Chyby Panasonic Klimatizácia: Riešenie problémov podľa kódu a tipy na opravu

Technológia úpravy Panasonic má výkonný inteligentný funkčný obsah. Medzi významné výhody, ktoré presvedčia spotrebiteľov, aby uprednostňovali práve tieto klimatizačné zariadenia, patrí somodiagnostický systém. Budeme hovoriť o tom, ako sú chyby klimatizačného systému Panasonic určované charakteristickými kódmi.

Z článku, ktorý sme predstavili, sa dozviete, ako riadiaci systém pri zistení poruchy informuje majiteľov o varení alebo existujúcej poruche. Pochopte, ako sa diagnostikuje porucha, a potom sa kód chyby prenesie na displej diaľkového ovládača alebo interného modulu.

Naše tipy vám pomôžu udržať perfektný stav jednotky.

Čo je to kód chyby?

Klimatizácie Panasonic majú dobrú sadu funkcií a mnoho automaticky riadených systémov. Môže to byť jemné čistenie vzduchu, ionizácia atmosféry, ničenie nebezpečných mikroorganizmov atď.

Automatizácia vypne klimatizáciu, keď potrebuje opravu alebo čistenie. Nové modely klimatizačných zariadení Panasonic majú zdokonalený systém autodiagnostiky. Na základe jeho výsledkov kontrolný systém zistí poruchu a na ovládacom paneli oznámi svoju príčinu.

Chybový kód je blikajúce číselné písmeno na paneli klimatizačného zariadenia alebo modulu viacdielneho systému. Ak sa na displeji klimatizácie rozsvieti kód chyby, musíte zistiť, čo to znamená

V prípade vážnej poruchy môže byť zablokovaná všetka prevádzka zariadenia. Ak porucha neovplyvní fungovanie systému, chybové hlásenie bude počas prevádzky naďalej blikať. ak klimatizácia alebo split systém odhalí dve alebo viac porúch, najskôr sa indikuje porucha s vysokou prioritou, potom všetky ostatné.

Keď sa objaví blikajúci signál, musíte okamžite riešiť príčiny poruchy. V práci môže byť niekoľko porušení, ale najzávažnejšie budú najaktívnejšie.

Pracovná klimatizácia v prípade chyby blikania však nie je dôvodom na pokračovanie v systéme.Ignorovanie signálu snímača bude tento problém zhoršovať a výsledkom bude vážnejšie opravy, ktoré budú mať za následok vysoké náklady.

Preto, keď sa objaví blikajúci signál, musíte sa čo najskôr vysporiadať s príčinami zlyhania a zavolať pomocníkovi, aby problém opravil alebo, ak máte potrebné skúsenosti a zručnosti, problém vyriešite sami.

Ak dôjde k núdzovej situácii, samodiagnostický systém klimatizačného zariadenia zastaví zariadenie a na displeji zobrazí chybový kód. Ak sa objaví chybový kód, okamžite vykonajte opatrenia na vyčistenie alebo opravu zariadenia

Pod krytom je tiež tlačidlo Kontrola, ktoré skryje tlačidlá klimatizácie, pomocou ktorých môžete zobraziť všetky chyby v systéme posúvaním šípok nahor a nadol. Ak chcete resetovať kritické chyby, musia byť odstránené a potom samy zmiznú z displeja. Chyby sa vynulujú aj po resetovaní napájania.

Chyby na diaľkovom ovládaní klimatizácie

Rôzne modely klimatizačných zariadení môžu implementovať rôzne metódy na čítanie chybových kódov generovaných systémom. Na vnútornej jednotke však vždy bliká indikátor časovača. Pozrime sa, ako určiť chybový kód.

Na diaľkovom ovládači je tlačidlo „skontrolovať“

Ak je na ovládacom paneli tlačidlo „skontrolovať“, chyby si môžete prečítať stlačením a podržaním tlačidla na približne 5 sekúnd. Potom sa displej zmení z teploty na existujúce chybové kódy.

Ak chcete chybu prečítať, nájdite na diaľkovom ovládači tlačidlo „skontrolovať“. Ak ju chcete aktivovať, musíte na niekoľko sekúnd stlačiť a podržať

Nasmerujeme diaľkové ovládanie na interný modul klimatizácie a pomocou tlačidiel hore a dole prechádzajte protokolom chýb. V okamihu, keď sa na displeji zobrazí požadovaná chyba, modul klimatizácie zaznie. Je potrebné listovať časopisom úplne od prvého kódu po posledný.

