Θερμικό ρελέ: αρχή λειτουργίας, τύποι, διάγραμμα σύνδεσης + ρύθμιση και σήμανση

Η ανθεκτικότητα και η λειτουργική αξιοπιστία οποιασδήποτε εγκατάστασης με ηλεκτρικό κινητήρα εξαρτάται από διάφορους παράγοντες. Ωστόσο, οι τρέχουσες υπερφορτώσεις επηρεάζουν σημαντικά τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Για την αποτροπή τους, συνδέουν ένα θερμικό ρελέ που προστατεύει το κύριο σώμα λειτουργίας της ηλεκτρικής μηχανής.

Θα σας πούμε πώς να επιλέξετε μια συσκευή που προβλέπει την εμφάνιση καταστάσεων έκτακτης ανάγκης που υπερβαίνουν τους μέγιστους επιτρεπόμενους δείκτες ρεύματος. Στο άρθρο που παρουσιάσαμε, περιγράφεται η αρχή της δράσης, δίνονται οι ποικιλίες και τα χαρακτηριστικά τους. Δίδονται συμβουλές για τη σύνδεση και την κατάλληλη διαμόρφωση.

Γιατί είναι απαραίτητες οι προστατευτικές συσκευές;

Ακόμα κι αν η μονάδα έχει σχεδιαστεί και χρησιμοποιηθεί σωστά χωρίς να παραβιάζονται οι βασικοί κανόνες λειτουργίας, υπάρχει πάντα η πιθανότητα δυσλειτουργίας.

Οι τρόποι λειτουργίας έκτακτης ανάγκης περιλαμβάνουν μονοφασικά και πολυφασικά σφάλματα, θερμική υπερφόρτωση ηλεκτρικού εξοπλισμού, εμπλοκή του ρότορα και καταστροφή του συγκροτήματος ρουλεμάν, αστοχία φάσης.

Λειτουργώντας σε λειτουργία υψηλού φορτίου, ο ηλεκτρικός κινητήρας καταναλώνει τεράστια ποσότητα ηλεκτρικού ρεύματος. Και με την κανονική υπέρβαση της ονομαστικής τάσης, ο εξοπλισμός θερμαίνεται έντονα.

Ως αποτέλεσμα, η μόνωση εξαντλείται γρήγορα, γεγονός που οδηγεί σε σημαντική μείωση της διάρκειας λειτουργίας των ηλεκτρομηχανολογικών εγκαταστάσεων. Για να αποκλειστούν τέτοιες καταστάσεις, ένα ρελέ θερμικής προστασίας συνδέεται στο κύκλωμα ηλεκτρικού ρεύματος. Η κύρια λειτουργία τους είναι να διασφαλίσουν την ομαλή λειτουργία των καταναλωτών.

Απενεργοποιούν τον κινητήρα με κάποια καθυστέρηση, και σε ορισμένες περιπτώσεις - αμέσως, για να αποτρέψουν την καταστροφή της μόνωσης ή ζημιάς σε μεμονωμένα μέρη της ηλεκτρικής εγκατάστασης.

Το τρέχον ρελέ προστατεύει συνεχώς τον ηλεκτροκινητήρα από αστοχία φάσης και τεχνολογικές υπερφορτώσεις, καθώς και φρενάρισμα ρότορα. Αυτοί είναι οι κύριοι λόγοι που προκαλούν καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.

Προκειμένου να αποφευχθεί η μείωση της αντίστασης μόνωσης, χρησιμοποιούνται προστατευτικές συσκευές απενεργοποίησης, αλλά εάν η αποστολή είναι η αποφυγή παραβίασης της ψύξης, συνδέονται ειδικές συσκευές ενσωματωμένης θερμικής προστασίας.

Η συσκευή και η αρχή της λειτουργίας του TR

Δομικά, το τυπικό ηλεκτροθερμικό ρελέ είναι μια μικρή συσκευή που αποτελείται από μια ευαίσθητη διμεταλλική πλάκα, ένα πηνίο θέρμανσης, ένα σύστημα μοχλού-ελατηρίου και ηλεκτρικές επαφές.

