Bagaimana tudung di garaj diatur: skema dan teknologi popular untuk susunan yang betul

Garaj - biliknya agak kecil, tetapi susunannya tidak boleh dilayan secara sembarangan. Ia harus melindungi kenderaan daripada pengaruh luaran: cuaca buruk, kecurian, dll. Tetapi di dalam, anda perlu membuat iklim mikro yang berguna untuk orang dan teknologi. Ini mudah dicapai sekiranya tudung di garaj disusun dengan betul.

Kami akan memberitahu anda bagaimana mengatur pengudaraan di ruang garaj dengan lebih baik, bagaimana menguatkannya jika perlu. Artikel itu menerangkan semua jenis sistem yang diuji dalam praktik, kekhususan peranti mereka dianalisis. Berdasarkan cadangan kami, penyingkiran udara ekzos tidak lagi menjadi masalah.

Mengapa mengudarakan garaj?

Sudah tentu, garaj adalah kemudahan teknikal dan bukan kediaman, walaupun sebilangan pemilik kereta mungkin tidak bersetuju dengan pernyataan ini. Sekiranya peminat kenderaan menghabiskan banyak masa peribadinya di garaj, dan bahkan menggunakan ruang bawah tanah atau garaj itu sendiri untuk menyimpan bekalan makanan, lebih-lebih lagi anda harus prihatin dengan masalah pertukaran udara yang betul di bilik tertentu.

Sebagai permulaan, terdapat kepekatan gas ekzos, wap bahan bakar dan cecair proses yang lain. Walaupun tinggal sebentar dalam suasana seperti itu sangat berbahaya bagi seseorang.

Masalah kedua yang berkaitan dengan pengudaraan garaj yang tidak betul adalah kelembapan berlebihan. Wap air berkumpul di dalam rumah dan mengembun di pelbagai permukaan, termasuk kereta. Akibatnya, risiko kejadian dan kadar proses kakisan meningkat dengan mendadak, dengan kata lain, kenderaan berkarat.

Selalunya di garaj atau bilik bawah tanah yang tersusun di bawahnya mereka menyimpan sayur-sayuran, makanan dalam tin, produk lain atau barang-barang yang tidak dapat dijumpai di rumah atau apartmen. Sentuhan dengan kelembapan, serta pendedahan kepada asap teknikal tidak akan membawa manfaat kepada semua objek ini. Dan anda boleh menyelesaikan masalahnya, jaga pengudaraan yang berkesan.

Sekiranya pengudaraan lemah, titisan pemeluwapan mungkin muncul di dinding dan siling garaj. Selepas itu, kelembapan ini memasuki kenderaan, yang boleh menyebabkan kakisan.

Apa yang perlu anda ketahui mengenai pengudaraan bilik

Setiap orang yang sekurang-kurangnya sekali menghadapi masalah pertukaran udara dalaman tahu bahawa mereka membezakan antara sistem pengudaraan semula jadi, terpaksa dan gabungan. Pilihan pertama adalah mudah: ia berdasarkan perbezaan suhu udara di dalam dan di luar.

Organisasi pengudaraan garaj tanpa lubang melihat: anak panah "a" menunjukkan arah aliran udara, huruf "b" menunjukkan lokasi ventilasi udara bekalan, "c" menunjukkan saluran ventilasi

Seperti yang anda ketahui, udara hangat naik, dan udara sejuk turun. Ideanya ialah jisim udara yang sejuk memasuki bilik dari jalan, bangkit dan secara semula jadi keluar melalui saluran keluar ekzos. Pada masa yang sama, mereka mesti diganti dengan aliran udara segar yang mengalir ke luar.

Di garaj, pengudaraan seperti itu mudah diatur. Untuk melakukan ini, perlu membuka bukaan yang cukup luas untuk masuk dan keluarnya udara, tetapi perbezaan suhu di dalam dan di luar bilik juga sangat penting.

Tidak ada masalah dengan keadaan ini pada musim sejuk, tetapi pada musim panas, ketika panas hampir sama di mana-mana, kecekapan pengudaraan semula jadi menurun secara mendadak.

