Codes d'erreur du climatiseur Gree: comment déchiffrer le symbole de panne et réparer l'unité

L'équipement climatique de la société chinoise Gree a longtemps conquis le marché. C'est le plus grand fabricant mondial de climatiseurs. La variété des modèles produits dans tous les segments du marché se fait sentir - il est impossible de comprendre comment fonctionnent les systèmes de blocage et comment fonctionnent les mécanismes d'autodiagnostic sans une idée générale de leurs erreurs typiques.

Ces climatiseurs ne sont pas si compliqués en comparaison avec des équipements de fabricants prétendant être de haute technologie plutôt que massifs. Après tout, les codes d'erreur du climatiseur Gree sont unifiés autant que possible. Vous avez juste besoin de savoir où, quoi chercher et comment interpréter.

Mais il ne serait pas superflu de savoir s'il vaut la peine de payer l'argent au maître immédiatement après l'arrêt du climatiseur, non? Pour notre et votre bonheur, le constructeur a fait en sorte que dans la plupart des cas, la cause d'une panne ou du moins la «partie douloureuse» des climatiseurs Gree puisse être établie en apprenant à utiliser toutes leurs fonctions.

Les climatiseurs Gree les plus courants

Ce n'est pas une question inutile, car dans la plupart des cas, la personne moyenne connaît assez mal les types de climatiseurs. De plus, les climatiseurs du même type portent souvent plusieurs noms différents.

Quand on parle de climatiseurs domestiques, dans la plupart des cas, ils signifient un mur à deux unités systèmes split inverter. Les climatiseurs sans onduleur sont déjà hier, dans le monde, ils commencent à être interdits à la vente.

Les climatiseurs à onduleur Gree sont le modèle de climatiseur le plus populaire au monde. L'équipement climatique sans onduleur appartient au passé

Si simplifiés, alors les systèmes split sont des climatiseurs, dont l'un est suspendu à l'extérieur de la fenêtre, l'autre à l'intérieur. Gree produit également des systèmes multi-split. Un système multisplit, c'est quand il n'y a qu'une seule «boîte» à l'extérieur de la fenêtre, et il y a plusieurs «boîtes» à l'intérieur de la maison et toutes créent littéralement des «conditions météorologiques dans la maison».

Avez-vous regardé de près? Avez-vous vu la boîte à l'extérieur de la fenêtre? Eh bien, ça suffit, nous continuons de diagnostiquer.

Les climatiseurs de Griya peuvent utiliser des réfrigérants pour le travail:

• Fréon R22;
• Freon R410a.

La formule chimique de la première substance est le difluorochlorométhane, la seconde est un mélange de pentafluoroéthane et de difluorométhane. Il n'est pas nécessaire de se souvenir des noms, la principale chose à retenir est que les erreurs des climatiseurs à deux et à plusieurs unités de la marque Griya fonctionnant avec différents réfrigérants sont affichées de la même manière.

Principes généraux de diagnostic

Les indicateurs des capteurs de l'unité externe sont affichés sur le panneau de commande et l'unité intérieure. Les erreurs dupliquées par le clignotement des témoins lumineux s'affichent sur la télécommande. Leur emplacement et leur objectif sont faciles à retenir, il n'y en a que trois.

Et vous ne vous en souvenez pas, ils sont signés sur un certain nombre de modèles et leurs noms sont définitivement dans les instructions:

1. Indicateur de fonctionnement (en cours d'exécution), son clignotement est responsable des erreurs avec les lettres E et H6.
2. L'indicateur de chaleur (mode Chauffage), il "clignote" si le climatiseur de Griya émet des erreurs de lettres H0-H9, FA, FH.
3. Indicateur de froid (mode de refroidissement), erreurs F0-F9, FF.

Les ampoules clignotent dans une certaine séquence, «diffusant» ainsi une erreur particulière. De plus, les erreurs sont dupliquées sur l'appareil lui-même et sur la télécommande. Il est donc facultatif de compter le nombre de clignotements répétés toutes les 3 secondes. De plus, il peut y en avoir 9 ou 11.

Un certain nombre de modèles de climatiseurs Gree ont peu ou pas d'affichage. Par conséquent, il est plus facile d'utiliser une télécommande pour les diagnostics, sur laquelle tout est écrit que vous devez savoir pour déterminer le dysfonctionnement. Le diagnostic est basé sur les données de nombreux capteurs du climatiseur.

Premières étapes en cas de dysfonctionnement du climatiseur

Et donc, une chose terrible s'est produite. Les indicateurs ont clignoté, la lettre «erreurs» s'affiche sur la télécommande, le climatiseur s'est éteint, pouvez-vous déjà commencer à paniquer? Dans tous les cas, la panique n'est pas nécessaire. Vous devez d'abord mettre hors tension le panneau interne du climatiseur. Si un système multisplit est installé dans la maison, tous doivent être mis hors tension.

