Ανεφοδιασμός χωρισμένων συστημάτων: πώς να γεμίσετε τον εξοπλισμό κλίματος freon με τα χέρια σας

Η διαρροή ψυκτικού είναι μια από τις πιο κοινές αιτίες κακού κλιματισμού. Για να διορθώσετε το πρόβλημα, πρέπει να ανεφοδιάσετε το σύστημα διαχωρισμού και να ελέγξετε τη στεγανότητα της θήκης εξοπλισμού.

Είναι καλύτερα να αναθέσετε την εφαρμογή αυτής της διαδικασίας στους ειδικούς της εταιρείας με την οποία συνάπτεται η σύμβαση συντήρησης του κλιματιστικού. Ο ανεφοδιασμός στον εαυτό σας είναι αρκετά δύσκολος - πρέπει να λάβετε υπόψη ορισμένες αποχρώσεις της διαδικασίας, καθώς και να έχετε ειδικό εξοπλισμό.

Όλοι ενδιαφέρονται για το θέμα, προτείνουμε να καταλάβουμε πώς να προετοιμάσουμε τη συσκευή, να ελέγξουμε την ποσότητα του φρεόντος στο σύστημα και να ανεφοδιάσουμε το κλιματιστικό. Η κατανόηση της διαδικασίας είναι χρήσιμη προκειμένου να ελέγχετε τις ενέργειες του οδηγού ή να κάνετε τη δουλειά μόνοι σας.

Τι πρέπει να γνωρίζετε για το ψυκτικό;

Ως ψυκτικό μέσο στη σύγχρονη διαχωρισμένα συστήματα συνήθως χρησιμοποιείτε freon. Αυτή είναι μια αέρια ουσία που, όταν συμπιέζεται, μετατρέπεται σε υγρή κατάσταση. Περνώντας κατά μήκος του εσωτερικού κυκλώματος της συσκευής, το freon απορροφά θερμική ενέργεια. Στην εξωτερική μονάδα, εκπέμπει θερμότητα στον περιβάλλοντα αέρα.

Ένα σημαντικό μέρος του συστήματος είναι ο συμπιεστής, ο οποίος αλληλεπιδρά συνεχώς με το ψυκτικό, συμπιέζοντάς τον σε υγρή κατάσταση. Εάν υπάρχει πολύ λίγο freon στο κύκλωμα, ο εξοπλισμός θα λειτουργεί με υπερφόρτωση, κάτι που σχεδόν σίγουρα θα οδηγήσει στην πρόωρη βλάβη του.

Οι βάσεις της εξωτερικής μονάδας είναι αρκετά ικανές να αντέξουν το πρόσθετο φορτίο, επομένως είναι πιο βολικό να τοποθετείτε τις ηλεκτρονικές ζυγαριές και το ψυκτικό μπουκάλι απευθείας στη θήκη

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι το κόστος του συμπιεστή μπορεί να είναι περισσότερο από το ήμισυ της τιμής για ένα νέο σύστημα split. Επομένως, έχοντας ανακαλύψει την έλλειψη freon στο σύστημα, χρειάζεστε ελέγξτε τον συμπιεστή και ανεφοδιάστε το συντομότερο δυνατό.

Εάν η απόδοση του κλιματιστικού έχει μειωθεί, έχει γίνει πιο αργή η ψύξη του δωματίου, πιθανότατα είναι καιρός να ελέγξετε την ποσότητα ψυκτικού στο κύκλωμα.

Η κατάψυξη του φρέον μπορεί επίσης να υποδηλώνεται με το πάγωμα του εξωτερικού σωλήνα του κυκλώματος. Πολύ συχνά διαρροές ψυκτικού λόγω αποσυμπίεσης του συστήματος.Αλλά ακόμη και αν δεν υπάρχει ζημιά, αλλά εγκατάσταση κλιματιστικών αποδίδεται σωστά, κατά τη διάρκεια του έτους η ποσότητα του αερίου μπορεί να μειωθεί κατά 8-10%.

