Συστήματα θέρμανσης σε τροχόσπιτα: επιλογές θέρμανσης για άνετη θερμοκρασία στο τροχόσπιτο

Σοβαρά άρχισε να σκέφτεται την τροχόσπιτη και θέλει να κάνει μεγάλα ταξίδια σε άνετες συνθήκες; Τότε πρέπει, πρώτα απ 'όλα, να ανησυχείτε για τη ζεστασιά και την άνεση του τροχόσπιτου. Για να το κάνετε σωστά, πρέπει να μάθετε ποια συστήματα θέρμανσης υπάρχουν στα αυτοκίνητα, για να κατανοήσετε τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά τους.

Θα μιλήσουμε όχι μόνο για τα συστήματα θέρμανσης, αλλά και να δώσουμε προσοχή στην αποτελεσματικότητα καθενός από αυτά. Μετά τη μελέτη του υλικού, θα είναι εύκολο να επιλέξετε την ιδανική επιλογή για θέρμανση του τροχόσπιτου, λαμβάνοντας υπόψη την απλότητα της συσκευής, την ευκολία χρήσης, την αυτονομία και την ασφάλεια του συστήματος.

Συστήματα θέρμανσης τροχόσπιτων

Όλα τα συστήματα θέρμανσης με τροχόσπιτο μπορούν να χωριστούν σύμφωνα με δύο κύρια κριτήρια - τη μέθοδο θέρμανσης του ψυκτικού, την πηγή καυσίμου. Τα πιο ευρέως χρησιμοποιούμενα είναι θερμαντήρες με ψυκτικό αέρα.

Η ουσία της δουλειάς τους είναι η πρόσληψη ψυχρού αέρα, η θέρμανση του, ακολουθούμενη από τροφοδοσία στην οικιακή μονάδα. Υψηλή ταχύτητα θέρμανσης των εγκαταστάσεων και χαμηλό κόστος εξοπλισμού - αυτοί είναι οι κύριοι δείκτες που εξηγούν τη δημοτικότητα τέτοιων θερμαντήρων.

Τα συστήματα θέρμανσης αέρα διακρίνονται από τη διαθεσιμότητα, το μικρό μέγεθος και τη γρήγορη θέρμανση του τροχόσπιτου

Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν την υψηλή κατανάλωση καυσίμου και την άνιση κατανομή ζεστού αέρα. Ένα σύστημα με υγρό ψυκτικό φαίνεται πιο περίπλοκο, αλλά και πιο προηγμένο.

Η δουλειά της βασίζεται στη θέρμανση του νερού που κυκλοφορεί στο σύστημα, το οποίο εισέρχεται στα θερμαντικά σώματα που είναι υπεύθυνα για τη διανομή της θερμότητας.

Η θέρμανση με υγρό ψυκτικό σας επιτρέπει να συνδέετε όχι μόνο καλοριφέρ, αλλά και να οργανώνετε ένα σύστημα με ζεστό δάπεδο

Κατά την εγκατάσταση ενός τέτοιου συστήματος, μπορείτε να εξετάσετε την επιλογή ενός θερμαντήρα με έναν ενσωματωμένο εναλλάκτη θερμότητας, ο οποίος εκτός από τη θέρμανση θα παρέχει στους κατοίκους του τροχόσπιτου ζεστό νερό.

Επιλογές θέρμανσης του τροχόσπιτου

Οι ακόλουθες πηγές θερμικής ενέργειας μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη θέρμανση σπιτιών με κινητήρα:

• Ηλεκτρισμός
• Στερεό καύσιμο (καυσόξυλα, σφαιρίδια, πριονίδι, άνθρακας)
• Υγρό καύσιμο (βενζίνη, ντίζελ)
• Αέριο

Ας εξετάσουμε εν συντομία καθεμία από τις πηγές θερμικής ενέργειας και ας προσπαθήσουμε να επιλέξουμε την βέλτιστη επιλογή για τη θέρμανση του τροχόσπιτου.

Ηλεκτρική ενέργεια κάμπινγκ

Η ηλεκτρική θέρμανση με τροχόσπιτο δεν θεωρείται καν η κύρια πηγή θέρμανσης. Τα ηλεκτρικά καλοριφέρ και ένα σύστημα ενδοδαπέδιας θέρμανσης απαιτούν σύνδεση 220 V στο δίκτυο και ισχύ ρεύματος τουλάχιστον 10 A. Αυτό είναι δυνατό μόνο σε εξοπλισμένους χώρους στάθμευσης.

