Грешки на кондиционерите на Beko: дефиниция на разбивка по код и методи за ремонт

Климатиците Beko са оборудвани с иновативна система за самодиагностика. Според резултатите от него устройството за управление, когато бъде открита неизправност, блокира работата, като в същото време съобщава за причината. Оборудването отчита дефекти в работата, като мига светодиоди, които светят в определена последователност, показвайки номера на откритата неизправност.

Откриването на грешки в климатичната инсталация Beko може да се реши, без да се включва сервизен техник. За да направите това, просто трябва да знаете как информацията, вградена в програмата от производителя, се декриптира. Трябва също да се помни, че системата показва DTC с висок приоритет.

Какво причинява счупването на климатика Beko?

Климатиците Beko могат да се намерят в офиси, и в апартаменти, и в къщи. Това са достъпни и висококачествени сплит системи или подови мобилни устройства. Благодарение на своята практичност, функционалност и надеждност климатиците на тази марка работят правилно, без повреди в най-трудните условия.

С течение на времето обаче, особено по време на тежка употреба, климатикът Beko може да се провали. Това може да се прояви не само чрез изключване на устройството и появата на код за грешка на дисплея, но и банално: уредът ще започне да тече, охлаждащият поток ще отслабва, ще се появи лед.

Както външното, така и вътрешното тяло на климатиците Beko са постоянно изложени на външни влияния. Повечето от тях влияят неблагоприятно върху работата на климатичните технологии

Основните причини за повреди:

• грешно непрофесионално инсталиране на сплит системаизвършва се независимо или от некомпетентни занаятчии;
• неспазване на изискванията за работа на агрегата;
• игнориране на планирана поддръжка;
• нормално износване на частите при продължителна употреба.

След ремонт на оборудването е задължително да се проучат инструкциите за планирана поддръжка на климатика.

Кога се изключва климатикът Beko?

Оборудването ще се изключи, ако:

1. Вторичното активиране на компресора не става в рамките на 3 минути.
2. Ако отгоре на компресора температурата надвишава 115 градуса. Нормалната работна температура не трябва да надвишава 100 градуса.
3. Ако напрежението в мрежата падне под 175 или се повиши над 260 волта.
4. Ако инверторът се прегрява поради факта, че към него се прилага силен ток или по-високо напрежение.
5. Ако проводниците са отворени навсякъде.
6. Ако вентилаторът работи по-интензивно от нормата или обратно, по-слаб (норма 300 - 400 об. / Мин.).
7. Ако 4 минути системата не получава съобщения за преминаване през нула.

След това системата за самодиагностика започва да търси дефекти и неизправности и, като ги открие, показва желания код за грешка на дисплея.

Принцип на кодиране на грешки

Нека да разгледаме как да открием причината за проблем с климатиците Beko, използвайки кода за грешка. Нека да разберем какви комбинации от букви с цифри могат да се появят на дисплея на различни устройства.

Ако на дисплея се появи грешка, трябва незабавно да отговорите на сигналите от диагностичната система и да решите дали да коригирате ситуацията сами или е по-добре да се обадите на сервиза за климатично оборудване

При климатици от типове BKL INV, BKC INV:

Климатици от типове BKH, AKP, AKH, BS, BKP, AS:

Кодове за грешки за BKN и AKN балсами:

От горните таблици можете да определите причината за разбивката. климатизация и сплит системи, Почти във всички случаи самата климатична система се изключва.

Редица проблеми могат да бъдат "излекувани" самостоятелно: особено ако са свързани с подмяна на филтри и почистване на запушвания. Важно е да знаете кой код показва грешки, които са налични за самостоятелно поправяне.

Диагностиката на климатика трябва да започне с анализ на най-честите повреди.

Нарушения в работата на климатици Beko

Нека да разгледаме какви неизправности на климатика Beko най-често срещат собствениците и внимателно ще анализираме как да го отстраним.

Ако климатикът не се охлади

Има няколко причини, поради които климатикът спира да охлажда. В нашия списък те са изброени от по-вероятни до по-малко вероятни.