Untuk memastikan bekalan udara segar ke garaj, bukannya lubang di dinding, kisi-kisi bekalan khas dapat diletakkan di pintu gerbang

Alternatif dalam keadaan ini adalah pengudaraan paksa, iaitu menggunakan dana tambahan. Kipas khas dipasang di bukaan bekalan dan ekzos, yang, bergantung pada tujuannya, meniup udara ke dalam bilik atau mengeluarkannya.

Tetapi meletakkan dua peranti pada satu masa yang sama untuk satu garaj kecil tidak selalu wajar dan dibenarkan dari sudut ekonomi. Lebih menguntungkan menggunakan sistem pengudaraan gabungan, yang hanya memerlukan satu peranti.

Contohnya, kipas bekalan dipasang, ia mengepam udara segar, dan jisim udara ekzos dipaksa keluar melalui saluran keluar ekzos.

Di garaj, sistem ekzos dianggap lebih diterima. Pasang kipas yang berkesan menghilangkan udara tepu dengan asap berbahaya dan kelembapan berlebihan. Jisim udara segar akan memasuki bilik secara semula jadi melalui bahagian bekalan sistem.

Bagaimana mengatur pengudaraan semula jadi?

Untuk memastikan pengudaraan semula jadi garaj yang betul, anda mesti ingat beberapa peraturan asas:

• Saluran masuk udara diletakkan di bawah, kira-kira 10 cm di atas lantai.
• Lubang ekzos dibuat di bahagian atas, hampir di bawah siling atau bahkan langsung di siling.
• Pilihan terbaik untuk meletakkan lubang ini secara menyerong, iaitujika aliran masuk dilakukan di sudut depan bawah, maka tudung mesti dimasukkan ke sudut jauh atas.
• Ukuran lubang mesti dikira dengan betul untuk memastikan pertukaran udara yang cukup kuat.
• Saluran masuk mestilah dua hingga tiga kali lebih besar daripada dimensi tudung.

Nah, jika pengudaraan dikira dan dibuat semasa pembinaan garaj. Sekiranya masa ini terlewat, anda perlu melakukan beberapa kerja pemasangan yang agak sederhana. Ia juga berlaku bahawa pengudaraan disediakan, tetapi tidak memberikan hasil yang diinginkan. Dalam kes ini, anda perlu memperbaiki sistem, misalnya, dengan memasang kipas ekzos.

Sekiranya anda menganggap operasi pengudaraan semula jadi tidak berkesan, maka ada peluang untuk meningkatkan sistem, misalnya, dengan meningkatkan ketinggian paip ekzos:

Setelah selesai proses persiapan, kami terus menuju ke pemasangan sistem dan memperbaiki paip tinggi dengan stretch mark:

Bagaimana mengira semuanya dengan betul?

Pengiraan pengudaraan dalam banyak kes memerlukan pengetahuan khusus dan penggunaan teknik yang kompleks. Sekiranya ada keinginan dan membenarkan dompet, penciptaan projek boleh dipesan dari pakar. Nasib baik, garaj adalah bilik kecil dengan konfigurasi sederhana.

Dimensi lubang pengudaraan dikira dengan formula:

P_potong= N_pakaian×15

Di mana:

• P_potong - luas keratan rentas lubang pengudaraan;
• P_pakaian - kawasan garaj;
• 15 - pekali yang mencerminkan ukuran lubang pengudaraan per unit kawasan bilik.

I.E. anda perlu mengalikan kawasan garaj dengan 15 mm. Menurut teknik yang dipermudahkan ini untuk garaj seluas 24 meter persegi. (6 * 4) anda memerlukan lubang bekalan dengan diameter 360 mm. Pengiraan ini sangat sewenang-wenang, kerana teknik ini tidak mengambil kira ketinggian bilik dan ciri-ciri lain.

Dalam praktiknya, petunjuk ini boleh berbeza-beza. Untuk kawasan garaj di atas seluas 24 meter persegi. m. dalam satu kes tertentu, dua paip 150 mm pada aliran masuk dan satu paip tersebut pada ekzos berjaya digunakan.

