Како испразнити кондензат из кућног плинског боца: нијансе стварања кондензата + упутства за одвод

Да ли постоји довољно за свако пуњење вашег боца за гас током краћег временског периода? Или сте можда приметили погоршање квалитета пламена - пламеник надува и повремено се гаси? Разлог за то може бити кондензат који се сакупио у резервоару након многих доливања горива. Ако се испразни и висококвалитетни гас се пумпа на специјализованој бензинској пумпи, гасни уређаји из цилиндра неће радити ништа горе него из централног гасовода: стабилно, равномерно и без чађе.

У овом ћемо чланку разумјети шта је кондензат плина, одакле долази у боци, да ли га је потребно ријешити и, што је најважније, како сами избацити кондензат из кућног плинског боца.

Шта се кондензује у гасном цилиндру?

Често можете приметити да је гас у резервоару готово, а на дну нешто и даље прска. Неки мисле да је још мало течни гас, само из неког разлога се не гаси и не светли, али то није тако. У ствари, након што сте користили сав гас у цилиндру, кондензат - талог који не иде у гасовито стање на собној температури, те стога не излази под притиском и не обезбеђује сагоревање.

Да бисмо разумели зашто се у вашем резервоару за гориво формира кондензација, да разјаснимо од чега се састоји.

Течност која остаје на дну цилиндра након коришћења свега гаса, по правилу се састоји од неколико компоненти.

Међу њима могу бити:

• Бензин - неиспарљиви нафтни производи, криж између бутана и бензина.
• Одорант - ароме за гас.
• Незапаљиве нечистоће - није неуобичајено да се користи недовољно пречишћен гас или да се пуни из скоро празног резервоара.
• Вода - најрјеђа, али и најопаснија компонента у овом случају.
• Бутан - ако се боца користила у хладном времену.

Количина таквих нечистоћа која се налазе у смеши пропана-бутана и формира кондензат директно зависи од квалитета напуњености балона, као и од доба године.

Пропан при нормалном притиску претвара се у гас чак и на температури од -30 степени, а бутан - на 1 степен испод нуле.

Чак и када се охладе, обе компоненте - пропан и бутан - активно испарају, попуњавајући под притиском сав простор цилиндра без течности и траже могућности да побегну

Међутим, постоје и други производи за рафинирање нафте, чија је тачка кључања много већа: +30 - +90 степени и више. То јест, када се загреју на довољну температуру, они ће се понашати исто као пропан и бутан - то је само опасно загревати гасни цилиндар. И на собној температури, чак и са повећаним притиском у посуди, они остају у течном стању, формирајући кондензат.

У нормалним условима, ове неиспарљиве фракције се зову бензини, а што је бољи гас на бензинској станици, нижи је њихов проценат.

Поред бензина, мирис је увек присутан у техничкој смеши пропана-бутана, која се пуни кућним гасним боцама. Ово је посебна супстанца, етил меркоптан, изузетно јаког оштрог мириса: додаје се како би се на време приметила цурење и успело да се спречи накупљање гаса у соби. Поред мириса мириса, могуће је благовремено открити цурење гаса и анализирати састав гасне смеше помоћу посебне опреме - анализатор гаса.

Без додавања мириса, гасна смеша не би имала мирис - баш као ни прочишћени пропан, чисти бутан или природни гас. Орант је такође незапаљив, па остаје у кондензату. Његова запремина је занемарљива, јер се по стандардима додаје 6 - 9 мл ароме на 100 кг укапљеног гаса. Међутим, након употребе контејнера, он се готово потпуно задржава у кондензату, због смањења укупне масе супстанци повећава се његова концентрација.

Дренирани кондензат има врло јак, оштар и постојан мирис који не нестаје већ дуго времена - немојте то радити у дворишту

Нормално да у гасу не сме бити воде или непаљивих нечистоћа. Међутим, приликом пуњења горива на непровереним станицама, ишта се догађа, зато смо то назвали компонентама кондензата. Вода у гасном цилиндру је опасна јер изазива корозију унутрашње површине метала. Цилиндар није обојен изнутра, па се лако хрђа и немогуће је контролисати овај процес. Таква хрђа се открива само када једе кроз метал - и то је већ прекасно и изузетно је опасно.

Бутан се додаје у кућне гасне боце у мањој количини од пропана: љети је њихов омјер око 2: 3, а зими - најмање 2: 8. Ово се подлеже само доливању горива на специјализованој станици, а не аутомобилском бензину. Као што смо већ споменули, бутан се, за разлику од пропана, при ниским температурама не претвара у гас, тако да се цилиндар инсталиран на улици може завршити раније него што се очекивало.

Ако сте користили гас у боци у касну јесен или зиму, посебно ако је био испуњен љети, покушајте донијети боцу у просторију након што се плин више не испоручује. Највјероватније након што се његов садржај загреје на собну температуру, можете га користити још неко време.