За да установите причината за повредата, трябва да тествате всяка причина, започвайки с първата:

1. Ако въздушният филтър е запушен, въздухът няма да може да циркулира през климатика. Това намалява неговата способност за охлаждане. Изпарителните бобини могат да замръзнат поради мръсен филтър. В тази ситуация филтърът трябва да бъде промит или заменен с нов.
2. Ако кондензаторните бобини се замърсят, те няма да могат да разсейват топлината, когато хладилният агент преминава през тях. Докато боклукът се натрупва върху серпентините, климатикът започва да работи по-дълго и по-интензивно, за да генерира студ. В крайна сметка тя ще работи непрекъснато. Климатичните бобини могат да се почистват.
3. Рядко е причината за тази ситуация неизправност на компресора, Първо проверете кондензатора на компресора и предпазителя за претоварване. Ако все пак се установи неизправност в компресора, ще трябва да се обадите на капитана.
4. Причината за проблема може да се крие в термостата. Термостатът контролира температурата, когато температурата на въздуха се повиши, термостатът включва вентилатора и компресора. Ако е дефектен, няма да може да се охлади. За да проверите термостата, включете режима на охлаждане и използвайте мултицет, за да проверите за непрекъснатост. Ако се счупи, когато климатикът се охлади, ще трябва да смените термостата.
5. Всички системи могат да работят нормално, а причината за проблема може да се крие в термистора - температурния сензор на таблото за управление. Ако температурата на въздуха се повиши, стойността на съпротивлението на термистора намалява. Проверете здравето на сензора с мултицет. Ако съпротивлението му не се промени с температурата, ще трябва да замените термистора.
6. Винаги причината за кода за грешка може да е повреда на контролната платка.

Някои части могат да бъдат ремонтирани. В случай на някои повреди, компоненти и компоненти, поради които сплит системата се охлажда зле, не могат да бъдат възстановени и те ще трябва да бъдат заменени.

Как да настроите климатичното оборудване за охлаждане е описано подробно в чертата статия.

Вентилаторът не работи

Ако вентилаторът спре да работи, проверете го за следните повреди, като започнете с най-често срещаните:

1. Двигателят на вентилатора е проектиран с 2 вала. Такъв електромотор има лагери, които се износват първо. Завъртете вала, за да определите дали това е така. Това е най-скъпата повреда, защото ако валът не се върти, ще трябва да замените двигателя на вентилатора.
2. Ако завъртите лопатките ръчно и те няма да се въртят свободно, това също означава, че лагерите на двигателя са износени. Ако остриетата се въртят, проверете входната мощност. Ако има мощност, но моторът все още не работи, ще трябва да го смените.
3. Ако възникне дефект в платката на релето, тогава напрежението няма да се подава към двигателя. Релейната платка може да бъде заменена, тя е евтина.
4. Термостатът за регулиране на температурата може да издуши контактите. За да проверите, трябва да използвате мултицет, за да проверите неговата непрекъснатост.
5. Неизправност на термостата може да попречи на работата на вентилатора. За да проверите, трябва да настроите климатика в режим на охлаждане и да проверите термостата за непрекъснатост с мултицет. Ако се установи повреда на жицата, тя трябва да бъде заменена, отслабените контакти да бъдат възстановени. Ако това не е така, ще трябва да смените термостата.

Всички грешки могат да бъдат издадени от повредена контролна платка. Естествено, в този случай трябва да има подмяна.

Също така причината вентилаторът да спре може да се крие в неизправност на термистора, кондензатора, въртящия се превключвател. Ако причината за повредата е в двигателя на вентилатора, той ще трябва да бъде променен. Износените или издуханите двигатели на вентилаторите не се поправят.

Компресорът не работи

Ако компресорът спре да работи, проверете:

1. Електрически контакти на термостат за регулиране на температурата, който може да изгори. В този случай термостатът ще включи двигателя на вентилатора, но не и компресора.
2. Платката за регулиране на температурата може да прекъсне тока към компресора. Дъската може да бъде сменена само
3. Термостатът контролира температурата и когато се повиши над нормата, термостатът активира превключвател, така че токът се подава към компресора и вентилатора.
4. Предпазителят може да избухне с течение на времето.Проверете дали това е причината, като използвате мултицет.
5. Много рядко, но самият компресор също се проваля. Първо трябва внимателно да проверите здравето на предпазителя и кондензатора. Компресорът може да бъде сменен само в сервиза.

Още по-редки причини за неработоспособността на компресора са проблеми с термистора, повреда на релейната платка, дефект на главното управление. Кондензаторът може да изгори.

Правилното инсталиране на ОВК оборудване е много важно за предотвратяване на повреди. Не нарушавайте препоръките на производителя, посочени в инструкциите за устройството. Не забравяйте да спазвате височината и разстоянието между блоковете, посочени в техническите документи

Ако оборудването е било инсталирано неравномерно, отворите ще се запушат първо, а след това двигателят и радиаторът ще се счупят.

