddel - freon

Deze vrij effectieve interne koelmethode zorgt voor de duurzaamheid van compressormotoren. In de praktijk worden motorstoringen opgemerkt, maar zelden genoeg.

Compressorsymptomen

Het moet begrijpelijk zijn wanneer het split-systeem de gespecificeerde temperatuur niet kan leveren, deze factor kan erop duiden dat de compressor niet werkt.

Daarnaast wordt de werking van de compressorunit van de airconditioner duidelijk bepaald door het karakteristieke geluidseffect dat de koelunit creëert. Het geluid van de apparatuur wil niet zeggen dat het sterk is, maar tijdens de werking van het apparaat is het met vertrouwen hoorbaar.

Als er een beslissing wordt genomen om de interne defecten van de koelcompressor te herstellen, moet u het apparaat uit het systeem halen, nadat u het circuit eerder uit het koelmiddel hebt gehaald

Trouwens, nogmaals, op basis van het geluidsniveau worden sommige soorten defecten van de compressormachine bepaald. Dus als tijdens bedrijf een verhoogd klikgeluid of een rammelgeluid wordt opgemerkt, is het hoogstwaarschijnlijk mogelijk om slijtage of schade aan de kleppen te melden.

Bij een dergelijke storing neemt het compressorvermogen sterk af, de behuizing van het apparaat is erg heet. Uiteindelijk het interne thermisch relais, de machine is geblokkeerd.

Vaak is er een situatie waarbij, vrijwel direct na het starten van de compressor, deze stopt met werken. Tegelijkertijd is het apparaat zelf eigenlijk intact en operationeel.

De oorzaak van het defect in deze situatie is meestal het ontbreken of overlopen van het circuit met koelmiddel. Een noodstop wordt geleverd door een thermisch relais, dat trouwens ook kan uitvallen.

Een van de ontwerpen van het thermische relais, die worden gebruikt om de compressor van het split-systeem te beschermen tegen verwarming boven de toegestane temperatuur. Ondertussen is dit apparaat mogelijk ook defect.

Ten slotte kan de eigenaar van het split-systeem een ​​werkmoment tegenkomen - wanneer de compressoreenheid gewoon niet start. Tegelijkertijd is de airconditioner behoorlijk functioneel in termen van alle andere functies.

De compressor veroorzaakt geen defecten - hij ziet er van buiten ongedeerd uit. De traditionele reden voor deze optie is in de regel de onbruikbaarheid van de startcondensator met een capaciteit van 10 μF of meer.

De condensatoren die verantwoordelijk zijn voor het moment dat de compressor van het split-systeem start, zijn ongeveer als volgt. Afhankelijk van de capaciteit van de compressoreenheid varieert de werkcapaciteit van dergelijke onderdelen

Het meest ernstige en praktisch onherstelbare defect van de compressor van het split-systeem is de kortsluiting tussen de bochten in de statorwikkelingen van de aandrijfmotor. Het is waar dat we hulde moeten brengen - in moderne ontwerpen van hermetische compressoren komt zo'n storing zelden voor.

Defectcontrole

Overweeg de mogelijke acties van een monteur of gebruiker van een split-systeem, rekening houdend met alle hierboven genoemde storingen.

Maar houd eerst rekening met de volgende punten:

1. Dergelijke apparatuur wordt onderhouden door specialisten.We spraken over zelfreiniging van een split-systeem hier.
2. Het systeem is geladen met chemisch schadelijke stoffen.
3. Het apparaat werkt op een netwerk met een hoog potentieel.
4. Vereist kennis van elektriciens, elektronica, mechanica.
5. Er bestaat gevaar voor de gezondheid.

Een kalme, betrouwbare en gekwalificeerde manier om het systeem te controleren, is natuurlijk een beroep op professionele meesters.

Desalniettemin is de mogelijkheid om persoonlijke vaardigheden op eigen risico te gebruiken niet uitgesloten. Voor de tweede optie beschouwen we methoden voor het controleren van apparatuur op storing.

