Κύριος αγωγός φυσικού αερίου: οι αποχρώσεις του σχεδιασμού και της κατασκευής

Η μεταφορά αερίου αγωγού είναι ένας από τους πιο οικονομικούς και αποτελεσματικούς τρόπους για την παράδοση μπλε καυσίμων. Το μόνο σημαντικό μειονέκτημά του είναι η μεγάλη επένδυση κεφαλαίου στο σχεδιασμό και την κατασκευή.

Στην αρχή μπορεί να φαίνεται ότι ο κύριος αγωγός φυσικού αερίου πετά μια όμορφη πένα. Ωστόσο, με την πάροδο του χρόνου, το κόστος αποδίδεται και τα μικρά κόστη συντήρησης επιτρέπουν στον ιδιοκτήτη να εξοικονομήσει σημαντικά ποσά. Θα μάθετε τα πάντα για το σχεδιασμό και την κατασκευή ενός συστήματος αγωγών παροχής αερίου από το άρθρο μας.

Γενικά χαρακτηριστικά των κεντρικών αγωγών φυσικού αερίου

Ο αγωγός φυσικού αερίου κύριου τύπου είναι ένα σύστημα σωλήνων και κατασκευών που χρησιμοποιούνται για την παράδοση καυσίμων από τους παραγωγούς ή τους χώρους παραγωγής στους πελάτες. Περιλαμβάνει πρωτογενείς και δευτερεύοντες σωλήνες. Η διάμετρος του τελευταίου καθορίζεται από τα χαρακτηριστικά του αντικειμένου μεταφοράς, ωστόσο, δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 1420 mm.

Οι αγωγοί χωρίζονται σε τρεις κατηγορίες ανάλογα από την πίεσηυπό την οποία μεταφέρεται η ουσία. Αυτός ο δείκτης πρέπει να ληφθεί υπόψη, καθώς εάν ξεπεραστεί ο κανόνας, αυξάνεται η πιθανότητα ατυχήματος.

Η πίεση κυμαίνεται από 1,2-10 MPa. Τις περισσότερες φορές, ένα ποσοστό 7,5 MPa θεωρείται εργαζόμενος

Οι κύριοι αγωγοί αερίου χωρίζονται σε υπεράνω, υπόγεια και υποβρύχια. Η πρώτη λόγω μικρής ανόδου δεν επηρεάζει την κίνηση των οχημάτων. Αυτή η επιλογή παράδοσης χρησιμοποιείται για να ξεπεραστούν τα εμπόδια στο νερό, τα φαράγγια και άλλα εμπόδια.

Τα υπόγεια δίκτυα τοποθετούνται σε ειδικά χαρακώματα. Το βάθος του τελευταίου εξαρτάται από το επίπεδο της κατάψυξης του εδάφους. Επομένως, κατά την οργάνωση της μεταφοράς υγρού αερίου, είναι σημαντικό να ληφθούν υπόψη τα κλιματολογικά χαρακτηριστικά του εδάφους, της δομής του εδάφους, της διαμέτρου των σωλήνων κ.λπ.

Και για σωλήνες με στραγγισμένο αέριο, είναι κατάλληλο ένα τάφρο βάθους 0,8 m.Ο πυθμένας του καλύπτεται με ένα στρώμα συμπαγούς άμμου, οι στοιβαγμένοι σωλήνες καλύπτονται με διάφορα στρώματα μαστίχας-πολυμερούς μαστίχας ή πολυμερούς κελύφους και στη συνέχεια γεμίζονται με χώμα.

Τα υποβρύχια συστήματα δημιουργούνται για τη μεταφορά προϊόντων από θαλάσσιες περιοχές, κατά μήκος του βυθού των ποταμών ή μεγάλων λιμνών.

Ο τυπικός αγωγός είναι εξοπλισμένος με κύριους και ενδιάμεσους σταθμούς συμπιεστών. Καθένα από αυτά διανέμει τη ροή καυσίμου κατά μήκος των κλάδων με προβλεπόμενη διάμετρος και μειώνει την πίεση του.