Μια διμεταλλική πλάκα αποτελείται από δύο ανόμοια μέταλλα, κατά κανόνα, το Invar και το χρώμιο-νικέλιο χάλυβα, που συνδέονται σταθερά μεταξύ τους κατά τη διαδικασία συγκόλλησης. Το ένα μέταλλο έχει υψηλότερο συντελεστή διαστολής θερμοκρασίας από το άλλο, έτσι θερμαίνονται σε διαφορετικές ταχύτητες.

Σε περίπτωση υπερφόρτωσης ρεύματος, το μη σταθερό μέρος της πλάκας κάμπτει στο υλικό με χαμηλότερο συντελεστή θερμικής διαστολής. Αυτό ασκεί δύναμη δύναμης στο σύστημα επαφής στην προστατευτική συσκευή και ενεργοποιεί το κλείσιμο της ηλεκτρικής εγκατάστασης κατά την υπερθέρμανση.

Τα περισσότερα μοντέλα μηχανικών θερμικών ρελέ έχουν δύο ομάδες επαφών. Το ένα ζευγάρι είναι συνήθως ανοιχτό, το άλλο είναι συνεχώς κλειστό. Όταν η προστατευτική συσκευή σταματήσει, αλλάζει η κατάσταση των επαφών. Τα πρώτα είναι κλειστά και τα τελευταία ανοίγουν.

Σε ηλεκτρονικά TR, χρησιμοποιούνται ειδικοί αισθητήρες και ευαίσθητοι ανιχνευτές, οι οποίοι αντιδρούν στην αύξηση του ρεύματος. Στον μικροεπεξεργαστή τέτοιων προστατευτικών συσκευών, προγραμματίζονται παράμετροι που καθορίζουν καταστάσεις όταν είναι απαραίτητο να απενεργοποιηθεί το τροφοδοτικό

Ένας ενσωματωμένος μετασχηματιστής ανιχνεύει το ρεύμα, μετά το οποίο τα ηλεκτρονικά επεξεργάζονται τα ληφθέντα δεδομένα. Εάν η τρέχουσα τιμή είναι επί του παρόντος μεγαλύτερη από το σημείο ρύθμισης, ο παλμός μεταδίδεται άμεσα στον διακόπτη.

Ανοίγοντας τον εξωτερικό ρελέ, ένα ρελέ με ηλεκτρονικό μηχανισμό εμποδίζει το φορτίο. Ο ίδιος θερμικό ρελέ για ηλεκτρικό κινητήρα τοποθετημένο στο ρελέ.

Η διμεταλλική πλάκα μπορεί να θερμανθεί απευθείας - λόγω της επίδρασης του ρεύματος φορτίου αιχμής στη μεταλλική ταινία ή έμμεσα, χρησιμοποιώντας ξεχωριστό θερμοστοιχείο. Συχνά αυτές οι αρχές συνδυάζονται σε μία μόνο συσκευή θερμικής προστασίας. Με συνδυασμένη θέρμανση, η συσκευή έχει την καλύτερη απόδοση.

Μετά την ψύξη, η πλάκα επιστρέφει στην αρχική της κατάσταση. Οι επαφές εναλλαγής κλείνουν αυτόματα ή πρέπει να τις πιέσετε σε κλειστή κατάσταση

Βασικά χαρακτηριστικά ενός τρέχοντος ρελέ

Το κύριο χαρακτηριστικό του διακόπτη θερμικής προστασίας είναι η έντονη εξάρτηση του χρόνου απόκρισης από το ρεύμα που ρέει μέσω αυτού - όσο μεγαλύτερη είναι η τιμή, τόσο πιο γρήγορα θα λειτουργεί. Αυτό δείχνει μια ορισμένη αδράνεια του στοιχείου ρελέ.