Probleem # 1 - Hoge mechanische ruis

Dus als de machine meer lawaai maakt, wat niet typisch is voor normaal gebruik, kunnen we vol vertrouwen de vernietiging van interne componenten aangeven.

Het kunnen lagereenheden, klepgroeponderdelen en andere zijn. In dergelijke gevallen is de enige optie het vervangen van het apparaat.

Probeer het apparaat te repareren dat interne schade heeft opgelopen. Om toegang te krijgen tot de interne inhoud, moest ik de koffer snijden met een snijwiel. Ondertussen moet u na reparatie de behuizing stevig lassen   

Er kan ook meer geluid optreden als gevolg van een te grote hoeveelheid koelmiddel die in het systeem is geladen. In dit geval is de aard van het geluid echter duidelijk anders dan de mechanische, en na een korte bediening wordt de compressor meestal uitgeschakeld door het automatiseringssysteem volgens de hogedrukparameter.

De controle voor deze twee opties gaat gepaard met de volgende acties:

1. Sluit het meetstation aan op de afvoerzijde.
2. Sluit de systeemkraan op de contourlijn.
3. Monitor drukmetingen.

Bij defecte kleppen neemt het geluidsniveau meestal toe, maar de druk verandert niet of lichtjes. Als de lagers defect zijn, gaat een toename van het geluid gepaard met een toename van de druk.

Gebruik een meetstation om de hoeveelheid koelmiddel in het door de compressor gepompte circuit te controleren. Vaak wordt door een tekort of overschot aan werkstof de werking van de unit verstoord

Een overmatige hoeveelheid koelmiddel in het circuit zal ook een drukverhoging vertonen met toenemend geluid en daaropvolgende uitschakeling van de compressor door het automatiseringssysteem (drukschakelaar). We schreven meer over het apparaat van dit knooppunt, het principe van bediening, verbinding en aanpassing ervan volgende publicatie.

Probleem # 2 - overloop of gebrek aan freon

Een dergelijke "storing" wordt vastgesteld, opnieuw met behulp van een meetstation. Het is noodzakelijk om het split-systeem los te koppelen van het netwerk, even te wachten, vervolgens het meetstation aan te sluiten en de airconditioner te starten. Bekijk de metingen op de instrumenten.

De bedrijfsdruk voor een huishoudelijk split-systeem met een specifieke configuratie kan altijd worden bepaald door het technische label (plaatje) dat aan de behuizing van de externe module is bevestigd. Daar worden op de plaat de grensdrukparameters van de contoursecties van de afvoer en afzuiging aangegeven.

Een plaat met grensparameters, waar de grenswaarden van de pers- en zuigdruk zijn aangegeven. In geval van een foutdiagnose wordt aanbevolen om dit label te raadplegen.

Als de tafellimieten worden overschreden, duidt dit op een duidelijke overloop van het systeem met koelmiddel. De tabel geeft echter alleen de bovenste drukwaarden weer.

Daarom wordt het gebrek aan koelmiddel al op een iets andere manier bepaald. De gemiddelde zuigdruk voor split-systemen in huishoudens is ongeveer 4-6 Bar (ATI), afhankelijk van de configuratie.

Wanneer de drukindicator van het aanzuiggedeelte van het circuit bij het meetstation aanzienlijk lager is dan het gespecificeerde bereik van 4-6 Bar, duidt deze factor op een gebrek aan vulling.

Deze toestand beïnvloedt ook de werking van de compressor wanneer abnormaal geluid en periodieke werking van beveiligingssystemen worden opgemerkt.

Probleem # 3 - geen start van koelcompressor

Een veel voorkomend defect in de split-systemen die bij de compressor horen, is de volledige afwezigheid van de start van de koelcompressor. Tegelijkertijd gaat het systeem met succes naar de koelmodus, alle automatiseringsapparatuur werkt normaal. Een andere vraag is de condensorventilator.

De gesplitste systeemventilator wordt onmiddellijk gestopt wanneer de airconditioner wordt ingeschakeld - dit is een duidelijk teken van storing van de startcondensator, waardoor de compressoreenheid wordt voorzien van stroom

In deze toestand vertoont het split-systeem van de condensorventilator een enigszins ongebruikelijke werking. Wanneer de airconditioner opstart, begint het ventilatorwiel te draaien, maar bijna onmiddellijk stopt de rotatie.

