Gjør-det-selv økonomisk garasjeoppvarming: hvordan du reduserer varmetapet og jo bedre blir det oppvarmet

Mange bilister er snille mot biler, så de er klare til å investere tid og energi i forbedring av garasjene sine. Ofte utfører rommet ikke bare sine direkte funksjoner: det brukes som verksted, spiskammer og til og med et sted å slappe av i et mannlig selskap.

Hvis du utstyrer den økonomiske oppvarmingen av garasjen med egne hender, vil det være behagelig å bo i den i mange timer. La oss prøve å finne ut hvordan du ordentlig utstyrer garasjevarmen og hva du trenger å ta hensyn til for ikke å gå og betale regninger.

Fordeler og ulemper ved forskjellige systemer

Garasjevarmesystemet skal være billig, og dette er hovedkravet. Eieren av garasjen må investere mye penger i vedlikehold og reparasjon av bilen, ordningen av lokaler for ham. Dette er kostbart, og det er verdt å bruke enhver mulighet til å redusere kostnadene ved oppvarming.

På den annen side bør besparelsene være rimelige: ikke på bekostning av systemets effektivitet eller sikkerhet.

Det er mange forskjellige typer systemer og enheter som kan brukes til å varme opp garasjen. De er ikke perfekte, de har sine egne mangler. Hver eier må bestemme hvilke utvalgskriterier som er viktigst for ham.

Alternativ nummer 1 - klassisk vannoppvarming

For å koble oppvarming til garasjen, er det ikke nødvendig å installere en egen kjele, men en ekstra belastning faller på det generelle systemet. Dette må tas i betraktning når du kjøper varmeapparater og tar dem med en strømreserve.

Drivstofforbruket øker også, men kostnadene er fortsatt lavere sammenlignet med arrangementet av et eget varmesystem for garasjen.

Den billigste er å varme opp garasjen, som ligger i tilknytning til huset eller ligger i nærheten (ikke lenger enn 15-20 m). Som regel er rommet i rommet lite, og for dens oppvarming er en radiator nok for 6-20 seksjoner (avhengig av bygningens størrelse og utforming)

Det andre alternativet er å utstyre garasjeoppvarmingssystemet med en egen kjele. Dette er en god løsning hvis bygningen er langt hjemmefra og varmetapet når du flytter oppvarmet vann gjennom rørledninger er for stort.

Når du arrangerer et vannsystem med en separat kjele, er det verdt å bruke frostvæske som kjølevæske for å forhindre mulig avriming.

I garasjen kan du installere en egen kjele. Det kan være hvilken som helst: fast eller flytende drivstoff, gass eller elektrisk. Det kommer an på hva slags energikilde lokalet eieren foretrekker.

Varmebæreren varmes opp i kjelen og ledes til radiatorene. Avkjølt kommer han tilbake til varmeren. Systemet kan være enkelt- eller dobbeltrør. Det kommer an på om radiatorene er koblet til kjelen parallelt eller i serie.

Den første forbindelsestypen garanterer samme oppvarming av alle radiatorer, men den krever to rørledninger.

For en garasje er et en-rørs system best. En slik ordning lar deg utstyre oppvarming med minimale materialkostnader, og installasjonen er også forenklet. Hvis det er flere radiatorer, kobles de i serie.

Det er verdt å vurdere: i hver påfølgende enhet synker kjølevæsketemperaturen.

Mange eiere monterer sine egne kjeler eller komfyrer til garasjene sine, kobler sammen gamle radiatorer og ekspansjonstanker er laget av plastbeholdere. Dette lar deg oppnå den ideelle temperaturen i rommet med minimale kostnader.

Romslige garasjer, kommersielle bilverksteder, bensinstasjoner er utstyrt med et fullverdig dobbeltkretsvarmesystem. Du må bruke penger på mer materialer og kompleks installasjon, men oppvarmingen av rommet vil være jevn og effektiv.

Alternativ nummer 2 - oppvarming med gass

Gassvarme er imidlertid den billigste å koble seg til motorveien, du må utstede tillatelse fra de aktuelle tjenestene. I mange tilfeller prøver garasjeeiere å unngå en lang godkjenningsprosess.

