Υποδοχή κατεψυγμένου αερίου: συνήθεις αιτίες και τρόποι για γρήγορη επίλυση του προβλήματος

Σχεδόν κάθε χρήστης δεξαμενής αερίου ή κυλίνδρου αερίου είναι εξοικειωμένος με την κατάσταση κατά την οποία το αέριο παγώνει στην ίδια τη δεξαμενή το χειμώνα ή το κιβώτιο ταχυτήτων σταματά να λειτουργεί λόγω χαμηλών θερμοκρασιών. Πρέπει να επιλύσετε γρήγορα το πρόβλημα, ειδικά εάν μια τέτοια πηγή καυσίμου είναι η μόνη στο σπίτι σας. Όμως, πρέπει να παραδεχτείτε, θα ήταν πολύ πιο σοφό να κατανοήσετε τις αιτίες αυτού του φαινομένου και να εξαλείψετε την κατάψυξη της δεξαμενής αερίου παρά να προσπαθήσετε να αντιμετωπίσετε τις συνέπειες κάθε χειμώνα.

Όταν ο συγκρατητήρας αερίου ή ο μειωτής του παγώνει, το να αφήνουμε όλα να παρασύρονται δεν είναι η καλύτερη λύση. Σε σοβαρούς παγετούς, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να μην θερμανθεί. Αν ακολουθήσετε τις παρακάτω συμβουλές, μπορείτε να επιλέξετε το καλύτερο κιβώτιο ταχυτήτων, να μονώσετε σωστά ολόκληρο το σύστημα και να το κάνετε πιο αξιόπιστο.

Αλλά πριν από αυτό, αξίζει να κατανοήσετε το ίδιο το πρόβλημα της κατάψυξης δεξαμενών αερίου, δηλαδή, για ποιο λόγο συμβαίνει αυτό και πώς να αποτρέψετε αυτήν τη διαδικασία. Διερευνήσαμε αυτό το πρόβλημα και βρήκαμε πολλές αιτίες του τι συμβαίνει, καθώς και τρόπους για την επίλυσή τους.

Αιτίες κατάψυξης αερίων σε δεξαμενές αερίου

Η κατάσταση κατά την οποία το αέριο παγώνει στη δεξαμενή αερίου δεν θα εκπλήξει πολλούς χρήστες αυτής της συσκευής. Όλα συνδέονται με τις ιδιότητες των υγροποιημένων αερίων πετρελαίου (εφεξής «υγραέριο»). Μόλις αντληθούν στη δεξαμενή αερίου, αλλάζουν την κατάσταση συσσωμάτωσης υπό υψηλή πίεση και περνούν εν μέρει στο υγρό, και παραμένουν εν μέρει στην αέρια μορφή.

Το υγραέριο αποτελείται από ένα μείγμα αερίων υδρογονανθράκων, συνήθως προπανίου και βουτανίου, τα οποία έχουν διαφορετικά φυσικά χαρακτηριστικά. Έτσι, στη θερμή περίοδο, παρατηρείται περισσότερη βουτάνη κοντά στον λαιμό της δεξαμενής αερίου, η ενεργή εξάτμιση της οποίας συμβαίνει σε θερμοκρασία μεγαλύτερη από -0,5 ° С. Το χειμώνα, το βουτάνιο, αντίθετα, γίνεται πιο υγρό και βρίσκεται στο κάτω μέρος της δεξαμενής.

Διαβάστε πώς διαφέρει το αέριο του χειμώνα από το αέριο του καλοκαιριού αυτά τα πράγματα.

Στην κρύα εποχή, είναι απίθανο να αποφευχθεί η μείωση της θερμοκρασίας μέσα στη δεξαμενή και αυτό, με μια κακή σύνθεση του μείγματος, μπορεί να οδηγήσει σε κατάψυξη.

Με βάση αυτό, μπορούμε να εξαγάγουμε διάφορα συμπεράσματα:

1. Το μείγμα αερίων για χρήση το καλοκαίρι και το χειμώνα πρέπει να είναι διαφορετικό. Η βέλτιστη αναλογία για το χειμώνα είναι τουλάχιστον 80% προπάνιο και 20% βουτάνιο.
2. Για να αποφευχθεί η κατάψυξη της δεξαμενής αερίου, συνιστάται η εγκατάσταση υπόγεια, σε βάθος τουλάχιστον 1 μέτρου από την επιφάνεια.
3. Πρέπει να τηρείτε κανόνες εγκατάστασης δεξαμενών αερίου.

