Daikin kliması için hata kodları: arızaların tespiti ve bunlarla baş etme yöntemleri

Klima - çok sayıda elemandan oluşan karmaşık bir birim. Daikin klimayı içeren en gelişmiş ekipman bile, bunların hiçbirinin başarısızlığına karşı bağışık değildir. Arızaların nedenlerini hızlı bir şekilde tanımlamak için, üreticiler modellerini kendi kendine teşhis sistemleri ile donatırlar.

Rakamlar ve ışık sinyalleri içeren harflerin bir kombinasyonu ile “akıllı ekipman” kendi çalışmalarındaki tüm ihlalleri bildirir. Görüntü sistemi, Daikin klimasının kontrol paneli hata kodlarını görüntüler. Herhangi bir arıza durumunda, ilgili sinyal yanıp sönmeye başlar.

Bu makale, arızaların alfasayısal tanımlarını, kod çözmelerini, ortaya çıkma nedenlerini ve eleme yöntemlerini tanıtmaktadır.

Klima kendi kendine teşhis sistemi

Tüm Daikin klimalar kendi kendine teşhis sistemi ile donatılmıştır. Yardımı ile durumlarını teşhis ederler ve daha sonra bulunan problemler hakkında bilgi verirler. Bu işlevi özel bir modda çalıştırabilirsiniz, ancak otomatik olarak da çalışır.

Hemen hemen tüm arızalar göstergeleri gözlemleyerek bulunabilir ve bu sürecin mekanizması çok basittir. Normal durumda LED'ler eşit ışık yayar. Ancak ihlal gerçekleşir gerçekleşmez, daha sonra flaşların tekrarlanmasıyla titreşmeye başlarlar. Uzaktan kumandanın ekranında alfasayısal veya alfabetik bir kombinasyon belirir.

En yeni Daikin klimalar en son teknoloji ile üretilmiştir. Şık bir tasarıma, düşük gürültüye, şüphesiz kaliteye sahiptirler. Modeller ekonomik ve üretkendir

Arızalarla ilgili kodlanmış bilgileri deşifre etmeyi denedikten sonra, bazı arızaların bir ev ustası tarafından kendi başlarına giderilebileceğini anlayabilirsiniz. Arızalar karmaşıksa, master'ı kod hakkında bilgilendirirseniz, kullanıcı onarım işlemini hızlandıracaktır.

DTC sınıflandırması

Kodun başındaki harf, arızanın meydana geldiği yapısal kısmı gösterir:

• iç blokta hata - "A", "C";
• güç ünitesinde arıza - “E”;
• sıcaklık sensörlerinin arızaları - "F";
• gıda ile ilgili sorunlar - "N";
• dış bloktaki arızalar - "L";
• fan motorları tıkalı, drenaj pompaları arızalı veya iç ünitenin elektronik kartı “P”;
• sistem arızaları - “U”, “M”.

Kritik olmayan ve nadiren görünen hatalar bir sayı kombinasyonu ile şifrelenir.

Genel Daikin iklimlendirme sorunları

Daikin klimanın, özellikle iç ünitenin arızalarının çoğu zor değildir. Ekranda gösterilen hatalar bir sınıflandırma kodu (harf) ve bir hata numarası (sayı), rakamlar ve harfler, iki harften oluşur.

Kontrol paneli, iklimlendirme yönetimini basitleştirmek ve kolaylaştırmak için tasarlanmıştır. Kablosuz kızılötesi, duvara monte kablolu gibi uzaktan kumanda türleri vardır

Sadece farklı markalar için değil, farklı hatlar için de kodlar biraz farklı. Bu nedenle talimatları okumalısınız. Kodlanmış ihlallerin ve bunların ortadan kaldırılmasına yönelik yöntemlerin şifresini çözer.

İç ünite hataları

Genel koruyucu cihaz etkinleştirildiğinde, kod yanıp sönmeye başlar JSC. Bunun birçok nedeni var:

• Aşırı ısınma kompresör;
• hayranların başarısızlığı;
• sistemdeki yetersiz soğutucu miktarı;
• kılcal tüpte çöp, başka.

