DIY garasjeovn: oversikt over de beste hjemmelagde alternativene

Privat garasje er et spesifikt rom, og om vinteren er det vanligvis veldig kaldt. Verken for en person eller for en bil er et slikt mikroklima helt nyttig. Samtidig er bruken av standardelektriske ovner ofte for dyr og ineffektiv.

Det gjenstår å lage en ovn til garasjen med egne hender, og velg et av de passende alternativene. Vi tilbyr for vurdering fire måter å arrangere ovnvarme på, som hver har sine egne kjennetegn ved opprettelse og drift.

Visuelle diagrammer og videoinstruksjoner vil hjelpe deg med å bestemme utformingen av ovnen, fullstendig montering og tilkobling av enheten selv.

Funksjoner ved garasjeoppvarming

En hovedgarasje med isolasjon er ikke tilgjengelig for alle bileiere. Oftest har eieren av kjøretøyet en metallkonstruksjon uten isolasjon. Enhver termisk energi forlater en slik struktur nesten umiddelbart.

Når du løser problemet med å varme opp en garasje, bør du ikke vurdere behovet for varme, basert på lignende erfaring med et boligbygg. Og det er ikke bare mangelen på varmeisolasjon.

Det er den såkalte kvadratkubeloven, som sier at når dimensjonene til et geometrisk legeme avtar, øker forholdet mellom overflatestørrelsene til dette legemet og volumet.

For normal lagring av bilen i garasjen, bør temperaturen inne i kassen ikke falle under + 5º og ikke gå over + 18º under tilstedeværelse av eiere og reparasjonsarbeid. Kravene er regulert av SP 113.13330.2012

Dette påvirker størrelsen på varmetapet til gjenstanden, for oppvarming av en kubikkmeter et lite rom, for eksempel en garasje, er det behov for mer varme enn ved oppvarming av et stort hus.

Hvis en oppvarmingsanordning med en kapasitet på 10 kW kan være nok for en toetasjes bygning, vil en enhet med en kapasitet på omtrent 2-2,5 kW termisk energi være nødvendig for en mye mindre garasje.

For å opprettholde en veldig beskjeden driftstemperatur ved 16 ° C, er det nok ovner med en kapasitet på 1,8 kW. Hvis du bare trenger å opprettholde den optimale temperaturen for å lagre bilen på parkeringsplassen - 8 ° C - er en 1,2 kW enhet egnet.

Det viser seg at drivstofforbruket for oppvarming av et enhetsvolum på garasjeplass kan være dobbelt så høyt som en lignende indikator for et boligbygg.

For å varme hele garasjen, veggene og gulvet grundig, trenger du enda mer termisk energi, dvs. enda kraftigere varmeovn. Men selv om det er isolasjon, vil varmen forlate rommet for raskt. Derfor anbefales det å varme ikke opp hele garasjen, men bare den såkalte arbeidsplassen.

Effektiv oppvarming av garasjen kan gjøres ved å bruke den såkalte "varme hatten" dannet i prosessen med naturlig begrenset varmekonveksjon i rommet

Tanken er å konsentrere den oppvarmede luften i midten av rommet og rundt det slik at det er et lag med kald luft mellom veggene og taket. Som et resultat vil utstyr og mennesker konstant befinne seg i en sky av luft ved en behagelig temperatur, og forbruket av termisk energi vil merkbart avta.

Spesialister kaller dette fenomenet en varm hatt; det oppstår på grunn av naturlig begrenset konveksjon. Den intense strømmen av oppvarmet luft stiger, men når ikke taket litt, fordi dens kinetiske energi slukkes av mer tette kalde lag.

Deretter distribueres den varme strømmen på sidene, berører litt veggene eller i liten avstand fra dem. Nesten hele garasjen blir varm, til og med et synshull varmer opp under påvirkning av konveksjonsprosesser.

For å oppnå denne effekten er garasjeovner med relativt lav effekt egnet, og skaper en intens, men ikke spesielt tett strøm av varm luft.

Naturlig konveksjon av luftmasse i garasjen sikrer dannelse av en temperatur som er gunstig for arbeid selv i inspeksjonsgropen

Et alternativt alternativ for å varme opp en garasje er å bruke en rekke infrarøde ovner. For en garasje med metallvegger er ikke slikt utstyr spesielt egnet. Infrarød stråling reflekteres dårlig fra metalloverflater, den trenger gjennom dem, som et resultat av at all varmen bare går inn i gaten.

