Cum să verificați compresorul de aer condiționat al unui sistem split: nuanțe de diagnostic + sfaturi pentru eșec

O componentă semnificativă a unui sistem divizat, desigur, este un compresor frigorific. Datorită acestei componente a schemei tehnologice a unei gospodării sau a unei alte mașini, acestea obțin efectul de răcire, precum și efectul umidificării aerului.

Dacă se întâmplă ca unitatea compresorului să nu funcționeze, sistemul de divizare, de fapt, se transformă într-o moară de vânt obișnuită. Efectul dorit de la o astfel de „moară” nu mai poate fi obținut, iar proprietarul sistemului are dreptul să se gândească la reparație.

Cu toate acestea, pentru a repara, trebuie să știți cum să verificați o defecțiune a compresorului de aer condiționat al unui sistem split. Vom trata această problemă în articolul nostru. De asemenea, avem în vedere modulul dispozitivului, tipurile obișnuite de defecțiuni și oferim recomandări pentru reparații.

Dispozitiv modul de compresor

Pentru început, pe scurt despre compresorul frigorific, ca un modul care face parte din aparatul de aer condiționat. Acest echipament se referă la dispozitive electromecanice, a căror caracteristică este sigilarea completă a conținutului intern.

Adică, în cazul unor defecțiuni mecanice (electrice), nu puteți doar să luați, să dezasamblați un astfel de dispozitiv, ca mulți alții, pentru a ajunge la nodul defect. Totul este mult mai complicat aici. În unele cazuri, va trebui chiar să completați demontarea unui sistem divizat.

De aceea, în cazul defecțiunilor grave, compresorul frigorific al unui sistem despicat este mai ușor de înlocuit cu unul nou, mai degrabă decât să încercați să reparați.

Exemple de unități de compresie din opțiunile diverse care sunt utilizate pe sisteme de despărțire casnice. Forma clasică, de regulă, este cilindrică, dar din punct de vedere al dimensiunilor generale, varietatea desenelor este excelentă

Dacă considerăm mașina într-un mod generalizat, teoretic, circuitul mecanic al compresorului frigorific seamănă cu un compresor de aer tradițional.

Mașina conține, de asemenea, un sistem de tije de conectare și piston, deși de multe ori de tip rotativ, unități de rulment și un sistem de supape. Dar toate acestea sunt închise într-o cutie metalică închisă ermetic.

Structura internă și externă a compresorului: 1 - ansamblu de echilibrare a rulmentului; 2 - canale pentru ulei; 3 - motor de antrenare; 4 - design în spirală; 5 - conducta de refulare; 6 - sistem de supape; 7 - cuplaj; 8 - tigaie cu ulei; 9 - bază de sprijin

Acolo, în interiorul carcasei, este montată o unitate electrică. Sistemul de acționare este realizat în așa fel încât o înfășurare a firelor care nu au răcire cu aer să primească răcire de la agentul frigorific de lucru - freon

Această metodă de răcire internă destul de eficientă asigură durabilitatea motoarelor cu compresor. În practică, se observă defecțiuni motorii, dar destul de rar.

Simptomele compresorului

Ar trebui să fie de înțeles atunci când sistemul de împărțire nu este capabil să furnizeze temperatura specificată, acest factor poate indica faptul că compresorul nu funcționează.

În plus, funcționarea unității de compresie a aparatului de aer condiționat este clar determinată de efectul zgomot caracteristic pe care îl creează unitatea de refrigerare. Zgomotul echipamentului nu înseamnă că este puternic, dar în timpul funcționării unității este audibil cu încredere.

Dacă se ia o decizie de a repara defectele interne ale compresorului de refrigerare, trebuie să demontați dispozitivul din sistem, având în prealabil eliberat circuitul din agentul frigorific

Apropo, din nou, pe baza nivelului de zgomot, sunt determinate unele tipuri de defecte ale mașinii compresorului. Așadar, dacă în timpul funcționării se observă un sunet de clic mai mare sau un sunet de zgomot, este foarte posibil să se indice uzura sau deteriorarea supapelor.

Cu o astfel de defecțiune, performanța compresorului scade brusc, carcasa dispozitivului este foarte caldă. În cele din urmă, interiorul releu termic, funcționarea mașinii este blocată.

Adesea există o situație în care, aproape imediat după pornirea compresorului, acesta nu mai funcționează. Cu toate acestea, în același timp, dispozitivul în sine este de fapt intact și funcțional.

Cauza defectului în această situație este de obicei lipsa sau revărsarea circuitului cu agent frigorific. O oprire de urgență este asigurată de un releu termic, care, apropo, poate eșua și el.

Unul dintre proiectele releului termic, dintre cele utilizate pentru a proteja compresorul sistemului de încălzire de încălzirea peste temperatura admisă. Între timp, acest dispozitiv poate fi defect.

În cele din urmă, proprietarul sistemului de împărțire poate întâmpina un moment de funcționare - când unitatea compresorului pur și simplu nu pornește. În același timp, aparatul de aer condiționat este destul de funcțional în ceea ce privește toate celelalte funcții.

