Como verificar o compressor de ar condicionado de um sistema dividido: nuances de diagnóstico + dicas para falhas

Um componente significativo de um sistema dividido, é claro, é um compressor de refrigeração. É graças a esse componente do esquema tecnológico de uma casa ou outra máquina que eles obtêm o efeito de resfriamento, bem como o efeito da umidificação do ar.

Se, por algum motivo, a unidade do compressor não funcionar, o sistema dividido se transforma em um moinho de vento comum. O efeito desejado desse "moinho" não pode mais ser obtido, e o proprietário do sistema está certo em pensar no reparo.

No entanto, para reparar, você precisa saber como verificar o mau funcionamento do compressor de ar condicionado de um sistema dividido. Trataremos deste problema em nosso artigo. Também consideramos o módulo do dispositivo, tipos comuns de mau funcionamento e fornecemos recomendações para reparo.

Dispositivo do módulo compressor

Para começar, brevemente sobre o compressor de refrigeração, como um módulo que faz parte do ar condicionado. Este equipamento refere-se a dispositivos eletromecânicos, cuja característica distintiva é a vedação completa do conteúdo interno.

Ou seja, no caso de qualquer mau funcionamento mecânico (elétrico), você não pode simplesmente desmontar um dispositivo desse tipo, como muitos outros, para chegar ao nó com defeito. Tudo é muito mais complicado aqui. Em alguns casos, você precisará concluir desmontando um sistema dividido.

É por isso que, no caso de falhas graves, o compressor de refrigeração de um sistema dividido é mais fácil de substituir por um novo, em vez de tentar consertar.

Exemplos de unidades de compressor dessas diversas opções usadas em sistemas de divisão doméstica. A forma clássica, em regra, é cilíndrica, mas em termos de dimensões gerais a variedade de designs é grande.

Se considerarmos a máquina de uma maneira generalizada, teoricamente, o circuito mecânico do compressor de refrigeração se assemelha a um compressor de ar tradicional.

A máquina também contém um sistema de biela e pistão, embora muitas vezes seja do tipo rotativo, unidades de rolamentos e um sistema de válvulas. Mas tudo isso é encerrado em uma caixa de metal hermeticamente fechada.

Estrutura externa e interna do compressor: 1 - conjunto de balanceamento de rolamentos; 2 - canais para óleo; 3-motor de acionamento; 4 - desenho em espiral; 5 - tubo de descarga; 6 - sistema de válvulas; 7 - acoplamento; 8 - cárter de óleo; 9 - base de apoio

Lá, dentro do gabinete, é montado um acionamento elétrico. O sistema de acionamento é feito de forma que um enrolamento de fios que não possui refrigeração a ar receba refrigeração do refrigerante em funcionamento - freon

Este método de resfriamento interno bastante eficaz garante a durabilidade dos motores do compressor. Na prática, falhas motoras são observadas, mas raramente o suficiente.

Sintomas do Compressor

Deve ser compreensível quando o sistema dividido não for capaz de fornecer a temperatura especificada; esse fator pode indicar que o compressor não está funcionando.

Além disso, a operação da unidade de compressor do ar condicionado é claramente determinada pelo efeito de ruído característico que a unidade de refrigeração cria. O ruído do equipamento não significa que ele é forte, mas durante a operação da unidade, é audível com confiança.

Se for tomada uma decisão para reparar os defeitos internos do compressor de refrigeração, você deverá desmontar o dispositivo do sistema, tendo liberado anteriormente o circuito do refrigerante

A propósito, novamente, com base no nível de ruído, alguns tipos de defeitos da máquina do compressor são determinados. Portanto, se durante a operação for observado um aumento no som de clique ou chocalho, provavelmente, é possível declarar desgaste ou danos às válvulas.

Com esse mau funcionamento, o desempenho do compressor cai acentuadamente, a caixa do dispositivo está muito quente. Eventualmente, o interno relé térmico, a operação da máquina está bloqueada.

Muitas vezes, há uma situação em que, quase imediatamente após o início do compressor, ele pára de funcionar. No entanto, ao mesmo tempo, o próprio dispositivo está intacto e operacional.

A causa do defeito nessa situação geralmente é a falta ou transbordamento do circuito com refrigerante. Uma parada de emergência é fornecida por um relé térmico, que, a propósito, também pode falhar.

Um dos projetos do relé térmico, daqueles usados ​​para proteger o compressor do sistema de separação do aquecimento acima da temperatura permitida. Enquanto isso, este dispositivo também pode estar com defeito.

