Hvordan tømme kondensat fra en husholdningsgassflaske: nyansene i kondensdannelse + instruksjoner for drenering

Er det nok for hver påfylling av gassflasken din i en kortere periode? Eller kanskje du la merke til en forringelse i flammenes kvalitet - brenneren puster og går ut av og til? Årsaken til dette kan være kondensatet som har samlet seg i tanken etter mange tanker. Hvis den tappes og gass av høy kvalitet pumpes på en spesialisert bensinstasjon, vil gassapparater fra en sylinder ikke fungere verre enn fra en sentral gassrørledning: stabil, jevn og uten sot.

I denne artikkelen skal vi forstå hva gasskondensat er, hvor det kommer fra i sylinderen, om det er nødvendig å bli kvitt den, og viktigst av alt, hvordan kondensatet tømmes fra en husholdningsgassylinder på egen hånd.

Hva kondenserer i en gassflaske?

Du kan ofte legge merke til at gassen i tanken er over, og i bunnen fortsetter noe å sprute. Noen mennesker tror det fortsatt er litt flytende gass, bare av en eller annen grunn slukker den ikke og lyser ikke, men dette er ikke slik. Etter å ha brukt all gassen i sylinderen, kondensat - en rest som ikke går i gassform i romtemperatur, og derfor ikke kommer ut under trykk og ikke gir forbrenning.

For å forstå hvorfor det dannes kondens i bensintanken din, la oss finne ut hva den består av.

Væsken som blir liggende i bunnen av sylinderen etter bruk av all gassen, består som regel av flere komponenter.

Blant dem kan være:

• bensin - ikke-flyktige petroleumsprodukter, en krysning mellom butan og bensin.
• odorant - gasssmak.
• Ikke-brennbare urenheter - det er ikke uvanlig å bruke utilstrekkelig renset gass eller å fylle bensin fra en nesten tom tank.
• vann - den sjeldneste, men også den farligste komponenten i dette tilfellet.
• butan - hvis flasken ble brukt i kaldt vær.

Mengden av slike urenheter som er tilstede i propan-butanblandingen og danner kondensat, avhenger direkte av kvaliteten på fyllingen av ballongen, samt på årstiden.

Propan ved normalt trykk blir til gass selv ved en temperatur på -30 grader, og butan - på 1 grad under null.

Selv når det er kjølig, fordamper begge komponentene - propan og butan - aktivt og fyller under trykket hele plassen på sylinderen fri for væske, og leter etter muligheter for å unnslippe

Imidlertid er det andre oljeraffineringsprodukter, hvis kokepunkt er mye høyere: +30 - +90 grader og over. Det vil si at når de varmes opp til tilstrekkelig temperatur, vil de oppføre seg som propan og butan - det er bare farlig å varme opp en gassflaske. Og ved romtemperatur, og selv med økt trykk inne i beholderen, forblir de i flytende tilstand og danner kondensat.

Under normale forhold kalles disse ikke-flyktige fraksjonene bensin, og jo bedre bensin på bensinstasjonen, desto lavere er andelen.

I tillegg til bensin, er det alltid et luktstoff i den propan-butantekniske blandingen, som er fylt med husholdningsgassflasker. Dette er et spesielt stoff, etylmerkoptan, med en ekstremt sterk skarp lukt: det tilsettes for å merke en lekkasje i tid og klare å forhindre ansamling av gass i rommet. I tillegg til lukt av luktmiddel, er det mulig å oppdage en gasslekkasje på en riktig måte og analysere sammensetningen av gassblandingen ved hjelp av spesialutstyr - gassanalysator.

Uten tilsetning av et luktstoff ville gassblandingen ingen lukt - akkurat som renset propan, ren butan eller naturgass. Luktstoffet er også ikke-brennbart, så det forblir i kondensatet. Volumet er ubetydelig, fordi tilsett 6 - 9 ml smaksstoff per 100 kg flytende gass etter standardene. Etter bruk av beholderen forblir den imidlertid nesten fullstendig i kondensatet, på grunn av en reduksjon i den totale massen av stoffer, øker dens konsentrasjon.

