كيف يعمل غطاء المحرك في المرآب: المخططات الشعبية والتكنولوجيا للترتيب المناسب

المرآب - الغرفة صغيرة نسبيًا ، ولكن لا يجب التعامل معها بشكل مبهم. يجب أن تحمي السيارة من التأثيرات الخارجية: سوء الأحوال الجوية ، السرقة ، إلخ. ولكن في الداخل ، تحتاج إلى إنشاء مناخ محلي مفيد للناس والتكنولوجيا. من السهل تحقيق ذلك إذا تم ترتيب غطاء المحرك في المرآب بشكل صحيح.

سنخبرك بكيفية تنظيم التهوية بشكل أفضل في مساحة المرآب ، وكيفية تعزيزها إذا لزم الأمر. تصف المقالة جميع أنواع الأنظمة التي تم اختبارها عمليًا ، ويتم تحليل خصوصية أجهزتهم. بناءً على توصياتنا ، لن تكون إزالة هواء العادم مشكلة بعد الآن.

لماذا تهوية المرآب؟

بالطبع ، المرآب هو مرفق فني وليس سكني ، على الرغم من أن بعض أصحاب السيارات قد لا يوافقون على هذا البيان. إذا كان عشاق السيارات يقضون جزءًا كبيرًا من وقته الشخصي في المرآب ، وحتى يستخدم الطابق السفلي أو المرآب نفسه لتخزين المواد الغذائية ، فيجب أن تقلق بشأن مشكلة تبادل الهواء المناسب في غرفة معينة.

بالنسبة للمبتدئين ، يوجد تركيز عالٍ من غازات العادم وأبخرة الوقود وسوائل العمليات الأخرى. حتى الإقامة القصيرة في مثل هذه الأجواء ضارة للغاية بالنسبة للشخص.

المشكلة الثانية المرتبطة بالتهوية غير الصحيحة للمرآب هي الرطوبة الزائدة. يتراكم بخار الماء في الداخل ويتكثف على الأسطح المختلفة ، بما في ذلك السيارة. ونتيجة لذلك ، يزداد خطر حدوث ومعدل عمليات التآكل بشكل حاد ، وبعبارة أخرى ، صدأ السيارة.

غالبًا ما يتم تخزين الخضار أو الأطعمة المعلبة أو المنتجات الأخرى أو الأشياء التي لا يمكن العثور عليها في المنزل أو الشقة في المرائب أو الأقبية. ملامسة الرطوبة ، وكذلك التعرض للأبخرة التقنية لن يجلب كل هذه الأشياء أي فائدة. ويمكنك ببساطة حل المشكلة ، فقط اعتني بالتهوية الفعالة.

إذا كانت التهوية ضعيفة ، فقد تظهر قطرات التكثيف على جدران وسقف المرآب. بعد ذلك ، تدخل هذه الرطوبة إلى السيارة ، مما قد يسبب التآكل.

ما تحتاج لمعرفته حول تهوية الغرفة

يعرف كل من واجه مشكلة تبادل الهواء الداخلي مرة واحدة على الأقل أنه يميز بين نظام التهوية الطبيعية والقسرية والمدمجة. الخيار الأول بسيط: يعتمد على الاختلاف في درجة حرارة الهواء من الداخل والخارج.

تنظيم تهوية مرآب بدون فتحة عرض: تشير الأسهم "أ" إلى اتجاه تدفق الهواء ، ويشير الحرف "ب" إلى موقع فتحات تهوية الإمداد ، ويشير "ج" إلى قناة التهوية

كما تعلم ، يرتفع الهواء الدافئ ، وينخفض ​​الهواء البارد. الفكرة هي أن الكتل الهوائية الباردة تدخل الغرفة من الشارع ، وترتفع وتترك بشكل طبيعي من خلال منفذ العادم. في الوقت نفسه ، يجب استبدالها بتيارات جديدة من الهواء النقي الذي يتدفق للخارج.

في المرآب ، يسهل تنظيم هذه التهوية. للقيام بذلك ، من الضروري توفير فتحات واسعة بما يكفي لتدفق الهواء وعادمه ، ولكن فرق درجة الحرارة داخل وخارج الغرفة سيكون له أهمية كبيرة أيضًا.

لا توجد مشاكل مع هذه الحالة في الشتاء ، ولكن في الصيف ، عندما تكون الحرارة متشابهة تقريبًا في كل مكان ، تنخفض كفاءة التهوية الطبيعية بشكل كبير.