Compresorul nu dă naștere la o declarație a defectelor - pare exterior nevătămat. Motivul tradițional al acestei opțiuni, de regulă, este inoperabilitatea condensatorului de pornire cu o capacitate de 10 μF sau mai mare.

Condensatoarele responsabile pentru momentul în care pornește compresorul sistemului de împărțire sunt aproximativ așa. În funcție de capacitatea unității de compresiune, capacitatea de lucru a acestor piese variază

Cel mai sever și practic nerecuperabil al compresorului sistemului de împărțire este scurtcircuitul inter-viraj în înfășurările statorice ale motorului de antrenare. Este adevărat, trebuie să aducem un omagiu - în proiectele moderne ale compresoarelor ermetice, o astfel de defecțiune apare rareori.

Verificare defecte

Luați în considerare posibilele acțiuni ale unui mecanic sau utilizator al unui sistem divizat, luând în considerare toate defecțiunile notate mai sus.

În primul rând, luați în considerare următoarele puncte:

1. Un astfel de echipament este întreținut de specialiști.Am vorbit despre auto-curățarea unui sistem split aici.
2. Sistemul este încărcat cu substanțe nocive din punct de vedere chimic.
3. Dispozitivul funcționează pe o rețea cu potențial ridicat.
4. Necesită cunoștințe de electricieni, electronică, mecanică.
5. Există pericolul sănătății.

Un mod calm, fiabil și calificat de a verifica sistemul este, desigur, un apel către maeștrii profesioniști.

Cu toate acestea, nu este exclusă posibilitatea utilizării competențelor personale pe propriul risc. Pentru a doua opțiune, avem în vedere metodele de verificare a defecțiunilor echipamentelor.

Problema nr. 1 - zgomot mecanic ridicat

Așadar, dacă mașina emite zgomot crescut, care nu este tipic pentru funcționarea normală, putem afirma cu mare încredere distrugerea componentelor interne.

Poate fi unități de rulment, piese de grup de supape și altele. În astfel de cazuri, singura opțiune este înlocuirea unității.

Încercarea de a repara unitatea care a primit daune interne. Pentru a accesa conținutul intern, a trebuit să tai carcasa cu o roată de tăiere. Între timp, după reparație, va trebui să sudați bine carcasa   

Zgomotul crescut poate fi, de asemenea, din cauza masei excesive de agent frigorific încărcat în sistem. Cu toate acestea, în acest caz, natura zgomotului este în mod clar diferită de cea mecanică, iar după o scurtă funcționare, compresorul este de obicei oprit de sistemul de automatizare în conformitate cu parametrul de înaltă presiune.

Verificarea acestor două opțiuni este însoțită de următoarele acțiuni:

1. Conectați stația gabaritului la partea de descărcare.
2. Închideți robinetul sistemului pe linia de contur.
3. Monitorizați citirile de presiune.

La robinetele defecte, nivelul de zgomot crește de obicei, dar presiunea nu se modifică sau se modifică ușor. Dacă rulmenții sunt defecte, o creștere a zgomotului va fi însoțită de o creștere a presiunii.

Folosind o stație de ecartament pentru a verifica cantitatea de agent frigorific din circuitul pompat de compresor. Adesea, din cauza lipsei sau a surplusului de substanță de lucru, funcționarea unității este perturbată

O cantitate excesivă de agent frigorific în circuit va arăta, de asemenea, o creștere a presiunii, cu creșterea zgomotului și oprirea ulterioară a compresorului de către sistemul de automatizare (presostatul). Am scris mai multe despre dispozitivul acestui nod, principiul său de funcționare, conexiune și reglare în următoarea publicație.

Problema nr. 2 - revărsare sau lipsă de freon

Se determină o „defecțiune” de acest fel, folosind din nou o stație de ecartament. Este necesar să deconectați sistemul divizat de la rețea, așteptați un pic, apoi conectați stația gabaritului și porniți aparatul de aer condiționat. Respectați citirile pe instrumente.

Presiunea de funcționare pentru un sistem de divizare a gospodăriei cu o configurație specifică poate fi întotdeauna determinată de eticheta tehnică (placa) atașată la carcasa modulului extern. Acolo, pe placă, sunt indicați parametrii presiunii de delimitare a secțiunilor de contur ale evacuării și aspirației.

O placă cu parametri de delimitare, unde sunt indicate valorile de limitare ale presiunilor de refulare și de aspirație. În caz de diagnostic de eroare, se recomandă să faceți referire la această etichetă.

Dacă limitele tabelului sunt depășite, aceasta indică o revărsare clară a sistemului cu agent frigorific. Cu toate acestea, tabelul oferă doar valorile presiunii superioare.

Prin urmare, lipsa agentului frigorific este deja determinată într-un mod ușor diferit. Norma medie a presiunii de aspirație pentru sistemele de scindare casnice este de aproximativ 4-6 Bar (ATI), în funcție de configurație.