Για παράδειγμα, το αέριο προτού φτάσει στον τελικό καταναλωτή διέρχεται από το κύριο, τότε ενδιάμεσο σημείο διανομής. Ως αποτέλεσμα, η πίεση μειώνεται στην τιμή που παρέχεται από τους τοπικούς αγωγούς.

Και για να διασφαλιστεί μια ισορροπημένη λειτουργία του συστήματος απευθείας στην περιοχή κατανάλωσης, δημιουργούνται ειδικές αποθήκες. Για παράδειγμα, το καλοκαίρι, το αέριο μπορεί να συσσωρευτεί, το οποίο χρησιμοποιείται στην κρύα εποχή.

Δεν πρέπει να επιτρέπεται η καταστροφή σωλήνων ως αποτέλεσμα της επαφής τους με το έδαφος, το νερό ή τον αέρα. Αυτό το πρόβλημα επιλύεται με εξωτερική αντιδιαβρωτική μόνωση.

Χρησιμοποιείται ακόμη καθοδική προστασία, η οποία λειτουργεί βάσει αρνητικών δυνατοτήτων

Είναι σημαντικό να διασφαλιστεί η αξιοπιστία του δικτύου αερίου. Εγγυάται τον εξοπλισμό άντλησης σε σταθμούς συμπιεστών, τη χρήση χαλύβδινων σωλήνων υψηλής ποιότητας, τη δημιουργία επιπλέον παράλληλων γραμμών που συνδυάζονται με την κύρια χάρη στους άλτες.

Βασικά σημεία στο δίκτυο

Το πρώτο είναι η απόδοση. Υπολογίζεται λαμβάνοντας υπόψη το ισοζύγιο καυσίμου και ενέργειας των περιοχών όπου θα πραγματοποιηθεί μεταφορά. Προβλέπονται μέγιστα φορτία. Και επίσης πρέπει να λάβετε υπόψη ότι ενδέχεται να αναπτυχθεί μια συγκεκριμένη περιοχή στο μέλλον, έτσι ώστε ο όγκος του παραδοθέντος αερίου να αυξηθεί.

Για να αυξήσετε την παραγωγικότητα βρόγχος αγωγού αερίου. Εάν ο αγωγός λειτουργεί με μέση ισχύ, τότε οι φυγοκεντρικοί φυσητήρες δεν επηρεάζουν ιδιαίτερα την απόδοση. Αλλά ο ρόλος τους αυξάνεται με την αύξηση του φορτίου.

Δεύτερον, αυτόματη ρύθμιση. Κατά το σχεδιασμό του δικτύου, αναλύονται τα χαρακτηριστικά ελέγχου των κύριων αγωγών αερίου. Για να το κάνετε αυτό, προσδιορίστε τη σταθερότητα του συστήματος και ανακαλύψτε διαδικασίες που δεν είναι αρκετές για ισορροπημένη λειτουργία.

Η σημασία της αυτόματης προσαρμογής αυξάνεται σε άμεση αναλογία με την απόσταση μεταφοράς

Τα σύγχρονα τεχνικά μέσα σάς επιτρέπουν να αλλάξετε την απόδοση με αυτόματο τρόπο. Εάν ο απαραίτητος εξοπλισμός δεν είναι διαθέσιμος, τότε η ταχύτητα και η αποτελεσματικότητα της μεταφοράς μειώνονται κυριολεκτικά στο μηδέν.

Από τη μία πλευρά, η κίνηση της ύλης συμβαίνει υπό την επίδραση της αδράνειας. Αλλά από την άλλη πλευρά, το σύστημα επιβραδύνει την κίνηση τόσο λόγω της καμπυλότητας των σωλήνων, όσο και άμεσα λόγω της εσωτερικής αντίστασης. Δεδομένης της πολυπλοκότητας του εξοπλισμού, και οι δύο παράγοντες χρειάζονται μια ατομική προσέγγιση.

Η κρατική εταιρεία είναι υπεύθυνη για τη διαχείριση του κύριου αγωγού φυσικού αερίου. Στη Ρωσία, αυτή είναι η OAO Gazprom

Το τρίτο βασικό σημείο είναι οι ονομασίες. Οι ειδικοί χαρακτήρες εκτελούν λειτουργίες πληροφοριών και προειδοποίησης. Η τοποθέτηση πινακίδων είναι υποχρεωτικός κανόνας για τη χρήση αγωγών αερίου.