لضمان توفير الهواء النقي إلى المرآب ، بدلاً من وجود ثقب في الجدار ، يمكن وضع شبكات إمدادات خاصة على البوابة

بديل في هذه الحالة تهوية قسرية، أي باستخدام أموال إضافية. يتم تركيب مراوح خاصة في فتحات الإمداد والعادم ، والتي ، حسب الغرض ، تنفخ الهواء في الغرفة أو تزيله.

لكن وضع جهازين في نفس الوقت لمرآب صغير ليس دائمًا معقولًا ومبررًا من الناحية الاقتصادية. من الأكثر ربحية استخدام نظام تهوية مدمج ، حيث يحتاج جهاز واحد فقط.

على سبيل المثال ، يتم تركيب مروحة إمداد ، وتضخ في الهواء النقي ، ويتم إخراج كتل هواء العادم من خلال مخرج العادم.

في المرائب ، يعتبر نظام العادم أكثر قبولًا. قم بتركيب مروحة تزيل الهواء المشبع بالأبخرة الضارة والرطوبة الزائدة بشكل فعال. ستدخل كتل الهواء النقي الغرفة بشكل طبيعي من خلال جانب العرض في النظام.

كيف تنظم التهوية الطبيعية؟

لضمان التهوية الطبيعية المناسبة للمرآب ، يجب أن تتذكر عددًا من القواعد الأساسية:

• يوجد مدخل للهواء في الأسفل ، حوالي 10 سم فوق الأرض.
• يتم عمل فتحة عادم في الأعلى تقريبًا تحت السقف أو حتى مباشرة في السقف.
• أفضل خيار لوضع هذه الثقوب قطريًا ، أيإذا تم تنفيذ التدفق في الزاوية الأمامية السفلية ، فيجب وضع غطاء المحرك في الزاوية البعيدة العليا.
• يجب حساب حجم الثقوب بشكل صحيح من أجل ضمان تبادل هواء مكثف بما فيه الكفاية.
• يجب أن يكون المدخل أكبر مرتين أو ثلاث مرات من أبعاد غطاء المحرك.

حسنًا ، إذا تم حساب التهوية وخلقها أثناء بناء المرآب. إذا فاتتك هذه اللحظة ، فسيتعين عليك إجراء عدد من أعمال التثبيت البسيطة نسبيًا. يحدث أيضًا أن التهوية متوفرة ، لكنها لا تعطي النتائج المرجوة. في هذه الحالة ، ستحتاج إلى تحسين النظام ، على سبيل المثال ، عن طريق تثبيت مروحة عادم.

إذا كنت تعتقد أن عملية التهوية الطبيعية غير فعالة ، فهناك فرصة لترقية النظام ، على سبيل المثال ، عن طريق زيادة ارتفاع أنبوب العادم:

عند الانتهاء من العملية التحضيرية ، ننتقل مباشرة إلى تجميع النظام وإصلاح الأنبوب العالي بعلامات التمدد:

كيف تحسب كل شيء بشكل صحيح؟

تتطلب حسابات التهوية في كثير من الحالات معرفة خاصة واستخدام التقنيات المعقدة. إذا كانت هناك رغبة وتسمح بالمحفظة ، يمكن طلب إنشاء المشروع من المتخصصين. لحسن الحظ ، المرآب هو غرفة صغيرة مع تكوين بسيط.

يتم حساب أبعاد فتحات التهوية بالصيغة:

ص_قطع= ن_الثوم×15

حيث:

• ص_قطع - منطقة مستعرضة لفتحة التهوية ؛
• ص_الثوم - منطقة المرآب ؛
• 15 - معامل يعكس حجم فتحة التهوية لكل وحدة مساحة الغرفة.

على سبيل المثال تحتاج إلى مضاعفة مساحة المرآب بمقدار 15 ملم. وفقًا لهذه التقنية المبسطة لجراج مساحته 24 مترًا مربعًا. م (6 * 4) ستحتاج إلى فتحة تزويد بقطر 360 مم. هذه الحسابات تعسفية للغاية ، لأن التقنية لا تأخذ في الاعتبار ارتفاع الغرفة وميزاتها الأخرى.

من الناحية العملية ، يمكن أن تختلف هذه المؤشرات. لمنطقة المرآب أعلاه 24 مترا مربعا. م. في حالة واحدة ، تم بنجاح استخدام أنبوبين بقطر 150 مم على التدفق وواحد من هذا النوع على العادم.

