Réparation de machine à laver LG DIY: pannes fréquentes et instructions de dépannage

L'équipement de lavage sud-coréen de LG est très populaire en raison de sa fiabilité et de sa fonctionnalité. Il contient des unités techniques complexes et des détails simples que vous pouvez remplacer vous-même. Il n'est pas nécessaire de se rendre immédiatement à un centre de service après avoir détecté un dysfonctionnement. Après tout, économiser là où vous ne pouvez pas dépenser est toujours utile, non?

Ceux qui souhaitent réparer le lave-linge LG de leurs propres mains apprendront de nous les types courants de pannes et les méthodes de traitement des violations du lave-linge. Avec notre aide, des réparateurs indépendants résoudront tout problème technique sans problèmes ni difficultés.

Dans l'article porté à votre attention, les types de dysfonctionnements qui surviennent lors du fonctionnement des machines LG sont analysés en profondeur. Les options pour leur élimination sont décrites en tenant compte des recommandations du fabricant et des caractéristiques de conception. Des vidéos visuelles et des applications photo aideront au développement d'un sujet difficile.

Le principe de fonctionnement de la machine à laver

Que fait une machine à laver? En fait, il remplit l'eau à l'intérieur du boîtier, le chauffe et fait tourner le tambour, rempli de linge sale. Cela se produit d'une certaine manière, ce qui conduit finalement à nettoyer le linge de la contamination.

Maintenant un peu plus. Dès que le programme de lavage a démarré, la première étape consiste à ouvrir la vanne d'alimentation en eau. L'eau s'écoule à travers le distributeur dans le réservoir.

Les défauts typiques des lave-linge LG, survenant le plus souvent pendant le fonctionnement, sont répertoriés dans les instructions de l'appareil

Parties importantes de la machine que vous devez connaître:

• Distributeur - une boîte pour détergents.
• Réservoir - un récipient en plastique dans lequel se trouvent le tambour et l'élément chauffant (TEN). De l'eau y est versée.
• Pressostat - C'est un pressostat. Dans les machines à laver, surveille le niveau d'eau.
• DIX - radiateur électrique tubulaire. Chauffe l'eau.

Le pressostat donne le feu vert pour arrêter le débit d'eau dès que le volume requis est atteint. Allume ensuite le radiateur.Près de l'élément chauffant, il y a toujours un capteur de température de l'eau (thermostat) Dès qu'il signale que l'eau a chauffé strictement à la température souhaitée, un moteur entre en jeu qui fait tourner le tambour.

Vers la fin du lavage commence à fonctionner pompe - on l'appelle le plus souvent une pompe de vidange d'eau. Il met fin au «cycle de production» de la machine à laver et avec lui commence l'analyse des dysfonctionnements typiques des machines de marque LG.

La disposition de la machine à laver avec chargement horizontal. Pour commencer la réparation, vous devez vous familiariser avec tous les détails de leur objectif

Types courants de pannes

Les nœuds de la machine à laver sont des appareils électromécaniques qui se déplacent sous l'influence du courant. Ils travaillent sous charge, ils sont exposés à l'eau du robinet et aux changements de température.

Voici une liste de ce qui pourrait casser:

• serrure de porte électrique;
• valve de remplissage;
• pressostat;
• DIX;
• capteur de température;
• moteur électrique;
• capteur de vitesse («capteur Hall»);
• roulements de tambour;
• pompe
• électricien (connexions filaires);
• joints et tuyaux.

Si la machine a des fonctions de séchage et de cuisson à la vapeur, quelques éléments supplémentaires sont ajoutés: un générateur de vapeur, un aérotherme, un ventilateur, un capteur de température de l'air.

La génération moderne de machines à laver est équipée d'un entraînement direct. Le moteur de ces systèmes se bloque beaucoup moins fréquemment que les autres composants

Mais les raisons les plus courantes pour contacter les centres de service sont la défaillance de la pompe, du chauffage, de la soupape d'inondation, du pressostat, de l'électricité et des roulements.

En général machines à laver LG très fiable et, par rapport à d'autres marques courantes en Russie, se cassent beaucoup moins souvent.