Οι ονομασίες σάς επιτρέπουν να ορίσετε αντικείμενα, τη ζώνη και το βάθος του αγωγού. Στην πραγματικότητα, αυτές είναι στήλες με δύο μπλοκ πληροφοριών. Η κατακόρυφη περιοχή δείχνει την περιοχή ειδικού κινδύνου, την τοποθεσία και άλλα σημαντικά χαρακτηριστικά.

Και οριζόντια, με πληροφορίες σχετικά με τη θέση της επικίνδυνης περιοχής, σε γωνία έως 30 μοίρες σε σχέση με την επιφάνεια της γης. Δείχνει την απόσταση σε χιλιόμετρα σε ολόκληρη την πίστα.

Πώς να σχεδιάσετε και να κατασκευάσετε αγωγό φυσικού αερίου;

Από τον κατάλληλο σχεδιασμό, υδραυλικός υπολογισμός του αγωγού αερίου και η συμμόρφωση με τις τεχνολογικές απαιτήσεις στην κατασκευή εξαρτάται από την ασφάλεια.Επομένως, η εργασία πρέπει να γίνει με συνέπεια και υπευθυνότητα.

Βασικά στοιχεία σχεδιασμού

Το πρώτο και βασικό στάδιο. Προβλέπει τη δημιουργία ενός συστήματος εγγράφων όπου εμφανίζονται τεχνικές πληροφορίες. Η διάμετρος και η πίεση λειτουργίας των σωλήνων σημειώνονται εδώ. Αναφέρεται ο αριθμός των σταθμών που θα είναι υπεύθυνοι για τη μεταφορά.

Το έργο περιέχει το σχήμα της προτεινόμενης θέσης του κύριου αγωγού φυσικού αερίου, την ταξινόμηση των δικτύων ανάλογα με την πίεση. Το έγγραφο σημειώνει την τοποθεσία των κεντρικών και άλλων ρυθμιστικών εγκαταστάσεων.

Το έργο πρέπει να εγγυάται:

• συνεχής μεταφορά
• τη δυνατότητα προληπτικής συντήρησης ·
• μέγιστη άνεση και ασφάλεια για τους καταναλωτές.

Εκτός από έγγραφα τεχνικής και οικονομικής κατεύθυνσης, είναι επίσης απαραίτητο να ληφθούν υπόψη οι αποχρώσεις του εξωτερικού περιβάλλοντος. Η σχετική ενότητα περιγράφει περιβαλλοντικούς παράγοντες, δομή εδάφους, χαρακτηριστικά γεωγραφικής θέσης κ.λπ.

Πριν ξεκινήσει η κατασκευή, το έργο αγωγού υποβάλλεται σε αυστηρή εξέταση από τις κρατικές αρχές.

Όλα τα έγγραφα υπόκεινται σε αυστηρή εξέταση από τις αρμόδιες κρατικές αρχές. Το μέτρο αυτό αποσκοπεί στην πρόληψη πιθανών αρνητικών συνεπειών λόγω σφαλμάτων στο σχήμα του κύριου αγωγού φυσικού αερίου. Οι ειδικοί μπορούν να επιτρέψουν, να απαιτήσουν προσαρμογές ή να αποτρέψουν την κατασκευή.

Ένα καλά διαμορφωμένο έργο αποτελεί εγγύηση άνεσης και ασφάλειας των μεταφορών, ελαχιστοποίηση των απειλών για τη ζωή και την υγεία των ανθρώπων, πρόληψη αρνητικών περιβαλλοντικών επιπτώσεων.

Λογιστική και συμμόρφωση

Στις σχεδιασμός συστημάτων παροχής αερίου Σε οποιοδήποτε επίπεδο, είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη οι περιορισμοί των νομοθετικών πράξεων, των σχετικών προτύπων και των τεχνικών συστάσεων.

