Jaettujen järjestelmien ylläpito: LVI-laitteiden puhdistus, korjaus ja tankkaus tee-tee-itse-ohjeita

Missä tahansa ilmastovyöhykkeessä lämpötilan, kosteuden säätäminen asuin- ja teollisuustiloissa on tärkeä. Käytä tätä varten erilaisia ​​ilmastovarusteita. Jaetut järjestelmät ovat yksi vaihtoehto tällaisille laitteille. Niitä erottaa edullinen hinta, tyylikäs muotoilu ja toimivuus.

Kuten kaikki muutkin laitteet, he tarvitsevat säännöllistä ammattitaitoa. Sitä yleensä valmistavat eri yritysten erikoistuneet asiantuntijat. Mutta joissakin tapauksissa on mahdollista palvella split-järjestelmiä yksinään. Opi tekemään tämä myöhemmin.

Jaettu järjestelmän suunnittelu

Ennen kuin opit LVI-laitteiden huoltoa, korjaamista ja tankkaamista, sinun on perehdyttävä sen suunnittelun ominaisuuksiin.

Jaettu järjestelmä on melko monimutkainen laite. Se on jaettu kahteen pääosaan:

• ulkoinen yksikkö;
• sisäyksikkö.

Jokaisessa lohkossa on tiettyjä solmuja. Ulkoosa split-järjestelmiin kuuluu tuuletin, lauhdutin, kompressori, nelisuuntainen venttiili, suodattimet ja putkisto. sisäinen - tuuletin, höyrystin ja ilmansuodatin. Kylmäaine kiertää yksiköiden välillä: freonia.

Uusissa split-järjestelmissä ei yleensä ole ongelmia. Mutta jos niitä ei huolta ensimmäisen kauden jälkeen, toimintahäiriöt eivät kestä kauan

Se liikkuu putkistojärjestelmän läpi. Prosessissa laite on kahdessa fysikaalisessa tilassa: nestemäinen ja kaasumainen. Kullekin freonin tilasta suunnitellaan erityinen putkilinja. Ne eroavat sisä- ja ulkohalkaisijoista.

Jos järjestelmän ainakin yhden elementin toiminta häiriintyy, tämä johtaa konkreettisiin laitteiden toimintahäiriöihin. Merkittävien vahinkojen välttämiseksi tällaisten laitteiden omistajia suositellaan suorittamaan niiden kunnossapito vähintään kerran vuodessa.

Jos laite sijaitsee teollisuusalueella, ennalta ehkäisevien tarkastusten vähimmäismäärän tulisi olla kaksi kertaa vuodessa.

On syytä huomata, että nykyiset freonimerkit ovat ehdottoman turvallisia ihmisille. Paitsi R22-kylmäaine. Sitä ei enää käytetä nykyaikaisessa tekniikassa

Itsepuhdistuvat laitteet

Koska split-järjestelmät kulkevat joka sekunti suuren määrän ilmaa itsensä läpi, pilaantuminen on väistämätöntä.

Ne on muodostettu seuraavista rakenneosista:

• ilmansuodattimet;
• jäähdytin / lämmönvaihdin;
• tuuletin.

Jos säännöllistä puhdistusta ei suoriteta, osoitettuihin osiin muodostuu likakerros. Se estää täyden ilmanvaihdon, mikä aiheuttaa rikkomuksen automaation toiminnassa. Käyttäjät voivat tässä tapauksessa havaita riittämättömän jäähdytyksen tai sen täydellisen puuttumisen.

Suodattimien puhdistus ja vaihto

Ilmansuodattimet ovat sisäyksikkö. Ne ovat helposti irrotettavissa kotelosta. Valmistajat suosittelevat, että ne puhdistetaan heti huoneen jokaisen puhdistuksen yhteydessä.

Voit tehdä tämän pölynimurilla. Suodatinkangas poistetaan ja puhdistetaan perusteellisesti pölynimurilla. Sitten suodattimet on asennettava paikoilleen.

Mutta koska kaikki käyttäjät eivät suorita tällaista menettelyä, suodatin tukkeutuu. Jos pölynimuri ei auta suodatinkankaan puhdistamisessa kokonaan, sinun on turvauduttava manuaaliseen puhdistukseen.

