Hvordan panseret i garasjen er ordnet: populære ordninger og teknologi for riktig ordning

Garasje - rommet er relativt lite, men arrangementet bør ikke behandles uforsiktig. Det skal beskytte kjøretøyet mot ytre påvirkninger: dårlig vær, tyveri, etc. Men inne må du lage et mikroklima som er nyttig for mennesker og teknologi. Dette er lett å oppnå hvis panseret i garasjen er ordnet riktig.

Vi vil fortelle deg hvordan du bedre kan organisere ventilasjon i garasjeplassen, hvordan du kan styrke den om nødvendig. Artikkelen beskriver alle typer systemer testet i praksis, spesifisiteten til enheten deres blir analysert. Basert på anbefalingene våre vil fjerning av avtrekksluft ikke lenger være et problem.

Hvorfor ventilere garasjen?

Selvfølgelig er en garasje et teknisk og ikke et boliganlegg, selv om noen bileiere kanskje ikke er enige i denne uttalelsen. Hvis en bilentusiast bruker en betydelig del av sin personlige tid i garasjen, og til og med bruker kjelleren eller selve garasjen til å lagre matforsyning, desto mer bør du være bekymret for problemet med skikkelig luftutveksling i et slikt spesifikt rom.

For det første er det en høy konsentrasjon av avgasser, drivstoffdamp og andre prosessvæsker. Selv et kort opphold i en slik atmosfære er ekstremt skadelig for en person.

Det andre problemet forbundet med feil ventilasjon av garasjen er overflødig fuktighet. Vanndamp samler seg innendørs og kondenserer på forskjellige overflater, inkludert bilen. Som et resultat øker risikoen for forekomst og frekvensen av korrosjonsprosesser kraftig, med andre ord, bilen ruster.

Ofte i garasjer eller kjellere som er arrangert under dem, lagrer de grønnsaker, hermetikk, andre produkter eller ting som ikke ble funnet i et hus eller leilighet. Kontakt med fuktighet, så vel som eksponering for tekniske røyk vil ikke gi noen av disse gjenstandene noen fordel. Og du kan ganske enkelt løse problemet, bare ta vare på effektiv ventilasjon.

Hvis ventilasjonen er dårlig, kan det komme kondensdråper på veggene og taket i garasjen. Deretter kommer denne fuktigheten inn i kjøretøyet, noe som kan forårsake korrosjon.

Hva du trenger å vite om romventilasjon

Alle som minst en gang har møtt problemet med inneluftutveksling, vet at de skiller mellom et naturlig, tvungen og kombinert ventilasjonssystem. Det første alternativet er enkelt: Det er basert på forskjellen i lufttemperatur inne og ute.

Organisering av ventilasjon av en garasje uten synshull: pilene "a" indikerer luftstrømningens retning, bokstav "b" indikerer plasseringen av tilluftsventilene, "c" indikerer ventilasjonskanalen

Som kjent stiger varm luft, og kald luft går ned. Tanken er at kule luftmasser kommer inn i rommet fra gaten, reiser seg og naturlig går gjennom eksosuttaket. Samtidig må de erstattes av nye friske luftstrømmer som strømmer utenfor.

I garasjen er slik ventilasjon lett å organisere. For å gjøre dette er det nødvendig å sørge for tilstrekkelig brede åpninger for tilstrømning og utblåsning av luft, men temperaturforskjellen i og utenfor rommet vil også være av stor betydning.

Det er ingen problemer med denne tilstanden om vinteren, men om sommeren, når varmen nesten er den samme overalt, reduseres effektiviteten av naturlig ventilasjon dramatisk.

For å sikre tilførsel av frisk luft til garasjen, i stedet for et hull i veggen, kan spesielle forsyningsgitter settes på porten

Et alternativ i denne situasjonen er tvungen ventilasjon, dvs. bruker tilleggsmidler. Spesielle vifter er installert i forsynings- og eksosåpningene, som avhengig av formålet blåser luft inn i rommet eller fjerner det.

Men å sette to enheter samtidig for en liten garasje er ikke alltid rimelig og berettiget fra et økonomisk synspunkt. Det er mer lønnsomt å bruke et kombinert ventilasjonssystem, som bare en enhet er nødvendig for.

For eksempel er det installert en forsyningsvifte, den pumper inn frisk luft, og avtrekksmassene blir presset ut gjennom eksosuttaket.

I garasjer anses et eksosanlegg som mer akseptabelt. Installer en vifte som effektivt fjerner luft mettet med skadelige gasser og overflødig fuktighet. Friskluftmasser vil komme inn i rommet naturlig gjennom forsyningssiden av systemet.