Finalmente, o proprietário do sistema dividido pode encontrar um momento de trabalho - quando a unidade do compressor simplesmente não inicia. Ao mesmo tempo, o ar condicionado é bastante funcional em termos de todas as outras funções.

O compressor não dá origem a uma declaração de defeitos - parece exteriormente intacto. A razão tradicional para esta opção, como regra, é a inoperabilidade do capacitor de partida com uma capacidade de 10 μF ou mais.

Os capacitores responsáveis ​​pelo momento em que o compressor do sistema split é acionado aproximadamente assim. Dependendo da capacidade da unidade de compressor, a capacidade de trabalho dessas peças varia

O defeito mais grave e praticamente irrecuperável do compressor do sistema de separação é o curto-circuito entre as curvas nos enrolamentos do estator do motor de acionamento. É verdade que devemos prestar homenagem - nos projetos modernos de compressores herméticos, esse mau funcionamento raramente ocorre.

Verificação de defeitos

Considere as possíveis ações de um mecânico ou usuário de um sistema dividido, levando em consideração todas as falhas descritas acima.

Mas primeiro, leve em consideração os seguintes pontos:

1. Esse equipamento é mantido por especialistas.Falamos sobre auto-limpeza de um sistema dividido aqui.
2. O sistema é carregado com substâncias quimicamente prejudiciais.
3. O dispositivo opera em uma rede de alto potencial.
4. Requer conhecimento de eletricistas, eletrônicos, mecânicos.
5. Existe o perigo de danos à saúde.

Uma maneira calma, confiável e qualificada de verificar o sistema é, obviamente, um apelo para mestres profissionais.

No entanto, a possibilidade de usar habilidades pessoais por seu próprio risco não está excluída. Para a segunda opção, consideramos métodos para verificar o mau funcionamento do equipamento.

Problema # 1 - Alto Ruído Mecânico

Portanto, se a máquina emitir um aumento de ruído, não típico da operação normal, podemos declarar com alta confiança a destruição de componentes internos.

Pode ser unidades de rolamentos, peças de grupos de válvulas e outros. Nesses casos, a única opção é substituir a unidade.

Tente reparar a unidade que recebeu danos internos. Para acessar o conteúdo interno, tive que cortar o estojo com uma roda de corte. Enquanto isso, após o reparo, você terá que soldar firmemente o gabinete   

Também pode ocorrer aumento do ruído devido à massa excessiva de refrigerante carregado no sistema. No entanto, neste caso, a natureza do ruído é claramente diferente da mecânica e, após uma breve operação, o compressor é normalmente desligado pelo sistema de automação de acordo com o parâmetro de alta pressão.

A verificação dessas duas opções é acompanhada pelas seguintes ações:

1. Conecte a estação do medidor ao lado da descarga.
2. Feche a torneira do sistema na linha de contorno.
3. Monitore as leituras de pressão.

Com válvulas defeituosas, o nível de ruído geralmente aumenta, mas a pressão não muda ou muda levemente. Se os rolamentos estiverem com defeito, um aumento no ruído será acompanhado por um aumento na pressão.

Usando uma estação de medidor para verificar a quantidade de refrigerante no circuito bombeado pelo compressor. Freqüentemente, devido à falta ou excesso de substância ativa, o funcionamento da unidade é perturbado

Uma quantidade excessiva de refrigerante no circuito também mostrará um aumento na pressão com o aumento do ruído e subsequente desligamento do compressor pelo sistema de automação (pressostato). Escrevemos mais sobre o dispositivo deste nó, seu princípio de operação, conexão e ajuste em próxima publicação.

Problema # 2 - estouro ou falta de freon

Um “mau funcionamento” desse tipo é determinado, novamente usando uma estação de medição. É necessário desconectar o sistema dividido da rede, aguarde um pouco, depois conecte a estação do medidor e ligue o ar condicionado. Observe as leituras nos instrumentos.

A pressão de operação para um sistema dividido doméstico de uma configuração específica sempre pode ser determinada pela etiqueta técnica (placa) anexada ao alojamento do módulo externo. Lá, na placa, são indicados os parâmetros de pressão limite das seções de contorno da descarga e sucção.

Uma placa com parâmetros de contorno, onde são indicados os valores de contorno das pressões de descarga e sucção. Em caso de diagnóstico de falha, é recomendável consultar esta etiqueta.