Tüm nedenler arasında en zor olanı elektronik parçanın arızalanmasıdır. Bunu ortadan kaldırmak için sadece profesyonel bir araca değil, aynı zamanda deneyime de ihtiyacınız var.

Arızalı baskılı devre kartı bir arıza sinyali veriyor A1 kodu. Uygulamada görüldüğü gibi, kontrol panosuna sıklıkla yanlış teşhis konur. Bu nedenle, değiştirmeden önce, en sık arızalanan bileşenleri kontrol etmeniz gerekir - röleler, kapasitörler.

Kontrol kartının arızalanmasının yaygın nedenleri arasında sadece beş tane vardır:

• ağdaki voltajın dengesizliği;
• ara bağlantı kablolarının yanlış montajı;
• tahtanın bireysel elemanlarının doğal aşınması;
• nem, yıkıcı mekanik stres;
• çalışma kurallarına uyulmaması.

Genellikle kışın yanlış hazırlanması nedeniyle klima arızalanır. Cihazın enerjisi kesildiğinde, sadece faz kapatılır ve sıfır unutulur. Bu durumda, elektronik kart, ortak bir hatta topraklamaya tabi olarak, mahallede yapılan kaynak işini devre dışı bırakabilir.

Klima açılmazsa ve iç ünitedeki tüm LED'ler yanıp sönerse, büyük olasılıkla bu, kartın yazılım ayarlarında bir arıza belirtisidir. Sadece bir çıkış yolu var - kodlarla yeniden programlama, sadece servis merkezinde yapılabilir

Kod A2 fan motorunun bloke edilmesiyle ilgili sinyaller. Kendi kendine teşhis sistemi, bir fan motoru arızasını gösteren bir Daikin klima arıza kodu verdiğinde, kanatları manuel olarak döndürmeye çalışmalısınız. Serbest dönüş yoksa, bunun nedeni motor yataklarının aşınmasıdır ve değiştirilmesi gerekir.

Fan motoru döner düğmeyi etkinleştirir. İçindeki kontaklar zamanla paslanır ve elektrik akımını geçmeyi bırakır. Döner anahtarın elektrik iletmediğinden emin olmak için bir multimetre kullanmanız gerekir. Anahtarın sürekliliği onaylanırsa değiştirilmelidir.

Drenaj sisteminde anormal bir seviye belirtildi A3 kodu. Yanlış yerleştirilmiş olması nedeniyle aşırı nem yoğuşma suyu tahliyesi kısa devre nedeniyle arızaya neden olabilir. Bu durumda, iç üniteyi sökmek ve drenaj sistemini iyice temizlemek gerekir.

Fan kanatlarını kaydırırken serbestçe dönüyorlarsa, motora giden giriş gücünü kontrol etmek gerekir. Bununla ilgili her şeyin yolunda olduğundan ve motorun çalışmadığından emin olduktan sonra, motorun değiştirilmesi gerektiği sonucuna varırlar

A4 kodları ve A5 ısı eşanjörü arızasını ve anormal sıcaklığı gösterir. Bu, sıcaklık sensöründeki bir hatadan kaynaklanır.

Bunun doğru olup olmadığını aşağıdaki gibi kontrol edin:

1. Sıcaklık sensörü karttan ayrılmıştır.
2. Özel ekipman kullanarak sensör üzerindeki direnci kontrol edin.
3. Ölçüm sonucu önceden belirlenmiş değerlerle karşılaştırılır. Servis verilebilir bir sensördeki + 25⁰ sıcaklıkta direnç 10 kOhm olmalıdır. Koşul ihlal edilirse, sensör kesinlikle arızalıdır ve değiştirilmesi gerekir.
4. Ölçümler sensörün direncinin standartları karşıladığını gösterirse, yerine, panoya ve ünitenin kendisini ağa bağlanır.
5. Ardından, bir multimetre kullanarak konektörü kontrol edin. Voltaj 4,9 V'u aşarsa veya 0,5 V'tan düşükse, kart değiştirilmelidir.
6. Konektördeki voltaj normalse, mikroişlemci arızalıdır ve değiştirilmesi gerekir.

