Chyby Panasonic Klimatizace: Odstraňování problémů pomocí kódu a tipy na opravu

Technologie Panasonic klimatizace má výkonný inteligentní funkční obsah. Mezi významné výhody, které přesvědčují spotřebitele, aby dávali přednost právě těmto klimatizačním zařízením, jsou somodiagnostický systém. Budeme mluvit o tom, jak jsou chyby klimatizační jednotky Panasonic určovány charakteristickými kódy.

Z článku, který jsme představili, se dozvíte, jak při zjištění závady informuje řídící systém majitele o vaření nebo existující poruše. Pochopte, jak je diagnostikována porucha, a poté je kód chyby přenesen na displej dálkového ovladače nebo interního modulu.

Naše tipy vám pomohou udržovat perfektní stav jednotky.

Co je to kód chyby?

Klimatizační jednotky Panasonic mají dobrou sadu funkcí a mnoho automaticky ovládaných systémů. Může to být jemné čištění vzduchu, ionizace atmosféry, ničení nebezpečných mikroorganismů atd.

Automatizace vypne klimatizaci, když potřebuje opravu nebo čištění. Nové modely klimatizací Panasonic mají pokročilý systém autodiagnostiky. Na základě jeho výsledků řídicí systém detekuje poruchu a na ovládacím panelu ohlásí její příčinu.

Chybový kód je blikající číselné písmeno na panelu klimatizace nebo modulu systému s více děleni. Pokud se na displeji klimatizace objeví chybový kód, musíte zjistit, co to znamená

V případě vážného selhání může být veškerý provoz zařízení zablokován. Pokud porucha neovlivní činnost systému, chybová zpráva bude během provozu stále blikat. Pokud klimatizace nebo split systém odhalí dvě nebo více poruch, nejprve je indikována porucha s vysokou prioritou, pak všechny ostatní.

Když se objeví blikající signál, musíte okamžitě řešit příčiny selhání. V práci může být několik porušení, ale nejzávažnější bude nejaktivnější.

Pracovní klimatizace v případě chyby blikání však není důvodem k pokračování v systému.Ignorování signálu senzoru tento problém ještě zhorší a v důsledku toho povede k závažnějším opravám, které znamenají vysoké náklady.

Proto, když se objeví blikající signál, je třeba co nejrychleji řešit příčiny selhání a zavolat průvodce k opravě nebo, pokud máte potřebné zkušenosti a dovednosti, problém vyřešit sami.

Pokud dojde k nouzové situaci, samodiagnostický systém klimatizace zastaví zařízení a na displeji zobrazí chybový kód. Pokud se objeví chybový kód, okamžitě proveďte opatření k čištění nebo opravě zařízení

Pod krytem je také tlačítko Check, které skryje tlačítka klimatizace. Pomocí šipek Nahoru a Dolů můžete zobrazit všechny chyby v systému. Chcete-li resetovat kritické chyby, musí být odstraněny a poté zmizí z displeje samy. Chyby jsou také resetovány po resetu napájení.

Chyby na dálkovém ovládání klimatizace

Různé modely klimatizací mohou implementovat různé metody čtení chybových kódů generovaných systémem. Na vnitřní jednotce však vždy bliká indikátor časovače. Pojďme se podívat, jak zjistit chybový kód.

Na dálkovém ovladači je tlačítko „zkontrolovat“

Pokud je na ovládacím panelu tlačítko „zkontrolovat“, pro čtení chyb stiskněte a přidržte jej po dobu asi 5 sekund. Poté se displej změní z teploty na existující chybové kódy.

Chcete-li chybu přečíst, najděte tlačítko „check“ na dálkovém ovladači. Abyste ji mohli aktivovat, musíte na několik sekund stisknout a podržet

Nasměrujeme dálkové ovládání do interního modulu klimatizace a pomocí tlačítek nahoru a dolů procházejte protokolem chyb. V okamžiku, kdy je na displeji zobrazena požadovaná chyba, ozve se modul klimatizace. Je nutné listovat časopisem úplně od prvního kódu po poslední.

