Kody błędów klimatyzatora Daikin: wykrywanie usterek i metody ich rozwiązywania

Klimatyzacja - złożona jednostka, składająca się z dużej liczby elementów. Nawet najbardziej zaawansowany sprzęt, w tym klimatyzacja Daikin, nie jest odporny na awarie żadnego z nich. Aby szybko zidentyfikować przyczyny awarii, producenci wyposażają swoje modele w systemy autodiagnostyki.

Poprzez połączenie liter z cyframi i sygnałami świetlnymi „inteligentny sprzęt” informuje o wszystkich naruszeniach we własnej pracy. System wyświetlania wyświetla kody błędów panelu sterowania klimatyzatora Daikin. W przypadku jakiejkolwiek usterki odpowiedni sygnał zaczyna migać.

W artykule przedstawiono alfanumeryczne oznaczenia awarii, ich dekodowanie, przyczyny występowania i metody eliminacji.

System autodiagnozy klimatyzatora

Wszystkie klimatyzatory Daikin są wyposażone w system autodiagnostyki. Z jego pomocą sami diagnozują swój stan, a następnie informują o znalezionych problemach. Możesz uruchomić tę funkcję w trybie specjalnym, ale działa ona również automatycznie.

Prawie wszystkie awarie można znaleźć, obserwując wskaźniki, a mechanizm tego procesu jest bardzo prosty. W stanie normalnym diody LED emitują równomierne światło. Ale gdy tylko doszło do naruszenia, zaczynają pulsować z kolejnym powtórzeniem błysków. Kombinacja alfanumeryczna lub alfabetyczna pojawia się na wyświetlaczu pilota zdalnego sterowania.

Najnowsze klimatyzatory Daikin są zbudowane z wykorzystaniem najnowszych technologii. Mają stylowy wygląd, niski poziom hałasu, niewątpliwą jakość. Modele są ekonomiczne i produktywne

Po ćwiczeniu rozszyfrowywania zakodowanych informacji o awariach możesz zrozumieć, że niektórzy osoby pracujące w domu są w stanie samodzielnie naprawić niektóre awarie. Jeśli awarie są złożone, a następnie informując mistrza kodu, użytkownik przyspieszy proces naprawy.

Klasyfikacja DTC

Litera na początku kodu wskazuje część strukturalną, w której wystąpiła awaria:

• awaria w bloku wewnętrznym - „A”, „C”;
• awaria jednostki napędowej - „E”;
• awarie czujników temperatury - „F”;
• problemy z jedzeniem - „N”;
• awarie w bloku zewnętrznym - „L”;
• silniki wentylatorów są zablokowane, pompy odwadniające są uszkodzone lub karta elektroniczna jednostki wewnętrznej ma literę „P”;
• awarie systemu - „U”, „M”.

Błędy, które nie są krytyczne i rzadko się pojawiają, są szyfrowane za pomocą kombinacji liczb.

Typowe problemy z klimatyzacją Daikin

Większość usterek klimatyzatora Daikin, zwłaszcza jednostki wewnętrznej, nie jest trudna. Błędy pokazywane na wyświetlaczu składają się z kodu klasyfikacyjnego (litery) i numeru błędu (liczby), cyfr i liter, dwóch liter.

Panel sterowania został zaprojektowany w celu uproszczenia i ułatwienia zarządzania klimatyzacją. Istnieją rodzaje zdalnego sterowania, takie jak bezprzewodowa podczerwień, montowany na ścianie przewodowy

Nie tylko dla różnych marek, ale także dla różnych linii, kody są nieco inne. Z tego powodu musisz przeczytać instrukcje. Zapewnia deszyfrowanie zakodowanych naruszeń i metody ich eliminacji.

Błędy jednostki wewnętrznej

Po aktywowaniu ogólnego urządzenia ochronnego kod zaczyna migać AO. Jest wiele powodów:

• przegrzanie kompresor;
• awaria fanów;
• niewystarczająca ilość czynnika chłodniczego w systemie;
• śmieci w kapilary, inne.

