Lakukan pengudaraan bilik bawah tanah di garaj: kaedah dan prosedur pemasangan + petua berguna untuk mengatur

Semasa mengatur ruang bawah tanah, keutamaan diberikan kepada iklim mikro. Keselamatan produk, jangka hayat rak, rak, dan keadaan seluruh ruang bawah tanah bergantung pada bagaimana pengudaraan bilik bawah tanah di garaj berfungsi.

Untuk membuat pengudaraan dengan betul, sudah cukup untuk mengikuti syarat sederhana untuk memastikan peredaran udara yang boleh dipercayai. Dalam artikel itu kita akan membincangkan prinsip asas membina ventilasi di garaj dengan ruang bawah tanah dengan tangan kita sendiri. Pertimbangkan kemungkinan pilihan untuk susunannya, nuansa dan cara untuk memperbaiki ekzos udara.

Tujuan pengudaraan di ruang bawah tanah garaj

Bilik bawah tanah mempunyai sifat penting - kestabilan suhu kerana kekonduksian haba tanah yang rendah. Oleh kerana itu, bilik bawah tanah banyak digunakan untuk menyimpan sayur-sayuran, buah-buahan, dan makanan dalam tin. Tetapi faktor bawah tanah dan berkaitan dengan peningkatan kelembapan juga ditunjukkan.

Untuk mengatasi kelembapan dan akibatnya, pengudaraan digunakan di ruang bawah tanah garaj, yang tujuannya adalah seperti berikut:

• menyediakan kemasukan udara sejuk dari luar dan aliran keluar dari bilik bawah tanah yang hangat, tepu dengan kelembapan, kekotoran toksik;
• membantu mengekalkan suhu ruang bawah tanah yang lebih rendah pada musim sejuk;
• mencegah kakisan struktur logam, badan kereta, acuan, cendawan;
• meningkatkan jangka hayat produk.

Selain itu, di garaj terdapat wap cecair teknikal, ekzos, gas toksik yang dilepaskan semasa pengelasan dan pemotongan logam. Kesemuanya mempunyai penembusan yang kuat.

Dengan tidak mencukupi pengudaraan di garaj dan di bilik bawah tanah, semua bahan berbahaya ini boleh masuk ke ruang bawah tanah, diserap oleh produk yang disimpan di sana. Untuk menghilangkan risiko keracunan, perlu memeriksa kebolehpercayaan tudung secara berkala.

Pemasangan pengudaraan akan menghilangkan kelembapan dan pemeluwapan berlebihan di ruang bawah tanah. Pengecualian adalah kes berdekatan dengan air bawah tanah dan kalis air yang buruk

Ciri-ciri pembinaan sistem pengudaraan

Peredaran udara di ruang bawah tanah garaj boleh berlaku dalam dua cara: kerana perolakan termal, atau pergerakan udara mekanikal. Bergantung pada ini, bezakan antara pengudaraan semula jadi dan paksa.

Pilihan # 1 - Pengudaraan Semula jadi

Pertama, mari kita fikirkan bagaimana membuat pengudaraan semula jadi di ruang bawah tanah garaj, untuk memastikan bahawa bilik kering, mencegah terjadinya kulat dan acuan.

Sistem pengudaraan semula jadi bilik bawah tanah di garaj adalah yang paling berpatutan untuk pemasangan sendiri. Menjimatkan bukan sahaja stok makanan, tetapi juga kereta

Salah satu syarat utama peredaran udara semula jadi adalah perbezaan suhu di dalam bilik bawah tanah dan di luar garaj.

Peranti sistem sedemikian cukup mudah, terdiri daripada 2 paip. Satu berfungsi untuk masuknya udara sejuk dari jalan, yang lain adalah penghapusan panas dari ruang bawah tanah.

Oleh kerana udara sejuk mempunyai ketumpatan yang lebih tinggi dan lebih berat daripada suam, paip bekalan diturunkan ke bahagian bawah bawah tanah, lebih dekat ke lantai. Saluran masuk ekzos, sebaliknya, diletakkan di bawah siling itu sendiri. Ini membolehkan udara sejuk menggantikan sampah secara semula jadi - lebih panas dan ringan, tepu dengan wap air dan gas lain.

