Dopunjavanje split sustava: kako napuniti freon klimatsku opremu vlastitim rukama

Propuštanje rashladnog sredstva jedan je od najčešćih uzroka lošeg klimatiziranja. Da biste riješili problem, morate napuniti split sustav i kontrolirati nepropusnost kućišta opreme.

Provedbu ovog postupka bolje je povjeriti stručnjacima tvrtke s kojom je zaključen ugovor o održavanju klima uređaja. Dopuniti sebe gorivom prilično je teško - morate uzeti u obzir brojne nijanse postupka, kao i imati posebnu opremu pri ruci.

Svi zainteresirani za to pitanje, predlažemo da smisle kako pripremiti uređaj, kontrolirati količinu freona u sustavu i napuniti klima uređaj. Razumijevanje postupka korisno je za kontrolu radnji čarobnjaka ili za obavljanje samog posla.

Što trebate znati o rashladnom sredstvu?

Kao rashladno sredstvo u modernom split sustavi obično koriste freon. Ovo je plinovita tvar koja se, kada se komprimira, pretvara u tekuće stanje. Prolazeći duž unutarnjeg kruga uređaja, freon apsorbira toplinsku energiju. U vanjskoj jedinici odaje toplinu okolnom zraku.

Važan dio sustava je kompresor, koji stalno djeluje s rashladnim sredstvom, komprimirajući ga u tekuće stanje. Ako je u krugu premalo freona, oprema će raditi s preopterećenjima, što će gotovo sigurno dovesti do njegova ranog kvara.

Nosači vanjske jedinice prilično su sposobni izdržati dodatno opterećenje, pa je najprikladnije elektronske vage i bocu s rashladnim sredstvom postaviti izravno na kućište

Treba napomenuti da trošak kompresora može biti i više od pola cijene za novi splitski sustav. Stoga, otkriti nedostatak freona u sustavu, trebate provjeriti kompresor i točite gorivo što je prije moguće.

Ako je rad klima uređaja pao, postajalo je sporije hlađenje prostorije, najvjerojatnije je vrijeme za provjeru količine rashladnog sredstva u krugu.

Zamrzavanje freona može se naznačiti i zamrzavanjem vanjske cijevi kruga. Vrlo često curi rashladno sredstvo zbog podtlačenja sustava.Ali čak i ako nema štete, ali instalacija klima uređaja ako se pravilno izvrši, tijekom godine količina plina može se smanjiti za 8-10%.

Ako je klima uređaj besprijekorno radio nekoliko godina, split usluga izvedeno je u skladu s preporukama proizvođača, a zatim je jedinica počela ne dovoljno brzo hladiti sobu, najvjerojatnije je bilo potrebno dolijevanje goriva.

Ali, nije uvijek moguće jednostavno dodati malu količinu rashladnog sredstva u sustav. Neke vrste ovog materijala moraju se potpuno ukloniti iz kruga, a zatim napuniti novim freonom.

Zamrzavanje krajeva bakrene cijevi i kondenzacija na njemu jasan je znak da u sustavu nema dovoljno rashladnog sredstva

Najčešće se moderni klima uređaji pune freonom marke R-410A i R-407C. Potonji je mješavina tri različita rashladna sredstva. Ova se marka ne može dodati ostatku tvari u sustavu. Komponente pripravka isparavaju različitim brzinama, pa se proporcije mijenjaju istjecanjem.

To se ne odnosi na R-410A freon - moderniju verziju, koja se koristi u najnovijim modelima split sustava. Sastavi R-407C i R-410A ne štete okolišu, za razliku od Freona R-22. Predstavlja sastav proteklih godina, čija se upotreba ne preporučuje zbog oštećenja ozonskog omotača.

Što je freon sigurniji, to je skuplji. Ali zbog ekonomičnosti, ne možete koristiti pogrešnu marku freona. Podaci o tome koje je rashladno sredstvo potrebno za određeni uređaj navode se na njegovom tehničkom listu, kao i na tipskoj pločici koja je pričvršćena na kućištu vanjske jedinice.

Kako pripremiti uređaj?

Ne možete samo uzeti bocu rashladnog sredstva, priložiti je u cijev i pustiti nešto količine materijala u sustav. Činjenica je da prvo morate pripremiti uređaj za ovu operaciju. Ako freon brzo curi neprirodno, najvjerojatnije dolazi do poništavanja pritiska kućišta.

Može doći do curenja na mjestu spajanja bakrene cijevi s vanjskom jedinicom zbog nepravilne ugradnje i oštećenja na rubu koji se rasplamsao

Morate otkriti uzrok, otkloniti ga i tek tada pustiti novi dio plina u sustav. Također se provjerava nepropusnost kruga kada je potrebno nadopuniti rashladno sredstvo izgubljeno tijekom rada. Vrlo često dolazi do curenja nakon nestručne instalacije.