Eksperter anbefaler heller ikke en infrarød varmeapparat for en mursteingarasje med halvmurvegger. Dette materialet overfører ikke infrarøde bølger, men reflekterer heller ikke dem. Murstein absorberer denne typen termisk energi og gir den til slutt bort. Dessverre tar prosessen med energilagring og retur det for mye tid.

Praktiske anbefalinger for valg av garasjevarmer er gitt i denne artikkelen.

Bruk av isolasjon: fordeler og ulemper

Garasjer i økonomiklasse er nesten aldri isolert fra utsiden av en veldig enkel grunn - det er for dyrt for et rom som ikke alltid brukes. Ja, dette er ikke alltid mulig, for eksempel i garasjekooperativer er bygninger plassert veldig nær hverandre, gapet tillater ikke installasjon av isolasjon.

For å varme opp garasjen kan du bruke materialer som fiberplater, som dør ut når de antennes. Bruken av plast i et slikt rom er uakseptabelt

Men den indre varmeisolasjonen i garasjeplassen kan være problematisk. Når du monterer isolasjonsmaterialet direkte på metallvegger, oppstår det såkalte duggpunktet ved deres kontaktpunkt, d.v.s. kondensområde. Nesten alltid, i kontakt med fuktighet, forringes isolasjonen ganske raskt.

Og for selve strukturen kan en slik situasjon være dødelig. I en metallgarasje kan det leveres isolasjon, men det er bedre å installere et passende materiale i en viss avstand fra veggen, omtrent 20-50 mm.

50-70 mm skal trekkes tilbake fra gulvet. Det er best å bruke skiver som en profil for å unngå å lage lukkede kretser under belegget.

Med dette installasjonsalternativet vil det også vises kondensat, men på grunn av luftsirkulasjon under isolasjonslaget vil fuktigheten gradvis fordampe uten å forårsake merkbar skade på strukturen.

For en garasje som stadig varmes opp, er dette alternativet imidlertid ikke egnet, siden fuktigheten i rommet mesteparten av tiden vil være for høy. Dette vil sette både menneskers helse og bilens tilstand i fare.

Når det varmes opp en metallkonstruksjon mellom det og det isolerende materialet, er det nødvendig å etterlate et ventilasjonsgap for regelmessig drenering av kondensat

Som materiale for en slik "ventilert" isolasjon, anbefales det å bruke plater, for eksempel fiberplater, sponplater, det vil si trematerialer, selvslukking når de antennes. Anbefalt tykkelse er ca 5 mm.

Perfekt egnet flat ondulin eller dens analoger. Disse materialene har evnen til å reflektere infrarød stråling, noe som sikrer effektiv oppvarming.

Men plast, selv med dempende egenskaper, å sette i garasjen er sterkt frarådet. Når slike antenner blir antent, avgir giftige røyk, fordi mennesker som slapp unna brannen rett og slett kan bli forgiftet. Det er forbudt å bruke som isolasjon også plater, som inneholder asbest.

Når du varmer opp en garasje i kald murstein, anbefales det at du først plaster veggene med vermikulitt for å beskytte dem mot fuktighet. Veggene i metallgarasjen skal males i to lag, etter å ha grunnet basen.

Veggene i den isolerte garasjen må behandles med en vannavstøtende blanding for å beskytte bygningen mot de skadelige effektene av kondensat

Oversikt over alternativer

For garasjen bruker du ofte følgende alternativer for hjemmelagde ovner:

• tegl vedovn;
• gryteovn;
• lang brennende ovn;
• ovnen blir bearbeidet.

Hvert av disse gjør-det-selv garasjeovnsalternativene har visse fordeler og ulemper. Noen enheter kan kombineres for å utvide mulighetene for å varme opp garasjen og gjøre denne prosessen mer praktisk og lønnsom.

I byggingen av en liten komfyr i garasjen kan du faktisk bruke søppelverktøy og materialer, disse er:

# 1: Murstein - problemer kan oppstå

En murovn lages noen ganger i en garasje, selv om dette ikke er det enkleste alternativet. En enhet med base på to og to og en halv teglstein vil takle oppvarming av en liten plass.

