Ce este un reductor de cilindru de gaz: dispozitivul și funcționarea dispozitivului cu un regulator de presiune

Nu toate așezările și căsuțele de vară sunt conectate cu noi la alimentarea centralizată cu gaz. Din păcate, există și orașe și sate în care se utilizează activ gaz balon. Pentru utilizarea sa în siguranță, este necesar un reductor de gaz - un dispozitiv care reduce presiunea combustibilului la valorile cerute de sobe și cazane.

Vă vom spune totul despre liniile directoare pentru alegerea unui dispozitiv de reducere. Informațiile prezentate de noi vor ajuta la achiziționarea celui mai potrivit reductor pentru instalare pe un cilindru de gaz. Am descris în detaliu tipurile de dispozitive și criteriile conform cărora ar trebui preferat un anumit model.

Cei care doresc să instaleze și să conecteze independent aparatul de reducere vor ajuta la o instrucțiune detaliată pas cu pas. Aici veți găsi regulile, a căror respectare vă va proteja și va prelungi durata de viață a instalațiilor pe gaz. Articolul este ilustrat cu fotografii, completate de tutoriale video.

Reguli generale de selectare a angrenajelor cu balon

Funcționarea stabilă a sistemului de gaz depinde de calitatea și compatibilitatea tuturor componentelor sale. Atunci când alegeți o cutie de viteze, este necesar să se țină seama de corespondența parametrilor săi cu nevoile dispozitivelor conectate prin intermediul acesteia.

Domeniul de aplicare al dispozitivelor

Pentru cutia de viteze, următorii indicatori sunt considerați ca caracteristici principale:

• tipul de gaz care trece prin dispozitiv;
• modalitatea de conectare la sistem;
• interval de presiune de ieșire;
• performanță maximă;
• interval de temperatură de operare.

Cilindrii cu reductori pot fi instalați în interiorul sau în afara casei.

Camera în care este instalat echipamentul este supusă unor cerințe sporite pentru schimbul de aer, cu posibilitatea unei ventilații rapide în caz de urgență. Versiunea stradală economisește spațiu în interiorul clădirii și este mai sigură atunci când scurge gaz combustibil.

Aparatul de reducere este conceput pentru a reduce presiunea gazului injectat în cilindru la valorile de funcționare necesare funcționării normale a echipamentelor pe gaz

După tipul de gaz trecut, cutiile de viteze se împart în următoarele tipuri, fiecare fiind vopsită într-o anumită culoare pentru identificarea suplimentară:

• acetilenă - alb;
• hidrogen - verde închis;
• oxigen - albastru;
• propan-butan - roșu;
• metanul este roșu.

Codificarea culorilor cutiei de viteze fabricate în afara Rusiei poate varia.

Cutia de viteze, proiectată pentru un cilindru cu un amestec de propan-butan, este vopsită în roșu. Dispozitivele proiectate pentru alte gaze nu pot fi utilizate pentru hidrocarburile lichefiate

Caracteristicile cutiei de viteze achiziționate trebuie să respecte parametrii și tipul sticlei de gaz și dispozitivul cu care va fi instalat. Calibrarea corectă a debitului de gaz de ieșire este de asemenea importantă.

Dacă valoarea presiunii depășește intervalul admis, automatizarea unui dispozitiv modern pe gaz îl va opri. Dacă nu este echipat cu o astfel de protecție, poate apărea o urgență.

Cutii de viteze, ca echipamente potențial periculoase, sunt supuse certificării obligatorii. Dacă aveți îndoieli cu privire la originea fabricii a dispozitivului achiziționat, trebuie să solicitați certificatul de conformitate.

Standarde de conectare la sistem

Pentru a conecta cutia de viteze la un cilindru de gaz sau la o linie, sunt utilizate de obicei 3 standarde de conexiuni filetate:

• L 21,8 x 1/14 - fir cilindric standard DIN 477 / T1, în Rusia folosesc adesea abrevierea SP 21.8;
• G - filet de țeavă cilindrică, unde numărul după literă indică diametrul nominal în centimetri;
• M - fir metric, unde prima cifră după literă indică diametrul nominal, iar a doua este pasul firului în milimetri.

simboluri "LH" indică faptul că folosesc fire din stânga.

Diferite tipuri de cilindri de gaz utilizează standarde diferite pentru conexiunile cu filet. Acest fapt trebuie luat în considerare la achiziționarea unei cutii de viteze (+)

Unele dispozitive simple au o singură opțiune de conectare. Deci, populara cutie de viteze Tip 724B de la producătorul italian „Gavana Group S.p.A” este echipată cu un fir de intrare stânga W 21.8 x 1/14 pentru un cilindru metalic standard. Ieșirea este un fir intern de jumătate de inchi drept pentru conectarea unui eyeliner cu burduf fără adaptoare.