Не брините о појави кондензације на спољној страни контејнера: ове капљице влаге, или чак мраз, указују искључиво на разлику температуре ваздуха и течности у контејнеру.

Не морате ништа да радите са кондензатом или смрзавањем изван контејнера, ова влага може да оштети само посуду на којој је оштећен слој боје: уз дуготрајно и редовно излагање, челик спремника може почети да рђа, а корозија може довести до цурења, пожара и чак експлозија гасног цилиндра.

Међутим, ово ће трајати доста времена, тако да је задатак корисника ограничен на одржавање уједначене и квалитетне боје.

Учесталост испуштања кондензата из цилиндра

Али када требате испразнити кондензат? Ово питање је врло индивидуално и зависи од квалитета горива за гориво, радних услова.

Ако дате цилиндре за специјално доливање горива, они ће их прегледати и по потреби остатак ће се исушити - не морате ништа да радите

Многи корисници бензинских боца нису уопште наилазили на такву потребу, док други то раде прије сваког пуњења горива. Обје ове крајности су нормално понашање под одређеним условима, а да бисмо утврдили који вам је ближи, размотрићемо ове услове детаљније.

Опција бр. 1 - доливање горива на специјализованој трафостаници

Ако долијевате цилиндар на специјализованој подстаници, можда више нећете наићи на кондензат из више разлога одједном. Прво, они се пуне „правим“ гасом, са високим садржајем пропана, а не само са јефтиним бутаном, као на бензинским станицама.

Друго, контрола квалитета гаса је много строжа, па је степен пречишћавања гаса већи и практично нема страних нечистоћа.

Треће, на већини ових трафостаница, цилиндри се мењају и прегледавају и сервисирају пре доливања горива, одлагања претерано истрошених и након поновног пуњења, сигурности и непропусности. Укључујући, радници подстанице испуштају кондензат ако се акумулирао у цилиндру.

Чак и ако инсистирате на пуњењу вашег одређеног резервоара, они га неће испунити, претходно нису проверили исправност и сигурност јединице. Чињеница је да специјализоване подстанице раде службено, посматрајући норме и техничке захтеве за допуну горива, одговорни су за сигурност сваког клијента.

Опција бр. 2 - доливање горива на бензинској станици

Цилиндри који се пуне на бензинским станицама, али се користе за кућне потребе много су више склони кондензацији.

У аутомобилу се гасна смеша непрестано прска и меша у цилиндру, немајући времена да се раздвоји на фракције, а модеран ХБО једноставно прска кондензат у систем за гориво заједно са гасом

Ако боца сезонски на бензинској пумпиставите кући, све се нечистоће и слабо испарљиви гасови таложе на дну и остају тамо у облику кондензата. Због тога се приликом пуњења аутомобилским гасом кондензат мора испразнити најмање свака 3 до 4 напунити горивом, и по могућности пре сваког.

Засебно можемо поменути мале туристичке канистере за гориво, до 1 литре. Имају другачији излаз, подсећа на лименку за пуњење упаљача, а тешко је и несигурно нешто учинити са собом, осим по намену. Међутим, многи занатлије направите лименке сами.

Иако је, у принципу, практичније и једноставније када се такви улошци пуне само у специјализованим центрима, са правилним саставом гаса и високим степеном прочишћавања, стога се у њима не формира кондензат. Да, и релативно су јефтини и не служе деценијама као велика браћа, па кад таква конзерва почне да смета, обично само купите нову.

Упутства за одвод кондензата

Ако занемаримо поступак испуштања кондензата, сваки пут ће се у цилиндар стављати све мање и мање гаса, а он неће трајати тако дуго. Поред тога, лежиште је нормална количина гасна смеша у цилиндругде се кондензат већ нагомилао, ризикујете да га напуните очне јабучице без да оставите потребних 15% празнине за гасни јастук. Ово је изузетно опасно и оптерећено пуцањем или експлозијом балона и најмањим додатним загревањем или тресењем.

Да бисмо спречили нежељене последице, смислимо заједно како правилно очистити кућански гасни цилиндар од кондензата.

Дакле, пре свега, потребно је користити или испразнити преостали гас.

Када испуштате гас, будите опрезни: притисак може бити јак, а цилиндар се може знатно охладити. Окрените цев даље од вас и, по могућности, рукавицама

Ако плочица или друга опрема већ раде лоше из овог цилиндра, надувавају се, једноставно можете испухати гас на улици. Уклоните ознаку за ово мењач и постепено отворите вентил. Ни у којем случају то немојте чинити у близини куће, ватре, ожичења, искре, на ограниченом простору: ливади или пољу где нема људи а ветар ће брзо распршити гас, идеалан је.