Spośród wszystkich przyczyn najtrudniejsza jest awaria części elektronicznej. Aby go wyeliminować, potrzebujesz nie tylko profesjonalnego narzędzia, ale także doświadczenia.

Wadliwa płytka drukowana sygnalizuje awarię kod A1. Jak pokazuje praktyka, tablica kontrolna jest często nieprawidłowo diagnozowana. Dlatego przed zmianą należy sprawdzić elementy, które najczęściej zawodzą - przekaźniki, kondensatory.

Wśród typowych przyczyn awarii tablicy kontrolnej jest tylko pięć:

• niestabilność napięcia w sieci;
• niewłaściwa instalacja kabli połączeniowych;
• naturalne zużycie poszczególnych elementów tablicy;
• wilgoć, niszczące naprężenia mechaniczne;
• nieprzestrzeganie zasad operacyjnych.

Często klimatyzator zawodzi z powodu niewłaściwego przygotowania do zimy. Gdy urządzenie jest pozbawione napięcia, tylko faza jest wyłączana, a zero jest zapominane. W takim przypadku tablica elektroniczna, podlegająca uziemieniu na wspólnej linii, może uniemożliwić prace spawalnicze prowadzone w sąsiedztwie.

Jeśli klimatyzator nie włącza się, a wszystkie diody LED migają na jednostce wewnętrznej, najprawdopodobniej jest to oznaką nieprawidłowego działania w ustawieniach oprogramowania płyty. Jest tylko jedno wyjście - przeprogramowanie za pomocą kodów, które można wykonać tylko w centrum serwisowym

Kod A2 sygnały o zablokowaniu silnika wentylatora. Gdy system autodiagnostyki wyświetla kod usterki klimatyzatora Daikin wskazujący na awarię silnika wentylatora, należy spróbować ręcznie obrócić łopatki. Jeśli nie ma swobodnego obrotu, przyczyną jest zużycie łożysk silnika i trzeba będzie je wymienić.

Silnik wentylatora aktywuje przełącznik obrotowy. Styki w nim z czasem ulegają korozji i przestają przepuszczać prąd elektryczny. Aby upewnić się, że przełącznik obrotowy nie przewodzi prądu, należy użyć multimetru. Jeśli ciągłość przełącznika zostanie potwierdzona, należy go wymienić.

Sygnalizowany jest nieprawidłowy poziom w systemie drenażowym Kod A3. Nadmiar wilgoci z powodu nieprawidłowego ułożenia odpływ kondensatu może spowodować awarię z powodu zwarcia. W takim przypadku konieczne będzie zdemontowanie jednostki wewnętrznej i dokładne wyczyszczenie systemu odwadniającego.

Jeśli obracają się swobodnie podczas przewijania łopatek wentylatora, należy sprawdzić moc wejściową silnika. Po upewnieniu się, że wszystko jest w porządku, a silnik pozostaje nieczynny, doszli do wniosku, że należy go wymienić

Kody A4 i A5 wskazują wadliwe działanie wymiennika ciepła i nienormalną temperaturę. Jest to spowodowane błędem czujnika temperatury.

Sprawdź, czy to prawda, w następujący sposób:

1. Czujnik temperatury jest odłączony od płyty.
2. Sprawdź rezystancję czujnika za pomocą specjalnego sprzętu.
3. Wynik pomiaru jest porównywany z wcześniej ustalonymi wartościami. W temperaturze + 25 ° na sprawnym czujniku rezystancja powinna wynosić 10 kOhm. Jeśli warunek zostanie naruszony, czujnik jest zdecydowanie uszkodzony i należy go wymienić.
4. W przypadku, gdy pomiary wykazały, że rezystancja czujnika spełnia normy, jest on instalowany na swoim miejscu, podłączony do płytki, a sam moduł do sieci.
5. Następnie sprawdź złącze za pomocą multimetru. Jeśli napięcie przekracza 4,9 V lub jest mniejsze niż 0,5 V, płytkę należy wymienić.
6. Jeśli napięcie na złączu jest normalne, mikroprocesor jest uszkodzony i należy go wymienić.

Gdy silnik wentylatora jest przeciążony, pojawia się problem z systemem autodiagnostyki kod błędu A6. Przyczyną może być odłączony lub przerwany przewód, uszkodzenie styku, uszkodzenie płytki drukowanej.

