Vetranie kontrolnej jamy v garáži: špecifiká usporiadania systému výmeny vzduchu

V domácnostiach a domoch, ako v dome, je potrebná mikroklimatická rovnováha. Jednou z jeho súčastí je kvalitný ventilačný systém. Okrem oblasti zadržiavania vozidla je potrebné vetranie kontrolného otvoru v garáži, napríklad a zúčastňuje sa na celkovej výmene vzduchu v garáži.

Budeme hovoriť o tom, ako zorganizovať stabilnú zmenu vzdušnej hmoty v škatuľke zakopanej v zemi. Ukážeme vám, aký systém je potrebné uprednostniť, vysvetlite dôvody. Naše odporúčania budú užitočné pre nezávislých domácich remeselníkov, ktorí chcú udržiavať stavbu aj vybavenie v poriadku.

Výhody vyhliadkovej jamy s vetraním

Napriek malým rozmerom kontrolného oddelenia je jeho neustále sušenie a vetranie veľmi dôležité. Vlhkosť z automobilu sa do neho často dostáva, preto sa hromadí kondenzát a ničí steny. Z tohto dôvodu sa jama postupne dostáva do stavu, ktorý nie je vhodný na opravy.

Správna organizácia vetrania poskytne pozitívny výsledok:

1. Obnoví normálne teploty.
2. Normalizuje indikátor vlhkosti, ktorý bude mať dobrý vplyv na stav automobilu, náradie, kovové povrchy garáže. Okrem toho môže vlhkosť vytvoriť predpoklady pre skratové zapojenie vedenia osvetlenia jamy.
3. Vylúči sa tým priaznivé podmienky pre vzhľad huby, ktorá je schopná zničiť aj betónové a tehlové prvky miestnosti ako celku a najmä pozorovacej diery.
4. Zabraňuje hromadeniu škodlivých výparov z palív, farieb a lakov, motorového oleja, technických kvapalín. To je dôležité, pretože pri dosiahnutí určitej koncentrácie môžu spôsobiť požiar a otravu.

Z otvoru, v ktorom nie je zabezpečené vetranie, vstupuje do miestnosti vzduch nasýtený vlhkosťou a rôznymi výparmi. To negatívne ovplyvní zdravie motoristov.

Nedostatočný prietok vzduchu v inšpekčnom priestore povedie k tomu, že karoséria automobilu bude musieť byť v priebehu 2 až 3 rokov opravená

Pretože motorista niekedy trávi veľa času v inšpekčnom oddelení, vzduch v ňom by sa mal pravidelne aktualizovať.

Typy vetrania pre pozorovaciu dieru

Ak vetracie zariadenie v inšpekčnej jame, tak ako v iných prípadoch, vychádza z aerodynamických zákonov. Preto existujú tri možnosti - prirodzené, nútené vetranie, ako aj kombinované. Prvú metódu vzhľadom na úspešnú zhodu ceny a kvality preferujú mnohí motoristi.

Masy vzduchu cirkulujú v dôsledku rozdielu tlaku vzduchu pri rôznych teplotách. V takom prípade vytlačte čerstvý prúd vzduchu z horúceho vzduchu. Ak pokles tlaku, a tým aj prievan, stúpa.

Počas teplého obdobia nefunguje vetranie s prirodzenou motiváciou. Vysvetľuje sa to miernym rozdielom teplôt vzduchu zvonka a zvnútra. Táto okolnosť nás núti zamyslieť sa nad núteným vetracím zariadením, hoci také malé oddelenie prirodzeného vetrania je dosť často na vyschnutie.

SNiP pod číslom 21-01-99 ustanovuje, že každú hodinu by sa mali aktualizovať vzduchové masy v miestnosti. Keď sa vozidlo uvedie do prevádzkyschopného stavu, indikátor sa štyrikrát zvýši

Vzhľadom na to, že v garáži sa zvyšujú požiadavky na výmenu vzduchu, malo by byť možné zvýšiť množstvo privádzaného vzduchu. Maximálna účinnosť sa dá dosiahnuť pomocou núteného dvojkanálového systému vetrania.

Týmto spôsobom bude zabezpečený tak optimálny prítok čerstvého vzduchu mechanickými zariadeniami, ako aj včasné odstránenie kontaminovaných materiálov.

Organizácia vetrania pozorovacej diery

Vetrací systém nadzemnej časti garáže je veľmi jednoduchý a kapota v kontrolnom otvore garáže je zložitejšia, pretože má svoje vlastné charakteristiky.

Môžete ho implementovať dvoma spôsobmi:

1. Vetracím zariadením, ktoré je súčasťou vetracieho systému celej budovy.
2. Samostatný systém kontrolných stojanov, oddelený od všeobecného vetrania.
   Najefektívnejšie riešenie - samostatný ventilačný systém s núteným vzduchom a odsávaním ako doplnok k výmene vzduchu v hlavnej budove.