Na dálkovém ovladači není tlačítko „zkontrolovat“

Pokud na dálkovém ovladači není tlačítko „zkontrolovat“, stiskněte a podržte klávesu nahoru pro časovač po dobu 5 sekund. Poté dálkové ovládání přejde do režimu chybového kódu.

Poté krátce stiskněte stejné tlačítko a procházejte chyby. V době zobrazení ozve vnitřní jednotka také zvuk. Je nutné procházet celý protokol chyb, protože jich může být několik.

Pokud na dálkovém ovladači není tlačítko „zkontrolovat“, stiskněte tlačítko časovače nahoru a vyčkejte, až se na displeji zobrazí kód chyby naprogramovaný výrobcem.

V obou případech se po minutě dálkové ovládání vrátí do normálního režimu zobrazení teploty.

Na panelu displeje

Toto je standardní způsob, jak najít chyby na novějších modelech klimatizací. Na vnitřní jednotce je indikační panel, na kterém je zobrazen kód chyby. Vlastník klimatizace je povinen se podívat pouze na tento kód a zjistit, co to znamená. U systémů s více rozděleními je nutné hledat chyby na všech vnitřních jednotkách.

Interpretace alarmů

Pojďme se podívat, jaké chybové kódy pro klimatizační jednotky Panasonic existují a jak najít poruchu pomocí kódu.

H00.S provozem zařízení nejsou žádné problémy.

H11. Neexistuje žádná komunikace mezi externími a interními moduly nebo porucha kontrolních karet. Pokud se tato chyba objevila ihned po instalaci klimatizace, znamená to, že v hlavní lince byly chyby. Možná někde útes. Pro diagnostiku můžete zkontrolovat všechna připojení vhodná pro desky - je možné, že někde na lince je špatný kontakt.

Vadná ovládací deska může způsobit jakoukoli chybu na displeji.

Pokud se chyba objevila po několika letech provozu klimatizace, je čas vyměnit desku. Je nutné zjistit, která deska selhala - vnitřní nebo vnější jednotka. Pokud dojde k chybě, ventilátor vnitřní jednotky může pokračovat v činnosti.

H12. Celkový výkon interních modulů neodpovídá výkonu externích modulů. Taková chyba se objevuje pouze u více částí.Signál se objeví 1,5 minuty po zapnutí.

Existují 3 možnosti:

• nesprávně vypočítaná chladicí kapacita vnitřních jednotek;
• počet interních modulů je nesprávně zvolen - externí jednotka nedokáže zvládnout;
• Chyba H11 se objevila na jednom z bloků, poté se na druhém objevila H12 (nesprávný počet interních modulů).

H14. Problém se snímačem vzduchu - snímač snímá teplotu místnosti nad + 46 ° C nebo pod -56 ° C. To znamená přerušení obvodu nebo zkrat senzoru.

H15.Problémy se snímačem teploty kompresoru. Stejné problémy jako u teplotního senzoru - v určitém bodě došlo k poškození obvodu nebo došlo ke zkratu.

H16. Je detekována nízká spotřeba proudu externím modulem.

K poklesu spotřeby může dojít z několika důvodů:

• málo freonu (nízký tlak);
• vada transformátoru proudu (je nutné desku pájet nebo vyměnit);
• porucha výkonového modulu IPM.

H17. Podobně jako u H14, ale s ohledem na externí jednotku - porucha snímače teploty na sacím potrubí v kompresoru. Došlo k otevřenému obvodu nebo ke zkratu na senzoru.

H19. Výskyt chyby indikuje skutečnost, že došlo k zaseknutí interního motoru modulu: když skutečná rychlost motoru modulu neodpovídá rychlosti nastavené procesorem.

Nalezení příčiny poruchy i podle kódu není vždy snadné: budete muset použít příručku podrobně uvedenou výrobcem v pokynech pro produkt nabízený k prodeji.

Důvodů výskytu chyb může být několik:

• problémy přímo s motorem vnitřní jednotky;
• konektory vodičů motoru vnitřní jednotky byly uvolněny;
• problémy s interní deskou modulů.