Κατά την εγκατάσταση ηλιακών συλλεκτών, δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για την εύρεση ενός άνετου κάμπινγκ, αλλά μάλλον να χρησιμοποιείτε ηλεκτρική θέρμανση και ηλεκτρικές συσκευές οπουδήποτε στον χώρο στάθμευσης

Δεν υπάρχει ζήτημα ηλεκτρικής θέρμανσης στο δρόμο, αλλά σε εξοπλισμένα κάμπινγκ ηλεκτρικοί θερμαντήρες θερμότητας μπορεί να είναι χρήσιμο για τη διατήρηση της τροφοδοσίας της κύριας πηγής θέρμανσης.

Στερεό καύσιμο για τη σόμπα

Βασικά, το καυσόξυλο χρησιμοποιείται ως στερεό καύσιμο. Ο ρόλος της θερμάστρας δεν είναι ένας πλήρης λέβητας καυσίμου, αλλά μια συνηθισμένη σόμπα με κοιλιά.

Ένα τέτοιο σύστημα θέρμανσης είναι αποτελεσματικό μόνο για σύντομα ταξίδια για 2-3 ημέρες.

Ένας λέβητας καύσης ξύλου αντιμετωπίζει καλά τη θέρμανση του τροχόσπιτου, αλλά είναι κατάλληλος μόνο για σύντομα ταξίδια λόγω της ανάγκης παροχής καυσόξυλου, το οποίο καταλαμβάνει πολύ χρήσιμο χώρο και καίει πολύ γρήγορα

Ένα μακρύ ταξίδι θα απαιτήσει πολύ καυσόξυλα, η τοποθέτησή τους θα μειώσει την ευρεία περιοχή της μονάδας. Και η αυτονομία αυτής της θέρμανσης είναι αδιαμφισβήτητη, καθώς τα καυσόξυλα καίγονται πολύ γρήγορα και πρέπει συνεχώς να αποσπάται η προσοχή από τη συντήρηση της σόμπας.

Μια εναλλακτική λύση για το ξύλο μπορεί να είναι σβόλοι ή πιεσμένο πριονίδι, ονομάστηκε το eurodrove. Αν και καταναλώνονται πολύ πιο αργά, θα απαιτήσουν επίσης μια μεγάλη περιοχή για να φιλοξενήσουν το απόθεμά τους.

Θερμοσίφωνες υγρών καυσίμων - βενζίνη, καύσιμο ντίζελ

Ως υγρό καύσιμο, βενζίνη ή ντίζελ μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Ο φράκτης τους έρχεται κατευθείαν από τη δεξαμενή. Το πλεονέκτημα ενός τέτοιου συστήματος είναι η θέση του.

Βρίσκεται κάτω από το δάπεδο του τροχόσπιτου, γεγονός που καθιστά δυνατή την ορθολογική χρήση της περιοχής του τροχόσπιτου. Στην κρύα εποχή, ένα τέτοιο σύστημα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη θέρμανση του κινητήρα πριν ξεκινήσει.

Οι θερμαντήρες ντίζελ διακρίνονται από τη συμπαγή τους, δεν απαιτούν επιπλέον χώρο και δεν μειώνουν την ωφέλιμη ένταση της μονάδας, αλλά δημιουργούν πολύ θόρυβο κατά τη λειτουργία

Το μειονέκτημα των θερμαντήρων υγρού καυσίμου είναι ο υψηλός θόρυβος κατά τη λειτουργία τους. Ακόμη και με τέλεια στεγανοποίηση των παραθύρων και των θυρών του τροχόσπιτου, η μυρωδιά βενζίνης ή ντίζελ στο δωμάτιο δεν μπορεί να αποφευχθεί εντελώς.

Επιπλέον, θα πρέπει συνεχώς να παρακολουθείτε τη στάθμη καυσίμου στο ρεζερβουάρ, καθώς κατά την κρύα περίοδο η κατανάλωσή της αυξάνεται σημαντικά. Το να σταματήσετε με μια άδεια δεξαμενή μερικές δεκάδες χιλιόμετρα πριν από τον ανεφοδιασμό δεν είναι η καλύτερη επιλογή ταξιδιού.