Κατευθυντική κίνηση σωματιδίων φορέα μέσω οποιασδήποτε ηλεκτρικής συσκευής, αντλία κυκλοφορίας και ένας ηλεκτρικός λέβητας παράγει θερμότητα. Στο ονομαστικό ρεύμα, η επιτρεπόμενη διάρκεια τείνει στο άπειρο.

Και σε τιμές που υπερβαίνουν τις ονομαστικές τιμές, η θερμοκρασία στον εξοπλισμό αυξάνεται, γεγονός που οδηγεί σε πρόωρη μόνωση.

Ένα ανοιχτό κύκλωμα μπλοκάρει αμέσως μια περαιτέρω αύξηση της θερμοκρασίας. Αυτό καθιστά δυνατή την αποφυγή υπερθέρμανσης του κινητήρα και την αποφυγή αστοχίας έκτακτης ανάγκης της ηλεκτρικής εγκατάστασης

Το ονομαστικό φορτίο του ίδιου του κινητήρα αποτελεί βασικό παράγοντα για τον καθορισμό της επιλογής της συσκευής. Ένας δείκτης στο εύρος 1,2-1,3 δείχνει μια επιτυχημένη λειτουργία με τρέχουσα υπερφόρτωση 30% σε μια χρονική περίοδο 1200 δευτερολέπτων.

Η διάρκεια της υπερφόρτωσης μπορεί να επηρεάσει αρνητικά την κατάσταση του ηλεκτρικού εξοπλισμού - με βραχυπρόθεσμη έκθεση 5-10 λεπτών, θερμαίνεται μόνο η περιέλιξη του κινητήρα, η οποία έχει μικρή μάζα. Και με παρατεταμένο χρόνο, ολόκληρος ο κινητήρας θερμαίνεται, ο οποίος είναι γεμάτος με σοβαρές ζημιές.Ή μπορεί να είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τον καμένο εξοπλισμό με καινούργιο.

Για την μέγιστη προστασία του αντικειμένου από υπερφόρτωση, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε ένα ρελέ θερμικής προστασίας ειδικά κάτω από αυτό, ο χρόνος απόκρισης του οποίου θα αντιστοιχεί στους μέγιστους επιτρεπόμενους δείκτες υπερφόρτωσης ενός συγκεκριμένου ηλεκτροκινητήρα.

Στην πράξη, συλλέξτε ρελέ παρακολούθησης τάσης κάτω από κάθε τύπο κινητήρα δεν είναι πρακτικό. Ένα στοιχείο ρελέ χρησιμοποιείται για την προστασία κινητήρων διαφόρων σχεδίων. Ταυτόχρονα, είναι αδύνατο να διασφαλιστεί αξιόπιστη προστασία στο πλήρες διάστημα εργασίας που περιορίζεται από το ελάχιστο και το μέγιστο φορτίο.

Η αύξηση του ρεύματος δεν οδηγεί αμέσως σε επικίνδυνη κατάσταση έκτακτης ανάγκης του εξοπλισμού. Προτού θερμανθεί ο ρότορας και ο στάτορας στην οριακή θερμοκρασία, θα χρειαστεί λίγος χρόνος

Επομένως, δεν είναι απολύτως απαραίτητο η προστατευτική συσκευή να αντιδρά σε κάθε, ακόμη και μια μικρή αύξηση του ρεύματος. Το ρελέ πρέπει να απενεργοποιεί τον κινητήρα μόνο σε περιπτώσεις όπου υπάρχει κίνδυνος ταχείας φθοράς του μονωτικού στρώματος.

Τύποι ρελέ θερμικής προστασίας

Υπάρχουν διάφοροι τύποι ρελέ για την προστασία των ηλεκτρικών κινητήρων από αστοχία φάσης και υπερφόρτωση ρεύματος. Όλα διαφέρουν ως προς τα χαρακτηριστικά σχεδίασης, τον τύπο MP που χρησιμοποιείται και την εφαρμογή σε διαφορετικούς κινητήρες.

