Kā caurumot caurules: tehniskie noteikumi un ekspertu ieteikumi

Nikolajs Fedorenko
Pārbauda speciālists: Nikolajs Fedorenko
Iesūtījis Jeļena Pykhteeva
Pēdējais atjauninājums: 2019. gada marts

Ja pazemes komunālie pakalpojumi šķērso ceļu vai dzelzceļu, šādu iekārtu demontāža var būt ārkārtīgi sarežģīta un bieži vien pilnīgi neiespējama. Lai atrisinātu problēmu, palīdzēs cauruļu ieklāšana ar caurduršanas metodi. Šī metode ir daudz vienkāršāka un lētāka.

Ja vēlaties uzzināt, kā caurules tiek liktas zemē, netraucējot zemes segumiem, ēku nojaukšanai, pārvietojamiem mobilajiem objektiem, mēs atklāsim tehnoloģijas specifiku. Šeit jūs uzzināsit, kāds aprīkojums tiek izmantots darba gaitā, kā tiek veikti punkcijas.

Papildus nosaukuma metodoloģijai mēs aprakstījām alternatīvas iespējas cauruļu ieguldīšanai zemē, izmantojot beztranšeju tehnoloģiju, pievienotās shēmas, fotoattēlu atlases un video materiālus.

Kas ir punkcijas metode?

Caurumošanas metode ir tehnoloģija, kurā caurumu var iegūt bez rakšanas un rakšanas, to sablīvējot.

Šī metode ir piemērota tērauda konstrukciju ieklāšanai. Diametrs var mainīties starp 100-500 mm, cauruma garums ir 30-50 m. Punkcija zem ceļa ir viena no populārākajām komunikāciju ieklāšanas bez tranšejām metodēm.

Tādējādi viņi sakārto pazemes filiāles no ūdensapgādes sistēmas, kanalizācijas sistēmas, ved uz vietu maģistrālā gāze.

Dēšanas laikā tiek izmantota vadīta punkcija:

  • sakari no metāla un plastmasas;
  • kastes, kuras pēc tam ievieto gāzes un ūdens caurulēs;
  • elektrības, telefona kabeļu utt.

Punkcija tiek izmantota ne tikai gadījumos, kad ir nepieciešams nesāpīgi šķērsot sliežu ceļu vai dzelzceļa sliedes.

Metode ir piemērota caurumu ieklāšanai akā (ar nosacījumu, ka šīs urbuma diametrs nav mazāks par pusotru metru), mājas pagrabā, ja nepieciešams, vada vadus zem kāda salīdzinoši maza objekta utt.

Visbiežāk kontrolētu punkciju veic māla augsnes biezumā zem dažādiem ceļiem, piemēram, zem šosejas vai dzelzceļa sliedes. Lai to izdarītu, izmantojiet, piemēram, sūkņa un domkrata spiediena vienību, piemēram, uzstādīšanu Grāvju ragana p80.

Turklāt jums būs nepieciešams paplašinātāju, stieņu, galvu un citu instrumentu komplekts, ar kuru palīdzību veikt urbšanas darbības.

Noteikti izmantojiet hidraulisko staciju. Nepieciešamo spēku nodrošina hidrauliskais cilindrs, pieņemamā vienības jauda ir aptuveni 36 tonnas. Stacijas darbu nodrošina iekšdedzes dzinējs. Lai uzraudzītu darba gaitu augsnes biezumā, tiek izmantoti bezvadu atrašanās vietas noteikšanas rīki.

Kā piemēru mēs varam apsvērt atrašanās vietas noteikšanas ierīces darbības kārtību Aptumsums. Urbšanas galviņā ir ievietota zonde, kas pārraida informāciju par urbšanas darbību gaitu.