Na primjer, neki neiskusni majstori netočno izrezuju obrubljeni rub bakrene cijevi i zaboravljaju na potrebu obnove valjanja. Kao rezultat, na mjestu spajanja cijevi s vanjskom jedinicom dolazi do curenja. Bakar je prilično mekan materijal.

Prije početka rada morate očistiti klima uređaj od nakupljene prašine, tako da ventilator radi bez dodatnih opterećenja i možete dobiti najtačnije podatke

Moguće je oštetiti kotrljanje, čak i bez rezanja cijevi, vijke za pričvršćivanje dovoljno neravnomjerno. Stoga prije punjenja split sustava trebate odvrnuti ovu vezu i provjeriti stanje ruba cijevi. Ako je oštećena, treba je izrezati, zapaliti i pričvrstiti vijcima. U tom slučaju trebate postupati pažljivo, matica bi trebala ići lako, bez napora.

Dodatne informacije o mogućim kvarovima klima uređaja i načini njihovog otklanjanja predstavljeni su u ovaj članak.

Neposredno prije dolijevanja goriva sustav se odvodi. U krug se uvodi dušik ili freon kako bi se iz njega istisnule strane tvari. Uređaj se pod visokim tlakom pažljivo pregledava u potrazi za jazom iz kojeg struji plin. Ponekad je preporučljivo koristiti ultraljubičastu svjetiljku.

Metode za kontrolu količine freona

Kada shvatite kako sami napuniti split sustav s freonom, treba imati na umu da količina rashladnog sredstva treba biti dovoljna, ali ne pretjerana. Ako u krugu ima previše plina, rad uređaja bit će ozbiljno poremećen, jer rashladno sredstvo jednostavno neće imati vremena isparavanja.To može ozbiljno oštetiti kompresor.

Ova situacija je lošija za uređaj nego ako u sustavu nedostaje nekoliko grama rashladnog sredstva. Stoga je tijekom punjenja gorivom potrebno organizirati kontrolu količine freona koji ulazi u sustav.

Učinite to na sljedeće načine:

• mjerenje promjene mase cilindra rashladnog sredstva;
• S obzirom na tlak u sustavu, koji bi trebao dostići određeni pokazatelj;
• procjena stanja kruga kroz vidno staklo;
• s obzirom na promjenu temperature u ventilatoru unutarnje jedinice.

Najlakši način za kontrolu količine freona je zabilježiti promjenu težine cilindra. Da biste to učinili, prije punjenja spremnika rashladnog sredstva stavi se na vagu, rezultat se poništi i opažaju promjene performansi s otvorenim slavinom cilindra.

Čim se njegova težina smanji za potrebnu količinu, dopunjavanje gorivom odmah se zaustavlja. Naravno, ova se metoda koristi samo za potpuno ispunjavanje kruga. Ako samo trebate napuniti sustav, prvo morate saznati težinu rashladnog sredstva koja je već unutra, a kod kuće je to teško učiniti.

Postoje profesionalne vage dizajnirane za ove svrhe, ali mnogi majstori rade s jeftinim modelima kućanstava.

Uređaj mora ispunjavati sljedeće zahtjeve:

• nosivost - ne manje od 20 kg;
• graduiranje ljestvice - od 100 g;
• prisutnost mogućnosti vaganja posuda.

Najprikladnije je koristiti elektroničke vage, koje olakšavaju praćenje promjene težine spremnika rashladnog sredstva.

Dostupna je druga mogućnost da se tlak unutar kruga dovede do željene vrijednosti. Za takvo punjenje trebat će vam mjerač razdjelnika. Pomoću ovog uređaja procjenjuje se tlak unutar sustava.

Rashladno sredstvo se u krug dovodi u malim obrocima, neprestano provjeravajući podatke o tlaku sa standardnim indikatorom, sve dok se ne postigne podudaranje.

Prije punjenja sustava rashladnim sredstvom potrebno je otkriti zašto je došlo do curenja, a zatim ukloniti otkrivene probleme. Ponovna provjera provodi se po završetku radova

Kolekcionar je prilično skupa oprema koju nema smisla kupovati kako bi je koristili jednom u nekoliko godina. Korisno je ne samo u fazi ubrizgavanja freona, već i tijekom drenaže i evakuacije sustava. Takav uređaj možete posuditi od prijatelja majstora ili ga unajmiti u specijaliziranom mjestu.

Profesionalna metoda stakla naočala dostupna je profesionalcima. Sastoji se u promatranju stanja protoka rashladnog sredstva, praćenju trenutka kada iz njega nestaju mjehurići zraka. Kod kuće se često koriste prve dvije metode.

Mjerenje temperature je jednostavna, ali ne baš pouzdana metoda. Za ventilator s ispunjenim krugom temperatura bi obično trebala biti oko osam stupnjeva, iako postoje modeli za koje je ta brojka pet, dopušteno je odstupanje od nekoliko stupnjeva. Rashladno sredstvo se unosi u malim obrocima, povremeno vrši mjerenja.