Untuk meningkatkan kecekapan pengudaraan semula jadi, anda boleh menggunakan alat tambahan:

• Deflektor - penutup khas, yang dipasang di pinggir bahagian menegak paip ekzos untuk mewujudkan suasana yang jarang ditemui di dalam struktur dan mempercepat pergerakan jisim udara.
• Penyebar adalah baling-baling cuaca untuk bahagian luar paip bekalan; tekanan angin digunakan untuk operasinya.
• Lampu pijar biasa - ia dipasang di dalam paip ekzos dan memanaskan aliran udara, mempercepat pergerakannya.

Peranti mudah ini dapat meningkatkan kualiti pengudaraan di garaj dengan ketara.

Dengan prinsip umum mengira kekuatan sistem pengudaraan Artikel berikut, yang kami cadangkan untuk membiasakan diri, akan membiasakan anda

Bagaimana cara melakukan pemasangan dengan betul?

Untuk mengatur pengudaraan garaj yang betul, anda perlu membuat sekurang-kurangnya dua lubang: untuk masuknya udara segar, dan juga untuk aliran keluar yang dipenuhi dengan asap berbahaya dan kelembapan berlebihan. Saluran masuk dibuat di bahagian bawah dinding luar, kira-kira 10-15 cm dari lantai.

Untuk melengkapkan pengudaraan di garaj, anda perlu membuat lubang dinding yang sesuai dengan ukuran dan konfigurasi dengan ciri-ciri paip

Dinding tebal premis kediaman digerudi menggunakan peralatan khas, tetapi untuk garaj, kesukaran seperti itu tidak diperlukan. Selalunya, penggerudian lubang dengan diameter yang sesuai dilakukan dengan menggunakan gerudi tukul.

Selepas itu, paip atau paip untuk aliran masuk dimasukkan ke dalam lubang dan kedudukannya tetap. Untuk menutup jurang antara paip dan bahan dinding, gunakan busa. Bahagian luar lubang harus dilindungi dengan gril atau penyebar khas.

Di luar, pintu masuk paip bekalan yang diketuai melalui dinding garaj harus ditutup dengan kisi-kisi hiasan untuk melindungi bilik dari penembusan tikus kecil, serangga, dll.

Bahagian silang saluran pengudaraan boleh dibuat bukan hanya bulat, tetapi juga berbentuk segi empat atau segi empat tepat. Untuk pemasangan, anda memerlukan paip dengan konfigurasi yang sesuai. Biasanya untuk penggunaan pengudaraan garaj paip pengudaraan dengan bahagian bulat.

Ini adalah pilihan yang paling murah dan paling mudah, di samping itu, mereka memberikan ketahanan minimum terhadap aliran udara. Paip logam dan pembinaan plastik sesuai untuk pengudaraan.

Paip ekzos pengudaraan garaj mesti diangkat sekitar 50 cm di atas aras bumbung untuk memberikan daya tarikan yang baik

Tudung dibuat di bawah siling. Paip dipimpin secara mendatar melalui dinding dan kemudian bahagian menegak dipasang. Ia mesti cukup lama.

Tudung dianggap optimum, yang naik di atas bumbung sekurang-kurangnya 50 cm. Pelindung tudung sering dipasang dari atas. Bahagian dalam bukaan bekalan dan ekzos harus ditutup dengan jeriji hiasan.

Pengudaraan gabungan dan paksa

Seperti yang dinyatakan di atas, pengudaraan semula jadi garaj hanya berkesan dalam keadaan persekitaran tertentu, iaitu dengan perbezaan suhu yang mencukupi di dalam dan di luar. Penggunaan ventilasi paksa menghilangkan masalah seperti ini.

Skema gabungan pengudaraan garaj menggunakan kipas ekzos. Sistem sedemikian tidak terlalu menuntut pada lokasi tudung

Penyingkiran udara yang berkesan di garaj adalah lebih relevan, kerana tahap pencemaran di sini jauh lebih tinggi daripada di tempat kediaman. Oleh itu, pemilik garaj lebih suka versi ekzos gabungan pengudaraan. Melaksanakan projek jenis ini tidak begitu sukar.

Untuk melakukan ini, anda perlu membeli kipas ekzos dan memasangnya di pintu masuk paip. Sekiranya paip seperti itu hilang, ia mesti dipasang. Ini dilakukan dengan cara yang hampir sama seperti ketika memasang pengudaraan semula jadi. Pengiraan, bahan dan alat akan diperlukan sama, pengiraan dilakukan dengan cara yang serupa, tetapi ada beberapa perbezaan.

