Ang calorific na halaga ng iba't ibang uri ng gasolina: isang paghahambing ng gasolina sa pamamagitan ng calorific na halaga + talahanayan ng calorific na halaga

Kapag ang isang tiyak na halaga ng gasolina ay sumunog, isang masusukat na dami ng init ay pinakawalan. Ayon sa International System of Units, ang halaga ay ipinahayag sa Joules bawat kg o m³. Ngunit ang mga parameter ay maaaring kalkulahin sa kcal o kW. Kung ang halaga ay nauugnay sa yunit ng gasolina, tinatawag itong tiyak.

Ano ang nakakaapekto sa calorific na halaga ng iba't ibang mga gasolina? Ano ang halaga ng tagapagpahiwatig para sa likido, solid at gas na sangkap? Ang mga sagot sa mga tanong na ito ay detalyado sa artikulo. Bilang karagdagan, naghanda kami ng isang talahanayan na nagpapakita ng tiyak na init ng pagkasunog ng mga materyales - ang impormasyong ito ay kapaki-pakinabang kapag pumipili ng isang uri ng gasolina na may mataas na enerhiya.

Pangkalahatang impormasyon tungkol sa halaga ng calorific

Ang paglabas ng enerhiya sa panahon ng pagkasunog ay dapat na nailalarawan sa pamamagitan ng dalawang mga parameter: mataas na kahusayan at ang kawalan ng paggawa ng mga nakakapinsalang sangkap.

Ang artipisyal na gasolina ay nakuha sa proseso ng pagproseso ng natural - biofuel. Anuman ang estado ng pagsasama-sama, ang mga sangkap sa kanilang kemikal na komposisyon ay may isang sunugin at hindi masusunog na bahagi. Ang una ay ang carbon at hydrogen. Ang pangalawa ay binubuo ng tubig, mineral asing-gamot, nitrogen, oxygen, metal.

Ayon sa estado ng pagsasama-sama, ang gasolina ay nahahati sa likido, solid at gas. Ang bawat pangkat ay karagdagan sa mga sanga sa isang natural at artipisyal na subgroup (+)

Kapag ang 1 kg ng naturang "halo" ay sinusunog, isang iba't ibang dami ng enerhiya ang pinakawalan. Gaano karami ng partikular na enerhiya na ito ay ilalabas ay depende sa mga proporsyon ng mga elementong ito - ang sunugin na bahagi, kahalumigmigan, abo na nilalaman at iba pang mga sangkap.

Ang init ng pagkasunog ng gasolina (TST) ay nabuo mula sa dalawang antas - ang pinakamataas at pinakamababa. Ang unang tagapagpahiwatig ay nakuha dahil sa kondensasyon ng tubig, sa pangalawa ang kadahilanan na ito ay hindi isinasaalang-alang.

Kinakailangan ang Lower TST para sa pagkalkula ng pangangailangan para sa gasolina at gastos nito, sa tulong ng naturang mga tagapagpahiwatig ay naiipon ang mga balanse ng init at ang kahusayan ng mga halaman na pinapagana ng gasolina.

Ang TST ay maaaring kalkulahin ng analytically o experimental.Kung ang kemikal na komposisyon ng gasolina ay kilala, ginagamit ang pormula ng Mendeleev. Ang mga eksperimentong pamamaraan ay batay sa aktwal na pagsukat ng init sa panahon ng pagkasunog ng gasolina.

Sa mga kasong ito, ginagamit ang isang espesyal na bomba ng pagsusunog - isang calorimetric bomba kasama ang isang calorimeter at isang termostat.

Ang mga tampok ng mga kalkulasyon ay indibidwal para sa bawat uri ng gasolina. Halimbawa: Ang TST sa mga panloob na engine ng pagkasunog ay kinakalkula mula sa pinakamababang halaga, dahil ang likido ay hindi pinapayagan sa mga cylinders.

Ang TST ay nakatakda gamit ang isang calorimetric na bomba. Ang compressed oxygen ay puspos ng singaw ng tubig. Ang isang sample ng gasolina ay inilalagay sa naturang kapaligiran at tinutukoy ang mga resulta

Ang bawat uri ng sangkap ay may sariling TST dahil sa komposisyon ng kemikal. Ang mga halaga ay nag-iiba nang malaki, ang saklaw ng pagbabagu-bago ay 1 000-10 000 kcal / kg.

Ang paghahambing ng iba't ibang uri ng mga materyales, ang konsepto ng maginoo na gasolina ay ginagamit; nailalarawan ito ng isang mas mababang TST na 29 MJ / kg.

Ang halaga ng solidong materyales

Kasama sa kategoryang ito ang kahoy, pit, coke, oil shale, briquette at pulso na gasolina. Ang karamihan sa solidong gasolina ay carbon.

Mga tampok ng iba't ibang mga species ng kahoy

Ang maximum na kahusayan mula sa paggamit ng kahoy na panggatong ay nakamit kung ang dalawang kundisyon ay nakamit - tuyong kahoy at isang mabagal na proseso ng pagsusunog.