لزيادة كفاءة التهوية الطبيعية ، يمكنك استخدام أدوات إضافية:

• عاكس - غطاء خاص ، يتم تثبيته على حافة القسم الرأسي من ماسورة العادم لخلق جو نادر داخل الهيكل وتسريع حركة الكتل الهوائية.
• الناشر هو ريشة الطقس للجزء الخارجي من أنبوب الإمداد ؛ يتم استخدام ضغط الرياح لتشغيله.
• مصباح متوهج عادي - يتم تثبيته داخل أنبوب العادم ويسخن تدفق الهواء ، مما يسرع من حركته.

يمكن لهذه الأجهزة البسيطة أن تحسن بشكل كبير من جودة التهوية في المرآب.

مع المبادئ العامة حساب قوة أنظمة التهوية المقالة التالية ، التي نوصي بأن تتعرف عليها ، ستعرفك.

كيفية إجراء التثبيت بشكل صحيح؟

لتنظيم التهوية المناسبة للجراج ، ستحتاج إلى عمل فتحتين على الأقل: لتدفق الهواء النقي ، وكذلك لإخراج تيارات مشبعة بالدخان الضار والرطوبة الزائدة. يتكون المدخل في الجزء السفلي من الجدار الخارجي ، على بعد حوالي 10-15 سم من الأرض.

لتجهيز التهوية في المرآب ، تحتاج إلى عمل ثقوب حائط تتوافق في الحجم والتكوين مع خصائص الأنبوب

يتم حفر الجدران السميكة للمباني السكنية باستخدام معدات خاصة ، ولكن بالنسبة للمرائب لا يلزم مثل هذه الصعوبات. في معظم الأحيان ، يتم حفر حفرة بقطر مناسب باستخدام مثقاب مطرقة.

بعد ذلك ، يتم إدخال أنبوب أو أنابيب للتدفق في الحفرة ويتم إصلاح موضعها. لإغلاق الفجوات بين الأنبوب ومواد الجدار ، استخدم الرغوة. يجب حماية الجزء الخارجي من الحفرة بشبكة خاصة أو ناشر.

في الخارج ، يجب تغطية نقطة دخول أنابيب الإمداد التي يتم توجيهها عبر جدار المرآب بشبكات زخرفية لحماية الغرفة من اختراق القوارض الصغيرة والحشرات وما إلى ذلك.

يمكن إجراء المقطع العرضي لقناة التهوية ليس فقط مستديرًا ، ولكن أيضًا مربع أو مستطيل. للتثبيت ستحتاج إلى أنابيب من التكوين المناسب. عادة لاستخدام تهوية المرآب أنابيب التهوية بقسم مستدير.

هذا هو الخيار الأرخص والأكثر ملاءمة ، بالإضافة إلى أنه يخلق الحد الأدنى من المقاومة لتدفق الهواء. الأنابيب المعدنية والمنشآت البلاستيكية مناسبة للتهوية.

يجب رفع أنبوب عادم تهوية المرآب بحوالي 50 سم فوق مستوى السقف لتوفير قوة سحب جيدة

غطاء المحرك مصنوع تحت السقف. يتم توجيه الأنبوب أفقيًا من خلال الحائط ثم يتم تركيب قطعة رأسية. يجب أن تكون طويلة بما يكفي.

يعتبر غطاء المحرك مثاليًا ، والذي يرتفع فوق السقف بما لا يقل عن 50 سم ، وغالبًا ما يتم تثبيت عاكس غطاء المحرك من الأعلى. يجب تغطية الجزء الداخلي من كل من فتحات الإمداد والعادم بشبكة مزخرفة.

التهوية المركبة والقسرية

كما هو مذكور أعلاه ، تكون التهوية الطبيعية للمرآب فعالة فقط في ظل ظروف بيئية معينة ، أي مع اختلاف كافٍ في درجة الحرارة من الداخل والخارج. استخدام التهوية القسرية يلغي هذا النوع من المشاكل.

مخطط التهوية المشتركة للمرآب باستخدام مروحة عادم. مثل هذا النظام لا يتطلب الكثير من مكان غطاء المحرك

إزالة الهواء الفعال في المرآب أكثر من ذات صلة ، حيث أن مستوى التلوث هنا أعلى بكثير من المباني السكنية. لذلك ، يفضل أصحاب المرائب نسخة العادم من التهوية المشتركة. إن تنفيذ مشروع من هذا النوع ليس بالأمر الصعب.

للقيام بذلك ، تحتاج إلى شراء مروحة عادم وتثبيتها عند مدخل الأنبوب. إذا كان هذا الأنبوب مفقودًا ، فيجب تثبيته. يتم ذلك بنفس الطريقة تقريبًا عند تركيب التهوية الطبيعية. سوف تكون هناك حاجة للحسابات والمواد والأدوات بنفس الطريقة ، ويتم إجراء الحسابات بطريقة مماثلة ، ولكن هناك العديد من الاختلافات.