Fan motoru aşırı yüklendiğinde, kendi kendine teşhis sistemi sorunları hata kodu A6. Nedeni kesilmiş veya kopmuş bir tel, temas arızası, devre kartında hasar olabilir.

Motorun değiştirilmesi gerekiyorsa, önce sistemin enerjisini kesin ve koruyucu ızgarayı sökün. Bundan sonra, fan yuvaları sökülür, elektrik motoru çıkarılır ve yenisiyle değiştirilir

ekran A7 hataları , panjur sürücüsünün arızalandığını gösterir. Motor valfi arızalı olabilir; perdelerin hareketini hiçbir şeyin engellemediğinden emin olmak için bağlantıları kontrol edin.

En yaygın neden motor arızasıdır. Bu durumda, değiştirin. Mikro anahtar arızası, devre kartı arızası veya konektör bağlantı hataları olasılığı da vardır.

Genel aşırı akım gibi bir hata var A8 kodu. Kompresör motorunun başlatma akımı çalışma akımından çok daha yüksek olduğundan, sistem motoru başlattıktan üç saniye sonra bir sinyal verir.

Aşırı yükleme yangın tehlikesine yol açabilir, bu nedenle nedenlerini bulmak için hemen başlamanız gerekir. Bu durum kompresörün kendisinde kısa devreye neden olabilir.

Bu durumda, sistem önemli bir değere yükseldiğinden, bir arızanın mevcut olduğuna karar verir. Kompresörün dışında - kontrol kartında, terminallerde, besleme kablolarında bir kısa devre oluşabilir.

A8 hatasının nedeni, tahliye sistemindeki basınçta aşırı bir artış olabilir. Bu göstergedeki bir artış, soğutucu şarjı sırasında yapılan hataları tetikleyebilir.

Isı değiştiricinin zamansız temizlenmesi aynı sonucu verir. Görsel olarak temiz bir ısı eşanjörünün yüzeyindeki ince bir gres tabakasıyla bile uygun ısı transferi engellenebilir.

Kompresör akımında bir hata oluşursa, buna erişim sağlamak gerekir. Ardından, klima soğutma modunda başlatılır. Kompresör çalıştırılamazsa, kompresör ve bağlantı kabloları “çalar”. Arızalı elemanlar veya kompresörün kendisi değiştirilir

Kod A9 elektronik genleşme vanasının arızalandığını gösterir. Mekanik safsızlıklar nedeniyle arıza meydana gelebilir. Çalışmasını kontrol etmek için, güç kapatılıp tekrar açılır. Güç verildikten hemen sonra, genleşme valfi 30 saniye boyunca açılmalıdır.

Bu süre zarfında, genleşme vanasının diyot kontaklarının ortasında 12 V'luk bir voltaj darbesi olup olmadığı belirlenir. Darbe olmaması, kontrol panosunda bir arıza olduğunu gösterir.

Soğuk hava yoksa sensörde hasar kontrolü yapın. Ayrıca, termostat kontaklarını hem en düşük hem de en yüksek sıcaklık sınırında bir multimetre ile çalmanız gerekir

İç ünitenin fanı çalışırken, kondenser fanı durursa, kompresör, genleşme valfi kapatılırsa, aşağıdaki önlemler alınır:

• kontrol panosunda elektronik valf kontakları çıkarılmış;
• kartta anma gerilimi olup olmadığını kontrol edin.

Anma gerilimi mevcutsa, bu elektronik genleşme vanasında bir arıza olduğunu gösterir. Voltaj eksikliği kontrol panosunda bir arıza olduğunu gösterir.

İç ünitenin “C” sembolü ile gösterilen hata kodları tabloda özetlenmiştir:

Şans eseri veya ağdaki mevcut parametrelerin önerilen değerlere uymaması nedeniyle belirli bir arızanın ortaya çıktığı göz ardı edilemez.

