Reparació pròpia de la bomba d’aigua: feu una visió general dels errors més freqüents

Els propietaris de cases rurals i cases rurals han d’organitzar de forma independent l’abastiment d’aigua de les seves pròpies parcel·les. D'acord, és una tasca molt difícil. I sense una bomba de pou, es torna simplement insoluble. Molts propietaris d'habitatges, després d'haver estudiat les ofertes del mercat, opten per les bombes centrífugues del forat "Vodomet" produïdes per l'empresa russa "Dzhileks".

Aquests dispositius fan un treball excel·lent per subministrar aigua de diverses estructures, però es trenquen periòdicament. La manera més ràpida de resoldre el problema és reparar la bomba Vodomet amb les vostres pròpies mans. No es pot anomenar aquesta tasca senzilla, però molts artesans de casa s’ocupen d’una manera més que satisfactòria.

Parlarem de com s’organitza la bomba de Jet Jet i el seu funcionament. També, parlarem sobre les falles dels equips més habituals i les seves causes. El material conté vídeos temàtics que ajudaran a reparar la bomba amb les vostres pròpies mans.

Com s’ordena i funciona el Water-Jet?

El dispositiu de bomba centrífuga "Canó d’aigua"Una mica més complicat que el vibracional"Nadó"O"Rierol" A la part inferior de la unitat hi ha un motor tancat amb oli tancat amb oli, sobre l’eix del qual s’hi posen gots peculiars: elements amb rodes flotants de treball.

Segons la capacitat de la bomba, aquests gots poden ser més o menys. La coberta superior de la bomba prem tots aquests elements i els manté en la posició correcta. D’aquesta coberta surt un cable elèctric, una canonada per a subministrar aigua a la xarxa principal d’aigua i els ulls per penjar la bomba.

La bomba "Vometomet" és un equip fiable amb alta eficiència. El seu disseny permet realitzar moltes reparacions a casa

Els impulsors flotants són el més destacat d'aquesta unitat. Al principi del treball, es van enganxar a l'estructura rectificant el collar de plàstic. Com a resultat, es forma un buit mínim entre els elements estàtics i els mòbils del dispositiu. Aquest disseny proporciona una alta eficiència de la bomba.

Un altre avantatge de les rodes flotants de la bomba és la capacitat de passar partícules de sorra que entren al pou durant els processos naturals de poliment. Els models del tipus de bomba “Jet d’aigua A” estan disposats de manera similar.

També estan equipats amb un interruptor flotant, dissenyat per apagar el dispositiu en cas d’emergència. Per exemple, si la font s’ha quedat sense aigua per algun motiu (dèbit baix, inundacions, etc.).

Si la instal·lació i el funcionament de la bomba Vodomet es realitzessin d’acord amb les recomanacions del fabricant, no caldrà reparacions prematures

La bomba de forat "Vodomet", malgrat la manca de protecció, funciona força bé, però és molt important instal·lar-lo al pou. Es pot activar / desactivar cada tres minuts sense renunciar a la integritat estructural.

Per evitar una situació de "funcionament en sec", fatal per a qualsevol bomba, heu de triar el model adequat, suspendre'l a l'alçada adequada, etc.

Un element addicional allarga la vida del dispositiu, però requereix espai addicional per a la ubicació. Per aquesta raó, el llançador d’aigua A ”no s’utilitza generalment en pous, sinó en pous. Però aquest model s’ha de reparar de la mateixa manera que una bomba de pou.

Una altra característica de les bombes submergibles de Vodomet és la menor aportació d'aigua. El disseny permet utilitzar la bomba en estat semi-submergit. Si necessiteu buidar completament el dipòsit, el "canó d'aigua" s'enfrontarà perfectament a la tasca.

Però en un pou de filtre, tenir una bomba com aquesta no sempre és útil. El dispositiu recollirà constantment sorra des de la part inferior. Això afecta negativament tant la qualitat de l’aigua com l’estat dels impulsors del dispositiu.

Per evitar aquest tipus de problemes, es posen broquetes casolanes a la part inferior de la bomba per evitar que la sorra entri al dispositiu.