Après cela, attendez 5 minutes et rallumez-le. Si, après la remise sous tension, la même erreur s'affiche à nouveau, vous devez savoir à quoi vous devez faire face. Il est possible que les capteurs se soient cassés et que le système soit en ordre. Et peut-être qu'il n'y a pas une, mais plusieurs erreurs.

Dans ce cas, les climatiseurs Gree mettent en évidence l'erreur la plus dangereuse. Pour une plus grande facilité de perception, il est préférable de répartir conditionnellement les erreurs qui se produisent en fonction des indicateurs qui en sont responsables.

Erreurs sur l'indicateur du climatiseur (E)

Erreur E0 Le climatiseur Gree signifie une tension de démarrage insuffisante. C'est, très probablement, «dans la prise» est tout simplement une tension insuffisante. Ceci est potentiellement dangereux pour un climatiseur, car une exposition prolongée de courants d'appel à son réseau d'alimentation peut provoquer une surchauffe, qui «brûlera» l'isolation du câblage, puis l'appareil lui-même.

Si le problème se trouve «dans la prise», le problème est résolu en achetant un stabilisateur de tension, qui amènera la tension au 220V souhaité.

Mais peut-être que le problème réside dans le câblage du climatiseur lui-même. Par conséquent, si la tension secteur est de 220 V, mais que le climatiseur donne toujours une erreur E0, alors vous devez le vérifier.

La connexion des deux unités d'un système divisé à un circuit électrique n'est pas si simple. Une connexion incorrecte entraînera presque certainement des erreurs et des dysfonctionnements

Erreur E1 - Il s'agit d'un arrêt afin de protéger le compresseur d'une pression trop élevée. Erreur E3 signifie que le compresseur est trop basse pression.

Parfois pour éliminer E1 laver suffisamment le condenseur d'air du climatiseur. S'il n'est pas suffisamment soufflé, cela entraîne une augmentation de la pression du fréon. Si le climatiseur est équipé d'un condenseur à eau, vérifiez la prise d'eau. Une autre raison possible est une surabondance de fréon lui-même ou une vanne de régulation de température non régulée.

Au cas où, vous devriez immédiatement vérifier la valve. Il devrait être au moins ouvert.Si visuellement tout est normal, vous devrez appeler l'assistant pour ajuster le contour. Il est peu probable que vous puissiez régler la soupape vous-même sans compétences et un manomètre (vous devrez peut-être également régler la soupape de décharge) et le remplissage du fréon en poids ne réussira probablement pas.

La plupart des erreurs sur l'indicateur de fonctionnement sont liées à la protection du compresseur - l'un des composants les plus importants du climatiseur

Une pression trop basse dans le circuit peut se produire si l'évaporateur, le ventilateur ou le filtre est sale. Autrement dit, l'algorithme d'actions est exactement le même. Tout d'abord, la saleté est éliminée, puis le contour est ajusté. Vous devez également vérifier la densité de roulement des joints. Si des traces d'huile y sont visibles, le mélange fuit.

Erreur E2 signifie que l'unité intérieure du climatiseur peut commencer à geler ou est déjà en train de geler.

À l'aide de l'exemple de cette erreur, nous pouvons expliquer le principe général du diagnostic des problèmes associés au compresseur (E1-E5):

• Une sorte de capteur se déclenche, signalant un problème.
• Nous éliminons la pollution qui peut provoquer des températures extrêmes. Vérifiez la roue du ventilateur. Quoi qu'il en soit, la console "donne une erreur"?
• Très probablement, le problème est dans le niveau de fréon, les tuyaux de cuivre qui fuient fuient, la soupape de contrôle de température ou la soupape de décharge est mal réglée.

Si c'est le cas, vous devrez probablement appeler l'assistant. Puisque nous parlons soit initialement mauvais installation de climatisation (vous devrez refaire le tuyau et remplir le climatiseur de fréon), ou sur des problèmes plus graves qui nécessitent le remplacement de composants.

Par le même principe, les problèmes sont résolus. E5 (déclenchement du capteur de protection contre les surcharges du compresseur) et E4 (déclenchement de la protection contre la surpression du tube de refoulement du compresseur).

Erreur E6 indique qu'il n'y a pas de phase, c'est-à-dire qu'il est nécessaire de reconnecter la commutation. Il est également nécessaire de vérifier la commutation si une erreur se produit. H6. En agissant séquentiellement et sans précipitation, vous pouvez trouver un problème dans le circuit électrique.

Erreur E7 – la contradiction des modes donnés est typique des systèmes multisplits. Un bloc du système multi-split est défini sur un mode qui contredit un autre bloc du même système. La climatisation, en termes simples, s'est confondue.

