Bosch-feil i gasskjelen: dechiffrer vanlige feil og løser dem

Er du kjent med en situasjon der du ser en feilkode og ikke en gang vet hva det betyr? Kanskje mister du alltid instruksjonene for husholdningsapparater, og å søke etter informasjon på nettverket gir ikke noe. I denne artikkelen indikerte vi feilene til Bosch-gasskjeler, deres dekryptering og nødvendige trinn for å eliminere. Det vil ikke skade deg å huske på det hvis du også har en Bosch-kjele og en feil plutselig lyser opp på skjermen. Det vil være bra hvis artikkelen hjelper deg til rett tid.

Det er vanligvis lite plass på skjermene til kjeler, så problemet må overføres med en kort kode. Takket være vårt materiale, vil du bli veiledet i alle hovedtyper av feil. Du vil ikke være redd for de enkle bokstavene og tallene som vises på kjelen.

Variasjoner av feil og metoder for å eliminere dem avhenger av prinsippet om drift av gasskjelen, dens indre struktur. Når det gjelder Bosch-enheter er det ikke så mange feilkoder generelt, og de fleste av dem har blitt forent for alle moderne modeller av dette merket.

Bosch kjelefeilkategorier

Bosch produserer kjeler med forskjellig kapasitet for oppvarming av rennende vann, varmehus og gulvvarmesystemer. Serienheter Eurostar laget under et vanlig merke Junkers bosch.

Kjeler Bosch og Bosch Eurostar gir feil som indikerer et spesielt problem eller dens årsak. Det er nødvendig å skille feilkoder for enheter fra forskjellige modellområder under disse merkene, de er noen ganger forskjellige. Feil i seg selv indikerer ennå ikke et maskinvareproblem.

Bosch Gaz 6000 W WBN 6000-24C RN kjelekontrollpanel: denne enheten ble tilpasset russiske forhold, og dette er den første innenlandske kjelen under det internasjonale merket produsert i Russland

Populære serier og modeller:

• Bosch Gaz 7000 W ZSC: 24-3 MFA, 35-3 MFA, 24-3 MFK;
• Bosch Gaz 7000 W ZWC: 24-3 MFA, 28-3 MFA, 35-3 MFA, 24-3 MFK, 28-3 MFK;
• Bosch Gaz 6000 W WBN 6000-24C RN;
• Bosch Eurostar ZWE: 24-4 MFA, 28-4 MFA, 24-4 MFK;
• Bosch Eurostar ZSE: 24-4 MFA, 24-4 MFK.

I tilfelle en feil, må du finne ut årsaken til dens dekryptering, undersøke en egen del av enheten og bestemme etter betingelsen at varselet ikke dukket opp ved en tilfeldighet.I verste fall venter eiere på reparasjoner, reservedeler eller hele enheten. Det må huskes at vanlige forbrukere ikke skal berøre deler som gass kommer inn i kjelen gjennom. De fleste feil dukker ikke opp etter sammenbrudd, men på grunn av arbeidsforhold.

Problemer med drift av kjeler fremstår ikke alltid som feil. Vanskeligheter oppstår også med temperaturen på det tilførte vannet. Noen ganger blir væsken for kald eller varm. Bare en mester av gasskjeler vil hjelpe i dette tilfellet. Hvis enheten er ny, kan problemet ligge i feil type bensin.

På grunn av uregulert sirkulasjonspumpe noen ganger er det ulemper som lang oppvarmingstid og støy fra vannstrømmen. Konstante problemer med å starte kjelen indikerer et lavt gasstrykk, tilstopping av utløpsbanene eller brudd på leddene i den elektriske kretsen.

Sirkulasjonspumpe for Bosch gasskjel: denne delen av enheten akselererer det oppvarmede væsken gjennom varmesystemet, slik at kjølevæsken avkjøles saktere, den andre varmesyklusen blir kortere, og de neste tilsvarer omtrent den andre

Dette er bare vanlige problemer. Feil i hovedkategoriene:

• A: A2, A3, A4, A6, A7, A8, A9, AC, Ad;
• C: C1, C3, C4, C6, C7, CC, CE;
• d: d1, d3, d4, d5, d7;
• E: E0, E2, E9, EA, ER;
• F: F0, F7, FA, Fd.

