Kody błędów klimatyzatora Gree: jak odszyfrować symbol usterki i naprawić urządzenie

Sprzęt klimatyczny chińskiej firmy Gree od dawna podbija rynek. Jest największym na świecie producentem klimatyzatorów. Różnorodność modeli produkowanych we wszystkich segmentach rynku jest odczuwalna - nie można zrozumieć, w jaki sposób działają systemy blokujące i jak działają mechanizmy autodiagnostyczne bez ogólnej wiedzy o typowych błędach.

Te klimatyzatory nie są tak skomplikowane w porównaniu ze sprzętem producentów, którzy twierdzą, że są bardziej zaawansowani technologicznie niż masowo. W końcu kody błędów klimatyzatora Gree są maksymalnie zunifikowane. Musisz tylko wiedzieć, gdzie szukać i jak interpretować.

Ale nie byłoby zbędne wiedzieć, czy warto płacić pieniądze mistrzowi natychmiast po wyłączeniu klimatyzatora, prawda? Dla naszego i twojego szczęścia producent zrobił to, aby w większości przypadków przyczynę awarii lub przynajmniej „obolałą część” klimatyzatorów Gree można było ustalić, ucząc się korzystać ze wszystkich ich funkcji.

Najpopularniejsze klimatyzatory Gree

To nie jest bezczynne pytanie, ponieważ w większości przypadków przeciętna osoba jest raczej słabo świadoma rodzajów klimatyzatorów. Ponadto klimatyzatory tego samego typu często mają kilka różnych nazw.

Mówiąc o domowych klimatyzatorach, w większości przypadków mają na myśli dwuczęściową ścianę systemy podziału falownika. Klimatyzatory bez falownika są już wczoraj, na świecie zaczynają być zakazane na sprzedaż.

Klimatyzatory inwertorowe Gree są najpopularniejszym modelem klimatyzatorów na świecie. Sprzęt klimatyczny bez falownika należy już do przeszłości

Uproszczone systemy podzielone to klimatyzatory, z których jeden wisi za oknem, a drugi w pomieszczeniu. Gree produkuje również systemy wielopoziomowe. System Multisplit ma miejsce, gdy za oknem znajduje się tylko jedno „pudełko”, a wewnątrz domu znajduje się kilka „pudeł”, które dosłownie tworzą „pogodę w domu”.

Przyjrzałeś się uważnie? Widziałeś pudełko za oknem? Cóż, wystarczy, nadal diagnozujemy.

Klimatyzatory Griya mogą wykorzystywać czynniki chłodnicze do pracy:

• Freon R22;
• Freon R410a.

Wzór chemiczny pierwszej substancji to difluorochlorometan, drugi to mieszanina pentafluoroetanu i difluorometanu. Nie trzeba pamiętać nazw, najważniejsze jest to, że błędy dwu- i wielostanowiskowych klimatyzatorów marki Griya działających na różnych czynnikach chłodniczych są wyświetlane tak samo.

Ogólne zasady diagnozy

Wskaźniki czujników jednostki zewnętrznej są wyświetlane na panelu sterowania i jednostce wewnętrznej. Błędy, które są powielane przez miganie lampek kontrolnych, są wyświetlane na pilocie zdalnego sterowania. Ich lokalizacja i cel są łatwe do zapamiętania, są tylko trzy z nich.

I nie możesz pamiętać, są one podpisane na wielu modelach, a ich nazwy są zdecydowanie w instrukcjach:

1. Wskaźnik pracy (uruchomiony), jego miganie odpowiada za błędy z literami E. i H6
2. Wskaźnik ciepła (tryb grzania) „mruga”, jeśli klimatyzator Griya popełnił błędy literami H0-H9, FA, FH.
3. Wskaźnik zimna (tryb chłodzenia), błędy F0-F9, FF.

Żarówki migają w określonej kolejności, przez co „dają” określony błąd. Błędy są również powielane na samym urządzeniu i na pilocie. Dlatego zliczanie liczby mrugań powtarzanych co 3 sekundy jest opcjonalne. Ponadto może być 9 lub 11.