TRP. Μονοπολικός διακόπτης με συνδυασμό συστήματος θέρμανσης Σχεδιασμένο για την προστασία ασύγχρονων τριφασικών ηλεκτρικών κινητήρων από τρέχουσες υπερφορτώσεις. Το TRP χρησιμοποιείται σε δίκτυα ισχύος DC με τάση βάσης 440 V σε κανονική λειτουργία. Διακρίνεται από την αντοχή του σε δονήσεις και κραδασμούς.

RTL. Παρέχετε στους κινητήρες προστασία σε τέτοιες περιπτώσεις:

• όταν πέφτει μία από τις τρεις φάσεις.
• ασυμμετρίες ρεύματος και υπερφόρτωσης ·
• καθυστερημένη έναρξη
• μπλοκάρισμα του ενεργοποιητή.

Μπορούν να εγκατασταθούν με τους ακροδέκτες KRL ξεχωριστά από μαγνητικούς εκκινητές ή να τοποθετηθούν απευθείας στο PML. Τοποθετείται σε ράγες τυπικού τύπου, κατηγορία προστασίας - IP20.

PTT. Προστατεύουν τις ασύγχρονες τριφασικές μηχανές με έναν ρότορα κλουβιού σκίουρου από την καθυστερημένη έναρξη του μηχανισμού, τις παρατεταμένες υπερφορτώσεις και τις ασυμμετρίες, δηλαδή την ανισορροπία φάσης.

Το PTT μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως εξαρτήματα σε διάφορα κυκλώματα ελέγχου κίνησης, καθώς και για ενσωμάτωση σε εκκινητές σειράς PMA

TRN. Διφασικοί διακόπτες που ελέγχουν την εκκίνηση της ηλεκτρικής εγκατάστασης και τον τρόπο λειτουργίας του κινητήρα. Είναι πρακτικά ανεξάρτητα από τη θερμοκρασία περιβάλλοντος, έχουν μόνο ένα σύστημα για τη μη αυτόματη επαναφορά επαφών στην αρχική τους κατάσταση. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε δίκτυα DC.

RTI. Ηλεκτρικές συσκευές μεταγωγής με σταθερή, αν και χαμηλή κατανάλωση ενέργειας. Τοποθετημένο σε επαφές της σειράς KMI. Εργαστείτε μαζί με ασφάλειες /διακόπτες κυκλώματος.

Ρελέ ρεύματος στερεάς κατάστασης. Είναι μικρές ηλεκτρονικές συσκευές σε τρεις φάσεις, στο σχεδιασμό των οποίων δεν υπάρχουν κινούμενα μέρη.

Λειτουργούν σύμφωνα με την αρχή του υπολογισμού των μέσων τιμών θερμοκρασιών κινητήρα, για τον οποίο πραγματοποιείται συνεχής παρακολούθηση των ρευμάτων λειτουργίας και εκκίνησης. Διακρίνονται από την ασυλία στις αλλαγές στο περιβάλλον και, ως εκ τούτου, χρησιμοποιούνται σε επικίνδυνες περιοχές.

RTK. Διακόπτες εκκίνησης για έλεγχο θερμοκρασίας στο περίβλημα ηλεκτρικού εξοπλισμού. Χρησιμοποιούνται σε κυκλώματα αυτοματισμού, όπου τα θερμικά ρελέ λειτουργούν ως εξαρτήματα.

Για να διασφαλιστεί η αξιόπιστη λειτουργία του ηλεκτρικού εξοπλισμού, το στοιχείο του ρελέ πρέπει να διαθέτει ιδιότητες όπως ευαισθησία και ταχύτητα, καθώς και επιλεκτικότητα

Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι καμία από τις παραπάνω συσκευές δεν είναι κατάλληλη για την προστασία κυκλωμάτων από βραχυκύκλωμα.