Useimmissa tapauksissa huomattava kuiva suodatus voidaan välttää säännöllisellä kuivapesulla. Se vie vain muutaman minuutin

Kangas pestään lämpimässä vedessä miedolla pesuaineella tai saippualla. Voit käyttää myös erikoistuneita pesuaineita, jotka on suunniteltu suodattimien hoitoon. Kankaan kuivaaminen on tarpeen. Kuivaamisen jälkeen se asennetaan paikoilleen rakenteeseen.

Jos suodatin on erittäin harvoin puhdistettu tai sitä ei ole puhdistettu pitkään aikaan, on parasta vaihtaa se uuteen. Tämä johtuu siitä, että kangas on suunniteltu viivästyttämään pienimpiä hiukkasia ilmassa. Kertyvät ne vaurioittavat materiaalin rakennetta.

Edes perusteellinen puhdistus ei pysty palauttamaan sitä. Asentamalla vaurioitunut ilmansuodatin split-järjestelmään, käyttäjä ei saa suojaa ilman pilaantumiselta.

Tuotannossa poistettu suodatin voidaan puhdistaa kompressorilla. Ilmaa johdetaan paineen alaisena saastuneille alueille, mikä saavuttaa niiden puhdistuksen.

Jäähdyttimen ja lämmönvaihtimen hoito

Tämä toimenpide voidaan suorittaa myös itsenäisesti. Elementit sijaitsevat ilmansuodattimien takana. Siksi suodattimen ja jäähdyttimen hoito on viisasta yhdistää yhdessä toimenpiteessä.

Jäähdyttimen ennaltaehkäisevää huoltoa varten yksikköä ei tarvitse purkaa kokonaan. Se on välttämätöntä, jos jäähdytin on erittäin vakava saastuminen tai vaurio

Jäähdytin lämmönvaihtimella yhdistettynä yhteen malliin. Ulkoisesti se muistuttaa metalligrilliä. Sinun on puhdistettava se manuaalisesti. Muovisten harjasten harja auttaa tässä. Sen avulla voit puhdistaa laitteen pölystä, villasta ja muusta kuivasta liasta.

Jos patterissa havaitaan rasvaista kalvoa, on käytettävä höyrypesuria. Höyryvirran suuntaaminen varovasti saastumisalueelle poistaa kalvon. Likajäämät tulee poistaa kuivalla liinalla.

Jäähdyttimen kuivaaminen on suositeltavaa vähintään kerran kuukaudessa. Tämä auttaa välttämään kalliita korjauksia.

Jäähdyttimen grilli on myös ulkoisessa yksikössä. Hänen tavoittaminen on yleensä ongelmallista. On suositeltavaa puhdistaa se vähintään kerran vuodessa. Voit tehdä tämän poistamalla ritilän rungosta. Se kiinnitetään muutamalla pultilla.

Sitten se on pestävä lämpimällä vedellä. Voit käyttää siveltimiä muovipaalulla ja sienellä. Tai käytä kemikaaleja, jotka eivät vahingoita maalausta.Pyyhi puhdistuksen jälkeen tuote kuivaksi ja asenna se paikoilleen. Voit yhdistää tämän menettelyn puhaltimen puhdistukseen.

Puhaltimen siipien puhdistus

Paljon riippuu split-järjestelmän puhaltimista. Ne toimittavat ilmaa oikeaan suuntaan. Heidän avullaan lämmin ilma johdetaan kadulle ja jäähdytetään. Puhaltimet koostuvat tasavirtamoottoreista ja siipipyöristä.

Tuuletin vie huomattavan osan yksikön tilasta. Kylmän ilman syöttösuunta ja virtauksen vahvuus riippuvat siitä. Siksi sinun on valvottava tämän tuotteen puhtautta.

Tuulettimen saastuminen voi vähentää moottorin nopeutta. Tämä voi aiheuttaa sen ylikuumenemisen ja pian epäonnistua. Suuret epäpuhtaudet voivat myös vaurioittaa ja taivuttaa siipipyörän siipiä. Tässä tapauksessa ilmansyötön suunta muuttuu ja jaetun järjestelmän tuottavuus heikkenee jopa puhdistuksen jälkeen.