Dispozitivul mai complex de tip 733, cu funcție de control al presiunii de la același producător, are deja 6 fire de intrare: pentru cilindri metalici și compoziți, pentru mai multe valve rezervor de gaz și încă 3 conexiuni. Acest model are, de asemenea, 3 fire de ieșire.

Dacă firele de intrare sau de ieșire la cutia de viteze nu corespund supapa de cilindru sau eyeliner, apoi folosiți adaptoare speciale. Cu toate acestea, este necesar să se minimizeze numărul de astfel de compuși, deoarece acestea cresc riscul de scurgeri. Cu echipamente standard pe gaz, este ușor să găsiți o cutie de viteze cu un format de conectare adecvat.

Procedura de instalare și pornire

Instalarea se face mai întâi furtunuri de gaz fără a o conecta la sticlă. Apoi, piulița cutiei de viteze este instalată pe robinetul cilindrului și după aceea furtunurile sunt deja conectate la acesta.

În timpul acestei operații, robinetele dispozitivului care consumă gaz, coloana de gaz, cazanul pe gaz, soba, trebuie să fie în poziția „închis”. Înainte de a fixa cutia de viteze pentru a slăbi arcul, este necesar să deșurubați șurubul de reglare până la oprire.

Tipul de șurub de reglare sub formă de supapă este mai convenabil decât dispozitivul pe care trebuie să îl strângeți cu o șurubelniță. Cu toate acestea, este necesar să se limiteze accesul copiilor la un astfel de dispozitiv

Dacă utilizați un furtun flexibil obișnuit, atunci pentru a facilita efectuarea procedurii, duza reductorului poate fi umezită cu apă.O astfel de conexiune trebuie asigurată cu o clemă cu șurub. Furtunurile cu burduf sunt conectate cu ajutorul unui adaptor filetat, care este înșurubat în locul montării.

După instalarea sistemului, este necesar să verificați dacă există scurgeri de gaze cu dispozitive inactive. Pentru a face acest lucru, strângeți supapa de curgere a gazului (dacă există) și deșurubați șurubul de reglare pentru a slăbi pe cât posibil arcul.

Dacă, după stabilirea presiunii diferențiale, acul manometrului arată o creștere treptată a presiunii, atunci cutia de viteze nu poate fi utilizată.

După colectarea întregului sistem, este necesar să se asigure debitul de gaz de la cilindru la cutia de viteze și să se întoarcă șurubul de control pentru a seta presiunea de ieșire necesară. Apoi, trebuie să scurgeți săpun și apă pe articulațiile de la sticlă la dispozitivul consumator pentru a verifica scurgerile de gaz.

Dacă aragazul servește ca dispozitiv de consum, este necesar să se aprindă secvențial arzătoarele. Dacă flacăra nu este albastră pe fiecare arzător, atunci trebuie redusă presiunea pe cutia de viteze.

O flacără a arzătorului portocaliu sau galben indică o combustie incompletă. Acest lucru duce la emisii de monoxid de carbon semnificative, care pot fi periculoase dacă soba este folosită mult timp.

Când verificați funcționarea arzătoarelor la căldură minimă, poate exista o problemă cu atenuarea acestora. Pentru a o rezolva, trebuie să creșteți ușor presiunea de ieșire folosind regulatorul de pe cutia de viteze a cilindrului de gaz, sau să schimbați poziția șurubului de curgere pe soba în sine.

Dacă problemele de mai sus nu sunt tipice pentru toate arzătoarele, atunci pe nodurile problematice ale sobei, este necesar să curățați sau să schimbați duzele. Dacă la începutul sistemului există o scurgere de gaz, trebuie să închideți supapa de închidere completă. Apoi, trebuie să ventilați camera și să continuați cu depanarea.

Presiunea și volumul necesar

Capacitatea de transmisie a cutiei de viteze trebuie să asigure funcționarea tuturor dispozitivelor conectate la sistem la modul de consum maxim de gaz. O anumită problemă a determinării parametrilor necesari este utilizarea diferitelor unități de măsură.

Există două unități de presiune pentru aparate pe gaz: pascal (Pa) și bare (br). Pentru reductorul de presiune, presiunea de intrare este determinată în megapascali (1 MPa = 10⁶ Pa) sau bare, iar la ieșire - în pascali sau milibari (1 mbr = 10)^-3 br). Traducerea valorilor presiunii între aceste unități se realizează conform formulei:

1 br = 10⁵ Pa

Volumul de gaz trecut prin cutia de viteze și consumat de dispozitive poate fi, de asemenea, reprezentat de două cantități: kilograme și metri cubi.