Karakterlerin ruhundan oluşan hata kodunun şifresinin çözülmesi:

Bir hatanın birkaç teknik alanı kapsadığı zamanlar vardır. O zaman dökümünde harf ataması önemli değildir. Usta onunla başa çıkmak zorunda

En tatsız arızalardan biri, sıvının boşaltılmasından sorumlu vanaların bozulmasıdır. Kullanılamaz parçaların tamamen değiştirilmesini gerektirir.

Çift sembollü hata kodları tablosu, kullanıcının sembolleri karşılaştırmasına ve çok zorlanmadan sorunun kaynağını hızlı bir şekilde belirlemesine izin verecektir.

Bir servis merkezi ile temasa geçmeden önce ev klimasını bir süre kapatın, sonra tekrar açın. Yeniden bağlandıktan sonra hata görünmeyebilir. Kod tekrar yanıp sönüyorsa, sihirbaz olmadan yapamazsınız.

Dış ünite hataları

Klima ile birlikte verilen talimatlar, bazı kusurların nasıl giderileceğini açıklar. İç ünitenin bireysel arızaları ile tamamen uygulanabilirler. Harici yan hatalar ve sistem sorunları daha karmaşıktır, bu nedenle sihirbazla iletişim kurmak daha iyidir.

kırpmak EO kodu ortak bir koruyucu cihazın çalışmasını belirtir. Bu, kendi kendine teşhis cihazının bir tür anormallik tespit ettiği anlamına gelir.

İş birkaç nedenden dolayı kırılabilir:

• güvenlik cihazının giriş bağlantısı hasar görmüş;
• emniyet kemerleri bağlı değil veya bozuk;
• kapama valfi kapalı konuma monte edilir;
• soğutucu boruları tıkalı;
• harici kontrol kartı arızalı;
• bir hava kısa devresi vardı.

Altında hata kod E1 split kontrolün baskılı devre kartının arızalı olduğunu gösterir. Güç kaynağı açıldığında E2PROM düzgün çalışmıyor.

Yüksek basınç sensörü (HPS) tetiklendiğinde, hata E3. Yüksek basınç anahtarı açıkken kompresör çalışırken meydana gelir.

Kontrol kartının işlemcisi, sistemin algoritmasını içerir. Buradan, tüm elemanlarının çalışması kontrol edilir, uzaktan kumanda ve sensörlerden gelen bilgiler işlenir, sinyaller gönderilir, fan çalışır

Arıza, büyük miktarda soğutucu akışkan veya yoğuşmayan gaz tarafından tetiklenen aşırı yüksek basınçtan kaynaklanabilir.

Diğer nedenler muhtemelen:

• yüksek basınç anahtarı arızalı;
• yüksek basınçlı tel demetinin ayrılması veya hasar görmesi;
• yüksek basınç konektöründe temas kaybı;
• PCB hasarı;
• soğutucu akışkan devresinde hasar;
• iç ünitenin tıkalı hava filtresi;
• harici ısı eşanjörünün tıkanması;
• soğutma modunda dış fanın arızası.

Düşük basınç sensörü (LPS) tetiklendiğinde, E4 kodu. Kompresör şu anda çalışıyor ve düşük basınç anahtarı etkinleştirildiğinde bir hata oluşuyor. Sebepler soğutucu devresinin arızalarında olabilir, düşük basınç anahtarı da arızalı olabilir.

Düşük basınçlı tel bağlantısı kesilebilir veya kopabilir. Konektörde bir hata olasılığı, baskılı devre kartı göz ardı edilemez. Kesme vanası kapalı konumda kalabilir.

Kompresör motoru aşırı yüklenmişse, sistem sinyalleri hata E5. Bu, kompresörün termal koruma ile meşgul olduğu veya tahliye borusunun aşırı ısıtıldığı anlamına gelir.

Soğutucunun sızıntısının bir işareti, bağlantı parçasına giriş noktalarında ve dişli bağlantı parçalarının kendisinde tüpler üzerinde yağlı bir filmdir.Böyle bir olay tespit edilirse ve kompresörde kısa duruşlar meydana gelirse, soğutucu sistemi terk etti

Arıza, kesme vanasının arızalanması, soğutucu eksikliği, dış üniteye hasar verilmesi, 4 yollu vananın arızalanması veya elektronik genleşme vanasından kaynaklanabilir.