Wiele modeli klimatyzatorów Gree ma mały wyświetlacz lub nie ma go wcale. Dlatego najłatwiej jest użyć pilota do diagnostyki, na którym jest napisane wszystko, co musisz wiedzieć, aby określić awarię. Diagnoza opiera się na danych z wielu czujników klimatyzatora.

Pierwsze kroki w przypadku awarii klimatyzatora

I tak stało się coś strasznego. Wskaźniki migały, na pilocie wyświetla się litera „błędy”, klimatyzator wyłączył się, czy możesz już zacząć panikować? W każdym razie panika nie jest konieczna. Najpierw musisz odłączyć zasilanie wewnętrznego panelu klimatyzatora. Jeśli system multisplitowy jest zainstalowany w domu, wszystkie muszą zostać odłączone od zasilania.

Następnie odczekaj 5 minut i włącz ponownie. Jeśli po ponownym włączeniu ponownie pojawi się ten sam błąd, powinieneś dowiedzieć się, z czym masz do czynienia. Możliwe, że czujniki się zepsuły, a system działa prawidłowo. I może nie ma jednego, ale kilka błędów.

W takim przypadku klimatyzatory Gree wyróżniają najbardziej potencjalnie niebezpieczny błąd. Dla większej łatwości postrzegania lepiej jest warunkowo podzielić błędy, które występują, zgodnie ze wskaźnikami za nie odpowiedzialnymi.

Błędy na wskaźniku klimatyzatora (E)

Błąd E0 Klimatyzator Gree oznacza niewystarczające napięcie rozruchowe. To znaczy najprawdopodobniej „w gnieździe” to po prostu niewystarczające napięcie. Jest to potencjalnie niebezpieczne dla klimatyzatora, ponieważ długotrwałe narażenie prądów rozruchowych na jego sieć zasilającą może spowodować przegrzanie, które „wypali” izolację przewodów, a następnie samego urządzenia.

Jeśli sprawa znajduje się „w gnieździe”, problem rozwiązuje się, kupując stabilizator napięcia, który doprowadzi napięcie do pożądanego 220 V.

Być może jednak chodzi o okablowanie samego klimatyzatora. Dlatego jeśli napięcie sieciowe wynosi 220 V, ale klimatyzator nadal wyświetla błąd E0 musisz to sprawdzić.

Podłączenie obu jednostek podzielonego systemu do obwodu elektrycznego nie jest takie proste. Nieprawidłowe połączenie prawie na pewno spowoduje błędy i usterki

Błąd E1 - Jest to wyłączenie w celu ochrony sprężarki przed zbyt wysokim ciśnieniem. Błąd E3 oznacza, że ​​sprężarka ma zbyt niskie ciśnienie.

Czasami do wyeliminowania E1 wystarczająco dobrze umyć skraplacz klimatyzatora. Jeśli nie jest wystarczająco dmuchany, prowadzi to do wzrostu ciśnienia freonu. Jeśli klimatyzator ma skraplacz wody, sprawdź pobór wody. Innym możliwym powodem jest nadmiar samego freonu lub nieregulowany zawór termostatyczny.

Na wszelki wypadek należy natychmiast sprawdzić zawór. Powinien być przynajmniej otwarty.Jeśli wizualnie wszystko jest normalne, będziesz musiał zadzwonić do kreatora, aby dostosować kontur. Jest mało prawdopodobne, abyś sam mógł wyregulować zawór bez umiejętności i manometru (być może będziesz musiał również wyregulować zawór wylotowy), a ponowne napełnienie freonu wagowo jest mało prawdopodobne.

Większość błędów wskaźnika pracy związana jest z ochroną sprężarki - jednego z najważniejszych elementów klimatyzatora

Zbyt niskie ciśnienie w obwodzie może wystąpić, jeśli parownik, wentylator lub filtr są brudne. Oznacza to, że algorytm działań jest dokładnie taki sam. Najpierw usuwa się brud, a następnie dostosowuje kontur. Musisz także sprawdzić gęstość toczenia połączeń. Jeśli widoczne są na nich ślady oleju, mieszanina przecieka.