Parametrii de presiune de intrare și ieșire ai majorității dispozitivelor rusești sunt indicați în pascals. De regulă, pe dispozitivele străine, presiunea este indicată în bare

Indicatorii pot fi corelați folosind date despre densitatea gazelor principale îmbuteliate (kg / m.)³) la temperatura de 19⁰C și presiunea atmosferică standard:

• azot: 1,17;
• argon: 1,67;
• acetilenă: 1,10;
• butan: 2,41;
• hidrogen: 0,08;
• heliu: 0,17;
• oxigen: 1,34;
• propan: 1,88;
• dioxid de carbon: 1,85.

Când se recalculează indicatorii pentru sobele menajere, poate apărea o problemă legată de proporția de propan și butan din buteliile de gaz. Proporția procentuală pentru diferite regiuni climatice este reglementată de GOST 20448-90.

Densitatea amestecului de gaz depinde de procentul său de compoziție. De exemplu, cu raportul declarat de 60% propan și 40% butan, densitatea gazului poate fi calculată după cum urmează:

q = 1,88 * 0,6 + 2,41 * 0,4 = 2,09 kg / m³.

Deci, dacă debitul maxim de gaz al unei sobe cu patru arzătoare este de 0,84 m³/ oră, atunci cutia de viteze trebuie să ofere aceeași trecere de volum. În ceea ce privește kilogramele, această valoare va fi de 2,09 * 0,84 = 1,76 kg / oră.

GOST 20448-90 permite un interval suficient de mare din valoarea procentuală a ambelor gaze într-un amestec propan-butan. Acest lucru creează o anumită incertitudine atunci când se calculează densitatea.

25% la valoarea calculată a capacității de transmisie maximă a cutiei de viteze trebuie adăugată.

Acest lucru se datorează următoarelor motive:

• Parametrii amestecului de gaz pot varia în funcție de regiune, anotimp și furnizor;
• densitatea gazului, care este luată în calcule, depinde de temperatura acestuia;
• posibilă pierdere de elasticitate a arcului, care reglează volumul camerei de joasă presiune din cutia de viteze, rezultând o scădere a capacității sale maxime.

Uneori completate cu echipamente moderne, acestea oferă un reductor testat la presiune cu regulator de presiune în cazul utilizării unui cilindru de gaz cu propan. Această opțiune este optimă din punctul de vedere al siguranței la incendiu și al funcționării sistemului.

Caracteristici de proiectare și întreținere

Funcționarea fără obstacole a sistemului este imposibilă fără întreținerea periodică și eliminarea defecțiunilor minore ale cutiei de viteze. Pentru a face acest lucru, trebuie să cunoașteți designul dispozitivului și semnele problemelor tipice.

Schema dispozitivelor directe și invers

În funcție de tipul de proiectare, cutiile de viteze sunt împărțite în dispozitive cu acțiune directă și inversă. În primul caz, suprapresiunea gazului de intrare este îndreptată să deschidă supapa, în al doilea, lipsa de presiune în camera de lucru a dispozitivului.

Proiectarea reductoarelor directe și invers ale unei singure camere este simplă. Lipsa componentelor complexe este motivul unei durate de viață îndelungate, fără defecțiuni, dacă produsul este fabricat de înaltă calitate

Elementele principale ale ambelor tipuri de modele de cutii de viteze sunt aceleași:

1. montarea prin care este furnizat gaz;
2. manometru de înaltă presiune care arată valoarea presiunii gazului furnizat dispozitivului;
3. întoarceți arcul de lucru pentru a închide supapa;
4. cameră de înaltă presiune;
5. o supapă, a cărei poziție reglează volumul debitului de gaz;
6. o supapă de siguranță care funcționează atunci când se ajunge la o presiune inacceptabilă în camera de lucru;
7. manometru de joasă presiune care determină valoarea presiunii gazului de lucru;
8. camera de lucru (presiune joasă);
9. șurub de reglare care determină poziția membranei;
10. primăvară principală;
11. membrana camerei de lucru;
12. fixați între arcul principal și supapa de reținere.

Reductoarele de viteză inversă sunt mai frecvente, deoarece sunt mai fiabile.

Există modele echipate cu senzor de presiune pneumatic, unde în loc de arcul principal, gazul acționează asupra membranei, asigurând echilibrul sistemului.

De regulă, șurubul de reglare are o cursă strânsă. Acest lucru se datorează prevenirii schimbărilor spontane de poziție sub acțiunea forțelor direcționate către membrană. Când este rotit în sensul acelor de ceasornic, volumul camerei de lucru scade și presiunea gazului de ieșire crește.

În cutii de viteze obișnuite, inegalitatea presiunii de ieșire depinde de valoarea de intrare și, de regulă, ajunge la 15-20%. Sunt utilizate modele cu două etape (sau cu două camere) dacă este necesară menținerea presiunii exacte a gazelor de eșapament.