H21. Ve vnitřní jednotce se vyskytly problémy s plovákovou vpustí. Signál indikuje, že senzor je otevřený. Musíte zkontrolovat logiku senzoru a vidět odpor na vinutí motoru čerpadla, který by měl být asi 200 ohmů. Vypouštění může být také ucpané - je nutné propláchnout nebo propláchnout drenáž.

H23. Problémy se základním senzorem č. 1 povrchové teploty tepelného výměníku ve vnitřní jednotce. Procesor detekuje skutečnost, že abnormální teplota tepelného výměníku je vyšší než + 80 ° C nebo nižší než -40 ° C. Musíte hledat buď přerušení v obvodu nebo zkrat na senzoru.

H24. Podobné problémy jako u H23 s volitelným čidlem povrchové teploty č. 2 výměníku tepla ve vnitřní jednotce.

H25. Existují problémy s ionizační jednotkou. Port je zapnutý, když je E-Ion vypnutý. Mohou se vyskytnout problémy s deskou E-Ion nebo s interní deskou modulu.

H26. Praktický tip, z nějakého důvodu, ionizátor vzduchu selhal.

H27. Problémy se snímačem teploty vzduchu. Procesor zaznamenává venkovní teplotu nad + 150 oC nebo pod -40 oC. Příčinou poruchy může být přerušený obvod nebo zkrat na senzoru.

H28. Problémy se senzorem č. 1 povrchové teploty výměníku tepla venkovní jednotky. Procesor fixuje teplotu na povrchu výměníku tepla nad + 110 ° C nebo pod -60 ° C.

Senzory s otevřeným okruhem a zkratem - nejčastější příčiny poruch. Potřebujete zavolat odborníka na opravu

Příčinou poruchy je zkrat v čidle nebo přerušení v obvodu.

H30.Problémy se snímačem teploty na výtlačném potrubí kompresor. Procesor zaznamenává hodnoty teploty nad + 200 ° C nebo nižší než -16 ° C. Když je kondenzační teplota o 6 stupňů vyšší než je teplota výboje, je detekováno přerušení v obvodu tohoto teplotního senzoru. Příčinou může být přerušený obvod nebo zkrat na senzoru.

H33. Chyba propojení se objeví, když dojde k nesouladu napětí v datovém přenosovém vedení mezi interními a externími moduly.Existují problémy s elektrickým vedením venkovních a / nebo vnitřních jednotek.

H34. Došlo k chybě teplotního senzoru instalovaného v chladiči výkonového modulu. Procesor zaznamenává teplotu z desek tepelného výměníku venkovní jednotky nad + 80 ° C nebo pod -43 ° C. V obvodu byl buď přerušení nebo zkrat v čidle.

H35. Problémy s odtokovým čerpadlem nebo ucpání odtoku. Je nutné vyčistit / vyhodit odtokové potrubí. Poté zkontrolujte logiku senzoru a odpor ve vinutí motoru čerpadla (měla by být asi 200 ohmů).

H36. V tepelném režimu se vyskytly problémy s teplotním senzorem v plynové trubici externího modulu. Procesor zaznamenává teplotu nad + 149 oC nebo nižší než -45 oC. Zkontrolujte obvod nebo senzor, zda není zkratovaný.

H37.Vyskytly se problémy se snímačem teploty v kapalinové trubici ve venkovní jednotce v chladném režimu.

Je nutné zkontrolovat chyby vnějších i vnitřních bloků, protože fungují vzájemně propojeně. Porucha jednoho často vede k selhání druhého

Došlo k otevřenému obvodu nebo ke zkratu na senzoru.

H38. Nesrovnalost mezi kódem značky vnitřní jednotky a externím zařízením.

H39. Vnitřní jednotka zamrzla v pohotovostním režimu. Vyskytuje se v důsledku neobvyklé teploty výparníku jednotky. Tato indikace se objeví současně na všech blocích, s výjimkou bloku, na kterém je pozorováno zamrzání výparníku. Na posledním bloku se objeví kód chyby F17.

Problém je způsoben tím, že:

• elektromagnetický ventil venkovní jednotky je mimo provoz;
• Freon a kontrolní dráty jsou smíchány.

H41. Nesprávné zapojení a volné zapojení.