Na diaľkovom ovládači nie je žiadne tlačidlo „skontrolovať“

Ak na diaľkovom ovládači nie je žiadne tlačidlo „skontrolovať“, stlačte a na 5 sekúnd podržte stlačené tlačidlo hore časovača. Potom diaľkový ovládač prejde do režimu chybového kódu.

Potom krátko stlačte rovnaké tlačidlo a prejdite chyby. Pri zobrazení displeja vydá aj vnútorná jednotka zvuk. Je potrebné listovať celým protokolom chýb, pretože ich môže byť niekoľko.

Ak na diaľkovom ovládači nie je tlačidlo „skontrolovať“, stlačte tlačidlo časovača a počkajte, kým sa na displeji nezobrazí kód chyby naprogramovaný výrobcom.

V oboch prípadoch sa po jednej minúte diaľkový ovládač vráti do normálneho režimu zobrazenia teploty.

Na paneli displeja

Toto je štandardný spôsob, ako nájsť chyby na novších modeloch klimatizácie. Na vnútornej jednotke je indikačný panel, na ktorom je zobrazený chybový kód. Od vlastníka klimatizácie sa vyžaduje, aby sa pozrel na tento kód a zistil, čo to znamená. Vo viacnásobných systémoch je potrebné hľadať chyby na všetkých vnútorných jednotkách.

Interpretácia alarmov

Pozrime sa, aké chybové kódy pre klimatizačné zariadenia Panasonic existujú a ako nájsť poruchu pomocou kódu.

H00.S prevádzkou zariadenia nie sú žiadne problémy.

H11. Neexistuje komunikácia medzi externými a vnútornými modulmi alebo porucha kontrolných kariet. Ak sa táto chyba objaví ihneď po inštalácii klimatizácie, znamená to, že v hlavnej linke boli chyby. Možno niekde útes. Pre diagnostiku môžete skontrolovať všetky spoje vhodné pre dosky - je možné, že niekde na linke je zlý kontakt.

Chybná riadiaca doska môže spôsobiť chybu na displeji.

Ak sa chyba objaví po niekoľkých rokoch prevádzky klimatizácie, je čas vymeniť dosku. Je potrebné zistiť, ktorá doska zlyhala - interná alebo externá jednotka. Ak sa vyskytne chyba, ventilátor vnútornej jednotky môže pokračovať v činnosti.

H12. Celkový výkon interných modulov sa nezhoduje s výkonom externých modulov. Takáto chyba sa objaví iba pri viacerých rozdeleniach.Signál sa objaví 1,5 minúty po zapnutí.

K dispozícii sú 3 možnosti:

• nesprávne vypočítaná chladiaca kapacita vnútorných jednotiek;
• počet interných modulov je nesprávne vybraný - externá jednotka nedokáže zvládnuť;
• Chyba H11 sa objavila na jednom z blokov, potom sa objavila H12 na druhom (nesprávny počet interných modulov).

H14. Problém so snímačom vzduchu - snímač sníma teplotu miestnosti nad + 46 ° C alebo pod -56 ° C. To znamená prerušenie obvodu alebo skrat snímača.

H15.Problémy so snímačom teploty kompresora. Rovnaké problémy ako so snímačom teploty - v určitom bode došlo k prerušeniu obvodu alebo došlo k skratu.

H16, Je zistená nízka spotreba externého modulu.

K poklesu spotreby môže dôjsť z niekoľkých dôvodov:

• málo freónu (nízky tlak);
• porucha transformátora prúdu (je potrebné dosku spájkovať alebo vymeniť);
• porucha výkonového modulu IPM.

H17. Podobne ako v prípade H14, ale s ohľadom na externú jednotku - porucha snímača teploty na sacom potrubí v kompresore. Buď došlo k prerušenému obvodu alebo ku skratu na snímači.

H19. Výskyt chyby naznačuje skutočnosť, že došlo k zablokovaniu motora interného modulu: keď skutočná rýchlosť motora modulu nezodpovedá rýchlosti nastavenej procesorom.

Nájsť príčinu poruchy ani podľa kódu nie je vždy ľahké: budete musieť použiť príručku podrobne uvedenú výrobcom v pokynoch pre produkt ponúkaný na predaj.

Existuje niekoľko príčin vzniku chýb:

• problémy priamo s motorom vnútornej jednotky;
• konektory vodičov motora vnútornej jednotky boli uvoľnené;
• problémy s internou doskou modulov.