Acest reductor de oxigen ilustrează bine designul în două etape: în esență, acestea sunt două dispozitive separate conectate între ele

Astfel de cutii de viteze au un dispozitiv mai complex și dimensiuni puțin mai mari. Acestea costă mai mult decât omologii lor cu o singură etapă. Prin urmare, în absența nevoii, utilizarea lor nu este practic.

Lucrări periodice de inspecție și întreținere

Pentru funcționarea lungă și corectă a cutiei de viteze, este necesar să efectuați periodic proceduri simple cu aceasta. O dată pe săptămână trebuie să înregistrați manometrul. Cu o scădere a elasticității primăverii, este posibilă o scădere lentă, dar constantă sau creșterea presiunii.

O dată pe trimestru, trebuie să efectuați următoarele acțiuni:

• Verificați garniturile pentru scurgeri, supapa de siguranță și manometre cu carcasa dispozitivului.Această procedură poate fi efectuată prin aplicarea unei soluții de săpun pe locurile unei eventuale scurgeri de gaz.
• Purgați supapa de siguranțădar pentru a preveni lipirea. Pentru a face acest lucru, este necesar să conectați cutia de viteze la o sursă de aer comprimat și, cu ieșirea închisă, să creșteți presiunea până când mecanismul de protecție funcționează.

Este imposibil să efectuați lucrări de reparație și întreținere legate de impactul fizic asupra corpului dispozitivului (inclusiv strângerea conexiunilor filetate) atunci când cutia de viteze este sub presiune.

Este periculos să eliberați și să aprindeți gaze combustibile. În plus, poate apărea o depresurizare accentuată a dispozitivului cu posibile deteriorări fizice persoanelor din cameră.

Specialiștii în serviciile de gaze sunt obligați să efectueze inspecții tehnice anuale ale echipamentelor, să identifice nerespectarea cerințelor de siguranță și să emită instrucțiuni cu un algoritm pentru eliminarea acestora

Defecțiuni tipice și repararea acestora

Scurgerile de gaz și abaterea presiunii în afara domeniului normativ pot fi eliminate în mod independent. Prima problemă poate fi cauzată din următoarele motive:

• depresurizarea carcasei;
• afectarea membranei.

Trecerea gazului prin conexiunea liberă a elementelor carcasei poate fi eliminată prin înlocuirea căptușelii sau prin aplicarea unui material de etanșare din silicon. O membrană deteriorată trebuie înlocuită cu un element similar din setul de reparații.

Motivele devierii valorii presiunii pot fi:

• Problema este cu primăvara. Este necesar să demontați cutia de viteze și să determinați cauza defecțiunii. În cazul deplasării cu arc, este necesar să o corectați; în caz de rupere, înlocuiți-o. Dacă există o pierdere de elasticitate, atunci este suficient să puneți o garnitură solidă sub ea.
• Scurgerea gazelor comprimate la dispozitive cu principiul pneumatic al presiunii asupra membranei. Este foarte dificil să remediați singur problema. Înlocuirea cutiei de viteze este necesară.
• Problema cu membrana. Dacă apare o rupere, este necesar să înlocuiți ansamblul dispozitivului, iar în caz de pierdere de etanșare la îmbinările cu șaibele, eliminați această defecțiune trăgând marginile.
• Problema valvei de bypass. Dacă există o uzură pe garnitura de cauciuc, aceasta trebuie înlocuită. În cazul încălcării mișcării brațului basculant, balamalele trebuie înlocuite.

Având în vedere costul redus al cutiei de viteze, este recomandabil să-l reparați numai dacă nu este posibil să-l înlocuiți rapid. Dacă, ca urmare a acțiunilor cu dispozitivul, a fost dezasamblat, atunci din motive de siguranță, este necesar să verificați etanșeitatea acestuia la prima pornire.

Concluzii și video util pe această temă

Video # 1. Design simplu pentru reductor pentru sticle de cinci litri:

Video # 2. Un exemplu de reparație a cutiei de viteze comune din seria BKO:

Alegerea unei cutii de viteze pentru un sistem bazat pe gaz lichefiat trebuie făcută ținând cont de presiunea și volumul necesar. Întreținerea simplă și eliminarea la timp a defecțiunilor minore va permite dispozitivului să își îndeplinească funcțiile pentru o lungă perioadă de timp și de înaltă calitate.

Vă rugăm să scrieți comentarii în blocul de mai jos. Povestiți-ne despre alegerea cutiei de viteze pe care ați pus-o pe flaconul de gaz, scrieți despre regulile de funcționare ale dispozitivului. Pune întrebări, împărtășește opinii și fotografii pe tema articolului.