Påfylling av husholdningsgassflasker: regler for fylling, service og lagring av sylindere

Vanlig for gassforsyningen er langt fra en universell tilgjengelig tjeneste, siden det ikke er overalt en sentral gassledning. Gassflasker på slike steder er ikke uvanlige. Og hvis bosetningene også er langt fra store boligområder, kan til og med tanking av husholdningsgassflasker bli problematisk.

I slike tilfeller er det fornuftig å ha flere sylindere på lager, slik at du kan fortsette å bruke gass uten problemer før reserven er fylt på tanken. Vi vil snakke om hvordan fylling av "kolber" for lagring og forbruk av blått drivstoff blir utført. Vi vil introdusere deg for reglene som sikrer sikkerheten ved tanking og drift.

Egnede gassflasker

Bruk av gass i hverdagen er ikke tilfeldig, fordi det til en pris er billigere enn strøm, og noen ganger teknisk enklere.

I tillegg til matlaging, oppvarming osv. blått drivstoff forbrukes i forskjellige aktivitetsområder.

Typer fartøy for lagring og forbruk

Et bredt spekter av anvendelser gjorde det nødvendig å utvikle en beholder for hver av sfærene for lagring og drift av gassformig brensel. Det er forskjellige modifikasjoner av sylindere i forskjellige volumer, som fungerer som leverandører av gass til fotturer, på ferie og mange flere.

Gassflasker er et nesten uunnværlig attributt til private hus som ikke er koblet til en sentralisert gassforsyning. Som forbruk av blått drivstoff, blir forsyningen påfyllet. I normal teknisk tilstand utføres tanking i samme prosessfartøy

For turisme og rekreasjon er det ingen mening å ta en stor volumballong med deg (vel, hvis du ikke planlegger en lang ferie), men et lite volum er kanskje ikke nok, eller det vil slutte raskt. Sylindere er ikke fyrstikker, du tar dem ikke med margin, det gir ingen mening å bære overflødig vekt, og ingen kansellerte faren for å flytte fartøy med blått drivstoff.

Det er to hovedtrusler. Konsekvensene av begge farene er de samme. Siden sylinderen er et kar under høyt trykk, og selve trykket er forårsaket av en stor mengde gass, som når den blir oppvarmet, kan ekspandere inne i sylinderen, så er den eksplosiv.

Hvis du må ta med deg flere gassflasker på campingtur om nødvendig, så hjemme (enten det er et individuelt hus, en sommerbolig osv.), Er tilgjengeligheten av reservebensintanker for å betjene kjøkken, badehus, fyrrom, forståelig og forståelig.

Turister og reiselystne med stopp på campingplasser bruker flytende flaske gass. Det trengs for tanking av gassloddeutstyr

Merk at gassen som transporteres gjennom gassrørledningen direkte til forbrukeren er en blanding med overvekt av metan. Men drivstoffsylindere produseres med en blanding av propan og butan, tatt i forskjellige proporsjoner.

Både hovedgass og flytende flaskegass er fargeløs og luktfri. For å være i stand til å bestemme lekkasjen nøyaktig, lukter begge blandinger, d.v.s. berike med sumpgass, metan, som har en karakteristisk ubehagelig aroma.

Gitt forskjellen i forbruk og driftsspesifikasjoner for gassutstyr, tilbyr industrien et bredt utvalg av sylindere, varierende i kapasitet og størrelse

Hvis du henvender deg til Internett-søkemotorene, kan du finne ut at det er mange sylindre for transport, innenlands bruk, for arbeid og gasslagring. Ikke bare volumet på sylindrene skiller seg betydelig, men også den tekniske ytelsen under produksjonen, levetiden og til og med designarbeidet til sylindrene.

Tekniske trekk ved sylinderproduksjon

Hvordan kan en enkel lekmann ikke gjøre en feil når han velger nødvendig type sylinder og tilhørende driftsutstyr? La oss se nærmere på disse problemene og henvende oss til de viktigste informasjonskildene som kan hjelpe i dette - GOST.

Det er i GOSTs Alle tekniske nyanser blir presentert som blir presentert for sylinderprodusenter avhengig av omfanget og egenskapene til drivstoffet. De fleste av forskriftsdokumentene vedrører produksjon av industrielle høytrykksskip, siden langt fra en eller to typer gass brukes i produksjonen.