Pred začatím vybavovania vetrania v inšpekčnej jame by ste mali vytvoriť všeobecnú schému pre celú budovu garáže. Označuje otvory v stene, základni, základni pre následné umiestnenie vzduchovodov.

Aby vetranie fungovalo efektívne, je potrebné dodržať pomer priemerov výfukovej rúry a prívodu. Prvý by sa mal rovnať druhému alebo o niečo menší, ale nie viac

Konštrukcia zohľadňuje také momenty, ako je objem miestnosti, počet automobilov, podzemná alebo zvýšená verzia umiestnenia potrubí. Zvažujú aj optimálnu cestu pohybu vzdušných hmôt.

Ak podzemná voda nie je dostatočne hlboká, je okrem ventilačného systému potrebné zabezpečiť dobrú vodotesnosť kontrolného otvoru. Vlhkosť sa potom nebude hromadiť cez podlahu a steny a vetranie lepšie zvládne svoju úlohu.

Pre vodotesnosť pozdĺž stien jamy kopajte zákopy. Zospodu je položená vodotesná vrstva z odolného polyetylénu. Ďalej sa pôda vráti späť a zhutní sa

Podľa stavebných predpisov treba poznamenať, že pri prirodzenej výmene vzduchu pre každý štvorcový meter garáže by malo byť okolo 1,5 cm priemeru potrubia. Ak teda budete mať garáž o rozlohe 10 m², potom na inštaláciu vetracieho systému budete potrebovať rúrky s priemerom 15 cm.

V prípade, že plocha miestnosti je 2-krát väčšia, potom sa priemer potrubia zväčši 2-krát. Ak je niekoľko otvorov, vypočítaný priemer sa vydelí ich počtom.

Existuje ďalší vzorec na určenie parametrov vetracích otvorov. Ich celková veľkosť by mala zodpovedať 0,3% plochy miestnosti. Táto metóda sa zvyčajne používa pri výpočte mechanického jednokanálového systému.

Technológia inštalácie vetrania prírodného typu

V procese hľadania riešenia problému ako si vyrobiť kapucňu tohto typu v inšpekčnej jame av garáži by sa mali riadiť týmito zásadami:

1. Na okrajoch jamy je potrebné ponechať medzeru širokú asi 150 mm.
2. Dosky na zakrytie jamy musia byť umiestnené so 100 mm medzerou.
3. Na opačnej strane ako kapota je nevyhnutná vôľa.

V tomto prípade sa z dosky odstránia dve dosky kvôli prúdeniu vzduchu. Aby sa vytvorili podmienky pre kapotu, jedna doska sa odstráni. V opačných rohoch inšpekčného oddelenia umiestnite prívodné a odsávacie vetracie kanály. Konec prítokovej rúrky je ponechaný v priemernej vzdialenosti 25 cm od podlahy.

Ak je kapota už v garáži, môžete vyriešiť problém vetrania inšpekčného otvoru položením existujúcich potrubí

V ďalšej etape, vzdialenej od zemského povrchu asi 10 cm, položte vrch prívodného potrubia. Výfukové potrubie je umiestnené čo najbližšie k krytu inšpekčného otvoru. Opačný koniec výfukového potrubia vyčnievajúci smerom von je zdvihnutý nad najvyšším bodom strechy garáže najmenej o 0,5 m. Pri inštalácii sa sleduje vodorovná poloha potrubí.

V zime musí byť prívod vzduchu pravidelne zbavený snehu. Je ľahšie zväčšiť výšku kapoty a súčasne zvýšiť trakciu. Na zlepšenie cirkulácie sú rúry vybavené deflektormi. Potrubie privádzaného vzduchu je vybavené mriežkou, ktorá zabraňuje vniknutiu hmyzu a hlodavcov.

V chladných zimách musia byť potrubia izolované, inak môžu zamrznúť. V nevyhrievanej garáži môže prirodzená ventilácia fungovať zle nielen v lete, ale aj v zime.

V miestnosti sa na potrubia často inštalujú zátky, ktoré v prípade potreby umožňujú úplné zastavenie obehu alebo obmedzenie jeho intenzity

Keď je motor vozidla v chode, stáva sa zdrojom tepla, ale dve hodiny po vypnutí sa teplota v miestnosti príliš nelíši od teploty na ulici. Účinnosť prirodzeného vetrania klesá.

Riešenie je jednoduché: na udržanie výmeny vzduchu a zabránenie zamrznutiu kondenzátu vo výfukovom potrubí sa používa bežná 40-wattová žiarovka. Náplň je zavesená pod otvorom kanála a obsahuje. Lampa vytvára teplo, ktoré je dostatočné na to, aby sa vzduch pohyboval rýchlosťou 0,2 až 0,4 m / s.

