Inspectie putventilatie in een garage: details van het opzetten van een luchtuitwisselingssysteem

In huishoudelijke en huishoudelijke gebouwen, zoals in huis, is een microklimaatevenwicht vereist. Een van de componenten is een hoogwaardig ventilatiesysteem. Naast de insluitruimte van het voertuig is ventilatie van het inspectiegat in de garage noodzakelijk, zoals en ze neemt deel aan de algemene luchtuitwisseling van de garage.

We zullen het hebben over hoe je een stabiele verandering in de luchtmassa kunt organiseren in een doos die in de grond is begraven. We zullen u laten zien wat voor soort systeem gewenst is, en de redenen uitleggen. Onze aanbevelingen zullen nuttig zijn voor onafhankelijke thuisvakmensen die zowel de constructie als de uitrusting op orde willen houden.

Voordelen van een kijkput met ventilatie

Ondanks de kleine afmetingen van het inspectiecompartiment, is het constante drogen en ventileren erg belangrijk. Vocht uit de auto komt er vaak in terecht, daarom hoopt zich condens op dat de muren vernielt. Hierdoor komt de put geleidelijk in een toestand terecht die niet geschikt is voor reparatiewerkzaamheden.

Een goede ventilatieorganisatie zal een positief resultaat opleveren:

1. Het zal de temperatuurachtergrond weer normaal maken.
2. Normaliseert de vochtigheidsindicator, die een goede invloed zal hebben op de conditie van de auto, gereedschappen, metalen oppervlakken van de garage. Bovendien kan vocht de voorwaarden creëren voor kortsluitingsbedrading van de putverlichtingslijn.
3. Het sluit voorwaarden uit die gunstig zijn voor het verschijnen van een schimmel die in staat is om zelfs beton- en baksteenelementen van zowel de kamer als geheel als het kijkgat in het bijzonder te vernietigen.
4. Voorkomt de ophoping van schadelijke dampen van brandstof, verf- en lakmaterialen, motorolie, technische vloeistoffen. Dit is belangrijk omdat bereiken van een bepaalde concentratie, kunnen ze brand en vergiftiging veroorzaken.

Vanuit een gat waarin geen ventilatie is voorzien, komt met vocht verzadigde lucht en verschillende dampen de kamer binnen. Dit heeft een negatieve invloed op de gezondheid van de automobilist.

Het gebrek aan luchtstroom in het inspectiecompartiment zal ertoe leiden dat de carrosserie binnen 2-3 jaar moet worden gereviseerd

Omdat de automobilist soms veel tijd op de keuringsafdeling doorbrengt, moet de lucht erin regelmatig worden ververst.

Soorten ventilatie voor een kijkgat

Wanneer de ventilatie-inrichting in de inspectieput, zoals in andere gevallen, uitgaan van de wetten van de aerodynamica. Daarom zijn er drie opties: natuurlijke, geforceerde ventilatie, maar ook gecombineerd. De eerste methode, vanwege het succesvolle samenvallen van prijs en kwaliteit, heeft de voorkeur van veel automobilisten.

Luchtmassa's circuleren vanwege het drukverschil van luchtstromen met verschillende temperaturen. In dit geval persen verse luchtstralen de warme lucht uit de uitlaat. De circulatie wordt intenser als de druk daalt en daardoor de tocht toeneemt.

Tijdens het warme seizoen werkt ventilatie met natuurlijke motivatie niet goed. Dit wordt verklaard door een kleine discrepantie tussen de temperaturen van de lucht van buiten en van binnen. Deze omstandigheid doet ons denken aan een apparaat voor geforceerde ventilatie, hoewel een dergelijk klein compartiment met natuurlijke ventilatie vaak voldoende is om te drogen.

SNiP onder nummer 21-01-99 bepaalt dat de luchtmassa's in de kamer elk uur moeten worden bijgewerkt. Wanneer het voertuig in werkende staat wordt gebracht, verhoogt de indicator 4 keer

Aangezien voor de garage de vereisten voor luchtuitwisseling worden verhoogd, moet het mogelijk zijn om de hoeveelheid toevoerlucht te vergroten. Maximale efficiëntie kan worden bereikt met een geforceerd tweekanaals ventilatiesysteem.

Op deze manier wordt zowel de optimale instroom van verse luchtmassa's via mechanische apparaten als de tijdige verwijdering van verontreinigde materialen gegarandeerd.

Organisatie van ventilatie van een kijkgat

Het ventilatiesysteem van het bovengrondse deel van de garage is uiterst eenvoudig en de kap in de inspectieput van de garage is moeilijker te plaatsen, omdat deze zijn eigen kenmerken heeft.

Je kunt het op twee manieren implementeren:

1. Door ventilatie-apparaat, dat deel uitmaakt van het ventilatiesysteem van het hele gebouw.
2. Afzonderlijk inspectiebaansysteem, gescheiden van algemene ventilatie.
   De meest effectieve oplossing - standalone geforceerde lucht en uitlaatventilatiesysteem als aanvulling op de luchtuitwisseling van het hoofdgebouw.