Atunci când indicatorul de presiune al porțiunii de aspirație a circuitului din stația gabaritului este semnificativ mai mic decât intervalul specificat de 4-6 Bar, acest factor indică lipsa umplerii.

Această condiție afectează, de asemenea, funcționarea compresorului atunci când se observă zgomot anormal și funcționarea periodică a sistemelor de protecție.

Problema nr. 3 - fără pornirea compresorului frigorific

Un defect obișnuit în sistemele de împărțire asociate compresorului este absența completă a pornirii compresorului frigorific. În același timp, sistemul intră cu succes în modul de răcire, toate dispozitivele de automatizare funcționează normal. O altă întrebare este ventilatorul condensatorului.

Ventilatorul sistemului de împărțire este oprit imediat când aparatul de aer condiționat este pornit - acesta este un semn clar al defecțiunii condensatorului de pornire, prin care unitatea de compresor este alimentată cu curent

În această condiție, sistemul de împărțire a ventilatorului condensator arată o funcționare oarecum neobișnuită. Când aerul condiționat se pornește, roata ventilatorului începe să se rotească, dar aproape imediat rotația se oprește.

Unitatea interioară a aparatului de aer condiționat continuă să funcționeze atunci când compresorul unității exterioare este inactiv.

Acest defect, de regulă, se manifestă pe sisteme care au funcționat cu succes mai mulți ani (mai mult de 5). Iar motivul acestui comportament al sistemului este condensatorul de pornire, inclus în circuitul de putere al motorului compresorului.

Diagnosticarea unei defecțiuni a condensatorului este simplă. Cum se face acest lucru este puțin mai mic.

Problema # 4 - înfășurarea statorului inter-turn

Cum se poate determina o astfel de defecțiune este o întrebare de anvergură. De exemplu, atunci când există un scurtcircuit de 2-3 rotații într-o secțiune scurtă, este practic imposibil de identificat un defect fără a utiliza o unealtă specifică.

Sistem de despicare a înfășurării compresorului deteriorat. În acest caz, există un circuit deschis de conductoare individuale. Acest tip de reparații este posibil numai în condiții de atelier și chiar atunci nu întotdeauna cu succes pozitiv.

Alte variații, când secțiunile suficient de îndepărtate sunt închise între ele, în principiu, trebuie determinate printr-o simplă măsurare a rezistenței înfășurărilor de lucru ale statorului motorului.

De obicei, înfășurarea în care există un „scurt”, dă o rezistență mai mică la alte înfășurări. Cu toate acestea, va fi necesar un circuit motor precis.

Sfaturi pentru repararea echipamentelor

Defectele interne ale compresorului sistemului Split sunt reparate exclusiv în atelierele profesionale. Acasă, forțele proprietarului unei astfel de reparații de complexitate par a fi iraționale, cu un procent extrem de mic de executare reușită.

Dacă funcționarea normală a compresorului este perturbată din cauza surplusului sau lipsei de agent frigorific, sarcina de reparare poate fi rezolvată pe cont propriu.

În primul caz (exces de freon), este suficient să eliminați pur și simplu o parte din gaz din sistem. În cel de-al doilea caz, aveți nevoie de contrariul - realimentați sistemul volum suplimentar de gaz.

Cu un circuit de interturn, reparația la domiciliu este văzută ca un exercițiu inutil. O astfel de defecțiune este dificil de reparat chiar și într-un atelier profesional.

Când condensatorul de pornire este cauza unei defecțiuni a compresorului, deschideți capacul superior al unității exterioare a sistemului, deconectând mai întâi mașina de la sursa de alimentare.

Scoateți condensatorul și verificați cu un tester în modul de măsurare a rezistenței (mOhm), atingând alternativ terminalele de testare cu sondele. Un condensator care nu funcționează nu va prezenta un efect de descărcare. Acesta este un motiv de înlocuire.

Concluzii și video util pe această temă

Acest videoclip a fost filmat de specialiști și poate fi util pentru cei dornici să repare un compresor de sistem divizat, care are daune grave.

Funcționarea sistemelor moderne de divizare prezintă o operație pe termen lung, fără a fi nevoie de reparații. Mai ales când vine vorba de defecte grave, cum ar fi scurtcircuitul inter-turn sau uzura mecanică.

Defecțiunile simple pot fi reparate destul de simplu, iar în cazul unor defecte complexe, o soluție rezonabilă este înlocuirea sistemului de divizare cu unul nou. Reparațiile serioase vă vor obliga să cheltuiți cât mai mulți bani achiziționarea unui nou sistem split.

Doriți să partajați metode de diagnostic a compresorului despre care nu am vorbit în acest articol? Scrieți comentariile, completările și recomandările dvs. în blocul de mai jos.

Dacă încercați să descoperiți cauza defalcării sistemului dvs. de partajare și vă aflați într-o situație dificilă, nu ezitați să solicitați experților noștri și celorlalți vizitatori ai site-ului comentarii în comentariile la acest articol.