Vadīta punkcija
Pārvaldīta caurduršana ir viena no lētākajām komunikāciju ierīkošanas tranšeju zem ceļa vai citiem līdzīgiem objektiem lētākajām metodēm (+)

Informācija tiek nosūtīta lokatoram. Šeit tiek analizēti dati, kā rezultātā tiek noteikta precīza urbšanas instrumenta atrašanās vieta augsnes biezumā, urbjgalvas slīpuma leņķis un tā kustības atbilstība iepriekš sastādītam darba plānam. Tajā pašā laikā tiek kontrolēts zondes akumulatora stāvoklis.

Urbja galva ir veidota tā, lai daļa no tās virsmas būtu slīpa. Tas uzlabo produktivitāti, bet ietekmē darba kvalitāti.

Slīpuma dēļ, pārvietojoties pa augsni, galvas stāvoklis pastāvīgi novirzīsies no trieciena vektora. Operatoram pastāvīgi jāpielāgo galvas trajektorija, atsaucoties uz atrašanās vietas rezultātiem.

Lai rīks stingri virzītos taisnā līnijā, tas jāpagriež nemainīgā ātrumā. Pirmais punkcijas posms tiek sākts starta bedrē un pabeigts reģistratūrā. Šeit urbšanas galvas vietā uzstādīšanai ir piestiprināts konisks paplašinātājs.

Šī ierīce nodod izveidoto horizontālo aku pretējā virzienā, kas ļauj to paplašināt un aizzīmogot sienas.

Rakšanas bedre
Lai veiktu cauruļu ieguldīšanu bez tranšejām, izmantojot caurduršanas metodi, vispirms jāizveido divas bedres: sākums un finišs (vai uzņemšana)

Pēc tam iegūtajā garajā caurumā tiek ievietota vajadzīgā diametra caurule vai korpuss komunikāciju ieklāšanai. Atkarībā no situācijas ir iespējams izvietot nevis vienu, bet vairākas caurules. Turpmākās darbības ir šo sakaru ierīkošana un savienošana ar kopējo sistēmu.

Sagatavošanas darba laikā ir jāņem vērā arī cauruļu uzglabāšanas vieta, kurai vajadzētu atrasties netālu no urbšanas vietas.

Parasti blakus starta bedrei tiek nodrošināta cauruļu vieta. Uzglabāšanas laukuma izmēri ir atkarīgi no cauruļu garuma, kas var sasniegt sešus metrus. Vēlams izvēlēts cauruļu ieklāšanai glabājas horizontāli. Tas vienkāršos uzstādīšanu un samazina konstrukcijas bojājumu iespējamību.

Turklāt ir jānodrošina piekļuves ceļi starta bedrē, lai nemanāmi piegādātu darbam nepieciešamos materiālus un aprīkojumu.

Punkcija zem ceļa
Kontrolētas caurduršanas metode ļauj veiksmīgi novietot gan plastmasas, gan metāla caurules metāla apvalkā. Vispirms tiks veikta pilota punkcija, pēc tam noslēgšana pretējā virzienā, apvalka ievadīšana, pēc tam caurule

Pirmkārt, tiek veikta iepriekšēja darba vietas uz vietas apsekošana. Šajā gadījumā speciālisti izmanto projekta dokumentāciju, uz kuras pamata, kā arī pamatojoties uz objekta analīzes rezultātiem, tiek sagatavots punkcijas izpildes plāns.

Ja ir nepieciešams veikt punkciju zem objekta, kas piedzīvo nopietnas satiksmes slodzes (tramvaja sliedes, šosejas, dzelzceļi, metro utt.), Īpašos gadījumos tiek uzliktas caurules.

Kabelis korpusā
Ja jums ir jānovieto vairāki kabeļi zem ceļa, vispirms uzlieciet cauruli vai apvalku, kura diametrs ļauj jums novietot visas nepieciešamās komunikācijas

Šāda korpusa diametram vajadzētu pārsniegt cauruļu izmērus par aptuveni 15-20 cm. Vispirms ielieciet apvalku, pēc tam tajā uzstādiet caurules un aizpildiet atstarpi starp šīm komunikācijām ar risinājumu, kuram varat izmantot lētu cements M-100. Gadījumi samazina pazemes komunālo pakalpojumu apgrūtinājumus un samazina to sabojāšanas risku.