Diagnostic et réparation des principaux composants de la machine

Les machines à laver ne diffèrent pas fondamentalement les unes des autres. Les descriptions données ici vous aideront à naviguer sur leur appareil (même si votre machine n'est pas LG).

La première étape des travaux de réparation est le diagnostic. Ne commencez pas à remplacer des pièces sans avoir vérifié complètement la cause de la panne. La défaillance d'un élément particulier est signalée par des signes spéciaux. Les machines de nouvelle génération ont un système codes d'indicationqui aident à déterminer l'emplacement et la cause de la panne.

Pour monter / démonter le boîtier, démonter les organes de lavage, vous devez préparer à l'avance un outil pratique. En cas de suspicion de problèmes dans la partie électrique, il est conseillé de faire le plein avec un multimètre

Pour la plupart des opérations, un tournevis cruciforme suffira. Les pinces et les pinces coupantes vous aideront d'une certaine manière, mais quelque part vous devrez utiliser des clés et des têtes pour 10 et 14. Pour des réparations plus compliquées (par exemple, remplacer des roulements), des dispositifs plus astucieux seront nécessaires.

Pour faciliter la tâche, il est recommandé de prendre du ruban adhésif et des marqueurs. Avant de déconnecter les fils, étiquetez-les avec du ruban adhésif de numéros multicolores. Prenez une photo afin que plus tard, il soit garanti de se monter correctement.

Le niveau de construction aidera beaucoup. Après la réparation, vous devrez vous assurer que la machine est de niveau et, si nécessaire, ajuster les pieds

La plupart des nœuds et des appareils individuels de la machine à laver ne sont pas réparés. Par exemple, quand il brûle DIX, il doit être entièrement modifié. Pour trouver un modèle adapté à la vente, recherchez le numéro de modèle de votre machine («Numéro de modèle") Et son numéro de série ("S / Non"Ou"Numéro de série”). Ils sont écrits sur un autocollant ou une plaque. Cherchez-la sur l'étui: sous la porte du tambour, derrière, sur le côté.

Avant d'installer une nouvelle pièce, assurez-vous de couper à nouveau la fiche. De nombreux nœuds fonctionnent sur 220 volts mortels.

Remplacez la pompe de vidange selon les règles.

Le lave-linge ne se vide pas, l'écran affiche un code d'erreur «OE». Tout est simple - c'est une pompe, et elle n'a pas forcément cassé.

Habituellement, pendant la décharge, un son caractéristique est clairement audible - la roue de la pompe tourne. Vous pouvez le voir au travail sans même le démonter.Pour ce faire, vous devez ouvrir un grand bouchon rond - il est situé dans le coin inférieur droit, sous la trappe ou le panneau en plastique sur les loquets. Attention, l'eau coulera!

Le bouchon de la pompe fait corps avec le filtre. Le filtre a pour fonction d'empêcher les débris de pénétrer dans la roue. Il est recommandé de le nettoyer après deux ou trois séances de lavage, et dans les anciennes machines à chaque fois que le flux de travail est terminé

Même si la roue ne tourne pas, elle pourrait simplement se boucher. Première chose vidanger l'eau. Près d'un gros bouchon rond, on trouve un mince tube fermé par un petit bouchon. En remplaçant un grand récipient plat, retirez doucement le tube et ouvrez-le. Et soyez patient.

Une autre façon de vidanger l'eau consiste à abaisser le tuyau de vidange au niveau du sol. Très probablement, il est fixé avec des pinces sur la paroi arrière. Lorsque le réservoir est vide, vous pouvez ouvrir le bouchon de la pompe en toute sécurité et obtenir tout ce que vous y trouvez.

Il est possible que tous les problèmes aient été associés uniquement au colmatage du système de drainage. Il sera nécessaire de le nettoyer ringard, ce qui aidera à une instruction vidéo détaillée:

Si la pompe tombe néanmoins en panne, vous devrez démonter un peu la voiture:

1. Retirez la fiche de la prise.
2. Sortez le distributeur. Il sera nécessaire d'incliner la machine, et généralement de l'eau reste dans le distributeur, qui peut se renverser.
3. Retirez le panneau en plastique inférieur. Il est fixé avec deux vis autotaraudeuses et des loquets autour du périmètre.
4. Inclinez la machine ou placez-la sur votre gauche (la pompe est généralement située à droite).