Защо климатикът вдига много шум?

Разделената система може да работи шумно и на дисплея няма да се появи грешка. В тази ситуация е важно да реагирате навреме и да намерите причините за шума. В противен случай разбиването може да се влоши и да доведе до отказ на климатичната технология.

Какви могат да бъдат причините за шумна работа:

1. Износване на компресора. Трябва да се отбележи, че дори шумният компресор все още може да продължи да работи с години.
2. В лагерите на двигателя на вентилатора за няколко години работа, смазването може да пълзи.
3. При продължителна употреба лопатката на вентилатора може да се повреди или деформира и да започне да докосва корпуса на вентилатора. Той ще трябва да бъде заменен.
4. Вентилаторното колело трябва да е стабилно. Ако се разклати, ще трябва да се промени.

Шумният климатик, разбира се, създава определени неудобства по време на работа, но това не означава, че веднага трябва да смените части. Първо трябва да разберете причината за шума, може би не е толкова сериозно.

Водата тече от вътрешно тяло или подово устройство

Ако под вътрешния модул се събере локва, може да има няколко причини:

1. Ако е от моноблок вода тече към пода, това означава, че не е подравнен по време на инсталирането и пада напред. Подът трябва да стои така, че да има лек наклон от 1-2 градуса.
2. Дренажът е запушен: трябва да почистите или издухате запушването.
3. Неправилна инсталация на дренажната тръба. Всичко трябва да се оправи.
4. Повреда на помпата.

Редовното почистване на дренажната тръба е посочено в инструкциите за употреба.

Почиствайте дренажната тръба на климатика няколко пъти годишно с интензивна употреба

След правилната инсталация на разделената система, нищо не трябва да капе от никъде, ако това не е характеристика на дренажната система.

Контрол на замръзване на топлообменника

Замразяващият топлообменник е доста често срещан проблем, който най-често възниква поради липсата на редовно почистване или подмяна на въздушния филтър. Ако той е запушен, въздушният поток през намотките на изпарителя се намалява.

Изпарителните бобини се охлаждат и влажността се кондензира върху рулоните, като постепенно замръзва. В резултат на това монтажа на намотката на изпарителя замръзва. Решаване на проблема - подмяна на въздушния филтър

Грижата за климатика трябва да бъде редовна в съответствие с изискванията на придружаващите инструкции.

Климатична грижа Beko

Така че, както виждате, много проблеми в работата на климатика възникват поради ненавременно почистване. Без значение къде е инсталиран климатикът, градският или селският прах, дори не видим за окото, бързо ще запуши порите на филтрите и климатикът ще бъде прекъснат.

Как да почистите климатика, за да удължите живота му?

Трябва да почиствате уреда 2 пъти годишно - в началото на пролетта или есента. За да се справите с устойчивите замърсявания, се препоръчва използването на почистващи препарати.

Или когато има признаци, показващи запушване на оборудването: шум или миризма по време на работа, теч на вода, обледеняване на намотките на изпарителя.

За почистване се нуждаете от:

• отворете капака на външния модул;
• издърпайте мръсния филтър;
• изплакнете филтъра и изсушете естествено;
• включете режим на вентилатора;
• напръскайте всички почистващи продукти за климатици в работната зона;
• по същия начин почистете филтъра;
• избършете прашните щори със салфетка или изплакнете под течаща вода;
• поставете филтъра на място;
• затворете капака.

за раздвоена поддръжка на системата можете да се обадите на капитана от сервиз, акредитиран от производителя, за да извърши всички видове работа с неговите климатици. Той ще направи всичко: като започне с инсталирането, стигне до баналното почистване. Но е по-добре да прочетете ръководството и да извършите част от работата сами, ако не искате да харчите твърде много пари за поддръжката на климатичните технологии.

Изводи и полезно видео по темата

Гледайте видео, което подробно описва как да почистите климатика:

Възможността за откриване на повреди на ранен етап ще удължи живота на климатика. Проблемите, причинени от недостатъчна поддръжка на устройството, могат да бъдат решени независимо. Ако разбивката е причинена от дефект в части и сглобки, по-добре е да се обадите на съветника. Познаването на кодовете за грешки и диагностичните последователности ще ви помогне бързо да се ориентирате по този проблем.

Искате да поговорим за това как да определим проблема на климатика чрез кода за грешка? Имате ли полезна информация по темата на статията? Моля, оставете коментари в блока по-долу, публикувайте снимки и задавайте въпроси в него.