Zašto je plinski cilindar prekriven mrazom: uzroci smrzavanja plina u boci i načini kako ga spriječiti

Jedan od najčešćih problema plinske opreme koji radi na miješanom propanu i butanu je stvaranje mraza na površini plinskog boca. To ukazuje da se plin unutar metalnog spremnika smrzava. Ovaj problem doprinosi nepravilnom radu plinske opreme ili potpunom prekidu opskrbe plinom iz cilindra.

Pa zašto je plinska boca prekrivena mrazom i kako se ovaj problem može izbjeći? Ovaj članak sadrži sveobuhvatne informacije o uzrocima smrzavanja i kako ih spriječiti na temelju kojih možete osigurati pravilan rad svoje opreme.

Razlozi za nastanak mraza na spremniku

Pokušat ćemo otkriti zašto se događa da se plin smrzne u cilindru koji se nalazi na ulici kad temperatura zraka padne.

Dakle, za početak morate shvatiti da se hlađenje čestica događa tijekom intenzivnog ispuštanja plina iz cilindra. Budući da se plin unutar spremnika pumpa pod pritiskom, koncentriran je u tekućem stanju. Kao rezultat toga, dolazi do djelomičnog smrzavanja tekućeg plina tijekom njegovog ispuštanja.

Kao što znate benzinske boce dolijevaju oko 80%. To se radi iz sigurnog rada plinske opreme. Budući da plin ima svojstvo širenja, to može dovesti do činjenice da će se cilindar rasprsnuti zbog prekomjernog tlaka. Širenje plina unutar cilindra događa se njegovim zagrijavanjem, bez obzira na izvor topline. Proces širenja započinje čak i kad je izložen izravnom suncu ili drugom grijaćem elementu.

Razlog br. 1 - niska temperatura zraka

Na temelju prakse korištenja cilindara, optimalna temperatura na kojoj će oprema normalno raditi iznosi oko 10 stupnjeva, a kada se ta oznaka smanji, započinju problemi s dovodom plina u sustav.

Ako se vaša oprema nalazi u sobi s grijanjem, tada ne biste trebali obratiti pažnju na ove pokazatelje. Također, ne brinite da će se vaš plinski cilindar smrznuti i pokvariti ako ga ostavite u sobi bez grijanja u zimskoj sezoni. Zimske temperature su preniske da bi se potpuno smrznulo gorivo.

Kako se plinski cilindar ne smrzne, temperatura zraka ne smije biti niža od 10-15 stupnjeva, za to je potrebno prenijeti opremu na toplije mjesto ili instalirati električni grijač

Razlog br. 2 - visoki butanski sadržaj

Sada ćemo vidjeti može li se plin u cilindru smrznuti i kako to spriječiti. Dakle, da bi se osigurao ispravan rad plinskih uređaja, potrebno je promatrati pravilan omjer propana i butana. Točni proporcije pomoći će postizanju maksimalne potrošnje goriva i pravilnom radu uređaja na niskim temperaturama okoline.

Proporcije goriva ljeti

Kao što je spomenuto ranije, temperatura zamrzavanja butana razlikuje se od granične temperature smrzavanja propana. Praktičnim istraživanjima dobiveni su optimalni omjeri za uporabu opreme zimi i ljeti.

Za toplu sezonu gorivo se miješa u sljedećim omjerima:

• Propan - 40%;
• Butan 60%.

Taj se omjer smatra najučinkovitijim za potrošnju. Vrijedno je napomenuti da ova opcija ima niži trošak od goriva s udjelom "zime".

Omjer goriva zimi

Za upotrebu plinskih boca zimi, udjeli će biti različiti, naime:

• Propan - 60%;
• Butan - 40%.

U nekim slučajevima količina propana može doseći i 80 posto. Ali, na temelju činjenice da je propan skuplji od butana, konačna cijena goriva također će biti veća.

