A klímaberendezés evakuálása: csináld magad: munkatechnika + értékes ajánlások

Ha megosztott rendszert vásárol, és felszólítja a telepítőt a telepítésre, mindannyian azt akarjuk, hogy a klímaberendezés megszabaduljon a nyári hőtől, a tavaszi és őszi hidegtől. És hogy továbbra is megfelelően működjön 6-7 évig, legalább karbantartás nélkül. Jól van?

Ha a gyártói garancia megóv a gyár hibáitól, akkor a telepítők gondatlanságától csak meg kell értenie a split rendszer telepítési eljárását. A telepítési munkák 70% -ában a „légkondicionáló” mesterek egyszerűen nem szívják le a légkondicionálót, mert hosszú (kb. 30–60 perc) és drága (egy jó porszívó több mint 12 ezer rubelt fizet).

Eközben ez a „kisebb” telepítési mulasztás súlyosan befolyásolja a split rendszer életét. A légkondicionáló rendszerek porszívózásával foglalkozunk részletesen.

Osztott rendszer evakuálási célok

A legtöbb márkanévre osztott rendszer két körülmények között könnyen megbirkózhat egy hatéves vagy annál hosszabb üzemidővel. Az első a gyári hibák hiánya az osztott egységekben. A másodiknak igaza van légkondicionáló felszerelése a helyén.

Miután a blokkokat (kültéri, beltéri) szántóföldre helyezte, és a rézcsövek meggyújtott végeit összekapcsolta a külső csapokkal és a belső megosztott modulok szerelvényeivel, a szerelők munkája befejezettnek tűnik.

Mielőtt azonban a freon hűtőközeget a csővezetékbe engednék, és bekapcsolnák a légkondicionálót, a klímaberendezés gyártói javasolják, hogy szivattyúzzák levegőt a csatlakozó csövekből és az egész áramkörből.

A hűtőkör minden egysége és szinte minden működő eleme kölcsönhatásba lép a hűtőközeggel. Ezért sem a léggázok, sem a nedvesség nem befolyásolhatják a freon összetételét

Tehát szükség van-e egy otthoni légkondicionáló porszívózására, vagy szükségtelen művelet, ahogyan a split rendszerek sok szerelője magabiztosan nyilatkozik? Lássuk.

A légkondicionáló berendezés csövein és alkatrészein átáramló hűtőközeg munkafolyamatait a gyártó pontosan kiegyensúlyozza. A Freon kompressziós, kondenzációs és hipotermikus ciklusai a hűtőközeg szigorúan meghatározott aggregált állapotai alá esnek.

A következő történik:

• A gőz hűtőközeg vastag csövön keresztül áramlik a párologtatóból (belső megosztó egység) a kondenzátorhoz (kültéri egység), ahol a kompresszor pumpálja. Ott a freont ventilátor fújja és lehűti;
• A cseppfolyósított hűtőközeget egy vékony csövön keresztül továbbítják a beltéri egység párologtatójához. Nyomását egy termosztatikus szelep csökkenti;
• A beltéri egységben a Freon forrósul és aktívan elpárolog, és hőt elnyel. A hideg hőcserélőt egy ventilátor fújja, amely a helyiségben elosztja a hűtött levegőt. Ezután a hűtőközeget a beltéri egységből a „kültéri” egységbe szivattyúzzák - a működési ciklust megismételik.

A freonnal keverve a levegő és a nedvesség megváltoztatja működési paramétereit, súlyosan befolyásolva a légkondicionálót. Hogyan jutnak ezek a kiegészítő alkatrészek a hűtőközegbe?

Az éghajlati rendszer csatlakozó moduljai, a rézcsövek levegőt tartalmaznak, miután összekapcsoltak az osztott blokkokkal. Mi is fontos - a levegő mindig tartalmaz nedvességet, ami negatívan befolyásolja a légkondicionáló berendezés tulajdonságait. Magyarázza el, hogyan befolyásolja a víz és a levegő a freon hűtőközeget és a megosztott rendszer kompresszort.

Levegő keverve Freon-nal

Ha a megosztott rendszer csöveiben maradtak (vagyis vákuumot nem hajtottak végre), a légköri levegő felhalmozódik az „utcai” egység kondenzátorában, mivel a vevő blokkolja a további áthaladását (mint például a gőzös (nem kondenzált) freon).