Jeśli konieczna jest wymiana silnika, najpierw odłącz układ od zasilania i zdejmij kratkę ochronną. Następnie elementy mocujące wentylatora są odkręcane, silnik elektryczny jest odłączany i wymieniany na nowy

Wyświetl Błędy A7 wskazuje na awarię napędu rolet. Zawór silnika może być uszkodzony; sprawdź połączenia, aby upewnić się, że nic nie blokuje ruchu żaluzji.

Najczęstszą przyczyną jest awaria silnika. W takim przypadku wystarczy go wymienić. Istnieje również możliwość uszkodzenia mikroprzełącznika, nieprawidłowego działania płytki drukowanej lub wadliwego połączenia złącza.

Taki błąd jak ogólny nadprąd kod A8. Ponieważ prąd rozruchowy silnika sprężarki jest znacznie wyższy niż prąd roboczy, układ wysyła sygnał po trzech sekundach od uruchomienia silnika.

Przeładowanie może prowadzić do pożaru, więc musisz natychmiast zacząć szukać przyczyn. Taka sytuacja może spowodować zwarcie w samej sprężarce.

W takim przypadku system decyduje o wystąpieniu błędu, ponieważ prąd wzrasta do znacznej wartości. Na zewnątrz sprężarki może wystąpić zwarcie - na płycie sterowania, na zaciskach, w przewodach zasilających.

Przyczyną błędu A8 może być nadmierny wzrost ciśnienia w układzie tłocznym. Wzrost tego wskaźnika może powodować błędy popełnione podczas ładowania czynnika chłodniczego.

Przedwczesne czyszczenie wymiennika ciepła daje ten sam rezultat. Prawidłowe przenoszenie ciepła może być utrudnione nawet przez cienką warstwę tłuszczu na powierzchni wizualnie czystego wymiennika ciepła.

Jeśli wystąpi błąd w prądzie sprężarki, konieczne jest zapewnienie do niego dostępu. Następnie klimatyzator uruchamia się w trybie chłodzenia. Jeśli nie można uruchomić sprężarki, sprężarka i przewody łączące „dzwonią”. Wadliwe elementy lub sama sprężarka zastępują

Kod A9 wskazuje na awarię elektronicznego zaworu rozprężnego. Awaria może wystąpić z powodu zanieczyszczeń mechanicznych. Aby sprawdzić jego działanie, zasilanie jest wyłączane, a następnie włączane ponownie. Natychmiast po dostarczeniu zasilania zawór rozprężny należy włączyć na 30 sekund.

W tym czasie określa się, czy w środku styków diodowych zaworu rozprężnego występuje impuls napięcia 12 V. Brak impulsu oznacza awarię płyty sterowania.

Jeśli nie ma zimnego powietrza, sprawdź czujnik pod kątem uszkodzeń. Trzeba także zadzwonić stykami termostatu za pomocą multimetru zarówno przy najniższej, jak i najwyższej granicy temperatury

Jeśli podczas pracy wentylatora jednostki wewnętrznej zatrzyma się wentylator skraplacza, sprężarka i zawór rozprężny zostaną wyłączone, zostaną podjęte następujące działania:

• na tablicy sterowniczej elektroniczne styki zaworów są rozłączone;
• sprawdź, czy na płycie jest napięcie znamionowe.

Jeśli występuje napięcie znamionowe, oznacza to awarię elektronicznego zaworu rozprężnego. Brak napięcia wskazuje na awarię płyty sterowania.

Kody błędów jednostki wewnętrznej, oznaczone symbolem „C”, są podsumowane w tabeli:

Nie można wykluczyć, że dana awaria wystąpiła przypadkowo lub z powodu niedopasowania bieżących parametrów w sieci do zalecanych wartości

Deszyfrowanie kodu błędu, składającego się z ducha znaków:

Są chwile, kiedy błąd obejmuje kilka obszarów technicznych. Zatem literowe oznaczenie awarii nie ma znaczenia. Mistrz musi sobie z nią poradzić

Jedną z najbardziej nieprzyjemnych awarii jest awaria zaworów odpowiedzialnych za spuszczanie płynu. Wymaga to całkowitej wymiany części nieużywalnych.

