Sistemas de reabastecimento de combustível: como abastecer equipamentos climáticos de freon com suas próprias mãos

O vazamento de refrigerante é uma das causas mais comuns de falta de ar-condicionado. Para corrigir o problema, é necessário reabastecer o sistema de separação e controlar o aperto da caixa do equipamento.

É melhor confiar a implementação deste procedimento aos especialistas da empresa com os quais o contrato de manutenção do ar condicionado é concluído. Reabastecer a si mesmo é bastante difícil - é necessário levar em consideração várias nuances do processo, além de ter equipamentos especiais em mãos.

Todos os interessados ​​no assunto, sugerimos descobrir como preparar o dispositivo, controlar a quantidade de freon no sistema e reabastecer o ar condicionado. Compreender o processo é útil para controlar as ações do assistente ou executar o trabalho você mesmo.

O que você precisa saber sobre o refrigerante?

Como refrigerante nos modernos sistemas de divisão geralmente usam freon. Esta é uma substância gasosa que, quando comprimida, se transforma em estado líquido. Passando ao longo do circuito interno do dispositivo, o freon absorve energia térmica. Na unidade externa, emite calor para o ar circundante.

Uma parte importante do sistema é o compressor, que interage constantemente com o refrigerante, comprimindo-o para um estado líquido. Se houver muito pouco freon no circuito, o equipamento funcionará com sobrecargas, o que quase certamente levará à sua quebra precoce.

As montagens da unidade externa são capazes de suportar a carga adicional; portanto, é mais conveniente colocar as balanças eletrônicas e a garrafa de refrigerante diretamente no estojo

Deve-se notar que o custo do compressor pode ser mais da metade do preço de um novo sistema de divisão. Portanto, tendo descoberto uma falta de freon no sistema, você precisa verifique compressor e reabasteça o mais rápido possível.

Se o desempenho do ar condicionado caiu, tornou-se mais lento para resfriar a sala, provavelmente é hora de verificar a quantidade de refrigerante no circuito.

O congelamento de freon também pode ser indicado pelo congelamento do tubo externo do circuito. Muitas vezes, o refrigerante vaza devido à despressurização do sistema.Mas mesmo se não houver danos, mas instalação de ar condicionado Se executado corretamente, durante o ano, a quantidade de gás pode diminuir de 8 a 10%.

Se o ar condicionado funcionou perfeitamente por vários anos, serviço de divisão foi realizada de acordo com as recomendações do fabricante e, em seguida, a unidade começou a resfriar a sala com rapidez insuficiente, provavelmente o reabastecimento era necessário.

Mas nem sempre é possível simplesmente adicionar uma pequena quantidade de refrigerante ao sistema. Alguns tipos deste material devem ser completamente removidos do circuito e depois preenchidos com novo freon.

A picada nas extremidades do tubo de cobre e a condensação são um sinal claro de que não há refrigerante suficiente no sistema

Na maioria das vezes, os condicionadores de ar modernos são preenchidos com as marcas R-410A e R-407C freon. Este último é uma mistura de três refrigerantes diferentes. É essa marca que não pode ser adicionada à substância residual no sistema. Os componentes da composição evaporam em velocidades diferentes, então as proporções mudam com o vazamento.

Isso não se aplica ao R-410A freon - uma versão mais moderna, usada nos modelos mais recentes de sistemas divididos. As composições R-407C e R-410A não agridem o meio ambiente, ao contrário do Freon R-22. Representa a composição dos últimos anos, cuja utilização não é recomendada devido a danos à camada de ozônio.

Quanto mais seguro o freon, mais caro ele é. Mas por uma questão de economia, você não pode usar a marca errada de freon. As informações sobre qual refrigerante é necessário para um dispositivo em particular estão indicadas em sua folha de dados, bem como em uma placa de identificação anexada à caixa da unidade externa.

Como preparar o dispositivo?

Você não pode simplesmente pegar uma garrafa de refrigerante, conectá-la ao tubo e deixar uma certa quantidade de material no sistema. O fato é que você primeiro precisa preparar o dispositivo para esta operação. Se Freon vazar de maneira não natural rapidamente, provavelmente haverá uma despressurização do caso.

Pode ocorrer vazamento na junção do tubo de cobre com a unidade externa devido a instalação inadequada e danos à borda queimada

Você precisa descobrir a causa, eliminá-la e só então deixar uma nova porção de gás entrar no sistema. A tensão do circuito também é verificada quando é necessário reabastecer o refrigerante perdido durante a operação. Muitas vezes, ocorre um vazamento após a instalação incorreta.