Voordat u begint met het uitrusten van de ventilatie in de inspectieput, moet u een algemeen schema voor het hele garagegebouw ontwikkelen. Het markeert de gaten in de muur, fundering, basis voor de daaropvolgende plaatsing van luchtkanalen.

Om ventilatie effectief te laten werken, is het noodzakelijk om de verhouding tussen de diameters van de uitlaatpijp en de toevoer te observeren. De eerste moet gelijk zijn aan de tweede of iets minder, maar niet meer

Het ontwerp houdt rekening met momenten als het volume van de kamer, het aantal auto's, de ondergrondse of verhoogde versie van de plaatsing van buizen. Ze overwegen ook de optimale route voor de beweging van luchtmassa's.

Als het grondwater niet diep genoeg is, is het naast het ventilatiesysteem noodzakelijk om voor een goede waterdichtheid van het inspectiegat te zorgen. Dan zal vocht zich niet ophopen via de vloer en muren en zal ventilatie beter zijn taak aankunnen.

Voor het waterdicht maken langs de wanden van de put, graaf loopgraven. Van onderaf wordt een waterdichte laag van duurzaam polyethyleen gelegd. Vervolgens wordt de grond teruggebracht en verdicht

Geleid door bouwcodes moet worden opgemerkt dat bij natuurlijke luchtuitwisseling voor elke vierkante meter van de garageruimte er ongeveer 1,5 cm van de kanaaldiameter moet zijn. Dus als u een garageruimte neemt met een oppervlakte van 10 m², dan zijn er voor de installatie van het ventilatiesysteem buizen met een diameter van 15 cm nodig.

In het geval dat het oppervlak van de kamer 2 keer groter is, neemt de diameter van de buis 2 keer toe. Als er meerdere gaten zijn, wordt de berekende diameter gedeeld door hun aantal.

Er is nog een andere formule om de parameters van ventilatieopeningen te bepalen. Hun totale grootte moet overeenkomen met 0,3% van de oppervlakte van de kamer. Deze methode wordt meestal gebruikt bij de berekening van een mechanisch eenkanaals systeem.

Natuurlijke ventilatie-installatietechniek

Tijdens het vinden van een oplossing voor het probleem, hoe een afzuigkap te maken van dit type in de inspectieput en in de garage moeten worden geleid door de volgende principes:

1. Aan de randen van de put moet een opening van ongeveer 150 mm breed worden gelaten.
2. Planken voor het afdekken van de put moeten worden geplaatst met een opening van 100 mm.
3. Aan de andere kant van de kap is een vrije ruimte nodig.

In dit geval worden twee planken van de plank verwijderd voor luchtstroom. Om voorwaarden voor de kap te creëren, wordt één bord verwijderd. Plaats in de tegenoverliggende hoeken van de inspectieafdeling de toe- en afvoer ventilatiekanalen. Het uiteinde van de instroomleiding blijft op een gemiddelde afstand van 25 cm van de vloer.

Als de kap al in de garage aanwezig is, kunt u het probleem van ventilatie van het inspectiegat oplossen door er bestaande kanalen in te leggen

In de volgende fase, een stap terug van het aardoppervlak ongeveer 10 cm, plaatst u de bovenkant van de toevoerleiding. Het afzuigkanaal bevindt zich zo dicht mogelijk bij het deksel van het inspectiegat. Het andere uiteinde van de uitlaatpijp die naar buiten steekt, wordt ten minste 0,5 m boven het hoogste punt van het garagedak verhoogd. Bij het installeren wordt de horizontale positie van de pijpen bewaakt.

In de winter moet de luchtinlaat regelmatig van sneeuw worden ontdaan. Het is gemakkelijker om de hoogte van de motorkap te vergroten en tegelijkertijd de tractie te vergroten. Om de circulatie te verbeteren, zijn de buizen uitgerust met deflectors. Het toevoerluchtkanaal is uitgerust met een rooster om te voorkomen dat insecten en knaagdieren erin kunnen komen.

In koude winters moeten leidingen worden geïsoleerd, anders kunnen ze bevriezen. In een onverwarmde garage kan natuurlijke ventilatie niet alleen in de zomer maar ook in de winter slecht functioneren.

In de kamer worden vaak pluggen op de leidingen geïnstalleerd, waardoor de circulatie indien nodig volledig kan worden afgesloten of de intensiteit kan worden beperkt

Wanneer de motor van de auto loopt, wordt hij een warmtebron, maar twee uur na het uitschakelen van de temperatuur in de kamer verschilt niet veel van de straat temperatuur. De effectiviteit van natuurlijke ventilatie neemt af.

De oplossing is eenvoudig: om de luchtuitwisseling in stand te houden en om bevriezing van condens in het uitlaatkanaal te voorkomen, wordt een gewone gloeilamp van 40 watt gebruikt. De patroon hangt onder de opening van het kanaal en omvat. De lamp wekt warmte op, wat voldoende is om lucht met een snelheid van 0,2 tot 0,4 m / s te laten bewegen.