Οι συσκευές θερμικής προστασίας αποτρέπουν μόνο καταστάσεις έκτακτης ανάγκης που συμβαίνουν κατά τη μη φυσιολογική λειτουργία του μηχανισμού ή υπερφόρτωσης

Ο ηλεκτρικός εξοπλισμός ενδέχεται να καεί πριν ξεκινήσει η λειτουργία του ρελέ. Για ολοκληρωμένη προστασία, πρέπει να συμπληρώνονται με ασφάλειες ή ασφαλειοδιακόπτες αρθρωτού σχεδιασμού.

Σύνδεση, ρύθμιση και σήμανση

Η συσκευή υπερφόρτωσης εναλλαγής, σε αντίθεση με ένα ηλεκτρικό μηχάνημα, δεν διακόπτει απευθείας το κύκλωμα ισχύος, αλλά δίνει μόνο ένα σήμα για προσωρινή απενεργοποίηση του αντικειμένου σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης. Μια κανονικά ενεργοποιημένη επαφή λειτουργεί όπως ένα κουμπί διακοπής σε έναν επαφέα και συνδέεται σε σειρά.

Διάγραμμα σύνδεσης συσκευής

Κατά τη σχεδίαση του ρελέ, δεν είναι απαραίτητο να επαναλάβετε απόλυτα όλες τις λειτουργίες των επαφών τροφοδοσίας κατά την επιτυχή λειτουργία, καθώς συνδέεται απευθείας με το MP. Αυτός ο σχεδιασμός μπορεί να εξοικονομήσει σημαντικά υλικά για επαφές ρεύματος. Είναι πολύ πιο εύκολο να συνδέσετε ένα μικρό ρεύμα στο κύκλωμα ελέγχου παρά να αποσυνδέσετε αμέσως τρεις φάσεις με μια μεγάλη.

Σε πολλά σχήματα σύνδεσης ενός θερμικού ρελέ σε ένα αντικείμενο, χρησιμοποιείται μόνιμα κλειστή επαφή. Συνδέεται εν σειρά με το κλειδί διακοπής του πίνακα ελέγχου και χαρακτηρίζεται NC - κανονικά κλειστό ή NC - κανονικό συνδεδεμένο.

Μια ανοιχτή επαφή με ένα τέτοιο κύκλωμα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την έναρξη της λειτουργίας θερμικής προστασίας. Τα διαγράμματα σύνδεσης των ηλεκτρικών κινητήρων στα οποία είναι συνδεδεμένο το ρελέ θερμικής προστασίας μπορεί να διαφέρουν σημαντικά ανάλογα με τη διαθεσιμότητα πρόσθετων συσκευών ή τεχνικών χαρακτηριστικών.

Σε ένα τυπικό απλό κύκλωμα, ένα TR συνδέεται στην έξοδο ενός εκκινητή χαμηλής τάσης σε έναν ηλεκτροκινητήρα. Πρόσθετες επαφές της συσκευής είναι απαραίτητα συνδεδεμένες σε σειρά με το πηνίο εκκίνησης

Αυτό θα παρέχει αξιόπιστη προστασία από υπερφόρτωση ηλεκτρικού εξοπλισμού. Σε περίπτωση μη αποδεκτής υπέρβασης των οριακών τιμών ρεύματος, το στοιχείο ρελέ θα ανοίξει το κύκλωμα, αποσυνδέοντας αμέσως το MP και τον κινητήρα από την παροχή ρεύματος.

Η σύνδεση και η εγκατάσταση ενός θερμικού ρελέ, κατά κανόνα, πραγματοποιείται μαζί με ένα μαγνητικό εκκινητή σχεδιασμένο για εναλλαγή και εκκίνηση ηλεκτρικής κίνησης. Ωστόσο, υπάρχουν τύποι που είναι τοποθετημένοι σε ράγα DIN ή σε ειδικό πίνακα.

Λεπτές ρυθμίσεις προσαρμογής στοιχείων ρελέ

Μία από τις κύριες απαιτήσεις για συσκευές προστασίας κινητήρα είναι η ακριβής λειτουργία των συσκευών σε περίπτωση λειτουργίας έκτακτης ανάγκης κινητήρα. Είναι πολύ σημαντικό να το επιλέξετε σωστά και να προσαρμόσετε τις ρυθμίσεις, καθώς οι ψευδείς συναγερμοί είναι απολύτως απαράδεκτο.