Vous pouvez maintenant tester la pompe multimètre et enlevez-le. Même si c'est bon chaîne électriqueLa pompe pourrait s'user mécaniquement. Dans de tels cas, la machine n'est pas toujours d'accord pour vidanger l'eau et la roue peut se bloquer sur son axe.

La pompe du système de vidange nécessite un examen attentif de l'état des pièces mécaniques et électriques. La vraie pratique prouve que l'écrasante majorité des pannes sont associées au colmatage de l'appareil

Vous avez donc diagnostiqué un dysfonctionnement de la pompe ou n'êtes pas sûr de son bon fonctionnement. Vous pouvez apporter l'appareil à un service d'électroménager pour vous assurer qu'il fonctionne correctement.

Si vous êtes sûr que pompe de machine à laver défectueux - changer, pour cela:

1. Retirez le distributeur - il peut y avoir de l'eau dedans.
2. Retirez le panneau inférieur en plastique: dévissez les deux vis et soulevez doucement les bords, en commençant par le haut. Mieux vaut le faire avec un burin qu'avec un tournevis - il y aura moins de dégâts.
3. Mettez la machine sur son côté gauche.

Les fils et les tuyaux sont connectés à la pompe. Les bornes de câblage sont retirées à la main (n'oubliez pas de les étiqueter et de les photographier). Pour retirer les tuyaux, vous devez déclipser les colliers avec vos doigts ou une pince. Lorsque tout est éteint, dévissez les trois vis autotaraudeuses autour du bouchon de filtre.

Pompe sans filtre - vue droite et latérale. Le plus souvent, il n'est pas nécessaire d'acheter un ensemble pompe avec filtre, car le filtre n'a pas besoin d'être remplacé

Vous ne trouverez peut-être pas exactement la même pièce à vendre. Mais il existe très peu de variétés de pompes de vidange, et presque toutes s'inscrivent dans des dizaines de modèles différents de machines à laver. Le moyen le plus simple est peut-être de contacter le service le plus proche pour une nouvelle pièce.

Avant d'installer une nouvelle pompe, nettoyez la saleté et les dépôts. Ils peuvent affecter considérablement la durée de vie de la roue.

Il sera plus pratique de visser d'abord la pompe avec des vis, puis de connecter les tuyaux et les fils. N'oubliez pas de fermer le bouchon. Mettez la machine en place et démarrez "inactif" le cycle le plus court, par exemple, "Rinçage et tourner" Après vous être assuré que tout fonctionne, vous pouvez assembler complètement la voiture.

Après avoir remplacé la pompe de vidange, n'assemblez pas immédiatement le boîtier. Vous devez d'abord vérifier le fonctionnement du nouvel appareil installé. Vous pouvez vérifier ses performances en exécutant l'un des programmes courts

Installer un nouveau chauffe-eau

Code d'erreur - "HE". Un autre signe est que la vitre de la porte est froide, alors que selon le programme, l'eau devrait être de 40 ° C.

Pour vous assurer que chauffe-eau - TEN défectueux, vous devez retirer le couvercle arrière, pour cela, vous aurez besoin d'un tournevis cruciforme. Débranchez d'abord la prise, puis dévissez les quatre vis et tirez légèrement le couvercle vers le haut.

L'élément chauffant est situé tout en bas du réservoir, trois fils lui conviennent. Celui du milieu est à la terre, et les extrêmes sont la puissance, 220 volts. Débranchez ces bornes et vérifiez le chauffage. multimètre.

Mesurer la résistance aux bornes de puissance - devrait être dans les 200 Ohms, mais au-dessus de zéro. Si l'appareil montre une unité, la spirale s'est grillée

Débranchez les fils. Pour extraire DIX, vous devez dévisser l'écrou au milieu et «noyer» le goujon. À l'aide d'un tournevis, tirez le radiateur aussi loin que possible.

Retirez maintenant le joint en caoutchouc en faisant levier sur ses bords avec un tournevis plat. Ne touchez pas les bords du trou! Les moindres encoches briseront l'étanchéité.