Je dôležité izolovať kanál a zabrániť vniknutiu vlhkosti. Je potrebné poznamenať, že žiarovka vydáva málo tepla a je nepravdepodobné, že by to stačilo na celú dĺžku vetracieho potrubia.

Vymeňte žiarovku za LED alebo fluorescenčný analóg, ktorý za to nestojí. Vytvárajú oveľa menej tepelnej energie. Je lepšie používať infračervené zariadenie s nízkym príkonom.

Nútené vetranie

Systém nútenej ventilácie v inšpekčnej jame nie je nainštalovaný príliš často. V tomto prípade sa používajú mechanizované prostriedky motivácie. Niekedy tiež zabezpečujú ohrievanie vzduchu pomocou potrubného ohrievača.

Dodávanie vzdušných hmôt sa uskutočňuje pomocou potrubný ventilátor, Vzduchotechnické jednotky Monoblock sa v tomto prípade nepoužívajú racionálne. A ventilátor na prívod sa nie vždy používa, iba ak je to potrebné.

Pretože vzduch odstránený z kontrolnej jamy je naplnený vlhkosťou, nesmie sa dovoliť, aby vstupoval priamo do spodnej časti podvozku z výfukového otvoru. To povedie k rýchlej korózii štruktúry.

Na implementáciu okruhu núteného vetrania je potrebná elektrická energia.Okrem toho je systém niekedy vybavený časovačmi, takže sa automaticky zapína a vypína. V niektorých prípadoch je ovládanie vetrania pripojené k spínaču svetla.

V porovnaní s prirodzenou ventiláciou má nútený systém mnoho výhod:

1. Možnosť zvýšenia účinnosti, v dôsledku čoho zvýšený objem čerstvého uličného vzduchu rýchlo vytesňuje výfukovú hmotu s prímesou škodlivých látok.
2. Vylúčenie závislosti prívodu vzduchu od vonkajších faktorov v dôsledku prítomnosti ventilátorov v systéme. Vzduchové hmoty sa môžu privádzať do požadovanej zóny v určitom objeme správnou rýchlosťou.
3. Auto bude vždy v priaznivých teplotných podmienkach.

Ak neexistuje dobrý dôvod, je nepraktické vybaviť kontrolný priestor mechanickým vetraním. Táto možnosť je lepšia pre pivnicu.

Kombinovaný systém vetrania jame

Kombinovaný typ systému je najobľúbenejší. Zabezpečuje prítomnosť mechaniky v kapote garáže alebo jamy, ako aj prúdenie vzduchu vykonávané podľa prirodzenej schémy.

Vďaka prítomnosti zriedkavej tlakovej zóny je možný pomerne rýchly prívod čerstvého vzduchu do garáže. Tvorí ho ventilátor počas odsávania špinavého vzduchu. Zároveň je potrebné zachovať možnosti prirodzeného vetrania v prípade prerušenia dodávky elektrickej energie a nefunkčnosti ventilátora.

Pri organizovaní vetracieho systému v garáži s vyhliadkovou dierou a pivnicou sa musí zohľadniť preferovaný smer vetra. Je žiaduce, aby prívodné potrubie bolo na náveternej strane a výfukové potrubie na záveternej strane

Z bezpečnostných dôvodov sa položia dve rovnobežné vedenia alebo sa otvor v mieste inštalácie ventilátora mierne zväčší. Výhodou kombinovaného systému je, že je nezávislý od vonkajšej teploty. Tento spôsob normalizácie výmeny vzduchu je pomerne lacný.

Ako mínus je možné uviesť, že vzduchové kanály sú rýchlo znečistené, takže sa musia pravidelne čistiť. Prúd vzduchu sa navyše nezohrieva.

Závery a užitočné video na túto tému

Videoklip o vybavení kapoty v garáži a najmä v inšpekčnej jame:

Skúsenosti s vetraním v garáži a suteréne vlastnými rukami:

Na dosiahnutie očakávaného účinku musí vetranie v inšpekčnom priestore garáže zodpovedať inštalačným pravidlám a uskutočniteľnosti z ekonomického hľadiska. Výber systému by sa mal vykonať na základe špecifík budovy, veľkosti. Iba pomocou týchto faktorov bude možné nielen vytvoriť optimálne podmienky pre údržbu automobilu, ale aj racionálne minúť peniaze.

Chcete sa podeliť o svoje vlastné skúsenosti s výmenou vzduchu v inšpekčnej jame? Máte cenné informácie k téme článku, ktoré budú užitočné pre návštevníkov stránok? Zanechajte komentár vo formulári pod blokom, položte otázky a uverejňujte fotografie k téme článku.