Το ηλεκτροθερμικό ρελέ, το οποίο είναι ιδανικά κατάλληλο για έναν συγκεκριμένο τύπο κινητήρα σε όλες τις τεχνικές παραμέτρους, είναι σε θέση να παρέχει αξιόπιστη προστασία από υπερφόρτωση σε κάθε φάση, να αποτρέψει την καθυστερημένη έναρξη της εγκατάστασης και να αποτρέψει ατυχήματα με εμπλοκή του ρότορα

Μεταξύ των πλεονεκτημάτων της χρήσης τρεχόντων στοιχείων προστασίας, θα πρέπει επίσης να σημειωθεί μια σχετικά υψηλή ταχύτητα και ένα ευρύ φάσμα απόκρισης, ευκολία εγκατάστασης. Για να διασφαλιστεί η έγκαιρη απενεργοποίηση του ηλεκτρικού κινητήρα κατά την υπερφόρτωση, το ρελέ θερμικής προστασίας πρέπει να διαμορφωθεί σε ειδική πλατφόρμα / βάση.

Σε αυτήν την περίπτωση, η ανακρίβεια εξαλείφεται λόγω της φυσικής ανομοιόμορφης εξάπλωσης των ονομαστικών ρευμάτων στα ΒΑ. Για να ελέγξετε την προστατευτική συσκευή στη βάση, χρησιμοποιείται η μέθοδος εικονικών φορτίων.

Ένα ηλεκτρικό ρεύμα χαμηλής τάσης διέρχεται μέσω ενός θερμοστοιχείου για την προσομοίωση ενός πραγματικού θερμικού φορτίου. Μετά από αυτό, ο ακριβής χρόνος απόκρισης καθορίζεται με ακρίβεια από το χρονόμετρο.

Κατά τη ρύθμιση βασικών παραμέτρων, πρέπει να προσπαθείτε για τέτοιους δείκτες:

• σε 1,5 φορές το ρεύμα, η συσκευή πρέπει να σβήσει τον κινητήρα μετά από 150 δευτερόλεπτα.
• στο 5 ... 6πλάσιο ρεύμα, θα πρέπει να σβήσει τον κινητήρα μετά από 10 δευτερόλεπτα.

Εάν ο χρόνος απόκρισης δεν είναι σωστός, το στοιχείο ρελέ πρέπει να ρυθμιστεί χρησιμοποιώντας τη βίδα ελέγχου.

Για σωστή λειτουργία, είναι απολύτως απαραίτητο να ρυθμίσετε τη συσκευή στο υψηλότερο επιτρεπόμενο ηλεκτρικό ρεύμα του κινητήρα και της θερμοκρασίας του αέρα

Αυτό γίνεται σε περιπτώσεις όπου οι τιμές του ονομαστικού ρεύματος του ΒΑ και του κινητήρα είναι διαφορετικές και επίσης εάν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι χαμηλότερη από την ονομαστική (+40 ºC) κατά περισσότερο από 10 βαθμούς Κελσίου.

Το ρεύμα απόκρισης του ηλεκτροθερμικού διακόπτη μειώνεται με την αύξηση της θερμοκρασίας γύρω από το εν λόγω αντικείμενο, καθώς η θέρμανση της διμεταλλικής ταινίας εξαρτάται από αυτήν την παράμετρο. Με σημαντικές διαφορές, είναι απαραίτητο να προσαρμόσετε περαιτέρω το TP ή να επιλέξετε ένα πιο κατάλληλο θερμοστοιχείο.

Οι απότομες διακυμάνσεις των δεικτών θερμοκρασίας επηρεάζουν σημαντικά την απόδοση του τρέχοντος ρελέ. Επομένως, είναι πολύ σημαντικό να επιλέξετε ένα NE που είναι ικανό να εκτελεί αποτελεσματικά τις βασικές λειτουργίες, λαμβάνοντας υπόψη τις πραγματικές τιμές.