Tuulettimen puhdistaminen ei ole kovin vaikeaa. Sinun on oltava vain varovainen, että vettä ja puhdistusnestettä ei pääse ohjauskorttiin ja liittimiin.

Kun kotelon kansi ja suodattimet on poistettu, ilmaantuu puhallin. Sen terät on pyyhittävä kostealla rievulla. Voit imuroida terät etukäteen, jos niissä on paljon pölyä.

On suositeltavaa huoltaa ulkoyksikön tuuletinta, jos siihen on ilmainen pääsy. Jos ei, niin on parempi etsiä apua asiantuntijoilta.

Freonin täyttöjärjestelmä

Normaaleissa käyttöolosuhteissa kylmäaine ladataan aikaisintaan 18 kuukautta oston jälkeen. Tämä johtuu freonin luonnollisesta ominaisuudesta haihtua. Haihtuminen tapahtuu putkilinjan risteyksessä tai materiaalin mikrohalkeamien kautta.

Jäähdytysainesäiliön on oltava samassa asennossa työn alusta loppuun. Siksi on välttämätöntä valita vakaa säiliön sijainti ja optimaalinen letkun pituus

Mutta järjestelmän tankkaustarpeet voivat ilmetä aikaisemmin. Seuraavat tapahtumat voivat johtaa tähän:

• putkilinjan mekaaniset vauriot;
• tehdasvirhe - automaation vika tuotannossa;
• jaetun järjestelmän epästandardi asennus - viestintäputkien pituuden lisäys;
• järjestelmän korjaus ilman lisä tankkausta - esimerkiksi kompressorin vaihto.

Nämä ovat syyt, miksi freonin puute järjestelmässä voidaan havaita. On syytä huomata, että kylmäaine haihtuu jopa laitteista, joita ei ole koskaan kytketty verkkoon. Siksi sinun on harkittava tätä ominaisuutta ja kiinnitettävä huomiota laitteiden valmistuspäivään.

Keskimäärin freonin määrä järjestelmässä vähenee 8% vuodessa. Huomattava kylmäaineen puute voi johtaa korjaamattomiin seurauksiin: kompressorin juuttuminen ja sen täydellinen rikkoutuminen. Siksi on suositeltavaa tarkistaa freonitaso puolitoista vuodessa ja jokaisen korjauksen jälkeen.

Vaihe numero 1 - valmistelutyöt

Sinun on tutkittava jaetun järjestelmän tekninen dokumentaatio. Tämä on tarpeen, jotta voidaan määrittää, minkä tyyppinen freoni ladataan laitteeseen ja mikä on optimaalinen kaasunpaine järjestelmässä.

Lisäksi saatujen tietojen perusteella sinun on ostettava pullo, jossa on kylmäaine. Freonien yleisimmin käytetyt merkit ovat R410A ja R407C.

Ensimmäisen tyyppinen aine voi polttaa järjestelmää tankkaamalla ulos freonijäännöksiä. Toisen tyyppinen aine voidaan täyttää split-järjestelmällä vasta sen jälkeen, kun Freon-jäämät on kokonaan poistettu putkistoista ja kompressorista.

Paras on hankkia ammattimainen työkalu järjestelmän kylmäaineen määrän hallintaan. Tämä välttää tilanteet, joissa tankkataan tai freonia lisätään tekniikassa

Toimiaksesi tarvitset seuraavat:

• Oikean tuotemerkin Freon;
• painemittari, joka yhdistetään sylinteriin ja split-järjestelmään;
• oikean kokoinen jakoavain.

Jaetun järjestelmän täyttämiseksi freonilla on useita menetelmiä.Käytännöllisin menetelmä itsenäiseen toteutukseen kotona on menetelmä paineen säätelemiseksi järjestelmässä. Useimmiten sitä käyttävät ammattilaiset.

Kylmäaineen korvaamiseksi vaaditaan vapaa pääsy ulkoyksikköön. Siinä on kaksi uloskäyntiä freonin korvaamiseksi. Kaasua pumpataan ja pumpataan niiden läpi.