Εάν το κλιματιστικό λειτουργούσε άψογα για αρκετά χρόνια, διαχωρισμένη υπηρεσία πραγματοποιήθηκε σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή, και στη συνέχεια η μονάδα άρχισε να κρυώνει το δωμάτιο όχι αρκετά γρήγορα, πιθανότατα, απαιτείται ανεφοδιασμός.

Αλλά δεν είναι πάντα δυνατό να προσθέσετε μια μικρή ποσότητα ψυκτικού στο σύστημα. Ορισμένοι τύποι αυτού του υλικού πρέπει να αφαιρεθούν εντελώς από το κύκλωμα και στη συνέχεια να γεμιστούν με νέο freon.

Κρυοπαγήματα στα άκρα του χαλκού σωλήνα και συμπύκνωση σε αυτό είναι ένα σαφές σημάδι ότι δεν υπάρχει αρκετό ψυκτικό στο σύστημα

Τις περισσότερες φορές, τα σύγχρονα κλιματιστικά γεμίζουν με freon των εμπορικών σημάτων R-410A και R-407C. Το τελευταίο είναι ένα μείγμα τριών διαφορετικών ψυκτικών. Αυτή η μάρκα δεν μπορεί να προστεθεί στην υπολειπόμενη ουσία του συστήματος. Τα συστατικά της σύνθεσης εξατμίζονται σε διαφορετικές ταχύτητες, έτσι οι αναλογίες αλλάζουν με διαρροή.

Αυτό δεν ισχύει για το R-410A freon - μια πιο μοντέρνα έκδοση, η οποία χρησιμοποιείται στα τελευταία μοντέλα συστημάτων split. Οι συνθέσεις R-407C και R-410A δεν βλάπτουν το περιβάλλον, σε αντίθεση με το Freon R-22. Αντιπροσωπεύει τη σύνθεση των τελευταίων ετών, η χρήση των οποίων δεν συνιστάται λόγω βλάβης στη στιβάδα του όζοντος.

Όσο πιο ασφαλές είναι το freon, τόσο πιο ακριβό είναι. Αλλά για χάρη της οικονομίας, δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη λάθος μάρκα freon. Πληροφορίες σχετικά με το ψυκτικό που απαιτείται για μια συγκεκριμένη συσκευή αναφέρονται στο δελτίο δεδομένων της, καθώς και σε μια πινακίδα που είναι προσαρτημένη στο περίβλημα της εξωτερικής μονάδας.

Πώς να προετοιμάσετε τη συσκευή;

Δεν μπορείτε απλώς να πάρετε ένα μπουκάλι ψυκτικό, να το συνδέσετε στον σωλήνα και να αφήσετε κάποια ποσότητα υλικού στο σύστημα. Το γεγονός είναι ότι πρέπει πρώτα να προετοιμάσετε τη συσκευή για αυτήν τη λειτουργία. Εάν το freon διαρρεύσει αφύσικα γρήγορα, πιθανότατα υπάρχει αποσυμπίεση της θήκης.

Ενδέχεται να προκληθεί διαρροή στη διασταύρωση του χαλκού σωλήνα με την εξωτερική μονάδα λόγω ακατάλληλης τοποθέτησης και ζημιάς στην έκρηξη

Πρέπει να μάθετε την αιτία, να την εξαλείψετε και μόνο τότε να αφήσετε ένα νέο μέρος αερίου στο σύστημα. Η στεγανότητα του κυκλώματος ελέγχεται επίσης όταν είναι απαραίτητο να αναπληρωθεί το ψυκτικό που χάθηκε κατά τη λειτουργία. Πολύ συχνά, υπάρχει διαρροή μετά την ανεπαρκή εγκατάσταση.

