Codes d'erreur du climatiseur Daikin: détection des dysfonctionnements et méthodes pour y remédier

Climatisation - une unité complexe, composée d'un grand nombre d'éléments. Même l'équipement le plus avancé, dont la climatisation Daikin, n'est à l'abri d'aucune défaillance. Afin d'identifier rapidement les causes de dysfonctionnements, les constructeurs équipent leurs modèles de systèmes d'autodiagnostic.

Grâce à une combinaison de lettres avec des chiffres et des signaux lumineux, un «équipement intelligent» informe de toutes les violations dans son propre travail. Le système d'affichage affiche les codes d'erreur du panneau de commande du climatiseur Daikin. En cas de dysfonctionnement, le signal correspondant clignote.

Cet article présente les désignations alphanumériques des pannes, leur décodage, les causes d'occurrence et les méthodes d'élimination.

Système d'autodiagnostic de climatiseur

Tous les climatiseurs Daikin sont équipés d'un système d'autodiagnostic. Avec son aide, ils diagnostiquent eux-mêmes leur état, puis informent sur les problèmes rencontrés. Vous pouvez exécuter cette fonction dans un mode spécial, mais elle fonctionne également automatiquement.

Presque tous les échecs peuvent être trouvés en observant les indicateurs, et le mécanisme de ce processus est très simple. Dans l'état normal, les LED émettent une lumière uniforme. Mais dès que la violation s'est produite, ils commencent à pulser avec une répétition ultérieure des flashs. Une combinaison alphanumérique ou alphabétique apparaît sur l'affichage de la télécommande.

Les derniers climatiseurs Daikin sont construits avec les dernières technologies. Ils ont un design élégant, à faible bruit, une qualité incontestable. Les modèles sont économiques et productifs

Après avoir pratiqué le déchiffrement des informations codées sur les pannes, vous pouvez comprendre que certains dysfonctionnements peuvent être éliminés par un artisan à la maison. Si les pannes sont complexes, alors en informant le maître du code, l'utilisateur accélérera le processus de réparation.

Classification DTC

La lettre au début du code indique la partie structurelle dans laquelle le dysfonctionnement s'est produit:

• défaillance dans le bloc interne - "A", "C";
• défaillance de l'unité d'alimentation - «E»;
• dysfonctionnements des capteurs de température - "F";
• problèmes avec la nourriture - "N";
• dysfonctionnements dans le bloc externe - "L";
• les moteurs des ventilateurs sont bloqués, les pompes de vidange sont défectueuses ou la carte électronique de l'unité intérieure est en «P»;
• défaillances du système - «U», «M».

Les erreurs qui ne sont pas critiques et qui apparaissent rarement sont chiffrées avec une combinaison de chiffres.

Problèmes courants de climatisation Daikin

La plupart des dysfonctionnements du climatiseur Daikin, en particulier son unité intérieure, ne sont pas difficiles. Les erreurs affichées à l'écran se composent d'un code de classification (lettre) et d'un numéro d'erreur (numéro), de chiffres et de lettres, de deux lettres.

Le panneau de commande est conçu pour simplifier et faciliter la gestion de la climatisation. Il existe différents types de télécommandes, comme les infrarouges sans fil, les câblés muraux

Non seulement pour différentes marques, mais aussi pour différentes lignes, les codes sont légèrement différents. Pour cette raison, vous devez lire les instructions. Il fournit le décryptage des violations codées et les méthodes pour les éliminer.

Erreurs de l'unité intérieure

Lorsque le dispositif de protection générale est activé, le code commence à clignoter AO. Il y a plusieurs raisons à cela:

• surchauffe compresseur;
• défaillance des fans;
• quantité insuffisante de réfrigérant dans le système;
• poubelle dans le tube capillaire, un autre.

Parmi toutes les causes, la plus difficile est le dysfonctionnement de la partie électronique. Pour l'éliminer, vous avez besoin non seulement d'un outil professionnel, mais également d'une expérience.

Une carte de circuit imprimé défectueuse signale un dysfonctionnement code A1. Comme le montre la pratique, le tableau de commande est souvent diagnostiqué incorrectement. Par conséquent, avant de le changer, vous devez vérifier les composants qui tombent le plus souvent en panne - relais, condensateurs.

Parmi les raisons courantes de l'échec du tableau de commande, il n'y en a que cinq:

• instabilité de la tension dans le réseau;
• mauvaise installation des câbles d'interconnexion;
• usure naturelle des éléments individuels de la planche;
• humidité, contrainte mécanique destructrice;
• non-respect des règles de fonctionnement.