Ang mga hiwa na piraso ng kahoy o gupitin hanggang sa 25-30 cm ang haba upang ang kahoy na panggatong ay madaling ma-load sa hurno

Tamang-tama para sa pagpainit ng kalan ng kahoy Isinasaalang-alang ang Oak, birch, ash blocks. Ang mahusay na pagganap ay nailalarawan sa pamamagitan ng hawthorn, hazel. Ngunit sa mga conifer, ang halaga ng calorific ay mababa, ngunit ang pagkasunog ay mataas.

Gaano karaming lahi ang sumunog:

1. Beech, birch, ash, hazel mahirap matunaw, ngunit maaari silang magsunog ng hilaw dahil sa kanilang mababang nilalaman ng kahalumigmigan.
2. Mas luma na may aspen hindi sila bumubuo ng soot at "alam kung paano" upang alisin ito mula sa tsimenea.
3. Punong Birch Nangangailangan ito ng isang sapat na dami ng hangin sa pugon, kung hindi man ito ay manigarilyo at tumira kasama ang dagta sa mga dingding ng pipe.
4. Punong pine naglalaman ng higit na dagta kaysa sa pustura, kaya't ito ay sumabog at masusunog.
5. Puno ng peras at mansanas mas madali itong masira at masusunog nang perpekto.
6. Cedar unti-unting lumiliko sa namamaga na uling.
7. Sina Cherry at Elm smokes, at ang puno ng eroplano ay mahirap hatiin.
8. Linden puno na may poplar mabilis na sunugin.

Ang mga indeks ng TST ng iba't ibang mga lahi ay malakas na nakasalalay sa kapal ng mga tiyak na breed Ang 1 kubiko metro ng kahoy na panggatong ay katumbas ng humigit-kumulang na 200 litro ng likidong gasolina at 200 m³ natural gas. Ang kahoy at kahoy na panggatong ay mababa ang lakas.

Ang epekto ng edad sa mga katangian ng karbon

Ang karbon ay isang likas na materyal ng pinagmulan ng halaman. Ito ay nakuha mula sa mga sedimentary na bato. Ang gasolina na ito ay naglalaman ng carbon at iba pang mga elemento ng kemikal.

Bilang karagdagan sa uri, ang edad ng materyal ay nakakaapekto din sa calorific na halaga ng karbon. Ang brown ay kabilang sa batang kategorya, na sinusundan ng bato, at ang pinakaluma ay itinuturing na anthracite.

Ang kahalumigmigan ay natutukoy din ng edad ng gasolina: ang mas bata ang karbon, mas malaki ang nilalaman ng kahalumigmigan sa loob nito. Alin ang nakakaapekto sa mga katangian ng ganitong uri ng gasolina.

Ang proseso ng nasusunog na karbon ay sinamahan ng pagpapakawala ng mga sangkap na dumudumi sa kapaligiran, habang ang rehas ng boiler ay natatakpan ng slag. Ang isa pang masamang kadahilanan para sa kapaligiran ay ang pagkakaroon ng asupre sa gasolina. Ang sangkap na ito sa pakikipag-ugnay sa hangin ay binago sa sulpuriko acid.

Ang mga tagagawa ay pinamamahalaan upang mabawasan ang nilalaman ng asupre sa karbon. Bilang isang resulta, ang TJT ay naiiba kahit na sa loob ng parehong species. Naaapektuhan ang pagganap at heograpiya ng paggawa. Bilang solidong gasolina, hindi lamang purong karbon, ngunit maaari ding gamitin ang briquetted slag.

Ang pinakadakilang kakayahan ng gasolina ay sinusunod sa coking karbon. Ang bato, kahoy, lignite, at anthracite ay mayroon ding magagandang katangian.

Mga katangian ng mga pellet at briquette

Ang solidong gasolina na ito ay gawa ng industriya mula sa iba't ibang mga labi at kahoy.

Ang mga shredded chips, bark, karton, dayami ay tuyo at kasama mga espesyal na kagamitan lumiliko sa mga butil. Upang makakuha ng masa ang isang tiyak na antas ng lagkit, isang polimer - lignin ay idinagdag dito.

Ang mga pellets ay naiiba sa makatuwirang gastos, na naiimpluwensyahan ng mataas na hinihingi at mga tampok ng proseso ng pagmamanupaktura. Ang materyal na ito ay maaari lamang magamit sa mga boiler na idinisenyo para sa ganitong uri ng gasolina.

Ang mga briquette ay naiiba lamang sa hugis, maaari silang mai-load sa mga oven, boiler. Ang parehong uri ng gasolina ay nahahati sa mga uri ng mga hilaw na materyales: mula sa mga bilog na log, pit, sunflower, dayami.

Sa mga pellet at briquette Mayroong makabuluhang pakinabang sa iba pang mga uri ng gasolina:

• buong pagiging kabaitan sa kapaligiran;
• ang kakayahang mag-imbak sa halos anumang kapaligiran;
• paglaban sa mekanikal na stress at fungus;
• pantay at mahabang pagkasunog;
• pinakamainam na laki ng pellet para sa pag-load sa isang aparato sa pag-init.