Για παράδειγμα, ορισμένοι άπειροι τεχνίτες κόβουν με ακρίβεια την καμμένη άκρη ενός χαλκού σωλήνα και ξεχνούν την ανάγκη αποκατάστασης της έλασης. Ως αποτέλεσμα, εμφανίζεται διαρροή στη διασταύρωση του σωλήνα με την εξωτερική μονάδα. Ο χαλκός είναι ένα αρκετά μαλακό υλικό.

Πριν ξεκινήσετε την εργασία, πρέπει να καθαρίσετε τη μονάδα κλιματισμού από τη συσσωρευμένη σκόνη, έτσι ώστε ο ανεμιστήρας να λειτουργεί χωρίς επιπλέον φορτία και να έχετε τα πιο σωστά δεδομένα

Είναι πιθανό να καταστρέψετε το έλασμα, ακόμα και χωρίς να κόψετε το σωλήνα, οι βίδες στερέωσης είναι αρκετά άνισες. Επομένως, προτού ανεφοδιάσετε το σύστημα split, πρέπει να ξεβιδώσετε αυτήν τη σύνδεση και να ελέγξετε την κατάσταση του άκρου του σωλήνα. Εάν έχει υποστεί ζημιά, θα πρέπει να κοπεί, να ανοίξει και να στερεωθεί με βίδα. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να ενεργείτε προσεκτικά, το παξιμάδι πρέπει να πηγαίνει εύκολα, χωρίς προσπάθεια.

Πρόσθετες πληροφορίες για πιθανές βλάβες του κλιματιστικού και μεθόδους εξάλειψής τους παρουσιάζονται στο αυτό το άρθρο.

Αμέσως πριν από τον ανεφοδιασμό, το σύστημα αποστραγγίζεται. Το άζωτο ή το φρέον εισάγεται στο κύκλωμα για να εκτοπίζει ξένες ουσίες από αυτό. Σε υψηλή πίεση, η συσκευή επιθεωρείται προσεκτικά αναζητώντας ένα κενό από το οποίο ρέει αέριο. Μερικές φορές συνιστάται η χρήση υπεριώδους λάμπας.

Μέθοδοι για τον έλεγχο της ποσότητας του freon

Όταν σκέφτεστε πώς να γεμίσετε μόνοι σας το σύστημα διαχωρισμού με freon, θα πρέπει να θυμάστε ότι η ποσότητα ψυκτικού πρέπει να είναι επαρκής, αλλά όχι υπερβολική. Εάν υπάρχει πολύ αέριο στο κύκλωμα, η λειτουργία της συσκευής θα διακοπεί σοβαρά, καθώς το ψυκτικό απλώς δεν θα έχει χρόνο να εξατμιστεί.Αυτό μπορεί να προκαλέσει σοβαρή ζημιά στον συμπιεστή.

Αυτή η κατάσταση είναι χειρότερη για τη συσκευή από ό, τι εάν λείπουν αρκετά γραμμάρια ψυκτικού στο σύστημα. Επομένως, κατά τη διάρκεια του ανεφοδιασμού, είναι απαραίτητο να οργανωθεί ο έλεγχος της ποσότητας του freon που εισέρχεται στο σύστημα.

Κάντε το με τους ακόλουθους τρόπους:

• μέτρηση της μεταβολής της μάζας του ψυκτικού κυλίνδρου ·
• Λαμβάνοντας υπόψη την πίεση στο σύστημα, η οποία πρέπει να φτάσει σε έναν συγκεκριμένο δείκτη.
• αξιολόγηση της κατάστασης του κυκλώματος μέσω του γυαλιού όρασης ·
• δεδομένης της αλλαγής θερμοκρασίας στον ανεμιστήρα της εσωτερικής μονάδας.

Ο ευκολότερος τρόπος για τον έλεγχο της ποσότητας του freon είναι να καταγράψετε την αλλαγή βάρους του κυλίνδρου. Για να γίνει αυτό, πριν από τον ανεφοδιασμό, το ρεζερβουάρ ψυγείου τίθεται σε ισορροπία, το αποτέλεσμα μηδενίζεται και οι αλλαγές απόδοσης παρατηρούνται με τη βρύση του κυλίνδρου ανοιχτή.