Hatası E6 kompresör motorunun akımı artırarak engellendiğini bildirir.

Şu anda, akım koruması aşağıdakiler nedeniyle tetiklenir:

• yüksek basınç seviyesi aşırı yüksektir;
• voltaj düşüşü gözlenir;
• kesme valfi açılmıyor;
• kompresör arızalı.

Hatası E7 - aşırı akım nedeniyle fan motoru tıkalı. Arıza, bir fan arızası, fan motorundan veya tel demetinin veya konnektörünün baskılı devre kartından ayrılmasından kaynaklanabilir. Belki de sadece zayıf temas veya fanın içine sıkışmış yabancı cisimler meselesidir.

Genel bir akım aşırı yük oluşur hata E8. Bu durumda, eviricinin giriş akımı 2.5 s boyunca 28 A'dan fazla bir değere sahiptir. Sebepler arasında bir kompresör arızası, güç transistöründe bir hata, hem dış hem de iç ünitelerin baskılı devre kartı ve bir kısa devre belirtilebilir.

Hatası E9 - genleşme elektronik valfindeki hasar hakkında sinyal. Zincir kırıldığında görünür.

E9 hatasının kaynağı, genleşme vanasında bir arıza veya kopması, baskılı devre kartında hasar olabilir. Nedeni harici olabilir - elektrik gürültüsü

Altında hata EA kodu 4 yollu vanadaki anomalileri gösterir. Başarısızlığın kaynağı:

• konektörde zayıf temas;
• termistör hasarlı;
• dış ünite arızalı;
• 4 telli vana bobini arızalı;
• 4 telli vana arızalı;
• soğutucu madde ile karıştırılmış yabancı madde.

AB kodu dış ünite veya termistör arızası nedeniyle anormal su sıcaklığını gösterir. Hata durumunda EJ ek koruma tetiklenir. ITS - drenaj sistemindeki anormal nem seviyesi. EF - Isı depolama ünitesi hasar görmüş.

Beslenme sorunları ile ilgili tüm hatalar kod "H". ANCAK - genel sensör arızası, kompresör sensör sisteminde bir arıza olduğunu gösterir. Bunun nedeni kötü bağlantılar veya devre kartı olabilir. H1 - Hava sıcaklık sensörünün arızalanması. Bu, arızalı bir damper veya limit anahtarından kaynaklanabilir.

H2 - Sistem güç sensörü arızalı. H3 - yüksek basınç sensöründe arıza. Yüksek basınç anahtarının arızası, kablo demetinin bağlantısının kesilmesi, kart arızası, konektör arızası nedeniyle bir hata görünüyor.

H4 - arızalı düşük basınç sensörü. Bağlı olduğundan emin olmanız gerekir. Öyleyse, anahtarın bütünlüğü kontrol edilmelidir. H5 - kompresör çalışmıyor, çünkü aşırı yük sensörü devreye girdi. Burada konektörde veya kompresör motoru aşırı yük termistöründe bir hata aramalısınız.

Sensörler, ünitenin otomatik olarak çalışmasına izin veren cihazlardır. Belirli teknolojik parametrelerin ölçümlerini yapmak için tasarlanmıştır.

H6 - kompresör aşırı yükü. Kompresörün kendisi veya dış ünite arızalı olabilir. Anormal bir giriş voltajı veya kapalı bir kapatma vanası da arızaya neden olabilir.

H7 - fan aşırı yüklenmiş. Olası nedenler: devre arızası, konektörden çıkın. Giriş voltajı sensörü tetiklendiğinde, kodun altında bir hata gösterilir H8. Burada, güç transistörü, şanzıman veya dış ünitenin hatalı olduğu iddia ediliyor. Dahili kablo tesisatı arızalı olabilir.