La unitat s’ha de situar al pou de manera que entre la part inferior de la sortida i la part inferior de la bomba estigui com a mínim 1 m. Es pot submergir el raig d’aigua de manera que no quedi més de 30 m entre el mirall d’aigua i la part superior del dispositiu.

El canó d’aigua està dissenyat per bombejar aigua amb una temperatura d’1 a +35 ºC. No es recomana violar el règim de temperatura per al seu funcionament normal. I no podeu encendre la unitat més de 20 vegades al dia.

Per tal d’excloure desgasts prematurs i és impossible que el Jet Jet funcioni sense aigua. El dispositiu ha de estar a terra. Cal incloure un RCD a la xarxa, que apaga el dispositiu quan les fuites actuals superen els 30 mA.

Com desmuntar la bomba?

El dispositiu de la bomba de canó d’aigua no es pot dir del tot senzill i comprensible. Abans de desmuntar, es recomana familiaritzar-se amb les característiques del seu disseny. No fa mal fixar la posició correcta de cada element: gravar, fotografiar, rodar en vídeo, etc.

També heu de parar atenció a la posició correcta de cada detall en relació amb els conceptes de "superior" i "inferior". Si les rodes no es van instal·lar correctament després de la reparació, la bomba funcionarà, però no massa eficient.

Pot haver-hi problemes després de rebobinar el motor. No tots els propietaris de bombes recorden la correcta ordenació dels contactes.

Per extreure amb cura la coberta de la bomba Vodomet, podeu utilitzar l’anomenat tirador de filtre d’oli o el seu homòleg suau - torçant el seu teixit (corda) amb una palanca

Abans de desmuntar-la, la bomba, per descomptat, s’hauria de desconnectar de l’alimentació i retirar-la del pou. Per facilitar el treball, és millor desconnectar el tub de subministrament d’aigua de la canonada i treure el cable metàl·lic.

Quan la bomba està en la posició de treball, el seu motor que es renta es troba a la part superior, i la part de la bomba, formada per impulsors i tasses amb taps, es troba a la part inferior. Però, si es desmunta la bomba, és més convenient mantenir-la cap per avall, és a dir. motor baixat.

El primer pas per desmuntar la bomba és desenroscar la coberta inferior. Realitzeu aquesta operació amb un destornillador prou llarg enfilat als ulls per penjar el cable. Descargoleu el sentit antihorari.

Potser serà més convenient utilitzar altres dispositius, per exemple, una clau de gas número tres. També és adequat un dispositiu per extreure la coberta del filtre d’oli, molt conegut pels automobilistes, o el seu anàleg d’una tira de teixit resistent amb una palanca per torçar-la.

Després d'això, s'han de retirar amb cura les cambres amb taps i rodes ala de la carcassa de la bomba. Les tapes de les ulleres es numereixen de l’1 al 3. Normalment, totes les ulleres amb el número “1” es posen primer a l’eix, després amb el número “2”, després amb el número “3”.

En desmuntar una bomba amb raig d'aigua, aquests elements s'eliminaran en l'ordre invers. És millor anotar l’ordre de numeració de les ulleres per evitar errors durant el muntatge.

Aquesta foto mostra una part de la bomba no muntada del dispositiu. Els elements es disposen en l'ordre en què es van muntar. Immediatament, heu de recordar de quin costat es troba la part superior (feu clic per ampliar)

No impedeixi determinar immediatament la direcció del moviment de l’eix. Per fer-ho, la bomba amb les rodes extretes només s’encén durant uns segons. La roda ha de mantenir-se de tal manera que l’aigua s’aspiri des del fons al centre i l’aigua flueixi cap a l’exterior de l’anell.

En la posició correcta, l’anell amb les fulles s’ha d’instal·lar amb la part ampla cap al motor, és a dir. protuberància cap avall i costat suau cap amunt.

