Пећ за израду цеви: како направити ефикасну пећ за искоришћено уље од импровизованих материјала

За моториста, дренирано уље је обичан отпад, а за доброг власника приступачно и драгоцено гориво. На пример, можете да направите пећ за обраду цеви и користите је за загревање гараже или другог помоћног простора.

Морате признати да је такво решење економски исплативо, јер резултира двоструком уштедом - на набавци горива и грејне јединице. Да ли желите да направите пећ за израду, али сумњате да ће се показати да је она имплементирана? Ми ћемо вам помоћи у овом питању.

У чланку је описана конструкција јединице, као и корак по корак план рада с детаљним описом сваке фазе монтаже. Пратећи упутства, можете лично изградити и наручити пећ.

Карактеристике уређаја пећи

Дизајн пећи није много сложенији. обична пећница.

Уређај садржи следеће главне елементе:

• доња комора за гориво;
• перфорирана цев;
• горња комора;
• димњак.

Требат ће вам и помоћни дијелови, попут заштитне млазнице за димњак, уређаја за сигурно долијевање горива, појачања за појачање итд. Истрошено уље се сипа у доњу комору и запали. Овде се делимично сагорева на релативно ниској температури.

Тада се загрејана уљана пара и гасови из свог сагоревања дижу у перфорирану цев. Овде су засићене кисеоником и улазе у горњи резервоар. Током изгарања, такво гориво даје пуно топлоте. Обавезно направите вертикални димњак.

Радни налог

Приликом израде начина израде пећи на отпадном уљу из металне цеви мора се узети у обзир висока температура сагоревања овог специфичног горива. Требаће прилично густ метал. Прикладно је користити секције металне цеви као кућиште за коморе за сагоревање. Ово је лакше од израде четвртастог металног кућишта.

Цртање пећи при изради: 1, 2 - дно и зидови коморе за гориво; 3, 4 - елементи поклопца доњег резервоара; 5 - перфорирана цев; 6 - ноге; 7, 8, - дно и зид горње коморе; 9, 10 - преграда и врх помоћног пламеника; 11 - цев димњака. Све димензије су у милиметрима.

Али лим је потребан за производњу других конструкцијских елемената. Не можете без апарата за заваривање и других алата. Метални делови треба да буду прилично дебели, око четири до шест милиметара.

Постоји много готових цртежа према којима можете направити ефикасну пећ за развој. Није неопходно да их пратите до милиметра. Довољно је пронаћи цев са дебелим зидовима и одговарајућег пречника.

Главни елементи за такав склоп израђени су од комада широке и уске цеви, која је довољно густа да поднесе температуру сагоревања техничког уља

Али пропорције се морају поштовати. Коморе за сагоревање су широке и кратке, а цев која их спаја је уска и дуга. Што је ближе месту сагоревања горива, метал би требао бити дебљи. За повезивање комора и цеви за димњаке погодна је цеви од 100 мм.

Корак # 1: прављење резервоара за гориво

Обично почињу са доњим резервоаром. Ово је можда најкомплекснији структурални елемент, јер треба направити покривач.

Рад се изводи на следећи начин:

1. Комад висине 100-115 мм исечен је из широке цеви.
2. Одрежите два круга за дно и прекријте, други би требао бити мало већи.
3. Дно је заварено за зидове.
4. У горњем кругу направите отвор за цев са рупама.
5. Одсечена је трака од метала, чија је ширина 60 мм, а дужина једнака обиму зидова кућишта.
6. Трака је заварена на други метални круг, поклопац је спреман.

Сви радови заваривања морају се обавити пажљиво, шав треба бити гладак и потпуно непропусан. Да бисте правилно направили поклопац, боље је да се метална трака омота око дна коморе и учврстите стезаљкама. Након тога се врши вертикални завар.

Да бисте савили траку од метала за прављење поклопца резервоара за гориво, користите стезаљке и зид дна овог резервоара

Резултирајући прстен се уклања из кућишта. Сада можете заварити метални круг с рупама на њему да бисте направили поклопац.

Овде морате направити још један отвор за уливање горива пречника око 100 мм или нешто мање.

На врху главног резервоара за гориво морају бити направљене две рупе, на једну ће бити причвршћена перфорирана цев, преко друге ће бити постављен поклопац

Требаће покретна метална капа да се напуни уље и регулише проток ваздуха који је потребан за сагоревање.

Корак # 2: инсталирање перфориране цеви

Оптимална дужина овог елемента је 360 мм. Они се повлаче од доње ивице за око 20 мм и почињу да буше рупе од 9-10 мм. У једном реду направљено је 8 отвора на једнакој удаљености. Следећи ред се врши са помаком, тако да је перфорација била степенаста.

Перфорирана цев је прво заварена тако да је структура стабилна. Не правите превише рупа овде

Довољно је направити шест редова, али може се учинити и више. Близу горње ивице оставите око 50-60 мм чврстог метала. Боље је уситнити ивице ове цеви, тако да ће бити лакше заваривати.

Број рупа не треба да буде превелик, јер ће у противном топлота исцурити кроз њих, а количина ваздуха са којом се помешају уљне паре постаће превелика. Ако рупе нису довољне, није тешко направити додатне.

Корак # 3: Уређај горње коморе за сагоревање

Сада треба да направите накнадни пламеник. Да бисте то учинили, одвојите још један комад висине око 110 мм из широке цеви. За дно је направљен челични круг од 4 мм, али је на врху постављен шест милиметарски метал. Затим направите рупе за причвршћивање перфориране цеви и за димњак.

Запаљивач се сакупља одозго.Унутра се мора инсталирати сепаратор како би се уклонио гориви испарења уља и повећала ефикасност пећи

Унутар требате ставити мали раздјелник метала од шест милиметара димензија приближно 60 до 7 мм. Заварен је у близини отвора за димњак. Таква препрека ће успорити кретање гасова дуж заптивача како би се оставила више топлотне енергије у просторији.