Por exemplo, alguns artesãos inexperientes cortam incorretamente a borda queimada de um tubo de cobre e esquecem a necessidade de restaurar o rolamento. Como resultado, ocorre um vazamento na junção do tubo com a unidade externa. O cobre é um material bastante macio.

Antes de iniciar o trabalho, você precisa limpar o aparelho de ar condicionado contra poeira acumulada, para que o ventilador funcione sem cargas adicionais e para obter os dados mais corretos

É possível danificar o rolamento, mesmo sem cortar o tubo, aperte os parafusos de maneira desigual. Portanto, antes de reabastecer o sistema de separação, é necessário desaparafusar esta conexão e verificar as condições da borda do tubo. Se estiver danificado, deve ser cortado, alargado e parafusado. Nesse caso, você deve agir com cuidado, a porca deve sair facilmente, sem esforço.

Informações adicionais sobre prováveis ​​avarias do ar condicionado e métodos de eliminação são apresentadas em este artigo.

Diretamente antes do reabastecimento, o sistema é drenado. O nitrogênio ou o freon são introduzidos no circuito para remover substâncias estranhas dele. Em alta pressão, o dispositivo é cuidadosamente inspecionado em busca de uma lacuna da qual o gás flui. Às vezes, é aconselhável usar uma lâmpada ultravioleta.

Métodos de controle de quantidade de Freon

Ao descobrir como preencher o sistema de divisão com freon, lembre-se de que a quantidade de refrigerante deve ser suficiente, mas não excessiva. Se houver muito gás no circuito, a operação do dispositivo será seriamente interrompida, pois o refrigerante simplesmente não terá tempo para evaporar.Isso pode danificar seriamente o compressor.

Essa situação é pior para o dispositivo do que se vários gramas de refrigerante estiverem faltando no sistema. Portanto, durante o reabastecimento, é necessário organizar o controle da quantidade de freon que entra no sistema.

Faça isso das seguintes maneiras:

• medir a variação de massa do cilindro de refrigerante;
• Considerando a pressão no sistema, que deve atingir um determinado indicador;
• avaliar a condição do circuito através do visor;
• dada a mudança de temperatura no ventilador da unidade interna.

A maneira mais fácil de controlar a quantidade de freon é registrar a alteração no peso do cilindro. Para isso, antes do reabastecimento, o tanque de refrigerante é colocado na balança, o resultado é zerado e as alterações de desempenho são observadas com a torneira do cilindro aberta.

Assim que seu peso diminui na quantidade necessária, o reabastecimento é interrompido imediatamente. Obviamente, esse método é usado apenas para preencher completamente o circuito. Se você só precisa reabastecer o sistema, primeiro precisa descobrir o peso do refrigerante que já está dentro e, em casa, é difícil fazer isso.

Existem escalas profissionais projetadas para esses fins, mas muitos mestres fazem com modelos domésticos baratos.

O dispositivo deve atender aos seguintes requisitos:

• capacidade de carga - não inferior a 20 kg;
• graduação da escala - de 100 g;
• a presença da opção de pesar recipientes.

É mais conveniente usar balanças eletrônicas, o que facilita o rastreamento da alteração no peso do tanque de refrigerante.

Outra opção disponível é trazer a pressão dentro do circuito para o valor desejado. Para realizar esse reabastecimento, você precisará de um coletor de medição. Usando este dispositivo, a pressão dentro do sistema é estimada.

O refrigerante é fornecido ao circuito em pequenas porções, verificando constantemente as informações de pressão com o indicador padrão, até que uma correspondência seja alcançada.

Antes de encher o sistema com refrigerante, é necessário descobrir por que houve um vazamento e eliminar os problemas detectados. A nova verificação é realizada após a conclusão do trabalho

O colecionador é um equipamento bastante caro que não faz sentido comprar para usar uma vez a cada vários anos. É útil não apenas na fase de injeção de freon, mas também durante a drenagem e evacuação do sistema. Você pode emprestar esse dispositivo do mestre de um amigo ou alugá-lo em um ponto especializado.

O método do visor está disponível para profissionais. Consiste em observar o estado do fluxo de refrigerante, rastreando o momento em que as bolhas de ar desaparecem dele. Em casa, os dois primeiros métodos são frequentemente usados.

A medição de temperatura é um método simples, mas não muito confiável. Para um ventilador com um circuito cheio, a temperatura geralmente deve ser de cerca de oito graus, embora existam modelos para os quais esse número seja cinco, um desvio de alguns graus é permitido. O refrigerante é introduzido em pequenas porções, fazendo medições periodicamente.

Como carregar o ar condicionado com refrigerante?

