Riparazione del frigorifero Stinol: problemi e soluzioni frequenti

Il marchio Stinol è popolare tra gli amanti dell'alta qualità e del prezzo ragionevole. Affidabilità, assemblaggio di alta qualità, funzionalità e durata di questi dispositivi non sono in dubbio tra i consumatori. Ma la tecnologia rimane tecnologia e, nonostante un attento funzionamento, a volte si rompe.

La riparazione del frigorifero Stinol non è un problema, poiché i centri di assistenza sono quasi ovunque. Puoi riparare l'attrezzatura da solo. Nel nostro articolo, descriviamo in dettaglio le cause dei guasti caratteristici e i metodi per ripristinare le prestazioni delle macchine di refrigerazione.

Il principio di funzionamento di una tipica unità Stinol

assortimento unità di refrigerazione Stinol È rappresentato da una vasta gamma di modelli con varie caratteristiche operative. Tutti appartengono a dispositivi di tipo evaporativo o di compressione. Ciò significa che un compressore e un evaporatore sono necessariamente presenti nel loro design. Vediamo come funzionano.

Per raffreddare le camere di lavoro delle apparecchiature, viene utilizzato il cosiddetto refrigerante. La composizione è un liquido in grado di evaporare ad una certa pressione a temperatura ambiente.

Molto spesso, il refrigerante R22 viene utilizzato come refrigerante, ma potrebbero esserci altri composti. Tutti i tipi di refrigeranti sono chiamati freon.

Il frigorifero, come qualsiasi altra macchina di refrigerazione, funziona a causa della circolazione continua in un circuito chiuso del refrigerante, passando gli stadi di ebollizione e di condensazione durante il movimento

Il ciclo di lavoro è il seguente. Il freon liquido viene immesso nel dado. Questo è un ugello stretto sotto forma di un frammento di un tubo capillare attraverso il quale viene iniettato il refrigerante nell'evaporatore.

Quest'ultimo è realizzato sotto forma di una bobina, che consente lo scambio di calore per procedere con la massima efficienza.All'interno dell'evaporatore, il freon si espande rapidamente e si trasforma in gas, assorbendo una grande quantità di calore.

Di conseguenza, la temperatura all'interno del comparto frigorifero o congelatore diminuisce. Se il refrigerante viene costantemente pompato nell'evaporatore, la pressione al suo interno aumenterà drasticamente e il processo di evaporazione si fermerà.

I frigoriferi evaporativi sono progettati in modo identico. Un compressore e un evaporatore (+) sono necessariamente presenti nel loro design

Pertanto, il vapore di freon viene continuamente pompato dal compressore e immesso nel radiatore. Questa è un'altra bobina situata sul retro dell'unità di refrigerazione. Qui il vapore del refrigerante si condensa e sprigiona calore.

Successivamente, il freon liquido viene immesso nella matrice e il ciclo si ripete. La caratteristica principale di tale sistema è la presenza di parti mobili e meccanismi che prima o poi potrebbero fallire.

Con il marchio Stinol, le unità di refrigerazione sono prodotte con uno o due compressori. In quest'ultimo caso, diventa possibile controllare separatamente i comparti congelatore e frigorifero, ognuno dei quali è servito dal proprio compressore.

È conveniente, ma complica notevolmente il sistema, nonché la sua manutenzione e riparazione. Inoltre, il marchio produce Nessuna attrezzatura antigelo e modelli con sistema di scongelamento a goccia.

I circuiti elettrici dei frigoriferi Stinol variano leggermente a seconda del modello. In generale, possono essere rappresentati come mostrato nel diagramma (+)

Dispositivo di sistema elettrico

Il normale funzionamento di qualsiasi frigorifero del compressore fornisce un circuito elettrico.

Nella sua forma più semplice, include diversi elementi:

• Termostato, responsabile del mantenimento di una certa temperatura.
• Relè di protezione termica per prevenire il surriscaldamento del compressore.
• Motore elettrico
• Relè di avviamento, responsabile dell'avvio del motore.

Il ciclo di lavoro è il seguente. Quando la tensione viene applicata al dispositivo, la corrente scorre attraverso regolatore di temperatura con contatti chiusi, il pulsante di sbrinamento forzato, quindi attraverso il relè di protezione termica fino al relè di avviamento e all'avvolgimento di funzionamento del motore.