Après avoir desserré l'écrou et retiré le joint, le radiateur doit sortir sans encombre. Protégez la visière en plastique au-dessus de l'élément chauffant - elle se casse facilement

Le nouvel élément chauffant est vendu complet avec un joint. En l'achetant, vous ferez sûrement attention à l'absence d'un côté interne avec une bande élastique: que cela ne vous dérange pas. Il s'est formé au fil du temps, car le joint était pris en sandwich entre le radiateur et la plaque intérieure.

Votre appareil de chauffage peut avoir un capteur de température intégré. Si cela fonctionne, il n'est pas nécessaire de le modifier. Il y a un support à l'intérieur du réservoir - le radiateur doit y entrer. Après l'avoir inséré jusqu'au bout, faites tourner le tambour à la main. Si un bruit de grattage se fait entendre, le radiateur passe au-dessus du support.

Il y a également un risque de dépassement, et le réservoir souffrira alors d'une température élevée. Serrez maintenant l'écrou, mais sans trop d'effort. Versez de l'eau dans le réservoir. Vous pouvez directement à travers le tambour, par exemple, de la douche. Assurez-vous que le joint ne fuit pas, si nécessaire, serrez légèrement l'écrou.

Des conseils professionnels sur le remplacement du radiateur sont présentés dans la vidéo:

Options de réparation de la vanne de blocage

Les problèmes avec la soupape d'admission peuvent se manifester de différentes manières.

S'il y a peu d'eau pénétrant dans la machine, le filtre d'entrée peut être obstrué. Pour le nettoyer, déconnectez le tuyau d'arrivée, retirez le maillage et nettoyez-le mécaniquement, par exemple en le lavant à l'eau courante ou avec un cure-dent

Problème n ° 1. L'eau est collectée lentement, la poudre dans le distributeur n'est pas complètement lavée. Peut-être que la faible pression de l'eau est à blâmer. Sinon, le filtre est bouché.

1. Coupez l'alimentation en eau du lave-linge.
2. Dévissez le tuyau d'entrée directement à l'entrée de la machine.
3. Utilisez une paire de pinces pour retirer le filtre.

Très probablement, la maille en plastique est bouchée. Il peut être nettoyé avec un cure-dent sous l'eau courante.

Problème n ° 2. L'eau ne s'accumule pas. Le code d'erreur peut être affiché. "IE".

Vérifiez d'abord le filtre comme décrit dans le paragraphe précédent. Si le nettoyage n'aide pas, vous devez vous rendre à la valve et la vérifier avec un multimètre. Pour ce faire, débranchez la fiche et retirez le couvercle supérieur - il est fixé avec deux vis à l'arrière. Après les avoir dévissés, faites glisser un peu le couvercle vers l'arrière, puis il sera retiré sans effort.

La soupape d'admission, comme vous pouvez le deviner, est située immédiatement à l'endroit où le tuyau d'admission a été vissé. Les vannes peuvent aller de un à cinq, mais le plus souvent il y en a deux

Assurez-vous que le cordon d'alimentation n'est pas dans une prise électrique. Déconnectez maintenant les bornes des vannes. Utilisez un multimètre pour vérifier la résistance: elle doit être comprise entre 2,5 et 4 kOhm.

Problème n ° 3. La machine ne lave pas, mais l'intérieur de l'eau gronde Cela n'a aucun sens de vérifier la partie électrique des soupapes - c'est l'usure mécanique. Une valve n'est pas une pièce très chère, elle n'est généralement pas réparée. Juste au cas où, marquez les fils et prenez une photo de comment c'était. Procédure de remplacement:

1. Retirez la fiche de la prise (le plus souvent, 220 volts sont fournis aux vannes).
2. Fermez l'eau.
3. Retirez le capot supérieur en dévissant les deux vis à l'arrière et en le faisant glisser un peu vers l'arrière.
4. Débranchez les fils et les tuyaux des vannes.

La valve est fixée avec des vis autotaraudeuses ou des verrous spéciaux.Dans le deuxième cas, vous devez le faire tourner, tout en appuyant simultanément sur les renflements en plastique de l'extérieur. L'installation d'une nouvelle pièce de rechange ne devrait pas poser de problème.