Erreur E8 signifie que le capteur du moteur électrique de l'unité intérieure indique une surchauffe de l'évaporateur. Vérifiez à nouveau la vanne de régulation de température et la vanne de décharge. S'ils sont en ordre, alors peut-être que le fréon se termine simplement dans l'évaporateur. Ou peut-être que les tubes de l'évaporateur sont bouchés.

Le réglage du circuit avec un détendeur thermostatique et une soupape de décharge est un travail délicat qui nécessite de l'attention et de la précision. Lisez attentivement le manomètre

Arrêt d'erreur E8 protège contre l'apport d'air trop froid en mode chauffage. L'air froid peut provoquer la formation d'un liquide qui, s'il pénètre dans le compresseur, l'endommagera presque certainement.

Et enfin, une erreur F0 signifie que le capteur de décharge est cassé. Très probablement, ils le sont.

Erreurs sur l'indicateur d'un climatiseur froid (F)

Des erreurs sur l'indicateur de froid indiquent un dysfonctionnement des capteurs. Mais comment ça? Après tout, il a été écrit ci-dessus que presque toutes les erreurs dans l'indicateur de fonctionnement peuvent être associées au fait que le capteur ne fonctionne pas correctement.

C'est là que la règle de priorité pour les défauts potentiellement plus dangereux entre en vigueur. Un compresseur endommagé par une surchauffe ou une surcharge signifie que le climatiseur tombera complètement en panne. Un capteur défectueux n'est qu'une panne potentielle.

De plus, les capteurs des climatiseurs Gree coûtent cher. En voici quelques-unes:

• sur l'évaporateur (erreur F1)
• sur condensateur (erreur F2)
• il y a un capteur sur l'unité extérieure qui mesure les performances extérieures (erreur F3)
• capteur de température de refoulement (erreur F4)
• capteur de tuyau de refoulement du compresseur (erreur F5), le même tube qui peut surchauffer et donner une erreur E4.

Si les capteurs ne fonctionnent pas correctement, ils doivent être changés, il n'y a pas d'autre issue. Vous pouvez déterminer si le capteur de température fonctionne ou non à l'aide d'un ohmmètre ou d'un multimètre. Ils mesurent la résistance du capteur. Vous aurez également besoin d'un thermomètre. Il mesure la température de l'air au moment de la mesure.

Les erreurs sur l'indicateur de froid indiquent plus souvent un dysfonctionnement des capteurs de l'indicateur. Vous pouvez vérifier leur bon fonctionnement à l'aide d'un ohmmètre, d'un thermomètre et d'une table.

La résistance nominale à une température spécifique des thermistances Gree peut être trouvée dans la description détaillée du modèle. Afin de mesurer la résistance d'un capteur, il est nécessaire de le retirer du circuit, il est donc préférable d'évaluer correctement vos connaissances en génie électrique. En cas de doute, il est préférable d'appeler un maître. Il est en même temps et le multimètre est calibré.

Erreur F6 signifie que le condenseur surchauffe et que le ventilateur fonctionne à basse vitesse. Dans ce cas, une erreur F6 Cela ne signifie pas toujours que le ventilateur ne fonctionne pas correctement. La cause est peut-être une fuite de fréon.

Erreur F7 protège le climatiseur contre les fuites d'huile, se déclenchant lorsqu'il est éloigné du système. Erreurs F7 et F6 se produisent souvent presque simultanément pour la même raison - fuite de fluide de travail sur les joints à rouleaux des tuyaux en cuivre.

Il est nécessaire d'examiner attentivement les connexions, s'il y a des traces d'huile dessus, vous pouvez commencer à vous préparer au moins à relancer toutes les connexions - le climatiseur a été mal installé.

Les codes F8 et F9 parler de la menace compresseur à basse vitesse. F8 - le compresseur est surchargé à basse vitesse, F9 - à haute température de décharge et à faible vitesse. Les raisons de la surcharge du compresseur dans ce cas peuvent être n'importe quoi. De la saleté ordinaire à un tableau de commande brûlé. Par conséquent, il est préférable de contacter immédiatement le service.

Erreur Ff indique un manque de puissance à l'une des phases, il est nécessaire de vérifier la commutation.

Erreurs sur l'indicateur de chaleur du climatiseur (H)

La nuisance la plus courante est le code. H1. Elle est la plus facilement réparable.

Le climatiseur a cessé de fournir de la chaleur car il a activé le mode de dégivrage de l'unité extérieure. Le capteur de contrôle de l'échangeur de chaleur de l'unité extérieure a fonctionné et l'automatisation a coupé l'injection de chaleur. Il est acheminé vers l'unité extérieure, le dégivrant. Dégivrage - tout fonctionnera. Sinon, vous devez vérifier la santé du capteur et de l'échangeur de chaleur.