Així és com el motor de la bomba Vodomet surt fora del dispositiu. L’eix es fixa amb dues pinces que s’han de subjectar amb unes alicates per treure-la

L’eix de la bomba no està torçat, com en models similars, sinó que es fixa amb dos clips. Si cal treure-la, aferrar les pinces amb unes alicates i treure l’eix. Quan es treuen les tasses amb rodes, pot ser necessari també retirar el motor elèctric. Això necessitarà una mica d’esforç, ja que es pressiona a l’allotjament amb força força.

Per no doblegar l’eix, poseu l’allotjament de la bomba sobre un suport amb un forat al qual podeu inserir l’eix. Després d'això, expulsi el motor fora de la carcassa amb un martell i una planxa. Van colpejar l’extrem amb un martell i la placa actua com a amortidor.

Quan canvia la posició del motor al carcassa, primer heu de retirar la junta de retenció amb forma d’anell. S'ha de girar a l'interior de la carcassa de 90 graus, espremer-la una mica i retirar-la per no malmetre el fil intern de l'allotjament. Podeu prestar atenció immediatament a la posició d’aquesta junta.

La foto mostra els elements del motor de la bomba desmuntada "Jet d'aigua": 1 - l'eix de la part hidràulica; 2 - molla glàndula, 3 - glàndula, 4 - coberta frontal; 5 - membrana; 6 - brida frontal; 7 - rotor

Hauria d’estar encarat al motor del costat amb el qual es treu el xamfrà. Després d'això, podeu retirar el motor del carcassa. Està tancada per la coberta superior de la bomba, fixada amb dues bandes de cautxú de tancament fortes.

Per treure la coberta, poseu el motor al seu costat. A continuació, la tapa es treu suaument de la carcassa del motor, colpejant-la amb un tornavís ampli i un mall de goma. Podeu utilitzar altres eines adequades per a això. Sota la coberta hi ha un condensador. De vegades, aquest element falla, però no és difícil de substituir.

En manipular la caixa de la bomba, s’ha de tenir molta cura. De vegades és necessari arreglar el dispositiu en un vici. En primer lloc, es recomana embolicar la carcassa en lloc de fixació amb material que absorbeixi els xocs. La força ha de ser moderada per no deformar el producte.

Procés de muntatge

Un cop finalitzada la reparació, cal muntar la bomba correctament. Si es cometen errors en aquesta fase, el dispositiu necessitarà una altra reparació.

Quan realitzeu el muntatge, heu de realitzar els passos següents:

1. Torneu a instal·lar el condensador.
2. Col·locar detingudament els cables dins de la carcassa del motor.
3. Premeu a la tapa superior de la bomba.
4. Introduïu el motor a la carcassa de la bomba.
5. Premeu el motor muntat de tal manera que es garanteixi l’ajustament al final de la carcassa.
6. Introduïu la junta de retenció en forma d’anell i empenyeu-la fins a tota la forma amb una eina adequada.
7. Col·loca el rotor blanc a l’eix amb el costat llis cap al motor, és a dir. cap avall.
8. Poseu sobre l’eix una junta blanca i, a continuació, munteu el got amb la tapa “inferior” (és a dir, aquesta tapa) cap avall.
9. Poseu la rentadora blava.
10. Torneu a instal·lar la impulsora, la rentadora blanca, el vidre i la rentadora blava.
11. Repetiu fins que s’instal·lin tots els elements.
12. Tapeu la pila de gots amb una tapa i apreteu-la amb cura amb una clau de gas o un altre dispositiu.

Per facilitar el muntatge del motor a l’allotjament durant el muntatge, es pot tractar la vora del carcassa amb greix de silicona. Durant la instal·lació, cal parar atenció a la numeració de les ulleres i seguir exactament la seqüència de la seva instal·lació. Instal·leu un coixinet de fixació a la part superior.

Els anells de treball de la bomba de Vodomet es desgasten ràpidament, sobretot si bombegen aigua molt contaminada amb sorra. La substitució d’aquests elements no és difícil, és important desmuntar i després muntar la part de la bomba del dispositiu

Per evitar més danys, es recomana que, amb un desgast greu, substituïu aquest element per una nova junta. Normalment, una nova junta es pot comprar al fabricant o recollir-la a establiments especialitzats. Un cop finalitzada la reparació de la bomba, heu de comprovar el seu funcionament.