Vaihe nro 2 - Freonin korvaaminen

Työjärjestys kylmäaineen vaihto voidaan jakaa seuraaviin vaiheisiin:

1. Jaetun järjestelmän kytkeminen päälle maksimijäähdytystilassa.
2. Painemittarin kytkeminen ulkoyksikköön.
3. Kaasujäämien poistaminen järjestelmästä - tarvittaessa.
4. Jäähdytyslämpötilan asettaminen keskiasentoon.
5. Ositettu kaasun syöttö järjestelmään tarkistamalla manometrin lukemat tehdaspaineen osoittimilla.
6. Freonin tarjonnan lopettaminen hetkellä, kun paine palasi normaaliksi.
7. Irrota letku ja painemittari jakotukista.
8. Liittimien kiristäminen tankkausta varten.
9. Ilmastotekniikan toiminnan tarkastaminen.

Jos kaikki tehdään oikein, laitteita ei tarvitse toistaa vielä vähintään puolitoista vuotta.

Joissain tapauksissa jotkut split-järjestelmien omistajat turvautuvat ulkoyksikön purkamiseen. Tämä mahdollistaa järjestelmän täyttöä freonilla, ja myös huoneessa olevien laitteiden täyden huollon

Jos tankkausta tarvitaan liian usein, tämä osoittaa kylmäainevuodon järjestelmästä. Kuinka poistaa tämä, kuvataan myöhemmin.

Itsekorjauksen split-järjestelmät

Tällaisen tekniikan korjaaminen itse ei ole toivottavaa. Vian täydelliseksi korjaamiseksi on välttämätöntä tuntea kaikkien rakenneosien toimintaperiaate, ja myös hallita tiettyjä työkaluja.

Sinun on myös muistettava, että split-järjestelmä saa virtansa verkkojännitteestä. Ja se on vaarallinen terveydelle ja hengelle. Siksi, jos heidän kykyihinsä ja taitoihinsa ei ole luottamusta, on parempi antaa uskottujen toimintahäiriöiden diagnosointi ja poistaminen kokeneille asiantuntijoille.

Jotta ymmärrät, mitkä toimenpiteet voit toteuttaa itse jaetun järjestelmän korjaamiseksi, sinun on tiedettävä tärkeimmät toimintahäiriöiden syyt. Joitakin niistä tarkastellaan myöhemmin artikkelissa. Mutta tarkimmin ja nopeasti pätevä asiantuntija pystyy tunnistamaan toimintahäiriöt ja vauriot.

Laite ei käynnisty

Syyt tähän voivat olla seuraavat:

• tyhjä paristo ohjauspaneelissa;
• vaurioitunut pistorasia tai katkaisija;
• vaurioitunut verkkokaapeli;
• jännitteen puute verkossa tai sen puute / ylimäärä.

Helpoin tapa on vaihtaa paristot itse. Voit tarkistaa pistorasian toisella toimivalla verkkolaitteella. Jos kaapelissa havaitaan vaurioita, on välttämätöntä lopettaa laitteen käyttö välittömästi ja suorittaa vaihdot vaihtamalla lanka uudella, jolla on sama poikkileikkaus.

Sähköä matkalla mittarista ohjausyksikköön voi koskettimissa olla oksidien muodossa olevia esteitä. Liittimien yhteys on usein huono. Kaikki tämä voi olla syynä split-järjestelmän virtalähteen puutteeseen.

Verkon jännite on tarkistettava yleismittarilla tai vaihtovirtametrillä. Jos jännitteen ilmaisin on paljon pienempi tai korkeampi kuin 220 V, sinun on mietittävä lisälaitteiden ostamista jännitestabiloijien tai muuntimien normalisoimiseksi.

Tekniikka ei jäähtynyt hyvin

Tämän toimintahäiriön yleisimmät syyt ovat seuraavat:

• freonin puute järjestelmässä;
• tukkeutunut ilmanpoisto sisäyksikössä;
• kulunut kompressori;
• tuulettimen toimintahäiriö;
• kapillaariputkien tukkeutuminen.

Putkistossa olevan kylmäaineen pienen määrän takia kompressori toimii väärin. Nykyaikaiset split-järjestelmät ilmoittavat ongelmasta etukäteen, koska laitteen suunnittelussa on paineanturia.

