Направете сама евакуация на климатика: технология за работа + ценни препоръки

Когато купуваме сплит система и се обаждаме на инсталационния екип да я инсталира, всички искаме устройството за контрол на климата да се отърве от топлината през лятото, а от студа - през пролетта и есента. И все пак да работи правилно 6-7 години поне без поддръжка. Това добре ли е?

Ако гаранцията на производителя ви предпазва от фабрични дефекти, тогава от небрежност на инсталаторите, трябва само да разберете процедурата за инсталиране на сплит системата. В 70% от инсталационните работи майсторите на "климатик" просто не вакуумират климатика, тъй като той е дълъг (около 30-60 минути) и скъп (добрата прахосмукачка струва повече от 12 хиляди рубли).

Междувременно този „незначителен“ пропуск на инсталацията сериозно се отразява на живота на сплит системата. Ще говорим подробно за вакуумирането на климатичните системи.

Цели за евакуация на разделената система

Повечето мулти-маркови сплит системи могат лесно да се справят с шест години или по-дълъг срок на работа при две условия. Първият е липсата на фабрични дефекти в разделени единици. Вторият е прав монтаж на климатик на място.

След поставянето на блоковете (на открито, на закрито) в полето, свързването на разпалените краища на медните тръби с крановете на външните и фитингите на вътрешните разделителни модули, работата на монтажниците изглежда завършена.

Въпреки това, преди да пуснат фреоновия хладилен агент в тръбопровода и да включат климатика, производителите на климатичен контрол препоръчват да се изпомпва въздух от свързващите тръби и от веригата като цяло.

Всяка единица и почти всеки работен елемент от хладилната верига взаимодействат с хладилния агент. Следователно, нито въздушните газове, нито влагата не трябва да влияят на състава на фреона

Значи вакуумирането на домашен климатик е необходимо или е ненужна работа, тъй като много инсталатори на сплит системи уверено декларират? Да видим.

Работните процеси на хладилния агент, циркулиращ през тръбите и компонентите на климатичното устройство, са прецизно балансирани от производителя. Циклите на компресия, кондензация и хипотермия на фреон преминават в строго определени агрегатни състояния на хладилния агент.

Случва се следното:

• Паров хладилен агент тече през дебела тръба от изпарителя (вътрешен сплит) към кондензатора (външно тяло), където компресорът го изпомпва. Там фреонът се издухва от вентилатор и се охлажда;
• Втечненият хладилен агент се изпраща през тънка тръба до изпарителя на вътрешното тяло. Налягането му се намалява от термостатичен клапан;
• Във вътрешното тяло фреонът кипи и активно се изпарява, поглъщайки топлина. Студен топлообменник се издухва от вентилатор, който разпределя охладен въздух в цялата стая. Тогава хладилният агент се изпомпва от вътрешното тяло във „външния” блок - работният цикъл се повтаря.

Но въздухът и влагата, смесени с фреон, променят работните му параметри, сериозно пречи на климатика. Как тези допълнителни компоненти влизат в хладилния агент?

Свързващите модули на климатичната система, медните тръби съдържат въздух, след като са свързани към сплит блоковете. Това, което също е важно - въздухът винаги съдържа влага, което също влияе отрицателно върху характеристиките на климатичното устройство. Нека обясним как водата и въздухът влияят на фреоновия хладилен агент и компресора на сплит система.

Въздух, смесен с фреон

Останал в тръбите на сплит системата (тоест вакуумът не е извършен), атмосферният въздух се натрупва в кондензатора на „уличната“ единица, тъй като приемникът блокира по-нататъшното му преминаване (като изпарен (некондензиран) фреон).

Нито пречистване с фреон, нито отчитане на сухотата на лятната атмосфера, нито уверенията на инсталаторите - нищо няма да гарантира дългия живот на вашия климатик, освен правилната инсталация с ваксинацията на фреонната линия

Въздухът, събран в кондензатора, значително увеличава налягането, необходимо за кондензиране на хладилния агент. Освен това върху кондензационната повърхност се появява въздушен филм, който многократно влошава избора на топлина от кондензирания фреон.

Тъй като отвеждането на топлина се влошава и количеството на постъпващия хладилен агент остава същото, налягането на конденза се увеличава, което изисква повишена степен на компресия от компресора. В резултат на изхода на компресора се наблюдават неприемливо високо налягане и температура, което рязко ускорява времето му на работа за износване.

Влага в масло за компресор с климатик

В допълнение към основния материал за хладилен агент, схемата на разделената климатична система съдържа синтетично полиестерно масло. Подобно на друго хладилно оборудване, POE маслото смазва подвижните части на компресора.