Błąd E2 oznacza, że ​​jednostka wewnętrzna klimatyzatora może zacząć zamrażać lub już marznie.

Na przykładzie tego błędu możemy wyjaśnić ogólną zasadę diagnozowania problemów związanych ze sprężarką (E1-E5):

• Wyzwolony zostaje jakiś czujnik ostrzegający o problemie.
• Usuwamy zanieczyszczenia, które mogą powodować ekstremalne temperatury. Sprawdź wirnik wentylatora. W każdym razie konsola „daje błąd”?
• Najprawdopodobniej problem dotyczy poziomu freonu, przeciekające rury miedziane przeciekają, zawór regulacji temperatury lub zawór wylotowy jest nieprawidłowo ustawiony.

Jeśli tak, najprawdopodobniej będziesz musiał zadzwonić do kreatora. Ponieważ mówimy o początkowo niewłaściwym instalacja klimatyzacji (będziesz musiał ponownie zainstalować rurkę i napełnić klimatyzator freonem), lub o poważniejszych problemach wymagających wymiany komponentów.

Na tej samej zasadzie problemy są rozwiązywane. E5 (zadziałanie czujnika zabezpieczenia przed przeciążeniem sprężarki) i E4 (zadziałanie zabezpieczenia nadciśnienia w rurze tłocznej sprężarki).

Błąd E6 wskazuje, że nie ma fazy, to znaczy konieczne jest ponowne podłączenie przełączania. Konieczne jest również sprawdzenie przełączania, jeśli wystąpi błąd. H6. Działając sekwencyjnie i bez pośpiechu, możesz znaleźć problem w obwodzie elektrycznym.

Błąd E7 – sprzeczność danych trybów jest typowa dla systemów multisplitowych. Jeden blok systemu z wieloma podziałem jest ustawiony na tryb, który jest sprzeczny z innym blokiem tego samego systemu. Mówiąc prosto, klimatyzacja uległa dezorientacji.

Błąd E8 oznacza, że ​​czujnik silnika elektrycznego jednostki wewnętrznej wskazuje na przegrzanie parownika. Ponownie sprawdź zawór regulacji temperatury i zawór wylotowy. Jeśli są w porządku, to być może freon po prostu kończy się w parowniku. A może rury parownika są zatkane.

Regulacja obwodu za pomocą termostatycznego zaworu rozprężnego i zaworu upustowego to delikatna praca, która wymaga uwagi i dokładności. Przeczytaj uważnie manometr

Błąd zamykania E8 chroni przed dopływem zbyt zimnego powietrza w trybie ogrzewania. Zimne powietrze może powodować tworzenie się cieczy, która dostanie się do sprężarki prawie na pewno ją uszkodzi.

I wreszcie błąd F0 oznacza, że ​​czujnik rozładowania jest uszkodzony. Najprawdopodobniej są.

Błędy wskaźnika zimnej odżywki (F.)

Błędy wskaźnika zimna wskazują na awarię czujników. Ale jak to możliwe? W końcu napisano powyżej, że prawie wszystkie błędy we wskaźniku działania mogą być związane z faktem, że czujnik nie działa poprawnie.

W tym momencie obowiązuje zasada pierwszeństwa dla potencjalnie bardziej niebezpiecznych usterek. Sprężarka uszkodzona w wyniku przegrzania lub przeciążenia oznacza, że ​​klimatyzator całkowicie się zepsuje. Uszkodzony czujnik to tylko potencjalna awaria.

Ponadto czujniki w klimatyzatorach Gree kosztują dużo. Oto tylko kilka z nich:

• na parowniku (błąd F.1)
• na kondensatorze (błąd F.2)
• na jednostce zewnętrznej znajduje się czujnik, który mierzy wydajność na zewnątrz (błąd F.3)
• czujnik temperatury tłoczenia (błąd F.4)
• czujnik rury tłocznej sprężarki (błąd F.5), ta sama rurka, która może się przegrzać i spowodować błąd E4.

