Kāpēc gāzes balona pārnesumkārba rosās: ko darīt, ja gāzes spiediena regulators ir trokšņains

Reduktors ir obligāts savienojuma shēmas komponents tvertnēm ar sašķidrinātu un saspiestu gāzu maisījumiem. Tie ir uzstādīti uz gāzes turētājiem, atsevišķiem baloniem un balonu iekārtām, lai stabilizētu un panāktu standarta vērtības sadzīves iekārtām, metināšanas lāpas un sildītājiem piegādājamās gāzes spiedienu.

Gadās, ka darbības laikā stabila spiediena nodrošināšanas ierīce sāk radīt troksni. Mēs izskaidrosim, kāpēc reduktors rosās uz gāzes pudeles, mēs analizēsim, kāpēc parādās skaņa. Mēs jums parādīsim, kā novērst pārkāpumus ierīces darbībā, kurus var noteikt “pēc auss”.

Mūsu iesniegtajā rakstā sīki aprakstīti gāzes spiediena stabilizatoru veidi un to konstrukcijas īpašības. Dotas metodes pilnu darba spēju atjaunošanai. Mūsu ieteikumi palīdzēs mājas amatniekiem pašiem tikt galā ar remontu.

Gāzes spiediena samazināšanas ierīces

Reduktoru lietošanas nepieciešamība ir saistīta ar gāzes spiediena atšķirībām tvertnēs, kas paredzētas uzglabāšanai, un dozētu gāzes piegādi ierīcēm, un darba spiediena parametriem, kas šīm ierīcēm nepieciešami pienākumu veikšanai. Izvēloties degvielu no slēgtas tvertnes, gāzes maisījuma spiediens jāsamazina divpadsmit vai vairāk reizes.

Sašķidrinātās vai saspiestas gāzes tīrīšanas spiediena samazināšana līdz veiktspējai ir pārnesumkārbu galvenais darbs. Turklāt tie automātiski uztur gāzes plūsmas spiedienu normālā darbībā nepieciešamajās robežās. Un tie arī aizsargā gāzes tvertni no iespējamās aizmugures trieciena, aktivizējot liesmu.

Ar reduktoru palīdzību tiek regulēts gāzes spiediens. Tos var konfigurēt tā, lai tie piegādātu barotni ar spiediena parametriem, kas ir burtiski pieņemami jebkura veida sadzīves un rūpniecības iekārtām. Neskatoties uz plašo funkciju sarakstu, strukturāli visu veidu ierīces ir vienkāršas un pat darbojas pēc līdzīga principa.

Gāzes reduktoru veidi

Lai saprastu, kāpēc gāzes balons sāka radīt troksni, ir jāizpēta tā uzbūve. Izdomāsim kuru pārnesumkārbu veidi pielāgot un stabilizēt ikdienas dzīvē izmantojamo gāzes maisījumu spiedienu.

Klasifikācija tiek veikta pēc šādiem grupēšanas kritērijiem:

• Darba princips. Pārnesumkārbas ir tiešas un atpakaļgaitas. Pirmie samazina spiedienu pašā tvertnē un sprauslas priekšā, kas pievienota gāzes iekārtai. Otrais - vispirms pazeminiet spiedienu cilindrā, pēc tam pie tā izejas.
• Galamērķis. Ir tīkla (C), balona (B) un rampas (R) ierīces. Tīkla cauruļvadi ir uzstādīti uz gāzes padeves cauruļvadiem, uzbrauktuves ir uzstādīti uz balonu iekārtām, kas nodrošina gāzveida kurināmā piegādi lielos apjomos. Sadzīves apstākļiem un vienreizējiem metināšanas darbiem ir piemēroti gaisa balonu modeļi.
• Reducējamās gāzes tips. Visās ir uzstādītas spiediena stabilizēšanas ierīces gāzes balonu veidi. Lai precīzi izvēlētos nepieciešamo pārnesumkārbu, tie ir krāsoti balona krāsās. Tvertnēm ar propānu tās iegūst sarkanu krāsu, tvertnēm ar skābekļa zilo krāsu un tvertnēm ar acetilēnu - baltas.
• Regulēšanas shēma. Darba spiediena parametru uzstādīšanu var veikt un noregulēt mehāniski, šādas ierīces ir vienpakāpes (O) un divpakāpju (D). Pārnesumkārbas ar pneimatiskā spiediena izvēli ir tikai vienas pakāpes.
• Savienojums. Reduktori tiek ražoti uzstādīšanai uz baloniem ar degošām un nedegošām gāzēm. Ierīces ir savienotas ar traukiem ar skābekli ar savienotājgriežņiem ar labās puses vītni, pie cilindriem ar propāna-butāna maisījumu - uzgriežņiem ar kreiso vītni. Acetilēna reduktors ir savienots, izmantojot skavu un vilces skrūvi.

