עקוף במערכת החימום: מדוע יש צורך + כיצד להתקין אותה

דרך עוקף במערכת החימום של בית מודרני, כל רכיבי המפתח שלו מותקנים. פיתרון הנדסי פשוט זה מאפשר תחזוקה ותיקון של ציוד המחובר לתא המטען. וזה גם מגביר את היעילות ואת כלכלת החימום, שזה בכלל לא רע, נכון?

אתה רוצה להוסיף מעקף למערכת החימום, אבל לא יודע איך לעשות את זה נכון? אנו נעזור לכם להתמודד עם המשימה - המאמר דן במטרה של אלמנט זה של מערכת החימום ונקודות המפתח בהתקנתו.

תמונות ויזואליות והמלצות משתלמות יעזרו להתמודד עם התקנה עצמית של מעקף אפילו למתחיל. בנוסף מוצגים קטעי וידיאו המדגימים את התהליך צעד אחר צעד של הרכבת קטע העוקף.

מה זה מעקף?

עקיפה, או עקיפה עוקפת - זהו צינור המשמש לארגון זרימת נוזל הקירור העוקף קטע ספציפי ממרכז החימום, או במקביל אליו.

לרוב, ציוד כלשהו מותקן באתר זה. הקצה האחד של צינור העוקף מחובר לצינור הכניסה, השני לצינור המוצא.

בין המעקף לכניסת מעטפת המכשיר מותקנים שסתומי כיבוי. זה מאפשר לך לכוון לחלוטין את זרימת המים בשביל חלופי, או לווסת את כמות הנוזלים שנכנסים למכשיר.

כדי לאפשר כיבוי מוחלט של הציוד, מותקן מנוף על צנרת היציאה בין יציאת המכשיר למעקף.

זני עוקף חימום

שסתומי כיבוי מותקנים לא רק בצינור הכניסה והיציאה, אלא גם במעקף עצמו.

בהתאם לסוג המכשיר המשמש, ישנם שלושה סוגים של צינורות עוקפים:

• לא מפוקח;
• עם שליטה ידנית;
• אוטומטית.

לכל סוג תכונות עיצוב ויישום משלו.

תצוגה מס '1 - צינור עוקף לא מוסדר

עוקף לא מבוקר במערכת החימום הוא צינור עוקף רגיל ללא ציוד נוסף.

מרווח הצינור פתוח ללא הרף ותנועת הנוזל דרכו מתרחשת במצב לא מבוקר. עוקפים כאלה משמשים בעיקר בחיבור רדיאטורים.

בעת תכנון מערכת חימום, יש לזכור כי הנוזל יעבור לאורך הנתיב עם התנגדות הידראולית ביותר.

לפיכך, קוטר שעמם המעקף הלא מוסדר המותקן אנכית צריך להיות פחות מקוטר נשא הקו הראשי. אחרת, לפי כוח המשיכה נוזל נע במערכת ילך לעוקף שנמצא קרוב יותר.

באופק חיווט חימום חלים חוקים אחרים. הסביבה החמה נוטה להתעלות, מכיוון שיש לה כוח משיכה ספציפי נמוך יותר.

לפיכך עוקף החיווט התחתון נעשה בדרך כלל שווה לקו הראשי, וצינור הענף לרדיאטור קטן יותר.

תצוגה מס '2 - עקיפה ידנית

עוקף עם שסתום כדור מותקן נקרא מעקף ידני. מנוף מסוג זה מתאים ביותר לעיקוף, שכן במצב הפתוח הוא אינו מקטין את המרווח הפנימי של הצינור.

לכן הוא אינו יוצר התנגדות הידראולית נוספת לתנועת נוזלים.

השימוש במכשיר נעילה מאפשר להתאים את כמות הנוזלים העוברים במעקף. אם השסתום סגור לחלוטין, אז כל הנחל ילך בשביל הראשי.

יש לזכור כי אם לאלמנטים העובדים של שסתומי הכדור יש את היכולת להיצמד זה לזה, אם לא נעשה שימוש במכשיר. לכן יש לסובב מנוף כזה מעת לעת, גם אם אין בכך צורך.

היקף המעקף המתכוונן ידנית במערכת החימום - חיבור רדיאטור קו צינור יחיד וצנרת משאבות הידראוליות.

תצוגה מס '3 - אפשרות עקיפה אוטומטית

עוקף אוטומטי מותקן ברתמת המשאבה של מערכת חימום הכבידה. נוזל הקירור בקו כזה יכול להסתובב לאורך המעגל ללא יחידת שאיבה.