Sem freonnal történő tisztítás, sem a nyári légkör szárazságának, sem a telepítők bizalmának támaszkodása - semmi nem biztosítja a légkondicionáló hosszú élettartamát, kivéve a freonvonal vakcinázásával történő megfelelő telepítést

A kondenzátorban összegyűlt levegő jelentősen növeli a hűtőközeg kondenzálásához szükséges nyomást. Ezenkívül egy légfólia jelenik meg a kondenzációs felületen, sokszor rontva a hő megválasztását a kondenzált freonból.

Mivel a hőelvonás romlik, és a bejövő hűtőközeg mennyisége változatlan marad, növekszik a kondenzációs nyomás, és fokozott mértékű kompressziót igényel a kompresszor. Ennek eredményeként elfogadhatatlanul magas nyomást és hőmérsékletet figyelnek meg a kompresszor kimenetén, ami hirtelen felgyorsítja annak működési idejét.

Nedvesség klímaberendezéses kompresszorolajban

A fő hűtőközeg anyagán kívül a megosztott légkondicionáló rendszer áramköre szintetikus poliészter olajat is tartalmaz. Más hűtőberendezésekhez hasonlóan a POE olaj a kompresszor mozgó részeit is kenje.

A kompresszor egységek kenésére és tömítésére szánt olajat poliészterekből készítik. A kompresszor kapacitása tartalmazza. Működés közben az olaj kis mennyiségben - a teljes mennyiség kb. 5-10% -a - kerül a hűtőkörbe.

A hűtőkör csöveinek falát vékony réteggel befedve az olajfilm a hőelvezetésen kívül hozzájárul a freon jobb áramlásához.

A megosztott rendszerben a légköri nedvességgel eltömődött hűtőközeg jellegzetes jele a freonkeringés gázfázisának befagyott csöve.

Az észterolajok azonban nagyon higroszkóposak. Ha a POE olaj víztartalma meghaladja a 30 ppm-t (30 ppm poliészter olaj), akkor teljesítménye drámaian romlik. Ezt követheti a kompresszor elakadása - a split rendszer legdrágább egysége.

A megnövekedett víztartalom gyengíti a poliészterolaj dielektromos szilárdságát, ami a kompresszor tekercsének megszakadásához vezet.

Az olajban 30 ppm feletti víz jelenlétében, valamint az R410 freonban lévő fluor-, klór- és brómatom jelenlétében hidrolízis folyamatok alakulnak ki, amelyek aktív savak - sósav (HCl), hidrogén-fluorid (HF) és hidrogén-bromid (HBr) képződését idézik elő. Ezek még a kis mennyiségben is kémiai korrózió miatt korrodálják a hűtőkör csöveit.

Végül, a vákuumban nem szárított és szintetikus olajjal telített víz a Freon áramkör vékony csövének belső jegesedését okozza a külső egység közelében.

Ez különösen akkor nyilvánvaló, ha az osztott rendszer hőszakban dolgozik szezonon kívüli időszakban. Ennek eredményeként a kompresszor elégtelen hűtőközegmennyiséggel működik, gyorsan túlmeleged és kikapcsol (védelem működik). A legrosszabb esetben a kompresszor kiég. A szabályokkal a kompresszor teljesítményének ellenőrzése és javítását az általunk ajánlott cikk fogja bemutatni.

Vegye figyelembe, hogy evakuálás útján lehetetlen eltávolítani a nedvességet a légkondicionálóban található szintetikus olajból. Van egy lehetőség - a nedvességgel telített POE leengedése, új olajra cserélve.

Hogyan evakuálják a légkondicionáló rendszert?

A légkondicionáló áramkör páramentesítésének és légtelenítésének elvégzéséhez a következő berendezésekre van szükség: manometrikus (kollektor) állomás, amelyet szintén freonnal osztott rendszerek utántöltésére használnak; vákuumszivattyú; csavarhúzók és kulcsok.

Ahhoz, hogy a Freont evakuálás után bekerülhessen az áramkörbe, két hexa kulcsra (általában 4 mm) van szükség.

Fontos, hogy figyelmesen kövesse a gyűjtőcső tömlőinek a vákuumszivattyú és a hűtőközeg-henger kimeneti csatlakozásaihoz való csatlakoztatásának sorrendjét.

