Stinol koelkastreparatie: frequente problemen en oplossingen

Het merk Stinol is populair bij liefhebbers van hoge kwaliteit en een redelijke prijs. Betrouwbaarheid, hoogwaardige montage, functionaliteit en duurzaamheid van deze apparaten staan ​​bij consumenten niet ter discussie. Maar technologie blijft technologie en breekt ondanks zorgvuldige bediening soms.

Stinol-koelkastreparatie is geen probleem, omdat servicecentra bijna overal zijn. U kunt de apparatuur zelf repareren. In ons artikel beschrijven we in detail de oorzaken van karakteristieke storingen en methoden voor het herstellen van de prestaties van koelmachines.

Het werkingsprincipe van een typische Stinol-eenheid

Assortiment koelunits Stinol Het wordt vertegenwoordigd door een breed scala aan modellen met verschillende operationele kenmerken. Ze behoren allemaal tot apparaten van het verdampings- of compressietype. Dit betekent dat een compressor en een verdamper noodzakelijkerwijs aanwezig zijn in hun ontwerp. Laten we eens kijken hoe ze werken.

Om de werkkamers van de apparatuur te koelen, wordt het zogenaamde koelmiddel gebruikt. De samenstelling is een vloeistof die bij kamertemperatuur onder een bepaalde druk kan verdampen.

Meestal wordt koelmiddel R22 gebruikt als koelmiddel, maar er kunnen ook andere verbindingen zijn. Alle soorten koelmiddelen worden freons genoemd.

De koelkast werkt, net als elke andere koelmachine, dankzij de continue circulatie in een gesloten circuit van het koelmiddel, en passeert de kook- en condensatiestadia tijdens beweging

De inschakelduur is als volgt. Vloeibare freon wordt in de matrijs gevoerd. Dit is een smal mondstuk in de vorm van een fragment van een capillaire buis waardoor het koelmiddel in de verdamper wordt gespoten.

De laatste is gemaakt in de vorm van een spoel, waardoor de warmte-uitwisseling met maximale efficiëntie kan verlopen.In de verdamper zet freon snel uit en transformeert het in gas, terwijl het een grote hoeveelheid warmte absorbeert.

Als gevolg hiervan daalt de temperatuur in de koelkast of vriezer. Als het koelmiddel constant in de verdamper wordt gepompt, neemt de druk daarin sterk toe en stopt het verdampingsproces.

Verdampingskoelkasten zijn identiek ontworpen. Een compressor en een verdamper (+) zijn noodzakelijkerwijs aanwezig in hun ontwerp

Daarom wordt de freon-damp continu door de compressor weggepompt en in de radiator gevoerd. Dit is een andere spoel aan de achterkant van de koelunit. Hier condenseert de koelmiddeldamp en geeft warmte af.

Vervolgens wordt de vloeibare freon in de matrijs gevoerd en herhaalt de cyclus zich. Het belangrijkste kenmerk van een dergelijk systeem is de aanwezigheid van bewegende delen en mechanismen die vroeg of laat uitvallen.

Onder het merk Stinol worden koelunits vervaardigd met één of twee compressoren. In het laatste geval wordt het mogelijk om de vriezer- en koelkastcompartimenten afzonderlijk te regelen, die elk worden bediend door een eigen compressor.

Het is handig, maar compliceert het systeem aanzienlijk, evenals het onderhoud en de reparatie. Daarnaast produceert het merk Geen Frost-apparatuur en modellen met druppel-ontdooisysteem.

De elektrische circuits van Stinol-koelkasten variëren enigszins, afhankelijk van het model. Over het algemeen kunnen ze worden weergegeven zoals weergegeven in het diagram (+)

Elektrisch systeemapparaat

Normale werking van elke compressorkoelkast levert een elektrisch circuit.

In zijn eenvoudigste vorm bevat het verschillende elementen:

• Thermostaat, verantwoordelijk voor het handhaven van een bepaalde temperatuur.
• Thermisch beveiligingsrelais om oververhitting van de compressor te voorkomen.
• Elektromotor
• Startrelais, verantwoordelijk voor het starten van de motor.