Des erreurs dans l'indicateur de chaleur peuvent indiquer un dysfonctionnement du circuit du climatiseur, ainsi que d'autres problèmes de l'unité externe de la carte de commande au système de drainage obstrué

Erreur H2 signifie que le filtre électrostatique est en danger, celui qui recueille la poussière et les autres particules circulant dans l'air. Ce filtre peut être nettoyé. Ou remplacez-le par un nouveau. Selon les critiques, ce sont les filtres de climatiseur Gree qui sont l'une des faiblesses. Il serait donc préférable d'apprendre à les nettoyer à l'avance.

Pour ce faire, il suffit de retirer le filtre du climatiseur, de le rincer dans une solution de lavage, de bien rincer à l'eau courante et de bien sécher. Et puis collez-le en arrière.

Un climatiseur avec un filtre sale fonctionne plus fort et des étincelles visibles sont également possibles. Vous pouvez donc agir sans attendre d'erreur H2.

Le filtre électrostatique doit être nettoyé régulièrement. Vous pouvez simplement le laver sous l'eau courante. Cela vous évitera de gros problèmes.

Erreur H3 protège le compresseur de la surchauffe. Une surchauffe, ainsi qu'une surcharge du compresseur, peuvent se produire en raison d'une fuite d'huile, de fréon ou de fréon et d'huile. Tout d'abord, il est nécessaire de vérifier les connexions des rouleaux. Ou peut-être en raison d'un dysfonctionnement du ventilateur ou du condenseur.

S'il n'y a aucune trace d'huile sur les connexions, que le ventilateur fonctionne normalement et que l'unité externe est propre, vous devez calibrer le circuit à l'aide de la même soupape de pression, vanne thermostatique et manomètre.

Erreur H4 indique un dysfonctionnement. Si le climatiseur ne fonctionne pas après un redémarrage, le problème est soit dans la carte de commande, soit dans une mauvaise installation.

Code H5 indique un dysfonctionnement de l'unité extérieure IPM. Si la planche est en panne, elle doit être changée.

Litera H7 signifie que le dysfonctionnement du compresseur est indiqué par un onduleur à économie d'énergie (onduleur DC). C'est lui qui est responsable de la mise en marche et de l'arrêt du compresseur dans les systèmes split à onduleur. L'activation et la désactivation constantes affectent tôt ou tard le compresseur. Erreur H7 arrive rarement pour des raisons que vous pouvez vous éliminer.

Erreur H8 signifie que l'automatisation considère que le système de drainage est plein de condensats. Il est nécessaire de vérifier le système de drainage externe. S'il est bouché, nettoyez-le.

Le système d'évacuation des condensats est l'un des systèmes de climatisation les plus simples et les plus compréhensibles. Vous pouvez le nettoyer vous-même

H9 - Le problème vient du radiateur électrique. Vous devez d'abord vérifier si cela fonctionne. Si cela ne fonctionne pas, la cause peut être un circuit ouvert. Ou le radiateur a grillé.

Les problèmes H0 et Fh signifie sans ambiguïté que le capteur de température s'est déclenché sur l'évaporateur (H0) ou sur l'évaporateur et le condenseur à basse vitesse. Il est nécessaire de vérifier le circuit de réfrigérant et le niveau de réfrigérant dans le circuit comme s'il s'agissait d'une erreur. E7 et E8. Les raisons sont exactement les mêmes, seuls les capteurs de l'onduleur les ont indiqués.

Le circuit avec un détendeur thermostatique est l'un des systèmes de base qui assurent le fonctionnement du climatiseur. La performance et le service à long terme des équipements HVAC dépendent de leur action.

Erreur sous la lettre Fh signifie que l'évaporateur peut geler. Un bon conditionneur peut résoudre le problème par lui-même. Si nécessaire, il doit être nettoyé. De plus, l'évaporateur peut geler en raison d'une fuite de fréon ou d'un dysfonctionnement des réglages de la vanne et du circuit.

Conclusions et vidéo utile sur le sujet

Instructions pour résoudre l'erreur E4 - le remplissage de fréon en poids et le rechargement ont aidé à résoudre le problème:

Comme vous pouvez le voir, certaines pannes peuvent être remarquées par les trois indicateurs. La seule question est de savoir quel indicateur remarquera la panne plus tôt. Par conséquent, avant d'essayer de corriger vous-même les erreurs, vous devez généralement imaginer la disposition des unités internes et externes du climatiseur, le principe de fonctionnement du circuit et le principe de connexion du climatiseur au secteur.

Après cela, de nombreuses questions disparaîtront d'elles-mêmes. Il suffira de regarder le tableau et de se rappeler ce que signifie exactement telle ou telle lettre. Et puis procédez selon les circonstances.