Кршење овог једноставног правила може довести до тровања, пожара или експлозије - не ризикујте своје здравље и друге. Имајте на уму да када велика количина пропан-бутана пређе из течног у гасовито стање, преостала течност се јако хлади и цилиндар постаје хладан.

Кад се на отварању славине престане чути карактеристично шиштање, може се рећи да је гас готово. Односно, остао је само у плиновитом, а не течном стању, потпуно исте запремине као у цилиндру, тако да притисак није већи од атмосферског и не излази ван. Највероватније, чак и у овој фази ће се нешто запљуснути у цилиндру - ово је кондензација.

Редуктор, намотан после вентила, стабилизује и снижава радни притисак гаса који напушта цилиндар. Помоћу ње, одвод кондензата неће радити

Да бисте се решили кондензације, урадите ово:

1. Изаберите место удаљено од фактора опасности од становања и пожара, најбоље - не засијано поље а не обалу резервоара. Идеална је пустиња, дивља ливада. Кондензат не можете да испустите директно у близини бензинске пумпе, где ћете напунити цилиндар.
2. Ако је мењач још увек у положају, извадите га.
3. Препоручљиво је припремити стаклену или металну лименку која се може чврсто затворити заједно са дренираном супстанцом.
4. Отворите славину и пронађите цев испод ње на којој је био причвршћен мењач.
5. Окрените контејнер наопако, ову цев од вас, усмеривши је према припремљеном контејнеру. Ради практичности можете на њега ставити црево.
6. Ако течност не исцури или ако није све испразњено, нагните је и протресите боцу тако да последњи милилитри исцуре.
7. Обавезно затворите вентил тако да цилиндар није испуњен ваздухом и влагом.

Препоручљиво је да се након овог поступка ништа не прска у цилиндру. Понекад вам се нађе препорука да празне боце на сунцу пржите отвореним вентилима како бисте уклонили остатке кондензата и воду која би могла ући у цилиндар. Али овај поступак може бити небезбедан, поготово ако заборавите да отворите вентил, а додатних неколико милилитара кондензата неће играти улогу, стога је боље да не осушите цилиндре, ако је потребно.

Од прекомерног притиска, укључујући - узроковано загревањем на сунцу, балон може пукнути, понекад - чак и експлодирати, опасно је

Уз правилну употребу воде, нигде се нема, тако да не морате да смислите како да правилно одводите воду из кућног резервоара за гас, а сушење није потребно.

Мере предострожности за руковање цилиндром

Плински цилиндри су изузетно опасни. Годишње експлодирају, уништавајући становање и убијајући људе, десетине и стотине кућних бензинских боца, а у већини случајева кривица је крива правила њиховог деловања.

Допунивши гориво легалним путем, на специјализованој трафостаници, заједно са пуним цилиндром, добит ћете обавештење о његовом безбедном транспорту, складиштењу и коришћењу. Између осталог, забрањено је постављање цилиндара ближе пола метра од пећи на плин или једног метра од пећи, грејача или акумулатора.

Најбоље је да их ставите у посебан метални ормар са вентилацијом или испод надстрешнице на улици, близу северног зида и даље од прозора и врата

Не дозволите да се цилиндри загревају - са било којег уређаја или на сунцу - то је круто њиховим пукнућем.Такође, не могу се складиштити у добро затвореном ормару без вентилације на дну врата: у случају цурења гас ће напунити ормар, а када се комбинује са кисеоником из ваздуха, смеша постаје изузетно експлозивна. Довољна је и најмања варница или електрично пражњење, па ће доћи до експлозије.

Такође препоручујемо да прочитате чланак:Зашто гасне боце експлодирају: главни узроци несрећа.

Љети не бисте требали користити зимску мјешавину плина, са високим садржајем пропана: она ће исувише активно испарити, а балон може набубрити или чак пукнути због прекомјерног притиска - а то је са челичним зидовима дебљине 3 мм.

Употреба надуваних, згужваних или оштећених цилиндара је такође забрањена: нема гаранције да је непропусна и може да издржи притисак гаса до 8 бара.

Закључци и корисни видео о овој теми

Како дефинитивно нема питања, предлажемо да погледате видео о томе како испразнити кондензат из празног цилиндра:

Користећи плинске боце у свакодневном животу, не заборавите на потребу њиховог одржавања, јер то је питање ваше сигурности. Испуњење кондензата и провјеравање интегритета или повјерење професионалцима зависи од вас, а ми смо вам рекли како то да урадите ефикасно и сигурно.

Користите ли боце са бензином и да ли и даље имате кондензацију након коришћења гаса? Реците нам како се тога решите - образац за повратне информације налази се испод.

Ако и даље имате питања или желите изразити своје мишљење о препоручености одвода кондензата код куће, придружите се дискусији о овој теми.