De inschakelduur is als volgt. Wanneer er spanning op het apparaat wordt gezet, stroomt er stroom door temperatuurregelaar met gesloten contacten, de geforceerde ontdooiknop, dan via het thermische beveiligingsrelais naar het startrelais en naar de werkende wikkeling van de motor.

Om met het elektrische gedeelte van de koelunit te werken, heb je zeker een tester, een soldeerbout en basiskennis op het gebied van elektriciteit nodig

Omdat de motoras staat, is de stroom die door de werkwikkeling stroomt veel hoger dan de nominale waarde. Dit is nodig omdat het ontwerp startrelais voorziet in het sluiten van contacten op de startwikkeling alleen wanneer de nominale stroom wordt overschreden. Zo brengt het relais de stroom over naar de startwikkeling, de motor begint te draaien, de spanning in de werkwikkeling verdwijnt.

De motor blijft in de normale modus werken, de koelunit begint te bevriezen. Wanneer de eerder ingestelde temperatuur is bereikt, wordt de thermostaat geactiveerd.

Het opent zijn contacten en de stroom stroomt niet meer naar de motor. Koelkastcompressor stopt. Wanneer de temperatuur verandert, sluiten de thermostaatcontacten weer en herhaalt de cyclus zich.

Als de temperatuurregelaar van de koelkast niet werkt, heeft het geen zin om hem te repareren. Meestal wordt dit toestel simpelweg volledig vervangen door een nieuw toestel

Ter bescherming tegen oververhitting die gevaarlijk is voor de motor, is een thermisch beveiligingsrelais aanwezig. Het belangrijkste element is een flexibele bimetaalplaat. Bij het bereiken van een gevaarlijke temperatuur buigt het en opent de contacten, het "gekoelde" element "stijgt" op zijn plaats en sluit ze.

Overzicht van typische storingen

Het is duidelijk dat als de apparatuur niet meer werkt, deze moet worden gerepareerd en soms moet worden vervangen. Er zijn echter aanwijzingen dat de eigenaar op zijn eenheid moet letten en misschien de meester moet uitnodigen.

Normaal gesproken zou de compressor zonder al te veel geluid moeten werken, periodiek in- / uitschakelen. Continue werking van de compressor is een direct signaal van een storing.

Een magere eigenaar bewaakt altijd zorgvuldig de toestand van zijn koelkast en noteert alle tekenen die atypisch zijn voor normaal gebruik van het apparaat. Alleen zo kunnen ernstige storingen worden voorkomen.

De temperatuur in de koelkast en in het vriesvak moet overeenkomen met de set. Er mag geen overmatige vorst in de vriezer zijn en er mag zich geen water ophopen in het koelvak. Verschillende factoren veroorzaken storingen.

Meestal is dit een onjuiste bediening of installatie van het apparaat, mechanische schade, omgevingsinvloeden, bijvoorbeeld een te hoge temperatuur in de kamer. Spanningspieken zijn ook erg gevaarlijk.

Als de capillaire leiding verstopt is, wat niet ongebruikelijk is voor "oude" koelkasten, zal er water in het opslagcompartiment verschijnen en zal de temperatuur stijgen

Als de motor zonder onderbreking draait en de temperatuur extreem laag zakt, is de kans groot dat de temperatuurregelaar de schuld krijgt. Met de uitsplitsing is ook een ander beeld mogelijk. De unit weigert te starten en ontdooit, de compressor werkt niet.

De compressor werkt zonder uit te schakelen en er kan ijs in de verdamper verschijnen. Er kan koelmiddel door het koelcircuit lekken. Dit probleem komt vaker voor bij apparatuur met een lagere vriezer.

Een metalen buis loopt langs de omtrek, die in ongeveer 6-7 jaar kan corroderen. In dit geval wordt het een bron van verdamping van freon.