Kipas ekzos adalah alat yang mudah dipasang dan senang digunakan yang mana kuasa mesti dibekalkan. Dengan menggunakan pemasa automatik, anda dapat meningkatkan kualiti pengudaraan

Dengan pengudaraan gabungan, tidak perlu memasang tudung secara menyerong dari saluran masuk udara, walaupun kedudukan ini diinginkan. Anda boleh memilih tempat lain, baik untuk saluran bekalan dan ekzos. Tetapi yang pertama masih perlu diletakkan di bahagian bawah, dan yang kedua - di bahagian atas.

Titik penting lain ialah kehadiran perabot dan objek lain di jalan aliran udara. Ini adalah kesalahan biasa semasa merancang pengudaraan. Semakin sedikit halangan tersebut, semakin baik pertukaran udara. Kipas ekzos harus dipasang di paip atas.

Ini boleh menjadi model saluran, yang dipasang di dalam paip, atau pilihan invois, peranti semacam itu dipasang langsung di dinding. Selepas itu, kipas harus disambungkan ke bekalan kuasa.

Untuk meningkatkan fungsi tudung seperti itu, adalah mungkin untuk menyediakan kipas dengan modul kawalan automatik tambahan. Contohnya, pemasa yang akan menghidupkan dan mematikan peranti pada waktu tertentu.

Ini akan sedikit mengurangkan kos tenaga, serta menyediakan pengudaraan untuk garaj, walaupun tanpa pemiliknya. Sekiranya garaj sudah mempunyai pengudaraan semula jadi, tetapi tidak berfungsi dengan cukup cekap, penyelesaian terbaik adalah memasang kipas ekzos di saluran siap pakai.

Sekiranya pada musim sejuk pengudaraan semula jadi dilakukan dengan cukup baik, maka kipas hanya boleh digunakan pada musim panas.

Pengudaraan paksa melibatkan pemasangan kipas bekalan dan ekzos di bukaan yang sesuai. Di garaj biasa, sistem seperti itu biasanya tidak digunakan, kerana masalahnya diselesaikan dengan bantuan pilihan yang lebih mudah: sistem semula jadi atau gabungan.

Membuat ventilasi paksa di garaj hanya masuk akal sekiranya anda tidak dapat melakukannya tanpa itu. Sebagai contoh, untuk garaj yang terletak di bawah tanah, pengudaraan paksa adalah satu-satunya pilihan. Kebetulan di garaj dirancang untuk melakukan kerja cat atau kerja lain di mana pertukaran udara yang baik sangat penting. Di sini pengudaraan paksa akan sangat berguna.

Mereka yang ingin melengkapkan garaj dengan sistem ekzos yang berkesan, diperlukan untuk membuang bahan toksik yang dihasilkan semasa pengelasan dan pengecatan, adalah berguna untuk membiasakan diri dengan pilihan foto berikut. Ini mewakili proses membina tudung dengan sarung gelangsar tiub beralun:

Ruang bawah tanah dan lubang pandangan

Di atas, pilihan untuk menyalurkan garaj konvensional telah dipertimbangkan. Sekiranya di dalam terdapat ruang bawah tanah dan / atau lubang penglihatan, kemudahan ini harus dijaga secara berasingan. Sekiranya ruang bawah tanah, anda mesti mengatur saluran pengudaraan yang berasingan. Ini perlu, kerana lebih banyak kelembapan terkumpul di bahagian bawah daripada di bahagian atas bilik.

Skim pengudaraan ruang bawah tanah yang terletak di garaj: paip bekalan harus diturunkan serendah mungkin, dan paip ekzos harus diangkat tinggi

Sekiranya tidak ada pengudaraan, kelembapan ini akan memasuki garaj dan menyebabkan kerosakan pada kenderaan yang tersimpan di dalamnya. Pengudaraan, yang disusun di garaj, walaupun menggunakan kaedah masuk dan penyingkiran udara secara paksa, biasanya tidak dapat memberikan pertukaran massa udara yang cukup kuat.