Remplacement du pressostat bricolage

Hors service pressostat, la machine recueille trop d'eau. Il arrive que l'eau soit constamment collectée et drainée simultanément. Parfois, la panne de ce capteur se manifeste dans un linge mal pressé. L'écran peut afficher un code d'erreur. «PE».

Le pressostat est situé sous le couvercle lui-même, généralement dans le coin droit. Un tuyau fin et des fils électriques y sont connectés.

Il est facile de retirer ce capteur. Retirez la fiche de la prise, retirez le couvercle supérieur en dévissant deux vis à l'arrière et en le faisant glisser un peu vers l'arrière.

Il est fixé avec une vis autotaraudeuse. Débranchez d'abord le terminal, puis retirez le capteur et enfin déconnectez le tuyau. pressostat, vous devez souffler dedans. En bon état pressostat vous entendrez un clic. Installer un nouveau pressostat dans l'ordre inverse.

Recommandations pour réparer les électriciens

La chose la plus difficile à diagnostiquer est un problème de câblage. L'électricité de la machine à laver est responsable du fonctionnement de tous les systèmes et les perturbations des contacts entraînent diverses conséquences.

Si vous ne savez pas exactement ce qui a échoué, consultez l'électricien. Débranchez le cordon d'alimentation, ouvrez les capots arrière et supérieur. Vous pouvez retirer le panneau inférieur en plastique en cas de problème avec le drain.

Inspectez systématiquement tous les fils et leurs connexions:

• Les bornes doivent être propres et brillantes.
• La couleur de l'isolation des fils doit être brillante et uniforme.
• L'eau ne doit pas pénétrer sur les fils et les contacts.

Lors de l'inspection de l'intérieur de la laveuse, vous pouvez rencontrer des problèmes de câblage.

Cela peut être:

• contacts oxydés (revêtement rugueux blanc ou vert);
• isolation foncée ou blanchie;
• isolation partiellement détruite, fissurée ou brûlée;
• contacts humides.

Si de l'eau pénètre sur les contacts, essuyez-les ou séchez-les. Assurez-vous de réparer les fuites. Les bornes oxydées ne suffisent pas à dénuder. Peut-être que l'humidité y pénètre constamment, vous devez donc trouver et éliminer la cause.

L'assombrissement des fils est un signe de surchauffe. La raison est encore une fois un mauvais contact. L'isolation doit être intacte, ainsi que les pinces qui fixent les fils

Les contacts oxydés sont mieux remplacés. Si possible, trouvez l'extrémité opposée de ce fil et remplacez-le en entier. Pour de telles réparations, vous devrez vous faire des amis avec un fer à souder de 60 watts. À titre temporaire, vous pouvez supprimer le contact, mais réexaminer après quelques semaines.

Si l'isolation est cassée, le fil doit définitivement être remplacé. Une isolation foncée est également un signe de mauvais contact et, par conséquent, de surchauffe du fil. Tôt ou tard, l'isolant fondra, un court-circuit et un incendie peuvent se produire.

Instructions de remplacement des roulements

Ce sont peut-être les plus gros travailleurs de la machine à laver. Ils supportent toute la charge de linge humide rotatif et le poids du tambour. Un roulement endommagé peut être entendu immédiatement: un bourdonnement désagréable apparaît, particulièrement fort pendant l'essorage.

Les roulements sont protégés contre l'eau par un joint d'huile qui peut également s'user. Dans ce cas, l'eau coulera vers les roulements, puis ils auront une mort lente mais sûre. Buzz est un indicateur très fiable. Dès qu'il apparaît, impliquez-vous dans la réparation sans délai. La procrastination peut entraîner des conséquences plus coûteuses.

Deux roulements - c'est la seule chose qui maintient le tambour en position horizontale. Avec une forte usure des roulements, l'usure du réservoir et de l'araignée (support) commence

L'opération la plus compliquée décrite ici est remplacement de roulement. Mais en ignorant le buzz, vous courez le risque de rendre les choses encore plus difficiles.

En raison de roulements endommagés, le tambour tourne avec effort. Les roulements commencent à briser le réservoir et l'élément de puissance du tambour - la croix. Il est possible que les roulements aient commencé à rouiller en raison de l'usure de la boîte à garniture. Dans ce cas, l'eau du réservoir s'écoulera vers le moteur.Imaginez les conséquences.