Ennek érdekében megvizsgáljuk, hogyan vákuumszivattyúzhatja az újonnan telepített (új) kétblokkos klímaberendezést:

1. Összekapcsoljuk a manométer állomás tömlőjét (kék színű) az alacsony nyomásmérő alatti csatlakozótól a megosztott rendszer külső egységének szelepén (a hűtőközeg "gáz" fázisának vastag csőjén) lévő szelephez. Az osztott blokk szelepein lévő csapokat (hatlapú kulccsal nyitva) le kell zárni;
2. Csatlakozunk a töltőtömlőt (sárga) a kollektorállomás középső szerelvényétől a vákuumszivattyúhoz;
3. Kapcsolja be a szivattyút;
4. Nyissa ki az alacsony nyomású szelepet (kék, a kék nyomásmérő alatt) a manométer állomásán. Megkezdődött az evakuálási folyamat;
5. 15 perctől fél óráig várunk (minél hosszabb a freonvonal, annál hosszabb lesz), amíg a nyomásmérő tű nulla alá csökken;
6. Kikapcsoljuk a szivattyút, és elvárjuk, hogy a megosztott rendszervezetékben a légkör maximálisan megtisztuljon a nedvességtől és a levegőgázoktól. Több mint 30 percig tart;
7. Csukja be a kék szelepet a manométer állomáson, csak utána - húzza ki a vákuumszivattyút;
8. A kék szelep kinyitása nélkül és a kék tömlő eltávolítása nélkül az "utcai" osztott blokk szelepéből nyisson meg két csapot a klímaberendezés külső blokkján, hatgombokkal, engedje be a freont az áramkörbe. Ezután leválaszthatja a kék tömlőt.

Kövesse a kék manométer nyílát. Ahogy a hűtőkör légkörének ritka befolyása fokozódik, nullára kell esnie. A szivattyú kapacitásától és a freonvezeték hosszától függően a vákuum 15-20 percig tart.

Ezután kapcsolja ki a szivattyút (ne válassza le!), És kövesse a mérőtűt 30 percig. A nyomás fennmarad - minden rendben, hűtőközeggel töltheti fel az áramkört. A középkategóriájú és magasabb vákuumszivattyúk modelljei vákuummérő skálával vannak felszerelve, különösen kényelmes a rajta lévő atmoszféra ritkaságának mértékét ellenőrizni.

Hibák a megosztott rendszerek vákuumrendszereiben

Vákuummérő hiányában a légkondicionáló szerelőit a manométer nyomása vezérli - várnak, amíg a nyíl nulla alá esik, majd befejezik a porszívást. Ez a legmélyebb hiba!

Az alacsony nyomásmérő mínusz határérték elérése nem az evakuálás célja.A nedvesség kiküszöbölése érdekében az áramkör nagyvákuumú atmoszféráját 30 percnél hosszabb ideig kell tartani, miután a manométer mínusz kilépett

Folytassa legalább fél órán keresztül a légköri zavarok fenntartását a freonáramban, kikapcsolt szivattyúval, hogy elpárologjon és eltávolítsa a nedvességet a légkondicionálóból. Ezt a műveletet krimpelésnek hívják.

Ha a vákuumnyomás-vizsgálat során a kék manométer spontán nyomás normalizálódást mutat - a nyíl nulláról egyre halad - nyomáscsökkenést észlelünk. Ellenőrizzük a tömlők rögzítését a manometrikus rendszerhez, az utcai osztóegység csapjaihoz és a vákuumszivattyút.

Az új split rendszer munkatársainak freonja van elkülönítve a külső egységben. Az evakuálás befejezése után nem szabad lecsatlakoztatni a tömlőt a szerviz csatlakozóról (fenn kell tartani az áramkörben a vákuumot), távolítsa el a dugókat és nyissa ki a csapokat egy imbuszkulccsal, engedve a hűtőközeget az áramkörbe

Mivel nem találunk gyenge rögzítést ezen eszközök között, szerelési hibát keresünk - meghúzott vagy laza anyákat a vonal rézcsövein, vagy végük rossz minőségű gördülését.

A hűtőközeg-vezeték evakuálása akkor hatékony, ha csak a külső légkondicionáló egység területén a hőmérséklet meghaladja a +15 ° C-ot^{körülbelül}C. Az alacsony utcai hőmérsékleten, a ritka légkörben a víz nem párolog, hanem fagyos - gyakorlatilag lehetetlen eltávolítani azt a csővezetékből.