Θερμοσίφωνες αερίου τροχόσπιτου

Το κύριο πλεονέκτημα των θερμαντήρων αερίου είναι η υψηλότερη απόδοση τους σε σύγκριση με την ηλεκτρική ενέργεια, τα υγρά και τα στερεά καύσιμα. Επιπλέον, αυτοί οι θερμαντήρες χαρακτηρίζονται από την αυτονομία τους.

Μοντέρνο αυτοματισμός εξοπλισμού αερίου σας επιτρέπει να επιλέξετε όχι μόνο τον τρόπο λειτουργίας, αλλά και να αυτοματοποιήσετε πλήρως τη λειτουργία του συστήματος θέρμανσης.

Οι θερμαντήρες αερίου σάς επιτρέπουν να προσαρμόζετε την ένταση της θέρμανσης και ο σύγχρονος αυτοματισμός όχι μόνο αυτοματοποιεί το σύστημα, αλλά διασφαλίζει επίσης την ασφαλή λειτουργία του

Συμπαγής φιάλες αερίου τυπικού μεγέθους είναι σε θέση να παρέχουν στους κατοίκους τροχόσπιτο θερμότητα και επαρκή παροχή ζεστού νερού για μια εβδομάδα, ακόμη και στην κρύα εποχή. Εάν είναι απαραίτητο, οι τυπικοί κύλινδροι μπορούν να αντικατασταθούν με κυλίνδρους μεγαλύτερης χωρητικότητας, αυξάνοντας παράλληλα την τροφοδοσία καυσίμου κατά 8-10 φορές.

Χάρη στην αυτονομία της εργασίας, την άνετη λειτουργία και την υψηλή απόδοση θερμαντήρες αερίου για γκαράζ και κατασκηνωτές το πιο δημοφιλές μεταξύ των περισσότερων οπαδών της καραβανιού αυτοκινήτων.

Επομένως, στη θέρμανση φυσικού αερίου του τροχόσπιτου θα σταθούμε με περισσότερες λεπτομέρειες, θα λάβουμε υπόψη την αρχή της λειτουργίας του εξοπλισμού, τα χαρακτηριστικά εγκατάστασης, καθώς και τα μέτρα ασφαλείας κατά τη λειτουργία τους.

Τροχόσπιτο θέρμανσης αερίου

Το σύστημα θέρμανσης αερίου του τροχόσπιτου όταν χρησιμοποιεί υγρό ψυκτικό δεν διαφέρει ουσιαστικά από την αυτόνομη θέρμανση ιδιωτικής κατοικίας ή διαμερίσματος με χρήση σταθερού λέβητα αερίου. Με τον ίδιο τρόπο, το νερό θερμαίνεται στον εναλλάκτη θερμότητας με την επακόλουθη διανομή του μέσω σωλήνων στα θερμαντικά σώματα θέρμανσης.

Για θέρμανση, μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί θερμαντήρας που λειτουργεί σύμφωνα με την αρχή ενός παραδοσιακού θερμαντήρα αερίου. Ο αέρας που είναι απαραίτητος για την καύση αερίου δεν προέρχεται από το τροχόσπιτο, αλλά λαμβάνεται από το εξωτερικό.

Έτσι, οι κάτοικοι του τροχόσπιτου δεν έχουν έλλειψη οξυγόνου. Μια επιπλέον εγκατάσταση ανεμιστήρα βοηθά στην ομοιόμορφη διανομή ζεστού αέρα στα πιο απομακρυσμένα μέρη του δωματίου.

Σωστή τοποθέτηση κυλίνδρων

Για κυλίνδρους αερίου σε αυτοκινούμενο τροχόσπιτο, υπάρχει συνήθως ένα διαμέρισμα στο εξωτερικό της πλευράς. Αν μιλάμε για τροχόσπιτο, τότε οι κύλινδροι βρίσκονται πάνω από το κοτσαδόρο στο χώρο αποσκευών. Ο κύλινδρος συνδέεται στο σύστημα χρησιμοποιώντας εύκαμπτο σωλήνα με επακόλουθη διανομή μέσω του αγωγού απευθείας στην πηγή κατανάλωσης.