مروحة العادم هي جهاز سهل التركيب وسهل الاستخدام يجب توفير الطاقة له. باستخدام جهاز توقيت تلقائي ، يمكنك تحسين جودة التهوية

مع التهوية المدمجة ، ليس من الضروري تثبيت غطاء المحرك بشكل قطري بدقة من مدخل الهواء ، على الرغم من أن هذا الوضع مرغوب فيه. يمكنك اختيار مكان آخر ، سواء لفتحات العرض والعادم. لكن الأول لا يزال بحاجة إلى وضعه في الأسفل ، والثاني - في الأعلى.

نقطة أخرى مهمة هي وجود الأثاث والأشياء الأخرى في مسار تدفق الهواء. هذا خطأ شائع عند تصميم التهوية. كلما قل عدد هذه العقبات ، كان تبادل الهواء أفضل. يجب تركيب مروحة للعادم في الأنبوب العلوي.

يمكن أن يكون هذا نموذج قناة ، مثبتًا داخل الأنبوب ، أو خيار فاتورة ، يتم تثبيت هذه الأجهزة مباشرة على الحائط. بعد ذلك ، يجب توصيل المروحة بمصدر الطاقة.

لتحسين أداء مثل هذا الغطاء ، من الممكن تزويد المروحة بوحدات تحكم أوتوماتيكية إضافية. على سبيل المثال ، جهاز ضبط الوقت الذي سيقوم بتشغيل الجهاز وإيقافه في وقت محدد.

سيؤدي ذلك إلى تقليل تكاليف الطاقة قليلاً ، فضلاً عن توفير التهوية للمرآب ، حتى في غياب صاحبه. إذا كان المرآب يحتوي بالفعل على تهوية طبيعية ، ولكنه لا يعمل بكفاءة كافية ، فسيكون الحل الأفضل هو تركيب مروحة عادم في قناة جاهزة.

إذا تم تنفيذ التهوية الطبيعية في فترة الشتاء بشكل جيد ، فيمكن استخدام المروحة فقط في الصيف.

تتضمن التهوية القسرية تركيب مراوح العرض والعادم في الفتحات المقابلة. في المرائب العادية ، لا يتم استخدام هذه الأنظمة عادةً ، حيث يتم حل المشكلة بمساعدة خيارات أبسط: نظام طبيعي أو مجمع.

جعل التهوية القسرية في المرآب منطقيًا فقط في الحالات التي لا يمكنك الاستغناء عنها. على سبيل المثال ، بالنسبة إلى مرآب يقع تحت الأرض ، فإن التهوية القسرية هي الخيار الوحيد. يحدث أنه في المرآب يخطط للقيام بأعمال الطلاء أو الأعمال الأخرى التي يكون فيها تبادل الهواء الجيد ذو أهمية خاصة. هنا ستكون التهوية القسرية مفيدة.

أولئك الذين يرغبون في تجهيز المرآب بنظام عادم فعال ، مطلوب لإزالة المواد السامة المتولدة أثناء اللحام والطلاء ، سيكون من المفيد التعرف على مجموعة الصور التالية. يمثل عملية بناء غطاء مع انزلاق أنبوب مموج الأكمام:

قبو وفتحة مشاهدة

أعلاه ، تم النظر في خيار تهوية مرآب تقليدي. إذا كان هناك قبو و / أو فتحة عرض في الداخل ، فيجب الاهتمام بهذه المرافق بشكل منفصل. في حالة الطابق السفلي ، سيكون عليك ترتيب قناة تهوية منفصلة. هذا ضروري ، حيث تتراكم كمية أكبر بكثير من الرطوبة في الجزء السفلي منه في الجزء العلوي من الغرفة.

مخطط تهوية القبو الموجود في المرآب: يجب خفض أنبوب الإمداد عند أدنى مستوى ممكن ، ويجب رفع أنبوب العادم عاليًا

إذا لم يكن هناك تهوية ، فسوف تدخل هذه الرطوبة إلى المرآب وتتسبب في ضرر للسيارة المخزنة فيه. التهوية ، التي يتم ترتيبها في المرآب ، حتى عند استخدام الطرق القسرية للتدفق وإزالة الهواء ، لا يمكنها عادةً توفير تبادل مكثف بما فيه الكفاية للكتل الهوائية.