Enheter bruker rasjonelt forbruk av drivstoff og varme gjenstander, ikke direkte luft. Fordeler med infrarøde ovner: øyeblikkelig oppretting av en lokal komfortsone, myk varme, høy effektivitet

En annen advarsel: For uautorisert tilkobling til hovedledningen eller igangkjøring, kan du betale en alvorlig bot.

Derfor anbefales det å gjøre alt i henhold til reglene eller å bruke ballonggassblandinger.

En av hovedfordelene med konvektoren er en veldig rask oppvarming av luften. Dette er viktig hvis eieren ikke varmer opp garasjen konstant, men bare i løpet av den tiden han tilbringer der

Hvis du kobler deg til motorveien, kan du tilby billig og svært effektiv oppvarming. Hvis du må bruke flytende gass, bør du velge en enhet som økonomisk forbruker drivstoff. Det kan være en gassvarmepistol, infrarød varmeapparat eller konvektor.

Alternativ nummer 3 - elektrisk oppvarming

Elektriske apparater regnes som de sikreste. De er praktiske å betjene, kompakte, effektive og i stand til å varme opp rommet umiddelbart. Enhver kjøper vil finne en modell med den nødvendige kraften og med de nødvendige tekniske parametrene.

Utformingen av enhetene har mye til felles med installasjon av vifteovner: viften leverer kald luft til varmeren, og så kaster den den inn i rommet med kraft

Den eneste ulempen med elektrisitet er de høye kostnadene, og dette krysser umiddelbart alle fordelene. Slike elektriske apparater bør velges bare for rom der eieren bruker litt tid. For permanent garasjeoppvarming er elektriske ovner ufordelaktige.

En rasjonell løsning er kjøp av en mobil infrarød varmeapparat, konvektor, vifteovner eller hetepistoler. De er enkle å bære, omorganisere fra sted til sted. De mest kraftfulle og praktiske enhetene - hetepistoler.

Moderne elektriske konvektorer er enheter med høy effektivitet. De er lette, komfortable, økonomiske og tar minimalt med plass. Deres viktigste fordel er absolutt sikkerhet.

Dårlig alternativ - oljevarmer. Enheten har sine fordeler, men er mer egnet for langvarig oppvarming. I tillegg bruker den mye energi, langsomt varmer opp luften.

Det er imidlertid unntak. Så, en hjemmelaget varmeovn, satt sammen fra en gammel støpejernsradiator og et varmeelement, vil koste bokstavelig talt en krone. Kraften til varmeelementet velges av eieren selv, og brukt olje kan brukes som varmebærer.

Enheten til en slik varmeovn skiller praktisk talt ikke fra utformingen av industrimodeller. Hvis det er en brukt støpejernsradiator, varmeovn og ledning, vil hele prosessen med selvmontering ta flere timer

Hvis du legger metallben og fester en tørketrommel på en provisorisk varmeovn, får du en praktisk multifunksjonell enhet. Hvordan du gjør det er beskrevet i mesterklassen, som du finner i vårt utvalg av videomateriell.

Alternativ nummer 4 - faste drivstoffenheter

Kjeler, ovner med fast brensel er svært lønnsomme på grunn av billig kull og ved. Ulempene inkluderer behovet skorsteinkonstruksjon, noe som fører til en viss forståelse av systemet.

Disse kostnadene blir betalt på grunn av lang levetid, ovnseffektivitet, lave drivstoffkostnader (du kan bruke avfall: sagflis, tresnitt, alle brennbare materialer).

En ovn med fast brensel er billig, krever ikke tilkobling til et sentralisert kommunikasjonsnettverk og innhenting av installasjonstillatelse. Det er imidlertid verdt å nevne ulempene: økt brannfare, behovet for konstant overvåking av forbrenning, lukten av røyk i rommet, frigjøring av skadelige stoffer i luften.