Οι τυποποιημένοι κύλινδροι αερίου τοποθετούνται σε ένα ειδικό διαμέρισμα, εάν είναι απαραίτητο, μπορούν να τοποθετηθούν επιπλέον κύλινδροι αερίου στο πλαίσιο του αυτοκινήτου, εάν το επιτρέπει ο σχεδιασμός

Τα παραδοσιακά διαμερίσματα συγκρατούν δύο κυλίνδρους αερίου. Αυτό είναι ένα πολύ σημαντικό σημείο, καθώς χωρίς ειδικούς αισθητήρες είναι δύσκολο να προσδιοριστεί το υπόλοιπο καύσιμο στον κύλινδρο. Συνιστάται να έχετε πάντα στη διάθεσή σας έναν πλήρη κύλινδρο, ώστε να μην αφήνετε αέριο στο δρόμο.

Ο χρυσός κανόνας ανεφοδιάστε με άδειο ρεζερβουάρ το συντομότερο δυνατόν θα αποφευχθεί η ταλαιπωρία. Ένας τυπικός κύλινδρος περιέχει 11 κιλά αερίου, εάν είναι απαραίτητο και εάν υπάρχει διαθέσιμος χώρος, μπορείτε να ρυθμίσετε με ασφάλεια έναν κύλινδρο στα 100 λίτρα και να ταξιδέψετε στις μεγαλύτερες αποστάσεις χωρίς να λαμβάνεται υπόψη η ανάγκη ανεφοδιασμού.

Η αφαίρεση των προϊόντων καύσης

Ως αποτέλεσμα της χρήσης αερίου, σχηματίζονται προϊόντα καύσης που απαιτούν αφαίρεση. Το σύστημα εξάτμισης είναι συμβατικός χάλυβας ή ομοαξονικός σωλήνας. Ανάλογα με το μοντέλο, ο σωλήνας εξάτμισης είναι τοποθετημένος στο πλευρικό τοίχωμα του αυτοκινούμενου οχήματος ή στην οροφή.

Σε θερμαντήρες με υγρό ψυκτικό από τους κατασκευαστές Alde και Primus, η απομάκρυνση των προϊόντων καύσης πραγματοποιείται μέσω του πλευρικού τοιχώματος. Ταυτόχρονα, στους παραδοσιακούς θερμαντήρες αερίου Trumo, τα προϊόντα καύσης αποβάλλονται μέσω ενός σωλήνα που είναι τοποθετημένος στην οροφή του τροχόσπιτου.

Οι καλύτεροι κατασκευαστές συστημάτων θέρμανσης αερίου

Το κλίμα μας μοιάζει πολύ με το σκληρό κλίμα της Σκανδιναβίας, όπου το αυτοκίνητο είναι πολύ δημοφιλές.

Επομένως, δεν είναι κακό να κοιτάμε τους Σκανδιναβούς γείτονές μας για να δώσουμε προσοχή στους κατασκευαστές θερμαντήρων αερίου για τροχόσπιτα που έχουν αποδειχθεί όταν εργάζονται σε εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες χωρίς να διακυβεύεται η άνεση των ταξιδιωτών.

Alde και Prіmus με υγρό μεταφοράς θερμότητας

Η βάση λειτουργίας των συστημάτων θέρμανσης των Alde και Prіmus είναι ένα υγρό ψυκτικό (αντιψυκτικό). Το ίδιο το σύστημα είναι ένα ακριβές αντίγραφο του παραδοσιακού συστήματος θέρμανσης που χρησιμοποιείται στην αυτόνομη θέρμανση.Τα θερμαντικά σώματα τοποθετούνται γύρω από την περίμετρο του τροχόσπιτου και συνδέονται μεταξύ τους με σωλήνα αλουμινίου.

Ο λέβητας διαθέτει χαμηλή ταχύτητα αντλία κυκλοφορίας, το οποίο αντλεί το ψυκτικό κατά μήκος του κυκλώματος. Μια μπαταρία 12 V επαρκεί για τη λειτουργία της. Ο λέβητας αερίου λειτουργεί αυτόνομα, αλλά διαθέτει μια ενσωματωμένη μονάδα που μπορεί να συνδεθεί σε μια τροφοδοσία 220 V στο κάμπινγκ.

Τα θερμαινόμενα θερμαντικά σώματα σπρώχνονται κατά μήκος των παραθύρων στο πάνω μέρος της καμπίνας, μέσω των οπών εξαερισμού εισέρχονται στην οροφή, όπου κρυώνει και ορμά προς το κεντρικό τμήμα του τροχόσπιτου.