Hidro, vibro punkcija un caurumošana

Atšķirt hidroizolācijas un vibrācijas punkcijas. Pirmajā gadījumā kā strūklas līdzekli augsnes stumšanai izmanto ūdens strūklu, kas zem īpaša spiediena pukst no īpaša gala.

Šī metode ir īpaši efektīva nekonsekventās smilšainās augsnēs, kuras aerosols viegli iznīcina. Tas ļauj minimālā laika posmā izveidot caurumu ar diametru aptuveni 50 cm. Bet akas ar hidraulisko caurduršanu maksimālais garums ir 30 m.

Vibro-punkcija, kā norāda nosaukums, tiek veikta, izmantojot vibrācijas iedarbību. Ierīce punkcijas veikšanai izmanto triecienvibrācijas-ievilkuma vienības ar garenvirziena vibrāciju patogēniem.

Statiskais ievilkums tiek apvienots ar vibrācijas āmura impulsu ietekmi uz zemi. Metodi izmanto smilšu augsnēs, kas piesātinātas ar ūdeni un ar zemu mitruma līmeni, gan cauruļu ieguldīšanai, gan to ieguvei. Akas diametrs var sasniegt 50 cm, un tās garums ir 60 m.

Caurumošanas metodi veic, izmantojot domkrati, piemēram, ar punkciju. Bet šajā gadījumā caurule iet uz zemi ar atvērto galu. Konstrukcijas veicināšanas procesā caurulē no augsnes tiek izveidots blīvs spraudnis, kas pēc tam tiek noņemts.

Lai veiktu šāda veida darbu, tiek izmantoti divi līdz astoņi jaudīgi (200-400 tonnu) hidrauliskie domkrati, kuru darbībai nepieciešams uzstādīt vilces sienu ar rāmi un galvassegu.

Augsnes stumšana
Caururbšanas grunts ir beztranšeju cauruļu ieguldīšanas metode, ko veic, izmantojot īpašas lieljaudas hidrauliskās vienības

Šāda ierīce vienā maiņā var aizsegt līdz 10 metriem augsnes, un urbuma kopējais garums parasti nepārsniedz 80 metrus.Ja vēlaties izvietot garāku trasi, tā tiek sadalīta atsevišķos posmos, kas nav garāki par 80 metriem.

Šī metode prasa arī starta un finiša bedres uzstādīšanu, kurā ir uzstādīta nepieciešamā hidraulika.

Braukšana pa katru sekciju tiek veikta divreiz: uz priekšu un pēc tam pretējā virzienā. Mehānismu darbības kontroli un caurumošanas kvalitāti kontrolē operators, kurš atrodas bedrē.

Tehniski šī metode ir sarežģītāka nekā parastā punkcija, taču to var izmantot praktiski uz jebkura augsnes. Konstrukcijas diametrs var sasniegt 172 cm. Caurules iekšpusē izveidoto serdes paraugu var izvēlēties manuāli vai ar mehanizētiem līdzekļiem.

Punkcijas metodes priekšrocības

Pieprasījums pēc punkcijas metodes tiek izskaidrots ar tā būtiskajām priekšrocībām salīdzinājumā ar citām iespējām veikt šāda veida darbu. Piemēram, punkcija ir pieejama jebkurā gada laikā, āra gaisa un augsnes augstai vai zemai temperatūrai nav lielas nozīmes.

Vadītas punkcijas priekšrocības
Viena no kontrolētās caurduršanas metodes priekšrocībām ir tā, ka darbu var veikt arī vietās ar paaugstinātu gruntsūdens līmeni.