Εάν ακολουθήσετε αυτούς τους απλούς κανόνες, η πιθανότητα κατάψυξης του δοχείου αερίου θα μειωθεί σημαντικά.

Η αρχή της λειτουργίας του κιβωτίου ταχυτήτων

Οι δεξαμενές αερίου χρησιμοποιούνται συχνά για την τροφοδοσία ιδιωτικών σπιτιών με αέριο στο εσωτερικό τους, το οποίο είναι αρκετά υψηλής πίεσης, αλλά δεν είναι κατάλληλο για την τροφοδοσία φυσικού αερίου στο σπίτι. Ως εκ τούτου, για να το μειώσετε, χρησιμοποιείται κιβώτιο ταχυτήτων. Έχει ειδικό σχεδιασμό που μειώνει την πίεση του υγραερίου σε ελεγχόμενες τιμές.

Το κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργεί ως εξής: μια ειδική βαλβίδα, η οποία συνδέεται με μια εύκαμπτη μεμβράνη, ανοίγει και κλείνει περιοδικά. Λόγω της διαφοράς πίεσης μεταξύ του κάτω και του άνω θαλάμου, η μεμβράνη έρχεται σε δράση και περνά αέριο στην επιθυμητή ταχύτητα.

Οι κάτοικοι των εξοχικών σπιτιών αντιμετωπίζουν συχνά πρόβλημα όταν παγώνουν τα εργαλεία μιας δεξαμενής αερίου, και αυτό συμβαίνει αρκετά συχνά, ειδικά το χειμώνα. Πόσο αποτελεσματικό θα είναι το σύστημα σε αυτήν την περίπτωση και πώς να το διορθώσετε;

Το πρόβλημα είναι ότι το κιβώτιο ταχυτήτων είναι εγκατεστημένο ανοιχτά, επομένως συχνά πλημμυρίζει με νερό, καλύπτεται με χιόνι, βρωμιά, το οποίο, όταν μπαίνει ο παγετός, προκαλεί την κατάψυξη της συσκευής

Είναι σημαντικό να τοποθετήσετε ένα προστατευτικό επίστρωμα πάνω από το κιβώτιο ταχυτήτων ή να το καλύψετε με ανθεκτικά στην υγρασία υλικά, προκειμένου να αποφευχθεί η συσσώρευση υγρασίας και να αποφευχθεί το πρόβλημα κατάψυξης της συσκευής.

Πώς να αποφύγετε το πάγωμα του κιβωτίου ταχυτήτων;

Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να αποφύγετε το πάγωμα. Για παράδειγμα, μπορείτε να δημιουργήσετε ένα ειδικό καταφύγιο πάνω από αυτό το στοιχείο της δεξαμενής αερίου για να προστατεύσετε τη συσκευή από την υγρασία σε αυτήν.

Για να λειτουργήσει ο μειωτής αερίου για μεγάλο χρονικό διάστημα και χωρίς βλάβες, επιθεωρήστε συνεχώς για ζημιές πριν από την έναρξη της περιόδου θέρμανσης

Ο δεύτερος τρόπος για να αποφύγετε το πρόβλημα κατάψυξης του κιβωτίου ταχυτήτων είναι να επιλέξετε μια συσκευή ποιότητας. Τα περισσότερα το χειμώνα παγώνει ακόμη και χωρίς υγρασία στο εσωτερικό. Πρέπει να είναι μονωμένα ή να θερμαίνονται.

Εάν έχετε έναν καλό ρυθμιστή παροχής αερίου, θα είναι σε θέση να λειτουργεί σταθερά και να παρέχει την επιθυμητή πίεση εξόδου ακόμη και στους πιο σοβαρούς παγετούς. Για παράδειγμα, οι ηγέτες στις πωλήσεις μεταξύ κιβωτίων ταχυτήτων για έναν κάτοχο αερίου είναι οι συσκευές Rego και Gok. Επιλέξτε κιβώτια ταχυτήτων με υψηλά ακροφύσια για να μειώσετε την πιθανότητα κατάψυξης.

Εγκαταστήστε κιβώτια ταχυτήτων με υψηλότερα ακροφύσια έτσι ώστε να μην είναι βαθιά στο έδαφος - αυτό θα αποτρέψει το πάγωμα του ρεζερβουάρ αερίου

Η βέλτιστη επιλογή είναι η αγορά ακριβού εξοπλισμού και η κατασκευή ειδικού καταφυγίου για αυτό με ηλεκτρική θέρμανση. Αυτή η λύση θα μεγιστοποιήσει τη διάρκεια ζωής του ρεζερβουάρ αερίου με το κιβώτιο ταχυτήτων και θα αποφύγει προβλήματα με τη χρήση του.