Tabela kodów błędów z podwójnymi symbolami pozwoli użytkownikowi porównać symbole i szybko ustalić źródło problemu bez większych trudności

Przed skontaktowaniem się z centrum serwisowym wyłącz na chwilę klimatyzator domowy, a następnie włącz go ponownie. Po ponownym połączeniu błąd może się nie pojawić. Jeśli kod ponownie miga, nie można obejść się bez kreatora.

Błędy jednostki zewnętrznej

Instrukcje dołączone do klimatyzatora opisują, jak usunąć niektóre usterki. Można je w pełni wdrożyć przy indywidualnych awariach jednostki wewnętrznej. Błędy strony zewnętrznej i problemy systemowe są bardziej skomplikowane, dlatego lepiej skontaktować się z kreatorem.

Puszczenie oka Kod EO wskazuje działanie wspólnego urządzenia ochronnego. Oznacza to, że urządzenie do autodiagnozy wykryło jakąś anomalię.

Praca może zostać przerwana z kilku powodów:

• połączenie wejściowe urządzenia zabezpieczającego jest uszkodzone;
• pasy bezpieczeństwa są odłączone lub zepsute;
• zawór odcinający jest zainstalowany w pozycji zamkniętej;
• zatkane przewody rurowe czynnika chłodniczego;
• zewnętrzna tablica sterowania jest uszkodzona;
• nastąpiło zwarcie powietrzne.

Błąd poniżej kod E1 wskazuje, że płytka drukowana układu sterowania dzielonego działa nieprawidłowo. Gdy zasilacz jest włączony E2PROM nie działa poprawnie.

Po uruchomieniu czujnika wysokiego ciśnienia (HPS) błąd E3. Występuje, gdy sprężarka pracuje, gdy przełącznik wysokiego ciśnienia jest włączony.

Procesor płyty kontrolnej zawiera algorytm systemu. Stąd kontrolowane jest działanie wszystkich jego elementów, przetwarzane są informacje z pilota zdalnego sterowania i czujników, wysyłane są sygnały, uruchamia się wentylator

Awaria może być spowodowana zbyt wysokim poziomem ciśnienia, wywołanym dużą ilością czynnika chłodniczego lub niekondensowalnego gazu.

Możliwe są inne powody:

• uszkodzony przełącznik wysokiego ciśnienia;
• odłączenie lub uszkodzenie wiązki przewodów wysokociśnieniowych;
• utrata kontaktu w złączu wysokociśnieniowym;
• Uszkodzenie PCB;
• uszkodzenie obwodu czynnika chłodniczego;
• zatkany filtr powietrza jednostki wewnętrznej;
• zatkanie zewnętrznego wymiennika ciepła;
• awaria wentylatora zewnętrznego w trybie chłodzenia.

Po uruchomieniu czujnika niskiego ciśnienia (LPS) Kod E4. Sprężarka pracuje w tej chwili i po aktywacji przełącznika niskiego ciśnienia pojawia się błąd. Przyczyny mogą wynikać z nieprawidłowego działania obwodu chłodnicy, przełącznik niskiego ciśnienia może również działać nieprawidłowo.

Połączenie przewodu niskiego ciśnienia może się rozłączyć lub przerwać. Nie można wykluczyć prawdopodobieństwa uszkodzenia złącza na płytce drukowanej. Zawór odcinający może pozostać w pozycji zamkniętej.

Jeżeli silnik sprężarki jest przeciążony, system sygnalizuje błąd E5. Oznacza to, że sprężarka jest zaangażowana w ochronę termiczną lub rura tłoczna jest nadmiernie ogrzewana.

Znakiem wycieku z chłodnicy jest tłusty film na rurkach w punktach wejścia do złączki i na samych gwintowanych złączkach.Jeśli takie zjawisko zostanie wykryte i nastąpi krótkie wyłączenie sprężarki, wówczas chłodnica opuściła system

Awaria może być spowodowana wadliwym działaniem zaworu odcinającego, brakiem chłodnicy, uszkodzeniem jednostki zewnętrznej, wadliwym działaniem zaworu 4-drogowego lub zaworu rozprężnego.