Маслото, предназначено за смазване и уплътняване на компресорните агрегати, е направено на базата на полиестери. Съдържа се в капацитета на компресора. По време на работа маслото влиза в хладилната верига в малък обем - около 5-10% от общото количество.

Покривайки с тънък слой стените на тръбите на хладилната верига, масленият филм в допълнение към разсейването на топлината допринася за подобрена циркулация на фреона.

Характерен признак на запушване на хладилния агент в сплит системата с атмосферна влага е замръзналата тръба на газовата фаза на циркулацията на фреона

Естерните масла обаче са силно хигроскопични. Ако водното съдържание на POE масло надвиши 30 ppm (30 части на милион части от полиестерно масло), неговата производителност ще се влоши драстично. Това може да бъде последвано от задръстване на компресора - най-скъпият блок в сплит системата.

Повишеното водно съдържание отслабва диелектричната сила на полиестерното масло, което ще доведе до разрушаване на намотката на компресора.

При наличие на вода в масло с ниво над 30 ррт и при наличие на флуор, хлор и бром атоми, съдържащи се в фреон R410, се развиват процеси на хидролиза, причиняващи образуването на активни киселини - солна (HCl), флуороводородна (HF) и хидробромна (HBr). Дори в малък обем тези киселини ще корозират тръбите на хладилната верига поради химическа корозия.

Накрая, водата, която не е изсушена чрез вакуум и наситена със синтетично масло, ще доведе до вътрешно обледеняване на тънката тръба на фреонната верига в близост до външното тяло.

Това е особено очевидно, когато сплит системата работи на топлина през извън сезона. В резултат на това компресорът работи с недостатъчен обем на хладилния агент, бързо се прегрява и изключва (защитата работи). В най-лошия случай компресорът изгаря. С правилата проверки на производителността на компресора и неговият ремонт ще бъде въведен от препоръчаната ни статия.

Обърнете внимание, че чрез евакуация е невъзможно да се отстрани влагата от синтетичното масло, съдържащо се в климатика. Има един вариант - да се източи влажният POE, замествайки го с ново масло.

Как се евакуира климатичната система

За извършване на обезводняване и обезвъздушаване на веригата за климатизация ще е необходимо следното оборудване: манометрична (колекторна) станция, която също се използва за зареждане на сплит системи с фреон; вакуумна помпа; отвертки и гаечни ключове.

За да пуснете Фреон във веригата след евакуация, са необходими два шестнадесетични ключа (обикновено 4 мм).

Важно е внимателно да следвате реда, в който маркучите на колектора са свързани към изходните връзки на вакуумната помпа и на цилиндъра на хладилния агент

За да разгледаме как да вакуумираме новоинсталирания (нов) двублоков климатик:

1. Свързваме маркуча (син цвят) на манометровата станция от фитинга под манометъра за ниско налягане към сервизния отвор на клапана на външния блок на сплит системата (дебела тръба на фазата "газ" на хладилния агент). Крановете на клапаните на разделителния блок (отворен с шестнадесетичен ключ) трябва да бъдат затворени;
2. Свързваме маркуча за пълнене (жълт цвят) от средния монтаж на колекторната станция към вакуумната помпа;
3. Включете помпата;
4. Отворете вентила за ниско налягане (син, под синята манометър) в станцията за манометър. Процесът на евакуация е започнал;
5. Изчакваме от 15 минути до половин час (колкото по-дълга е фреонната линия, толкова по-дълго), докато иглата за манометър излезе под нулата;
6. Изключваме помпата и очакваме максимално пречистване на атмосферата в багажника на сплит системата от влага и въздушни газове. Ще отнеме повече от 30 минути;
7. Затворете синия клапан на станцията за манометър, само след това - изключете вакуумната помпа;
8. Без да отваряте синия клапан и без да изваждате синия маркуч от клапана на разделителния блок "улица", отворете два крана на външния блок на климатика с шестнадесетични ключа, пуснете фреона в веригата. След това можете да изключите синия маркуч.

Следвайте стрелката на синия манометър. Тъй като степента на разреждане на атмосферата на хладилната верига се увеличава, тя трябва да се плъзга до нула. В зависимост от капацитета на помпата и дължината на фреонната линия вакуумът ще отнеме 15-20 минути.

След това изключете помпата (не изключвайте!) И следвайте иглата за измерване в продължение на 30 минути. Налягането се поддържа - всичко е наред, можете да напълните веригата с хладилен агент. Моделите на вакуумни помпи от средния ценови диапазон и по-високи са оборудвани с вакуумна габаритна скала; особено удобно е да се следи степента на разреждане на атмосферата върху нея.