Συνιστάται η τοποθέτηση TR σε ένα δωμάτιο με προστατευμένη ηλεκτρική εγκατάσταση. Δεν πρέπει να τοποθετούνται κοντά σε γεννήτριες θερμότητας, φούρνους θέρμανσης ή άλλες πηγές θερμότητας.

Τα αντισταθμισμένα θερμοκρασίας ρελέ δεν περιλαμβάνουν αυτούς τους περιορισμούς. Η τρέχουσα ρύθμιση της προστατευτικής συσκευής μπορεί να ρυθμιστεί στο εύρος 0,75-1,25x από τις τιμές του ονομαστικού ρεύματος του θερμοστοιχείου. Η εγκατάσταση γίνεται σταδιακά.

Πρώτα, υπολογίστε τη διόρθωση E₁ χωρίς αντιστάθμιση θερμοκρασίας:

Ε₁= (Εγώ_νομ- Εγώ_νε) / c × Ι_νε,

Πού

• Εγώ_νομ - ονομαστικό ρεύμα φορτίου κινητήρα,
• Εγώ_νε - ονομαστικό ρεύμα του θερμαντικού στοιχείου στο ρελέ,
• c είναι η τιμή διαίρεσης κλίμακας, δηλαδή μια εκκεντρική (c = 0,055 για προστατευμένους εκκινητές, c = 0,05 για ανοιχτό).

Το επόμενο βήμα είναι να καθοριστεί η τροπολογία Ε₂ θερμοκρασία περιβάλλοντος:

Ε₂= (τ_α-30)/10,

Όπου τ_α (θερμοκρασία περιβάλλοντος) - θερμοκρασία περιβάλλοντος σε βαθμούς Κελσίου.

Το τελευταίο βήμα είναι να βρείτε τη συνολική διόρθωση:

Ε = ε₁+ Ε₂.

Η συνολική διόρθωση E μπορεί να είναι με το σύμβολο "+" ή "-". Εάν το αποτέλεσμα είναι κλασματική τιμή, πρέπει να στρογγυλοποιηθεί στο πλησιέστερο σύνολο σε μικρότερη / μεγαλύτερη κατεύθυνση modulo, ανάλογα με τη φύση του τρέχοντος φορτίου.

Για να ρυθμίσετε το ρελέ, το εκκεντρικό μεταφέρεται στην ληφθείσα τιμή της συνολικής διόρθωσης. Η υψηλή θερμοκρασία απόκρισης μειώνει την εξάρτηση της προστατευτικής συσκευής από εξωτερικούς δείκτες.

Το ρελέ θερμικής προστασίας επιτρέπει χειροκίνητη ομαλή ρύθμιση του ρεύματος λειτουργίας της συσκευής εντός ± 25% του ονομαστικού ρεύματος της ηλεκτρομηχανικής εγκατάστασης

Η ρύθμιση αυτών των δεικτών γίνεται με ειδικό μοχλό, η κίνηση του οποίου αλλάζει την αρχική κάμψη της διμεταλλικής πλάκας. Η ρύθμιση του ρεύματος λειτουργίας σε ευρύτερο εύρος πραγματοποιείται αντικαθιστώντας θερμοστοιχεία.

Στις σύγχρονες συσκευές εναλλαγής για προστασία από υπερφόρτωση, υπάρχει ένα κουμπί δοκιμής που σας επιτρέπει να ελέγχετε την κατάσταση της συσκευής χωρίς ειδική βάση. Υπάρχει επίσης ένα πλήκτρο για επαναφορά όλων των ρυθμίσεων. Μπορείτε να τα επαναφέρετε αυτόματα ή μη αυτόματα. Επιπλέον, το προϊόν είναι εξοπλισμένο με ένδειξη της τρέχουσας κατάστασης της συσκευής.

