ก๊าซฤดูหนาวและฤดูร้อน - ความแตกต่างคืออะไร? น้ำมันชนิดใดดีกว่าที่จะใช้สำหรับเติมถังแก๊ส

การแปรสภาพเป็นแก๊สอัตโนมัติเป็นประโยชน์และประหยัดในการใช้เชื้อเพลิงสีน้ำเงิน แต่สำหรับผู้ถือเชื้อเพลิงเติมน้ำมันตลาดมีก๊าซฤดูหนาวและฤดูร้อนซึ่งราคาแตกต่างกันมาก

เห็นด้วยฉันต้องการช่วยพวกเราแต่ละคน แต่มันคุ้มค่าที่จะทำในกรณีของเชื้อเพลิงก๊าซหรือไม่? ต่อไปเราจะวิเคราะห์ในรายละเอียด - แอลพีจีราคาถูกแค่ไหนมีคุณสมบัติอย่างไรและจะทำอย่างไรในฤดูหนาว

เกรดของเชื้อเพลิงก๊าซสำหรับที่ยึดแก๊ส

สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการแยกความแตกต่างอย่างชัดเจน ก๊าซหลักและก๊าซ. ตัวเลือกทั้งสองจะใช้ทั้งสำหรับทำความร้อนและทำอาหารบนเตา อย่างไรก็ตามองค์ประกอบเหล่านี้มีองค์ประกอบของก๊าซที่แตกต่างกันโดยพื้นฐาน ในกรณีของท่อเรากำลังติดต่อกับมีเธน CH₄และโพรเพนผสม C มาจากถังแก๊ส₃H₈ และบิวเทนซี₄H₁₀. เชื้อเพลิงชนิดที่สองของ“ สีน้ำเงิน” จะถูกกล่าวถึงในภายหลัง

ถังแก๊สจะถูกชาร์จด้วยก๊าซปิโตรเลียมเหลว (แอลพีจี) ซึ่งจะถูกถ่ายโอนจากเฟสของเหลวไปยังเฟสไอแล้วจึงใช้เป็นเชื้อเพลิงสำหรับหม้อไอน้ำและเตาทำอาหาร

โพรเพนบิวเทนผสมกับจำนวนเล็กน้อยของสิ่งสกปรกเทลงในถังแก๊ส มีเทนไม่ได้ใช้ในกรณีนี้เนื่องจากมีราคาแพงเกินไปที่จะทำให้มันเหลวสำหรับใช้ในการจ่ายก๊าซอัตโนมัติ เพื่อให้ได้ก๊าซธรรมชาติเหลวส่วนของมีเธนจะต้องเย็นลงที่ -160 ° C สิ่งนี้ทำที่โรงงานพิเศษมีค่าใช้จ่ายเป็นจำนวนมากและใช้สำหรับการขนส่ง LNG ในระยะทางไกลในปริมาณมาก

โพรเพนเหลวด้วยบิวเทนเป็นการดำเนินการที่ถูกกว่า เมื่อต้องการทำเช่นนี้พวกเขาจะต้องระบายความร้อนด้วยอุณหภูมิที่ต่ำกว่ามีเธน นอกจากนี้คุณยังสามารถจัดเก็บแอลพีจีเป็นเวลานานในถังแก๊สหรือถังแก๊สธรรมดาโดยไม่มีเหตุการณ์พิเศษ ดังนั้นจึงเป็นเรื่องปรกติที่จะใช้ส่วนผสมของโพรเพนบิวเทนในการจัดหาก๊าซในครัวเรือนของเอกชนรวมถึงเชื้อเพลิงสำหรับรถยนต์

GOST ควบคุมการใช้ LPG ในรูปแบบของ:

• PT - โพรเพนทางเทคนิค
• BT - บิวเทนทางเทคนิค
• SPBT - ส่วนผสมของโพรเพนและบิวเทนทางเทคนิค

การใช้ยี่ห้อเหล่านี้ในแต่ละกรณีขึ้นอยู่กับสภาพอากาศและชนิดของถังแก๊ส

นอกจากแบรนด์หลักแล้วเศษบิวเทน - บิวทิลีน (BBF) ซึ่งเจือจางด้วยเทคนิคน้ำ SPBT ก็มีการลดราคาด้วย