במערכת מותקן מגדש-על חשמלי להגברת מהירות הנוזל, התורם להפחתת חום פחות, לחימום אחיד של המקום, להגברת יעילות המערכת.

ניתוב זרימת הנוזלים ברתמת המשאבה באמצעות מעקף אוטומטי מתרחש ללא התערבות אנושית. כאשר המשאבה פועלת, נוזל הקירור זורם דרך היחידה והעקיפה מנותקת.

אם המשאבה נעצרת בגלל התמוטטות או הפסקת חשמל, נוזל הקירור זורם דרך המעקף. הדחף המאוורר של היחידה מגביל או חוסם לחלוטין את הזרימה.

ישנם שני סוגים של מעקפים אוטומטיים:

• שסתום;
• הזרקה.

במקרה הראשון, שסתום כדור שאינו חוזר מותקן בצינור העוקף, היוצר את ההתנגדות ההידראולית ביותר ולמעשה אינו מפריע לתנועה הישירה של הנוזל במצב כוח הכבידה.

כאשר מופעלת המשאבה קצב הזרימה עולה. נוזל הקירור מצינור המוצא נכנס לכביש המהיר ומתפרש לשני הכיוונים.

בהמשך קווי המתאר הוא נע ללא הפרעה, וכשהוא נע בכיוון ההפוך הוא נתקל שסתום בדיקה.

מכיוון שהלחץ ההידראולי מצד צינור המוצא גבוה יותר מצד הכניסה, הכדור נלחץ היטב אל מושב השסתום ומכסה לחלוטין את לומן הצינור.

החיסרון במעקף השסתומים הוא הרגישות שלו לטוהר המים. חדירת מזהמים - פתיתי סולם, חלודה, קנה מידה - מובילה לכישלונה.

עוקף ההזרקה עובד על העיקרון של מעלית הידראולית. מכלול משאבה הממוקם על צינור בקוטר קטן יותר מרותך לתא המטען הראשי בקוטר גדול. במקרה זה, לחרירי הכניסה והיציאה יש המשך בתוך צינור הכביש המהיר.

כאשר הדלקה מופעלת, חלק מהזרימה נכנס למפזר הכניסה, עובר ביחידה ומאיץ.

לצינור המוצא היצרות קלה ומהווה זרבובית דרכה נפלטים נוזלים בלחץ לקו הראשי במהירות גבוהה.

מאחורי החיתוך של צינור המוצא (בכיוון נוזל הקירור העיקרי) נוצר אזור ואקום. בגלל זה, נוזל העוקף נמשך פנימה. מטוס הנובע בלחץ נושא את הסביבה יחד איתו, ומעביר אליו אנרגיה קינטית.

כך, הנחל כולו ממהר ללכת לאורך הכביש במהירות האצה. תנועה כיוונית זו של הנוזל מבטלת את התרחשות הזרימה ההפוכה.

אם המשאבה אינה פועלת, נוזל הקירור עובר בשקט דרך המעקף במצב זרימת הטבע.

[כיתוב מזהה = "קובץ מצורף_13222" align = "alignnone" רוחב = "430"] הדחף לתנועת קו מוביל החום באמצעות מעקף הזרקה ניתן על ידי האנרגיה של סילון המים.מכשיר כזה אינו חושש מזיהום קל של נוזל קירור, מכיוון שאין בו מכשירים עם חלקים מצוידים במדויק (מושב כדור) [/ כיתוב]

מטרת צינור העוקף

המטרה העיקרית של קטע העוקף היא שמירה על זרימת הדם במתחם החימום במקרה של פירוק ביחידה המחוברת או הפסקת חשמל.

[adinserter name = "נייד: הכנס טקסט - 5"]

ניתן להתנתק מכל מכשיר המחובר דרך מעקף מהקו ההידראולי על ידי כיבוי פשוט של שני שסתומים - בכניסה ויציאה. לאחר מכן כל זרימת נוזל הקירור תעבור דרך צינור העוקף.

המכשיר, מנותק מהכביש המהיר, מתקן או מבצע ברוגע תחזוקה מתוכננת. אתה יכול לנתק אותו לחלוטין ולהחליף אותו בחדש. במקרה זה, אינך צריך לעצור את המערכת ולנקז את כל נוזל הקירור.

[adinserter name = "שולחן עבודה: הדבק טקסט - 3"]

במערכת חימום פרטנית משתמשים במעקפים במקרים הבאים:

1. הכנסת רדיאטורים לקו צינור יחיד;
2. מחייב [link_webnavoz]משאבת זרימה;
3. חיבור סעפת חלוקה עם מכשיר של רצפות מחוממות מים;
4. ארגון לולאת זרימה קטנה בעת שימוש בדוד דלק מוצק.