Грешки във вакуумните системи на сплит системи

При липса на вакуумметър инсталаторите на климатици се ръководят от натиска върху манометъра - изчакват стрелката да падне под нулата и след това завършват вакуумирането. Това е най-дълбоката грешка!

Достигането на граничния минус на манометъра с ниско налягане не е целта на евакуацията.За да се елиминира влагата, атмосферата с висока вакуум във веригата трябва да се поддържа повече от 30 минути след излизането на манометъра в минус

Продължете да поддържате разреждане на атмосферата във фреоновата верига поне половин час, като помпата е изключена, за да се изпари и отстрани влагата от климатика. Тази операция се нарича кримпване.

Ако по време на тест за налягане във вакуум синият манометър покаже спонтанно нормализиране на налягането - стрелката ще премине от нула до едно - се наблюдава намаляване на налягането. Проверяваме закрепването на маркучите към манометричната система, към крановете на разделителното устройство на улицата и вакуумната помпа.

Новата сплит система е оборудвана с фреон, изолиран във външното тяло. След завършване на евакуацията е необходимо да не изключвате маркуча от сервизната арматура (вакуумът във веригата трябва да се поддържа), да се извадят щепселите и да се отворят крановете с ключ Allen, да се пусне хладилен агент в веригата

Не намирайки слабо закрепване между тези устройства, търсим монтажен дефект - затегнати или разхлабени гайки на медните тръби на линията или некачествено подвиване на техните краища.

Евакуацията на охладителната линия е ефективна, ако само температурата в зоната на външния климатичен блок надвишава +15^заВ. Водата при ниски улични температури в разредена атмосфера не се изпарява, а замръзва - на практика е невъзможно да се отстрани от тръбопровода.

Например при +30^заС достатъчно 40 mbar за изпаряване на водата, налична в хладилната верига. И при 0^заC ще трябва да намалите налягането до дълбок вакуум - под 6 mbar, в противен случай няма да има изпарение и отстраняване на влага.

Колкото по-студена е атмосферата на мястото на външния климатичен блок, толкова по-висок е вакуумът и толкова по-дълго време, необходимо за отстраняване на влагата, преди да попадне във фреоновата верига

Следователно, евакуацията трябва да се извърши или в топлия сезон, или със специално загряване на топлообменника на външния сплит блок (например термо пистолет) за цялото време, докато вакуумът се поддържа в подготвената фреонна линия.

Обърнете внимание, че пречистването на веригата с фреон, практикувано от небрежни инсталатори, не може да даде правилния резултат за елиминиране на въздуха и влагата. Това е само безцелната консумация на фреон, между другото, не е евтина.

Помпи за евакуация на сплит системи

За отстраняване на по-голяма част от газообразни вещества от събрани, но все още не пълни с фреон кондензатор, изисква специално устройство - помпа-вакуум. Процесът на изпомпване на въздуха от сплит системата е в състояние да изпълнява помпи от два основни типа - ниско вакуумни и високо вакуумни.

За раздели до 7000 BTU е подходяща едностепенна вакуумна помпа, за по-мощни е необходима двустепенна, а за многозонни системи - само йонна. Необходима е манометрова станция с маркучи и фитинги за 410 фреона

Повтаряме още веднъж: вакуумирането на климатика със собствените си ръце е възможно, но без вакуумната помпа тази работа не може да се извърши.

Видове помпи с нисък вакуум:

• Ротационна лопатка (едноетапен). Те се характеризират с нисък шум по време на работа, възможност за регулиране на остатъчното налягане, простота на дизайна. Техните недостатъци са необходимостта от периодична подмяна на консумативи (например масло);
• Дву ротор (двустепенна). Снабден с два основни ротора, работещи синхронно. Икономично, ефективно „натискайте“ въздуха към тръбата за източване чрез увеличаване на налягането във веригата на евакуираното устройство;
• Воден пръстен. Те могат еднакво добре да премахват въздуха и течността. Недостатъците на такива устройства са значително потребление на енергия и потребление на вода.

От горепосочените видове вакуумни помпи изключително в диапазона с нисък вакуум (10⁵-10² Pa) работят само устройства с воден пръстен. При други видове обхватът на вакуума е по-широк и достига 10^-3 Па, т.е. степен на висок вакуум.

Видове високо вакуумни помпи:

• Diffusion. Високо ефективни, осигуряват бърза вакуумизация. Но те не могат да се използват за хладилната верига, защото работната течност на тези помпи са синтетични масла, които замърсяват вакуумната верига;
• Криогенно. Работата им е придружена от инжектиране на азот, който замръзва и отстранява газовете и течностите, като същевременно повишава степента на разреждане на вътрешната атмосфера на веригата;
• Йонен гетер. Снабден е с тънък титанов филм, който улавя молекулите газове и течности, отстранени от хладилната верига по време на вакуум. Най-ефективният - елиминира до 97% примеси.