ل تهوية سفلية فعالة يجب عمل فتحتين: العرض والعادم. من المستحسن تأمين الهواء في الجزء الجنوبي من القبو ، وتدفق الهواء من الشمال.

عادة ما يتم إدخال أنبوب الإمداد في القبو من خلال أرضية المرآب وخفضه عند أدنى مستوى ممكن. يتم ترتيب غطاء المحرك في الزاوية المقابلة ، ويتم تشغيل هذا الأنبوب لأعلى وخارجًا من خلال أرضية المرآب. كما هو الحال مع جهاز التهوية في المرآب ، يجب أن يكون المقطع العرضي لفتحات المدخل أكبر مرتين أو ثلاث مرات من أبعاد غطاء المحرك.

هنا نوع مختلف من تنظيم التهوية الطبيعية للمرآب ، حيث يوجد قبو وفتحة عرض ، حيث يتم عمل قنوات تهوية منفصلة

كلما زاد الاختلاف في الارتفاع بين حافة التغذية وغطاء المحرك ، زادت كفاءة تهوية القبو. يعتبر الفرق بمقدار ثلاثة أمتار أو أكثر هو الأمثل. لزيادة الفرق ، الجزء الرأسي من أنبوب العادم ، الذي يتم عرضه في الشارع ، تحتاج فقط إلى جعله أعلى. يمكنك أيضًا تثبيت عاكس أو غطاء واقي هنا.

في بعض الأحيان لا يمكن تركيب أنبوب الإمداد لسبب ما. في هذه الحالة ، يوصى بترك الفتحة صغيرة قليلاً حتى يتحرك الهواء النقي الذي يدخل المرآب إلى الطابق السفلي.إن نقص الهواء النقي سيبذل كل الجهود لتنظيم مستخرج فعال من القبو في المرآب عديم الفائدة.

إذا تم تسخين المرآب ، فقد تظهر رطوبة مكثفة على المدخنة في الشتاء. لمنع تجمد الأنبوب ، يتم تركيب كوب مكثف خاص.

بالنسبة لمرآب غير مدفأ ، هذا الإجراء غير مطلوب. في فصل الشتاء ، يجب وضع الطعام والأشياء المخزنة في القبو على مسافة لا تزيد عن نصف متر من مدخل الهواء ، وإلا فقد يتجمد.

مخطط التهوية الطبيعية لمرآب به فتحة عرض: تشير الأسهم "أ" إلى حركة تدفقات الهواء ، "ب" - موقع فتحات التهوية لفتحة العرض

حفرة الرؤية عبارة عن كائن صغير في الحجم ، وبالتالي ، فإنها لا توفر عادةً تهوية منفصلة لها. ومع ذلك ، يجدر الاهتمام بتدفق هواء جيد. للقيام بذلك ، على جانب حفرة الفحص التي تواجه فتحة تهوية تزويد المرآب ، تحتاج إلى عمل فتحات حوالي 10-15 سم ، يمكنك فتح جانبي الحفرة بطريقة مماثلة.

من جانب غطاء المحرك ، تحتاج أيضًا إلى عمل مثل هذه الفجوة ، ولكن يجب أن تكون ضيقة مرتين. من أجل السلامة ، يمكنك تغطية هذه الفتحات بألواح في بعض الأماكن. عند تثبيت السيارة ، تأكد من أنها لا تتداخل مع فجوة العادم ، لأن هذا يشكل خطرًا على السيارة.

يتم تحديد القواعد والخيارات لجهاز التهوية في المرآب للسادة المستقلين في المقالة التالية.

استنتاجات وفيديو مفيد حول الموضوع

الفيديو رقم 1. يتم وصف معلومات مثيرة للاهتمام ومفصلة عن تهوية المرآب في هذا الفيديو:

فيديو رقم 2. يوضح هذا الفيديو تشغيل مروحة قناة العادم:

فيديو رقم 3. هنا يمكنك أن ترى تجربة إنشاء غطاء مصنوع يدويًا لمرآب ، مصنوع من الوسائل المرتجلة:

لا يعد تنظيم غطاء محرك السيارة عالي الجودة في المرآب أمرًا صعبًا. تحتاج إلى اختيار النظام المناسب وتثبيته ، أو لتحسين خيار التهوية الحالي. سيؤثر ذلك بشكل إيجابي على حالة السيارة وصحة أصحاب المرآب.

هل تريد التحدث عن كيفية صنع التهوية أو تحديثها في المرآب الخاص بك؟ هل لديك معلومات مفيدة أو لديك أسئلة أثناء قراءة المقال؟ يرجى كتابة التعليقات وترك صورة حول الموضوع في المربع أدناه.