Άλλες επιλογές για να αποφύγετε το πάγωμα του κιβωτίου ταχυτήτων:

• εγκαταστήστε μια βάση αερίου με υψηλό λαιμό.
• αγοράστε μια συσκευή με πολυστρωματικά και ψηλά ακροφύσια. Είναι επίσης σημαντικό να το εγκαταστήσετε σωστά, έτσι ώστε οι σωλήνες να μην φυτεύονται βαθιά στο έδαφος.
• αγοράστε ένα αδιάβροχο κιβώτιο στο οποίο οι αναπνευστικές βαλβίδες έχουν υψηλά ακροφύσια.
• Χρησιμοποιείτε μόνο καύσιμα υψηλής ποιότητας.

Εάν δείτε προβλήματα στη λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων σας, είναι καλύτερα να το αποσυναρμολογήσετε και να διορθώσετε όλα τα προβλήματα πριν το πάγωμα, από τότε θα είναι πολύ πιο δύσκολο να το ζεσταθεί.

Τακτική συντήρηση συσκευών

Συχνά, η υγρασία στο κιβώτιο ταχυτήτων εμφανίζεται κατά τη διάρκεια της ενδοθερμικής διαδικασίας εξάτμισης αερίου (η θερμότητα απορροφάται στη δεξαμενή αερίου και το κιβώτιο ταχυτήτων, γίνονται πολύ κρύα και εμφανίζεται συμπύκνωση στην επιφάνειά τους), μπορεί να συσσωρευτεί ακόμη και κατά την κατασκευή διαφόρων καταφυγίων.

Επομένως, είναι σημαντικό να πραγματοποιείτε περιοδικά προληπτική συντήρηση της συσκευής - αφαιρέστε την από τη δεξαμενή αερίου και εκτελέστε τον καθαρισμό και το στέγνωμα. Αυτό μπορεί να γίνει ανεξάρτητα, ή μπορείτε να προσκαλέσετε έναν πλοίαρχο που θα το χωρίσει, να το καθαρίσει από τη βρωμιά και τη σκόνη, να αντικαταστήσει μια φθαρμένη μεμβράνη ή ελατήριο και, εάν είναι απαραίτητο, να ρυθμίσετε την πίεση.

Ο τρόπος να ζεσταθεί γρήγορα το κιβώτιο ταχυτήτων

Εάν έχει συμβεί ήδη κατάσταση έκτακτης ανάγκης και το κιβώτιο ταχυτήτων είναι παγωμένο, μπορεί να χυθεί με βραστό νερό. Απαγορεύεται αυστηρά η θέρμανση της συσκευής με ανοιχτή φλόγα ή συσκευές με σπείρα, για παράδειγμα, στεγνωτήρα μαλλιών. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε ανάφλεξη του μείγματος αερίων.

Απλό καλώδιο θέρμανσης και άλλες ηλεκτρικές συσκευές δεν συνιστώνται επίσης να χρησιμοποιηθούν, καθώς σε περίπτωση βραχυκυκλώματος, μπορεί να προκληθεί σπινθήρας που μπορεί να προκαλέσει επακόλουθη έκρηξη αερίου στη δεξαμενή αερίου.

Επιτρέπεται η χρήση καλωδίου ασφαλούς θέρμανσης για τη θέρμανση του κιβωτίου ταχυτήτων αερίου, στο οποίο αποκλείεται η εμφάνιση σπινθήρων και ανάφλεξης

Είναι δυνατό να προσδιοριστεί εάν το κιβώτιο ταχυτήτων είναι παγωμένο εάν η πίεση αερίου εξόδου είναι πολύ ασταθής. Μπορεί να απουσιάζει, να αυξάνεται απότομα ή να μειώνεται κατά τη σταθερή λειτουργία του λέβητα. Εάν παρατηρήσετε τουλάχιστον ένα από αυτά τα προβλήματα, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με τον πλοίαρχο.

Κιτ θέρμανσης κιβωτίου ταχυτήτων

Ο τρόπος χρήσης βραστό νερό για τη θέρμανση του κιβωτίου ταχυτήτων, κατά κανόνα, βοηθά για μικρό χρονικό διάστημα, επομένως, εάν έχετε επαγγελματικές δεξιότητες που σας επιτρέπουν να επισκευάσετε μόνοι σας το κιβώτιο ταχυτήτων, σας συνιστούμε να αγοράσετε:

• ηλεκτρικό καλώδιο ασφαλούς θέρμανσης.
• ένα θερμομονωτικό κέλυφος για την τοποθέτηση ενός μειωτήρα.
• πιρούνι 2 μέτρα από τη βάση αερίου.