Souvent, le climatiseur tombe en panne en raison d'une mauvaise préparation pour l'hiver. Lorsque l'appareil est hors tension, seule la phase est désactivée et zéro est oublié. Dans ce cas, la carte électronique, soumise à une mise à la terre sur une ligne commune, peut désactiver les travaux de soudure effectués dans le voisinage.

Si le climatiseur ne s'allume pas et que toutes les LED clignotent sur l'unité intérieure, il s'agit très probablement d'un signe de dysfonctionnement des paramètres logiciels de la carte. Il n'y a qu'une seule issue: la reprogrammation par codes, qui ne peut être effectuée que dans le centre de service

Code A2 signale le blocage du moteur du ventilateur. Lorsque le système d'autodiagnostic émet un code de dysfonctionnement du climatiseur Daikin indiquant une panne du moteur du ventilateur, vous devez essayer de faire tourner manuellement les pales. S'il n'y a pas de rotation libre, la cause est l'usure des roulements du moteur, et il devra être remplacé.

Le moteur du ventilateur active le commutateur rotatif. Les contacts à l'intérieur se corrodent avec le temps et arrêtent de passer le courant électrique. Pour vous assurer que le commutateur rotatif ne conduit pas d'électricité, vous devez utiliser un multimètre. Si la continuité du commutateur est confirmée, il doit être remplacé.

Un niveau anormal dans le système de drainage est signalé Code A3. Excès d'humidité dû à une mauvaise disposition évacuation des condensats peut provoquer une panne due à un court-circuit. Dans ce cas, il sera nécessaire de démonter l'unité intérieure et de nettoyer soigneusement le système de drainage.

S'ils tournent librement lors du défilement des pales du ventilateur, il est nécessaire de vérifier la puissance d'entrée du moteur. Après s'être assuré que tout est en ordre et que le moteur reste inopérant, ils arrivent à la conclusion que le moteur doit être changé

Codes A4 et A5 indiquent un dysfonctionnement de l'échangeur de chaleur et une température anormale. Cela est dû à une erreur dans le capteur de température.

Vérifiez si cela est vrai, comme suit:

1. Le capteur de température est déconnecté de la carte.
2. Vérifiez la résistance du capteur à l'aide d'un équipement spécial.
3. Le résultat de la mesure est comparé à des valeurs prédéterminées. À une température de + 25⁰ sur un capteur en état de service, la résistance doit être de 10 kOhm. Si la condition n'est pas respectée, le capteur est définitivement défectueux et doit être remplacé.
4. Dans le cas où les mesures ont montré que la résistance du capteur répond aux normes, il est installé à sa place, connecté à la carte, et l'unité elle-même au réseau.
5. Ensuite, vérifiez le connecteur à l'aide d'un multimètre. Si la tension dépasse 4,9 V ou est inférieure à 0,5 V, la carte doit être changée.
6. Si la tension sur le connecteur est normale, le microprocesseur est défectueux et doit être remplacé.

Lorsque le moteur du ventilateur est surchargé, le système d'autodiagnostic pose des problèmes code d'erreur A6. La cause peut être un fil déconnecté ou cassé, un défaut de contact, des dommages à la carte de circuit imprimé.

Si le remplacement du moteur est nécessaire, mettez d'abord le système hors tension et démontez la grille de protection. Après cela, les supports de ventilateur sont dévissés, le moteur électrique est déconnecté et remplacé par un nouveau

Affichage Erreurs A7 indique un dysfonctionnement de l'entraînement des stores. La valve du moteur peut être défectueuse; vérifiez les connexions pour vous assurer que rien ne bloque le mouvement des stores.

La cause la plus courante est un dysfonctionnement du moteur. Dans ce cas, remplacez-le simplement. Il existe également la possibilité d'une défaillance du microrupteur, d'un dysfonctionnement de la carte de circuit imprimé ou de défauts de connexion des connecteurs.

Une telle erreur comme une surintensité générale a code A8. Étant donné que le courant de démarrage du moteur du compresseur est beaucoup plus élevé que le courant de fonctionnement, le système émet un signal trois secondes après le démarrage du moteur.

Une surcharge peut entraîner un risque d'incendie, vous devez donc commencer immédiatement pour en connaître les raisons. Cette situation peut provoquer un court-circuit dans le compresseur lui-même.

Dans ce cas, le système décide qu'un défaut est présent, car le courant monte à une valeur significative. Un court-circuit peut se produire à l'extérieur du compresseur - dans la carte de commande, sur les bornes, dans les fils d'alimentation.