H9 - Dış sıcaklık sensörü ile her şey yolunda değil. Termostatın direncinin 60-600 kOhm aralığını aştığını gösterir. Harici termistör, termistör konnektörü, baskılı devre kartı arızalı olabilir. Termistör direncindeki değişiklikler, sıcaklık göstergelerindeki değişiklikle ters orantılıdır. Termistör arızası bir multimetre kullanılarak belirlenir.

Kodlar ortaya çıktıysa F0, F1, F2sonra koruma çalıştı. İlk durumda, No. 1 ve 2, ikinci - No. 1, üçüncü - No. 3. F3 tahliye borusunun yüksek sıcaklığında görünür.

Bunun nedeni şunlar olabilir:

• uygun olmayan soğutucu hacmi;
• kirlenme boru hattı;
• düşük deşarj sıcaklığı;
• termistör tutucudan çıkış;
• genleşme valfi bobininin gövdesinden sökülmesi.

Hatası F6 - ısı eşanjörü sıcaklığının nominal değerinin aşılması. Filtrenin tıkanması, ısı eşanjörü, fan arızası, aşırı soğutucu miktarı ve kapatma vanasının açılamaması böyle bir arızaya neden olur.

Bir termistör aynı termistördür, ancak negatif sıcaklık katsayısı (TCR) vardır. Kullanılmış metal oksitlerin, seramiklerin, hatta bazen elmas kristallerinin üretimi için

Kod J0 termistörün arızalandığını gösterir. J1, 2, 3 - sırasıyla basınç sensörü, akım, sıcaklık. J4 - Bu, düşük basınç doygunluk bölgesinde bir sensör arızası hakkında bir sinyaldir. J5, 6, 7, 8, 9 - sırasıyla emme borusu, ısı eşanjörü 1 ve 2, sıvı borusu ve gaz termistörünün arızaları.

"L" kodunda hatalar İnverter sistemindeki sorunları gösterir. Bu, sürücüyü kapatan koruyucu cihazların etkinleştirilmesi veya harici kart ile sürücü kartı arasındaki iletim hataları olabilir. Baskılı devre kartındaki bir arıza ve besleme ünitesinin arızalanması aynı etkiyi yaratır. Sistemi yeniden başlatmayı denemelisiniz.

Soğutucu yetersizse, bir hata görüntülenir P0. Kod yanıp sönüyor P1 fazlar arasındaki voltajın tutarsızlığı nedeniyle güç kaynağının dengesizliğinden bahseder. Bu, ana devrenin kondansatöründeki bir kusur, manyetik rölenin arızalanması, ana devrenin yanlış kablolanmasından kaynaklanabilir.

Kontrol ünitesinin içindeki sıcaklık yükselirse, bir kod P3. Arıza, bir termistör veya baskılı devre kartındaki bir hatadır. Direnci ölçmek gerekiyor. P4, 5, 6 - sensörlerin arızasını gösteren hatalar - güç transistörü, doğru akım, çıkış akımı sensörü. P7 yüksek çıkış akımını gösterir.

Konu hakkında sonuçlar ve faydalı video

Aşağıdaki videoda, klimanın yaygın hatalarından birini belirleme ve ortadan kaldırma işlemi gösterilecektir:

Video, kontrol kartının arızasını belirleme adımlarını size tanıtacaktır:

Daikin ünitesinin mükemmel kendi kendine teşhis sistemi, herhangi bir arızayı derhal tespit etmenizi sağlar. Bu, ekipmanın tamamen bozuk olduğu ana kadar işteki hataları ortadan kaldırmaya yardımcı olur.

Kullanıcı sadece kodların şifresini çözmekle kalmamalı, aynı zamanda klimayı periyodik olarak temizlemelidir. Sorun giderme sırasında, karmaşıklığa bağlı olarak onarım, sahada veya servis ortamında gerçekleştirilebilir.

Aşağıdaki blokta, Daikin klima ile ilgili kendi izlenimlerinizle bir yorum bırakabilirsiniz. Makalenin konusuyla ilgili faydalı bilgileri paylaşın, hatayı kodlu tanımlamayla nasıl belirlediğinizi bize bildirin. Soru sorun ve fotoğraf gönderin.