H21. Vo vnútornej jednotke sa vyskytli problémy s plavákom na odtok. Signál indikuje, že senzor je otvorený. Musíte skontrolovať logiku snímača a vidieť odpor na vinutí motora čerpadla, ktorý by mal byť asi 200 ohmov. Môže sa tiež upchať odtok - je potrebné prepláchnuť alebo prepláchnuť drenáž.

H23. Problémy so základným senzorom č. 1 týkajúce sa povrchovej teploty výmenníka tepla vo vnútornej jednotke. Spracovateľ zistí, že abnormálna teplota výmenníka tepla je vyššia ako + 80 oC alebo nižšia ako -40 oC. Musíte hľadať buď prerušenie obvodu alebo skrat na snímači.

H24. Podobné problémy ako pri H23 s voliteľným snímačom povrchovej teploty č. 2 výmenníka tepla vo vnútornej jednotke.

H25. S ionizačnou jednotkou sú problémy. Keď je E-Ion vypnutý, port je zapnutý. Môžu nastať problémy s doskou E-Ion alebo s vnútornou doskou modulov.

H26, Praktický tip, z nejakého dôvodu, ionizátor vzduchu zlyhal.

H27. Vyskytli sa problémy so snímačom teploty vzduchu. Procesor zaznamenáva vonkajšiu teplotu nad + 150 oC alebo menej ako -40 oC. Príčinou poruchy môže byť prerušený obvod alebo skrat na snímači.

H28. Problémy so senzorom č. 1 povrchovej teploty výmenníka tepla vonkajšej jednotky. Procesor fixuje teplotu na povrchu výmenníka tepla nad + 110 oC alebo pod -60 oC.

Snímače s otvoreným obvodom a skratom - najčastejšie príčiny porúch. Potrebujete zavolať odborníka na opravu

Príčinou poruchy je skrat v senzore alebo prerušenie obvodu.

H30.Problémy so snímačom teploty na výtlačnom potrubí v kompresor, Procesor zaznamenáva hodnoty teploty nad + 200 ° C alebo nižšie ako -16 ° C. Ak je teplota kondenzácie o 6 stupňov vyššia ako teplota vybitia, je detekovaný otvor v obvode tohto teplotného senzora. Príčinou môže byť prerušený obvod alebo skrat na snímači.

H33. Chyba prepojenia sa objaví, keď sa v dátovom prenosovom vedení medzi internými a externými modulmi vyskytne nesúlad napätia.Vyskytujú sa problémy s elektrickým vedením vonkajšej a / alebo vnútornej jednotky.

H34. Vyskytla sa chyba v teplotnom senzore nainštalovanom v chladiči výkonového modulu. Procesor zaznamenáva teplotu z dosiek výmenníka tepla vonkajšej jednotky nad + 80 oC alebo pod -43 oC. V obvode bol otvorený alebo skrat v senzore.

H35. Problémy s odtokovým čerpadlom alebo upchaním odtoku. Odtokové potrubie je potrebné vyčistiť / vyfúknuť. Potom skontrolujte logiku snímača a odpor vo vinutiach motora čerpadla (mal by byť asi 200 ohmov).

H36. V tepelnom režime sa vyskytli problémy so snímačom teploty v plynovej trubici externého modulu. Procesor zaznamenáva teplotu vyššiu ako + 149 oC alebo nižšiu ako -45 oC. Skontrolujte, či obvod alebo snímač nie je skratovaný.

H37.Vyskytli sa problémy so snímačom teploty v kvapalinovej trubici vonkajšej jednotky v chladnom režime.

Je potrebné skontrolovať chyby vonkajšieho aj vnútorného bloku, pretože fungujú vzájomne prepojene. Zlyhanie jedného často vedie k poruche druhého

Vyskytol sa buď otvorený obvod alebo skrat na snímači.

H38. Nezrovnalosť medzi kódmi značiek vnútornej jednotky a externou jednotkou.

H39. Vnútorná jednotka v pohotovostnom režime zamrzla. Vyskytuje sa v dôsledku abnormálnej teploty výparníka jednotky. Takáto indikácia sa objaví súčasne na všetkých blokoch, s výnimkou bloku, v ktorom sa pozoruje zamrznutie výparníka. Na poslednom bloku sa zobrazí chybový kód F17.

Problém je spôsobený tým, že:

• solenoidový ventil vonkajšej jednotky je mimo prevádzky;
• Freónové a kontrolné vodiče sú zmiešané.

H41. Nesprávne zapojenie a zapojenie vo freóne.

