Kontroll av ventilationsgropen i ett garage: detaljer för att ordna ett luftväxlingssystem

I hushåll och hushåll, som i huset, krävs en mikroklimatisk balans. En av dess komponenter är ett högkvalitativt ventilationssystem. Förutom fordonets inneslutningsområde är ventilering av inspektionshålet i garaget nödvändigt och hon deltar i det allmänna luftutbytet i garaget.

Vi kommer att prata om hur man organiserar en stabil förändring av luftmassan i en låda begravd i marken. Vi kommer att visa dig vilken typ av system det är önskvärt att föredra, förklara skälen. Våra rekommendationer kommer att vara användbara för oberoende hantverkare som vill hålla både konstruktion och utrustning i ordning.

Fördelarna med en visningsgrop med ventilation

Trots inspektionsavdelningens små dimensioner är dess konstant torkning och ventilation mycket viktigt. Fukt från bilen tränger ofta in i den, därför samlas kondensat och förstör väggarna. På grund av detta kommer gropen gradvis i ett skick som inte är lämpligt för reparationsarbete.

Korrekt organisering av ventilation kommer att ge ett positivt resultat:

1. Det kommer att återföra temperaturbakgrunden till det normala.
2. Normaliserar fuktindikatorn, vilket kommer att ha en god effekt på bilens skick, verktyg, metallytor i garaget. Dessutom kan fukt skapa förutsättningarna för kortslutningsledningar av gropbelysningslinjen.
3. Det kommer att utesluta förhållanden som är gynnsamma för uppkomsten av en svamp som kan förstöra även betong- och tegelelement i både rummet som helhet och i synnerhet betraktningshålet.
4. Förhindrar ansamling av skadliga ångor av bränsle, färg och lackmaterial, motorolja, tekniska vätskor. Detta är viktigt eftersom när de når en viss koncentration kan de orsaka eld och förgiftning.

Från ett hål där ventilationen inte tillhandahålls kommer luft mättad med fukt och olika ångor in i rummet. Detta kommer att påverka bilistens hälsa negativt.

Avsaknaden av luftflöde i inspektionsutrymmet kommer att leda till att bilkroppen om 2-3 år måste övervakas

Eftersom bilisten ibland tillbringar mycket tid på inspektionsavdelningen, bör luften i den regelbundet uppdateras.

Typ av ventilation för ett visningshål

När ventilationsanordningen i inspektionsgropen, som i andra fall, fortsätter från lagarna för aerodynamik. Därför finns det tre alternativ - naturlig, tvingad ventilation och kombinerad. Den första metoden, på grund av ett framgångsrikt sammanfall av pris och kvalitet, föredras av många bilister.

Luftmassor cirkulerar på grund av skillnaden i tryck i luftflöden med olika temperaturer. I detta fall pressar färska luftstrålar ut den varma luften. Cirkulationen blir mer intensiv om tryckfallet och därför ökar dragningen.

Under den varma säsongen fungerar naturlig inducerad ventilation dåligt. Detta förklaras av en liten skillnad mellan lufttemperaturerna från utsidan och insidan. Denna omständighet får oss att tänka på en tvångsventilationsanordning, även om en så liten fack med naturlig ventilation ofta räcker för att torka.

SNiP under nummer 21-01-99 anger att luftmassorna i rummet ska uppdateras varje timme. När fordonet är i driftstillstånd ökar indikatorn 4 gånger

Med tanke på att kraven för luftväxling för garaget ökar, borde det vara möjligt att öka mängden tilluft. Maximal effektivitet kan uppnås med hjälp av ett tvångskanaligt ventilationssystem.

På detta sätt säkerställs både den optimala tillströmningen av friskluftsmassor genom mekaniska anordningar och den snabba borttagningen av förorenade material.

Organisering av ventilationen av ett visningshål

Ventilationssystemet i garaget ovanför garaget är extremt enkelt och huven i inspektionsgropen i garaget är svårare att ordna, eftersom det har sina egna egenskaper.

Du kan implementera det på två sätt:

1. Med ventilationsanordning, som är en del av ventilationssystemet i hela byggnaden.
2. Separat inspektionsfacksystem, separat från allmän ventilation.
   Den mest effektiva lösningen - fristående tryckluft och avgasventilationssystem som ett tillägg till luftbörsen i huvudbyggnaden.