Instalācijas darbībai nav nepieciešams izmantot bentonīta šķīdumu, padot ūdeni vai urbt dubļus urbumā. Tas ir kompakts un jaudīgs bloks, kas aprīkots ar uzticamu elektriskās drošības sistēmu. Nav grūti piegādāt objektam un to instalēt. Tajā pašā laikā kompaktie izmēri neliedz ierīcei strādāt ar lielas jaudas indikatoriem.

Cauruļu ieguldīšana ziemā
Cauruļu ieguldīšanas bez tranšejām metodes, piemēram, kontrolētu caurduršanu, var veiksmīgi izmantot gan vasarā, gan ziemā

Arī darba termiņi ir īsāki nekā ar citām metodēm. Pat ja vietā, kur tiek veikta punkcija, ir paaugstināts gruntsūdeņu līmenis, nav nepieciešams veikt darbības, lai novirzītu ūdeni no vietas.

Izplešanās konusa caurbraukšanas laikā tiek arī sablīvētas tranšejas sienas, tāpēc papildu darbs šajā sakarā nav nepieciešams.

Veicot punkciju dažādās vietās

Šāda veida darba sarežģītība un ātrums lielā mērā ir atkarīgs no apstākļiem, t.i. no reljefa un objekta raksturojuma, zem kura tiek veikta punkcija. Urbšanai zem dzelzceļa parasti ir nepieciešams diezgan nopietns dizains. Vispirms jums jākoordinē urbšana ar dažādiem dzelzceļa pakalpojumiem.

Punkcija zem ceļa pilsētā
Kontrolētas punkcijas metodes izmantošana pilsētā ļauj saglabāt ceļu maršrutu integritāti, lai samazinātu izmaksas un netraucētu satiksmi

Krievijā jums jāsazinās ar EK, SC, RCS NODG, personālajiem datoriem un citiem Krievijas dzelzceļa dienestiem. Obligāti līgumi par tehnisko uzraudzību, kā arī par drošības pakešu uzstādīšanu. Par visu izpilddokumentāciju ir jāvienojas un tā jādara pieejama dzelzceļa pārvaldei.

Dokumentu pakete tiek pārsūtīta uz ceļa attālumu caurules ieguldīšanas cikla beigās. Pilsētās ir ļoti pieprasīta punkcija zem ceļa, izliekot jaunas komunikācijas, it īpaši vietās ar vēsturiskiem apskates objektiem.

Metode ļauj ne tikai uzturēt parasto satiksmi uz ceļiem, bet arī novērst seno ietvju iznīcināšanu, kad zem šādām sekcijām ir jāuzliek caurules.

Šāda objekta atjaunošana var būt sarežģīta, un dažreiz pat neiespējama. Vasaras ciematos komunikāciju ierīkošana, izmantojot caurduršanas metodi, ļauj veikt visu darbu ar minimālu bojājumu gataviem objektiem: ceļiem, dzīvžogiem utt.

Alternatīvu novērtēšana

Papildus kontrolētajai punkcijas metodei ir arī citas iespējas sakaru ierīces augsnē bez tranšejām. Dažreiz alternatīva var būt pieņemamāka nekā punkcija, tas viss ir atkarīgs no konkrētās situācijas.

Horizontālā virziena urbšana, ko sauc arī par virziena virzienu, tiek izmantots spiediena un bezspiediena cauruļvadu klāšanai.Šādā veidā urbšana tiek veikta no zemes virsmas. Cauruma diametrs jāņem par 30–50% lielāks nekā tajā paredzēto cauruļu izmēri.

Caurums netiek paplašināts uzreiz, bet vairākos posmos. Šajā gadījumā tiek izmantots bentonīta šķīdums, kas sajaukts ar sakratītu augsni un atvieglo tā noņemšanu no stumbra. Turklāt šo darba šķidrumu izmanto urbšanas instrumenta atdzesēšanai, un vēlāk uz tā ass izveido slāni, kas tos aizsargā no iznīcināšanas.