Ο θερμός αέρας από τα καλοριφέρ κινείται προς τα πάνω κατά μήκος των τοίχων, κόβοντας έτσι τον κρύο αέρα, ο οποίος τείνει να εισέλθει μέσα στην οικιστική μονάδα μέσω των παραθύρων

Συχνά, ένα πλήρες σετ λέβητα περιλαμβάνει ένα σύστημα ενδοδαπέδιας θέρμανσης με ένα υγρό ψυκτικό, το οποίο κινείται κατά μήκος ενός πηνίου που είναι τοποθετημένο σε ένα πάνελ σάντουιτς. Ένα επιπλέον κύκλωμα κατά την εγκατάσταση γερανών ενδέχεται να αλληλεπικαλύπτεται.

Truma αερόψυκτος

Η αρχή λειτουργίας του καυστήρα αερίου κλειστού τύπου Truma είναι να τραβάει κρύο αέρα από το τροχόσπιτο, να το θερμαίνεται και να επιστρέφει στη ζωντανή μονάδα. Ένα σύστημα αεραγωγών χρησιμοποιείται για την ομοιόμορφη κατανομή ζεστού αέρα.

Η ομοιομορφία της παροχής αέρα ενισχύεται από έναν μικρό ανεμιστήρα. Η κατανομή του θερμού αέρα μπορεί να ελεγχθεί από αποσβεστήρες εγκατεστημένους σε κάθε αγωγό.

Ένα χαρακτηριστικό του καυστήρα αερίου Truma είναι η ανάφλεξή του χρησιμοποιώντας ένα πιεζοηλεκτρικό στοιχείο. Η εκτόξευση δεν πραγματοποιείται με τη βοήθεια μιας μπαταρίας, αλλά χρησιμοποιούνται μπαταρίες με δάχτυλα. Το εσωτερικό του τροχόσπιτου θερμαίνεται πολύ πιο γρήγορα από ό, τι με συστήματα θέρμανσης με υγρό ψυκτικό, αλλά ταυτόχρονα αυξάνεται η κατανάλωση αερίου και ο ζεστός αέρας δεν κατανέμεται ομοιόμορφα.

Οι θερμαντήρες αερίου για τη θέρμανση του τροχόσπιτου διακρίνονται από την αυτονομία τους και όταν χρησιμοποιούν πρότυπα αυτοματισμού και εγκατάστασης υψηλής ποιότητας, χαρακτηρίζονται από ασφαλή λειτουργία.

Κατά την επιλογή της ισχύος του εξοπλισμού, πρέπει να εστιάσετε στην περιοχή του αυτοκινούμενου οχήματος και στις κλιματολογικές συνθήκες. Για μεγαλύτερα ταξίδια, ένα υγρό σύστημα είναι ιδανικό. ψυκτικό, και για σύντομες επιθέσεις στη φύση, θα υπάρχει αρκετός αέρας.

Συμπεράσματα και χρήσιμο βίντεο σχετικά με το θέμα

Εγκατάσταση κινητήρα αερίου σε αυτοκινούμενο:

Επισκόπηση του θερμαντήρα αερίου Truma 3000:

Χαρακτηριστικά του ανεφοδιασμού κυλίνδρων αερίου διαφόρων προτύπων και η λύση στο πρόβλημα με τον ανεφοδιασμό τους:

Η αυτοκινητοβιομηχανία είναι συναρπαστική, αλλά ταυτόχρονα πολύ σοβαρή. Κατά την επιλογή ενός θερμαντήρα αερίου, θα πρέπει να προτιμάτε τις μάρκες των οποίων η ποιότητα του προϊόντος είναι δοκιμασμένη στο χρόνο.

Έτσι, όχι μόνο παρέχετε ένα υψηλό επίπεδο άνεσης κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, αλλά λαμβάνετε επίσης εγγύηση για τη λειτουργία του αγορασμένου εξοπλισμού.

Θέλετε να μιλήσετε για την επιλογή θέρμανσης τροχόσπιτου; Έχετε χρήσιμες πληροφορίες σχετικά με το θέμα του άρθρου που αξίζει να μοιραστείτε με τους αναγνώστες; Παρακαλώ αφήστε σχόλια στην παρακάτω φόρμα, κάντε ερωτήσεις σχετικά με ενδιαφέροντα ή αμφιλεγόμενα ζητήματα, δημοσιεύστε μια φωτογραφία.