La cause de l'erreur A8 peut être une augmentation excessive de la pression dans le système de refoulement. Une augmentation de cet indicateur peut déclencher des erreurs commises pendant la charge de réfrigérant.

Le nettoyage intempestif de l'échangeur de chaleur donne le même résultat. Un bon transfert de chaleur peut être entravé même par un mince film de graisse à la surface d'un échangeur de chaleur visuellement propre.

Si une erreur se produit sur le courant du compresseur, il est nécessaire de lui donner accès. Ensuite, le climatiseur démarre en mode refroidissement. Si le compresseur n'a pas pu démarrer, le compresseur et les fils de connexion «sonnent». Les éléments défectueux ou le compresseur lui-même remplacent

Code A9 indique un dysfonctionnement du détendeur électronique. Une défaillance peut se produire en raison d'impuretés mécaniques. Pour vérifier son fonctionnement, l'alimentation est coupée puis rallumée. Immédiatement après la mise sous tension, le détendeur doit être ouvert pendant 30 s.

Pendant cette période, il est déterminé s'il existe une impulsion de tension de 12 V au milieu des contacts de diode du détendeur. L'absence d'impulsion indique une panne de la carte de commande.

S'il n'y a pas d'air froid, vérifiez que le capteur n'est pas endommagé. Vous devez également faire sonner les contacts du thermostat avec un multimètre à la limite de température la plus basse et la plus élevée.

Si, lorsque le ventilateur de l'unité intérieure fonctionne, le ventilateur du condenseur s'arrête, le compresseur, le détendeur est éteint, les actions suivantes sont prises:

• sur la carte de commande, les contacts électroniques de la vanne sont déconnectés;
• vérifiez s'il y a une tension nominale sur la carte.

Si une tension nominale est présente, cela indique un dysfonctionnement du détendeur électronique. Le manque de tension indique un dysfonctionnement de la carte de commande.

Les codes d'erreur de l'unité intérieure, indiqués par le symbole «C», sont résumés dans le tableau:

Il ne peut être exclu qu’un dysfonctionnement particulier soit apparu par hasard ou en raison d’une inadéquation des paramètres actuels du réseau aux valeurs recommandées

Décryptage du code d'erreur, composé de l'esprit des caractères:

Il y a des moments où une erreur couvre plusieurs domaines techniques. Ensuite, la lettre de désignation de la panne n'a pas d'importance. Le Maître doit s'occuper d'elle

L'un des dysfonctionnements les plus désagréables est la panne des vannes responsables de la vidange du fluide. Il implique le remplacement complet des pièces inutilisables.

Le tableau des codes d'erreur avec des symboles doubles permettra à l'utilisateur de comparer les symboles et de déterminer rapidement la source du problème sans trop de difficulté

Avant de contacter un centre de service, éteignez le climatiseur domestique pendant un certain temps, puis rallumez-le. Après la reconnexion, l'erreur peut ne pas apparaître. Si le code clignote à nouveau, vous ne pouvez pas vous passer d'un assistant.

Erreurs de l'unité extérieure

Les instructions fournies avec le climatiseur décrivent comment éliminer certains défauts. Ils peuvent être entièrement mis en œuvre avec des dysfonctionnements individuels de l'unité intérieure. Les erreurs externes et les problèmes système sont plus compliqués, il est donc préférable de contacter l'assistant.

Clin d'oeil Code EO indique le fonctionnement d'un dispositif de protection commun. Cela signifie que le dispositif d'autodiagnostic a détecté une sorte d'anomalie.

Le travail peut être interrompu pour plusieurs raisons:

• la connexion d'entrée du dispositif de sécurité est endommagée;
• les ceintures de sécurité sont déconnectées ou cassées;
• la vanne d'arrêt est installée en position fermée;
• tuyauterie de réfrigérant bouchée;
• la carte de commande externe est défectueuse;
• il y avait un court-circuit d'air.

Erreur sous code E1 indique que la carte de circuit imprimé de la commande divisée fonctionne mal. Lorsque l'alimentation est allumée E2PROM ne fonctionne pas correctement.

Lorsque le capteur haute pression (HPS) est déclenché, erreur E3. Cela se produit lorsque le compresseur fonctionne alors que le pressostat haute pression est activé.

Le processeur de la carte de contrôle contient l'algorithme du système. De là, le fonctionnement de tous ses éléments est contrôlé, les informations de la télécommande et des capteurs sont traitées, des signaux sont envoyés, le ventilateur démarre

La défaillance peut être causée par un niveau de pression excessivement élevé, provoqué par une grande quantité de réfrigérant ou de gaz non condensable.