H 50. Vadný motor ventilátoru. Nebo problémy s interní deskou modulů.

H51. Ucpaná tryska.

H52. Došlo k poruše spínače omezovače. Nebo problémy s interní deskou modulů.

H58. Porucha je odstraněna v bloku PatrolSensor.

H64 Ve vysokotlakém senzoru instalovaném ve venkovní jednotce došlo k poruše. Vysokotlaký senzor zůstává otevřený po dobu jedné minuty se zastaveným kompresorem. Příčinou poruchy může být porucha samotného senzoru, poškození / zlomení drátu nebo problémy s konektory na desce.

H97. Motor externí jednotky je zaseknutý: skutečná rychlost motoru neodpovídá rychlosti nastavené procesorem.

Důvod selhání spočívá v:

• poškození motoru externí jednotky;
• členění interní desky modulů;
• v problémech s konektory vodičů (potřebují změřit napětí).

H98. Ochrana vnitřního modulu proti nadměrnému tlaku nebo přehřátí modulu v tepelném režimu fungovala. Když teplota výměníku tepla ve vnitřním modulu vzroste na + 52 ° C, aktivuje se ochrana a při teplotě + 65 ° C se kompresor zcela zastaví. Po poklesu teploty se kompresor restartuje.

Problém se může objevit v důsledku:

• nedostatečné odvádění tepla z tepelného výměníku;
• znečištění výměníku tepla;
• nesprávné hodnoty snímače nainstalovaného ve výměníku tepla;
• zahřívání vnitřní jednotky během zahřívání.

H99. V provozním režimu výparník vnitřní jednotky zamrzne. Rychlostní limit se aktivuje, pokud teplota ve vnitřní jednotce klesne na + 8 ° C. Kompresor se zastaví na 0 ° C a poté se restartuje, jakmile teplota stoupne. Omezení se odstraní, když teplota stoupne na +13 ° C.

Klimatizace vyžaduje pravidelné čištění. Zanesení tratě vede ke zbytečně rychlému opotřebení kompresoru a motoru, jejichž výměna bude vyžadovat značné množství

Problém může nastat kvůli:

• únik chladiva nebo nedostatečné doplňování paliva;
• ucpaná kapilární trubice;
• vlhkost v chladicím okruhu.

F11 Tato chyba indikuje nesprávnost 4cestného ventilu zodpovědného za přepínání chladu a tepla.Příčinou mohou být vady jeho mechanismu nebo elektromagnetické cívky.

F17. Zjištěno zamrznutí vnitřního modulu v pohotovostním režimu. Indikátor se spouští přesně na bloku, ve kterém dochází k zamrznutí.

Příčinou může být porucha solenoidového ventilu (únik) odpovídajícího obvodu venkovní jednotky. Nesprávná data ze senzoru tepelného výměníku vnitřní jednotky mohou také vést k indikaci chyby.

Pokud byla příčinou chyby nesprávná instalace, budete muset znovu třídit celý systém

Pokud se chyba objeví hned po prvním spuštění systému, pak instalace klimatizace Freon a kontrolní dráty byly smíchány.

F90 K chybě dojde, když se rychlost kompresoru přestane synchronizovat se signálem procesoru.

Signál se objeví:

• když se vinutí kompresoru zlomí (každé vinutí za normálních podmínek by mělo mít odpor asi jeden Ohm);
• pokud existuje rozdíl v odporu vinutí;
• Pokud dojde k poruše v obvodu měniče na desce venkovní jednotky.

Pro odstranění poruchy změřte odpor a napětí.

F91. Chyba indikuje nesprávnou činnost chladicího okruhu nebo je v něm spuštěna nízkotlaká ochrana.

Porucha nastane, pokud:

• bez freonu;
• Trojcestný ventil na venkovní jednotce je vadný.

F93 Signál ukazuje nesoulad mezi skutečným výkonem kompresoru a řídicími signály řídicí jednotky. Jinými slovy, když se jeho rychlost neshoduje s řídicími signály řídicí jednotky. V tomto případě se systém zastaví.