Остаје да причврстите кругове на зидове коморе за сагоревање. Погодније је прво заварити горњи део, теже је, затим ставите правоугаону скакачицу, а затим доњи део.

Корак # 4: завршна монтажа јединице

Када су сви елементи спремни, време је за састављање уређаја. Прво, перфорирана цев је заварена на дно потисног горионика. Цев треба да стоји строго усправно, њен положај треба да се провери помоћу нивоа.

Затим хватају цев да би фиксирали тачан положај. Након тога може се направити завар. Затим се на исти начин заварива димна цев на одговарајућу рупу.

Технологија монтаже димњака за пећ на повратку слична је распореду димњака за пећи, за више детаља погледајте овај чланак.

Сада је капа за гориво причвршћена на структуру. Ноге би требале бити направљене испод, могу се сећи из угла. Након тога пећ се може сматрати завршеном.

Како побољшати дизајн?

Ефикасност таквог уређаја може се значајно повећати ако додате неке елементе. Да бисте комору за гориво учинили што херметичнијом, на њен доњи део морате заварити округли штап.

Шипка заварена на зиду омогућиће да се контејнер затвори врло чврсто да топлотне и уљне паре не излазе напоље, већ се потпуно померају уз цев

Поставља се тамо где завршава вертикална ивица поклопца. Као резултат тога, чак и мали размак између посуде и поклопца биће затворен.

Проблем о којем треба да размислите унапред је доливање горива. Ако је таква пећница већ запаљена, тада је немогуће додавати употребљено уље директно у комору кроз отвор. Потребно је сачекати док не изгоре постојећи део нафте.

То није увек згодно, тако да има смисла креирати додатни резервоар за гориво. Ово је мали контејнер произвољног облика, који је постављен поред доње коморе пећи. Одоздо можете заварити два угла на дну коморе за гориво и додатни резервоар.

Додатни резервоар за гориво мора бити повезан са главном комором уском цевком и фиксиран на два паралелна угла

Поред тога, требат ће вам мала цјевчица. На доњој плочи оба резервоара направљене су рупе за ову цев, а затим се завари.

Тако се комора за гориво и додатни резервоар претварају у посуде за комуницирање. На врх резервоара морате причврстити уклоњиви поклопац. То ће вам омогућити да одредите ниво горива у главном резервоару и сигурно додајете уље када је то потребно.

Перфорирана цев није монтирана на доњем резервоару у средини, а то чини структуру мало нестабилном. Да бисте га ојачали, можете једноставно заварити паралелну металну шипку на горњу и доњу комору.

Такве пећи се обично користе грејање у гаражи и друге сличне просторије, па се не очекује да имају нарочито естетски изглед. Али ипак има смисла очистити површину и прекрити је металном фарбом отпорном на топлоту. То ће умањити ефекат корозијских процеса и продужити век уређаја.

Корисни додатак је заштитни екран који се поставља између примарног и секундарног резервоара. То ће вам помоћи да избегнете прегревање горива током рада пећи, посебно ако је предвиђено да се користи дуже време.

Ојачавајући метални штап који спаја горњу и доњу комору паралелно са перфорираном цеви учиниће уређај стабилнијим

Још један добар савет се не односи на пећ, већ на стање просторије у којој се користи. Треба водити рачуна о изолацији.

Иако је искоришћено уље готово бесплатно гориво, што мање треба за загревање неког предмета, лакше је користити пећ. Наравно, боље је изводити изоловано са спољашње стране гараже, за ове сврхе је сасвим погодно екструдирани полистирен.

Инсталација и испитивање паљења

Место постављања пећи мора бити одабрано што је могуће више од предмета и материјала осетљивих на топлоту. Уређај је јако врућ. Ако се рукује неправилно, може оштетити имовину и чак изазвати озбиљан пожар.

Под уређајем би требало да постоји незапаљива база. Не постављајте такав уређај на места активног кретања ваздушних струја. Под утицајем пропуха, пламен може да пуше, а то је опасно. Припремљена и постављена на одговарајуће место, пећница је повезана вертикално димњак.

Затим извршите пробно паљење. Да бисте то учинили, улијте уље у резервоар за гориво и додајте око 100 мл течности за камине или други сличан састав одозго. Испрва ће та течност изгорети, али ускоро ће уље кључати, апарат ће почети стварати буку. То значи да је пећ направљена правилно, може се користити према њеној предвиђеној намјени.

Све заваривачке радове треба обавити пажљиво, потребан је чврст и равномјеран шав како би уређај био сигуран и лак за чишћење

Уље се мора бранити неко време пре него што се сипа у резервоар тако да се непотребне нечистоће слегну и не дођу унутра. Треба напунити само две трећине капацитета, тада ће примарни процес сагоревања бити ефикаснији и безбеднији.

С времена на време потребно је очистити унутрашњост резервоара за гориво од акумулираних нечистоћа. Поклопац се уклања, а преостало уље се једноставно исуши, наслаге се уклоне итд. С времена на време морате тапкати по перфорираној цеви и димњаку уклоните сакупљену чађу и чађе.

Закључци и корисни видео о овој теми

Занимљива опција у потпуности из уске цеви:

Комплетна пећ је једноставан и прилично ефикасан уређај. Приликом израде морате се придржавати основних пропорција, а током употребе не заборавите на безбедност.

Имате искуства у производњи пећи на отпадно уље? Молим вас реците читаоцима о вашем начину састављања грејних уређаја. Коментирајте публикацију, судјелујте у расправама и додајте фотографије својих домаћих производа. Блок за повратне информације налази се испод.