BBF เป็นก๊าซราคาถูกและคุณภาพต่ำที่มีคอนเดนเสท เมื่อเผาไฟจะเกิดความร้อนน้อยกว่าประมาณ 10% เมื่อใช้ SPBT ทั่วไป มันค่อนข้างเป็นที่ยอมรับได้ที่จะปั๊มเชื้อเพลิงเข้าไปในถังแก๊สและเผาในหม้อไอน้ำ อย่างไรก็ตามการใช้งานไม่ได้เป็นวิธีที่ดีที่สุดที่ส่งผลกระทบต่ออายุการใช้งานของอุปกรณ์แก๊สซึ่งจะช่วยลดความมัน

แอลพีจีฤดูหนาวที่แตกต่างจากฤดูร้อน

ส่วนผสมของโพรเพนและบิวเทนในสภาวะก๊าซจะถูกผสมกับอากาศอย่างดีซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่าการเผาไหม้ที่สม่ำเสมอและการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ ในขณะเดียวกัน GOST ก็มีอัตราส่วนลอยตัวของหุ้น C₃H₈ และ C₄H₁₀ ในแอลพีจี จากที่นี่การแยกก๊าซเหลวเป็นแบรนด์ฤดูร้อนและฤดูหนาวมาถึง

เชื้อเพลิงจะถูกสูบเข้าไปในถังแก๊สใน "ของเหลวเฟส" จากนั้นมันจะเข้าสู่ห้องเผาไหม้ในหม้อไอน้ำหรือบนเตาในรูปแบบของ "ไอเฟส"

การเปลี่ยนจากแอลพีจีจากของเหลวเป็นไอเกิดขึ้นภายในถังแก๊ส ยิ่งไปกว่านั้นถ้าบิวเทนที่ความดันปกติสามารถถ่ายโอนจากของเหลวเป็นแก๊สที่อุณหภูมิสูงถึง -0.5 ° C โพรเพนสามารถถึง -42 ° C หากอยู่ในรูปของเหลวหรืออย่างใดอย่างหนึ่งเชื้อเพลิงเย็นลงด้านล่างตัวบ่งชี้เหล่านี้แล้วการเปลี่ยนไปใช้เฟสไอจะเป็นไปไม่ได้

ในความเย็นภายนอกที่อุณหภูมิลบ 10–20 องศาเซลเซียสบิวเทนจะยังคงอยู่ในรูปของของเหลว เป็นผลให้มันจะไม่เหมาะสมสำหรับการใช้งานในหม้อต้มก๊าซเพื่อให้ความร้อนหรือน้ำร้อนสำหรับน้ำร้อนในประเทศ ยิ่งในฤดูหนาวมีถังก๊าซน้อยเท่าไหร่ก็ยิ่งดีเท่านั้น

ในก๊าซ "ฤดูหนาว" สัดส่วนของโพรเพนถึง 80% ในขณะที่ก๊าซ "ฤดูร้อน" นั้นมีเพียง 50% เท่านั้น ภูฏานมีราคาถูกกว่ามากดังนั้นพวกเขาจึงพยายามเพิ่ม LPG ให้ได้มากที่สุด อย่างไรก็ตามมันก็เป็นเรื่องยากที่จะทำโดยไม่มีองค์ประกอบโพรเพน

โพรเพนรับผิดชอบความดันในระบบและความเสถียรของการเปลี่ยนสถานะของเหลว / ไอ หากฤดูหนาวจะมีการเท LPG ในถังบรรจุ“ ฤดูร้อน” ในบางครั้งการระเหยของของเหลวจะหยุดลง เป็นผลให้หม้อไอน้ำจะถูกทิ้งไว้โดยไม่มีน้ำมันเชื้อเพลิงและบ้านที่ไม่มีความร้อน