בהתאם ליישום, לחיבור העוקף מאפיינים משלו.

מקרה מספר 1 - לרדיאטור חימום

חיבור רדיאטורים באמצעות מעקף מתבצע רק ב- מערכת צינור יחיד.

עבור מערכת צינור כפול ו חיווט אספן החדרת צינורות העוקף אינה הגיונית. סוללות החימום בהן מחוברות במקביל ומים באותה טמפרטורה נכנסים ישירות לכל אחד ישירות מקו האספקה.

כישלון אחד ממעגלי החימום, בנוכחות שסתומי כיבוי, אינו משפיע על יכולת הפעולה של שאר המערכת.

במערכת בעלת צנרת אחת, עקב החיבור הרצוף של אלמנטים משחררי חום, מים מקוררים בזמן שהם עוברים במעגל. ככל שפיזור החום של הסוללה גבוה יותר, כך הנוזל יהיה קר יותר בשקע.

אם לא עוקפים עקפים בחיווט הצינור היחיד, אז הרדיאטור הראשון ייקח את כמות החום המרבית ויהיה חם מדי, ומים חמים מעט יעברו את האחרון.

חיבור הזנה והחזרה עם מגשר ליד כל סוללה מחלק את הזרימה לשני חלקים. אחד הולך לרדיאטור ומפנה אנרגיה תרמית.

השני, שמירה על הטמפרטורה, זורם לאורך המעקף ומחובר לשקע עם הזרימה מסוללת החימום. לפיכך, ניתן להעביר כמות מספקת של אנרגיה תרמית אפילו לאחרונה בשרשרת הרדיאטורים.

מצב מס '2 - בעת חיבור המשאבה

הגיוני לחבר את משאבת הסירקולציה דרך המעקף רק במערכת המותאמת לזרימת הכבידה של מים.

יש לארגן סעף מאיץ, להקפיד על המדרונות הדרושים וקוטרי הצינור המספיקים. משאבת זרימת הדם בקו כזה מותקנת בכדי להגדיל את יעילותה.

אם מערכת החימום תפסה במקור ככפויה, אז כאשר הכוח ינותק או שהמשאבה תישבר, היא לא תוכל לתפקד בכל מקרה.

נוזל הקירור לא יסתובב ללא יחידת זיקוק. לכן, בקו כזה המשאבה מותקנת ללא עוקף - בקו ישר.

מאפיין של חיבור המשאבה דרך המעקף הוא האפשרות של זרם נגדי במעקף והמראה של לולאת זרימה סגורה סביב משאבת העוקף.

לפיכך, יש להתקין שסתומי כיבוי, כמו שסתומי כדור או שסתומים ללא חזרה, בצינור העוקף.

כאשר המשאבה פועלת, ציוד כזה מכסה לחלוטין את מרווח הצינור העוקף (שסתום - אוטומטית, שסתום - ידנית). אם המשאבה נעצרת, המעקף נפתח וההסעה של מדיום העברת החום מתרחשת.

יוצא דופן הוא מעקף ההזרקה, שתכנון ועיקרון פעולתו מבטל את התנועה ההפוכה של הנוזל.

מצב מס '3 - בעת התקנת חימום תת רצפתי

המעקף בעת חיבור חימום תת רצפתי הוא חלק מיחידת הערבוב. לכן משתמשים בו כל הזמן, ובלעדיו, חימום הרצפה לא יתפקד כרגיל.

מים בקו האספקה ​​יכולים להגיע ל 80 מעלות צלזיוס, ובמעגל החימום תת רצפתי אסור להם לעלות על 45 מעלות צלזיוס. להכנת נוזל הקירור משתמשים ביחידת ערבוב עם שסתום תלת-כיווני, שמעבירה רק את הכמות הנדרשת של מים חמים.

שאר הזרם עוקף, מעורבב עם מים צוננים היוצאים מהאספן וממשיכים הלאה לאורך הקו אל הדוד.

מצב מס '4 - בתור עם דוד דלק מוצק

בעזרת מעקף בצנרת דוד הדלק המוצק נוצר מעגל קירור קטן. קווי המתאר מחוברים לצינור האספקה ​​עם נוזל הקירור המחומם ביותר מצד אחד, ושסתום תלת-כיווני המותקן על ההחזרה מצד שני.

השסתום מערבב את המים המצוננים המגיעים ממעגלי העברת החום עם נוזל הקירור העוקף החם. נוזל מועבר לדוד שטמפרטורתו אינה נמוכה מ -50 מעלות צלזיוס.