Błąd E6 informuje, że silnik sprężarki jest zablokowany przez zwiększenie prądu.

W tej chwili ochrona prądu jest aktywowana z powodu:

• wysoki poziom ciśnienia jest zbyt wysoki;
• obserwuje się spadek napięcia;
• zawór odcinający nie otwiera się;
• uszkodzona sprężarka.

Błąd E7 - silnik wentylatora jest zablokowany z powodu przetężenia. Awaria może być spowodowana wadliwym działaniem wentylatora, odłączeniem od silnika wentylatora lub płytki drukowanej wiązki przewodów lub złącza. Być może jest to po prostu kwestia słabego kontaktu lub obcych przedmiotów utkniętych w wentylatorze.

Przy ogólnym obciążeniu występuje przeciążenie błąd E8. W takim przypadku prąd wejściowy falownika ma wartość większą niż 28 A przez 2,5 s. Wśród przyczyn można wymienić awarię sprężarki, defekt tranzystora mocy, płytkę drukowaną zarówno jednostki zewnętrznej, jak i wewnętrznej oraz zwarcie.

Błąd E9 - sygnał o uszkodzeniu elektronicznego zaworu rozprężnego. Pojawia się, gdy łańcuch jest zerwany.

Źródłem błędu E9 może być nieprawidłowe działanie zaworu rozprężnego lub jego odłączenie, uszkodzenie płytki drukowanej. Przyczyną może być szum zewnętrzny - elektryczny

Błąd poniżej Kod EA wskazuje na anomalie w zaworze 4-drogowym. Przyczyna niepowodzenia:

• słaby styk w złączu;
• termistor jest uszkodzony;
• jednostka zewnętrzna jest uszkodzona;
• 4-przewodowa cewka zaworu uszkodzona;
• zawór 4-przewodowy jest uszkodzony;
• obca substancja zmieszana z czynnikiem chłodniczym.

Kod UE wskazuje nieprawidłową temperaturę wody z powodu awarii jednostki zewnętrznej lub termistora. W przypadku błędu Ej aktywowana jest dodatkowa ochrona. Jej - nienormalny poziom wilgoci w systemie drenażowym. Ef - Jednostka magazynująca ciepło jest uszkodzona.

Wszystkie błędy związane z problemami żywieniowymi zanikają kod „H”. ALE - ogólna usterka czujnika, wskazuje na awarię układu czujnika sprężarki. Może to być spowodowane złymi połączeniami lub płytką drukowaną. H1 - Awaria czujnika temperatury powietrza. Przyczyną może być wadliwa przepustnica lub wyłącznik krańcowy.

H2 - Czujnik zasilania systemu jest uszkodzony. H3 - wada czujnika wysokiego ciśnienia. Pojawia się błąd z powodu awarii przełącznika wysokiego ciśnienia, odłączenia wiązki przewodów, awarii płyty, awarii złącza.

H4 - uszkodzony czujnik niskiego ciśnienia. Musisz upewnić się, że jest podłączony. Jeśli tak, przełącznik należy sprawdzić pod kątem integralności. H5 - kompresor nie działa, ponieważ zadziałał czujnik przeciążenia. W tym miejscu należy poszukać usterki złącza lub termistora przeciążeniowego silnika sprężarki.

Czujniki to urządzenia, które umożliwiają automatyczne działanie urządzenia. Są przeznaczone do wykonywania pomiarów określonych parametrów technologicznych.

H6 - przeciążenie sprężarki. Sama sprężarka lub jednostka zewnętrzna mogą być uszkodzone. Nieprawidłowe napięcie wejściowe lub zamknięty zawór odcinający może również powodować awarię.

H7 - wentylator jest przeciążony. Możliwe przyczyny: awaria obwodu, wyjście ze złącza. Gdy czujnik napięcia wejściowego zostanie wyzwolony, pod kodem pojawi się błąd H8. Tutaj tranzystor mocy, skrzynia biegów lub jednostka zewnętrzna są rzekomo uszkodzone. Wewnętrzne okablowanie może być uszkodzone.