Innan du börjar utrusta ventilationen i inspektionsgropen bör du utveckla ett allmänt system för hela garagebyggnaden. Den markerar hålen i väggen, fundamenten, basen för efterföljande placering av luftkanaler.

För att ventilationen ska fungera effektivt är det nödvändigt att observera förhållandet mellan avgasrörets diametrar och tillförseln. Den första bör vara lika med den andra eller något mindre, men inte mer

Konstruktionen tar hänsyn till sådana stunder som rumets volym, antalet bilar, den underjordiska eller förhöjda versionen av rörens placering. De överväger också den optimala vägen för rörelse av luftmassor.

Om grundvattnet inte är tillräckligt djupt, förutom ventilationssystemet, är det nödvändigt att tillhandahålla en god vattentätning av inspektionshålet. Då samlas inte fukt genom golvet och väggarna, och ventilationen klarar bättre av dess uppgift.

Gräv skyttegravar för vattentätning längs gropens väggar. Ett vattentätskikt av slitstark polyeten läggs från botten. Därefter återförs jorden tillbaka och komprimeras

Med hjälp av byggkoder bör det noteras att med naturlig luftväxling för varje kvadratmeter i garagarummet bör det vara cirka 1,5 cm av kanaldiametern. Så om du tar ett garagarum med en yta på 10 m² krävs det rör för en installation av ventilationssystemet med en diameter på 15 cm.

Om rumets yta är 2 gånger större, ökar rörets diameter med två gånger. Om det finns flera hål delas den beräknade diametern med deras antal.

Det finns en annan formel för att bestämma parametrarna för ventilationsöppningar. Deras totala storlek bör motsvara 0,3% av rumets yta. Denna metod används vanligtvis vid beräkningen av ett mekaniskt enkelkanalsystem.

Naturlig ventilationsinstallationsteknik

I processen att hitta en lösning på problemet, hur man gör en huva av denna typ i inspektionsgropen och i garaget bör styras av följande principer:

1. Vid gropens kanter är det nödvändigt att lämna ett gap på cirka 150 mm bredt.
2. Brädor för skydd av gropen måste placeras med ett gap på 100 mm.
3. På sidan mittemot huven krävs ett spel.

I detta fall tas två skivor bort från planken för luftflöde. För att skapa villkor för huven tas ett kort bort. I motsatta hörn av inspektionsavdelningen placerar tillufts- och avgasventilationskanalerna. Inloppsrörets ände lämnas på ett medelavstånd på 25 cm från golvet.

Om huven redan finns i garaget kan du lösa frågan om ventilering av inspektionshålet genom att lägga befintliga kanaler i det

Vid nästa steg, steg tillbaka från jordens yta ca 10 cm, placera toppen av matningsröret. Avgasröret är placerat så nära inspektionshålets lock som möjligt. Den motsatta änden av avgasröret, som sträcker sig utåt, höjs över garagehöjdens högsta punkt med minst 0,5 m. Vid installationen övervakas rörens horisontella läge.

På vintern måste luftinloppet regelbundet frigöras från snö. Det är lättare att öka huven och samtidigt öka dragkraften. För att förbättra cirkulationen är rören utrustade med avböjare. Tilluftskanalen är utrustad med en grill för att förhindra att insekter och gnagare tränger in i den.

På kalla vintrar måste rören isoleras, annars kan de frysa. I ett ouppvärmt garage kan naturlig ventilation fungera dåligt inte bara på sommaren utan också på vintern.

I rummet installeras ofta pluggar på rören, vilket vid behov tillåter helt att stänga av cirkulationen eller begränsa dess intensitet

När bilens motor går, blir den en värmekälla, men två timmar efter att temperaturen har stängts av skiljer sig inte mycket från gatttemperaturen. Effektiviteten hos naturlig ventilation minskar.

Lösningen är enkel: för att upprätthålla luftutbyte och förhindra frysning av kondensat i avgasröret används en vanlig glödlampa på 40 watt. Patronen är upphängd under kanalens öppning och inkluderar. Lampan genererar värme, vilket är tillräckligt för att luften kan röra sig med en hastighet från 0,2 till 0,4 m / s.