Például +30-on^{körülbelül}Elegendő 40 mbar a hűtőkörben rendelkezésre álló víz elpárologtatásához. És 0-on^{körülbelül}C csökkentenie kell a nyomást mély vákuumra - 6 mbar alá, különben nem lesz párolgás és nedvesség eltávolítás.

Minél hidegebb a légkör a külső légkondicionáló egység helyén, annál nagyobb a vákuum és annál hosszabb időre van szükség a nedvesség eltávolításához, mielőtt a freon körbe futna

Ezért az evakuálást vagy meleg évszakban, vagy a külső osztóegység hőcserélőjének speciális melegítésével (például egy hőpisztollyal) kell elvégezni egész idő alatt, miközben a vákuumot az előkészített freonvezetékben tartják.

Vegye figyelembe, hogy az áramkör freonnal történő tisztítása, amelyet gondatlan szerelők gyakorolnak, nem adhat megfelelő eredményt a levegő és a nedvesség eltávolítására. Mellesleg ez csak a céltalan freonfogyasztás, nem olcsó.

Szivattyúk az osztott rendszerek evakuálására

Gáznemű anyagok nagyobb részének eltávolítása a gyűjtött, de még nem freonnal feltöltött anyagból kondenzációs egység, speciális eszközt igényel - szivattyú-vákuumot. A megosztott rendszerből származó levegő szivattyúzása két fő típusú pumpát képes végrehajtani - alacsony vákuum és nagy vákuum.

7000 BTU-ig terjedő hasításokhoz egyfokozatú vákuumszivattyú alkalmas, erősebbekhez kétfokozatú, többzónás rendszereknél csak ion getterre van szükség. Manométer állomás tömlőkkel és szerelvényekkel a 410 freon számára

Megismételjük még egyszer: a klímaberendezés saját kezűleg porszívózható, de a vákuumszivattyú nélkül ezt a munkát nem lehet elvégezni.

Az alacsony vákuumszivattyúk típusai:

• Forgólapát (egyfokozatú). Ezeket az alacsony zaj jellemzi a működés során, a maradék nyomás beállításának képességét, a tervezés egyszerűségét. Hátrányuk a fogyóeszközök (például olaj) időszakos cseréjének szükségessége;
• Kétforgó (kétfokozatú). Fel van szerelve két, egymással szinkronban működő fő rotorral. Gazdaságos, hatékonyan „tolja el” a levegőt a lefolyócsőbe azáltal, hogy növeli a nyomást az evakuált eszköz körében;
• Víz gyűrű. Ugyanolyan jól tudják eltávolítani a levegőt és a folyadékot is. Az ilyen készülékek hátrányai a jelentős energiafogyasztás és vízigény.

A fenti típusú vákuumszivattyúk közül kizárólag az alacsony vákuumtartományban (10%)⁵-10² Pa) csak a vízgyűrűs eszközök működnek. Más típusokban a vákuumtartomány szélesebb és eléri a 10-et^-3 Pa, azaz nagy vákuum mértéke.

Nagyvákuumszivattyúk típusai:

• Diffúzió. Rendkívül hatékony, gyors porszívózást biztosít. De nem használhatók hűtőkörben, mert ezen szivattyúk munkafolyadéka szintetikus olaj, amely szennyezi a vákuumkört;
• Kriogén. Munkájukat nitrogén befecskendezése kíséri, amely lefagyasztja és eltávolítja a gázokat és folyadékokat, miközben növeli az áramkör belső légkörének ritka mértéke fokát;
• Ionos getter. Vékony titánfóliával van felszerelve, amely csapdába csapja be a hűtőkörből vákuum alatt eltávolított gázok és folyadékok molekuláit. A leghatékonyabb - akár 97% -ot is eltávolíthat a szennyeződésektől.

Az ionszívó porszívók előnyei ellenére kikapcsolja a magas fokú (10 feletti) vákuumot^-5 Pa), split rendszerek telepítésekor ritkán használják őket - ezek az eszközök drágák.

Melyik vákuumot válasszuk jobban?

Az optimális vákuumszivattyú típusának megválasztása a freonvezeték hosszától és a légkondicionáló berendezés kapacitásától függ, amely légszennyeződésű gázoktól vákuumtisztítást igényel. A szivattyúkészülék méreteit is figyelembe kell venni, mivel azt a vákuumkezeléshez való csatlakozáshoz a külső osztóegység közelében kell beállítani.