Tetapi agar peredaran semula jadi dapat berfungsi dengan baik, perlu memenuhi syarat penting yang lain: untuk memastikan perbezaan tekanan yang mencukupi di dalam paip ekzos dan di luar dengan perbezaan suhu minimum. Semakin tinggi dan lebih lama, semakin besar isipadu udara hangat yang ringan di dalam paip, semakin besar daya apung yang bertindak pada isipadu ini.

Atas sebab ini, paip ekzos dipasang setinggi mungkin. Keapungan ini menentukan daya tarikan dan kecekapan keseluruhan sistem.

Penebat paip ekzos akan meningkatkan daya tarikan dan melegakan ais. Sebarang bahan yang ada sesuai untuk ini: busa polistirena, busa polistirena, bulu kaca, gentian basalt dan lain-lain

Berdasarkan yang disebutkan di atas, alat pengudaraan semula jadi di ruang bawah tanah di bawah garaj dibuat berdasarkan prinsip berikut:

• untuk menutup seluruh isipadu ruang bawah tanah dengan pertukaran udara, paip bekalan terletak berhampiran lantai, dan paip ekzos menyerong di bawah siling;
• diameter paip untuk aliran masuk dan penyingkiran udara harus sama dan dipilih bergantung pada luas ruang bawah tanah - dari 100 mm atau lebih;
• perbezaan tekanan yang diperlukan dapat dipastikan dengan memasang paip ekzos menegak yang cukup panjang dengan ketinggian 3 m di atas tanah;
• untuk mengekalkan perbezaan suhu, melindungi dari kondensat dan ais paip ekzos bertebat.

Kepada bahan pembuatan paip pengudaraan syarat khas tidak dinyatakan, kecuali ketahanan terhadap kakisan, kelembapan dan perbezaan suhu. Sebagai peraturan, ia adalah simen plastik atau asbes.

Pilihan # 2 - pengudaraan bilik paksa

Menambah sistem semula jadi kipas elektrik dapat meningkatkan keberkesanannya, tanpa mengira waktu dalam setahun.

Pengudaraan sedemikian dipanggil paksa atau mekanikal. Ini dapat digunakan untuk mengatur pengudaraan garaj dengan ruang bawah tanah dan lubang melihat.

Dalam kebanyakan kes, pemasangan satu kipas di saluran ekzos ruang bawah tanah sudah mencukupi. Kekuatan dan prestasi peranti dipilih dengan mengambil kira jumlah ruang

Untuk membina sistem yang lebih cekap, kipas diletakkan di kedua saluran, yang membolehkan anda mengawal aliran dan ekzos udara secara fleksibel, mengekalkan iklim mikro yang diperlukan.

Kami juga mengesyorkan agar anda membiasakan diri skema pengaturan pengudaraan yang betul di bilik bawah tanah.

Kelebihan dan kekurangan sistem pengudaraan

Pemilihan jenis sistem pengudaraan bermula dengan tinjauan dari sisi positif dan negatifnya.Pertukaran udara semula jadi tidak memerlukan pemasangan yang rumit dan kos yang tinggi, tidak menghabiskan tenaga, tidak membuat bising.

Kelemahan utama pengudaraan sedemikian adalah pergantungannya yang besar pada turun naik suhu bermusim. Pada musim panas, keberkesanannya hampir kepada sifar. Ia tidak memungkinkan untuk meningkatkan peredaran udara dalam keadaan cuaca buruk.

Sistem wajib bebas dari kekurangan ini dan mempunyai kemampuan untuk mengawal aliran udara secara fleksibel. Sekiranya perlu, anda boleh memasang kipas bukan hanya pada saluran ekzos, tetapi juga pada bekalannya. Anda boleh mengatur peredaran udara secara manual, menggunakan pemasa yang dapat diprogramkan, atau unit kawalan khas yang menyokong iklim mikro yang diperlukan.

Kelemahan pengudaraan paksa termasuk: pemasangan yang lebih rumit, kurang kebolehpercayaan kerana adanya peranti tambahan, penggunaan tenaga, peningkatan kos bahan.

Arahan pemasangan langkah demi langkah

Pertimbangkan, sebagai contoh, urutan pemasangan versi gabungan pengudaraan semula jadi dengan penutup mekanikal tambahan.