En slik ovn varmes imidlertid ikke opp for raskt, og avgir deretter varme i lang tid. Derfor er det lite egnet hvis eieren bare kommer inn i garasjen i løpet av kort tid.

En mursteinsovn i en standard garasje har vanligvis en veldig beskjeden størrelse, det vil ta omtrent halvannen time å varme den opp, du bør tenne en slik ovn på forhånd

Det er nesten umulig å lage den varme hetten som er nevnt ovenfor med en vedovn, siden den ikke er i stand til å produsere en tilstrekkelig intens strøm av varm luft. Det anbefales å smelte en slik ovn på forhånd, omtrent en time før du starter arbeidet.

For å legge en vedovn av denne typen, trenger du ildfaste steiner og ildstein.Ildfast leire og fireclay-pulver bør tilsettes murmørtelen. Drivstoffkammeret er laget på nivå med andre eller fjerde rad, som vanligvis ikke overstiger ni i murverket. Selvfølgelig må du ordne en skorstein.

Den er også laget av ildfaste murstein, og et stålinnsats er plassert inni. Skorsteinen slippes ut gjennom taket, murverket skal være pent og jevnt.

Når du velger en mursteinovn til garasjen din, bør du huske at konstant fuktighet synker etter en tid vil føre til en forringelse av viskositeten til murmørtelen - enheten vil ikke vare for lenge.

# 2: Potbelly komfyr - enkel og pålitelig

Det enkleste alternativet for en hjemmelaget komfyr i garasjen er å lage vanlig potskomfyr. Det er ikke vanskelig å lage av improviserte materialer. Blikk og en gammel gassflaske og et stykke rør eller unødvendig tønne vil gjøre.

Det viktigste er at metalltykkelsen er minst 5 mm. Hvis en sylindrisk gjenstand brukes, må tverrsnittet være minst 300 mm.

En klassisk gryteovn består av et karosseri med en grill, en askeskål, en lastedør og en skorstein, som kan være loddrett eller side

Det anbefales å ta et metallrør med en veggtykkelse på 2-3 mm og et tverrsnitt på minst 120 mm inn i skorsteinen. Et ovnkammer kuttes ut av metall eller et arbeidsstykke (sylinder, rør, fat osv.). I bunnen ordner du en rist for drivstoff, og lag under en rist en eske for å samle ask. For dette elementet er metall 3 mm tykt også egnet.

Øverst er kameraet lukket og vertikalt fjern skorsteinen. Det gjenstår bare å feste bena fra et metallhjørne. For å øke varmeeffektiviteten sveiser noen håndverkere små metallvinger på sidene av ovnen.

Dette vil øke berøringsområdet for luft med varmt metall og akselerere oppvarmingen av rommet.

En garasjeovn kan ha en rund eller firkantet konfigurasjon, avhengig av egenskapene til materialet det er laget av

For en potteovn bør du tilberede en jevn og sterk base, dekket med brannsikre materialer. Omgivende vegger skal også beskyttes mot mulig brann. I tillegg bør det ikke være noen fremmedlegemer i umiddelbar nærhet av ovnen.

Overflaten på en slik komfyr kan varme opp til veldig høye temperaturer. Husk faren for alvorlige forbrenninger hvis du ved et uhell berører den.

I fremstillingen gassflaskegryter omsorg må tas. Det har vært tilfeller av eksplosjon av gassrester ved saging av en slik beholder. Eksperter anbefaler å fylle sylinderen med vann for å fortrenge brennbare rester.

Følgende bildevalg vil gjøre deg kjent med produksjonsprosessen for en komfyr fra en tom gasssylinder:

Byggingen av hoveddelen av den fremtidige garasjeovnen er utført, det gjenstår bare å sveise en skorstein til den og bringe røret ut:

Før konstruksjonen av ovnen fra den tomme sylinderen, må selve beholderen "brennes". Det er bedre å gjøre dette på et ørken sted, på en bål, fjerne gammelt gress og alle brennbare gjenstander rundt det innenfor en radius på 2-3 meter rundt det. Det er enda bedre å klippe ny vegetasjon nesten under en trimmer.