Podeu submergir-lo en un recipient d’aigua, per exemple, en una galleda, per assegurar-vos que l’aparell s’encén i és capaç de bombar aigua. Però la idea de la bona pressió que la bomba proporcionarà al sistema no és així possible.

Comprovar la pressió de la bomba es pot fer en un centre de serveis, però primer és millor comprovar si això és possible.

Una altra opció de prova és possible si el propietari de la bomba té un dipòsit de gran capacitat. Per descomptat, podeu comprovar les característiques de la bomba reparada directament al pou, però, si es troben problemes durant la revisió, caldrà extreure el dispositiu des d'una profunditat prou gran. Per evitar-ho, ajudarà una revisió prèvia a la superfície.

Falles i reparacions típiques

Si la bomba Vodomet està en servei de garantia, la forma més fàcil de resoldre tots els problemes és al centre de serveis. Però quan passen els terminis, els propietaris solen preferir guardar i realitzar reparacions pel seu compte. Algunes operacions, com ara la substitució de les anelles de treball desgastades, són senzilles.

Però si necessiteu rebobinar el motor, és millor confiar aquest negoci a especialistes.Pel que fa a recanvis i accessoris, es poden comprar sense cap problema i a un preu molt raonable.

L'empresa "Dzhileks" ven de bona voluntat recanvis per als seus productes. Es venen en botigues especialitzades i en centres de serveis. També podeu contactar directament amb el fabricant.

Sembla que el resultat de l’aigua penetra al compartiment del motor, si per algun motiu l’allotjament està mal tancat - el condensador està malmès, s’hauria de substituir

Segons la naturalesa de la fallada del dispositiu, podeu jutjar aproximadament quin tipus de treball de reparació serà necessari.

A continuació, es mostra una llista dels problemes típics que han de fer front els propietaris de les bombes Vodomet:

• El dispositiu no s’encén.
• La carcassa de la bomba suposa una descàrrega elèctrica.
• La pressió de l’aigua del sistema ha disminuït notablement.
• La bomba funciona de manera desigual i fa que els sons resultin poc característics per al funcionament normal.

A continuació, es mostra una llista dels defectes característics d'aquests símptomes i formes de resoldre'ls:

• El bobinatge del motor es va cremar. S'haurà de substituir completament.
• El contacte es trenca o es trenca el filferro. Cal obrir la carcassa del motor, restaurar la connexió amb els contactes i / o la integritat del cable d'alimentació.
• La integritat de la carcassa del motor està trencada. Com a resultat, el condensador està humit, s'ha de substituir per un nou analògic.
• Els impulsors estaven desgastats. Cal desmuntar la bomba i substituir-la per elements nous.

Per descomptat, si la bomba ja s'ha tret del pou per a la seva reparació, té sentit realitzar un diagnòstic complet de la unitat. Desmuntem la bomba, inspeccionem les juntes, les rentadores, els vidres, les rotatives i altres elements. Si es detecten signes de desgast, heu de tenir immediatament cura de substituir aquests articles.

Aleshores té sentit desmuntar el motor, provar l'estat dels contactes i del cable d'alimentació. Si cal, localitzeu el cable danyat i torneu a connectar. De vegades val la pena substituir el cable d'alimentació completament.

Els problemes amb un condensador humit solen ser evidents fins i tot en aparença. Normalment no és difícil soldar un condensador nou, però durant el muntatge també s’hauria d’eliminar la causa del mal funcionament, és a dir. assegureu una estanquitat suficient de la carcassa del motor.

El bobinat del motor cremat, com ja s'ha dit, serà difícil de funcionar correctament a casa. Aquesta operació es pot demanar a la fàbrica i tota la resta de treballs es fa de manera independent. Així la reparació serà més barata. En alguns casos, és més fàcil i fiable substituir el motor per un dispositiu nou.

Quan el motor està despresuritzat, s’observa una situació que els experts caracteritzen amb la paraula “emulsió”. Això significa que l’aigua ha entrat a l’allotjament del motor i s’ha barrejat amb l’oli, convertint-lo en una emulsió. Cal drenar i substituir completament l’oli.