Αυτό το κιτ μπορεί να εγκατασταθεί ανεξάρτητα αν έχετε εμπειρία με τον εξοπλισμό αερίου, αλλά εάν δεν υπάρχει τέτοια εμπειρία, θα πρέπει να συμβουλευτείτε έναν ειδικό. Σε τελική ανάλυση, οποιαδήποτε απρόσεκτη κίνηση μπορεί να «τελειώσει» τη μεμβράνη του κιβωτίου ταχυτήτων που έχει ήδη υποστεί ζημιά από πάγο.

Τι πρέπει να κάνετε εάν η ίδια η βάση αερίου έχει παγώσει;

Αν και ο κύριος λόγος για την έλλειψη παροχής αερίου από τη βάση αερίου είναι η κατάψυξη του κιβωτίου ταχυτήτων, μερικές φορές το ίδιο το δοχείο μπορεί να παγώσει. Έτσι, το νερό στην τοποθεσία μπορεί να είναι σε τέτοια ποσότητα που μπορεί να πλημμυρίσει τη δεξαμενή αερίου και να το παγώσει με την έλευση του παγετού. Και υπάρχει μια κατάσταση όταν υπάρχει ακόμα αέριο στη δεξαμενή, αλλά δεν βγαίνει έξω.

Ο δεύτερος λόγος για την κατάψυξη δεξαμενών αερίου είναι η κατανάλωση προπανίου από υγραέριο και το υπόλοιπο μόνο μέσα σε συμπύκνωμα βουτανίου και νερού, το οποίο παγώνει εύκολα.

Είναι σημαντικό να μονώσετε τη βάση αερίου, γιατί σε σοβαρούς παγετούς οποιοδήποτε LPG θα παγώσει. Για παράδειγμα, το καθαρό προπάνιο σε υγροποιημένη κατάσταση μπορεί να παγώσει ήδη στους -15 ° C. Οδηγεί σε πτώση πίεση στους αγωγούς αερίουδυσλειτουργία του λέβητα και άλλα προβλήματα.

Τοποθετήστε τη βάση αερίου όσο το δυνατόν βαθύτερα υπόγεια, τουλάχιστον 1-1,5 μέτρα, για να αποφύγετε την κατάψυξη σε σοβαρούς παγετούς

Σε τέτοιες περιπτώσεις, οι χρήστες έχουν μόνο μία ερώτηση: πόσο αποδεκτό είναι η χρήση θέρμανσης για την αποκατάσταση της δεξαμενής αερίου; Ο ευκολότερος τρόπος είναι να ρίξετε βραστό νερό πάνω από το κιβώτιο ταχυτήτων και μέρος του δοχείου κοντά του. Αυτό θα ζεσταθεί ο ίδιος ο λαιμός, όπου θα πρέπει να σχηματιστεί αέριο προϊόν. Αλλά είναι πολύ πιο σημαντικό να εγκαταστήσετε σωστά τη δεξαμενή αερίου και να συνδέσετε αξιόπιστο εξοπλισμό με αυτό.

Έτσι, εάν η δεξαμενή είναι τοποθετημένη πολύ κοντά στην επιφάνεια της γης ή ακόμα και σε αυτήν, τότε η ισορροπία του προπανίου και του βουτανίου στο μείγμα θα επιδεινωθεί γρήγορα. Το προπάνιο θα εξατμιστεί ακόμη και στη χαμηλότερη θερμοκρασία, αλλά το βουτάνιο θα παραμείνει στη δεξαμενή. Αυτό το αέριο είναι πολύ πιο επιρρεπές στην κατάψυξη και συχνά δημιουργεί ένα βύσμα στον σωλήνα, οδηγώντας σε πτώση της πίεσης.Η βέλτιστη αναλογία προπανίου και βουτανίου πρέπει να είναι τουλάχιστον 75:25, και κατά προτίμηση 80:20.