Drenert kondensat har en veldig sterk, skarp og vedvarende lukt som ikke forsvinner på ganske lang tid - ikke gjør dette i hagen

Normalt skal det ikke være vann eller ikke-brennbare urenheter i gassen. Imidlertid skjer noe ved tanking på ubekreftede stasjoner, så vi kalte disse kondensatkomponentene. Vann i en gassflaske er farlig ved at det provoserer korrosjon på metallets indre overflate. Sylinderen er ikke malt inni, og ruster derfor lett, og det er umulig å kontrollere denne prosessen. Slik rust oppdages først når det spiser gjennom metallet - og dette er allerede for sent og ekstremt farlig.

Butan tilsettes husholdningsgassflasker i en mindre mengde enn propan: om sommeren er forholdet ca. 2: 3, og om vinteren - minst 2: 8. Dette er bare gjenstand for tanking på en spesialisert stasjon, og ikke bilgass. Som vi allerede har nevnt, blir butan, i motsetning til propan, ikke til gass ved lave temperaturer, så en sylinder som er installert på gaten kan ende tidligere enn forventet.

Hvis du brukte flaske gass sent på høsten eller vinteren, spesielt hvis den ble fylt om sommeren, kan du prøve å ta sylinderen inn i rommet etter at gassen ikke lenger er levert. Etter at innholdet har varmet til romtemperatur, kan du sannsynligvis bruke det i mer tid.

Ikke bekymre deg for utseendet på kondens på utsiden av beholderen. Disse fuktighetsdråpene, eller til og med frost, indikerer utelukkende forskjellen i luft og væsketemperatur i beholderen

Du trenger ikke å gjøre noe med kondensat eller rimfrost utenfor beholderen, denne fuktigheten kan bare bli skadet av beholderen som malingslaget er skadet på: ved langvarig og regelmessig eksponering kan beholderens stål begynne å ruste, og korrosjon kan føre til lekkasje, brann og til og med eksplosjon av gassflaske.

Dette vil imidlertid ta ganske mye tid, så brukerens oppgave er begrenset til å opprettholde en jevn farge i høy kvalitet.

Hyppigheten av kondensavløp fra en sylinder

Men når trenger du å drenere kondensatet? Dette spørsmålet er veldig individuelt og avhenger av kvaliteten på drivstoffgass, driftsforhold.

Hvis du gir sylindere for spesialisert tanking, blir de undersøkt der, og om nødvendig blir resten tappet - du trenger ikke gjøre noe

Mange brukere av gassflasker møtte ikke et slikt behov i det hele tatt, mens andre gjør det før hver tanking. Begge disse ytterpunktene er normal oppførsel under visse forhold, og for å avgjøre hvilken som er nærmere deg, vil vi vurdere disse forholdene mer detaljert.

Alternativ 1 - tanking på et spesialisert nettstasjon

Hvis du fyller en sylinder på et spesialstasjon, kan det hende du ikke støter på kondensat av flere grunner samtidig. For det første blir de siktet for "riktig" bensin, med et høyt innhold av propan, og ikke bare billig butan, som på bensinstasjoner.

For det andre er deres kvalitetskontroll mye strengere, så graden av gassrensing er høyere, og det er praktisk talt ingen utenlandske urenheter.

For det tredje bytter sylindrene på de fleste slike transformatorstasjoner, og før tanking inspiseres og repareres de, kasseres for mye utslitte, og etter tanking overvåkes de for sikkerhet og tetthet. Inkludert dreneringsstasjonsarbeidere tapper kondensat hvis det har samlet seg i sylinderen.

Selv om du insisterer på å fylle på tanken din, vil de ikke oppfylle den, etter at de ikke tidligere har verifisert enhetens brukbarhet og sikkerhet. Fakta er at spesialiserte transformatorstasjoner opererer offisielt, observerer normer og tekniske krav for påfylling, er ansvarlig for sikkerheten til hver enkelt klient.