Primeiro, você precisa preparar os dispositivos e ferramentas necessários, como uma garrafa de freon, balança, coletor, termômetro, bomba de vácuo, etc.

Em geral, o procedimento para reabastecer um sistema dividido em uma balança é o seguinte:

1. Primeiro, os blocos do radiador precisam ser limpos de poeira para garantir a operação correta dos ventiladores.
2. Retire a tampa do tubo grande na unidade externa.
3. Conecte esta tomada à mangueira do coletor.
4. Instale um contêiner freon na balança.
5. Defina a balança para zero e ative o modo de tara.
6. Conecte uma bomba de vácuo ao circuito para extrair os restos do antigo freon, umidade, sujeira, ar etc. do sistema.
7. Conecte um tanque freon ao circuito.
8. Abra a válvula e observe a balança.
9. Feche a válvula e desconecte o recipiente do ar condicionado.
10. Desconecte a mangueira, tampe o orifício.
11. Verifique o funcionamento do sistema.

Ao reabastecer com a medição de temperatura, você precisa definir o modo médio para o ventilador da unidade interna e iniciar o dispositivo no modo de resfriamento a uma temperatura de 18 ° C. Registre as leituras de temperatura e os dados do manômetro.

Você pode usar o coletor em duas ou quatro posições, o último é preferível, pois após a evacuação não é necessário reconectar a mangueira projetada para equipamentos adicionais

Se a temperatura externa for de 25 ° C, o nível de pressão normal no circuito deve ser de 4,2 a 5 bar.

Quando a pressão atinge o máximo, a temperatura do ar é medida novamente.

Depois que o cilindro estiver montado na balança e sua válvula estiver aberta, imediatamente e por apenas um segundo, abra a válvula de líquido do coletor para sangrar o bujão de ar

Deve cair acentuadamente. Nesse ponto, o manômetro é aberto por aproximadamente 10 segundos e, em seguida, o refrigerante continua sendo bombeado para o sistema até o nível máximo de pressão.

Após a temperatura inicial do ar cair 12-14 ° C, o reabastecimento pode ser considerado concluído, você pode começar a testar o sistema.

Uma bomba de vácuo projetada para esse tipo de trabalho deve ter um manômetro e uma válvula de retenção para impedir que partículas de óleo entrem no circuito.

Para verificar o funcionamento do aparelho após o reabastecimento, é recomendável conectá-lo à rede e alternar para o modo de resfriamento mínimo. Se depois de cerca de um quarto de hora os tubos começarem a congelar, significa que há muito pouco refrigerante no sistema, um pouco de freon deve ser adicionado. Se os tubos estiverem em ordem, o procedimento pode ser considerado concluído com êxito.

Algumas nuances importantes

Antes de iniciar o trabalho, é necessário estudar a folha de dados do ar condicionado e as instruções anexadas. Se esses documentos forem perdidos, você deve definitivamente prestar atenção à placa de identificação de metal montada na unidade externa.

As principais características técnicas de qualquer sistema dividido são duplicadas em uma placa de identificação metálica montada na parede lateral da unidade externa

Essa placa de metal geralmente possui todas as informações básicas para esse modelo em particular. Aqui você pode descobrir exatamente qual marca de freon é usada para preencher o circuito, qual deve ser a pressão nele, quantos gramas de refrigerante precisam ser bombeados para o sistema, etc.

Deve-se lembrar que a pressão nominal no circuito depende do tipo de refrigerante, bem como da temperatura ambiente. Se a rua estiver muito fria ou muito quente, e as medições forem feitas com um manômetro, é necessário fazer um ajuste. Os dados sobre alterações de pressão podem ser encontrados nos livros de referência.

Ao testar o ar condicionado após o reabastecimento, apenas o modo de resfriamento deve estar ativado. Se você acidentalmente iniciar o aquecimento, poderá encher o compressor e interromper completamente o sistema de separação.

Conclusões e vídeo útil sobre o tema

Reabastecendo um sistema dividido com freon:

Como reabastecer o circuito:

Abastecer um sistema dividido é difícil, mas bem possível. Para fazer isso, você precisa escolher o método apropriado, encontrar o equipamento necessário e seguir exatamente o procedimento de reabastecimento. Mas, se não houver um entendimento completo do processo, é melhor pedir ajuda a um mestre profissional.

Existe algo para complementar ou tiver dúvidas sobre o reabastecimento de um sistema dividido? Você pode deixar comentários sobre a publicação, participar de discussões e compartilhar sua própria experiência em restaurar a operabilidade do equipamento HVAC. O formulário de contato está localizado no bloco inferior.