บางส่วนปัญหาการแช่แข็งแอลพีจีได้รับการแก้ไขโดยการฝังตัวของผู้ถือแก๊สต่ำกว่าระดับการแช่แข็งของดิน ดังนั้นความร้อนของโลกทำให้ส่วนผสมของก๊าซภายในถังอุ่นถึงอุณหภูมิใกล้กับศูนย์ทำให้มั่นใจว่าการระเหยที่เสถียร

ความแตกต่างพื้นฐานระหว่าง "ฤดูร้อน" และ "ฤดูหนาว" ของผู้ถือครองก๊าซคืออัตราส่วนของโพรเพนและบิวเทนในแอลพีจี ยิ่งใหญ่ครั้งแรกยิ่งดีในช่วงเวลาใดของปี อย่างไรก็ตามด้วยการเพิ่มขึ้นของเศษโพรเพนราคาน้ำมันก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน

หากถังก๊าซไม่ได้ถูกฝังตามข้อกำหนดของ SNiP ในพื้นดินและในฤดูหนาวอุณหภูมิของอากาศจะลดลงต่ำกว่าศูนย์ดังนั้นส่วนผสมของ "ฤดูร้อน" ของแอลพีจีในนั้นจะหยุดไหลผ่านขั้นตอนไอ จากนั้นในช่วงเวลาที่โพรเพนที่ไม่เหมาะสมส่วนใหญ่จะระเหยหมดและบริโภค แต่บิวเทนจะไม่กลายเป็นก๊าซ

ตัวเลือกไหนดีกว่าที่จะเลือก?

ยิ่งมีบิวเทนในแอลพีจีมากเท่าใดก๊าซเหลวสำหรับถังแก๊สก็จะถูกลง แต่ประสิทธิภาพและความเสถียรของอุปกรณ์ถังแก๊สโดยตรงขึ้นอยู่กับโพรเพนที่แพงกว่าที่มีอยู่ในส่วนผสมของโพรเพน - บิวเทน ความเลวไม่ดีเสมอไป ต้องการประหยัดเชื้อเพลิงคุณสามารถลงเอยในที่เย็นได้โดยไม่ต้องร้อน

ถ้าคุณใช้ถังแก๊สแบบเคลื่อนที่โดยไม่ต้องขุดลงไปในพื้นดินดังนั้นในฤดูหนาวฤดูร้อนจะมีการเปลี่ยนแอลพีจีในฤดูหนาวมิฉะนั้นคุณสามารถคงอยู่โดยไม่มีแก๊สสำหรับหม้อไอน้ำและเตา

ในกรณีของถังแก๊สที่มีความลึกต่ำกว่าจุดเยือกแข็งสถานการณ์จะไม่ชัดเจน ในภูมิภาคที่อบอุ่นความร้อนของโลกมักจะมากเกินพอที่จะทำให้แน่ใจว่าการระเหยของบิวเทนคุณภาพสูงแม้ในระยะสั้นน้ำค้างแข็งถึง -15 องศาเซลเซียส เป็นผลให้ไม่มีเหตุผลที่จะใช้จ่ายเงินในรุ่นแพงของฤดูหนาวของ LPG

นอกจากนี้โพรเพน 50% เป็นอุปทานที่ดีในกรณีที่มีน้ำค้างแข็งในระยะสั้นมันจะถูกใช้ในน้ำค้างแข็ง แต่เมื่อร้อนขึ้นบิวเทนจะเข้าไปในหม้อไอน้ำอีกครั้ง สิ่งนี้จะไม่สร้างปัญหาใด ๆ สำหรับอุปกรณ์แก๊ส

อย่างไรก็ตามหากบ้านที่มีถังก๊าซตั้งอยู่ในเขตภูมิอากาศเย็นหรือเย็นจัดคุณจะไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้เชื้อเพลิงที่มีโพรเพนเป็นจำนวนมาก ในภูมิภาคดังกล่าวจะเป็นการดีกว่าที่จะเติมถังแก๊สด้วยแก๊สที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับฤดูหนาวล่วงหน้าในฤดูใบไม้ร่วง คุณไม่ควรบันทึกที่นี่มิฉะนั้นคุณจะต้องหยุด

นอกจากนี้เรายังแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับการติดตั้งถังแก๊สบนไซต์ รายละเอียดเพิ่มเติม - ไป โดยลิงค์.