Analizēsim un izpētīsim dizainu ar gāzes reduktoru darbības principu, ko tradicionāli ikdienā izmanto, lai pielāgotu plūsmu gāzes maisījums uz ierīcēm.

Dizaina iezīmes un darbības princips

Vasaras iedzīvotāji un mazu privātmāju īpašnieki, lai piegādātu gāzes plītis, sildītājus un apkures katlus, ikdienas dzīvē izmanto vienu no visizplatītākajiem gāzes reduktoru modeļiem: NZGA RDSG-1-1.2, tautā pazīstamu kā “varde”, vai tā analogus.

Vienpakāpes modelis ir ārkārtīgi vienkāršs. Samazināšanu veic ar membrānu, kuru no ārpuses nospiež ar atsperi. Membrāna ierobežo gāzes pārvietošanās ceļu caur ierīces dobumu tā, ka no gāzes šļūtenes vai caurules izejas ieplūst straume ar iepriekš noteiktu tilpumu un standarta spiedienu.

Ja spiediens pārnesumkārbas dobumā paaugstinās, vārsts un paplāksne, kas saistīta ar membrānu, paaugstinās un pārklāj ieplūdi. Tādējādi tiek nodrošināta spiediena stabilitāte. Un, ja nepieciešams, lai mainītu spiediena darbības parametrus, šie vadības elementi ir neobjektīvi, palielinot vai samazinot ieplūdes šķērsgriezumu.

Vardes tipa spiediena regulators parasti sāk radīt troksni membrānas bojājuma vai necaurlaidības zaudēšanas dēļ, ja to pārvieto.

Nedaudz sarežģītākās ierīcēs, piemēram, modelī FL92-4 PS, samazināšanu veic ar vārstu, kas ierobežo plūsmu un tādējādi veido spiedienu, kas vajadzīgs ierīcēm.

Membrāna šādās ierīcēs tieši nepiedalās spiediena veidošanā, bet tikai samazina sākotnējos parametrus. Uz tā, no vienas puses, darbojas gāzes plūsma, no otras puses, spirāles atspere, kas spiež no apakšas.

Pārnesumkārbas savienojuma shēmās ir nepieciešams manometrs ar iespēju pielāgot gāzes spiedienu. Tas ir nepieciešams, lai kontrolētu iestatītos parametrus un uzraudzītu gāzes maisījuma stāvokli tvertnē

Šīs ierīces uzrāda zināmu spiediena samazināšanos, jo zilo degvielu patērē gāzes maisījuma tvertnē. Tāpēc korpusam ir regulēšanas skrūve, kas ļauj pielāgot veiktspēju. Lai nekļūdītos ar pielāgošanu, šādi modeļi ir aprīkoti ar manometriem.

Sarežģītākos pārnesumkārbu modeļos darbībai nepieciešamā gāzes maisījuma spiediena raksturlielumus nosaka gan liekšanas membrāna, gan atveres vārsts

Trešā tipa ierīcēs, piemēram, TECH CONTROL no svarog 95255 OX OR-128 sērijas, spiediena raksturlielumi tiek samazināti un stabilizēti, pateicoties vienlaicīgai vārsta un membrānas kustībai.

Gāzes plūsma, kas nonāk pārnesumkārbas dobumā, no vienas puses tiek turēta un kontrolēta ar vārstu, no otras puses - ar membrānu, kuru atbalsta atspere ar pārneses disku.