Na verloop van tijd kunnen sommige metalen structurele elementen corroderen, wat kan leiden tot lekkage van koelmiddel, compressorstoringen en andere storingen.

Als er een lek is, blijft de vriezer werken, maar het koelvak niet. Zowel in de verdamper als in de condensor kan corrosie optreden. Reparatie in dergelijke gevallen is niet mogelijk, alleen vervanging van beschadigde elementen.

Heel vaak wenden Stinol-eigenaren zich tot meesters met compressorproblemen. Het kan het motormechanisme blokkeren. De motor gaat aan, maar draait niet, maar zoemt alleen. Na een korte tijd zal het werken thermische beveiligingsrelais.

Frequente en kortsluitingen tijdens het werken of bij het starten van de motor. Minder vaak faalt de capillaire leiding. Dit is te zien aan de temperatuurstijging in de koelkast en vriezer, het verschijnen van ijs op de verdamper.

De motor werkt bijna zonder te stoppen. Dit zijn allemaal typische storingen, waar de meester hoogstwaarschijnlijk mee te maken zal krijgen.

Zelfreparatiegids

De gebruiker, zelfs een beetje bekend met de techniek, begrijpt dat het onmogelijk is om gedetailleerde instructies te geven voor het repareren van apparatuur van een bepaald merk. Modellen zijn te verschillend in hun technische kenmerken. U kunt alleen algemene aanbevelingen doen voor de reparatie van afzonderlijke componenten.

# 1 De compressor van het apparaat en de ophanging

De compressorunit van de koelunit is vrij eenvoudig. Maar tegelijkertijd is de onafhankelijke reparatie praktisch uitgesloten. Bij frequente wikkelsluitingen tussen bochten moet de compressor worden vervangen.

Amateurbewerkers die ze proberen terug te spoelen, besteden meestal voor niets tijd en energie. De reden hiervoor is vocht en stof vermengd met lucht die tijdens bedrijf in de compressor terechtkomen.

De compressor van de Stinol-koelkast is behoorlijk ingewikkeld. Zelf repareren is nauwelijks de moeite waard, het is vaak nutteloos. Vaker wordt een volledige vervanging van het knooppunt door een nieuw knooppunt gebruikt (+)

Als gevolg hiervan moet het knooppunt nog steeds worden gewijzigd. Masters adviseren dit niet te doen. Een ander ding is de vering van de compressor. Vanwege de vervorming zijn storingen in de werking van het hele knooppunt mogelijk.

Allereerst is het de moeite waard om de elasticiteit van de slag van alle bevestigingspoten te controleren. Het moet ongeveer 8-10 mm of zelfs meer zijn. Als dit niet het geval is, moet u de schokdempers vervangen, wat niet duur of moeilijk is.

De grootste moeilijkheid zal zijn dat de compressor enorm is en in staat om de koelcircuitbuis op gewicht te breken. Daarom moet bij het vervangen van schokdempers het geheel stevig in de werkpositie worden vastgezet en zo voorzichtig mogelijk worden gehanteerd.

Nog een waarschuwing: ervaren vakmensen weten dat atypisch geluid in het compressorgebied niet alleen afkomstig kan zijn van een defect apparaat, maar ook van het breken van een buis op zijn lichaam

In het laatste geval is het de moeite waard om het in een doek of vilt te wikkelen en dit verband vast te zetten met een wollen of katoenen draad. Synthetisch of schuimrubber wordt ten strengste afgeraden.

Wanneer de temperatuur verandert, worden ze broos of blijven ze aan elkaar plakken. Ze hebben er in ieder geval geen baat bij. Zo'n “verband” lost niet alleen het geluidsprobleem op, maar beschermt ook de buis tegen voortijdige slijtage.

Als het niet wordt aanbevolen om de compressor zelf te repareren, is het heel goed mogelijk om te "werken" met de ophanging. De pijlen op de afbeelding tonen de schroeven waarmee de rekken zijn bevestigd.