Ειδικότερα, απαγορεύεται αυστηρά η κατασκευή αγωγών σε οποιονδήποτε οικισμό, σε περιοχές όπου πραγματοποιούνται γεωργικές εργασίες, σε κοντινή απόσταση από τα αεροδρόμια και τους σιδηροδρόμους. Υπάρχουν περιορισμοί στα λιμάνια και τις μαρίνες.

Κατά την τοποθέτηση αγωγού αερίου, είναι σημαντικό να διατηρήσετε μια ελάχιστη απόσταση από τα καλώδια. Ο συνδυασμός αγωγών με καλώδια μπορεί να επιτρέψει στο Υπουργείο Επικοινωνιών της Ρωσικής Ομοσπονδίας

Απαγορεύεται επίσης ο συνδυασμός αγωγών, καθένας από τους οποίους έχει σχεδιαστεί για τη μεταφορά ουσιών με διαφορετικά χαρακτηριστικά. Όπως έχει ήδη αναφερθεί, η κύρια γραμμή μπορεί να διακλαδώσει - πρόσθετοι σωλήνες συνδέονται με άλτες για εύκολη εκτέλεση εργασιών επισκευής.

Το βάθος των υπόγειων σωλήνων καθορίζεται από τον τύπο της μεταφερόμενης ουσίας και το επίπεδο κατάψυξης του εδάφους σε μια συγκεκριμένη περιοχή. Το τελευταίο ισχύει ιδιαίτερα για την άντληση υγρού αερίου.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, μιλάμε για αποξηραμένη ουσία, οπότε το επίπεδο εμβάθυνσης των κλαδιών του αγωγού είναι από 0,8 έως 1 μέτρο. Αλλά εδώ είναι τα δικά τους χαρακτηριστικά. Εάν αυτή η τομή έχει αποστραγγιστεί, τότε η ένδειξη πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 1,1 μέτρα. Αυτό οφείλεται στη μελλοντική καθίζηση του εδάφους.

Χαρακτηριστικά μεταφοράς σωλήνων

Ειδικά οχήματα εξοπλισμένα με ρυμουλκούμενα-διαλύματα, περιστρεφόμενα πατίνια και εξοπλισμό στερέωσης χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά του κυλίνδρου σωλήνων. Το ρυμουλκούμενο έχει ενισχυμένη σύνδεση με το αμάξωμα του οχήματος. Και η καμπίνα διαθέτει μια ειδική ασπίδα που εγγυάται την ασφάλεια του οδηγού.

Λίγο πριν από την κατασκευή, πραγματοποιείται εξωτερικός έλεγχος ποιότητας σωλήνων. Εάν τα τελευταία έχουν μηχανικά ελαττώματα ή έχουν υποστεί ζημιά από διάβρωση, τότε δεν χρησιμοποιούνται. Επιθεωρούνται επίσης τα εξαρτήματα και τα υλικά που χρησιμοποιούνται.

Ο πελάτης μπορεί να απαιτήσει τον έλεγχο της ποιότητας της μόνωσης σύμφωνα με τις απαιτήσεις του GOST 9.602

Οι χαλύβδινοι σωλήνες χρησιμοποιούνται για υπεράνω και υπόγεια αγωγούς. Για το δεύτερο, το πολυαιθυλένιο είναι επίσης σχετικό. Αν και ο χάλυβας είναι καθολικός, αλλά από ορισμένες απόψεις είναι κατώτεροι από άλλες επιλογές.

Για παράδειγμα, τα ανάλογα πολυαιθυλενίου έχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, αυξημένη αντίσταση στην καταστροφή και δεν απαιτούν τη χρήση πρόσθετων υλικών κατά της διάβρωσης. Κατά τη διευθέτηση των εσωτερικών δικτύων του αγωγού φυσικού αερίου, συχνά μαζί με χαλύβδινους σωλήνες, χρησιμοποιούνται πιο ακριβά προϊόντα χαλκού.

Με οδηγίες για την επιλογή σωλήνων για την κατασκευή γραμμών παροχής αερίου επόμενο άρθρο, το οποίο συνιστούμε ανεπιφύλακτα να διαβάσετε.