Det dukker også opp feil på grunn av at veiviseren ikke installerte individuelle noder eller gjorde det feil. Ofte er det et problem med fanscenen.

Kategori 1 - Feilkoder på A

A2 - på forbrenningskammeret er det et utslipp av røykgasser (eksos, eksos). Alt du trenger er å se om det har samlet seg skitt på varmeveksleren og fjerne det. Dette er vanligvis nok.

A3 - systemet ser ikke NTC-sensoren for temperaturen på avgassene. På Bosch Eurostar ZWE 24-4 MFK og Bosch Eurostar ZSE 24-4 MFK kjeler varsler en feil om en forkortet eller skadet trekkontrollsikring. I begge tilfeller må du kontrollere tilstanden til tilkoblings- (kontakt) kabelen og NTC-sensoren.

A4 - utslipp av avgass på strømningsbeskyttelsen. Inspiser avgassmanifolden for røykgassen.

A6 - Temperatursensoren i forbrenningskammeret blir ikke oppdaget. I dette tilfellet blir kontaktledningen og temperatursensoren i forbrenningskammeret kontrollert for skader.

A7 - funksjonsfeil i NTC varmtvannstemperaturmåler. En kortslutning eller brudd kan oppstå. Finn ut hva med NTC-sensoren og ledningen, bytt om nødvendig.

A8 - ingen forbindelse til e-BUS-buss. Det er nødvendig å inspisere knottene-regulatorene og tilkoblingsledningen.

A9 - Feil installasjon av varmtvannstemperatursensoren. Sjekk installasjonsstedet. Fjern sensoren, i så fall må du installere og legge til termisk pasta.

Varmtvannstemperaturføleren er installert med en skiftenøkkel klokka 15 på bildet - en enhet for Bosch og Junkers

AC - modulstilkoblingsfeil - for Bosch Gaz 7000 W ZWC 24-3 MFK, ZWC 28-3 MFK, ZSC 24-3 MFK kjeler. Forsikre deg om at Bosch-modulen eller fjernkontrollen som er koblet til gasskjelen fungerer som den skal, samt tilkoblingen og den eksterne temperatursensoren. Feilsøking.

I Bosch Eurostar-enheter indikerer en AC-feil et problem med samspillet mellom den tilkoblede modulen og Heatronic. Kontroller ledningen mellom dem.

annonse - kjelertemperaturføleren kan ikke gjenkjennes - i Bosch Gaz 7000 W ZSC 24-3 MFA, ZSC 35-3 MFA, ZWC 24-3 MFA, ZWC 28-3 MFA, ZWC 35-3 MFA, Bosch Gaz 6000 W WBN 6000- enheter 24C RN, Bosch Gaz 7000 W ZSC 24-3 MFK, ZWC 24-3 MFK, ZWC 28-3 MFK.

Bosch Eurostar ZWE 24-4 MFA, ZWE 28-4 MFA, ZSE 24-4 MFA, ZWE 24-4 MFK, ZSE 24-4 MFK Annonsefeil indikerer skade på tankens NTC temperatursensor. I begge situasjoner, sjekk kontaktledningen og selve temperaturmåleren.

Kategori # 2 - C sammenbrudd

C1- - åpning av differansetrykkbryteren under drift. Inspiser reléer, tilkoblingsrør og avtrekkshette. I Bosch Gaz 6000 W WBN 6000-24C RN kjeler, betyr en funksjonsfeil med kode C1 lav viftehastighet. I dette tilfellet, sjekk nettspenningen og avgasskanalene for røykgassen. Det siste må noen ganger rengjøres og repareres.

C3 - tilsvarer ovennevnte feil A2.

Differensiereléet fungerer i to modus: ved normalt trykk endrer ikke membranen stilling, og hvis systemet ikke fungerer, bøyer membranen og alt varmeutstyr slutter å fungere

C4 - Differensiereléet åpnes ikke når viften er inaktiv. Du må se hva som skjedde med stafetten.