Lai kontrolētu spiediena parametrus vadības ierīcēs ar darba vārstu un membrānu, tiek izmantoti divi manometri. Uzstādiet tos pie reduktora ieejas un izejas

Trešā tipa pārnesumu darbību vajadzētu kontrolēt ar diviem manometriem, kas tiek piegādāti ierīces ieejā un izejā. Viņiem ir arī tendence mainīt darba spiedienu pārnesumkārbas izejā, jo gāzes avots ir tukšs.

Traucējumi un remonta darbības

Mēs pārbaudījām gāzes reduktoru tipisko modeļu struktūru un pārliecinājāmies, ka konstrukcijā nav tehniski sarežģītu agregātu.Viss ir tik elementāri, ka, lai labotu ierīces, nav nepieciešams vērsties pie gāzes darbiniekiem. Vienkāršas remonta operācijas var viegli veikt ar savām rokām.

Jums vienkārši iepriekš jāizdomā, kā rīkoties, lai gāzes balona reduktors pārstātu rosīties.

Trokšņa cēloņi samazināšanas ierīcē ietver:

• Ierīces elastīgā darba elementa (membrānas) deformācija un bojājumi, ko bieži izraisa gāzes maisījuma pārspiediens pie balona vai gāzes tvertnes izejas.
• Nepareiza darbība. Visbiežāk neprecīzu un analfabētu darbību dēļ pašregulācijas procesā tiek bojāts atspere vai membrāna.
• Sagatavošana zemas kvalitātes, slikti iztīrīta gāzes maisījuma piegādei gāzes iekārtām.

Bieži vien sākotnējos trokšņa parādīšanās ātrumkārbā posmos ir pietiekami vienkārši pielāgot rūpnīcas iestatījumus. Tomēr mēs atzīmējam, ka “varde” attiecas uz neregulētām ierīcēm; jebkurā gadījumā tā būs jālabo. Remontu veic, banāli nomainot bojātas detaļas: membrānu, apvada vārsta gala virsmu vai atsperi.

Kā nomainīt membrānu?

Lai aizstātu membrānu, labāk ir izmantot remonta komplektu, kas komerciāli pieejams no gāzes reduktora ražotāja. Šis elastīgais elements pieder abrazīvai un periodiski nodilušai kategorijai, jo dārgu pārnesumkārbu ražotāji piegādā rezerves daļas.

Lai kompetenti veiktu remontu un mainītu bojātās detaļas, jums rūpīgi jāizpēta ierīce, izmantojot izstrādājumam pievienoto tehnisko dokumentāciju

Ja jums nav jūsu pārnesumkārbas markas membrānas, tad jums jānoskaidro šādas īpašības:

• Gumijas auduma diafragmas (membrānas) izmēri.
• Eļļotā elastīgā auduma biezums, no kura izgatavota membrāna.
• Fiksācijas punktu atrašanās vieta ap membrānas apkārtmēru.

Datus var atrast ierīces tehniskajā dokumentācijā vai iegūt triviālu mērījumu rezultātā.

Viens no raksturīgajiem balona gāzes spiediena regulatora darbības traucējumu cēloņiem ir hermētiskuma zudums membrānas zonā vai tā bojājumi.

Gadās, ka skaņa pārnesumkārbā neparādās saplēstas vai deformētas membrānas dēļ, bet gan tāpēc, ka tiek zaudēta necaurlaidība starp to un ķermeni.

Šajā gadījumā reduktoru ir diezgan vienkārši sakārtot. Pirms atkārtotas salikšanas korpusa daļas, kas ir saskarē ar membrānu, jāieeļļo ar hermētiķi, pēc tam komponentiem jābūt savienotiem, padarot diafragmu perfekti pie stingras pamatnes.

Kā salabot reduktoru?

Kompresijas vārsta vai atsperes membrānas nomaiņas process nav sarežģītāks nekā jaunas membrānas uzstādīšana. Projektējot reduktorus, kas tiek izmantoti shēmās ar gāzes baloniem, ar pirmās pakāpes reducējošām atsperēm tiek izmantoti Ø 15,5 ar pagriezienu skaitu 12-14 gab.