Ang mga ligtas na gasolina ay isang mahusay na kahalili sa tradisyonal na mga mapagkukunan ng init na hindi mababago at malubhang nakakaapekto sa kapaligiran. Ngunit ang mga pellets at briquette ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagtaas ng hazard ng sunog, na dapat isaalang-alang kapag nag-aayos ng lokasyon ng imbakan.

Kung nais mo, maaari mong ayusin ang paggawa ng mga briquette ng gasolina gamit ang iyong sariling mga kamay, higit pang mga detalye - sa ang artikulong ito.

Mga Parameter ng Liquid

Ang mga likido na materyales, tulad ng mga solidong solid, ay nabubulok sa mga sumusunod na sangkap: carbon, hydrogen, asupre, oxygen, nitrogen. Ang porsyento ay ipinahayag ng timbang.

Mula sa oxygen at nitrogen, ang panloob na organikong ballast ay nabuo, ang mga sangkap na ito ay hindi sumunog at isinama sa kondisyon nang kondisyon. Ang panlabas na ballast ay nabuo mula sa kahalumigmigan at abo.

Ang mataas na tiyak na init ng pagkasunog ay sinusunod sa gasolina. Depende sa tatak, ito ay 43-44 MJ.

Ang magkatulad na tiyak na mga halaga ng init ng pagkasunog ay tinutukoy din para sa kerosene ng aviation - 42.9 MJ. Sa mga tuntunin ng calorific na halaga, ang diesel fuel ay nahuhulog din sa kategorya ng mga pinuno - 43.4-43.6 MJ.

Dahil ang gasolina ay may higit na TST kaysa sa gasolina ng diesel, dapat itong magkaroon ng mas mataas na pagkonsumo at kahusayan. Ngunit ang gasolina ng diesel ay 30-40% na mas matipid kaysa sa gasolina

Ang medyo mababang halaga ng TST ay nailalarawan sa pamamagitan ng likidong rocket na gasolina, etilena glycol. Ang minimum na tiyak na init ng pagkasunog ay nakikilala sa alkohol at acetone. Ang kanilang pagganap ay makabuluhang mas mababa kaysa sa tradisyonal na mga gasolina.

Mga katangian ng gasolina

Ang gasolina na gasolina ay binubuo ng carbon monoxide, hydrogen, methane, ethane, propane, butane, ethylene, benzene, hydrogen sulfide at iba pang mga sangkap. Ang mga tagapagpahiwatig na ito ay ipinahayag bilang isang porsyento ayon sa dami.

Ang pinakadakilang init ng pagkasunog ay hydrogen. Ang pagkasunog, isang kilong sangkap ay naglalabas ng 119.83 MJ ng init. Ngunit ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang mataas na antas ng pagsabog sa pagsabog.

Ang mga mataas na halaga ng calorific ay sinusunod din sa natural gas.

Ang mga ito ay katumbas ng 41-49 MJ bawat kg. Ngunit, halimbawa, ang purong methane ay may isang mahalagang halaga ng higit sa 50 MJ bawat kg.

Paghahambing Chart

Ipinapakita sa talahanayan ang mga halaga ng tiyak na init ng pagkasunog ng likido, solidong, gas na uri ng gasolina.

Mula sa talahanayan makikita na ang pinakamataas na mga tagapagpahiwatig ng TST ng lahat ng mga sangkap, at hindi lamang mga gasolina, ay hydrogen. Tumutukoy ito sa mga high-fuel fuels.

Ang produkto ng pagkasunog ng hydrogen ay ordinaryong tubig. Sa proseso, ang basura ng pugon, abo, carbon monoxide at carbon dioxide ay hindi pinalabas, na ginagawang gasolina sa kapaligiran.Ngunit ito ay sumasabog at may mababang density, kaya ang gasolina na ito ay mahirap na likido at isakay.

Mga konklusyon at kapaki-pakinabang na video sa paksa

Tungkol sa calorific na halaga ng iba't ibang species ng kahoy. Paghahambing ng mga tagapagpahiwatig bawat m³ at kg

Ang TST ay ang pinakamahalagang thermal at pagpapatakbo na katangian ng gasolina. Ang tagapagpahiwatig na ito ay ginagamit sa iba't ibang larangan ng aktibidad ng tao: mga makina ng init, mga halaman ng kuryente, industriya, kapag nagpainit ng mga tahanan at pagluluto.

Ang mga mahahalagang halaga ay makakatulong upang ihambing ang iba't ibang uri ng gasolina ayon sa antas ng enerhiya na pinakawalan, kalkulahin ang kinakailangang masa ng gasolina, makatipid sa mga gastos.

Mayroon bang anumang upang madagdagan, o may mga katanungan tungkol sa calorific na halaga ng iba't ibang uri ng gasolina? Maaari kang mag-iwan ng mga puna sa publication at makilahok sa mga talakayan - ang form ng contact ay nasa ilalim na bloke.