Per lavorare con la parte elettrica dell'unità di refrigerazione, avrai sicuramente bisogno di un tester, di un saldatore e di conoscenze di base nel campo dell'elettricità

Poiché l'albero del motore è in piedi, la corrente che scorre attraverso il suo avvolgimento di lavoro è molto più alta del valore nominale. Questo è necessario perché il design relè di partenza prevede la chiusura dei contatti sull'avvolgimento di avviamento solo quando viene superata la corrente nominale. Pertanto, il relè trasferisce la corrente all'avvolgimento iniziale, il motore inizia a ruotare, la tensione nell'avvolgimento di lavoro scompare.

Il motore continua a funzionare in modalità normale, l'unità di refrigerazione inizia a congelare. Quando viene raggiunta la temperatura precedentemente impostata, viene attivato il termostato.

Apre i suoi contatti e la corrente cessa di fluire al motore. Compressore frigorifero si ferma. Quando la temperatura cambia, i contatti del termostato si chiudono di nuovo e il ciclo si ripete.

Se il regolatore di temperatura del frigorifero si guasta, non ha senso ripararlo. Di solito questo dispositivo viene semplicemente sostituito completamente con un nuovo dispositivo

Per proteggere da surriscaldamento pericoloso per il motore, è fornito un relè di protezione termica. Il suo elemento principale è una piastra bimetallica flessibile. Al raggiungimento di una temperatura pericolosa, si piega e apre i contatti, l'elemento raffreddato "si solleva" in posizione e li chiude.

Panoramica dei guasti tipici

È chiaro che se l'apparecchiatura ha smesso di funzionare, deve essere riparata e talvolta sostituita. Tuttavia, ci sono segni che indicano che il proprietario deve prestare attenzione alla sua unità e, forse, invitare il maestro.

Normalmente, il compressore dovrebbe funzionare senza rumore eccessivo, accendersi / spegnersi periodicamente. Funzionamento continuo del compressore è un segnale diretto di un malfunzionamento.

Un proprietario snello controlla sempre attentamente le condizioni del suo frigorifero e nota tutti i segni atipici per il normale funzionamento dell'unità. Questo è l'unico modo per prevenire gravi malfunzionamenti.

La temperatura all'interno del frigorifero e nel vano congelatore deve corrispondere a quella impostata. Non dovrebbe esserci eccessivo gelo all'interno del congelatore e l'acqua non deve accumularsi nel vano frigorifero. Una varietà di fattori provoca guasti.

Molto spesso si tratta di un funzionamento o installazione impropria del dispositivo, danni meccanici, influenze ambientali, ad esempio temperatura troppo alta nella stanza. Anche i picchi di corrente sono molto pericolosi.

Se la tubazione capillare è ostruita, il che non è insolito per i frigoriferi "vecchi", l'acqua comparirà nel vano di stoccaggio e la temperatura aumenterà

Se il motore funziona senza interruzione e la temperatura scende estremamente bassa, è molto probabile che sia il responsabile della temperatura. Con la sua suddivisione, è anche possibile un'immagine diversa. L'unità si rifiuta di avviarsi e si sbrina, il compressore non funziona.

Il compressore funzionerà senza spegnersi e nell'evaporatore potrebbe apparire del ghiaccio. Il refrigerante potrebbe fuoriuscire attraverso il circuito di raffreddamento. Questo problema è più comune con le apparecchiature con un congelatore inferiore.

Un tubo di metallo corre lungo il suo perimetro, che può corrodersi in circa 6-7 anni. In questo caso, diventa una fonte di evaporazione del freon.

Nel tempo, alcuni elementi strutturali metallici possono corrodersi, causando perdite di refrigerante, guasti del compressore e altri malfunzionamenti.

Se c'è una perdita, il congelatore continuerà a funzionare, ma il vano frigorifero non lo farà. La corrosione può verificarsi sia nell'evaporatore che nel condensatore. La riparazione in tali casi non è possibile, solo la sostituzione di elementi danneggiati.

Abbastanza spesso, i proprietari di Stinol si rivolgono ai maestri con problemi di compressione. Può essere un inceppamento del meccanismo del motore. Il motore si accenderà, ma non gira, ma solo ronzio. Dopo poco funzionerà relè di protezione termica.

Circuiti frequenti e in corto nel funzionamento o nell'avvolgimento di avviamento del motore. Meno comunemente, il condotto capillare fallisce. Ciò può essere visto dall'aumento della temperatura all'interno del vano frigorifero e congelatore, dall'aspetto del ghiaccio sull'evaporatore.

Il motore funzionerà, quasi senza fermarsi. Tutti questi sono guasti tipici, che molto probabilmente il padrone dovrà affrontare.