Før avfyring må ventilen skilles fra sylinderen, dvs. klipp den av. Selve beholderen skal plasseres strengt horisontalt direkte på veden og dekke sideveggene med ved. Da er det nødvendig å fylle på litt væske for tenning og sette fyr på hele "stylingen" nødvendigvis fra bunnen.

Når ildens flamme griper tak i og begynner å blusse opp, må du bevege deg bort fra brannen til ekstremt lang avstand. Men ikke slik at det ikke var mulig å legge ut om nødvendig. Alle handlinger utføres med en brannslukningsapparat ved siden av deg, lager minst opp med et bilalternativ eller vann i bøtter.

Denne videoen demonstrerer opplevelsen av å lage en klassisk komfyr:

# 3: Ovn i utvikling - effektiv, billig

Utformingen av et slikt aggregat er litt mer komplisert enn en kokeovn, men effektiviteten bryter mange rekorder. Hver bilist vil ha brukt olje, og hvis det ikke er nok, kan du kjøpe slikt drivstoff i nesten hvilken som helst biltjeneste til en mer enn rimelig pris.

I motsetning til en kokeovn er en slik ovn laget av to seksjoner forbundet med et perforert metallrør.

En gammel gassflaske er perfekt for å lage forskjellige typer hjemmelagde garasjovner. Ekstremt forsiktig kutting av en slik beholder ved sveising

I den nedre delen brenner avfallsoljen, noe som gir en viss mengde varme og blir til en brennbar gass. Gjennom røret kommer denne gassen inn i det andre forbrenningskammeret, og blandes samtidig med en liten mengde luft. Den resulterende gassblandingen under forbrenning gir en imponerende mengde varme.

Det første kammeret der den brukte oljen brennes i, kan være laget av platemetall eller en passende metallbeholder med en firkantet, rund eller rektangulær utforming.

For at forbrenningsprosessen skal gå riktig, lages en spjeld i denne tanken for å regulere mengden luft som kommer inn i kammeret.

Før produksjonen av ovnen vil det ikke skade å finne og studere tegningen av en slik enhet, selv om det ikke er strenge krav til konfigurasjon og størrelse (+)

Nedenfra må du feste ben fra et hjørne eller tykk tråd, det viktigste er at de er sterke nok til å motstå metallkonstruksjonen. Et rundt hull er laget ovenfra og et perforert rør settes inn i det.

Typisk fungerer dette røret som en støtte for det øvre kammer, og er også utsatt for høye temperaturer fra brennende olje.

Derfor trenger du en design med vegger som er tykke nok til å tåle både ekstra vekt og temperatur. Ellers vil det brenne ut ganske snart. Det øvre kammer er vanligvis laget i form av en kort og bred sylinder laget av tykt metall.

Du må legge en skorstein på toppen - rørets sideplass for å fjerne røykgasser i dette tilfellet er ikke tillatt.

Gruveovnen består av to separate kammer som er forbundet med et perforert rør. Under forbrenning bryter en åpen flamme ut av disse hullene, noe som gjør enheten brannfare

Kravene til montering av ovnen på jobb er tilnærmet de samme som for gryteovnen: et jevnt og solid fundament, beskyttelse av det omkringliggende rommet mot overoppheting og brann. Nesten hvilken som helst brukt olje kan brennes i en slik ovn: solarium, transmisjonsforbindelser, fyringsolje, diesel, petroleum, etc.

Du bør avstå fra eksperimenter med formuleringer som er preget av lett og rask antenning, dvs. fra å brenne bensin eller forskjellige løsemidler i en slik ovn.

En liten mengde bensin kan brukes til å tenne gruvedriften. Og bensin som søles direkte i nærheten av en forvarmet ovn kan forårsake alvorlig brann.

Det er umulig å få offisiell tillatelse til å installere en slik ovn, det er forbudt etter brannsikkerhetsstandarder. Eiere av en privat garasje har rett til å installere en slik enhet, men de er fullt ut ansvarlige for en eventuell brann.

Et buet perforert rør blir brukt i en slags arbeidsovn, som også kan brukes som en potteovn, og ikke bare brenne olje, men også ved

En interessant løsning kan være hybrid ovner og ovner på trening. For å gjøre dette, er kammeret som treningene brennes i, utstyrt med et buet perforert rør, og potskomfyren er laget to-kammer slik at den ikke bare brenner ved, men også brukt olje. Enheten kan brukes til to typer drivstoff, avhengig av situasjonen.