Se os limites da tabela forem excedidos, isso indica um estouro claro do sistema com refrigerante. No entanto, a tabela fornece apenas os valores de pressão superiores.

Portanto, a falta de refrigerante já é determinada de uma maneira ligeiramente diferente. A norma média da pressão de sucção para sistemas de divisão doméstica é de aproximadamente 4-6 Bar (ATI), dependendo da configuração.

Quando o indicador de pressão da parte de sucção do circuito na estação manométrica é significativamente menor que a faixa especificada de 4-6 Bar, esse fator indica uma falta de enchimento.

Essa condição também afeta a operação do compressor quando são observados ruídos anormais e operação periódica dos sistemas de proteção.

Problema nº 3 - sem partida do compressor de refrigeração

Um defeito comum nos sistemas de divisão associados ao compressor é a ausência completa do início do compressor de refrigeração. Ao mesmo tempo, o sistema entra com sucesso no modo de refrigeração, todos os dispositivos de automação funcionam normalmente. Outra questão é o ventilador do condensador.

O ventilador do sistema dividido é interrompido imediatamente quando o ar condicionado é ligado - este é um sinal claro de falha do capacitor de partida, através do qual a unidade de compressor é fornecida com corrente

Nesta condição, o sistema de divisão do ventilador do condensador mostra uma operação um tanto incomum. Quando o ar condicionado liga, a roda do ventilador começa a girar, mas quase imediatamente a rotação pára.

A unidade interna do ar condicionado continua a funcionar quando o compressor da unidade externa está ocioso.

Esse defeito, por via de regra, se manifesta em sistemas que funcionaram com sucesso por vários anos (mais de 5). E a razão para esse comportamento do sistema é o capacitor de partida, incluído no circuito de potência do motor do compressor.

Diagnosticar um mau funcionamento do capacitor é simples. Como fazer isso é um pouco menor.

Problema # 4 - enrolamento do estator entre as curvas

Como determinar esse mau funcionamento é uma questão de longo alcance. Por exemplo, quando há um curto-circuito de 2 a 3 voltas em uma seção curta, é praticamente impossível identificar um defeito sem usar uma ferramenta específica.

Sistema dividido de enrolamento do compressor danificado. Nesse caso, existe um circuito aberto de condutores individuais. Esse tipo de reparo é possível apenas em condições de oficina e mesmo assim nem sempre com sucesso positivo.

Outras variações, quando seções suficientemente remotas são fechadas uma à outra, em princípio, devem ser determinadas por uma simples medição da resistência dos enrolamentos de trabalho do estator do motor.

Normalmente, o enrolamento em que há um "curto" oferece menos resistência a outros enrolamentos. No entanto, será necessário um circuito preciso do motor.

Dicas de reparo de equipamentos

Os defeitos internos do compressor do sistema dividido são reparados exclusivamente em oficinas profissionais. Em casa, as forças do proprietário de tal reparo de complexidade parecem ser irracionais, com uma porcentagem extremamente pequena de execução bem-sucedida.

Se o funcionamento normal do compressor for interrompido devido a excesso ou falta de refrigerante, a tarefa de reparo poderá ser completamente resolvida por conta própria.

No primeiro caso (excesso de freon), basta remover parte do gás do sistema. No segundo caso, você precisa do oposto - reabastecer o sistema volume adicional de gás.

Com um circuito de reviravolta, reparar em casa é visto como um exercício fútil. Esse defeito é difícil de reparar, mesmo em uma oficina profissional.

Quando o capacitor de partida é a causa da falha do compressor, abra a tampa superior da unidade de sistema externa desconectando primeiro a máquina da fonte de alimentação.

Remova o capacitor e verifique com um testador no modo de medição de resistência (mOhm), tocando alternadamente nos terminais de teste com as sondas. Um capacitor que não está funcionando não mostrará um efeito de descarga. Esta é uma razão para substituir.

Conclusões e vídeo útil sobre o tema

Este vídeo foi filmado por especialistas e pode ser útil para quem deseja reparar um compressor de sistema dividido que apresenta sérios danos.

A operação de modernos sistemas divididos mostra uma operação de longo prazo sem a necessidade de reparos. Especialmente quando se trata de defeitos graves, como curto-circuito entre curvas ou desgaste mecânico.

Avarias simples podem ser reparadas de maneira bastante simples e, no caso de defeitos complexos, uma solução razoável é substituir o sistema dividido por um novo. Reparos sérios o forçarão a gastar tanto dinheiro quanto necessário compra de um novo sistema split.

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