En retardant le remplacement du roulement, vous risquez de perdre complètement la traverse, le réservoir et même le moteur. La réparation coûtera beaucoup plus cher

Pour remplacer les roulements, vous devez démonter presque toute la machine. Le but est de retirer le réservoir, de le démonter et d'en retirer le tambour.

En plus des tournevis, vous devrez travailler:

• tête pour 10;
• clé ou tête à 14;
• une pince;
• pinces;
• pinces pour le câblage (attaches en polypropylène);
• mastic silicone simple (pas de colle!).

Des gants et une lampe de poche aideront également beaucoup.

Débranchez le cordon d'alimentation. Retirez la paroi arrière et débranchez les fils allant au moteur et au chauffage. Retirez toutes les attaches qui fixent les fils au réservoir, coupez les pinces avec des pinces coupantes. Le réservoir lui-même est suspendu à deux ressorts et est soutenu par le bas par deux amortisseurs.

Comment retirer le tiroir distributeur: appuyez sur le loquet du milieu. Il est généralement utile de parfois le retirer et le laver pour éviter la formation de moisissure

Vous avez très probablement une voiture à entraînement direct. Vous devez donc supprimer moteur de machine à laver. Desserrez la vis centrale tout en tenant le tambour à la main.

Attention à ne pas vous couper sur le bord du boîtier. Retirez le rotor (partie mobile du moteur), puis dévissez et retirez le stator (respectivement, la partie fixe).

Dans les machines à laver à entraînement par courroie, vous devez d'abord retirer la courroie: tirez-la vers vous et tournez la poulie (roue). La ceinture peut être retirée sans difficulté. La poulie doit également être dévissée

Autour de la trappe dans laquelle le linge est chargé, il y a un large revers élastique. Une pince à ressort l'entoure. Trouvez ce ressort et ramassez-le avec un tournevis et retirez la pince.

Après avoir démonté la pince, procédez comme suit:

1. Vous pouvez maintenant retirer le panneau avant. Il est maintenu par des vis sur les bords supérieur et inférieur. Tirez un peu le panneau. Débranchez les fils allant à la serrure.
2. Retirez les tuyaux par le bas (l'eau peut rester à l'intérieur!) Et le tuyau fin qui monte jusqu'au pressostat.
3. Retirez le cavalier sur lequel repose le bord avant du capot supérieur.
4. Retirez le distributeur et la valve de remplissage.
5. Avec votre tête 10, dévissez les balances - une en haut et deux à l'avant.

Reste à déconnecter les amortisseurs. Ils sont attachés avec des épingles en plastique; appuyez sur les verrous à ressort sur les extrémités pointues des broches et retirez-les (vous pouvez utiliser une pince).

Assurez-vous de tout déconnecter. Vous pouvez maintenant soulever le réservoir et décrocher les ressorts. Tirez doucement le réservoir vers l'avant. N'oubliez pas que le tuyau de contrôle du niveau d'eau est vissé par le bas, ce qui peut être accidentellement cassé. Pour la tranquillité d'esprit, vous pouvez le supprimer.

De plus, il sera plus pratique de travailler sur la table. À ce stade, vous devez démonter le réservoir et en retirer le presse-étoupe et les roulements. Le réservoir se compose de deux parties, torsadées par des vis sous la tête de 10. Démontez le réservoir.

Le tambour est simplement retiré de la moitié arrière du réservoir sans trop de difficulté. Ensuite, nous n'avons besoin que de la moitié arrière (gaillard d'avant). Lorsque vous travaillez avec lui, n'oubliez pas le radiateur - ne le pliez pas et ne le cassez pas.

L'extracteur de roulements internes facilitera grandement la tâche. Si vous ne disposez pas d'un tel outil, battez-les avec un marteau et un poinçon. Comme poinçon, n'importe quelle tige de longueur appropriée convient

Au centre du gaillard d'avant, à l'intérieur, vous verrez un joint d'huile. Il doit également être remplacé. Il ne sera pas difficile de le retirer en utilisant quelque chose comme levier (par exemple, un tournevis plat). Posez le gaillard avec son côté extérieur vers le haut et insérez le poinçon à travers le roulement extérieur - nous retirons d'abord le roulement intérieur.