En cap cas heu de substituir aquest fluid per cap oli de motor normal. L’únic lubricant adequat per a les bombes de Vodomet és la glicerina pura. El cas és que en cas d’avaria, el petroli pot entrar al pou i fer malbé la qualitat de l’aigua. Eliminar-se d'aquesta contaminació és molt difícil.

Causes populars d’avaries

Només hi ha dues raons principals per a la fallada de les bombes de Vodomet: els errors produïts durant la fabricació del dispositiu i les difícils condicions de funcionament. L'amfitrió de la bomba no pot influir en la primera situació.

Si teniu la sort que teniu una unitat defectuosa, heu d’adonar-vos a la cooperació a llarg termini amb el centre de serveis com a part de la garantia.

Si l’enrotllament del motor està malmès, la bomba simplement no s’encén. No és fàcil restaurar correctament l’enrotllament en un taller casolà, és millor contactar amb la fàbrica

El maneig incorrecte del dispositiu o la seva instal·lació incorrecta són força habituals. No tireu la bomba pel cable elèctric, aquest és el punt dèbil de la bomba. Si el manegeu amb cura, es poden produir petites esquerdes a la seva entrada a la carcassa del motor, per la qual cosa és important fer-ho correctament treure equipament del pou.

Amb el pas del temps, s’expandeixen, la humitat entra al cos i el motor s’utilitza. De la mateixa manera, es pot tallar el contacte. Es pot produir una ruptura de cable en instal·lar la bomba si el fil es trenca o es trenca accidentalment.

La profunditat de suspensió correcta és un factor important per al bon funcionament de la bomba. Si el dispositiu és massa profund i funciona constantment sota una càrrega més gran, es trencarà ràpidament

El desgast de l'impulsor es pot produir per un contacte prolongat amb sorra contaminada. El fabricant, per descomptat, no recomana bombejar aigua amb un canó d’aigua, inclosos purins de sorra i argila fins a dos quilograms per cada metre cúbic d’aigua al pou.

Tot i això, les instruccions no diuen quanta aigua pot estar contaminada i quant de temps es pot trigar a transportar-la sense afectar el disseny de la bomba.

La pràctica demostra que les bombes d'aigua que es poden utilitzar només es poden utilitzar en una qualitat. O bé per subministrar aigua al subministrament d'aigua, o bé per eliminar sorra del pou.

Després d'haver bombejat l'estructura sorrenca, el propietari de la bomba es mostra sorprès de observar el funcionament desigual de la bomba. El motiu és senzill: els rotors estan desgastats i requereixen reemplaçament.

Una opció no trivial per protegir la bomba Vodomet contra el poliment si la suspensió és massa baixa. Si no és possible suspendre la bomba a l'alçada desitjada, podeu utilitzar aquesta boquilla de protecció

És fàcil arreglar la situació, però bombejar un pou contaminat Es pot fer de manera més eficient mitjançant un bombeig de vibració submergible del tipus "Kid" o "Trickle", o bé es pot girar després de la perforació. Aquesta tècnica és més barata i fàcil de reparar.

Una altra causa de danys a la bomba de Vodomet és la suspensió incorrecta de la bomba. Si la profunditat d’immersió del dispositiu supera la xifra especificada pel fabricant, el dispositiu funciona amb càrregues augmentades per a les quals no està dissenyat. Sovint, en aquestes situacions, s’observa la despresurització del motor.

Conclusions i vídeo útil sobre el tema

El següent material demostra de manera molt clara com desmuntar adequadament una bomba a raig d’aigua, així com el procés de muntatge d’un dels models:

El desmuntatge i la reparació de les bombes de Vodomet requereixen atenció al detall i algunes habilitats. Amb el pas del temps, la tasca es fa força factible i familiar. Molts artesans de casa mantenen i reparen aquestes bombes, alhora que aconsegueixen un èxit complet.

Tens dubtes sobre el tema de l'article, es troben inexactituds o hi ha informació que t'agradaria compartir amb els visitants del nostre lloc? Si us plau, deixeu els vostres comentaris al quadre següent.