H 50. Chybný motor ventilátora. Alebo problémy s internou doskou modulov.

H51. Zanesená tryska.

H52. Vyskytla sa porucha spínača obmedzovača. Alebo problémy s internou doskou modulov.

H58, Porucha je odstránená v bloku PatrolSensor.

H64. Vo vysokotlakovom snímači nainštalovanom vo vonkajšej jednotke je porucha. Vysokotlakový snímač zostane otvorený jednu minútu pri zastavenom kompresore. Príčinou poruchy môže byť porucha samotného senzora, poškodenie / zlomenie vodiča alebo problémy s konektormi na doske.

H97. Motor externej jednotky je zaseknutý: skutočná rýchlosť motora sa nezhoduje s rýchlosťou nastavenou procesorom.

Dôvod zlyhania spočíva v:

• poškodenie motora vonkajšej jednotky;
• porucha vnútornej dosky modulov;
• pri problémoch s konektormi vodičov (musia merať napätie).

H98. Ochrana vnútorného modulu proti nadmernému tlaku alebo prehriatiu modulu v tepelnom režime funguje. Keď teplota výmenníka tepla vo vnútornom module stúpne na + 52 ° C, aktivuje sa ochrana a pri teplote + 65 ° C sa kompresor úplne zastaví. Po poklese teploty sa kompresor reštartuje.

Problém sa môže objaviť v dôsledku:

• nedostatočné odvádzanie tepla z výmenníka tepla;
• kontaminácia výmenníka tepla;
• nesprávne hodnoty snímača nainštalovaného vo výmenníku tepla;
• zahrievanie vnútornej jednotky počas uvedenia do prevádzky.

H99. V prevádzkovom režime výparník vnútornej jednotky zamrzne. Rýchlostný limit sa aktivuje, ak teplota vo vnútornej jednotke klesne na +8 ° C. Kompresor sa zastaví na 0 ° C a potom sa znovu spustí, keď teplota stúpne. Obmedzenie sa odstráni, keď teplota stúpne na +13 ° C.

Klimatizácia vyžaduje pravidelné čistenie. Zanesenie koľaje vedie k príliš rýchlemu opotrebeniu kompresora a motora, ktorého výmena bude vyžadovať značné množstvo

Problém sa môže vyskytnúť v dôsledku:

• únik chladiva alebo nedostatočné doplňovanie paliva;
• upchatá kapilárna rúrka;
• vlhkosť v chladiacom okruhu.

F11. Táto chyba indikuje nepresnosť 4-cestného ventilu zodpovedného za prepínanie chladu a tepla.Príčinou môžu byť poruchy mechanizmu alebo cievky elektromagnetického ventilu.

F17. Zistí sa zamrznutie vnútorného modulu v pohotovostnom režime. Indikátor sa aktivuje presne na bloku, v ktorom dochádza k zamrznutiu.

Príčinou môže byť porucha solenoidového ventilu (únik) zodpovedajúceho obvodu vonkajšej jednotky. Nesprávne údaje zo senzora výmenníka tepla vnútornej jednotky môžu tiež viesť k indikácii chyby.

Ak príčinou chyby bola nesprávna inštalácia, budete musieť znova triediť cez celý systém

Ak sa chyba objaví ihneď po prvom spustení systému, potom inštalácia klimatizácie Freónové a kontrolné vodiče boli zmiešané.

F90. Chyba nastane, keď sa rýchlosť kompresora zastaví synchronizáciou so signálom procesora.

Signál sa objaví:

• keď sa vinutie kompresora zlomí (každé vinutie za normálnych podmienok by malo mať odpor asi jeden Ohm);
• ak je rozdiel v odpore vinutí;
• ak dôjde k poruche v obvode meniča dosky vonkajšej jednotky.

Na odstránenie poruchy zmerajte odpor a napätie.

F91. Chyba indikuje nesprávnu činnosť chladiaceho okruhu alebo sa v ňom spustí nízkotlaková ochrana.

Porucha nastane, ak:

• bez freónu;
• Trojcestný ventil na vonkajšej jednotke je chybný.

F93. Signál indikuje nesúlad medzi skutočným výkonom kompresora a riadiacimi signálmi regulátora. Inými slovami, keď sa jeho rýchlosť nezhoduje s ovládacími signálmi kontroléra. V takom prípade sa systém zastaví.

