Hvordan isolere en gassflaske på gaten om vinteren: de beste måtene å varme på

Sylindergass er klassifisert som et "sommerresidens" -alternativ for drivstoffforsyning og brukes der det ikke er mulig å koble seg til gassnettet. Hvis det er nok med en sylinder med propan-butan, må flere kobles til for service på kjelen.

Å bruke tanker fylt med flytende gass er enkelt, men om vinteren kan det være problemer - gassen fryser eller faller ut i form av kondensat. Som et resultat slutter komfyren eller kjelen å fungere. Vi vil finne ut hvordan du isolerer en gassflaske på gaten om vinteren slik at drivstofftilførselen til huset er stabil.

Regler for montering av gassflasker

Behovet for gassflasker oppstår når lav gatetemperatur kjøler dem, noe som bremser gassproduksjonen. Som et resultat reduseres arbeidsvolumet på drivstoff, det er nødvendig å produsere oftere bensinstasjon.

I tillegg er det en risiko kondens, som også hindrer strømmen av gass til brennerne - for eksempel til en komfyr eller kjele.

Den tradisjonelle måten å installere gassflasker på er i et metallskap (foringsrør) på gaten, i umiddelbar nærhet av hjemmegassutstyr du kobler til

Metallveggene i skapet beskytter sylindrene mot mekaniske skader, vind og fuktighet, men ikke varme dem opp. Lufttemperaturen inne i foringsrøret er lik utetemperaturen. Kulde overføres til tanklegemet og kjøler drivstoffet, som er i flytende tilstand. Ved lave temperaturer hindres overgangen til en gassformig tilstand, det oppstår kondens og drivstoffets egenskaper endres.

Den mest negative konsekvensen av kuldehandlingen er et stopp i tilførselen av drivstoff til huset, noe som kan blokkere all økonomisk aktivitet.

Noen ganger er konsekvensene av eksponering for kulde åpenbare: bunnen av sylindrene er dekket med rimfrost. Dette betyr ikke at gassen nødvendigvis vil slutte å renne til komfyren, men det signaliserer muligheten for et slikt utfall

For påfylling brukes to komponenter - butan og propan. De har forskjellige egenskaper: flytende butan ved lave temperaturer mister egenskapene, og propan virker tvert imot ikke i varmen.

Ved å kombinere komponentene i standardforhold, får de den optimale blandingen for bruk under klimatiske forhold i et bestemt område. Les mer om proporsjonene av forskjellige typer gass i blandingen GOST 20448-90.

Gitt at temperaturamplitude, avhengig av den varme eller kalde årstiden, endrer seg dramatisk, brukes to typer gass - vinter og sommer. De skiller seg i prosent av propan og butan.

Reguleringsdokumentasjonen om sylinderisolasjonsteknologier sier ikke noe. For eksempel i SNiP 31-02 - hoveddokumentet om gassforsyningen til et landsted - kravene er kun angitt for installasjon av drivstoffkilder, informasjon om varmeisolering mangler. Derfor anbefaler gassarbeidere å ikke isolere sylindrene.

Måter å varme opp sylindere på gaten

For å spare gassblandinger i arbeidstilstand er sylindrene isolert på forskjellige måter. Noen av dem er effektive, andre er ubrukelige og andre kan være livstruende.

Vi vil finne ut hva som er den beste måten å isolere en gassflaske på gaten om vinteren, slik at det ikke er problemer med tilførsel av drivstoff, og beboerne ikke kunne bekymre seg for sin egen helse.

Metode nr. 1 - varmeisolasjonsmaterialer

Til tross for forbudene fra ansatte i gasservice, "pakker" eierne av private hus ofte sylindere med alle slags varmeovner: mineralull og glassull, ark ekspandert isopor og skumgummi - det vil si husholdningsovner som brukes aktivt til å bygge hus, oppføre tak og gulv.

Et av alternativene for å "varme" en gassflaske. Metalltanken er pakket med isolasjon i håp om at den vil varme opp og slutte å fryse ved lave temperaturer

Faktisk er innpakning av containere med isolasjon en ærlig primitiv og ineffektiv måte å varme opp gass i sylindere.

Hvorfor fungerer ikke denne metoden? Fakta er at varmeisolerende “tepper” er bra hvis gjenstanden uavhengig genererer varme.