Hvordan organisere naturlig ventilasjon?

For å sikre riktig naturlig ventilasjon av garasjen, må du huske en rekke grunnleggende regler:

• Et luftinntak plasseres under, omtrent 10 cm over gulvet.
• Et eksoshull er laget på toppen, nesten under taket eller til og med direkte i taket.
• Det beste alternativet for å plassere disse hullene er diagonalt, d.v.s.Hvis innstrømningen utføres i nedre hjørne, må hetten settes i det øverste, øverste hjørnet.
• Størrelsen på hullene må beregnes korrekt for å sikre tilstrekkelig intens luftutveksling.
• Innløpet må alltid være to til tre ganger større enn dimensjonene på hetten.

Vel, hvis ventilasjonen ble beregnet og opprettet under byggingen av garasjen. Hvis dette øyeblikket ble savnet, må du utføre et antall relativt enkle installasjonsarbeid. Det hender også at ventilasjon er gitt, men gir ikke de ønskede resultatene. I dette tilfellet må du forbedre systemet, for eksempel ved å installere en eksosvifte.

Hvis du anser den naturlige ventilasjonsoperasjonen som ineffektiv, er det muligheten for å oppgradere systemet, for eksempel ved å øke høyden på eksosrøret:

Når forberedelsesprosessen er fullført, går vi direkte til montering av systemet og fikserer det høye røret med strekkmerker:

Hvordan beregne alt riktig?

Ventilasjonsberegninger krever i mange tilfeller spesiell kunnskap og bruk av komplekse teknikker. Hvis det er et ønske og tillater lommeboken, kan opprettelsen av prosjektet bestilles fra spesialister. Heldigvis er en garasje et lite rom med en enkel konfigurasjon.

Dimensjonene til ventilasjonshullene beregnes med formelen:

P_sech= N_gar×15

I hvilke:

• P_sech - tverrsnittsareal av ventilasjonshullet;
• P_gar - garasjeanlegg;
• 15 - koeffisient som gjenspeiler størrelsen på ventilasjonshullet per arealenhet i rommet.

dvs. Du må multiplisere garasjen med 15 mm. I følge denne forenklede teknikken for en garasje på 24 kvadratmeter. m. (6 * 4) trenger du et forsyningshull med en diameter på 360 mm. Disse beregningene er veldig vilkårlige, siden teknikken ikke tar hensyn til høyden på rommet og dets andre funksjoner.

I praksis kan disse indikatorene variere. For ovennevnte garasjeareal på 24 kvadratmeter. m. I ett bestemt tilfelle ble to 150 mm rør på innstrømningen og ett slikt rør på eksosen vellykket brukt.

For å øke effektiviteten til naturlig ventilasjon, kan du bruke flere verktøy:

• avviser - en spesiell hette, som er installert på kanten av den vertikale delen av eksosrøret for å skape en sjelden atmosfære inne i strukturen og akselerere bevegelsen av luftmasser.
• Diffusoren er en værving for den ytre delen av forsyningsrøret; vindtrykk brukes til å brukes.
• En vanlig glødelampe - den er installert inne i eksosrøret og varmer opp luftstrømmen, og fremskynder bevegelsen.

Disse enkle enhetene kan forbedre kvaliteten på ventilasjonen i garasjen betydelig.

Med generelle prinsipper beregne kraften i ventilasjonssystemer Følgende artikkel, som vi anbefaler at du blir kjent med deg, vil gjøre deg kjent.

Hvordan utføre installasjonen på riktig måte?

For å organisere riktig ventilasjon av garasjen må du lage minst to hull: for tilstrømning av frisk luft, så vel som for utgangen av bekker mettet med skadelig damp og overflødig fuktighet. Innløpet er laget i den nedre delen av ytterveggen, ca 10-15 cm fra gulvet.

For å utstyre ventilasjonen i garasjen, må du lage vegghull som tilsvarer størrelse og konfigurasjon til rørets egenskaper

Tykke vegger i boliglokaler bores ved hjelp av spesialutstyr, men for garasjer er det ikke nødvendig med slike vanskeligheter. Oftest utføres boring av et hull med passende diameter ved bruk av en hammerbor.

Etter det settes et rør eller rør for tilsig inn i hullet, og deres stilling er fast. For å tette hullene mellom røret og veggmaterialet, bruk skum. Utsiden av hullet skal beskyttes med en spesiell rist eller diffusor.

Utenfor skal innløpet til forsyningsrørene som føres gjennom veggen i garasjen, være dekket med dekorative rister for å beskytte rommet mot penetrering av små gnagere, insekter, etc.