Kako napuniti klima uređaj rashladnim sredstvom?

Najprije morate pripremiti potrebne uređaje i alate, poput boce s freonom, vage, razdjelnika, termometra, vakuumske pumpe itd.

Općenito, postupak dolijevanja podijeljenog sustava na skali je sljedeći:

1. Prvo, blokovi radijatora moraju biti očišćeni od prašine kako bi se osigurao pravilan rad ventilatora.
2. Uklonite poklopac iz velike cijevi na vanjskoj jedinici.
3. Priključite ovaj otvor na cijev razvodnika.
4. Ugradite posudu s freonom na vagu.
5. Postavite ravnotežu na nulu i uključite način tare.
6. Priključite vakuumsku pumpu u krug da biste iz sustava ispravili ostatke starog freona, vlage, prljavštine, zraka itd.
7. Spojite freon spremnik na krug.
8. Otvorite ventil i promatrajte ravnotežu.
9. Zatvorite ventil i odvojite spremnik iz klima uređaja.
10. Odspojite crijevo, zatvorite otvor.
11. Provjerite rad sustava.

Kada dopunite gorivo uz mjerenje temperature, trebate postaviti prosječni način rada ventilatora unutarnje jedinice i pokrenuti uređaj u načinu hlađenja na temperaturu od 18 ° C. Zabilježite očitanja temperature i podatke iz manometra.

Kolektor možete koristiti u dva ili četiri položaja, što je poželjnije jer je nakon evakuacije potrebno ponovno priključiti crijevo dizajnirano za dodatnu opremu.

Ako je vanjska temperatura 25 ° C, tada bi normalna razina tlaka u krugu trebala biti 4,2-5 bara.

Kad tlak dosegne svoj maksimum, temperatura zraka se mjeri iznova.

Nakon što je cilindar montiran na vagu i njegov ventil je otvoren, odmah i samo sekundu otvorite ventil tekućine u razvodniku da biste ispuhali čep za zrak

Trebao bi znatno pasti. U ovom se trenutku manometar otvara otprilike 10 sekundi, a zatim se rashladno sredstvo nastavlja s pumpanjem u sustav do maksimalne razine tlaka.

Nakon što se početna temperatura zraka spusti za 12-14 ° C, točenje goriva može se smatrati dovršenim, možete započeti s testiranjem sustava.

Vakuum pumpa dizajnirana za ovu vrstu rada mora imati manometar kao i povratni ventil za sprečavanje ulaska čestica ulja u krug.

Da biste provjerili kako aparat radi nakon punjenja, preporučuje se da ga priključite na mrežu i prebacite na minimalni način hlađenja. Ako nakon otprilike četvrt sata cijevi počnu smrzavati, to znači da ima premalo rashladnog sredstva u sustavu, treba dodati malo freona. Ako su cijevi u redu, postupak se može smatrati uspješno završenim.

Neke važne nijanse

Prije početka rada potrebno je proučiti tehnički list klima uređaja i upute koje se isporučuju. Ako se ti dokumenti izgube, svakako biste trebali obratiti pozornost na metalnu natpisnu pločicu postavljenu na vanjskoj jedinici.

Glavne tehničke karakteristike bilo kojeg podijeljenog sustava duplicirane su na metalnoj natpisnoj pločici postavljenoj na bočnom zidu vanjske jedinice

Ova metalna ploča obično ima sve osnovne podatke za ovaj model. Ovdje možete saznati koja se marka freona koristi za punjenje kruga, koliki bi trebao biti tlak u njemu, koliko grama rashladnog sredstva treba ubaciti u sustav itd.

Treba imati na umu da nazivni tlak u krugu ovisi o vrsti rashladnog sredstva, kao i o temperaturi okoline. Ako je ulica previše hladna ili vruća, a mjerenja se provode pomoću manometra, mora se izvršiti podešavanje. Podaci o promjenama tlaka mogu se naći u referentnim knjigama.

Prilikom ispitivanja klima uređaja nakon punjenja mora se uključiti samo način hlađenja. Ako slučajno pokrenete grijanje, možete napuniti kompresor i potpuno prekinuti split sustav.

Zaključci i korisni video na temu

Dolijevanje podijeljenog sustava freonom:

Kako napuniti krug:

Sami napuniti splitski sustav teško je, ali sasvim moguće. Da biste to učinili, morate odabrati odgovarajuću metodu, pronaći potrebnu opremu i točno slijediti postupak punjenja goriva. Ali ako ne postoji potpuno razumijevanje postupka, bolje je pitati profesionalnog majstora za pomoć i savjet.

Postoji li nešto za nadopuniti ili imate pitanja o punjenju dijeljenog sustava? Možete ostaviti komentare na publikaciju, sudjelovati u raspravama i podijeliti svoje vlastito iskustvo vraćanja funkcionalnosti HVAC opreme. Kontaktni obrazac nalazi se u donjem bloku.