Freoni voi haihtua tai vuotaa ulos vähitellen.Seuraava osoittaa kylmäaineen puutteen: puhallin puhaltaa, kompressori toimii jatkuvasti satunnaisesti tai ei toimi ollenkaan (johtuen ylikuumenemisesta järjestelmän erittäin alhaisella freonipitoisuudella). Tämä toimintahäiriö korjataan etsimällä kylmäaineen vuotoa ja sen tankkausta.

Kylmän ilman esteet ovat yleisin syy jäähdytyksen puutteeseen. Yleensä ne esitetään pilaantumiskerroksen muodossa, joka koostuu fluffista, villasta ja pölystä. Ilman poistoaukko tulee aloittaa puhdistamalla sisäyksikön ilmansuodattimet.

Edistyneimmissä tapauksissa laitteen pilaantuminen voi aiheuttaa epämiellyttävien hajujen ja jopa sairauksien leviämistä. Siksi on erittäin tärkeää puhdistaa LVI-laitteet oikea-aikaisesti.

Kompressori on järjestelmän eniten kuormitettu elementti. Sen käyttäminen voi johtaa jäähdytyksen puuttumiseen. Kompressorin vian ilmeiset piirteet: puhaltimet toimivat, mutta kompressorista ei kuulu ääniä eikä itse jäähdytystä. Mutta tämä voi puhua kondensaattorien (käynnistys ja toiminta) tai lämpöreleen vioista.

Vikojen tarkan syyn tunnistamiseksi sinun on tarkistettava jokainen elementti erikseen. Tätä varten tarvitset yleismittarin ja jonkin verran tietoa sähkötekniikasta. Vaurioitunut osa korvataan uudella. Jos kompressori on vaihdettu, sinun on lisättävä freonin määrä.

Tuulettimien vika voi myös johtaa huonoon jäähdytykseen. Tässä tapauksessa kompressorin toiminnan ääni tarkkaillaan, mutta ilmavirtaa ei tapahdu - ilmavirta jaetusta järjestelmästä ei ole tuntunut. Korjausta varten sinun on avattava yksikön kansi, irrotettava tuuletin kotelosta ja ohjauskortista ja vaihdettava uuteen osaan ottaen huomioon liitännän napaisuus.

Jaettujen järjestelmien tuulettimet ovat edullisia osia. Tarvittaessa voit ostaa erillisen juoksupyörän tai moottorin tarvittavaa jännitettä varten vaihtamista varten

Tukkeutuneiden kapillaariputkien kanssa kylmäaineen kierto niiden läpi on häiriintynyt. Tämä johtaa freonin kiehumiseen ja sen haihtumiseen ennen kuin se tulee höyrystimeen. Tässä tapauksessa kompressori voi toimia jatkuvasti, toisinaan sammutuksella, mutta jäähdytys on heikkoa.

Jos tukos on voimakas, kompressori toimii ilman sammutuksia ja käyttäjä saa lämpimän ilman. Ongelma ratkaistaan ​​huuhtelemalla putket erikoisliuottimilla tai painevedellä. Jos tämä ei auta, matkapuhelin vaihdetaan uuteen.

Toinen yleinen vika on vuoto sisäyksiköstä. Miksi näin tapahtuu ja miten käsitellä tätä ongelmaa, kuvailimme kohdassa tämä juttu.

Päätelmät ja hyödyllinen video aiheesta

Voit nähdä selkeämmin jaetun järjestelmän puhdistusprosessin videossa:

Suorita itsenäiset korjaukset ja puhdistettu split-järjestelmät mahdollista osaavalla lähestymistavalla liiketoimintaan. On erittäin toivottavaa tutkia laitteiden suunnittelu, niiden dokumentointi ja huolletun laitteen ominaisuudet.

On myös noudatettava turvavarotoimia. Jos vikaa ei voida diagnosoida ja korjata itsenäisesti, viallista jakojärjestelmää ei tarvitse ottaa uudelleen käyttöön verkossa. On parasta ottaa yhteyttä erikoistuneeseen yritykseen.

Jos sinulla on kysyttävää artikkelin aiheesta, voit kysyä niitä kommenttiosasta. Siellä voit jakaa arvokkaita neuvoja tai kertoa, kuinka puhdistaa split-järjestelmä itse.