Tverrsnittet av ventilasjonskanalen kan gjøres ikke bare rundt, men også firkantet eller rektangulært. For installasjon trenger du rør med riktig konfigurasjon. Vanligvis for bruk av garasje ventilasjonsrør med et rundt snitt.

Dette er det billigste og mest praktiske alternativet, i tillegg skaper de minimal motstand mot luftstrøm. Metallrør og plastkonstruksjoner er egnet for ventilasjon.

Ventilasjonsrør for garasjeventilasjon må føres opp ca 50 cm over taknivået for å gi god trekkraft

Hetten er laget under taket. Røret føres horisontalt gjennom veggen og deretter monteres et vertikalt stykke. Den skal være lang nok.

En hette anses som optimal, som stiger over taket med minst 50 cm. En hette-avbøyer er ofte installert ovenfra. Innsiden av både forsynings- og eksosåpningene skal dekkes med et dekorativt gitter.

Kombinert og tvungen ventilasjon

Som nevnt ovenfor, er den naturlige ventilasjonen av garasjen kun effektiv under visse miljøforhold, dvs. med tilstrekkelig temperaturforskjell inne og ute. Bruk av tvungen ventilasjon eliminerer denne typen problemer.

Opplegget med kombinert ventilasjon av garasjen ved hjelp av en eksosvifte. Et slikt system er ikke for krevende på plasseringen av hetten

Effektiv luftfjerning i garasjen er mer enn relevant, siden forurensningsnivået her er mye høyere enn i boliglokaler. Derfor foretrekker eierne av garasjer eksosversjonen av kombinert ventilasjon. Det er ikke så vanskelig å implementere et prosjekt av denne typen.

For å gjøre dette, må du kjøpe en eksosvifte og installere den ved inngangen til røret. Hvis et slikt rør mangler, må det installeres. Dette gjøres på omtrent samme måte som ved installasjon av naturlig ventilasjon. Beregninger, materialer og verktøy vil være nødvendig på samme måte, beregninger blir utført på lignende måte, men det er flere forskjeller.

En eksosvifte er en enkel å installere og brukervennlig enhet som det må leveres strøm til. Ved hjelp av en automatisk tidtaker kan du forbedre ventilasjonskvaliteten

Med kombinert ventilasjon er det ikke nødvendig å montere hetten strengt diagonalt fra luftinntaket, selv om denne stillingen er ønskelig. Du kan velge et annet sted, både for forsynings- og eksosventiler. Men den første må fremdeles plasseres i bunnen, og den andre - øverst.

Et annet viktig poeng er tilstedeværelsen av møbler og andre gjenstander i luftstrømningsbanen. Dette er en vanlig feil når du designer ventilasjon. Jo færre slike hindringer, jo bedre blir luftutvekslingen. Det skal installeres en eksosvifte i det øvre røret.

Dette kan være en kanalmodell, som er installert inne i røret, eller et fakturalternativ, slike enheter er montert direkte på veggen. Etter det skal viften kobles til strømforsyningen.

For å forbedre funksjonen til en slik hette er det mulig å gi viften ekstra automatiske kontrollmoduler. For eksempel en tidsur som vil slå enheten av og på på et bestemt tidspunkt.

Dette vil redusere energikostnadene litt, samt gi ventilasjon til garasjen, selv i fravær av eier. Hvis garasjen allerede har naturlig ventilasjon, men den ikke fungerer effektivt nok, vil den beste løsningen være å installere en avtrekksvifte i en ferdig kanal.

Hvis i vinterperioden blir naturlig ventilasjon utført ganske bra, kan viften bare brukes om sommeren.

Tvangsventilasjon innebærer installasjon av både forsynings- og eksosviftene i de tilsvarende åpningene. I vanlige garasjer brukes slike systemer vanligvis ikke, siden problemet løses ved hjelp av enklere alternativer: et naturlig eller kombinert system.

Å lage tvangsventilasjon i garasjen er fornuftig bare i tilfeller hvor du bare ikke kan klare deg uten det. For eksempel, for en garasje som ligger under jorden, er tvungen ventilasjon det eneste alternativet. Det hender at i garasjen er det planlagt å utføre lakkering eller annet arbeid der god luftutveksling er spesielt viktig. Her vil tvungen ventilasjon komme godt med.

De som ønsker å utstyre garasjen med et effektivt eksosanlegg, som kreves for å fjerne giftige stoffer som genereres under sveising og maling, vil det være nyttig å gjøre seg kjent med følgende bildevalg. Det representerer prosessen med å konstruere en hette med korrugerte rør glidende erme:

Kjeller og utsiktshull

Over ble muligheten til å lufte en konvensjonell garasje vurdert. Hvis det er inne i en kjeller og / eller utsiktshull, bør disse fasilitetene tas vare på hver for seg. Når det gjelder kjelleren, må du ordne en egen ventilasjonskanal. Dette er nødvendig, siden det samler seg mye mer fuktighet i bunnen enn på toppen av rommet.