Chyba je odstránená, keď sa vinutie kompresora zlomí alebo je zapríčinené otvoreným obvodom v doske meniča externého modulu. Na meranie odporu vinutia kompresora je potrebný multimeter

F94.Ochrana sa spustí kvôli nadmerne vysokému tlaku. Je potrebné skontrolovať činnosť chladiaceho okruhu.

F95. V režime chladenia bol externý modul chránený pred vysokým tlakom. Môže sa vyskytnúť problém v chladiacom okruhu alebo v dôsledku prehriatia výmenníka tepla vonkajšej jednotky.

F96. Detekuje sa prehrievanie výkonového modulu a v multisystémoch sa termotabilný kompresor otvoril.

Možné príčiny chyby:

• znečistenie výmenníka tepla externého modulu;
• kontaminácia chladiaceho okruhu;
• chyba výkonového modulu;
• zlyhanie kompresora.

F97. Vysoká teplota výboja v kompresore je pevná, kompresor sa prehrieva. Chyba sa môže vynulovať po 20 minútach prevádzkyschopnosti. Jedným z príznakov chyby je časté vypnutie externého modulu bez zjavného dôvodu.

Príčiny problému môžu byť:

• nedostatočnú;
• chyba dát v senzore výtlačného potrubia v kompresore;
• interturn obvod vo vinutí kompresora;
• poškodenie ventilátora externého modulu.

F98.Ochrana pre celkový spotrebovaný prúd klesla. V prevádzkovom režime sa zistí neprimerane vysoká spotreba prúdu externého modulu. Príčina chyby musí byť zistená pri znečistení chladiaceho okruhu alebo pri kontaminácii výmenníka tepla vonkajšej jednotky.

Výmenník tepla musíte pravidelne čistiť bez čakania na poruchy. Frekvenciu čistenia uvádza výrobca zariadenia v technickej dokumentácii pripojenej k výrobku

K chybe môže dôjsť pri silnom poklese napätia v napájacom zdroji v čase zapnutia klimatizácie alebo počas prevádzky.

F99. Toto je signál chyby ochrany jednosmerným prúdom. Možné príčiny chyby:

• zaseknutie kompresora;
• porucha tranzistorového modulu;
• porucha snímača prúdu nainštalovaného vo vonkajšej doske modulov;
• odpor vo vinutí kompresora klesol pod normálne hodnoty. Je potrebné zmerať odpor vo vinutí kompresora a v tranzistorovom module.

Aby ste pochopili, čo to alebo ono chyba klimatizačných jednotiek Panasonic ukazuje, musíte si zo siete stiahnuť servisnú príručku pre konkrétny model a pozrieť sa do časti s chybami.

Požiadavky na štandardnú starostlivosť

Pokyny pre klimatizácie tejto značky musia opisovať postupy ich ošetrovania. Táto časť dokumentácie by sa mala študovať obzvlášť starostlivo, pretože dodržiavanie týchto usmernení pomôže znížiť počet porúch.

Časti klimatizačného zariadenia pravidelne čistite, aby nedošlo k jeho poškodeniu

Poruchy klimatizačných zariadení Panasonic môžu vyžadovať drahé opravy a dokonca aj nákup drahých častí, aby sa obnovil výkon zariadenia. Preto je pre technológiu dôležitá pravidelná údržba podľa požiadaviek výrobcu.

Väčšina procedúr starostlivosti nevyžaduje veľa znalostí a nezaberie veľa času, ale niektoré si budú vyžadovať demontáž blokov, takže je lepšie kontaktovať pomoc sprievodcu z certifikovaného servisného strediska.

Závery a užitočné video na túto tému

Ak chcete vidieť, ako sa čistí klimatizácia Panasonic, môžete v tomto videu:

Ako skontrolovať chyby interného modulu, bude demonštrovať nasledujúce video:

Inteligentné klimatizačné systémy Panasonic sú schopné včas informovať vlastníka klimatického zariadenia o poruche, ktorá sa vyskytla v vnútorných častiach jednotky. Informácie o dešifrovaní nájdete v pasovej alebo video kontrole.

Po zistení chybového kódu sa človek môže rozhodnúť - sám opraviť situáciu (napríklad vyčistiť drenáž) alebo privolať sprievodcu na komplikovanejšiu opravu.

Povedzte nám, ako pomocou kódu identifikovali porušenie pri prevádzke klimatického systému značky Panasonic. Zdieľajte nuansy diagnostiky a riešenia problémov známych problémov. Zanechajte komentár, v nižšie uvedenom bloku uverejňujte fotografie a pýtajte sa na kontroverzné a zaujímavé body.