Het is belangrijk om het kanaal te isoleren en te voorkomen dat er vocht in komt. Opgemerkt moet worden dat de gloeilamp weinig warmte afgeeft en het is onwaarschijnlijk dat deze voldoende is voor de gehele lengte van het ventilatiekanaal.

Vervang de gloeilamp door een LED of fluorescerende analoog is het niet waard. Ze genereren veel minder thermische energie. Het is beter om een ​​infraroodapparaat met laag vermogen te gebruiken.

Geforceerd ventilatiesysteem

Een geforceerd ventilatiesysteem in de inspectieput wordt niet vaak geïnstalleerd. In dit geval worden gemechaniseerde motivatiemiddelen gebruikt. Soms zorgen ze ook voor luchtverwarming via een kanaalverwarmer.

De aanvoer van luchtmassa's gebeurt met kanaal ventilator. Monoblock-luchtbehandelingsunits worden in dit geval niet rationeel gebruikt. En de ventilator voor instroom wordt niet altijd gebruikt, alleen als daar behoefte aan is.

Aangezien de lucht die uit de inspectieput is verwijderd, met vocht is gevuld, mag het niet worden toegestaan ​​dat deze rechtstreeks vanuit de uitlaatopening in de onderzijde komt. Dit leidt tot snelle corrosie van de constructie.

Om een ​​geforceerd ventilatiecircuit te implementeren, is elektrische stroom vereist.Daarnaast is het systeem soms voorzien van timers zodat het automatisch aan en uit gaat. In sommige gevallen is de ventilatieregeling aangesloten op een lichtschakelaar.

In vergelijking met natuurlijke ventilatie heeft een geforceerd systeem veel voordelen:

1. De mogelijkheid om de efficiëntie te verhogen, waardoor een groter volume verse straatlucht de uitlaatmassa snel verdringt met een bijmenging van schadelijke stoffen.
2. Uitsluiting van de afhankelijkheid van de luchttoevoer van externe factoren als gevolg van de aanwezigheid van ventilatoren in het systeem. Luchtmassa's kunnen in een bepaald volume met de juiste snelheid in de gewenste zone worden gevoerd.
3. De auto zal altijd in gunstige temperatuuromstandigheden zijn.

Als er geen goede reden voor is, is het onpraktisch om het inspectiecompartiment uit te rusten met mechanische ventilatie. Deze optie is beter voor een kelder.

Gecombineerd putventilatiesysteem

Het gecombineerde type systeem is het populairst. Het zorgt voor de aanwezigheid van mechanica in de motorkap van een garage of put, evenals de luchtstroom, uitgevoerd volgens een natuurlijk schema.

Een vrij snelle toevoer van frisse lucht naar de garage is mogelijk door de aanwezigheid van een ijle drukzone. Het wordt gecreëerd door de ventilator tijdens het afzuigen van vuile lucht. Tegelijkertijd is het noodzakelijk om de mogelijkheden van natuurlijke ventilatie te behouden in het geval dat de elektriciteit wordt afgesloten en de ventilator niet werkt.

Bij de inrichting van een ventilatiesysteem in een garage met kijkgat en kelder moet rekening worden gehouden met de gewenste windrichting. Het is wenselijk dat de toevoerleiding zich aan de loefzijde bevindt en de uitlaatpijp aan de lijzijde

Om veiligheidsredenen worden twee parallelle lijnen gelegd of wordt een gat in de installatieplaats van de ventilator iets groter gemaakt in diameter. De voordelen van het gecombineerde systeem zijn dat het onafhankelijk is van de buitentemperatuur. Deze methode om luchtuitwisseling te normaliseren is vrij goedkoop.

Als minpunt kan worden opgemerkt dat de luchtkanalen snel vervuild zijn, dus moeten ze periodiek worden schoongemaakt. Bovendien wordt de luchtstroom niet verwarmd.

Conclusies en nuttige video over het onderwerp

Videoclip over hoe de kap in de garage en in de inspectieput in het bijzonder moet worden uitgerust:

De ervaring om met uw eigen handen ventilatie in de garage en kelder te creëren:

Om het verwachte effect te verkrijgen, moet de ventilatie in het inspectiecompartiment van de garage voldoen aan de installatieregels en de haalbaarheid vanuit economisch oogpunt. De keuze van het systeem moet worden uitgevoerd op basis van de specifieke kenmerken van het gebouw, de grootte. Alleen met behulp van deze factoren wordt het niet alleen mogelijk om optimale voorwaarden te scheppen voor auto-onderhoud, maar ook om rationeel geld uit te geven.

Wilt u uw eigen ervaring met luchtuitwisseling delen in een garage-inspectieput? Heeft u waardevolle informatie over het onderwerp van het artikel die nuttig kan zijn voor sitebezoekers? Laat opmerkingen achter in het formulier onder het blok, stel vragen en plaats foto's over het onderwerp van het artikel.