D'autres raisons sont probables:

• interrupteur haute pression défectueux;
• déconnexion ou endommagement du faisceau de fils haute pression;
• perte de contact dans le connecteur haute pression;
• Dommages aux PCB;
• endommagement du circuit frigorifique;
• filtre à air bouché de l'unité intérieure;
• colmatage de l'échangeur de chaleur externe;
• dysfonctionnement du ventilateur extérieur en mode refroidissement.

Lorsque le capteur de basse pression (LPS) est déclenché, Code E4. Le compresseur fonctionne à ce moment et une erreur se produit lorsque le pressostat basse pression est activé. Les raisons peuvent résider dans les dysfonctionnements du circuit de refroidissement, le pressostat basse pression peut également être défectueux.

La connexion du câble basse pression peut se déconnecter ou se casser. La probabilité d'un défaut dans le connecteur, la carte de circuit imprimé ne peut pas être exclue. La vanne d'arrêt peut rester en position fermée.

Si le moteur du compresseur est surchargé, le système signale erreur E5. Cela signifie que le compresseur est engagé dans une protection thermique ou que le tuyau de refoulement est excessivement chauffé.

Un signe de fuite du refroidisseur est un film gras sur les tubes aux points d'entrée dans le raccord et sur les raccords filetés eux-mêmes.Si un tel phénomène est détecté et que de courts arrêts se produisent avec le compresseur, le refroidisseur a quitté le système

La panne peut être causée par un dysfonctionnement de la vanne d'arrêt, un manque de refroidisseur, des dommages à l'unité extérieure, un dysfonctionnement de la vanne à 4 voies ou une vanne électronique de détente.

Erreur E6 avertit que le moteur du compresseur est bloqué en augmentant le courant.

À ce moment, la protection actuelle est déclenchée en raison de:

• le niveau de pression élevé est excessivement élevé;
• une chute de tension est observée;
• la vanne d'arrêt ne s'ouvre pas;
• compresseur défectueux.

Erreur E7 - le moteur du ventilateur est bloqué en raison d'une surintensité. La panne peut être due à un dysfonctionnement du ventilateur, à une déconnexion du moteur du ventilateur ou de la carte de circuit imprimé du faisceau de fils ou du connecteur. C'est peut-être simplement une question de mauvais contact ou d'objets étrangers coincés dans le ventilateur.

Avec une surcharge de courant générale se produit erreur E8. Dans ce cas, le courant d'entrée de l'onduleur a une valeur supérieure à 28 A pendant 2,5 s. Parmi les raisons, on peut noter une défaillance du compresseur, un défaut dans le transistor de puissance, la carte de circuit imprimé des unités intérieure et extérieure et un court-circuit.

Erreur E9 - signal de dommages sur la vanne électronique de détente. Il apparaît lorsque la chaîne est cassée.

La source d'erreur E9 peut être un dysfonctionnement du détendeur ou sa déconnexion, des dommages à la carte de circuit imprimé. La raison peut être externe - bruit électrique

Erreur sous Code EA indique des anomalies dans la vanne à 4 voies. L'origine de l'échec:

• mauvais contact dans le connecteur;
• la thermistance est endommagée;
• l'unité extérieure est défectueuse;
• Bobine de valve à 4 fils défectueuse;
• la vanne à 4 fils est défectueuse;
• corps étranger mélangé au réfrigérant.

Code UE indique une température anormale de l'eau due à un dysfonctionnement de l'unité extérieure ou de la thermistance. En cas d'erreur Ej une protection supplémentaire est déclenchée. Elle - taux d'humidité anormal dans le système de drainage. Ef - L'unité de stockage de chaleur est endommagée.

Toutes les erreurs liées aux problèmes de nutrition passent sous code "H". MAIS - un défaut général du capteur, indique une défaillance du système de capteur du compresseur. Cela peut être dû à de mauvaises connexions ou à la carte de circuit imprimé. H1 - Défaillance du capteur de température de l'air. Cela peut être dû à un amortisseur ou un interrupteur de fin de course défectueux.

H2 - Le capteur de puissance du système est défectueux. H3 - défaut dans le capteur haute pression. Une erreur apparaît en raison d'une défaillance du pressostat haute pression, de la déconnexion du faisceau de fils, de la défaillance de la carte, de la défaillance du connecteur.

H4 - capteur basse pression défectueux. Vous devez vous assurer qu'il est connecté. Si c'est le cas, le commutateur doit être vérifié pour l'intégrité. H5 - le compresseur ne fonctionne pas, car le capteur de surcharge s'est déclenché. Ici, vous devez rechercher un défaut dans le connecteur ou dans la thermistance de surcharge du moteur du compresseur.