Kipas saluran membolehkan anda dengan mudah mengubah sistem pengudaraan semula jadi menjadi paksa, dan jika perlu, kembalikan ke bentuk asalnya

Ini memerlukan kepingan paip plastik dengan diameter 110 mm dengan penutup getah, kipas saluran yang dibina ke dalam saluran, 10 - 15 W dengan bekalan kuasa 220 V.

Panjang keseluruhan bahagian ekzos dipilih dalam jarak 3 - 4 m, bekalan - bergantung pada kedalaman ruang bawah tanah dan jarak ke pintu keluar perimeter garaj. Juga diperlukan dua bahagian 30 cm yang boleh ditanggalkan, satu untuk kipas, yang lain untuk penggantinya. Sekiranya perlu, saliran kondensat dapat disediakan, maka diperlukan tee dan siku tambahan. Yang terakhir ini juga digunakan ketika memutar saluran paip.

Dari alat yang anda perlukan: penebuk, gerudi, pahat, pukulan, mahkota 125 mm untuk menggerudi lubang di konkrit. Dengan ketebalan siling yang besar, dinding akan memerlukan tali sambungan.

Pukulan tangan akan menjadi tambahan yang baik untuk kit alat untuk tumbukan. Mereka mengeluarkan pecahan batu atau kerikil yang dihancurkan dari konkrit, yang boleh berlaku semasa penggerudian, sehingga dapat mengekalkan latihan yang mahal (menang atau dengan penyemburan berlian)

Pengaturan pengudaraan di ruang bawah tanah garaj dilakukan dalam dua peringkat.

Pertama, kita membuat semua lubang yang diperlukan di lantai konkrit, dinding bata di dalam ruangan bawah tanah, garaj dan di bumbung. Kemudian kami memasang paip.

Tahap # 1 - lubang penggerudian

Kami mematuhi urutan tindakan berikut:

1. Kami menentukan lokasi bukaan paip bekalan dan ekzos di ruang bawah tanah. Mereka harus terletak secara menyerong di sudut siling yang berbeza atau bahagian atas dinding. Pada masa yang sama, paip bekalan harus menuju ke sebelah utara garaj, dan paip ekzos ke bumbung, atau ke selatan.
2. Dari ruang bawah tanah kami menggerudi dengan gerudi di siling pusat bukaan masa depan untuk tudung.
3. Di bahagian atas, di garaj, tandakan bulatan 125 mm di sekitar pusat yang digerudi. Kami membuat beberapa lubang di dalamnya dengan gerudi. Kemudian kami menggerudi dengan mahkota. Sekiranya terdapat sentuhan dengan batang penguat, kami membebaskannya dari konkrit dengan pahat dan memotong dengan gergaji besi untuk logam.
4. Kami meletakkan paip secara menegak dari lubang yang dihasilkan di lantai hingga ke siling, dan perhatikan kedudukan pusatnya. Bor lubang dengan gerudi.
5. Di bumbung garaj, ulangi langkah 3.
6. Begitu juga, kita membuat lubang untuk membekalkan udara dari jalan ke ruang bawah tanah, mengikuti langkah 2 dan 3.

Mengenai ini, bahagian kerja yang paling sukar diselesaikan.

Lebih senang menggerudi lantai konkrit mengikut urutan dari bawah ke atas. Ini menjadikannya lebih mudah untuk memastikan penjajaran lubang. Jangan lupa menggunakan cermin mata dan alat pernafasan

Tahap # 2 - pemasangan paip dan kipas

Peringkat seterusnya - pemasangan paip dan pemasangan kipas - dilakukan mengikut urutan ini:

1. Kami memasang kipas di salah satu bahagian paip yang boleh ditanggalkan.
2. Kami memasang bahagian ekzos di garaj, menghubungkan tiga segmen. Lokasi kipas dipilih berdasarkan kemudahan akses. Paip atas harus berada sekurang-kurangnya satu meter di atas bumbung, yang lebih rendah - masuk ke bilik bawah tanah ke tingkat siling. Di antara mereka kami memasukkan sekeping paip dengan kipas, putarannya harus diarahkan ke tudung ke atas.
3. Kami memasang paip bekalan, menurunkannya ke ruang bawah tanah dari 0.5 m hingga 0.2 m di atas lantai. Bahagian input dipaparkan di sebelah utara garaj, mengangkat 20 cm di atas tanah. Kami menyelesaikan lubang dengan lutut atau tee dengan mesh logam pelindung.
4. Kami menutup sambungan paip dengan mortar yang bertindih atau busa poliuretana.
5. Kami menyambungkan kipas dan memeriksa draf di ruang bawah tanah, menyandarkan sehelai kertas ke lubang ekzos.
6. Kami melindungi bahagian paip di atas bumbung dengan sebarang bahan yang ada. Sekiranya garaj tidak dipanaskan, maka anda perlu melindungi keseluruhan paip ekzos.