En modifisert versjon av arbeidsovnen kan ikke bare øke temperaturen i garasjen, men også varme opp vannet for å vaske hender:

Flere alternativer for hjemmelagde garasjeovner er beskrevet i disse artiklene:

1. DIY mirakelovn for en garasje i diesel: trinnvise instruksjoner for konstruksjonen
2. Gjør-det-selv garasjeovn: en trinn-for-trinn-guide til design

En detaljert oversikt over produksjon og drift av ovnen for utvikling er presentert i videoen:

# 4: langbrennende ovn - høy effektivitet

Prinsippet for drift av denne ovnen lar deg få maksimal varme mengde når du brenner vanlig ved. Drivstoff i store mengder blir lastet inn i forbrenningskammeret, det mates også en moderat mengde oksygen der. Under slike forhold brenner ikke trevirke umiddelbart, men smolere sakte og avgir brennbar gass.

En lang brennende ovn er vanligvis laget av en slags sylindrisk beholder, men den kan også gjøres firkantet hvis betingelsene for ulmende ved er gitt (+)

Denne gassen brenner i den øvre delen av forbrenningskammeret ved en veldig høy temperatur, noe som sikrer høy virkningsgrad for denne type innretninger.

Her kan du se prosessen med å lage en interessant versjon av en langbrennende ovn:

Det er nødvendig å laste drivstoff i en langbrennende ovn ikke mer enn to ganger om dagen, derfor er slike innretninger mer egnet for kontinuerlig oppvarming av en garasje eller til bruk over lengre tid.

Den enkleste måten å lage en lang brennende ovn fra et metallfat med tykke vegger. En kapasitet på rundt 200 liter anses som optimal for slike formål. Ovenfra må du lage et lokk med skorstein og et hull for å tilføre frisk luft som er nødvendig for forbrenning.

Skorsteinen i en langbrennende ovn slippes vanligvis ut fra siden, og et hull for et rør er laget ovenfra, gjennom hvilket luft tilføres

Skorsteinens tverrsnitt skal være omtrent 150 mm, og luftrørene skal være 100 mm. Et viktig element i denne typen komfyr er belastningen som presser ulmende ved. For å gjøre det, trenger du en metallkrets litt smalere enn diameteren på fatet, i tillegg til to deler av en kanal som vil spille rollen som et vektingsmiddel.

I dette elementet er det også laget et hull for tilførsel av luft, til hvilket et rør med et tverrsnitt på 100 mm blir sveiset. Den skal være litt lengre enn høyden på komfyren.

På siden lager de et lastehull for ved med en dør, og på bunnen setter de en rist og en beholder for aske, sveiser sterke ben.

For en langbrennende ovn er tørr ved best egnet, som avgir en minimumsmengde tjære under forbrenning

Ved brennes i en lang brennende ovn nesten fullstendig, og etterlater en liten mengde avfall, så en stor askeskål er ikke nødvendig her. For å starte en slik komfyr, må du laste ved fra oven, trykk dem med en belastning, og dekk deretter strukturen med et lokk ved å tre et luftrør inn i det tilsvarende hullet.

Når du ulmer, reduseres mengden ved, belastningen synker. For å installere en slik ovn er det også nødvendig med et solid fundament og trygge omgivelser.

kan lag en buleryan ovn - Et verdig eksempel på langbrennende ovner.

Oppvarming fra komfyren er langt fra det eneste alternativet for å varme opp garasjen. Om alternative metoder for varmeforsyning til en bilboks er skrevet inn denne artikkelen.

Konklusjoner og nyttig video om emnet

Videopresentasjon av enheten i garasjen til et autonomt varmesystem basert på en komfyr:

Alternativene for hjemmelagde ovner er ganske forskjellige, og designen til slike enheter er ikke spesielt kompleks. Du trenger metallarbeid, en sveisemaskin og ganske rimelige materialer. En riktig laget komfyr fungerer effektivt og varer lenge.

Ser du etter en effektiv måte å varme opp garasjen på? Eller har du erfaring med produksjon og bruk av komfyren? Legg igjen kommentarer til artikkelen og still spørsmål om emnet.