Λεπτές λεπτομέρειες εγκατάστασης δικτύου αερίου

Κατ 'αρχάς, το εσωτερικό των σωλήνων καθαρίζεται. Επιπλέον, τα τελευταία τοποθετούνται από έμπειρους επαγγελματίες. Είναι απαραίτητο όχι μόνο να αποφευχθεί η απώλεια ουσίας, αλλά και να ληφθεί υπόψη η ταχύτητα μεταφοράς και το επίπεδο πίεσης.

Για την εγκατάσταση του συστήματος χρησιμοποιούνται:

• τμήματα σωλήνων
• ημι-στροφές;
• μεταβάσεις
• στροφές;
• στέλεχος;
• κόμβοι για πηγάδια.

Η χρήση αυτών των στοιχείων επιτρέπει την ταχεία κατασκευή αγωγών φυσικού αερίου, καθώς και λιγότερο σημαντικούς, και τη δημιουργία αεροστεγούς δομής. Στο μέλλον, ο αγωγός συγκολλάται: προπαρασκευαστικές εργασίες, σχηματισμός σφιχτών αρμών, συγκόλληση σε τμήματα και σε νήματα.

Είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη οι απαιτήσεις για ανταλλακτικά σύμφωνα με το GOST 16037 κατά την εκτέλεση συγκόλλησης

Σε αυτήν την περίπτωση, χρησιμοποιείται αέριο και ηλεκτρικό τόξο, συγκόλληση με επαφή με πισινό, συγκόλληση κ.λπ. Με ευθύνη, εμπλέκονται μόνο επαγγελματίες με πιστοποιητικό σύμφωνα με το RD 03-495.

Οι συγκολλητές της 4ης και 5ης κατηγορίας συνεργάζονται με εσωτερικούς αγωγούς φυσικού αερίου. Η συγκόλληση μπορεί να πραγματοποιηθεί τόσο απευθείας στην τάφρο (τυπική για υπόγειο αγωγό φυσικού αερίου) όσο και κοντά σε αυτήν.

Έρμα και παρακολούθηση εγκαταστάσεων

Η διασφάλιση της σωστής θέσης του αγωγού επιτρέπει το έρμα και τη στερέωση. Για παράδειγμα, για τον υπόγειο τύπο, χρησιμοποιούνται οι ακόλουθες μέθοδοι: σκυροδέτηση, πλήρωση του εδάφους, κρεμαστά υλικά και δοχεία ζύγισης οπλισμένου σκυροδέματος. Για να διορθώσετε τον αγωγό, χρησιμοποιούνται συσκευές αγκύρωσης.

Πριν τεθεί σε χρήση το δίκτυο αγωγών αερίου, είναι υποχρεωτικό να καθαρίσετε την εσωτερική επιφάνεια των σωλήνων. Οι τελευταίες επιθεωρούνται και ενεργούνται μηχανικά σύμφωνα με τα μέτρα που προβλέπονται στο SNiP 42-01.

Τα αποτελέσματα της συγκόλλησης αερίου και ηλεκτρικού τόξου πρέπει να συμμορφώνονται με το GOST 16037. Οι εκπρόσωποι του πελάτη έχουν επίσης δικαίωμα ελέγχου.

Η πρόληψη των αρνητικών επιπτώσεων καταστροφικών παραγόντων πραγματοποιείται σύμφωνα με το έργο διάβρωσης

Εάν ο αγωγός έχει περάσει όλα απαραίτητες δοκιμές και πληροί τις απαιτήσεις της νομοθεσίας, των προτύπων και των συστάσεων, στη συνέχεια τίθεται σε λειτουργία από τον πελάτη. Πρώτα πρέπει να αφήσετε αέρα και μετά να αρχίσετε να μεταφέρετε την αντίστοιχη ουσία.