Μόλις το βάρος του μειωθεί κατά την απαιτούμενη ποσότητα, ο ανεφοδιασμός σταματά αμέσως. Φυσικά, αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται μόνο για πλήρη πλήρωση του κυκλώματος. Εάν πρέπει απλώς να ανεφοδιάσετε το σύστημα, τότε πρώτα πρέπει να μάθετε το βάρος του ψυκτικού που είναι ήδη μέσα, και στο σπίτι είναι δύσκολο να το κάνετε.

Υπάρχουν επαγγελματικές κλίμακες σχεδιασμένες για αυτούς τους σκοπούς, αλλά πολλοί πλοίαρχοι κάνουν με φθηνά οικιακά μοντέλα.

Η συσκευή πρέπει να πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις:

• φέρουσα ικανότητα - τουλάχιστον 20 kg ·
• βαθμολόγηση της κλίμακας - από 100 g.
• την παρουσία της δυνατότητας ζύγισης δοχείων.

Είναι πιο βολικό να χρησιμοποιείτε ηλεκτρονικές ζυγαριές, οι οποίες διευκολύνουν τον εντοπισμό της αλλαγής βάρους της δεξαμενής ψυκτικού.

Μια άλλη διαθέσιμη επιλογή είναι να φέρει την πίεση μέσα στο κύκλωμα στην επιθυμητή τιμή. Για να εκτελέσετε τέτοιο ανεφοδιασμό, θα χρειαστείτε μια πολλαπλή μετρητή. Χρησιμοποιώντας αυτήν τη συσκευή, εκτιμάται η πίεση μέσα στο σύστημα.

Το ψυκτικό παρέχεται στο κύκλωμα σε μικρά τμήματα, ελέγχοντας συνεχώς τις πληροφορίες πίεσης με την τυπική ένδειξη, έως ότου επιτευχθεί ένας αγώνας.

Πριν γεμίσετε το σύστημα με ψυκτικό, είναι απαραίτητο να μάθετε γιατί υπήρχε διαρροή και, στη συνέχεια, να εξαλείψετε τα εντοπισμένα προβλήματα. Η εκ νέου επαλήθευση πραγματοποιείται μετά την ολοκλήρωση των εργασιών

Ο συλλέκτης είναι αρκετά ακριβός εξοπλισμός που δεν έχει νόημα να αγοράζετε για χρήση μία φορά κάθε αρκετά χρόνια. Είναι χρήσιμο όχι μόνο στο στάδιο της ένεσης φρεόν, αλλά και κατά την αποστράγγιση και εκκένωση του συστήματος. Μπορείτε να δανειστείτε μια τέτοια συσκευή από τον πλοίαρχο ενός φίλου ή να την ενοικιάσετε σε ένα εξειδικευμένο σημείο.

Η μέθοδος γυαλιών όρασης είναι διαθέσιμη σε επαγγελματίες. Συνίσταται στην παρακολούθηση της κατάστασης της ροής ψυκτικού, στην παρακολούθηση της στιγμής που εξαφανίζονται οι φυσαλίδες αέρα από αυτήν. Στο σπίτι, χρησιμοποιούνται οι δύο πρώτες μέθοδοι.

Η μέτρηση της θερμοκρασίας είναι μια απλή αλλά όχι πολύ αξιόπιστη μέθοδος. Για έναν ανεμιστήρα με γεμάτο κύκλωμα, η θερμοκρασία πρέπει συνήθως να είναι περίπου οκτώ μοίρες, αν και υπάρχουν μοντέλα για τα οποία ο αριθμός αυτός είναι πέντε, επιτρέπεται μια απόκλιση δύο βαθμών. Το ψυκτικό εισάγεται σε μικρές δόσεις, πραγματοποιώντας περιοδικά μετρήσεις.