Σήμανση θερμικού ρελέ

Οι προστατευτικές συσκευές επιλέγονται ανάλογα με την αξία της ισχύος του ηλεκτροκινητήρα. Το κύριο μέρος των βασικών χαρακτηριστικών κρύβεται στο σύμβολο.

Αυτή είναι η σήμανση των θερμικών ρελέ της εγκατάστασης KEAZ. Είναι σημαντικό όταν επιλέγετε να δώσετε προσοχή στην τιμή του ονομαστικού ρεύματος του εν λόγω μοντέλου, έτσι ώστε να είναι αρκετό

Πρέπει να δοθεί έμφαση σε ορισμένα σημεία:

1. Το εύρος τιμών των ρυθμισμένων ρευμάτων (υποδεικνύεται σε παρένθεση) διαφέρει ελάχιστα για διαφορετικούς κατασκευαστές.
2. Οι ονομασίες γραμμάτων για έναν συγκεκριμένο τύπο απόδοσης μπορεί να διαφέρουν.
3. Οι κλιματολογικές επιδόσεις συχνά χρησιμοποιούνται ως εύρος. Για παράδειγμα, το UHL3O4 πρέπει να διαβάζεται ως εξής: UHL3-O4.

Σήμερα μπορείτε να αγοράσετε μια ποικιλία παραλλαγών οργάνων: ρελέ για AC και DC, monostable και bistable, συσκευές με επιβράδυνση κατά την ενεργοποίηση / απενεργοποίηση, ρελέ θερμικής προστασίας με επιταχυντικά στοιχεία, TR χωρίς περιέλιξη συγκράτησης, με μία ή περισσότερες περιελίξεις.

Αυτές οι παράμετροι δεν εμφανίζονται πάντα στην επισήμανση των συσκευών, αλλά πρέπει να αναφέρονται στο φύλλο δεδομένων των ηλεκτρικών προϊόντων.

Με τη συσκευή, θα γνωρίσουν τις ποικιλίες και την επισήμανση του ηλεκτρομαγνητικού ρελέ επόμενο άρθρομε το οποίο σας συνιστούμε να εξοικειωθείτε.

Συμπεράσματα και χρήσιμο βίντεο σχετικά με το θέμα

Η συσκευή και η αρχή της λειτουργίας του τρέχοντος ρελέ για αποτελεσματική προστασία του ηλεκτροκινητήρα στο παράδειγμα της συσκευής PTT 32P:

Η σωστή προστασία από υπερφόρτωση και αστοχία φάσης είναι το κλειδί για μια μακρά απρόσκοπτη λειτουργία του ηλεκτρικού κινητήρα. Βίντεο σχετικά με το πώς αντιδρά το στοιχείο ρελέ σε περίπτωση μη φυσιολογικής λειτουργίας του μηχανισμού:

Πώς να συνδέσετε μια συσκευή θερμικής προστασίας σε ένα MP, διαγράμματα κυκλώματος ενός ηλεκτροθερμικού ρελέ:

Το θερμικό ρελέ υπερφόρτωσης είναι ένα βασικό λειτουργικό στοιχείο οποιουδήποτε συστήματος ελέγχου κίνησης. Αντιδρά στο ρεύμα που ρέει στον κινητήρα και ενεργοποιείται όταν η θερμοκρασία της ηλεκτρομηχανικής εγκατάστασης φτάσει τις οριακές τιμές της. Αυτό καθιστά δυνατή την παράταση της διάρκειας ζωής των φιλικών προς το περιβάλλον ηλεκτρικών κινητήρων.

Παρακαλώ γράψτε σχόλια στο παρακάτω μπλοκ. Πείτε μας πώς επιλέξατε και διαμορφώσατε το θερμικό ρελέ για τον δικό σας ηλεκτροκινητήρα. Μοιραστείτε χρήσιμες πληροφορίες, κάντε ερωτήσεις, δημοσιεύστε φωτογραφίες σχετικά με το θέμα του άρθρου.