คุณสมบัติเติมน้ำมันและการอุดตัน

ตามบรรทัดฐานผู้ถือก๊าซไม่ได้ถูกเติมด้วยแก๊สเหลวอย่างสมบูรณ์ แต่เพิ่มขึ้น 85% ส่วนที่เหลืออีก 15% เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการถ่ายโอนเฟสของเหลว / ไอและสร้างแรงกดดันภายในเรือ หากถังบรรจุเต็มไปด้วยส่วนผสมของฤดูร้อนระหว่างปีจากนั้นในฤดูหนาวบิวเทนในรูปของเหลวจะสะสมอยู่ในลูกตา จากนั้นจะเป็นไปไม่ได้ที่จะเพิ่มเชื้อเพลิงโพรเพนใหม่และไม่สามารถใช้งานได้ตามวัตถุประสงค์

จากมุมมองของการเติมเชื้อเพลิงระหว่างก๊าซฤดูร้อนและฤดูหนาวไม่มีความแตกต่างกัน - ในทั้งสองกรณีใช้เครื่องขนส่งก๊าซเดียวกันและถังแก๊สเดียวกัน

การอุดตันถังแก๊สเป็นปัญหาร้ายแรง ในการปั๊ม "คอนเดนเสท" ออกมาคุณต้องโทรหาพนักงานแก๊ส ในเวลาเดียวกันพวกเขาจะใช้เงินเป็นจำนวนมากสำหรับการสูบและจากนั้นปั๊มจะถูกเจือจางด้วยโพรเพนและเติมกับคนอื่น ถังแก๊ส. สำหรับซัพพลายเออร์, ไขมันสองเท่าและสำหรับเจ้าของระบบจ่ายก๊าซอัตโนมัติค่าใช้จ่ายบางอย่าง เป็นการดีกว่าที่จะไม่อนุญาตให้มีสถานการณ์เช่นนี้ในตอนแรก

เพื่อหลีกเลี่ยงการอุดตันมีการใช้หนึ่งในสามวิธี:

1. ในฤดูหนาวและฤดูใบไม้ร่วงนั้น“ ฤดูหนาว” LPG จะถูกเทลงในถังแก๊ส
2. มีการติดตั้งเครื่องระเหยพิเศษเพื่อบังคับให้เปลี่ยนบิวเทนเหลวเป็นแก๊ส
3. ที่ยึดแก็สถูกห่อด้วยสายเคเบิลให้ความร้อนด้านนอก

ส่วนใหญ่มักจะใช้วิธีแรก แต่สองคนที่สองไม่ควรถูกตัดออกเช่นกัน การทำงานของเครื่องระเหยและสายเคเบิลความร้อนเป็นค่าไฟฟ้า แต่ถ้ามีการติดตั้งและใช้งานอุปกรณ์ดังกล่าวจะปลอดภัยในการสั่งซื้อ "ฤดูร้อน" ราคาถูกสำหรับฤดูหนาว

วิธีที่จะไม่ถูกเมื่อซื้อก๊าซ?

ความแตกต่างของราคาระหว่างก๊าซฤดูร้อนและฤดูหนาวจะอยู่ที่ประมาณ 30-40% ราคาถูกที่สุดจะขายในฤดูใบไม้ผลิและราคาแพงที่สุด - ในฤดูใบไม้ร่วง และแน่นอนฉันต้องการประหยัดเงินที่นี่โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากที่เก็บก๊าซมีพื้นที่กว้าง อย่างไรก็ตามหากมีการเสนอขายแอลพีจีที่ราคาต่อลิตรต่ำกว่าตลาดในภูมิภาคใดภูมิภาคหนึ่งก็ถือว่าคุ้มค่าที่จะพิจารณาอย่างจริงจัง

เป็นไปไม่ได้ที่จะระบุอย่างชัดเจนว่าก๊าซชนิดใดที่เทลงในถังแก๊สในฤดูหนาวได้ดีที่สุดการตัดสินใจขั้นสุดท้ายขึ้นอยู่กับ:

• ประเภทของความจุที่ติดตั้ง
• ภูมิอากาศของภูมิภาค
• มี / ไม่มีอุปกรณ์เพิ่มเติม

ในบางสถานการณ์การติดตั้งตัวทำละลายบิวเทนบังคับและซื้อก๊าซฤดูร้อนราคาถูกนั้นมีประโยชน์มากกว่าในขณะที่ในบางกรณีก็เป็นเพียงการเลือกใช้แอลพีจีฤดูหนาวเท่านั้น สำหรับแต่ละกรณีการคำนวณต้นทุนจะต้องดำเนินการเป็นรายบุคคล ยิ่งไปกว่านั้นราคาของโพรเพนเหลวในแต่ละภูมิภาคนั้นแตกต่างกัน

ตามมาตรฐาน LPG ควรเทลงในที่เก็บก๊าซในรูปแบบของ SPBT ในฤดูหนาวหรือฤดูร้อน แต่ผู้ที่ละเลยและโดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ผลิตที่ชาญฉลาดสามารถส่งสัญญาณอะนาล็อกที่ถูกกว่ามากของ BBF

ค่าใช้จ่ายในการเติมน้ำมันถังแก๊สขึ้นอยู่กับ:

• เต็มกำลังการผลิต;
• ความห่างไกลของหมู่บ้าน
• ฤดูกาลและประเภทของก๊าซ (ฤดูร้อนหรือฤดูหนาว);
• ปริมาตรการฉีดที่แท้จริงและขนาดบาร์เรลของผู้ให้บริการแก๊สที่สั่ง

หากคุณเจอซัพพลายเออร์ที่มีราคาต่ำมากในตลาดคุณควรคิดถึงก๊าซที่มีคุณภาพสูงอีกครั้ง ในอีกด้านหนึ่งก็สามารถที่จะลื่นฤดูร้อนแทนฤดูหนาว LPG และอื่น ๆ เทส่วนผสมที่มีคุณภาพไม่ดีกับคอนเดนเสทและสิ่งสกปรกลงในถังแก๊ส

ในการซื้อเชื้อเพลิงสำหรับเรือบรรทุกน้ำมันควรมาจากผู้ขายที่ผ่านการทดสอบตามเวลา ในกรณีที่มีปัญหาการเปลี่ยนถังก๊าซเหลวจะมีค่าใช้จ่ายเป็นจำนวนเงินรอบการประหยัดเชื้อเพลิงมากเกินไปนั้นมีศักยภาพและต้นทุนในการซ่อมอุปกรณ์ก๊าซมักจะหลีกเลี่ยงไม่ได้

ข้อสรุปและวิดีโอที่มีประโยชน์ในหัวข้อ

คำแนะนำสำหรับการเติมน้ำมันด้วยถังแก๊สขนาดเล็ก:

กระบวนการในการปั๊มแก๊สจากถังแก๊สเพื่อซ่อมแซม:

วิธีโกงเมื่อเติมเชื้อเพลิงแก่ถังแก๊ส:

ในฤดูร้อนก๊าซฤดูหนาวจะเผาไหม้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ แต่การใช้แอลพีจีในฤดูร้อนในช่วงฤดูหนาวนั้นเป็นไปไม่ได้เสมอไป เพื่อไม่ให้เย็นด้วยแรงดันต่ำในถังแก๊สเนื่องจากการระเหยเป็นเวลานานควรเติมเชื้อเพลิงเหลวด้วยน้ำมันโพรเพนในฤดูใบไม้ร่วง แต่ถ้าพื้นที่นั้นอบอุ่นหรือติดตั้งอุปกรณ์พิเศษก็เป็นที่ยอมรับได้อย่างสมบูรณ์ในการเติมถังด้วยส่วนผสมของโพรเพนบิวเทนฤดูร้อนราคาถูกตลอดทั้งปี

แสดงความคิดเห็นของคุณถามคำถามแบ่งปันประสบการณ์และมีส่วนร่วมในการอภิปรายของเนื้อหานี้ หน่วยการสื่อสารอยู่ภายใต้บทความ