Επιλογές για μόνωση δεξαμενής αερίου

Οι ιδιοκτήτες σπιτιών που θερμαίνονται αποκλειστικά με τη βοήθεια μιας αυτόνομης παροχής φυσικού αερίου συχνά σκέφτονται πρόσθετη μόνωση. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τους κατοίκους των βόρειων περιοχών, όπου η λειτουργία της δεξαμενής αερίου περιπλέκεται από πολύ σοβαρούς παγετούς. Αλλά πόσο αποτελεσματική μπορεί να είναι η μόνωση με μια τυπική μόνωση, για παράδειγμα, πολυστυρόλιο, για τη λειτουργία μιας δεξαμενής αερίου;

Όπως αναφέρθηκε ήδη, το βουτάνιο παγώνει πολύ φυσικά σε εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες. Υπό το πρίσμα αυτό, στο βόρειο τμήμα της χώρας οι άνθρωποι δεν βασίζονται στην ποιότητα του χειμερινού μείγματος αερίου, όπου υπάρχει περισσότερο προπάνιο, αλλά προτιμούν να μονώσουν τη δεξαμενή με θερμομονωτικά υλικά, για παράδειγμα, εξωθημένο αφρό πολυστυρολίου.

Σε εκείνες τις περιοχές όπου δεν υπάρχει σοβαρός παγετός, αρκεί η υποδοχή αερίου να είναι τοποθετημένη σε βάθος, και πάνω του ένα στρώμα χιονιού το προστατεύει, το οποίο δεν αφήνει τον κρύο αέρα να περάσει κάτω.

Σε θερμές περιοχές όπου η γη δεν παγώνει βαθιά, αρκεί η μόνωση της δεξαμενής αερίου γύρω από την περίμετρο με ένα λεπτό στρώμα θερμομονωτικού υλικού

Ως μονωτικά υλικά, είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε πολυστυρένιο, φύλλα και ψίχουλα, ορυκτό μαλλί, πενοφίλη, αφρό πολυστυρολίου. Ο αριθμός τους πρέπει να εξαρτάται τόσο από τη χαμηλότερη θερμοκρασία αέρα στην περιοχή όσο και από το βάθος του συγκρατητήρα αερίου.

Εάν αποφασίστηκε να μονωθεί το ρεζερβουάρ, χρησιμοποιήστε τις ακόλουθες συμβουλές από ειδικούς:

• εγκαταστήστε μόνωση πάνω από τη δεξαμενή.
• θερμαίνετε προσεκτικά το λαιμό και καλύψτε με θερμομονωτικό υλικό.
• Κάντε ποιοτικό καταφύγιο για το κιβώτιο ταχυτήτων.

Μερικοί προσπαθούν να φέρουν το σωλήνα από την ενδοδαπέδια θέρμανση στο κιβώτιο ταχυτήτων και να διατηρήσουν τη θερμοκρασία σε αυτό περίπου 30 μοίρες.

Αλλά δεν εγκρίνουν όλοι οι μηχανικοί μια τέτοια λύση, οπότε συμβουλευτείτε τους ειδικούς πριν την εφαρμόσετε. Αλλά μην φέρετε ποτέ το ηλεκτρικό καλώδιο στο ρεζερβουάρ.

Συμπεράσματα και χρήσιμο βίντεο σχετικά με το θέμα

Σε πολλά βίντεο παρακάτω, μπορείτε να λάβετε λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με τους λόγους για το πάγωμα του κιβωτίου ταχυτήτων αερίου και τον τρόπο απόψυξης, καθώς και πώς να επιλέξετε το ίδιο το ρεζερβουάρ.

Αρχές της σωστής επιλογής της δεξαμενής αερίου και της εγκατάστασής της στον ιστότοπο:

Οι κύριες αιτίες παγώματος του κιβωτίου ταχυτήτων αερίου και μέθοδοι για την εξάλειψή τους:

Έτσι, η κατάψυξη του κιβωτίου ταχυτήτων αερίου και ακόμη και της ίδιας της δεξαμενής είναι συχνή εμφάνιση το χειμώνα. Η επιλογή ενός ανεπιτυχή μείγματος αερίου, η χρήση φθηνού εξοπλισμού, η έλλειψη έγκαιρης προληπτικής συντήρησης για το κιβώτιο ταχυτήτων - όλα αυτά οδηγούν σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.

Για την επίλυση του προβλήματος, συνιστάται να επικοινωνήσετε με ειδικούς που ξεπαγώνουν προσεκτικά τη δεξαμενή αερίου και να συνεχίσουν τις εργασίες τους. Στο μέλλον, αξίζει να σκεφτούμε τη θέρμανση ολόκληρου του συστήματος, ώστε τέτοιες καταστάσεις να μην επαναληφθούν.

Εάν έχετε αντιμετωπίσει το πρόβλημα της κατάψυξης μιας δεξαμενής αερίου ή του κιβωτίου ταχυτήτων της στον ιστότοπό σας ή έχετε επαγγελματικές γνώσεις σε αυτόν τον τομέα, αφήστε τα σχόλιά σας, κάντε ερωτήσεις, μοιραστείτε τη δική σας εμπειρία.