Izlietotā bentonīta šķīduma izsūknēšanai izmanto ilosu. Pēc izsūknēšanas nevajadzīgais risinājums jānogādā atkritumu poligonā turpmākai iznīcināšanai. Ja darbs tiek veikts pareizi, rezultāts ir tīrs urbums ar stiprām sienām.

Urbšanas iekārtām šāda veida darbu veikšanai ir dažādas īpašības, piemēram, griezes moments un vilce. No tā atkarīgs cauruļu garums, kas tiks ielikts grunts biezumā, kas var sasniegt 1000 metrus.

Pieļaujamais caurules diametrs ir 120 cm. Gan horizontālās, gan metāla caurules var likt ar horizontālu virziena urbumu.

Urbšana tiek veikta pa iepriekš aprēķinātu trajektoriju, urbšanas instrumenta kustību kontrolē, izmantojot atrašanās vietas noteikšanas sistēmu. Urbšanas leņķis var mainīties no 26-34 grādiem.

Vēl viens svarīgs rādītājs, lietojot HDD, ir stieņu saliekums, kas var būt 6-12%, tas ir atkarīgs no to veida. Vēl viena populāra beztranšeju cauruļu tehnika ir skrūvju urbšana. Tās ieviešanai tiek izmantota īpaša hidrauliskā iekārta, kas darbojas kā domkrats.

Vispirms tiek izgatavotas starta un finiša bedres. Katra no tām dziļumam jābūt par metru dziļākam nekā cauruļvada līmenim. Sākuma bedrē tiek nolaists hidrauliskais agregāts, kas pagriež gliemežtransportu un eksplozijas caurules. Tā rezultātā daļa augsnes tiek noņemta un tiek iegūta caurule caurulei.

Pēc tam iekšpusē tiek uzstādītas caurules, korpusi utt. Maksimālais dēšanas garums parasti ir tikai 100 metri, bet komunikāciju diametrs var sasniegt 172 cm, veiktspēja lielā mērā ir atkarīga no augsnes veida, kurā tiek veikta urbšana.

Caurumošanas tērauda korpusi
Tērauda kārbu caurumošanas metodi bieži izmanto, ja ir nepieciešams ieklāt caurules vai liela diametra korpusi, izmantojot beztranšeju metodes

Darbu kontrolei gliemežu urbšanas laikā izmanto lāzeru, kas nodrošina pareizu sējmašīnas slīpuma leņķi, kā arī ļauj ar augstu precizitāti izsekot urbšanas virzienam. Pēc tam, kad gliemežtransportieris sasniedz finiša bedri, tas tiek noņemts no iegūtās iedobes apgrieztā secībā.

Microtunneling - Šī ir ļoti precīza bezsaistes komunikāciju ieklāšanas metode, kuru veic, izmantojot īpašu tuneļu vairogu.

Ierīces pārvietošanai tiek izmantota lielas jaudas ligzda. Tas ietekmē dzelzsbetona cauruļu kolonnu, kas ir piestiprināta pie vairoga. Pakāpeniski urbuma garums palielinās, tāpēc kolonnas garumu palielina, būvējot dzelzsbetona konstrukcijas.

Mikrotunninga metode
Dzelzsbetona un tērauda cauruļu ieklāšanai izmanto mikrotransporta metodi. To veic, izmantojot īpašu tuneļu vairogu, kas atslābina augsni.

Šī metode prasa arī iepriekšēju divu bedru sagatavošanu, attālums starp tām var mainīties no 50 līdz 500 metriem. Domkrata uzstādīšana jānolaiž sākuma bedrē līdz dziļumam, kas atbilst sakaru līmenim. Ja urbuma urbums pārsniedz 200 metrus, parasti tiek izmantota domkratu starpposma stacija.

Tuneļa vairogs atslābina augsni, kas tiek mazgāta ar ūdeni vai bentonīta šķīdumu un kas nonāk caur padeves vadiem. Atkritumu šķidrums, kas sajaukts ar augsnes daļiņām, pārvietojas karterī pa iztukšošanas līnijām.Pēc tuneļa vairoga nokrišanas finiša bedrē darbu var uzskatīt par pabeigtu.