Propan i butan pune se u plinske boce na posebnim benzinskim stanicama, koje su opremljene spremnicima napunjenim plinom pravog udjela za optimalnu upotrebu u određeno doba godine

O vrstama plinskih mješavina u cilindrima detaljnije smo razgovarali. ove stvari.

Temperatura smrzavanja plina

Sada razgovarajmo o temperaturi na kojoj se obično gasi plin u cilindru.

A temperatura potpunog zamrzavanja ovih komponenti je različita:

• propan smrzava se na temperaturi od -188 stupnjeva;
• butan smrzava se na temperaturi od 138 stupnjeva.

Stoga se u ljetnoj sezoni propan puni u manjoj količini od cilindarskog butana. Vrlo često beskrupulozne tvrtke dopunjavaju spremnike opcijom "ljetne" koncentracije, jer je cijena propana jeftinija od cijene butana.

Glavni razlog stvaranja mraza na plinskom bocu su fizička svojstva molekula plina unutar spremnika, koji se intenzivnim otpuštanjem hlade i dovode do smrzavanja metalne površine

Kao rezultat toga, spremnik s plinom brzo se smrzava ako je oprema instalirana u neogrijanu prostoriju, a opskrba plinom se zaustavlja.

Razlog br. 3 - povećana potrošnja plina

Ali ipak, zašto je spremnik prekriven mrazom samo na mjestu gdje je plin u tekućem stanju? Niske temperature okoline nisu jedini uzrok mraza. Kao što znate, plinska peć, kamin ili druga oprema koja radi na plinskom cilindru funkcionira prilikom pretvaranja plina iz tekućeg stanja u isparavan oblik.

Postoje dvije mogućnosti pretvorbe plina, i to:

• gorivo za grijanje;
• prirodno isparavanje.

U ovom se slučaju sve čestice snažne kinetičke energije brzo šalju u gornji dio spremnika i odvajaju se od čestica u tekućem stanju s nižim kinetičkim potencijalom.

Plin koji se nalazi u tekućem stanju unutar cilindra uvijek se nalazi ispod, a parni dio teži prema gore. Na taj se način gorivo oslobađa i dovodi u plinsku peć ili drugu opremu

Zbog takvih uvjeta, tekuće gorivo počinje gubiti temperaturu. Iz toga slijedi da se s povećanjem potrošnje plina temperatura njegovog tekućeg stanja smanjuje. Jednostavno rečeno, što više opreme troši gorivo, brže će se cilindar s benzinom smrznuti.

Kako se čestice hlade, sposobnost samoisparavanja ukapljenog plina opada. Iz toga slijedi da što su hladnije čestice, to će plin sporije ispariti. U tom slučaju, oprema počinje s prekidom raditi ili potpuno prestaje s radom.

Radnje za zamrzavanje spremnika

Ako primijetite da je vaša oprema počela s povremenim radom, tada biste trebali obratiti pozornost na površinu plinskog boca. Najvjerojatnije je bila prekrivena mrazom. Za nastavak ispravnog funkcioniranja opreme potrebno je stvoriti optimalne uvjete za to. Ako se to ne učini na vrijeme, tada plinski aparat može potpuno prestati raditi.

Prvi korak je utvrditi zašto dolazi do smrzavanja. Ako je to zbog vremenskih uvjeta, tada morate stvoriti optimalni temperaturni režim za spremnik, a kako to učiniti napisat ćete kasnije.

Ako se hlađenje dogodi zbog intenzivne potrošnje plina, tada se potrošnja mora smanjiti. To možete učiniti instaliranjem dodatnog cilindra, možete nekoliko. Ovisno o količini potrošenog goriva. Spajanje nekoliko cilindara vrši se pomoću posebnog objedinjavanja rampa.

Za spajanje nekoliko cilindara na plinski sustav koristi se posebna metalna rampa na koju je priključen određeni broj plinskih boca, na rampi su ugrađeni ventil i manometar

U rampu treba ugraditi ventil za kompenzaciju tlaka i manometar za praćenje razine goriva u kombiniranom sustavu.