Een ander veel voorkomend probleem is een afname van de hoeveelheid freon. Na het bekijken van de video's op internet proberen sommige ambachtslieden zelf te tanken. Masters raden dit voortdurend aan.

Het is mogelijk om Freon in te vullen, maar of de unit hierna kan werken is een grote vraag. Waterdamp en stof zullen tijdens het laadproces onvermijdelijk in het koelcircuit vallen, wat vervolgens tot breuk zal leiden.

Ook koelmiddelvulling Een fulltime compressor neemt met geweld zijn natte werking aan. En dit is buitengewoon gevaarlijk. In dit geval is het het beste wat u voor uw compressor kunt doen om een ​​gekwalificeerde specialist met een licentie uit te nodigen, die het nodige werk zal doen.

# 2 Bescherming en startsysteem

De start- en thermische beveiligingsrelais worden meestal door ontwerpers gecombineerd in een gemeenschappelijke eenheid. Om er te komen, moet je de klinknagels boren die de kap vasthouden.

Na reparaties kunt u deze het beste op plastic lijm plakken en met schroeven “vastgrijpen”. De meest "zwakke" plaatsen van het knooppunt kunnen als contacten worden beschouwd. Ze zijn vaak vervuild of versmolten. Elementaire reiniging helpt hier.

Zelfaanzuigen van het koelmiddel in het koelcircuit is niet toegestaan. Een verkeerde bediening zal leiden tot een defect aan de koelkast en een te zuinige eigenaar zal een nieuwe moeten kopen

Een ander 'gevaarlijk' gebied is de starterkern. Het kan met stof worden gevuld, waardoor de contacten van de starter blijven steken. Het probleem zit mogelijk in de bimetaalplaat. Na verloop van tijd kan het wat elasticiteit verliezen. Als het onderdeel in koude vorm licht gebogen is, volstaat het om het de gewenste vorm te geven.

Losse stelschroeven kunnen convergeren en dan begint de compressor te werken alsof er fouten in de bochten zijn op beide wikkelingen. Om het probleem op te lossen, volstaat het om de schroeven tot de vereiste speling los te draaien. Het is ongeveer 0,15-0,25 cm en maak de contacten van de huidige bescherming schoon.

# 3 Thermostaat van de koelunit

Het ontwerp van thermostaten die in koelkasten worden gebruikt, kan verschillen. Over het algemeen worden twee soorten van dergelijke elementen onderscheiden: elektronisch en thermomechanisch.

De eerste worden gebruikt in apparaten met elektronische besturing en zijn een groep detectoren en thermistors die in een enkele eenheid zijn verbonden met de besturingskaart. Alleen een gecertificeerde elektronicus kan alles in een dergelijk systeem proberen te repareren.

In koelkasten met elektronische regeling van thermostaten in de vorm van een aparte unit daar. Ze zijn in eenvoudigere modellen, maar hier is het niet eenvoudig om de thermostaat zelf te repareren

De thermomechanische thermostaat is ontworpen als een enkele eenheid, maar wordt als volledig niet-herstelbaar beschouwd. Dit komt doordat de thermobuis aan de verdamper is gelijmd, de naad is gevuld met kit en het gehele systeem is afgedekt met een mantel.

Het is buitengewoon moeilijk om de unit van de verdamper te scheiden zonder speciaal gereedschap en vaardigheden. Bovendien kunt u de juiste positie van de thermobuis, die ernstig beschadigd is, niet schenden.

Het enige dat u kunt proberen te doen met de thermostaat, is ermee te werken zonder het uit de unit te verwijderen. Dus "op gewicht" zeggen. In deze positie kan de overdrachtsveer worden geïnspecteerd en indien nodig worden vervangen.

U kunt de werking van de versnipperaarschroef controleren, de contacten inspecteren en grondig reinigen. De hermontage moet zeer zorgvuldig worden uitgevoerd.