Konvensjonelt inkluderer slike gjenstander en menneskekropp eller et oppvarmet rom: energi blir kontinuerlig omdannet til varme, og oppgaven til varmeisolerende materialer er å redde den

Gassflasker produserer ikke varme, derfor, selv pakket inn i tre lag med mineralull eller polystyrenskum, forblir de like kalde. Følgelig endrer ikke flytende drivstoff inne i kjennetegnene - det vil si at det ikke forekommer positive endringer.

Konklusjon: hvis gassflasken ikke genererer varme på egen hånd, bør denne funksjonen utføres av betinget "isolasjon" - en enhet som mottar elektrisk kraft.

Vi henvender oss til varmeisolerende teknologier som virkelig kan gjøre en forskjell og varm gass i sylindre om vinteren.

Metode nr. 2 - varmekabel

Forutsatt at et brukbart fartøy blir brukt, og installasjonen er utført i samsvar med alle regler, bruker de oppvarmingen av gassflasken med en elektrisk varmekabel.

Det er mange alternativer for varmeisolasjonssystemer - fra kjøpt selvregulerende kabler til hjemmelagde produkter satt sammen fra en ledning og en temperaturregulator.

Prinsippet for drift av selvregulerende kabler er enkelt: de genererer varme avhengig av omgivelsestemperaturen. Jo kaldere det er på gaten, jo mer varme gir den elektriske kabelen av

For å justere temperaturen er ledningen koblet til termostaten. Ved hjelp av mekaniske modeller kan du manuelt stille inn driftsparametrene. Selvregulerende kabler fungerer i automatisk modus og krever ikke konstant overvåking.

For å lage et hjemmelaget isolasjonssystem for 3 sylindere trenger du:

• 9-meters elektrisk ledning 3 * 1,5;
• 3 temperaturkontrollere - 1 for hver sylinder;
• 25 m termisk isolasjonsmateriale “termofol”;
• 3 m PVC-film;
• 3 m IR-film;
• 12 koblinger for å feste isolasjonen;
• monteringssett.

Først blir beholderen pakket inn med vanlig PVC-film, deretter med infrarød, som en strømkabel med en temperaturkontroller er koblet til. For å holde varmen, sett på et deksel fra "thermofol" ovenfra og fest det med koblinger.

Fordelene med en hjemmelaget "varmeapparat" er den konstante sylindervarmen når lufttemperaturen blir lav. Når oppvarming ikke er nødvendig, er det bare å trekke ut støpselet

Metoden kan ikke kalles den sikreste, fordi nærheten til elektriske kabler og en bensintank under visse forhold er risikabelt.

Men hvis du følger installasjonsreglene og sikkerhetsregler, kan enheten brukes gjennom den kalde årstiden.

Metode nr. 3 - elektriske apparater

Prinsippet med oppvarming med varmekabel ble tatt med i betraktningen, og på grunn av det uslukkelige behovet for gassflasker, begynte de mest driftige produsentene å produsere elektriske "varmeputer". De garanterer høy kvalitet termisk isolasjon av sylindrene og bevarer egenskapene til gassen, der den ikke mister sine arbeidsfunksjoner.

To effektive og trygge enheter kan skilles:

• termisk teppe for en gassflaske;
• en varmeapparat.

Termisk teppe designet for å varme opp standard 50 liters gassflasker. Det anslås at den i den kalde årstiden kan spare opptil 30% av flytende drivstoff på grunn av at propanfordampningen er stabil, kondensatet ikke utfeller og tanking er mye mindre vanlig.

Trekket er sydd av slitesterke syntetiske materialer med en varmeapparat som syntetisk winterizer, en elektrisk kabel i et silikonmantel er plassert inne, og fordeler det jevnt over hele området. For festing kan du bruke "bakgrunnsbilder"

Størrelsene på elektriske tepper kan være forskjellige. I tillegg til standard deksler for sylindere, er det også laget produkter for oppvarmingsgassholdere. Opprettholdt temperatur - +40 ° С (± 5 ° C), effekt - ca. 160 W. Energiforbruket er økonomisk: ved en utetemperatur på -15 ° С bruker ikke teppet mer enn 80 W / h.

Elektrisk varmeovn avviker fra det termiske teppet i størrelse: det lukker ikke sylinderen helt, men bare den nedre delen. Men prinsippet om drift er det samme: elektrisitet genererer varme, som hele tiden overføres til sylinderkroppen.