Det är viktigt att isolera kanalen och förhindra att fukt tränger in i den. Det bör noteras att glödlampan ger lite värme, och det är osannolikt att det räcker för hela ventilationskanalens längd.

Byt glödlampan mot en LED eller lysrörsanalog är inte värt det. De genererar mycket mindre termisk energi. Det är bättre att använda en infraröd enhet med låg effekt.

Tvingat ventilationssystem

Ett tvångsventilationssystem i inspektionsgropen installeras inte så ofta. I detta fall används mekaniserade medel för motivation. Ibland tillhandahåller de också luftvärme via en kanalvärmare.

Tillförseln av luftmassor utförs med kanalfläkt. Monoblock-lufthanteringsenheter i detta fall används inte rationellt. Och fläkten för inflöde används inte alltid, bara om det finns ett sådant behov.

Eftersom luften som tas bort från inspektionsgropen är fylld med fukt får den inte tillåtas att den går direkt in i underkroppen från avgasöppningen. Detta kommer att leda till snabb korrosion av strukturen.

För att implementera en tvångsventilationskrets krävs elektrisk kraft.Dessutom är systemet ibland utrustat med tidtagare så att det slås på och av automatiskt. I vissa fall är ventilationsstyrningen ansluten till en ljusströmbrytare.

Jämfört med naturlig ventilation har ett tvångssystem många fördelar:

1. Möjligheten att öka effektiviteten, vilket resulterar i att en ökad mängd frisk gatuluft snabbt förskjuter avgasmassan med en blandning av skadliga ämnen.
2. Uteslutning av beroende av lufttillförseln av externa faktorer på grund av förekomsten av fläktar i systemet. Luftmassor kan matas in i önskad zon, i en viss volym, med rätt hastighet.
3. Bilen kommer alltid att vara i gynnsamma temperaturförhållanden.

Om det inte finns någon god anledning är det opraktiskt att utrusta inspektionsutrymmet med mekanisk ventilation. Det här alternativet är bättre för en källare.

Kombinerad gropventilationssystem

Det kombinerade typsystemet är det mest populära. Det tillhandahåller närvaro av mekanik i huven i ett garage eller grop, såväl som luftflödet, utfört enligt ett naturligt schema.

Ett ganska snabbt flöde av frisk luft in i garaget är möjligt på grund av närvaron av en sällsynt tryckzon. Det skapas av fläkten under extraktion av smutsig luft. Samtidigt är det nödvändigt att bevara möjligheterna till naturlig ventilation om elen stängs av och fläkten inte fungerar.

När man organiserar ett ventilationssystem i ett garage med ett visningshål och en källare måste vindens föredragna riktning beaktas. Det är önskvärt att tillförselsröret är på den riktade sidan och avgasröret är på den bakre sidan

Av säkerhetsskäl läggs två parallella linjer eller ett hål på fläktens installationsplats görs något större i diameter. Fördelarna med det kombinerade systemet är att det är oberoende av utetemperaturen. Denna metod för att normalisera luftväxling är ganska billig.

Som minus kan det noteras att luftkanalerna snabbt förorenas, så att de måste rengöras regelbundet. Dessutom upphettas inte luftflödet.

Slutsatser och användbar video om ämnet

Videoklipp om hur man utrustar huven i garaget och särskilt i inspektionsgropen:

Upplevelsen av att skapa ventilation i garaget och källaren med dina egna händer:

För att uppnå den förväntade effekten måste ventilation i inspektionsutrymmet i garaget uppfylla installationsreglerna och genomförbarheten ur ekonomisk synvinkel. Valet av system bör göras utifrån byggnadens specificitet, storlek. Endast med hjälp av dessa faktorer är det inte bara möjligt att skapa optimala förutsättningar för bilunderhåll, utan också att spendera pengar rationellt.

Vill du dela med dig av din egen erfarenhet av luftutbyte i en garageinspektionstuga? Har du värdefull information om ämnet för artikeln som kommer att vara användbar för besökare? Lämna kommentarer i formuläret nedanför blocket, ställ frågor och skriv foton om artikelns ämne.