Chyba je odstraněna, když se vinutí kompresoru zlomí nebo je způsobeno přerušeným obvodem v desce obvodů střídače externího modulu. K měření odporu vinutí kompresoru je nutný multimetr

F94Ochrana je aktivována kvůli příliš vysokému tlaku. Je nutné zkontrolovat činnost chladicího okruhu.

F95 V režimu chlazení byl externí modul chráněn před vysokým tlakem. Problém může nastat v chladicím okruhu nebo v důsledku přehřátí tepelného výměníku venkovní jednotky.

F96. Detekuje se přehřátí výkonového modulu a v multisystémech se kompresor termotabilizoval.

Možné příčiny chyby:

• znečištění tepelného výměníku externího modulu;
• kontaminace chladicího okruhu;
• závada výkonového modulu;
• selhání kompresoru.

F97. Vysoká teplota výboje v kompresoru je pevná, kompresor se přehřívá. Chyba se může resetovat po 20 minutách provozu. Jedním z příznaků chyby je časté vypnutí externího modulu bez zjevného důvodu.

Příčiny problému mohou být:

• tankování;
• chyba dat ve snímači výtlačného potrubí v kompresoru;
• interturn obvod ve vinutí kompresoru;
• poškození ventilátoru externího modulu.

F98Ochrana pro celkový spotřebovaný proud klesla. V provozním režimu je detekována nedostatečně vysoká spotřeba proudu externího modulu. Je třeba hledat příčinu chyby v kontaminaci chladicího okruhu nebo kontaminaci výměníku tepla venkovní jednotky.

Výměník tepla musíte pravidelně čistit, aniž byste čekali na poruchy. Četnost čištění je uvedena výrobcem zařízení v technických dokumentech připojených k výrobku

K chybě může dojít při výrazném poklesu napětí v napájecím zdroji v době zapnutí klimatizace nebo během provozu.

F99 Toto je signál chyby ochrany DC. Možné příčiny chyby:

• zaseknutí kompresoru;
• porucha tranzistorového modulu;
• závada snímače proudu nainstalovaného ve venkovní desce modulu;
• odpor vinutí kompresoru klesl pod normální hodnotu. Je nutné změřit odpor vinutí kompresoru a v tranzistorovém modulu.

Abychom pochopili, co tato nebo ta chyba klimatizačních jednotek Panasonic ukazuje, je třeba si stáhnout síťovou příručku pro konkrétní model ze sítě a podívat se do části Error.

Požadavky na standardní péči

Pokyny pro klimatizace této značky musí popisovat jejich postupy péče. Tato část dokumentace by měla být studována zvláště pečlivě, protože dodržování těchto pokynů pomůže snížit počet poruch.

Nezapomeňte pravidelně čistit části klimatizace, aby nedošlo k poškození

Poruchy klimatizačních jednotek Panasonic mohou vyžadovat drahé opravy a dokonce i nákup drahých dílů, aby se obnovil výkon zařízení. Proto je pravidelná údržba podle požadavků výrobce zvláště důležitá pro technologii.

Většina procedur péče nevyžaduje mnoho znalostí a netrvá příliš dlouho, ale některé budou vyžadovat demontáž bloků, takže je lepší kontaktovat pomoc průvodce z certifikovaného servisního střediska.

Závěry a užitečné video na toto téma

Chcete-li vidět, jak se čistí klimatizace Panasonic, můžete v tomto videu:

Jak zkontrolovat chyby interního modulu, ukáže následující video:

Inteligentní klimatizační systémy Panasonic jsou schopny včas informovat majitele klimatizačního zařízení o poruše, ke které došlo v útrobách jednotky. Informace o dešifrování naleznete v pasu nebo v recenzi videa.

Po zjištění chybového kódu se člověk může rozhodnout - opravit situaci sám (například vyčistit drenáž) nebo zavolat průvodce pro komplikovanější opravu.

Řekněte nám o tom, jak pomocí kódu zjistili narušení fungování klimatického systému značky Panasonic. Sdílejte nuance diagnostiky a řešení známých problémů. Zanechte komentář, v níže uvedeném bloku zveřejněte fotografie a zeptejte se na kontroverzní a zajímavé body.