H9 - Nie wszystko jest w porządku z czujnikiem temperatury zewnętrznej. Wskazuje, że rezystancja termostatu przekroczyła zakres 60–600 kOhm. Zewnętrzny termistor, złącze termistora, płytka drukowana mogą działać nieprawidłowo. Zmiany rezystancji termistora są odwrotnie proporcjonalne do zmiany wskaźników temperatury. Awarię termistora określa się za pomocą multimetru.

Jeśli pojawiły się kody F0, F1, F2, wtedy ochrona zadziałała. W pierwszym przypadku nr 1 i 2, w drugim - nr 1, w trzecim - nr 3. F3 pojawia się przy wysokiej temperaturze rury tłocznej.

Może to być spowodowane:

• niewłaściwa objętość chłodnicy;
• zatykanie rurociąg;
• niska temperatura rozładowania;
• wyjście z uchwytu termistora;
• odłączenie cewki zaworu rozprężnego od jego korpusu.

Błąd F6 - przekroczenie wartości nominalnej temperatury wymiennika ciepła. Zatkanie filtra, wymiennika ciepła, awaria wentylatora, nadmierna ilość czynnika chłodniczego i niemożność otwarcia zaworu odcinającego prowadzą do takiej awarii.

Termistor to ten sam termistor, ale o ujemnym współczynniku rezystancji temperaturowej (TCR). Do produkcji zużytych tlenków metali, ceramiki, a czasem nawet kryształów diamentów

Kod J0 wskazuje na awarię termistora. J1, 2, 3 - czujnik ciśnienia, odpowiednio prąd, temperatura. J4 - Jest to sygnał dotyczący uszkodzenia czujnika w strefie nasycenia niskiego ciśnienia. J5, 6, 7, 8, 9 - nieprawidłowe działanie odpowiednio termistora rury ssącej, wymiennika ciepła 1 i 2, rury cieczy i gazu.

Błędy z kodem „L” wskazują problemy w układzie falownika. Może to być albo aktywacja urządzeń ochronnych, które wyłączają falownik, albo błędy transmisji między płytą zewnętrzną i płytą falownika. Wada płytki drukowanej i nieprawidłowe działanie zasilacza dają ten sam efekt. Musisz spróbować ponownie uruchomić system.

Jeśli chłodnica jest niewystarczająca, wyświetlony zostanie błąd P0. Kod miga P1 mówi o braku równowagi w zasilaniu z powodu niespójności napięcia między fazami. Może to być spowodowane wadą kondensatora obwodu głównego, wadliwym działaniem przekaźnika magnetycznego, niewłaściwym okablowaniem obwodu głównego.

Jeśli temperatura wewnątrz jednostki sterującej wzrośnie, kod poinformuje P3. Usterka to wada termistora lub płytki drukowanej. Musisz zmierzyć opór. P4, 5, 6 - błędy wskazujące na awarię czujników - tranzystor mocy, prąd stały, czujnik prądu wyjściowego. P7 wskazuje na wysoki prąd wyjściowy.

Wnioski i przydatne wideo na ten temat

Poniższy film demonstruje proces identyfikowania i eliminowania jednego z typowych błędów klimatyzatora:

Film wideo zapozna Cię z krokami określającymi awarię płyty sterowania:

Idealny system autodiagnostyki urządzenia Daikin pozwala szybko zidentyfikować wszelkie usterki. Pomaga to wyeliminować błędy w pracy do momentu, gdy sprzęt jest całkowicie niesprawny.

Użytkownik musi nie tylko odszyfrować kody, ale także okresowo czyścić klimatyzator. Podczas rozwiązywania problemów naprawę, w zależności od złożoności, można wykonać na miejscu lub w środowisku usługowym.

W bloku poniżej możesz zostawić komentarz z własnymi wrażeniami z klimatyzatora Daikin. Podziel się użytecznymi informacjami na temat tego artykułu, powiedz nam, jak określiłeś błąd na podstawie zakodowanego oznaczenia. Zadawaj pytania i publikuj zdjęcia.