Jeśli czujniki nie działają poprawnie, należy je wymienić, nie ma innego wyjścia. Możesz ustalić, czy czujnik temperatury działa, czy nie, za pomocą omomierza lub multimetru. Mierzą rezystancję czujnika. Będziesz także potrzebował termometru. Mierzy temperaturę powietrza w momencie pomiaru.

Błędy wskaźnika zimna częściej wskazują na awarię czujników wskaźnika. Można sprawdzić ich użyteczność za pomocą omomierza, termometru i stołu.

Nominalny opór w określonej temperaturze termistorów Gree można znaleźć w szczegółowym opisie modelu. Aby zmierzyć rezystancję czujnika, należy go usunąć z obwodu, dlatego lepiej odpowiednio ocenić swoją wiedzę z zakresu elektrotechniki. W razie wątpliwości najlepiej wezwać mistrza. Jest w tym samym czasie, a multimetr jest skalibrowany.

Błąd F.6 oznacza, że ​​skraplacz się przegrzewa, a wentylator pracuje przy niskich prędkościach. W takim przypadku błąd F.6 Nie zawsze oznacza to, że wentylator nie działa prawidłowo. Być może przyczyną jest wyciek freonu.

Błąd F.7 chroni klimatyzator przed wyciekiem oleju, uruchamiając się po oderwaniu od układu. Błędy F.7 i F.6 często zdarzają się prawie jednocześnie z tego samego powodu - wycieku płynu roboczego na złączach rolkowych rur miedzianych.

Konieczne jest dokładne sprawdzenie połączeń, jeśli są na nich ślady oleju, możesz zacząć przygotowywać przynajmniej do ponownego zrolowania wszystkich połączeń - klimatyzator został nieprawidłowo zainstalowany.

Kody F.8 i F.9 mówić o zagrożeniu kompresor przy niskiej prędkości. F.8 - sprężarka jest przeciążona przy niskiej prędkości, F.9 - przy wysokiej temperaturze rozładowania i niskiej prędkości. Przyczyny przeciążenia sprężarki w tym przypadku mogą być dowolne. Od zwykłego brudu do spalonej tablicy kontrolnej. Dlatego lepiej natychmiast skontaktować się z serwisem.

Błąd Ff wskazuje brak zasilania na jednej z faz, konieczne jest sprawdzenie przełączania.

Błędy wskaźnika ciepła klimatyzatora (H.)

Najczęstszym utrapieniem jest kod. H.1. Jest najłatwiejsza do naprawienia.

Klimatyzator przestał dostarczać ciepło, ponieważ włączył tryb odszraniania jednostki zewnętrznej. Zadziałał czujnik kontrolny wymiennika ciepła jednostki zewnętrznej, a automatyka wyłączyła wtrysk ciepła. Jest podawany do jednostki zewnętrznej, rozmrażając ją. Rozmrażanie - wszystko będzie działać. Jeśli nie, musisz sprawdzić stan czujnika i wymiennika ciepła.

Błędy wskaźnika ciepła mogą wskazywać na awarię obwodu klimatyzatora, a także inne problemy jednostki zewnętrznej od płyty sterującej do zatkanego systemu odwadniającego

Błąd H.2 oznacza, że ​​zagrożony jest filtr elektrostatyczny, który zbiera kurz i inne cząsteczki krążące w powietrzu. Ten filtr można wyczyścić. Lub wymień na nowy. Według opinii to filtry klimatyzacji Gree są jedną z wad. Lepiej więc nauczyć się je wcześniej czyścić.

W tym celu wystarczy wyjąć filtr z klimatyzatora, spłukać w roztworze myjącym, dobrze spłukać pod bieżącą wodą i dokładnie wysuszyć. A następnie wklej go z powrotem.

Klimatyzator z zabrudzonym filtrem pracuje głośniej i możliwe jest zauważalne iskrzenie. Możesz więc podjąć działania bez czekania na błąd H.2.