Det er to veier ut av situasjonen:

1. Fjern reléet og blåse ut rørene som går fra det.
2. Bestem med et multimeter om det er en kortslutning, åpen krets, ikke samsvar med den nominelle motstanden. Bytt relé om nødvendig.

C6 - trykkbryteren lukkes ikke. Se på selve enheten og røykgass eliminasjonssystemet. Fjern reléet og fjern kondens fra rørene med en hårføner. Test for åpen og kort. Fjern overflødig fra skorsteinen. Det kan være frost, is osv.

C7 - viften fungerer ikke. Kontroller denne enheten, ledningen og pluggen.

CC - ingen ekstern temperatursensor funnet. I Bosch Eurostar-seriekjeler indikerer CC-koden brudd på denne temperatursensoren. Se etter skader og mulig brudd på måleren og kontaktskabelen.

CE - Trykket i varmesystemet er for lavt. Hvis trykkmåleren peker mot den røde sonen, tilsett vann gjennom sminkeventilen. Hvis målernålen er i det grønne området, er det et problem med den. Noen ganger oppstår det et problem i membranen eller mikrobryteren.

Kategori 3 - feil på d

d1 - det er ingen respons fra LSM-sensoren (sikkerhetsposisjonssensor). Se etter et problem i ledningene som kommer fra LSM. Inspiser gulvvarmebegrenseren.

d3 - det er ingen genser 161 på ST8. Finn ut om det er en genser. I så fall, sjekk også det eksterne stoppet og sett støpselet riktig inn.

Driftsplanen for reguleringsbegrenseren på det varme gulvet: det er slik temperaturen i kretsen styres, og hvis begrenseren går i stykker vil effektiviteten til kjelen reduseres, og om vinteren vil risikoen for kondensering øke

d4 - for stor temperaturforskjell. Sjekk ut omkjøringsventil og pumpe, takle trykket i kjelen. Returtemperaturen kan være mye lavere enn tilførselstemperaturen, og det er derfor det oppstår problemer i driften av enheten. Kjelen gir en feil slik at kondens ikke dannes senere, det ikke er brudd eller funksjonsfeil.

d5 - feil på den eksterne temperatursensoren. Kontroller måleren så vel som tilkoblingsledningen.

d7 - feil i reguleringsventilen. Bestem hva som er galt med regulatoren. Forsikre deg om at tilkoblingsledningen er i orden.

I Bosch Gaz 6000 W WBN 6000-24C RN indikerer en feil med d7-koden en mangelfull gassventil. Se på den og erstatt om nødvendig gjennom bensinmennene. Saken kan også være i tilkoblingsledningen.

Kategori 4 - enhetsproblemer på E

E0 - Det er et problem inne i kretskortet. Inspiser elektriske kontakter, bytt ut ubrukbart kretskort.

E2 - temperatursensoren fungerer ikke i strømningslinjen. Feilen er også definert som et problem i NTC-matelinjen. Ring temperatursensoren for en åpen, kortslutning eller annen funksjonsfeil. Kontroller kabelen. Rengjør de oksiderte ledningene og koble dem i tilfelle en ødelagt krets.

Kretskortet kan gå i stykker etter tordenvær, og i dette tilfellet byttes separate mikrokretser og en dobbel diode i selen ut, på bildet er det et brett fra Bosch-kjelen

E9 - temperaturbegrenseren har utløst.

Fullfør følgende trinn:

1. Kontroller tilkoblingene til kretskortet for oksidasjon og mekanisk skade. Rengjør og koble kjernene om nødvendig.
2. Inspiser temperaturbegrenser for varmeveksler. Forsikre deg om at ledningen er intakt. Bytt ut ting hvis reparasjon ikke er mulig.
3. Gjør det samme med røykgassens temperaturbegrenser. Problemet kan være å rive eller smelte.
4. Se om trykket i systemet har sunket. Hell vann til det normaliseres.
5. Evaluer pumpens ytelse ved å starte. Det kunne bare syltetøy. Hvis feilen er alvorlig, bytt pumpe.
6. Inspiser sikringene på kretskortet og strømforsyningsdekselet.
7. Kjelen kunne trekke inn for mye luft. Fjern den.
8. Inspiser vannkretsen til varmeveksleren. Avkalk og gjenopprett gjennomstrømning skyll varmeveksleren.