De binnenunit van de airconditioner blijft werken wanneer de compressor van de buitenunit inactief is.

Dit defect manifesteert zich in de regel op systemen die al meerdere jaren succesvol werken (meer dan 5). En de reden voor dit gedrag van het systeem is de startcondensator, opgenomen in het stroomcircuit van de compressormotor.

Het diagnosticeren van een condensatorstoring is eenvoudig. Hoe u dit moet doen, is iets lager.

Probleem # 4 - inter-turn statorwikkeling

Hoe zo'n storing te achterhalen is een verreikende vraag. Als er bijvoorbeeld een kortsluiting van 2-3 beurten in een korte sectie is, is het praktisch onmogelijk om een ​​defect te identificeren zonder een specifiek gereedschap te gebruiken.

Beschadigd splitmechanisme van de compressorwikkeling. In dit geval is er een open circuit van individuele geleiders. Dit type reparatie is alleen mogelijk in werkplaatsomstandigheden en zelfs dan niet altijd met positief succes.

Andere variaties, wanneer voldoende afgelegen secties voor elkaar zijn gesloten, moeten in principe worden bepaald door een eenvoudige meting van de weerstand van de werkende wikkelingen van de motorstator.

Meestal geeft de wikkeling waar er een "kortsluiting" is, minder weerstand tegen andere wikkelingen. Er is echter een nauwkeurig motorcircuit vereist.

Tips voor reparatie van apparatuur

Interne defecten van de split-systeemcompressor worden uitsluitend gerepareerd in professionele werkplaatsen. Thuis lijken de krachten van de eigenaar van een dergelijke complexiteitsreparatie irrationeel, met een extreem klein percentage succesvolle uitvoering.

Als de normale werking van de compressor wordt verstoord door een overschot of gebrek aan koelmiddel, kan de reparatietaak vanzelf volledig worden opgelost.

In het eerste geval (overtollige freon) volstaat het om een ​​deel van het gas eenvoudig uit het systeem te verwijderen. In het tweede geval heb je het tegenovergestelde nodig - tank het systeem bij extra volume gas.

Met een interturn-circuit wordt reparatie thuis beschouwd als een zinloze oefening. Een dergelijke storing is zelfs in een professionele werkplaats moeilijk te repareren.

Als de startcondensator de oorzaak is van een defecte compressor, opent u de bovenklep van de buitensysteemeenheid door eerst de machine van de voeding los te koppelen.

Verwijder de condensator en controleer met een tester in de weerstandsmeetmodus (mOhm), waarbij u afwisselend de testklemmen aanraakt met de sondes. Een niet-werkende condensator vertoont geen ontladingseffect. Dit is een reden om te vervangen.

Conclusies en nuttige video over het onderwerp

Deze video is gemaakt door specialisten en kan nuttig zijn voor diegenen die graag een split-systeemcompressor willen repareren die ernstige schade heeft opgelopen.

De werking van moderne split-systemen laat een zeer langdurige werking zien zonder dat er reparaties nodig zijn. Vooral als het gaat om ernstige defecten, zoals kortsluiting tussen bochten of mechanische slijtage.

Eenvoudige storingen kunnen eenvoudig worden verholpen, en bij complexe defecten is een redelijke oplossing om het split-systeem te vervangen door een nieuw systeem. Door serieuze reparaties moet u zoveel geld uitgeven als nodig is aankoop van een nieuw split-systeem.

Wilt u diagnosemethoden voor compressoren delen waar we het in dit artikel niet over hadden? Schrijf uw opmerkingen, aanvullingen en aanbevelingen in het onderstaande blok.

Als u zelf probeert de oorzaak van de storing van uw split-systeem te achterhalen en uzelf in een moeilijke situatie bevindt, aarzel dan niet om onze experts en andere bezoekers van de site om commentaar te vragen in de commentaren op dit artikel.