Bezsaistes komunikācijas metodes
Komunikāciju ieklāšanas beztranšejas metodes tiek veiktas, izmantojot īpašu lieljaudas aprīkojumu. Precīza tehnoloģiju ievērošana nodrošinās uzticamu urbumu.

Iekārtas ir izjauktas un noņemtas. Izmantojot mikrotunčēšanu, ir iespējams uzstādīt ne tikai dzelzsbetonu, bet arī tērauda caurules. Lai kontrolētu darba pareizību, tiek izmantota navigācijas sistēma, kas sastāv no lāzera, mērķa un mērīšanas ritenīša.

Garām sekcijām (vairāk nekā 200 m) par efektīvu tiek uzskatīta elektroniska lāzera sistēma, kas aprīkota ar hidrostatisko līmeni, kas sniedz precīzu informāciju par cauruļu ieguldīšanas dziļumu neatkarīgi no gaisa temperatūras konstrukcijā.

Piemērotas metodes izvēles smalkumi

Komunikāciju ieklāšanas metode, izmantojot horizontālo urbšanu, tiek izvēlēta konkrēta procesa projektēšanas stadijā. Ja cauruļu ieguldīšana beztranšejā tiks veikta kā objekta, piemēram, dzīvojamās ēkas, celtniecības daļa, tad darbs var kļūt par daļu no kopējā būvniecības projekta.

Projektējot tiek ņemta vērā šāda informācija:

  • to komunikāciju garums, kuras jāieklāj bez tranšejas;
  • korpusa vai caurules diametrs;
  • materiāls, no kura notiek sakari;
  • dziļums, līdz kuram caurules jāuzliek;
  • cauruļvada tips (spiediena vai bez spiediena);
  • spēja uzstādīt piemērota dziļuma starta un beigu bedres;
  • pievedceļi darba vietai;
  • pietiekami plašas vietas klātbūtne materiālu, aprīkojuma utt. glabāšanai;
  • gruntsūdeņu plūsmas ātrums;
  • citas vietas ģeoloģiskās iezīmes;
  • Vietnē esošo komunikāciju atrašanās vietas plāns.

Būvniecības laikā dažreiz ir jāmaina jau pabeigts projekts. To var izraisīt vēlme samazināt izmaksas, piemēram, izmantojot plastmasas caurules tērauda vietā. Turklāt objekta pazemes komunālo pakalpojumu izkārtojums ne vienmēr ir pietiekami precīzs.

Cauruļu maršrutēšanas metodes izvēle
Caurules diametrs ir viens no rādītājiem, kas tiek ņemts vērā, izvēloties sakaru ierīkošanu bez tranšejām. Urbumam vajadzētu būt nedaudz lielākam

Veicot darbu, šādas caurules vai kabeļi, kas nav uzskaitīti, var tikt konstatēti. Visos šajos punktos var būt vajadzīgas izmaiņas konstrukcijā, un tas var ietekmēt lēmumu par urbšanas metodi.

Ja komunikāciju ieklāšanas dziļums ir mazs, pastāv augšējā augsnes slāņa iegrimšanas draudi, īpaši, ja urbšanas laikā tika izmantots bentonīta šķīdums. Šādos gadījumos labāk ir dot priekšroku horizontālai urbuma urbšanai.

Ļoti bieži urbšanas metodi nosaka pēc tā, kāds aprīkojums ir pieejams organizācijai, kas veic pasūtījumu.

Piemēram, ja celtniekiem ir domkrati vai uzstādīšana horizontālai virziena urbšanai, tad viņam tiks dota priekšroka pārduršanas metodei. Visbiežāk šādas izmaiņas nosaka ekonomiskā izdevīguma apsvērumi.