Guida di autoriparazione

L'utente, anche un po 'familiare con la tecnica, comprende che è impossibile fornire istruzioni dettagliate per la riparazione delle apparecchiature di un determinato marchio. I modelli sono troppo diversi nelle loro caratteristiche tecniche. È possibile fornire solo raccomandazioni generali per la riparazione di singoli componenti.

# 1 Il compressore del dispositivo e la sua sospensione

L'unità del compressore dell'unità di refrigerazione è abbastanza semplice. Ma allo stesso tempo, la sua riparazione indipendente è praticamente esclusa. Le chiusure frequenti degli avvolgimenti a giro comportano la sostituzione del compressore.

Gli artigiani dilettanti che cercano di riavvolgerli di solito trascorrono tempo ed energia per niente. La ragione di ciò è l'umidità e la polvere mescolate con l'aria che entra nel compressore durante il funzionamento.

Il compressore del frigorifero Stinol è piuttosto complicato. Non vale la pena ripararlo da soli, spesso è inutile. Più spesso, una sostituzione completa del nodo con uno nuovo (+)

Di conseguenza, il nodo deve ancora essere modificato. I maestri non consigliano di farlo. Un'altra cosa è la sospensione del compressore. A causa della sua deformazione, sono possibili guasti nel funzionamento dell'intero nodo.

Prima di tutto, vale la pena verificare l'elasticità della corsa di tutte le sue gambe di montaggio. Dovrebbe essere di circa 8-10 mm o anche di più. In caso contrario, dovrai sostituire gli ammortizzatori, che non sono né costosi né difficili.

La difficoltà principale sarà che il compressore è massiccio e in grado di rompere il tubo del circuito di raffreddamento in base al peso. Pertanto, nel processo di sostituzione degli ammortizzatori, il gruppo deve essere fissato saldamente nella posizione di lavoro e trattato con la massima cura.

Un altro avvertimento: gli artigiani esperti sanno che il rumore atipico nell'area del compressore può provenire non solo da un dispositivo malfunzionante, ma anche da qualsiasi rottura del tubo sul suo corpo

In quest'ultimo caso, vale la pena avvolgerlo con un panno o un feltro e fissare questa benda con un filo di lana o di cotone. Sintetici o gommapiuma non sono rigorosamente raccomandati.

Quando la temperatura cambia, diventeranno fragili o si uniranno. In ogni caso, non ci saranno benefici da loro. Una tale "fasciatura" non solo risolverà il problema del rumore, ma proteggerà anche il tubo dall'usura prematura.

Se non è consigliabile riparare da soli il compressore, è del tutto possibile "lavorare" con le sue sospensioni. Le frecce nella figura mostrano le viti che fissano i rack.

Un altro problema comune è una diminuzione della quantità di freon. Dopo aver visto i video su Internet, alcuni artigiani provano a fare rifornimento da soli. I maestri persistentemente non lo raccomandano.

Sarà possibile compilare Freon, ma se l'unità può funzionare dopo questa è una grande domanda. Il vapore acqueo e la polvere cadranno inevitabilmente nel circuito di raffreddamento durante il processo di carica, il che porterà successivamente alla rottura.

Inoltre, carica di refrigerante Un compressore a tempo pieno assume il funzionamento a umido con la forza. E questo è estremamente pericoloso. In questo caso, la cosa migliore che puoi fare per il tuo compressore è invitare uno specialista qualificato con una licenza, che eseguirà il lavoro necessario.

# 2 Sistema di protezione e avvio

I relè di avviamento e protezione termica sono generalmente combinati dai progettisti in un'unità comune. Per raggiungerlo dovrai forare i rivetti che trattengono il coperchio.

Dopo aver effettuato le riparazioni, è meglio metterlo sulla colla di plastica e "afferrarlo" con le viti. I punti più "deboli" del nodo possono essere considerati contatti. Sono spesso contaminati o fusi. La pulizia elementare aiuterà qui.

L'autoadescamento del refrigerante nel circuito di raffreddamento non è consentito. Un'operazione errata porterà alla rottura del frigorifero e un proprietario eccessivamente economico dovrà acquistarne uno nuovo

Un'altra area "pericolosa" è il nucleo iniziale. Può essere riempito di polvere, che porta all'adesione dei contatti dell'avviatore. Il problema potrebbe essere nella piastra bimetallica. Nel tempo, è in grado di perdere un po 'di elasticità. Se la parte è leggermente curva in forma fredda, è sufficiente dargli la forma desiderata.