Kako zagrijati plinski cilindar?

A sada ćemo razmotriti kako osigurati ispravan rad plinske opreme pri niskim temperaturama zraka i što se može učiniti da se plin ne smrzne. Postoji nekoliko mogućnosti za rješenje ovog problema.

Prije svega, pokušajte premjestiti plinski cilindar u toplu prostoriju, nakon nekog vremena mraz s površine će postupno isparavati, a unutar spremnika će se stvoriti uvjeti potrebni za pretvaranje ukapljenog plina u stanje pare. Nakon toga obnovit će se opskrba plinom, a plinski uređaj može se koristiti prema predviđenoj namjeni.

Ali, ako nije moguće prenijeti opremu, tada je potrebno zagrijati spremnik na mjestu kako se plin iznutra ne bi ohladio. Vrlo često vlasnici plinskih uređaja pribjegavaju grijanju cilindra izravnim izlaganjem vatri. Izuzetno je zabranjeno provoditi takve radnje, jer to pridonosi brzoj pretvorbi plina u stanje pare, pa se tlak u spremniku brzo povećava i može izazvati eksploziju.

Da biste smanjili vjerojatnost hlađenja goriva, cilindar možete izolirati posebnim materijalima koji sprečavaju prodiranje hladnoće. Ali ova metoda je pogodna za male temperaturne promjene u okolini.

Kako bi se spriječilo smrzavanje plinskog cilindra, moguće je izolirati spremnik posebnim materijalom s termo-regulirajućom bazom, ali ne možete stvoriti učinak termosa

Ako ulica ima hladniju temperaturu, tada možete koristiti posebnu opremu za grijanje. Električni grijač može ne samo zagrijati plinski cilindar, već i osigurati konstantnu temperaturu na kojoj će uređaj obavljati svoje funkcije s najvećom učinkovitošću.

Tako se potrošnja goriva smanjuje za do 30 posto.

Mjere opreza

Vrlo je važno promatrati osnovno sigurnosne mjere oprezakako bi se spriječile tragične posljedice.Rad s plinskom opremom izuzetno je opasan, pa se ne preporučuje samostalno spajanje ili promjena strukturnih elemenata opreme.

Ako se plinska oprema koristi nepropisno, može doći do eksplozije cilindra, što u većini slučajeva dovodi do jakog požara s tragičnim posljedicama

prije spojite cilindar na štednjak ili poduzeti neku akciju kako biste je popravili, najbolje je kontaktirati stručnjake za plinsku opremu. U slučaju nepravilnog rukovanja plinskim instalacijama ili u slučaju kršenja radnih uvjeta, plinska boca može eksplodirati i izazvati požar.

Do danas je zabilježeno puno tragičnih slučajeva, uključujući one smrtne slučajeve. Zbog toga vam toplo preporučujemo da se odgovorno odnosite prema radovima povezanim s plinom i na korištenju opreme.

Zaključci i korisni video na temu

Pogledajte videozapis da biste jasno vidjeli zašto plinski uređaj zamrzava. Ovdje ćete također vidjeti koji grijač za održavanje optimalne temperature plina u cilindru.

Sada znamo glavne razloge zbog kojih se plinski cilindar može zamrznuti. Ako primijetite da je vaša plinska boca prekrivena mrazom, tada morate poduzeti mjere za uklanjanje ovog problema. Inače oprema neće moći ispravno funkcionirati ili će prestati s radom jer ohlađeni plin prestaje isparavati.

Da bi se osigurao normalan rad oslobađanja molekula plina, potrebno je stvoriti normalne radne uvjete (povećati temperaturu zraka). Ako to nije moguće, tada možete koristiti posebnu izolaciju za cilindar ili instalirati grijač.

Koristite li plin u boci kod kuće? Recite nam kako se nosite s problemom zamrzavanja, dodajte korisne preporuke o načinima zagrijavanja cilindra, sudjelujte u raspravi - obrazac za komentare nalazi se ispod.