Secinājumi un noderīgs video par tēmu

Instalācijas process kontrolētas punkcijas veikšanai ir parādīts videoklipā:

Punkcijas ar vadību ir ļoti precīzs un salīdzinoši lēts veids, kā ierīkot sakarus zem ceļa vai cita objekta. Tajā pašā laikā ir svarīgi pareizi noformēt visu darbu un stingri ievērot tehnoloģiju.

Vai vēlaties ziņot par interesantiem faktiem, kas saistīti ar cauruļu ieguldīšanu, izmantojot caurduršanas tehnoloģiju? Vai jums ir jautājumi sniegtās informācijas pārskatīšanas procesā? Lūdzu, rakstiet komentārus blokā zem raksta teksta.

Vai raksts bija noderīgs?
Paldies par jūsu atsauksmi!
(13)
Paldies par jūsu atsauksmi!
(86)
Apmeklētāju komentāri
  1. Viktors

    Labdien, kolēģi. Tomēr mums ir nepieciešami jūsu pakalpojumi, ir nepieciešams kabeļa ieguldīšana zem ielas Sanktpēterburgā, garums 45-50m. Mēs meklējam uzticamu mākslinieku.

    • Eksperts
      Nikolajs Fedorenko
      Eksperts

      Labdien. Diemžēl diez vai jūs šeit atradīsit izpildītāju, mēs nevaram sniegt šādus ieteikumus, un uzticēšanās patērētāju atsauksmēm internetā ne vienmēr ir ieteicama.

      Mēs iesakām vērsties pie dabiskiem avotiem, pēc paziņojuma atrast uzņēmumu un lūgt viņiem norādīt vismaz viena objekta adresi no portfeļa. Neesiet pārāk slinks, sazinieties ar un pajautājiet bijušajiem klientiem (parasti šī informācija parasti netiek izsniegta, taču daudzi klienti neiebilst ieteikt labus darbiniekus un visbiežāk uzņēmumam ir 2-3 šādas bezmaksas adreses), un tad izlemj, vai uzticēties šādiem darbuzņēmējiem vai nē .

  2. Egors

    Vīratēvs dzīvo ciematā un apņēmās ienest mājā gāzi. Vēlme ir laba, taču šķēršļi sākās gandrīz uzreiz - gāzes vīri viņam ielika gigantisku summu. Kā alternatīvu viņi ieteica vai nu patstāvīgi izstiept cauruli zem ceļa, tad summa samazināsies apmēram 5 reizes, vai arī mēģināt iegūt oficiālu atļauju asfalta atvēršanai un caurules atvēršanai no administrācijas.

    Kamēr mēs domājam, kā būs labāk. Tīri tehniski šķiet, ka punkcijā zem ceļa nav nekā sarežģīta, un tas viss ir naudas vērts. Bet nav skaidrs, kādas atļaujas un apstiprinājumi tam nepieciešami un no kā tos vispār savākt.

    • Eksperts
      Nikolajs Fedorenko
      Eksperts

      Labdien. Vispirms apskatiet šādus dokumentus:

      1. SNiP 2.07.01-89.
      2. ODM 218.3.083-2016 vadlīnijas ceļu caurtekas beztranšeju klāšanas metodēm.
      3. TTK. “Inženiertīklu ierīkošana pa ceļu un dzelzceļu brauktuvi.”
      4. TTK. “Darbs pie slēgta (beztranšeju) cauruļvadu ieklāšanas tērauda aizsargpārklājos (gadījumos) zem automaģistrālēm, veicot horizontālu urbšanu.”
      5. SP 341.1325800.2017 “Pazemes komunālie pakalpojumi. Horizontālā virziena urbšana. ” Lūdzu, ņemiet vērā, ka šis noteikumu kopums neattiecas uz “jaunu, rekonstruētu un kapitālu remontu veicošu cauruļvadu un filiāļu, kuru projektēšana tiek veikta saskaņā ar SP 36.13330, SP 125.13330, ieguldīšanu ar HDD metodi”.
      6.P 12.35. 15. tabula SP 42.13330.2011 (foto pielikumā).
      7. SP 249.1325800.2016 “Pazemes komunikācijas. Projektēšana un būvniecība slēgtā un atklātā veidā. ”