Viti di regolazione allentate possono convergere, quindi il compressore inizia a funzionare come se ci fossero guasti di inter-giro su entrambi i suoi avvolgimenti. Per risolvere il problema, è sufficiente svitare le viti alla distanza richiesta. Si tratta di circa 0,15-0,25 cm e pulisce i contatti dell'attuale protezione.

# 3 Termostato dell'unità di refrigerazione

Il design dei termostati utilizzati nei frigoriferi può essere diverso. In generale, si distinguono due tipi di tali elementi: elettronico e termomeccanico.

I primi sono utilizzati in dispositivi con controllo elettronico e sono un gruppo di rivelatori e termistori collegati in una singola unità con la scheda di controllo. Solo un ingegnere elettronico certificato può provare a riparare qualsiasi cosa in un tale sistema.

Nei frigoriferi con controllo elettronico dei termostati sotto forma di un'unità separata lì. Sono in modelli più semplici, ma qui non è facile riparare da soli il termostato

Il termostato termomeccanico è progettato come una singola unità, ma è considerato completamente non riparabile. Questo perché il termotubo è incollato all'evaporatore, la giuntura è riempita di sigillante e l'intero sistema è coperto da un involucro.

È estremamente difficile separare l'unità dall'evaporatore senza strumenti e abilità speciali. Inoltre, non è possibile violare la posizione corretta del termotubo, che è irto di gravi danni.

L'unica cosa che puoi provare a fare con il termostato è lavorare con esso senza rimuoverlo dall'unità. Per così dire "a peso". In questa posizione, la molla di trasferimento può essere ispezionata e sostituita se necessario.

È possibile verificare l'operatività della vite cippatrice, nonché ispezionare e pulire a fondo i contatti. Il rimontaggio dovrebbe essere eseguito con molta attenzione.

L'ispezione esterna del relè di protezione termica può essere eseguita senza smontaggio. In caso di guasto grave, sarà richiesto lo smontaggio, per questo è necessario rimuovere il coperchio e scollegare il dispositivo dalla morsettiera di raccolta

# 4 Sistema di drenaggio del dispositivo piangente

Nelle unità con sistema a goccia, potrebbe comparire acqua e accumularsi all'interno del vano frigorifero. La ragione principale di questo spiacevole fenomeno è un blocco nel sistema di drenaggio. Il design è progettato per drenare l'acqua dalla camera e passa all'interno del frigorifero.

Un altro segno di intasamento è l'aspetto di un cappotto di neve nel congelatore. Poiché il drenaggio inizia nello scomparto per la conservazione degli alimenti, al fine di proteggere dalla penetrazione di sostanze organiche all'interno del tubo, è necessariamente realizzato con una tenuta d'acqua.

Nelle unità di refrigerazione "pianto", deve essere dotato di un sistema di drenaggio con un separatore d'acqua. Quando si ostruisce, il proprietario del frigorifero inizia a riscontrare problemi con l'aspetto dell'acqua nel vano portaoggetti

In pratica, sembra una leggera curva in cui possono persistere tutti i contaminanti inutili. Per pulire la tenuta idraulica, il produttore offre strumenti speciali che devono occasionalmente rimuovere il foro dai contaminanti accumulati.

In questo caso, il deflusso dell'acqua sta migliorando. Se il drenaggio è ostruito, tale pulizia non aiuterà. Il blocco dovrà essere perforato.

Questo deve essere fatto con molta attenzione, poiché il sistema di drenaggio stesso è un tubo di plastica a pareti sottili. È meglio prendere la lenza con un diametro di 1 mm e fondere uniformemente la sua estremità.

Il cavo estemporaneo risultante viene abbassato nel foro di drenaggio e il sistema viene pulito. Quindi, vengono versati da uno a mezzo e due litri di soluzione di lavaggio calda e infine lavati con acqua pulita.

Per la pulizia del foro di drenaggio nella configurazione dei modelli di "pianto" dei frigoriferi è presente un dispositivo con una punta del diametro appropriato

# 5 Fusore, timer e ventola negli apparecchi No Frost

I frigoriferi "senza brina" sono strutturalmente più complessi di quelli "piangenti". Di conseguenza, ci sono più problemi con loro. La loro principale differenza è la presenza di soffiaggio, che scarica l'umidità in eccesso, prevenendo la comparsa di gelo.

I maestri considerano la ventola, il fusore e il timer come i luoghi più "deboli" di tali dispositivi. Ispezionare la ventola dal congelatore. A seconda del modello del frigorifero, l'elemento può essere aperto o chiuso.