Въпреки предимствата на вакуумните вакуумни йони, изключва се осигуряването на висока степен на вакуум (над 10^-5 Pa), когато инсталирате сплит системи, те рядко се използват - тези устройства са скъпи.

Кой вакуум е по-добре да изберете?

Изборът на оптималния тип вакуумна помпа зависи от дължината на фреонната линия и капацитета на климатика, който се нуждае от вакуумно почистване от атмосферни газове. Необходимо е също така да се вземат предвид размерите на помпеното устройство, тъй като за свързване към вакуумната процедура ще трябва да се постави в близост до външния сплит блок.

Това устройство е в състояние да евакуира веригите на хладилници, автомобилни климатици и сплит системи с ниска мощност. За оборудване за контрол на климата с капацитет от 9000 BTU и по-висока такава прахосмукачка не е подходяща

Важен критерий е остатъчното (най-ниското) налягане, достигнато от вакуумната помпа в режим на работа без натоварване (входна тръба е затворена). Колкото по-ниско е остатъчното налягане (посочено от производителя в Pa, в mbar или микрони), толкова по-добър е вакуумът.

Следващият критерий е капацитетът на вакуумната помпа (посочен в l / h). Той определя обема газ, изпомпван от устройството за час работа при зададено изходно налягане.

Последният отговорен критерий е мощността на електродвигателя на вакуумната инсталация (посочена на W). Колкото по-дълга е фреонната линия, т.е. колкото по-далеч са разположени разделените единици на климатика, толкова по-дълго ще отнеме вакуумното почистване на хладилната верига. Така че, имате нужда от вакуум с доста мощен двигател.

Сред вакуумните помпи този тип дава най-дълбокия вакуум. Ако е необходимо отводняване и обезводняване на многометрова медна линия, например за VRV и VRF системи, е необходим този конкретен вакуум. Въпреки това, специалистите трябва да работят с него, устройството е твърде мощно

Най-често инсталаторите на сплит системи използват двустепенни и еднопластови вакуумни помпи. Първите се считат за полупрофесионални и вакуумни климатични системи, а вторите са най-евтините, въпреки че не осигуряват достатъчно качество за вакуумиране на фреонови вериги по-дълги от 3,5 m.

Домашна вакуумна помпа

Вакуум може да се направи на базата на компресор от стар хладилник (Саратов, ZIL и др.). Необходимо е да се източи минералното масло от него, като се замени с предварително измиване с керосин по-вискозна машина (лятна "синтетика").

Възможно е да направите вакуумна помпа на базата на компресор от хладилник, но тя не е в състояние да вакуумира разделянето на по-мощни от 5000 BTU. Повечето от тези домашно приготвени продукти (виж снимката) не са прахосмукачки, а въздушни компресори

При работа компресорът активно ще изхвърля „минерална вода” през изпускателната тръба, бързо запълвайки маслоуловителя. Замяната на "синтетика" ще се освободи от отделен приемник с филтър. Но е необходима инсталация на маслоуловител. За да контролирате степента на евакуация, ще ви е необходим вакуум манометър или поне манометър.

Ако обаче може да се сглоби добър въздушен компресор с хладилен компресор, тогава прахосмукачката ще се окаже доста слаба, с нисък вакуум. Такива компресори не могат да дадат вакуум над 104 Па, т.е. те не са подходящи за евакуация на сплит системи.

Изводи и полезно видео по темата

Редът за евакуация на фреоновата верига на сплит системата:

Преглед на различни видове вакуумни помпи, техните възможности и приложения:

Сравнение на ефективността на вакуумна помпа от компресор от хладилник с двустепенен компресор:

При инсталиране на сплит система е невъзможно да се направи без верига вакуум, тъй като такъв климатик няма да покаже надеждна дългосрочна работа.

Не е изгодно обаче специално да закупите вакуумна помпа с манометрова станция, дори за инсталиране на две или три системи за домашно разделяне. По-рационално е да наемете тези уреди. Или въпреки това да се обадите на майсторите, след като се уверите, че имат необходимото оборудване.

Искате ли да споделите собствения си опит в евакуирането на инсталирана система за домашен сплит? Имате ли полезна информация по темата на статията, която си струва да споделите с посетителите на сайта? Моля, оставете коментари в блока по-долу, задавайте въпроси и публикувайте снимка.