Externe inspectie van het thermische beveiligingsrelais kan worden uitgevoerd zonder demontage. In het geval van een ernstige storing is demontage vereist, hiervoor moet u de kap verwijderen en het apparaat loskoppelen van de verzamelklemmenkast

# 4 Drainage systeem

Bij apparaten met een druppelsysteem kan er water verschijnen en zich ophopen in het koelvak. De belangrijkste reden voor dit onaangename fenomeen is een verstopping in het afvoersysteem. Het ontwerp is ontworpen om water uit de kamer af te voeren en in de koelkast te laten stromen.

Een ander teken van verstopping is het verschijnen van een sneeuwjas in de vriezer. Omdat de afvoer begint in het voedselbewaarcompartiment, wordt het, om te beschermen tegen het binnendringen van organisch materiaal in de buis, noodzakelijkerwijs gemaakt met een waterslot.

Bij "huilende" koelunits moet een afvoersysteem met een sifon worden voorzien. Wanneer het verstopt raakt, begint de eigenaar van de koelkast problemen te krijgen met het verschijnen van water in het opbergvak

In de praktijk lijkt het een lichte bocht waarin alle onnodige verontreinigingen kunnen blijven hangen. Om de hydraulische afdichting te reinigen, biedt de fabrikant speciaal gereedschap aan dat het gat af en toe moet vrijmaken van opgehoopte verontreinigingen.

In dit geval verbetert de uitstroom van water. Als de afvoer verstopt is, helpt zo'n reiniging niet. De blokkade moet worden doorboord.

Dit moet heel voorzichtig gebeuren, omdat het afvoersysteem zelf een buis is van dunwandig plastic. Het is het beste om een ​​vislijn met een diameter van 1 mm te nemen en het uiteinde soepel te smelten.

De resulterende geïmproviseerde kabel wordt in het afvoergat neergelaten en het systeem wordt gereinigd. Vervolgens wordt er anderhalve tot twee liter warme wasoplossing in gegoten en tenslotte gewassen met schoon water.

Voor het reinigen van het afvoergat in de configuratie van "huilende" koelkasten is er een apparaat met een punt met de juiste diameter

# 5 Fuser, timer en ventilator in No Frost-apparaten

Koelkasten "Zonder rijp" zijn structureel complexer dan "huilende" koelkasten. Dienovereenkomstig zijn er meer problemen met hen. Het belangrijkste verschil is de aanwezigheid van blazen, die overtollig vocht afvoert, waardoor het verschijnen van vorst wordt voorkomen.

De meesters beschouwen de ventilator, fuser en timer als de 'zwakste' plaatsen van dergelijke apparaten. Inspecteer de ventilator vanuit de vriezer. Afhankelijk van het model van de koelkast kan het element open of gesloten zijn.

Om met het Anti-In-systeem in de koelkast bij de gesloten ventilator te komen, moet u eerst het deksel verwijderen. Heel vaak wordt het elementaire vuil dat zich op de waaier heeft opgehoopt de oorzaak van het probleem

In het laatste geval is het geheel afgedekt met een deksel met gaten. Elektronische apparaten gebruiken doorgaans open knooppunten. De timer is in dit geval ook elektronisch.

Zo'n tandem kan niet zelfstandig worden gerepareerd; hier is een meester voor nodig. Voor eenvoudigere modellen met een afneembare hoes en een elektromechanische timer is reparatie heel goed mogelijk. Eerst moet je de hoes voorzichtig verwijderen.

Bij het bereiken van de ventilator moet deze zorgvuldig worden geïnspecteerd en proberen de waaier met uw vinger te draaien. Als het niet toegeeft of strak is, moet u het knooppunt demonteren. Hiervoor wordt een bevestigingsplug gevonden.

Het moet zich op de as van het apparaat bevinden, het kan worden bedekt met een bedrijfssticker.Er zit een ring onder de kurk, deze kan van plastic of metaal zijn. De eerste wordt gefokt en verwijderd met conventionele naalden.