Atsperes tiek izmantotas visu veidu gāzes pārvadu konstrukcijā. Tās ir elementārās neregulētās “vardēs” un sarežģītākās ierīcēs ar regulēšanas ierīcēm

Atspere darbības laikā var saplaisāt, zaudēt tvirtumu un elastību, izstiepties. Jebkura šo darbības traucējumu dēļ membrāna un ieplūdes vārsts nespēs līdzsvarot savu spēku, t.i. tiks zaudēta kontrole pār gāzes plūsmu pārnesumkārbā.

Pavasara sabrukuma gadījumā to aizstāj ar pilnīgi līdzīgu daļu. Ja tas ir tikai nedaudz izstiepts, problēma tiek atrisināta, uzstādot starpliku. Šī blīvējuma biezums tiek izvēlēts, ņemot vērā situāciju, izmērot nepieciešamo attālumu, lai samazinātu faktu.

Kā nomainīt samazināšanas vārstu?

Šis darbs ir nopietnāks nekā iepriekšējie soļi. Svarīga pārnesumkārbas funkcionālā daļa ir savienota ar regulēšanas skrūvi, kuras novietojums nosaka gāzes spiedienu. Atspere to saspiež, ko ar pārmērīgu spēku var viegli sabojāt.

Turklāt vārsts, iespējams, nespēs tikt galā ar pienākumiem, jo ​​uz tā balstās caurules gala bojājumi vai deformācija. Var tikt traucēta šūpuļzirga kustība, kura kustību kavē jebkura nobīdīta vai bojāta daļa. Joprojām tiek novērota vārsta nepareiza darbība blīves nodiluma dēļ.

Saspiestu gāzu spiediena regulatoru ierīcē, ko parasti izmanto ikdienas dzīvē metināšanai ar gāzi un metāla griešanai, tiek izmantoti līdzīgi konstrukcijas elementi

Protams, lai atjaunotu vārsta darbību, būs nepieciešams demontēt pārvada apvalku. Sijas kustīgumu nodrošina aizstājot pārvietotās daļas. Ja nepieciešams, tiek veikta slīpēšana malai, kas traucē brīvu pārvietošanos.

Bieži gadās, ka visi vārsta darbības pārkāpumi ir saistīti tikai ar noplūdušu blīvi. Sakarā ar to ierīces elementi nedaudz maina savu pozīciju, taču šādas jutīgas ierīces funkcionalitātē tiek atspoguļotas pat milimetru frakcijas. "Apstrādāts", uzstādot jaunu blīvi.

Ja caurules gals ir bojāts, jums tas vienkārši jānoslīpē. Ja caurule vai šūpuļzirgs ir nopietni bojāts, labāk tos mainīt. Nomaiņa tiek veikta, izmantojot remonta komplektus, kas ražoti gāzes vārstu apkopei un remontam.

Secinājumi un noderīgs video par tēmu

Sašķidrinātās gāzes maisījuma ierīce un reduktora darbības princips skaidri parādīs šādu video:

Video iepazīstina ar ieteikumiem vardes tipa pārnesumkārbas izvēlei:

Propāna pārnesumkārbas ar manometru videoieraksts:

Jāatceras, ka gāzes ierīču tehniskā stāvokļa pārbaude un armatūras remonts jāveic gāzes pakalpojumu darbiniekiem, kas nodarbojas ar zilās degvielas piegādi un aprīkojuma apkopi. Tomēr vienkāršākās darbības var veikt patstāvīgi. Tas notiek, piemēram, ja ir grūti vai neiespējami piezvanīt uz māju vasarnīcu.

Vai vēlaties runāt par to, kā ar savām rokām labot gāzes spiediena regulatoru? Vai jūs zināt procesa sarežģītību, kas var palīdzēt vietnes apmeklētājiem? Kopīgojiet tos, noderīgu informāciju un attēlus par raksta tēmu zemāk esošajā blokā.