Eksempel på gassflaskevarmer - Polsk modell Koma PG 2. Fordeler: muligheten for å bruke 95% drivstoff, jevn og fullstendig fordampning, effektivitet

Varmere produseres for sylindere på 27 og 50 liter, oppvarmingstemperaturen er +40 ° C. Beskyttelsesgraden er IP 44, det vil si at produktet også kan brukes utendørs, forutsatt at sylindrene er lukket i et metallskap.

En alternativ måte er et varmt rom

For ikke å lete etter måter å isolere tankene installert på gaten, kan du gjøre enklere - overfør sylindrene til et oppvarmet rom. Under behagelige forhold "gir" sylindrene nesten hele mengden drivstoff, så tanking bør gjøres sjeldnere, og det er ingen problemer med bevegelse av gass inne i forsyningssystemet.

Det viktigste er å følge installasjons- og driftsreglene:

• sylinderen er montert vertikalt;
• fartøyet må være tilgjengelig for vedlikehold, inspeksjon eller utskifting;
• avstanden fra tanken til komfyren - ikke mindre enn en halv meter, til radiatoren eller ovnen - ikke mindre enn 1 m;
• hvis ovnen er motsatt, økes avstanden til minimum 2 m.

Et av hovedkravene gjelder valg av rom for installasjon.

Ikke installer i soverommet, stuen eller andre stuer. Sylinderen er installert i rommet der det gassforbrukende utstyret er plassert - en komfyr, det vil si på kjøkkenet

En tank med flytende gass installeres vanligvis enten rett ved siden av ovnen, eller i et tilstøtende lokaler som ikke er bolig, og kaster drivstoffforsyningsslangen gjennom en åpning i veggen.

Sylindre må ikke oppbevares i kjellere, kjellere og andre lokaler som ikke er utstyrt med ventilasjon eller ventilasjonsanlegg.

Og husk den viktige tilstanden: Hvis huset ditt har mer enn to etasjer, er det forbudt å plassere eventuelle bensintanker inne i bygningen!

Hvordan varme gass under frysing?

Tenk på de siste spørsmålene: hva du skal gjøre hvis gassen allerede er frossent, og hvordan har det lov å varme opp en gassflaske om vinteren?

Hvis du legger merke til at fartøyets kropp dekket med rimfrost, er drivstoffstrømmen til brennerne vanskelig eller fullstendig stoppet, du kan prøve å varme opp sylinderen.

I intet tilfelle kan åpne flammekilder brukes - ta med tennere, fakler, blåseapparat, en brennende fakkel osv. Til kroppen. En eksplosjon kan oppstå med ubehagelige konsekvenser.

Resultatet av "møte" av en gassflaske med åpen ild. Plutselig oppvarming medfører en økning i trykk, ekspansjon og en kraftig eksplosjon, som river metallskallet

Metoder som kan brukes til engangs nødoppvarming:

1. Hell varmt vann i beholderen eller utsett det for varm damp. Prosedyren må utføres sakte, med ventilen lukket. Til slutt bør du blåse reduseringfor å fjerne fuktighet.
2. Bruk en kjemisk eller saltvarmepute, som tilfellet er under feltforhold. Kjemiske varmeputer er disponibel og varer 6-7 timer. Saltvann er gjenbrukbare, men oppvarmingstemperaturen er opptil +50 ° С, mens den anbefalte temperaturen er +40 ° С.
3. Midlertidig overføring av fartøyet til et varmt rom. Oppvarming vil være mer effektiv hvis sylinderen plasseres nær radiatoren en kort stund.

Disse tiltakene vil ikke redde drivstoffkilden fra etterfølgende frysing, men kan hjelpe i en nødsituasjon.

Konklusjoner og nyttig video om emnet

Den enkleste isolasjonen med en selvregulerende kabel:

Et eksempel på en hjemmelaget varmeovn - videoinstruksjon:

Alternativ for oppvarming av boksen for sylindere:

Spørsmålet om det er mulig å varme opp en gassflaske på egen hånd forblir et åpent spørsmål. Hvis du finner ut at drivstoffforsyningssystemet har sluttet å fungere på grunn av avkjøling av fartøy, anbefaler vi at du bruker sikre og autoriserte metoder under hensyntagen til alle krav.

Ellers kan du "tjene" straff fra ansatte i bensinstasjoner eller, enda verre, sette innbyggernes liv i fare.

Del gjerne opplevelsen din hvis du noen gang har oppvarmet en sylinder om vinteren. Legg igjen kommentarer, kom med forslag - blokken for kommunikasjon ligger under artikkelen.