Προστασία αγωγού κορμού

Το κεντρικό δίκτυο φυσικού αερίου απέχει πολύ από το παιχνίδι. Επομένως, θεσπίζονται αυστηροί κανόνες σχετικά με τη χρήση του. Δραστηριότητες επιχειρηματικών οντοτήτων κοντά στις τοποθεσίες όπου διέρχεται και ολοκληρώνεται ο αγωγός φυσικού αερίου εισαγωγή στο σύστημα παροχής αερίουπεριορισμένη. Είναι απαραίτητο να λάβετε την κατάλληλη άδεια από τις τοπικές αρχές.

Ο ιδιοκτήτης πρέπει να ενημερώνει τους κατοίκους της γύρω περιοχής τουλάχιστον μία φορά το τέταρτο για τη θέση του αγωγού. Χρησιμοποιήστε έντυπα μέσα, τοπική τηλεόραση ή ραδιόφωνο.

Ο διαχειριστής αγωγών οφείλει να συμμορφώνεται με τους γενικούς και να αναπτύσσει ειδικούς κανόνες για τη λειτουργία της εγκατάστασης

Ο αγωγός θεωρείται αντικείμενο αυξημένου κινδύνου. Αυτό καθορίζεται τόσο άμεσα από τα χαρακτηριστικά μεταφοράς όσο και από τις σοβαρές ιδιότητες του πετρελαίου, του φυσικού αερίου και άλλων ουσιών.

Επομένως, σε περίπτωση καταστροφής της ακεραιότητας του σωλήνα, είναι πιθανά τα ακόλουθα:

• έκρηξη
• καταστροφή και ρύπανση του παρακείμενου εδάφους ·
• σχηματισμός νέφους καπνού
• φωτιά
• άλλες αρνητικές συνέπειες.

Υποχρεωτική είναι η τοποθέτηση σε άμεση γειτνίαση με τον αγωγό των πινακίδων πληροφόρησης σε ύψος 1,5-2 μέτρων από το επίπεδο του εδάφους.Θα πρέπει να είναι ευανάγνωστα και αισθητά, σε απόσταση 500 μέτρων και σε κάθε στροφή του δρόμου.

Η διασταύρωση της εθνικής οδού και του αγωγού είναι ανεπιθύμητη, ωστόσο, σε ορισμένες περιπτώσεις δεν μπορεί να αποφευχθεί. Σε αυτές τις περιοχές τοποθετούνται πινακίδες που απαγορεύουν τα αυτοκίνητα να σταθμεύουν.

Δίδονται οι βασικοί κανόνες και οι αποχρώσεις της σύνδεσης μιας ιδιωτικής κατοικίας με το κύριο σύστημα παροχής φυσικού αερίου στο άρθρο, το περιεχόμενο του οποίου προτείνουμε να διαβάσετε.

Συμπεράσματα και χρήσιμο βίντεο σχετικά με το θέμα

Βίντεο # 1. Αναλυτικά για τις αποχρώσεις του σχεδιασμού αγωγών υψίστης σημασίας:

Βίντεο # 2. Κατασκευή κεντρικού δικτύου φυσικού αερίου:

Βίντεο # 3. Προστασία από τη διάβρωση των αγωγών:

Ο κύριος αγωγός είναι ένα αντικείμενο αυξημένου κινδύνου. Κατά τη διάρκεια της κατασκευής, είναι απαραίτητο να λαμβάνονται υπόψη οι απαιτήσεις των κανονιστικών διατάξεων και να εμπλέκονται αποκλειστικά ειδικοί με σχετικά πιστοποιητικά.

Στο μέλλον, πρέπει να συμμορφώνεστε σαφώς με τις απαιτήσεις λειτουργίας της εγκατάστασης. Τότε θα είναι μια σταθερή πηγή εσόδων για τον ιδιοκτήτη και θα παρέχει στους τελικούς καταναλωτές φυσικό αέριο, πετρέλαιο και άλλα προϊόντα μεταφοράς.

Αφήστε τα σχόλια στο παρακάτω μπλοκ. Μοιραστείτε χρήσιμες πληροφορίες σχετικά με το θέμα του άρθρου, το οποίο είναι χρήσιμο στους επισκέπτες του ιστότοπου. Κάντε ερωτήσεις σχετικά με αμφιλεγόμενα ζητήματα, δημοσιεύστε ενδιαφέρουσες φωτογραφίες.