Ez a készülék képes kiüríteni a hűtőszekrények, autós klímaberendezések és kis teljesítményű osztórendszerek körét. A 9000 BTU vagy annál nagyobb kapacitású klímaberendezésekhez ilyen porszívó nem megfelelő

Fontos szempont a maradék (legalacsonyabb) nyomás, amelyet a vákuumszivattyú terhelés nélküli üzemmódban ér el (bemeneti cső zárva). Minél alacsonyabb a maradék nyomás (amelyet a gyártó Pa-ban jelölt, mbar-ban vagy mikronban), annál jobb lesz a vákuum.

A következő kritérium a vákuumszivattyú teljesítménye (l / h-ban megadva). Meghatározza az eszköz által egy adott üzemi órán keresztül egy adott kimeneti nyomáson pumpált gázmennyiséget.

Az utolsó felelős kritérium a vákuumberendezés villamos motorjának teljesítménye (W-vel jelölve). Minél hosszabb a freonvonal, azaz minél távolabb helyezkednek el a légkondicionáló osztott egységei, annál tovább tart a hűtőkör vákuumtisztítása. Szüksége van egy vákuumra meglehetősen erős motorral.

A vákuumszivattyúk közül ez a típus adja a legmélyebb vákuumot. Ha például egy több méteres rézvezeték elvezetésére és párátlanítására van szükség, például VRV és VRF rendszerekhez, akkor erre a vákuumra van szükség. A szakembereknek azonban dolgozniuk kell vele, az eszköz túl nagy teljesítményű

Leggyakrabban az osztott rendszerű telepítők kétfokozatú és egylemezes típusú vákuumszivattyúkat használnak. Az előbbieket félig profi és vákuum légkondicionáló rendszereknek tekintik, az utóbbi pedig a legolcsóbb, bár nem nyújtanak elegendő minőséget a 3,5 m-nél hosszabb freonkörök porszívózására.

Házi vákuumszivattyú

Vákuumot lehet készíteni egy régi hűtőszekrényből származó kompresszor (Saratov, ZIL stb.) Alapján. Az ásványolajat ki kell üríteni belőle, előzetes mosással helyettesítve petróleummal, viszkózusabb géppel (nyári "szintetika").

Hűtőszekrényből kompresszor alapján vákuumszivattyút lehet előállítani, de nem képes 5000 BTU-nál nagyobb teljesítményű hasadások porszívózására. A házi készítésű termékek többsége (lásd a fényképet) nem porszívók, hanem légkompresszorok

Működés közben a kompresszor aktívan „ásványvizet” dob ki a kimeneti csövön, gyorsan kitölti az olajcsapdát. A "szintetika" cseréje külön szűrővel ellátott vevőkészülék használatától függ. De olajcsapda telepítése szükséges. Az evakuálódás mértékének szabályozásához vákuummérőre vagy legalább nyomásmérőre van szüksége.

Ha azonban egy jó légkompresszort össze lehet szerelni egy hűtőkompresszorral, akkor a porszívó meglehetősen gyenge, alacsony vákuumú lesz. Az ilyen kompresszorok nem képesek 104 Pa-nál nagyobb vákuumot létrehozni, azaz nem alkalmasak megosztott rendszerek evakuálására.

Következtetések és hasznos videó a témáról

A split rendszer freon áramkörének evakuálásának sorrendje:

A különféle típusú vákuumszivattyúk, képességeik és alkalmazásuk áttekintése:

A hűtőszekrényből származó kompresszor és egy kétfokozatú kompresszor közötti vákuumszivattyú hatékonyságának összehasonlítása:

Osztott rendszer telepítésekor körkörös vákuum nélkül lehetetlen megtenni, mivel egy ilyen légkondicionáló nem mutat megbízható hosszú távú működést.

Ugyanakkor két vagy három otthoni osztórendszer telepítéséhez sem jövedelmező külön vákuumszivattyút vásárolni egy manométer állomással. Racionálisabb ezeket a készülékeket bérelni. Vagy mindazonáltal hívja fel a mestereket, miután meggyőződött arról, hogy rendelkeznek a szükséges felszereléssel.

Szeretné megosztani saját tapasztalatait a telepített otthoni split rendszer evakuálásáról? Van hasznos információ a cikk témájáról, amelyet érdemes megosztani a webhely látogatóival? Kérjük, hagyja meg észrevételeit az alábbi blokkban, kérdéseket tegyen fel, és tegyen közzé egy fényképet.