      Jūs tiešām varat arī vērsties administrācijā, jo tā ir ceļa īpašniece, un noskaidrot visus faktus, kā arī iegūt visu informāciju par ceļa iekšējo stāvokli un ģeoloģisko izpēti. Mēs esam pārliecināti, ka viņiem tur noteikti vajadzētu jums palīdzēt. Parasti viņi dodas un tieši “izsist” neko neprasa.

      Apskatiet arī TTK. Inženiertīklu ierīkošana pa ceļu un dzelzceļu brauktuvi. TIPISKĀ TEHNOLOĢISKĀ KARTE. Tehnoloģiskā karte inženiertīklu ieklāšanai pa automašīnu un dzelzceļa ceļu brauktuvi. ” Parasti tas ir reģionālais dokuments, bet šeit detalizēti ir noteiktas prasības materiāliem un apstiprināšanas procesa procedūra.

      Kaut kas tāds. Dokumentācijas ir daudz, un tomēr ir vēlams nekavējoties vērsties administrācijā, visi tur ātri un īsi pastāstīs.

  3. Natālija

    Labdien, sakiet man, lūdzu! Viņi iesniedza iesniegumu par gāzes ienesšanu mājā, mums tika noslēgts līgums - saskaņā ar līgumu ir veikta punkcija, t.i. caurulei jāiet cauri ciemata ceļam, kas izkaisīts ar gruvešiem. Ceļš nav bruģēts, caurules garums no galvenās caurules līdz mājai būs ne vairāk kā 8 metri. Cik likumīgi ir tas, ka mums ceļā tika dota punkcija? Paldies jau iepriekš.

    • Eksperts
      Nikolajs Fedorenko
      Eksperts

      Laba diena. Prasība ir likumīga un pamatota, ja ceļš atrodas bilancē un ir iekļauts kadastrā, nav nozīmes tam, ar ko tas tiek izbērts.

  4. Gaļina Šamina

    Labdien, lūdzu, pastāstiet man, kāda metode jums jāizvēlas un kādam jābūt aprīkojumam, ja jums jāuztur aukstā ūdens caurule zem daudzdzīvokļu ēkas apmēram 30–40 metru garumā.

  5. Aleksejs

    Dārgie draugi! Iesaistīta punkcijas veikšanā hidrauliskā instalācijā, kas ir viena no iepriekš aprakstītajām metodēm. Ne reklāmas nolūkos, bet drīzāk situācijas noskaidrošanai.

    Par šo sakaru ieklāšanas metodi nav jābaidās. Kopumā šādā veidā šķērsot ceļu, citu šķērsli vai zemes uzlabošanas vietu, ir patiešām daudz vienkāršāk un lētāk! Iedomājieties tikai izmaksas, kas saistītas ar rakšanas vietas atjaunošanu, pēc kuras augsne nokārtosies vēl 3-4 gadus. Īpaši svarīgi tas ir ceļiem, kur veidojas bedres un peļķes ar bedrēm.

    Arī rakt tranšejas, nevajadzētu aizmirst, ka komunikācijas nav ievietotas zemē, bet ir nepieciešams īpašs spilvens, kas izgatavots no smiltīm, smiltīm un grants utt. zem caurules un virs tā. Tās ir atsevišķas izmaksas un darbietilpīgs process. Kad caurums ir caurdurts, urbuma sienas ir noslēgtas ar spēku 32-36 tonnas, un nav nepieciešami nekādi papildu materiāli un pakaiši! Es domāju, ka tranšejas metode ir rudiments. Punkcija ir ātra, tehnoloģiska, precīza un precīza!

Baseini

Sūkņi

Sasilšana