EA - når den var på, ble det ikke oppdaget noen flamme.

EA er en av de vanligste feilene som mange faktorer forårsaker, men det kan være nok å rense det opp med tennings- og kontrollelektroder, for eksempel finkornet sandpapir.

Du må finne ut mange alternativer som forårsaker denne feilen:

1. Ta en titt på plasseringen av gasskranen. Åpne det hele veien.
2. Bestem drivstofftrykket hvis feilen forblir. Hvis standardparametrene ikke oppfyller, må du kontakte kjelens master eller gasstjenesten.
3. Kontroller nettspenningen. Med en indikator under normen vil hjelpe spenningsstabilisator eller autotransformator.
4. Inspiser de mekaniske kontaktene til ledningene. Strip dem og sett dem sammen.
5. Frigjør skorsteinen fra tilstopping og forurensning. Finn ut konsentrasjonen av karbondioksid. Kontroller brukervennligheten.
6. Rengjør tenningselektroden fra sot. Rett den ut hvis den er bøyd, og installer etter behov i instruksjonene.
7. Ring gasskontrollsensoren med et multimeter for en åpen eller kortslutning. Reparer eller skift ut.
8. Avkalk varmeveksleren.
9. Kontroller gassventilens tilstand. En full inspeksjon, reparasjon og utskifting må utføres av bensinmannen.
10. Inspiser kretskortet og skift ut hvis det ikke er andre alternativer.

I Bosch Eurostar-produkter indikerer EA-betegnelsen fraværet av en ioniseringsstrøm. Inspiser ioniseringselektroden og ta andre skritt blant de ovennevnte.

ER - kjelen fungerer ikke riktig. Kontroller alle enhetene på enheten og reparer dem i tilfelle funksjonsfeil.

Kategori 5 - kjelefeil på F

F0 - i gasskjeler Bosch betyr en funksjonsfeil i enheten. Kontroller tilstanden og tettheten av tilkoblingen til pluggkontaktene og ledningene til det elektroniske kortet. Hvis tilkoblingene er brutt eller oksidert, må du reparere brettet. Hvis ikke, bør den byttes ut.

Hvis du tok ut brettet og identifiserte problemet i det, så ta det til servicesenteret - der vil de gjenopprette sporene og lodde delene

F7 - når kjelen er slått av, blir det oppdaget en flamme.

Ta følgende trinn:

1. Rengjør eller bytt elektroder.
2. Kontroller tilkoblingsledningen.
3. Forsikre deg om at eksoskanalene er i god stand. Fjern smuss. Reparer systemet om nødvendig.
4. Kontroller fuktigheten på brettet. Tørk den.

I kjeler i Bosch Eurostar ZWE og Bosch Eurostar ZSE-intervaller advarer den angitte feilen om et feil ioniseringssignal. Det kan være rifter eller sprekker mellom kabelen og ioniseringselektroden - sjekk dette. Se etter fuktighet i Heatronic koblingsboks.

FA - etter å ha slått av gasstilførselen, ble det oppdaget en flamme. Inspiser og bytt om nødvendig gassventilen og ledningene. Men ikke på egen hånd. Sjekk elektroder og tilkoblingsledninger. Inspiser avgasskanalen også, rengjør, reparer om nødvendig.

I Bosch Eurostar-kjeler indikerer FA-koden at når regulatoren er slått av, blir ioniseringsstrømmen opprettholdt. Det er verdt å se på gassbeslag og ledninger derav, en ioniseringselektrode.

fd - for lenge å trykke på knappen. En feil dukker opp etter et halvt minutt med kontinuerlig å holde knappen inne. Trykk på den igjen og ikke hold i mer enn 30 sekunder.

Andre Bosch gasskjeler feil

Dette er ikke kjernekoder, og de faller ikke inn i hovedkategoriene. Forekommer i alle eller bare spesifikke modeller.