Av denne grunn gassflasker skal males i sin egen farge; i en farge som samsvarer med gassen som er lagret i denne sylinderen. I tillegg til farge, må sylinderen ha en passende inskripsjon, dette kan sees på bildet under

Fargen på gassflasker avhenger av hvilken type gass det er lov å fylle. Bare knallrøde stridsvogner er egnet for å fylle på flytende naturgass.

I henhold til reglene regulert av statlige standarder, skal husholdningssylindere være malt røde og ha påskriften “PROPAN” eller “PROPAN-BUTAN” i hvitt. Dette er et obligatorisk krav for tanker som inneholder flytende brennbar gass.

Det viktigste forskriftsdokumentet som stiller vilkårene for produksjon av sylindere til husholdningsbruk (ikke unntatt industriell bruk) er GOST 15860-84, som kalles “Sveisede stålsylindere for flytende hydrokarbongasser med et trykk på opptil 1,6 MPa. Tekniske forhold. "

Gasslagring til individuell bruk

Frekvensen som tanking kreves for sylindere avhenger først og fremst av forbruksvolumet. dvs. på mengden gassutstyr som forbruker gass. I et enkelt boligbygg kl tilkoblet gasskomfyr og en varmekjel, er gassforbruket mye høyere enn når du bruker en gasskomfyr i et landsted.

Matlaging i landet (selv med fast opphold) er midlertidig, derfor er forbruket mye lavere.I dette tilfellet vil tanking med en gassflaske for en gasskomfyr være mye mindre vanlig enn for et hus der også en gasskjel er installert.

Hovedårsaken til slike forskjeller i gassforbruk ligger i det faktum at utformingen av gassbrenneren til kjelen skiller seg betydelig fra utformingen av kokeapparatbrenneren. I slike tilfeller er det vanskelig å gjøre med en sylinder, selv om sylinderen er stor (50 l), vil den måtte byttes med misunnelsesverdig regularitet.

Hvis det er lov å installere 5l og 12l sylindere nær gasskomfyren (i en avstand ikke nærmere enn 1 m fra sylinderen til komfyren), bør 27l og 50l sylindre installeres utendørs på steder spesielt utstyrt for dette (+)

Med høyt forbruk er det fornuftig å bruke en individuell ballonginstallasjon, bestående av flere sylindere. Dette alternativet lar deg ha på lager en betydelig større tilførsel av gass, og bytte ut tomme sylindre sjeldnere.

Man bør imidlertid ikke glemme at en økning i volumet av lagret gass medfører en økning av ansvaret for den tekniske tilstanden til gassutstyr.

Spesielt utstyrt sted er vanligvis plassert på gaten brannsikre skap. De utfører fikseringen av ballongutstyret og deres forbindelse til rørledningen som forsyner gassutstyret.

Skap for individuelle ballonginstallasjoner skal være plassert på slike steder at de befinner seg minst fem meter fra passasjestier til mennesker (inngang til huset osv.). De må være ordentlig faste. Sylindrene inne i skapene må være i en stabil stilling. Det anbefales å fikse dem for å beskytte mot utilsiktet fall.

Skapet må ha ventilasjonsåpninger eller ventilasjonsgitter, som ikke skal la gass samle seg (med mulig lekkasje) på grunn av naturlig ventilasjon. Ideelt sett bør et slikt skap være utstyrt med en alarmsensor for farlige gasskonsentrasjoner

Gitt det faktum at volumet av lagret gass ikke er så stort, og det også er mulighet for dens naturlige spredning på grunn av naturlig ventilasjon, er det ikke sikkert at dette er nødvendig i individuelle ballonginstallasjoner.

Vedlikehold og reparasjon av gassutstyr

En viktig sak som ofte overses av eierne av et ikke-forgaset privat hus eller sommerhus er vedlikehold av gassflasker og individuelle sylindersystemer. I store virksomheter utføres service av personell som har gjennomgått opplæring og kunnskapsprøving på teknologi, mens det på enkeltbruk ikke er noen slik opplæring.

Ved levering og utskifting av sylindere instrueres en organisasjon som tilbyr påfyllede sylindere med en journal i journalen til gassforsyningsstrukturen om implementeringen. Slik orientering omhandler riktig drift av allerede installert ballongutstyr og sikkerhetstiltak under bruk.

Vedlikehold av ballongutstyr og individuelle ballonginstallasjoner skal utføres av representanter for organisasjoner som har spesialiserte tillatelser til denne typen arbeid. Under arbeidet bør ikke bare sylindrene selv, men også skapet til den enkelte ballonginstallasjon kontrolleres.