Per raggiungere la ventola chiusa nel frigorifero con il sistema Anti-In, è necessario prima rimuovere il coperchio. Molto spesso lo sporco elementare accumulato sulla girante diventa la causa del problema

In quest'ultimo caso, il gruppo è coperto da una copertura con fori. I dispositivi elettronici in genere utilizzano nodi aperti. Il timer in questo caso è anche elettronico.

Un tale tandem non può essere riparato in modo indipendente; qui è necessario un maestro. Per i modelli più semplici con un coperchio rimovibile e un timer elettromeccanico, la riparazione è del tutto possibile. Per prima cosa devi rimuovere con cura il coperchio.

Quando si raggiunge la ventola, è necessario controllarla attentamente e provare a girare la girante con un dito. Se non si arrende o è stretto, è necessario smontare il nodo. Per questo, è stata trovata una spina di fissaggio.

Dovrebbe essere sull'asse del dispositivo, può essere coperto con un adesivo aziendale.C'è una rondella sotto il sughero, può essere in plastica o metallo. Il primo viene allevato e rimosso usando aghi convenzionali.

L'acciaio viene rimosso con una pinza o uno strumento speciale. Sotto questa rondella ci sono alcuni più Teflon, che vengono accuratamente rimossi e conservati. Inoltre, la girante insieme al rotore viene rimossa, pulita e lubrificata.

I maghi avvertono che il lubrificante deve essere selezionato correttamente. Vengono utilizzate solo composizioni a bassa temperatura, altrimenti si addenseranno. Successivamente, vengono eseguiti il ​​rimontaggio e i test delle prestazioni. forse riparazione del frigorifero è andato abbastanza bene e il problema è stato risolto.

Spesso i problemi con il frigorifero iniziano con la deformazione del sigillo. Se l'utente ha notato che la guarnizione di gomma non si adatta perfettamente, è necessario acquistare immediatamente un kit di riparazione e sostituirlo con uno usurato

In caso contrario, resta da controllare il funzionamento del ventilatore. Per fare ciò, l'unità viene aperta sul retro, quindi è necessario accedere al dispositivo attraverso il quale viene accesa la ventola. Può essere un filtro di rete o un filtro a bassa tensione.

Per i test, la ventola è collegata ai terminali standard stretti del filtro e quelli larghi forniscono tensione di rete. Se la girante non inizia a ruotare, potrebbe esserci un problema nel filtro.

Per verificarlo, rimuovi un filtro simile dalla ventola di raffreddamento del compressore e ripeti l'esperimento. Quando viene confermato un errore, il filtro viene sostituito con uno simile. Se tutto è in ordine, vale la pena controllare il fusore e il timer di avvio del timer. Si trovano nella zona dell'evaporatore.

Innanzitutto è necessario rimuovere il fusore dai connettori e suonarlo con un tester. La resistenza dovrebbe essere zero. In caso contrario, cambiare la parte, è usa e getta. Pre-verificare la rottura del riscaldatore TEN dell'evaporatore.

Successivamente, è necessario posizionare tutte le parti smontate e chiudere le prese di controllo della spina termica con un ponticello. Hai solo bisogno di farlo su un'unità off-line. Quindi è acceso. Dovrebbe funzionare su un ciclo breve, in modo anomalo. Se è così - il problema è nella termichka, deve essere sostituito.

È necessario controllare i contatti termici molto rapidamente, altrimenti è possibile ripristinare le impostazioni del timer. Rimetterli di nuovo è molto difficile. È impossibile farlo da soli

Una sfumatura importante. Tale controllo dovrebbe essere molto breve nel tempo, letteralmente 3-4 secondi, altrimenti il ​​timer fallirà. Se il timer non funziona, molto probabilmente è la causa del problema. Non tentare di ripararlo, è nel potere di artigiani esperti. Sarà più semplice sostituire l'intero gruppo difettoso.

Conclusioni e video utili sull'argomento

L'algoritmo per il ripristino dei parametri di funzionamento del termostato del frigorifero Stinol:

Video sulla procedura di sostituzione del compressore:

Un briefing per coloro che desiderano riparare il sistema Antinei nel frigorifero Stinol:

I frigoriferi Stinol sono di buona qualità e affidabilità. Tuttavia, falliscono anche. Se hai il desiderio e le abilità, puoi certamente provare a "ravvivare" l'unità da solo. Devi capire che questo evento non può sempre concludersi correttamente.

Le riparazioni non qualificate possono solo aggravare la situazione e quindi è necessario sborsare per riparazioni più complesse o, che non vorrei affatto, acquistare un nuovo frigorifero.

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