Kipas hanya diperlukan pada bulan-bulan musim panas. Selebihnya tahun ini, peredaran udara semula jadi akan mencukupi. Untuk melakukan ini, anda hanya perlu mengganti pecahan paip dengan kipas dengan segmen yang sama tanpanya.

Nuansa mengatur pengudaraan

Pada musim sejuk yang teruk, kemasukan udara sejuk yang kuat dapat menurunkan suhu di ruang bawah tanah ke nilai negatif.

Untuk mengelakkan ini berlaku, perlu menyediakan injap (gerbang) dengan penggerak elektrik dan tepat pada masanya untuk menyekat kemasukan udara sejuk, dan pada suhu di bawah -15 darjah dan penutup ekzos menjadi hangat. Lebih baik jangan meletakkan bekalan di kawasan yang berdekatan dengan paip bekalan, jika tidak, ia mungkin akan membeku.

Pemasangan injap (gerbang) pada saluran bekalan dan ekzos akan mengelakkan pembekuan produk dan pengeringan bilik bawah tanah yang berlebihan. Dengan bantuan mereka, anda dapat mengatur mod pengudaraan yang optimum untuk setiap musim

Prestasi pengudaraan semula jadi, antara faktor lain, juga dipengaruhi oleh keratan rentas bukaan bekalan dan ekzos. Ia dipilih bergantung pada ukuran bilik bawah tanah. Untuk melihat pengiraan terperinci diameter tiub pengudaraan untuk bilik bawah tanah, sila pergi ke pautan ini.

Dianjurkan untuk memulakan saluran masuk paip dengan lutut atau tee untuk mengelakkan air hujan masuk dan menutupnya dengan jaring logam dari tikus, amfibia, serangga.

Untuk meningkatkan daya tarikan dan mencegah pertindihannya dengan hembusan angin, disarankan untuk memasang hujung paip ekzos pesongan. Selain itu, melindungi dari pemendakan dan meningkatkan kecekapan pengudaraan sebanyak 15 - 20%.

Kehadiran angin adalah prasyarat untuk operasi normal deflektor. Oleh itu, mereka dipasang setinggi mungkin di kawasan bumbung terbuka

Terdapat pelbagai jenis deflektor. Dari yang paling sederhana, dalam bentuk payung yang boleh anda buat sendiri, hingga cawan cuaca berputar dan pesongan turbo.

Selain menjaga suhu rendah dan menghilangkan kelembapan berlebihan, ketiadaan cahaya juga mempengaruhi keselamatan produk di ruang bawah tanah. Atas sebab ini, tidak ada tingkap di ruang bawah tanah. Perkara ini juga perlu diingat ketika mengatur pencahayaan elektrik - cahaya yang selalu dilupakan untuk dimatikan dapat mempercepat kerosakan makanan.

Kesimpulan dan video berguna mengenai topik tersebut

Pilihan pengudaraan bilik bawah tanah:

Penggunaan sesekat untuk meningkatkan tudung di ruang bawah tanah dan bilik bawah tanah garaj:

Ujian Deflektor Buatan Sendiri:

Sebagai kesimpulan, perlu diperhatikan bahawa usaha dan kos yang bertujuan untuk mengatur pengudaraan di ruang bawah tanah garaj akan lebih baik daripada di masa depan demi keselamatan produk. Berbekalkan maklumat dan alat yang disediakan, keseluruhan pemasangan boleh dilakukan dengan tangan anda sendiri.

Adakah anda hanya akan memasang pengudaraan di ruang bawah tanah garaj atau memperbaiki yang ada dan anda masih mempunyai soalan yang tidak kami pertimbangkan dalam artikel ini? Tanyakan kepada pakar kami dan pelawat laman web lain - borang hubungan terdapat di bawah.