Untuk pengudaraan ruang bawah tanah yang cekap dua lubang harus dibuat: bekalan dan ekzos. Dianjurkan agar udara di bahagian selatan bilik bawah tanah diamankan, dan udara keluar dari utara.

Paip bekalan biasanya dimasukkan ke dalam bilik bawah tanah melalui lantai garaj dan diturunkan serendah mungkin. Tudung disusun di sudut bertentangan, paip ini dihala ke atas dan keluar melalui lantai garaj. Seperti alat pengudaraan di garaj, bahagian silang bukaan masuk hendaklah dua hingga tiga kali lebih besar daripada dimensi tudung.

Berikut adalah varian organisasi pengudaraan semula jadi garaj, di mana terdapat ruang bawah tanah dan lubang tontonan, di mana saluran pengudaraan terpisah dibuat

Semakin besar perbezaan ketinggian antara pinggir umpan dan tudung, semakin berkesan pengudaraan bilik bawah tanah. Perbezaan tiga meter atau lebih dianggap optimum. Untuk meningkatkan perbezaan, bahagian menegak paip ekzos, yang dipaparkan di jalan, anda hanya perlu membuatnya lebih tinggi. Anda juga boleh memasang deflektor atau penutup pelindung di sini.

Kadang-kadang pemasangan paip bekalan untuk beberapa sebab tidak mungkin dilakukan. Dalam kes ini, disarankan untuk membiarkan palka sedikit terbuka agar udara segar yang memasuki garaj bergerak ke ruang bawah tanah.Kekurangan udara segar akan menjadikan segala usaha untuk menyusun ekstrak yang efisien dari bilik bawah tanah di garaj tidak berguna.

Sekiranya garaj dipanaskan, kelembapan pekat mungkin muncul di cerobong pada musim sejuk. Untuk mengelakkan pencairan paip, cawan kondensat khas dipasang.

Untuk garaj yang tidak dipanaskan, ukuran ini tidak diperlukan. Pada musim sejuk, makanan dan barang-barang yang disimpan di bilik bawah tanah harus diletakkan tidak lebih dari setengah meter dari saluran masuk udara, jika tidak, barang-barang tersebut boleh membeku.

Skema pengudaraan semula jadi garaj dengan lubang tontonan: anak panah "a" menunjukkan pergerakan aliran udara, "b" - lokasi slot pengudaraan untuk lubang tontonan

Lubang penglihatan adalah objek kecil dalam jumlah, oleh itu, mereka biasanya tidak menyediakan pengudaraan berasingan untuknya. Walaupun begitu, perlu menjaga aliran udara yang baik. Untuk melakukan ini, di sisi lubang pemeriksaan yang menghadap lubang udara bekalan garaj, anda perlu membuat slot sekitar 10-15 cm. Anda boleh membuka kedua sisi lubang dengan cara yang serupa.

Dari bahagian tudung, anda juga perlu membuat jurang seperti itu, tetapi mestilah sempit dua kali. Demi keselamatan, anda boleh menutup slot ini dengan papan di beberapa tempat. Semasa memasang kereta, pastikan ia tidak menindih jurang ekzos, kerana ini berbahaya bagi kenderaan.

Peraturan dan pilihan untuk alat pengudaraan di garaj untuk tuan bebas ditentukan dalam artikel seterusnya.

Kesimpulan dan video berguna mengenai topik tersebut

Video # 1. Maklumat menarik dan terperinci mengenai pengudaraan garaj dijelaskan dalam video ini:

Video # 2. Video ini menunjukkan pengoperasian kipas saluran ekzos:

Video # 3. Di sini anda dapat melihat pengalaman membuat tudung buatan sendiri untuk garaj, yang terbuat dari alat improvisasi:

Menyusun tudung berkualiti di garaj tidak begitu sukar. Anda perlu memilih sistem yang tepat dan memasangnya, atau untuk memperbaiki pilihan pengudaraan yang ada. Ini akan memberi kesan positif kepada keadaan kereta dan kesihatan pemilik garaj.

Ingin bercakap mengenai bagaimana anda membuat atau meningkatkan pengudaraan di garaj anda sendiri? Mempunyai maklumat berguna atau mempunyai soalan semasa membaca artikel? Sila tulis komen dan tinggalkan foto pada topik di blok di bawah.