Πώς να φορτίσετε τον κλιματισμό με ψυκτικό;

Πρώτα πρέπει να προετοιμάσετε τις απαραίτητες συσκευές και εργαλεία, όπως ένα μπουκάλι freon, ζυγαριά, πολλαπλή, θερμόμετρο, αντλία κενού κ.λπ.

Σε γενικές γραμμές, η διαδικασία ανεφοδιασμού σε σύστημα διαχωρισμού σε κλίμακα έχει ως εξής:

1. Πρώτον, τα μπλοκ καλοριφέρ πρέπει να καθαρίζονται από σκόνη για να διασφαλίζεται η σωστή λειτουργία των ανεμιστήρων.
2. Αφαιρέστε το καπάκι από το μεγάλο σωλήνα της εξωτερικής μονάδας.
3. Συνδέστε αυτήν την πρίζα στον εύκαμπτο σωλήνα πολλαπλής.
4. Εγκαταστήστε ένα δοχείο freon στο υπόλοιπο.
5. Ρυθμίστε το υπόλοιπο στο μηδέν και ενεργοποιήστε τη λειτουργία απόβαρου.
6. Συνδέστε μια αντλία κενού στο κύκλωμα για να αντλήσετε τα υπολείμματα του παλιού φρέον, την υγρασία, τη βρωμιά, τον αέρα κ.λπ. από το σύστημα.
7. Συνδέστε μια δεξαμενή freon στο κύκλωμα.
8. Ανοίξτε τη βαλβίδα και παρατηρήστε την ισορροπία.
9. Κλείστε τη βαλβίδα και αποσυνδέστε το δοχείο από το κλιματιστικό.
10. Αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα, καλύψτε την οπή.
11. Ελέγξτε τη λειτουργία του συστήματος.

Κατά τον ανεφοδιασμό με μέτρηση θερμοκρασίας, πρέπει να ρυθμίσετε τη μέση λειτουργία για τον ανεμιστήρα της εσωτερικής μονάδας και να ξεκινήσετε τη συσκευή σε κατάσταση ψύξης σε θερμοκρασία 18 ° C. Καταγράψτε μετρήσεις θερμοκρασίας και δεδομένα από το μανόμετρο.

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το συλλέκτη σε δύο ή τέσσερις θέσεις, το δεύτερο είναι προτιμότερο, αφού μετά την εκκένωση δεν χρειάζεται να επανασυνδέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα που έχει σχεδιαστεί για πρόσθετο εξοπλισμό

Εάν η εξωτερική θερμοκρασία είναι 25 ° C, τότε το κανονικό επίπεδο πίεσης στο κύκλωμα πρέπει να είναι 4,2-5 bar.

Όταν η πίεση φτάσει στο μέγιστο, η θερμοκρασία του αέρα μετριέται ξανά.

Αφού ο κύλινδρος τοποθετηθεί στη ζυγαριά και η βαλβίδα του είναι ανοιχτή, αμέσως και για ένα δευτερόλεπτο, ανοίξτε τη βαλβίδα υγρού πολλαπλής για να εξαερώσετε το πώμα αέρα

Θα πρέπει να πέσει σημαντικά. Σε αυτό το σημείο, ο μετρητής πίεσης ανοίγει για περίπου 10 δευτερόλεπτα και στη συνέχεια το ψυκτικό συνεχίζει να αντλείται στο σύστημα στο μέγιστο επίπεδο πίεσης.

Μετά την πτώση της αρχικής θερμοκρασίας αέρα κατά 12-14 ° C, ο ανεφοδιασμός μπορεί να θεωρηθεί ολοκληρωμένος, μπορείτε να ξεκινήσετε τη δοκιμή του συστήματος.

Μια αντλία κενού που έχει σχεδιαστεί για αυτόν τον τύπο εργασίας πρέπει να έχει ένα μανόμετρο καθώς και μια βαλβίδα ελέγχου για να αποτρέψει την είσοδο σωματιδίων λαδιού στο κύκλωμα.