Alternativ 2 - tanking på bensinstasjonen

Påfylling av sylindre på bensinstasjoner, men brukt til husholdningsformål, er mye mer utsatt for kondens.

I en bil spruter og blander gassblandingen seg konstant i en sylinder, og har ikke tid til å skilles i fraksjoner, og en moderne HBO sprayer ganske enkelt kondensat i drivstoffsystemet sammen med gass

Hvis flasken krydret på bensinstasjonerhjemmefra, vil alle urenheter og svakt flyktige gasser bosette seg i bunnen og forbli der i form av kondensat. Derfor skal kondensat tappes ved påfylling med bilgass minst hver 3. til 4. påfylling, og helst før hver.

Hver for seg kan vi nevne de små turistgasskassene, opptil 1 liter. De har en annen utgang, som minner om en boks for påfylling av lightere, og det er vanskelig og utrygt å gjøre noe med det selv bortsett fra det tiltenkte formålet. Imidlertid mange håndverkere gjør boksene selv.

Selv om det i prinsippet er mer praktisk og enklere når slike patroner bare fylles på spesialiserte steder, med riktig sammensetning av gass og en høy grad av rensing, dannes det derfor ikke kondensat i dem. Ja, og de er relativt billige og tjener ikke på flere tiår, som storebrødre, så når en slik boks begynner å søppel, kjøper du bare en ny.

Kondensavløpsinstruksjoner

Hvis vi unnlater kondensavløpsprosedyren, vil mindre og mindre gass bli plassert i sylinderen hver gang, og den vil ikke vare så lenge. I tillegg er viken normal mengde gassblanding i en sylinderder kondensat allerede har samlet seg, risikerer du å fylle det til øyebollene uten å etterlate de nødvendige 15% av tomrommet til gassputen. Dette er ekstremt farlig og full av ballongbrudd eller eksplosjon ved den minste ekstra oppvarming eller risting.

For å forhindre uønskede konsekvenser, la oss sammen finne ut hvordan du rengjør en husholdningsgassylinder ordentlig fra kondensat.

Så for det første er det nødvendig å bruke eller slippe ut den gjenværende gassen.

Når du slipper ut gass, må du være forsiktig: Trykket kan være sterkt, og sylinderen kan avkjøles betydelig. Vend røret bort fra deg og helst med hansker

Hvis flisen eller annet utstyr allerede fungerer dårlig fra denne sylinderen, puffer, kan du ganske enkelt tømme bensin på gaten. Fjern for dette redusering og åpne ventilen gradvis. Gjør dette i ingen tilfeller i nærheten av et hus, brann, ledninger, gnister, i et begrenset sted: en eng eller felt der det ikke er mennesker, og vinden vil raskt spre gassen er ideelt.

Brudd på denne enkle regelen kan føre til forgiftning, brann eller eksplosjon - ikke risikere helsen din og andre. Husk at når en stor mengde propan-butan går fra en flytende tilstand til en gassformig tilstand, avkjøles den gjenværende væsken veldig, og sylinderen blir kald.

Når den karakteristiske susingen ved åpningen av kranen slutter å bli hørt, kan vi si at gassen er over. Det vil si at den forble bare i en gassformig og ikke flytende tilstand, nøyaktig det samme volumet som sylinderen, så trykket er ikke høyere enn atmosfærisk, og det kommer ikke ut. Selv på dette stadiet vil noe sannsynligvis sprute i sylinderen - dette er kondens.

Reduseren, såret etter ventilen, stabiliserer og senker arbeidstrykket til gassen som forlater sylinderen. Tøm det med at det ikke virker

Gjør dette for å bli kvitt kondens:

1. Velg et sted som er fjernt fra boliger og brannfare, helst - ikke sådd felt og ikke kysten av et reservoar. Ideal er en ødemark, vill eng. Du kan ikke drenere kondensatet rett i nærheten av bensinstasjonen, der du skal fylle sylinderen.
2. Hvis girkassen fremdeles er på plass, må du fjerne den.
3. Det anbefales å tilberede en glass- eller metallkanne, som kan lukkes tett sammen med det drenerte stoffet.
4. Åpne kranen og finn røret under den der girkassen var festet.
5. Vri beholderen opp ned, dette røret fra deg, og før den til den forberedte beholderen. For enkelhets skyld kan du legge en slange på den.
6. Hvis væsken ikke lekker, eller hvis ikke alt har blitt tappet, vipp og rist flasken slik at de siste milliliter lekker.
7. Sørg for å lukke ventilen slik at sylinderen ikke blir fylt med luft og fuktighet.