Alternativ nr. 5 - ovner og kjeler med flytende drivstoff

Varmeapparater som bruker diesel, diesel og gruvedrift er populære. De trenger ikke å kjøpes i butikken. Det er fullt mulig å sette sammen en kjele med flytende drivstoff med egne hender, garasjeovn og til og med en hetepistol. Tilfeller av slike enheter er laget av gassflasker, gamle fat, varmebestandige stålplater.

Effektiviteten til en slik kompakt komfyr når 97%. Hun jobber med diesel og bruker et minimum av ressurser. For å varme opp rommet i 1 time er 0,3 l diesel drivstoff nok

Hjemmelagde ovner er ikke like økonomiske som industrielle produksjonsmodeller, men de gir også gode besparelser på oppvarming. Drivstofforbruk av en provisorisk mirakelovn eller varmepistol gjør-det-selv er omtrent 0,5-0,7 l / t avhengig av strøm.

Hvilken type oppvarming er mest fordelaktig?

Det hele avhenger av de spesifikke driftsforholdene og preferansene til garasjeeieren. Det billigste systemet er et enkelt-rørs vannsystem drevet av en gasskjele.

Det vil måtte investere betydelige midler i ordningen, men det er så økonomisk at kostnadene vil lønne seg for 1-2 fyringssesonger. Imidlertid er denne løsningen langt fra egnet for alle.

Gass- og dieselapparater utstyrt med temperatursensorer og automatisering kan ikke anses som helt ustabile. Arbeidet deres krever strøm, men ikke mer enn pæren bruker

Det er mulig å varme opp en garasje økonomisk ved hjelp av gassflasker eller fast brensel. Disse alternativene er ikke egnet hvis det ikke er noen måte å kontrollere driften av enhetene på, men for oppvarming, mens eieren er i garasjen, er de gode.

Hvordan redusere varmetapet og ikke gå i stykker?

Intet varmesystem vil være lønnsomt og effektivt hvis du ikke passer på å redusere varmetapet. Varmeapparater vil kaste bort en enorm mengde energi. Det er dyrt og upraktisk, så du må isolere portene, veggene, gulvet og taket.

Du kan bruke utvidet leire, isoporbetong, folieisolasjon, men det billigste og mest universelle alternativet er isopor. Den er egnet for isolering av alle konstruksjonselementer.

Det kan også brukes til termisk isolasjon av gulvet, forutsatt at det blir laget en flytende avrettingsmasse: skummet tåler ikke mekaniske påkjenninger, så det helles med sement.

Styrofoam er ideell for kledning av garasjeporter. Isolasjonen er montert på en spesiell kasse, og toppen er dekket med det ytre fôret - MDF, sponplater eller kryssfiner

Polyfoam kappe i taket, veggene og portene i garasjen. To alternativer er mulige - ekstern eller ekstern veggdekorasjon. Begge er like effektive og kan oppnå utmerket varmeisolering av bygningen. Du bør velge ut fra bekvemmeligheten til eieren av garasjen.

Konklusjoner og nyttig video om emnet

Vi tilbyr et utvalg av videoer som vil hjelpe deg å forstå spørsmålene om oppvarming og oppvarming av garasjen bedre.

Monteringsanvisning for et superøkonomisk vannvarmesystem:

En mini-oversikt over en økonomisk gasskomfyr som bruker 0,5 l gass i timen:

Tips for selvmontering av en oljevarmer fra en brukt støpejernsradiator:

Videoinstruksjon om rasjonell organisering av oppvarming i garasjen:

Anbefalinger for å redusere varmetapet i garasjen:

Spørsmålet om å varme opp garasjen er ikke vanskelig å løse. Det er nok å håndtere hovedfordelene ved hvert varmesystem og med mulige begrensninger i bruken. Du bør velge, med fokus på dine egne behov.

Det viktigste er ikke å glemme reglene for brannsikkerhet. Ingen besparelser er verdt å sette bilen din og din egen helse i fare.

Kanskje har du personlig erfaring med å ordne oppvarming til en garasje? Del din mening med leserne våre, fortell oss hvilket varmesystem du foretrekker og hvorfor. Legg igjen kommentarene dine, still spørsmål i blokken nedenfor.