Για να ελέγξετε πόσο καλά λειτουργεί η συσκευή μετά τον ανεφοδιασμό, συνιστάται να το συνδέσετε στο δίκτυο και να μεταβείτε στην ελάχιστη λειτουργία ψύξης. Εάν μετά από περίπου ένα τέταρτο της ώρας οι σωλήνες αρχίσουν να παγώνουν, αυτό σημαίνει ότι υπάρχει πολύ λίγο ψυκτικό στο σύστημα, θα πρέπει να προστεθεί λίγο φρέον. Εάν οι σωλήνες είναι σε τάξη, η διαδικασία μπορεί να θεωρηθεί επιτυχής.

Μερικές σημαντικές αποχρώσεις

Πριν ξεκινήσετε την εργασία, είναι απαραίτητο να μελετήσετε το φύλλο δεδομένων του κλιματιστικού και τις οδηγίες που επισυνάπτονται σε αυτό. Εάν χάσετε αυτά τα έγγραφα, πρέπει σίγουρα να δώσετε προσοχή στη μεταλλική πινακίδα που είναι τοποθετημένη στην εξωτερική μονάδα.

Τα κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά οποιουδήποτε διαχωρισμένου συστήματος αντιγράφονται σε μια μεταλλική πινακίδα τοποθετημένη στο πλευρικό τοίχωμα της εξωτερικής μονάδας

Αυτή η μεταλλική πλάκα έχει συνήθως όλες τις βασικές πληροφορίες για αυτό το συγκεκριμένο μοντέλο. Εδώ μπορείτε να μάθετε ακριβώς ποια μάρκα freon χρησιμοποιείται για να γεμίσει το κύκλωμα, ποια θα πρέπει να είναι η πίεση σε αυτό, πόσα γραμμάρια ψυκτικού πρέπει να αντλούνται στο σύστημα κ.λπ.

Πρέπει να θυμόμαστε ότι η ονομαστική πίεση στο κύκλωμα εξαρτάται από τον τύπο του ψυκτικού, καθώς και από τη θερμοκρασία περιβάλλοντος. Εάν ο δρόμος είναι πολύ κρύος ή ζεστός και λαμβάνονται μετρήσεις χρησιμοποιώντας μανόμετρο, πρέπει να γίνει ρύθμιση. Τα δεδομένα σχετικά με τις αλλαγές πίεσης βρίσκονται στα βιβλία αναφοράς.

Κατά τη δοκιμή του κλιματιστικού μετά τον ανεφοδιασμό, μόνο η λειτουργία ψύξης πρέπει να είναι ενεργοποιημένη. Εάν ξεκινήσετε κατά λάθος τη θέρμανση, μπορείτε να γεμίσετε τον συμπιεστή και να σπάσετε εντελώς το σύστημα split.

Συμπεράσματα και χρήσιμο βίντεο σχετικά με το θέμα

Ανεφοδιασμός σε σύστημα split με freon:

Πώς να ανεφοδιάσετε το κύκλωμα:

Η τροφοδοσία ενός συστήματος split είναι δύσκολη, αλλά αρκετά δυνατή. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να επιλέξετε την κατάλληλη μέθοδο, να βρείτε τον απαραίτητο εξοπλισμό και να ακολουθήσετε ακριβώς τη διαδικασία ανεφοδιασμού. Αλλά εάν δεν υπάρχει πλήρης κατανόηση της διαδικασίας, είναι καλύτερα να ζητήσετε βοήθεια και συμβουλές από έναν επαγγελματία πλοίαρχο.

Υπάρχει κάτι για συμπλήρωση ή έχετε απορίες σχετικά με τον ανεφοδιασμό σε σύστημα split; Μπορείτε να αφήσετε σχόλια για τη δημοσίευση, να συμμετάσχετε σε συζητήσεις και να μοιραστείτε τη δική σας εμπειρία στην αποκατάσταση της λειτουργικότητας του εξοπλισμού HVAC. Η φόρμα επικοινωνίας βρίσκεται στο κάτω τμήμα.