Staal wordt verwijderd met een tang of een speciaal gereedschap. Onder deze ring bevinden zich nog een paar teflon, die zorgvuldig worden verwijderd en bewaard. Verder wordt de waaier samen met de rotor verwijderd, schoongemaakt en gesmeerd.

Wizards waarschuwen dat het smeermiddel correct moet worden geselecteerd. Alleen composities bij lage temperatuur worden gebruikt, anders zullen ze dikker worden. Daarna worden hermontage en prestatietests uitgevoerd. Misschien koelkast reparatie ging vrij goed en het probleem is opgelost.

Vaak beginnen problemen met de koelkast met vervorming van de afdichting. Als de gebruiker heeft opgemerkt dat de rubberen pakking niet goed past, moet u onmiddellijk een reparatieset kopen en deze vervangen door een versleten exemplaar

Zo niet, dan blijft het om de werking van de ventilator te controleren. Om dit te doen, wordt het apparaat aan de achterkant geopend en moet u toegang krijgen tot het apparaat waarmee de ventilator is ingeschakeld. Het kan een netfilter of een laagspanningsfilter zijn.

Voor het testen wordt de ventilator aangesloten op de smalle standaardaansluitingen van het filter en de brede leveren netspanning. Als de waaier niet begint te draaien, is er mogelijk een probleem in het filter.

Om dit te verifiëren, verwijdert u een vergelijkbaar filter uit de koelventilator van de compressor en herhaalt u het experiment. Wanneer een storing wordt bevestigd, wordt het filter vervangen door een vergelijkbaar exemplaar. Als alles in orde is, is het de moeite waard om de fuser en de timer voor het starten van de timer te controleren. Ze bevinden zich in het verdampergebied.

Eerst moet u de fuser van de connectoren verwijderen en deze met een tester bellen. Weerstand moet nul zijn. Zo niet, vervang dan het onderdeel, het is wegwerpbaar. Controleer vooraf op uitval van de verwarming TEN van de verdamper.

Daarna moet u alle gedemonteerde onderdelen plaatsen en de bedieningsaansluitingen van de thermische stekker sluiten met een jumper. U hoeft dit alleen op een offline apparaat te doen. Vervolgens wordt het ingeschakeld. Het zou abnormaal op een korte cyclus moeten werken. Als dat zo is - het probleem zit in de termichka, deze moet worden vervangen.

U moet de thermische contacten heel snel controleren, anders kunt u de timerinstellingen resetten. Ze opnieuw plaatsen is erg moeilijk. Zelf doen is onmogelijk

Een belangrijke nuance. Zo'n controle moet erg kort zijn, letterlijk 3-4 seconden, anders zal de timer mislukken. Als de timer niet werkt, zit waarschijnlijk de oorzaak van het probleem erin. Probeer het niet te repareren, het ligt binnen de kracht van ervaren vakmensen. Het is gemakkelijker om de volledige defecte eenheid te vervangen.

Conclusies en nuttige video over het onderwerp

Het algoritme voor het herstellen van de bedrijfsparameters van de thermostaat van de Stinol-koelkast:

Video over de procedure voor het vervangen van compressoren:

Een briefing voor degenen die het Antinei-systeem in de Stinol-koelkast willen repareren:

Stinol-koelkasten zijn van goede kwaliteit en betrouwbaarheid. Ze falen echter ook. Als je het verlangen en de vaardigheden hebt, kun je natuurlijk proberen om de eenheid zelf te "herleven". U moet begrijpen dat dit evenement niet altijd met succes kan eindigen.

Ongeschoolde reparaties kunnen de situatie alleen maar verergeren en dan moet je uitkijken voor complexere reparaties of, wat ik helemaal niet zou willen, een nieuwe koelkast kopen.

Wil je vertellen hoe je een Stinol-koelkast met je eigen handen hebt gerepareerd? Wil je nuttige informatie delen over het onderwerp van het artikel en technologische geheimen? Laat opmerkingen achter in het onderstaande blok, stel vragen, plaats een foto.