En gassrørledning blir inspisert fra installasjonen til gassutstyr, selve gassutstyret blir undersøkt. Det er obligatorisk å sjekke forbindelsene for lekkasjer. Alle tilkoblinger "vaskes" for å oppdage lekkasjer

Hvis det ble oppdaget uregelmessigheter under vedlikeholdsprosessen, må de fjernes uten å mislykkes.

En rekke regler som er obligatoriske for de som bruker gassflasker:

• sylindere på installasjonsstedet skal ikke varmes direkte;
• installasjon av gassutstyr i kjelleren eller kjelleren er uakseptabelt, siden gasser kan samle seg i tilfelle en lekkasje;
• installer sylindere i nærheten av varmeapparater (radiatorer osv.), og en gassovn skal ikke være nærmere 1 meter;
• rommet der sylindrene (og gassutstyret) er installert skal ikke ha kjellere der gass kan samle seg.

Spørsmål om det er mulig og hvordan man skal fylle på en gassflaske direkte hjemme blir ofte stilt av eierne av individuelle ballonsystemer. Dette er forståelig, fordi de trenger å bære flere sylindere for påfylling, og noen ganger på store avstander.

Svaret på dette spørsmålet er utvetydig - du kan ikke fylle bensinflaske hjemme. Det er flere årsaker til dette, og de forholder seg til teknologien til tanking av sylindere.

Teknologi for påfylling av sylindere

Først av alt, når du tar ballongen på påfyll organisasjonen som skal utføre arbeidet må sjekke den tekniske tilstanden til sylinderen. Hva menes og hva er skjult bak denne teknologiske definisjonen?

Hvis sylinderen er i utilfredsstillende teknisk tilstand, kan den bli nektet å godta påfyll. Hvilke spesifikke feil som kan forårsake en feil, bør vurderes i detalj.

Det er tillatt å fylle på tilførselen av flytende gass i sylinderen bare på bensinstasjoner som har utstyr for fylling og veiing av fartøy

Store mangler, hvis påvisning kan avvise påfylling gassflaske:

• hvis det er oppdaget en funksjonsfeil i avstengingsventilen (mangelfull sylinderventil);
• i nærvær av åpenbare skader på kroppens integritet - dette kan være åpenbare sprekker i sveisen, eller spor etter dyp korrosjon, en bukke eller bule på kroppen;
• fraværet av en plate med passdata eller en uleselig plate er også en grunn til at de kan nekte å ta imot sylinderen.

Entydig kan en gassflaske med en farge som ikke oppfyller nasjonale standarder og krav, samt en tank uten standardinnskrift, ikke fylles med blått drivstoff.

I nærvær av defekter i huset og ventilene er fylling av sylinderen med gass forbudt. Det må byttes ut eller repareres

Krav til påfylling av tanken og påskriften som er laget av drivstofftankskipet er allerede diskutert ovenfor, tekniske funksjonsfeil i beslagene og foringsrøret er forståelige påstander.

Vurder etikettkravene. Dette er faktisk et sylindret pass, der alle data blir reflektert, og starter fra produksjonsøyeblikket og slutter med datoen for den siste bekreftelsen (undersøkelsen).

Hva skal indikeres nøyaktig på tallerkenen:

• først og fremst er det merket på sylinderen og merket av OTK fra produsenten;
• den spesifikke sylindertypen og batchnummeret der den ble frigitt blir deretter indikert;
• angi nødvendigvis vekten på sylinderen med en feil på ikke mer enn 200 gram;
• følgelig datoen for produksjon (utgivelse) av containeren;
• datoen for sylinderen sist ble inspisert og datoen for neste bekreftelse;
• indikerer arbeidstrykket til sylinderen og dens testtrykk;
• volumet til sylinderen må angis, dvs. kapasiteten er nøyaktig til 0,2 l.

Hvis det ikke er noen plate, vil det være problematisk å identifisere sylinderen. Derfor må tilstanden overvåkes regelmessig. Hvis driftsinformasjonen er stemplet direkte på sylinderkroppen, bør inskripsjonen belegges med fargeløs lakk og sirkles i hvitt.

Etiketter som ikke er preget på saken, men festet separat, bør også holdes intakte, og dataene om "ballongpasset" skal være tydelig skillebare og lette å lese.