צנרת כזו נחוצה בעת שימוש בדוד דלק מוצק, מכיוון שכאשר מים קרים נכנסים לדוד, נוצרים עיבודים על קירות הפלדה של הכבשן. זה מוביל לקורוזיה וכישלון מהיר של יחידת החימום.

מים חמים נכנסים לשסתום הערבוב דרך קטע העוקף העוקף כדי לחמם את הנוזל שמגיע מהמערכת לטמפרטורה שמונעת היווצרות של מעובה וקורוזיה על דפנות הדוד.

מצב מספר 5 - בעת התקנת צינורות עוקפים

להתקנת מעקפים מסוגים שונים במערכת חימום יש מאפיינים משלה.

בעת חיבור רדיאטורים:

• קוטר צינור העוקף נבחר בגודל אחד קטן יותר מצינור הראשי;
• יש להתקין את המגשר קרוב ככל האפשר לרדיאטור;
• אסור להניח את המנוף על המעקף בבנייני דירות.

התקנת מעקף הרדיאטור יכולה להתבצע הן בעת ​​התקנת מערכת חימום חדשה, והן בעת ​​שדרוג מערכת קיימת. לשם כך מכינים חרירים בקטרים ​​המתאימים, שני טיז ושסתומי עצירה.

אחת מאפשרויות המכשיר מותקנת בצינור הכניסה:

• שסתום כדור, שלא יוצר התנגדות ומאפשר לך לדלג על כל הזרם החולף;
• שסתום - להתאמה ידנית של נפח הקירור;
• שילוב של שסתום כדור לתרמוסטט אוטומטי - כמות המים העוברת לרדיאטור מוסדרת ללא התערבות אנושית.

על צינור השקע מותקן כדור או עצור.

אלמנטים מחוברים זה לזה לחיתוך או הברגה. בכל מקרה יש לדאוג להידוק מוחלט של המפרקים, לאחר ההרכבה, לערוך בדיקה ולבטל דליפות.

בעת חיבור המשאבה, העוקף הוא לרוב חלק מהקו הראשי. מכיוון שהוא מבטיח את זרימת נוזל הקירור במצב זרימת הטבע, בשום מקרה אסור לצמצם את קוטרו הפנימי.

המשאבה מותקנת על צינור עוקף, שקוטרו עשוי להיות פחות או שווה לקוטר הקו הראשי. נכונות הדקויות התקנת משאבת זרימה נשקל במאמר האחר שלנו.

להתקנה קל יותר לרכוש יחידת משאבה מוכנה בגודל והתצורה הנדרשים. זה יבטיח את המיקום הנכון של כל האלמנטים והחיבורים האמינים.

עם זאת, ייצור עצמאי של בידוד יחידת השאיבה אינו קשה, אם תעקוב אחר כמה כללים.

יש לכוון את המשאבה כך שציר הדחף יהיה אופקי וכיסוי תיבת המסוף פונה כלפי מעלה.

כך שהם מספקים גישה חופשית למסופים אליהם מחובר הכוח, ומונעים נוזלים להיכנס אליהם אם מתרחשות דליפות.

במקטע העוקף מותקן שסתום שאינו חוזר או שסתום כדור באיכות גבוהה כדי להבטיח זרימה מלאה דרך המשאבה וכדי למנוע תנועה הפוכה של נוזלים לאורך המעקף.

מסקנות ווידאו שימושי בנושא

שגיאות בהתקנת מעקף הרדיאטור, אשר מביאים לחימום לקוי של גוף העברת החום:

מדוע אי אפשר להתקין שסתום כיבוי על עוקף הרדיאטור בבניין דירות:

כיצד להרכיב צינור עוקף עם משאבה באופן שיהיה נוח לפרק מוצר שכבר הותקן ומחובר ולבצע תחזוקה מתוזמנת של אלמנטים ותיקונים:

פיתרון הנדסי פשוט - מעקף - מאפשר לכם להפוך את מערכת החימום ליעילה ביותר ולהשיג משטר תרמי נוח בכל החדרים.

כישלון של אלמנטים בודדים בכביש המהיר או הפסקת חשמל לא יגרמו לבעיות גדולות. נוזל הקירור יסתובב לאורך הכביש והבית יהיה חם.

האם אתה מבצע התקנה עצמית של המעקף ורוצה לגלות משהו? אתה יכול לשאול את שאלותיך בתגובות למאמר זה.

או שיש לך חווית בניה חיובית? שתפו אותו בבקשה. אולי חלק מאדוני הבית יוכלו להימנע מטעויות בזכות ההמלצות שלך.