Filtr elektrostatyczny musi być regularnie czyszczony. Możesz go po prostu umyć pod bieżącą wodą. Pomoże to uniknąć dużych problemów.

Błąd H.3 chroni sprężarkę przed przegrzaniem. Przegrzanie, a także przeciążenie sprężarki mogą wystąpić z powodu wycieku oleju, freonu lub freonu i oleju. Przede wszystkim należy sprawdzić połączenia rolek. A może z powodu awarii wentylatora lub skraplacza.

Jeśli na połączeniach nie ma śladów oleju, wentylator działa normalnie, a jednostka zewnętrzna jest czysta, należy skalibrować obwód za pomocą tego samego zaworu ciśnieniowego, zaworu termostatycznego i manometru.

Błąd H.4 wskazuje na awarię. Jeśli klimatyzator nie działa po ponownym uruchomieniu, problem dotyczy płyty sterowania lub nieprawidłowej instalacji.

Kod H.5 wskazuje na awarię jednostki zewnętrznej IPM. Jeśli tablica nie działa, należy ją zmienić.

Litera H.7 oznacza, że ​​awaria sprężarki jest wskazywana przez falownik energooszczędny (falownik DC). To on jest odpowiedzialny za włączanie i wyłączanie sprężarki w układach dzielonych falownika. Stałe włączanie i wyłączanie wcześniej lub później wpływa na sprężarkę. Błąd H.7 rzadko zdarza się z powodów, które można wyeliminować.

Błąd H.8 oznacza, że ​​automatyka uważa system odwadniający za pełen kondensatu. Konieczne jest sprawdzenie zewnętrznego systemu odwadniającego. Jeśli jest zatkany, wyczyść go.

System odprowadzania kondensatu jest jednym z najprostszych i najbardziej zrozumiałych systemów klimatyzacyjnych. Możesz sam to wyczyścić

H9 - Problem dotyczy nagrzewnicy elektrycznej. Najpierw musisz sprawdzić, czy to działa. Jeśli to nie działa, przyczyną może być przerwa w obwodzie. Lub spalił się grzejnik.

Problemy H0 i Fh jednoznacznie oznacza, że ​​czujnik temperatury został uruchomiony na parowniku (H0) lub na parowniku i skraplaczu przy niskiej prędkości. Konieczne jest sprawdzenie obwodu czynnika chłodniczego i poziomu czynnika chłodniczego w obwodzie, jakby to był błąd. E7 i E8. Powody są dokładnie takie same, wskazały je tylko czujniki falownika.

Obwód z termostatycznym zaworem rozprężnym jest jednym z podstawowych systemów zapewniających działanie klimatyzatora. Wydajność i długoterminowa obsługa urządzeń HVAC zależy od ich działania.

Błąd pod literą Fh oznacza, że ​​parownik może zamarznąć. Dobra odżywka może rozwiązać problem samodzielnie. W razie potrzeby należy go wyczyścić. Ponadto parownik może zamarznąć z powodu wycieku freonu lub nieprawidłowego działania zaworu i ustawień zaworu obwodu.

Wnioski i przydatne wideo na ten temat

Instrukcje dotyczące rozwiązania błędu E4 - ponowne napełnienie freonem wagowo i ponowne załadowanie pomogło rozwiązać problem:

Jak widać, niektóre awarie można zauważyć za pomocą wszystkich trzech wskaźników. Jedyne pytanie brzmi, który wskaźnik wcześniej zauważy awarię. Dlatego zanim spróbujesz samodzielnie naprawić błędy, musisz ogólnie wyobrazić sobie, jak rozmieszczone są wewnętrzne i zewnętrzne jednostki klimatyzatora, zasada działania obwodu i zasada podłączenia klimatyzatora do sieci.

Następnie wiele pytań zniknie samodzielnie. Wystarczy spojrzeć na stół i pamiętać, co dokładnie oznacza ten lub ten list. A następnie postępuj zgodnie z okolicznościami.