Etiketten til den flytende gassflasken inneholder all informasjon om tekniske spesifikasjoner, kalibreringer og andre data fra gassbeholdere

Hva er disse dataene til? Det er disse egenskapene som vil bli sjekket av organisasjonen som fyller sylinderen for etterlevelse.Informasjon om vekten på beholderen og dens volum indikerer hvor mye gass som kan lades inn i denne beholderen.

For å gjøre dette klart, vil vi vurdere de viktigste nyansene i teknologien for påfylling av husholdningsgassflasker, som er foreskrevet i de typiske instruksjonene for tanking av sylindere med propan eller propan-butan en blanding.

Fylling av sylindre skal utføres i samsvar med anbefalingene fra produsenten, sylindringens fyllingshastighet er:

• for teknisk propan er dette et volum på omtrent 0,425 kg per liter sylinder;
• for teknisk butan er dette omtrent 0,4338 kg per liter sylinder,

I dette tilfellet bør væskefasen til gassen ikke overstige 85% av det geometriske volumet til ballongen som fylles.

Bensintanken er fylt slik at 15% av det totale volumet forblir fritt. Dette er nødvendig i tilfelle termisk utvidelse av gassen ved oppvarming.

Sylinderen må veies før fylling. Det må ha resttrykk hvis det allerede har vært i drift. Etter fylling må sylinderen veies, og pluggen til ventilbeslaget til tankventilen for lagring og bruk av gass kontrolleres for lekkasjer ved bruk av obmylivaniya alle steder der det er mulig lekkasjer.

Defekt sjekk

Tanking utføres hvis, etter mottak av sylinderen, påfyll ingen feil ble funnet, og bekreftelsesperioden er ennå ikke utløpt. Hvis bekreftelsesperioden går glipp av, krever sylinderen ikke bare vedlikehold, men tester som bare kan utføres av en spesialisert organisasjon som eier nødvendig utstyr.

Undersøkelse lar deg identifisere feil som kanskje ikke er synlige for det blotte øye, eller til og med være inne i sylinderkroppen. Hvilke spesifikke manipulasjoner med sylinderen som skal utføres, bør vurderes mer detaljert.

En hydraulisk sylindertestmetode brukes til å oppdage mikrosprekker. I følge denne teknikken pumpes et trykk på 2,5 MPa inn i en sylinder fylt med vann. Testvarighet ikke mindre enn 1 minutt.

Deretter synker trykket til normalt driftsnivå, hvoretter sylinderen inspiseres med alle sveisene tappet (rangler en hammer med en vekt på 0,5 kg).

Hvis det ikke ble påvist lekkasjer under lekkasjeprøver, sylinderkroppen ikke fikk noen vesentlige deformasjoner eller rifter, anses en slik sylinder for å ha bestått hydrauliske tester

Det siste trinnet i studien av den tekniske tilstanden til sylinderen er pneumatisk forskning. Dette er stedet for sylinderen i en volumetrisk beholder med vann. Fra de øvre delene av beholderen til overflaten av væsken som karet er nedsenket i, skal det være 3-4 cm.

Et trykk på 1,6 MPa blir injisert i sylinderen i minst 2 minutter. Hvis det er en lekkasje i ballongen, er det lett å identifisere visuelt fra sporen etter boblene. Hvis den pneumatiske testen ikke avdekket noen defekter i kroppen, kan sylinderen tørkes og sendes for lading.

I henhold til gjeldende forskriftsregler skal levetiden for gassflasker til husholdninger ikke overstige 20 år. Under bruk av sylinderen kan den repareres, men ikke mer enn 2 ganger og med påfølgende undersøkelse etter restaurering av tekniske egenskaper.

Inspeksjon av sylindere skal utføres minst hvert femte år, med obligatorisk indikasjon på platen til datoen for undersøkelsen og datoen for neste inspeksjon.

Konklusjoner og nyttig video om emnet

Eksplosjon av en gassflaske under påvirkning av høy temperatur på kroppen:

Vi undersøkte hovedaspektene som angår drift av gassflasker i hverdagen, undersøkte spørsmålene om drift og vedlikehold av gassutstyr. I tillegg har de listet opp de viktigste tekniske kravene for omlasting av sylindre og inspeksjon av spesialiserte organisasjoner.

Besittelse av nyttig informasjon vil unngå mange farlige situasjoner. Den imøtekommende leseren vil kunne bestemme om ballongen hans er gjenstand for tanking. Det vil være i stand til å kontrollere arbeidet til ansatte i organisasjonen som driver med påfyll av individuelle tanker for blått drivstoff.