Battez-le soigneusement! Si le roulement est de travers, il peut endommager le gaillard d'avant. Les coups ne doivent pas être forts. Alterner les lieux d'impact selon le principe du «transversal»: d'abord frapper sur le bord gauche, puis à droite, puis en haut, puis en bas, et ainsi de suite dans le même ordre. Assurez-vous que le roulement sort doucement, sans distorsion.

Lorsque vous conduisez le roulement, procédez avec prudence. Ne battre que sur la cage extérieure. Au lieu d'un poinçon, il vaut mieux utiliser un tuyau de diamètre approprié

Le roulement extérieur est assommé selon le même principe, seul le gaillard d'avant doit être retourné et calé pour que le roulement «pend» au-dessus de la table.

L'installation de nouveaux roulements et garnitures nécessite encore plus de prudence. Vous ne pouvez frapper que sur la bague extérieure du roulement. À l'aide d'un poinçon, vérifiez constamment si le roulement est de travers.

Des instructions complètes sur le remplacement des roulements par toutes les nuances présenteront la vidéo:

La pose d'un nouveau joint d'huile doit également être prudente - elle est facile à plier. N'essayez pas de le redresser, il vaut mieux en acheter un autre.

Les moindres défauts dans l'installation de ces pièces entraîneront des fuites - de l'eau tombera sur les roulements puis sur le moteur. Avant l'assemblage, essayez de nettoyer l'axe du tambour. Ne le rayez pas et ne le poncez pas.

Le tambour doit s'insérer facilement dans les roulements. Avant d'assembler le réservoir, appliquez du mastic silicone sur le joint. Connecter les demi-réservoirs, assurez-vous que DIX frappez le support qui lui est destiné. Ne serrez pas les vis de toutes vos forces - ce n'est pas nécessaire. Grâce au mastic, la connexion sera assez fiable.

Si toutes les étapes de remplacement du roulement ont été effectuées correctement, le réservoir peut être facilement connecté à l'ensemble. Après l'installation, le joint doit être scellé.

Vissez le tube de contrôle du niveau d'eau au réservoir. Il ne vous reste plus qu'à assembler la voiture. Il ne devrait pas y avoir de difficultés. Il est plus pratique de travailler dans cet ordre:

1. Accrochez le réservoir sur les ressorts, fixez les amortisseurs.
2. Connectez le tuyau pressostat et le fixer sur le réservoir. La longueur du tuyau «supplémentaire» doit rester en haut.
3. Installez les contrepoids.
4. Fixez les tuyaux de branchement inférieurs.
5. Vissez le stator du moteur, connectez les connecteurs au stator et à l'élément chauffant, fixez les fils avec des pinces et des supports.
6. Installez le distributeur et la valve de remplissage, connectez les buses et les fils.
7. Vissez le cavalier avant supérieur.
8. Installez le grand panneau avant en pré-connectant le connecteur de verrouillage.
9. Tirez le bord du brassard et placez-le sur le côté autour de la trappe. Mettez un collier un collier.
10. Installez le rotor du moteur (ou la poulie). Tout en serrant la vis centrale, tenez le réservoir à la main par l'avant.
11. Connectez les fils au panneau supérieur et installez-le.

Vérifiez à nouveau si tout est connecté et réparé.

Avant d'installer les panneaux restants, vous pouvez exécuter un court programme «inactif» pour vérifier l'étanchéité de toutes les connexions. Une fois la machine en place, alignez-la avec le niveau.

Conclusions et vidéo utile sur le sujet

Le remplacement de pièces dans la machine à laver est une affaire responsable. Pour prendre en compte toutes les nuances et effectuer le travail «excellemment», nous vous suggérons d'étudier des informations utiles sur les nuances d'assemblage et de démontage de la machine à écrire LG présentée dans la vidéo:

Vous vous êtes donc familiarisé avec les dysfonctionnements les plus courants des lave-linge LG. Les réparer de vos propres mains n'est pas toujours facile, mais tout à fait possible. Essayez-le! Bonne chance dans la réparation!

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