Ventilasjonsskjemaet i kjelleren som ligger i garasjen: forsyningsrøret skal senkes så lavt som mulig, og eksosrøret skal heves høyt

Hvis det ikke er ventilasjon, vil denne fuktigheten komme inn i garasjen og forårsake skade på bilen som er lagret i den. Ventilasjon, som er ordnet i garasjen, selv når du bruker tvangsmetoder for tilstrømning og fjerning av luft, kan vanligvis ikke gi en tilstrekkelig intens utveksling av luftmasser.

for effektiv kjellerventilasjon to hull bør lages: forsyning og eksos. Det anbefales at luften i den sørlige delen av kjelleren er sikret, og luftutstrømningen fra nord.

Et forsyningsrør føres vanligvis inn i kjelleren gjennom garasjegulvet og senkes så lavt som mulig. Hetten er ordnet i motsatt hjørne, dette røret føres opp og ut gjennom gulvet i garasjen. Som med ventilasjonsanordningen i garasjen, bør tverrsnittet av innløpsåpningene være to til tre ganger større enn dimensjonene til hetten.

Her er en variant av organiseringen av naturlig ventilasjon av garasjen, der det er en kjeller og et synshull, som det er laget separate ventilasjonskanaler for

Jo større høydeforskjell mellom fôrkanten og panseret er, desto mer effektiv blir ventilasjonen i kjelleren. En forskjell på tre meter eller mer anses som optimal. For å øke forskjellen, den vertikale delen av eksosrøret, som vises på gaten, trenger du bare å gjøre det høyere. Du kan også installere en deflektor eller en beskyttelseshette her.

Noen ganger er installasjonen av forsyningsrøret av en eller annen grunn ikke mulig. I dette tilfellet anbefales det å la luken ligge litt i ro, slik at den friske luften som kommer inn i garasjen beveger seg i kjelleren.Mangelen på frisk luft vil gjøre alt for å organisere et effektivt ekstrakt fra kjelleren i garasjen ubrukelig.

Hvis garasjen er oppvarmet, kan det komme kondensert fuktighet på skorsteinen om vinteren. For å forhindre ising av røret er det installert en spesiell kondensatkopp.

For en uoppvarmet garasje er dette tiltaket ikke nødvendig. Om vinteren skal mat og gjenstander som er lagret i kjelleren plasseres ikke nærmere en halv meter fra luftinntaket, ellers kan de fryse.

Opplegg for naturlig ventilasjon av en garasje med et synshull: pilene "a" indikerer bevegelse av luftstrømmer, "b" - plassering av ventilasjonsspor for et synshull

En visningsgrop er en liten gjenstand i volum, derfor gir de vanligvis ikke separat ventilasjon for den. Likevel er det verdt å ta vare på en god luftstrøm. For å gjøre dette, på siden av inspeksjonsgropen som vender mot innblåsningsventilen til garasjen, må du lage spor på omtrent 10-15 cm. Du kan åpne de to sidene av gropen på en lignende måte.

Fra siden av panseret må du også lage et slikt gap, men det skal være dobbelt så smalt. For sikkerhets skyld kan du dekke disse sporene med brett noen steder. Når du installerer bilen, må du forsikre deg om at den ikke overlapper eksosgapet, da dette er farlig for kjøretøyet.

Reglene og alternativene for ventilasjonsanordningen i garasjen for uavhengige mestere er angitt i neste artikkel.

Konklusjoner og nyttig video om emnet

Video nr. 1. Interessant og detaljert informasjon om ventilasjon av en garasje er beskrevet i denne videoen:

Video nr. 2. Denne videoen demonstrerer driften av eksoskanalviften:

Video nr. 3. Her kan du se opplevelsen av å lage en hjemmelaget hette til en garasje, laget av improviserte midler:

Det er ikke så vanskelig å organisere en hette i garasjen. Du må velge riktig system og installere det, eller forbedre et eksisterende ventilasjonsalternativ. Dette vil påvirke bilens tilstand og helsen til eierne av garasjen positivt.

Vil du snakke om hvordan du laget eller oppgraderte ventilasjonen i din egen garasje? Har du nyttig informasjon eller har spørsmål mens du leser artikkelen? Skriv kommentarer og legg igjen et bilde om emnet i blokken nedenfor.