Les capteurs sont des dispositifs qui permettent à l'unité de fonctionner automatiquement. Ils sont conçus pour effectuer des mesures de paramètres technologiques spécifiques.

H6 - surcharge du compresseur. Le compresseur lui-même ou l'unité extérieure peut être défectueux. Une tension d'entrée anormale ou une vanne d'arrêt fermée peut également provoquer une panne.

H7 - le ventilateur est surchargé. Causes possibles: défaillance du circuit, sortie du connecteur. Lorsque le capteur de tension d'entrée est déclenché, une erreur sera indiquée sous le code H8. Ici, le transistor de puissance, la boîte de vitesses ou l'unité extérieure serait défectueux. Le câblage interne peut être défectueux.

H9 - Tout ne va pas bien avec le capteur de température extérieure. Indique que la résistance du thermostat a dépassé la plage de 60 à 600 kOhm. La thermistance externe, le connecteur de thermistance, la carte de circuit imprimé peuvent être défectueux. Les variations de la résistance de la thermistance sont inversement proportionnelles à la variation des indicateurs de température. Le dysfonctionnement de la thermistance est déterminé à l'aide d'un multimètre.

Si des codes apparaissent F0, F1, F2, puis la protection a fonctionné. Dans le premier cas, n ° 1 et 2, dans le second - n ° 1, dans le troisième - n ° 3. F3 apparaît à haute température du tuyau de refoulement.

Elle peut être causée par:

• volume de refroidisseur inapproprié;
• colmatage le pipeline;
• basse température de décharge;
• sortie du support de thermistance;
• déconnecter la bobine du détendeur de son corps.

Erreur F6 - dépassement de la valeur nominale de la température de l'échangeur de chaleur. Un colmatage du filtre, de l'échangeur de chaleur, un dysfonctionnement du ventilateur, une quantité excessive de réfrigérant et l'impossibilité d'ouvrir la vanne d'arrêt entraînent une telle défaillance.

Une thermistance est la même thermistance, mais avec un coefficient de température de résistance (TCR) négatif. Pour la fabrication d'oxydes métalliques usagés, de céramiques, parfois même de cristaux de diamant

Code J0 indique un dysfonctionnement de la thermistance. J1, 2, 3 - capteur de pression, courant, température, respectivement. J4 - Il s'agit d'un signal concernant un défaut du capteur dans la zone de saturation basse pression. J5, 6, 7, 8, 9 - dysfonctionnements de la thermistance du tuyau d'aspiration, de l'échangeur de chaleur 1 et 2, du tuyau de liquide et du gaz, respectivement.

Erreurs avec le code "L" indiquer des problèmes dans le système onduleur. Cela peut être soit l'activation de dispositifs de protection qui éteignent l'onduleur, soit des erreurs de transmission entre la carte externe et la carte de l'onduleur. Un défaut dans la carte de circuit imprimé et un dysfonctionnement de l'unité d'alimentation donnent le même effet. Vous devez essayer de redémarrer le système.

Si le refroidisseur est insuffisant, une erreur sera affichée P0. Code clignotant P1 parle du déséquilibre de l'alimentation en raison de l'incohérence de la tension entre les phases. Cela peut être dû à un défaut dans le condensateur du circuit principal, un dysfonctionnement du relais magnétique, un câblage incorrect du circuit principal.

Si la température à l'intérieur de l'unité de contrôle augmente, un code informera P3. Le défaut est un défaut dans une thermistance ou une carte de circuit imprimé. Besoin de mesurer la résistance. P4, 5, 6 - erreurs indiquant une défaillance des capteurs - transistor de puissance, courant continu, capteur de courant de sortie. P7 indique un courant de sortie élevé.

Conclusions et vidéo utile sur le sujet

La vidéo suivante montre le processus d'identification et d'élimination de l'une des erreurs courantes du climatiseur:

La vidéo vous familiarisera avec les étapes pour déterminer la défaillance de la carte de contrôle:

Le système parfait d'autodiagnostic de l'unité Daikin vous permet d'identifier rapidement tout dysfonctionnement. Cela permet d'éliminer les erreurs de travail jusqu'au moment où l'équipement est complètement hors service.

L'utilisateur doit non seulement décrypter les codes, mais aussi nettoyer périodiquement le climatiseur. Lors du dépannage, la réparation, selon la complexité, peut être effectuée sur site ou dans un environnement de service.

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