Det anbefales at etter denne prosedyren ikke spruter noe i sylinderen. Noen ganger kan du komme over en anbefaling om å steke tomme sylindere i solen med åpne ventiler for å fjerne både kondensrester og vann som kan komme inn i sylinderen. Men denne prosedyren kan være utrygg, spesielt hvis du glemmer å åpne ventilen, og de ekstra få milliliter kondensatet ikke vil spille noen rolle, derfor er det bedre å ikke tørke sylindrene om nødvendig.

Fra overtrykk, inkludert - forårsaket av oppvarming i solen, kan ballongen sprekke, noen ganger - til og med eksplodere, den er farlig

Med riktig bruk av vann er det ingen steder å komme fra, så du trenger ikke å finne ut hvordan du skal tømme vann fra en husholdningsgassylinder på riktig måte, og det er ikke nødvendig å tørke.

Sikkerhetsregler for håndtering av en sylinder

Gassflasker er ekstremt farlige. Årlig eksploderer, ødelegger boliger og dreper mennesker, titalls og hundrevis av husholdningsgassflasker, og i de fleste tilfeller er overtredelsen feilen regler for deres drift.

Ved å fylle bensin lovlig på et spesialisert nettstasjon, sammen med en full sylinder, vil du motta et notat om sikker transport, lagring og bruk. Det er blant annet forbudt å installere sylindere nærmere enn en halv meter fra gasskomfyren eller en meter fra komfyren, varmeren eller batteriet.

Det er best å plassere dem i et spesielt metallskap med ventilasjon eller under en kalesje på gaten, nær nordveggen og vekk fra vindu og døråpninger

Ikke la sylindrene varme opp - fra apparater eller i solen - dette er fult med brudd på dem.De kan heller ikke lagres i et tett lukket skap uten ventilasjon på bunnen av dørene: i tilfelle en lekkasje vil gass fylle skapet, og når det kombineres med oksygen fra luften, blir blandingen ekstremt eksplosiv. Den minste gnist eller elektrisk utladning er nok, og det vil være en eksplosjon.

Vi anbefaler også at du leser artikkelen:Hvorfor gassflasker eksploderer: de viktigste årsakene til ulykker.

Du bør ikke bruke en vintergassblanding, med høyt innhold av propan, om sommeren: den vil fordampe for aktivt, og ballongen kan svelle eller til og med sprekke på grunn av for høyt trykk - og dette er med 3 mm tykke stålvegger.

Bruk av oppblåst, krøllet eller skadet sylinder er også forbudt: det er ingen garanti for at det er lekkasjesikkert og tåler et gasstrykk på opptil 8 bar.

Konklusjoner og nyttig video om emnet

For at det absolutt ikke er spørsmål igjen, foreslår vi at du ser på en video om hvordan kondens tappes fra en tom sylinder:

Bruk gassflasker i hverdagen, ikke glem behovet for vedlikehold, fordi dette er et spørsmål om din sikkerhet. Å tappe kondens og sjekke integriteten selv eller overlate det til fagpersoner er opp til deg, og vi fortalte deg hvordan du gjør det effektivt og trygt.

Bruker du gassflasker og har du fortsatt kondens etter å ha brukt gass? Fortell oss hvordan du blir kvitt det - tilbakemeldingsskjemaet ligger nedenfor.

Hvis du fortsatt har spørsmål eller ønsker å uttrykke din mening om tilrådeligheten av kondensavløp hjemme, vennligst bli med i diskusjonen om temaet.