11 - tilsvarer feilen ovenfor E9. Forekommer på en Bosch BWC 42-kjele.

Profesjonell vasking av varmeveksleren: forebygging av E9-feil inkluderer skylling hvert annet år for å opprettholde kjelens effektivitet, og for dette trenger du en 20-liters tank og vaskeløsning

50 - det er ingen flamme. Vises på Bosch Gaz 4000 W ZWA 24-2 A og 24-2 K kjeler.

Følg disse trinnene:

1. Inspiser beskyttelseskabelen og gjenopprett dens integritet.
2. Åpne bensinkranen maksimalt.
3. Bestem gasstrykket i ledningen. Hvis det er uoverensstemmelser med den nominelle indikatoren for passet til enheten, må du ringe bensintjenesten.
4. Sjekk om det er spenning, om den oppfyller normalverdien.
5. Se inn i skorsteinen og rens det om nødvendig.
6. Test gassjustering til minimums- og maksimumsnivåer. Juster i henhold til instruksjonstabellene.
7. Sjekk gassstyrereléet og bytt om nødvendig.
8. Inspiser gassbeslag for ytre skader. Ikke sjekk ytelsen, ikke reparer eller skift ut. La bensinmannen eller gasskjelemesteren gjøre det.
9. Rengjør og skyll varmeveksleren.

70 - sammenbrudd av differensialreléet ved oppstart. Den vanligste årsaken til denne feilen kan være problemer i selve stafetten. Inspiser tilstanden hans, bestem motstanden. Bytt til en ny hvis motstanden ikke samsvarer med den nominelle.

Det kan også være mekanisk skade på ledningene og kontaktene som går til reléet. I så fall må du gjenopprette tilkoblingen. En annen årsak kan være feil viftekonfigurasjon eller feil. Konfigurer enheten på nytt. Det hjalp ikke - reparere eller kjøpe en ny.

b1 - ingen kodeplugg oppdaget. Sett det riktig inn. Hvis feilen vedvarer, ring på pluggen og skift den ut hvis den er ødelagt.

P - det er ikke mulig å bestemme type kjele. Angi type.

En koaksial skorstein kan ha et sammensatt mønster på grunn av en elektrisk forlader, men i henhold til generelle krav til kvalitetsarbeid, skal dens totale lengde ikke overstige 4 meter

SE - Varmesystemet er ikke fullt nok. Tilsett vann og sjekk resultatet. Det dukker også opp en feil på grunn av trykkavlastning av varmerør og lekkasjer. Senk oppvarmingstemperaturen og finn problemet. Tett skjøter og tett lekkasjepunkter.

Med varme rør fungerer ikke dette - en liten mengde vann fordamper raskt. Hvis varmerørene er i orden, må du fjerne og vaske varmeveksleren.

Det er det også kode 23. Dette er ikke en feil, men en indikator på hvilken type gass som brukes.

Konklusjoner og nyttig video om emnet

Å løse lignende feil C4 og C6 og installere et filter for å samle kondensat:

En kort videoopplæring om hvordan du feilsøker en EA-feil:

Hva gjør du når trykket synker i varmesystemet, og stiller ekspansjonstanken:

Definisjon av et problem med viften og løsningen:

Vi undersøkte feilene til forskjellige Bosch-kjeler sortert etter den første bokstaven, samt andre koder som noen ganger dukker opp på skjermer. Før du løser problemet med koden, kan du prøve å koble til enheten igjen, se på posisjonen til kranene og kontrollknappene. Det hjalp ikke - demonter enheten og fortsett trinn for trinn som kreves av forskrivningen.

Den gamle Bosch-gasskjelen kan trenge profesjonelle reparasjoner, til tross for påliteligheten til denne teknikken som helhet. Bare sertifiserte håndverkere og gassarbeidere har lov til å berøre gassrørene.

Still spørsmål og legg igjen kommentarer til artikkelen. Skriv ned hvilken gasskjele du bruker og om du er fornøyd med bruken av enheten. Fortell om eventuelle sammenbrudd angi trinnene dine for å løse problemet. Kontaktskjemaet ligger under.