Druckminderer für Gastank: Funktionsprinzip, Konstruktionsmerkmale und Austauschanleitung

Stimmen Sie zu, dass bei der Planung und Installation von Gasanlagen der Arbeitsdruck ein Parameter ist, der besondere Aufmerksamkeit verdient? Da nur durch Einhaltung der erforderlichen Werte und ständige Anpassung dieser Kennlinie ein sicherer Betrieb des Gassystems möglich ist.

Die Stabilisierung und Absenkung des Gasdrucks im Speichertank erfolgt durch das Getriebe für den Gastank, daher ist der Regler ein integraler Bestandteil des Systems: "Gastank - Gasverbrauchsvorrichtungen".

Die Selbstinstallation oder der Austausch eines Gasreduzierers in einem autonomen Gasversorgungssystem zu Hause erfordert bestimmte Fähigkeiten und Kenntnisse. Sie müssen wissen, woraus es besteht und wie das Steuergerät funktioniert. Daher schlagen wir vor, uns mit dem Funktionsprinzip des Getriebes, den Feinheiten der Einstellung und den Nuancen zu befassen, die beim Austausch des Getriebes entstehen.

Zweck und Anordnung des Gastankgetriebes

Zur Versorgung von Hütten mit Gas werden Hütten und Privathäuser genutzt Gasbehälter. Trotzdem ist ein Gasminderer mit Manometer und Sicherheitsventil ein integraler Bestandteil des Systems zur Lagerung und Versorgung von blauem Kraftstoff.

Der Gasreduzierer hat eine ähnliche Funktion wie ein Stabilisator in einem elektrischen Netz. Es stabilisiert den vom Tank zum Gerät kommenden Gasdruck. Darüber hinaus besteht seine Aufgabe darin, einen bestimmten Druck am Auslass des Tanks im gesamten technischen Netzwerk aufrechtzuerhalten.

Der Stabilisator muss nicht eingespart werden. Die Vorrichtung für den Gastank muss von höchster Qualität sein, da 80% der Probleme im System auf Getriebeausfälle zurückzuführen sind

Der Betrieb eines Getriebes zielt darauf ab, den Druck des Flüssiggases zu senken, sodass alle Druckstabilisatoren die gleichen Elemente aufweisen:

• Gehäuse;
• zwei Gaskammern;
• Einlass- und Auslassarmatur;
• Haupt- und Hilfsfedern;
• Druckminderungs- und Sicherheitsventile;
• eine Membran;
• Zahnradantrieb mit Stift;
• ein oder zwei Manometer;
• Einstellschraube.

Getriebe können sich in Gewicht und Abmessungen, Karosserieform und Durchsatz unterscheiden.

Das Funktionsprinzip der Stabilisierungsvorrichtung

Moderne Druckminderer für einen Gasbehälter arbeiten nach dem Prinzip der Rückwirkung. Gas, das von der Ansaugstange kommt, neigt dazu, das Druckminderventil zu schließen.

Die Einstellschraube drückt die Hauptfeder zusammen und wenn Luft aus der Arbeitskammer austritt, versteht die flexible Membran die Übertragungsscheibe mit dem Stift nach oben. In diesem Moment drückt der Stift die Rückstellfeder zusammen und lenkt das Druckminderventil vom Sitz ab. Gas tritt in die Arbeitskammer ein.

Zweistufige Getriebe sind weniger anfällig für „Gefrieren“. Daher müssen solche Geräte in Gastanks in Regionen installiert werden, in denen extrem niedrige Lufttemperaturen beobachtet werden

Nach dem Transport der Substanz in die Niederdruckkammer wird Gas in das System freigesetzt. Infolgedessen entspannt sich die Feder, die Übertragungsscheibe mit dem Stift hebt das Ventil an, Gas aus der oberen Kammer tritt in die Niederdruckkammer ein, der Vorgang wiederholt sich.

Wenn der Gasaustritt abnimmt, steigt der Druck in der Kammer, die Feder nimmt eine „geschlossene“ Position ein, das Ventil senkt sich in den Sitz, die Gaszufuhr zum Druckregler und die Niederdruckkammer stoppt.

Zur Stabilisierung des Gasdrucks im Gastank werden zweistufige Getriebe eingesetzt. Der Kraftstoff in solchen Reglern durchläuft vor dem Eintritt in die Auspuffarmatur zwei Reduktionsstufen.

Um die Lebensdauer des Getriebes zu verlängern, muss der Kontakt der Membran und anderer Elemente mit Feuchtigkeit minimiert werden. Zu diesem Zweck wird in der Installationsphase ein dekorativer oder Standardschutz über dem Tank installiert

Zwei Stufen des Getriebes sorgen für maximale Stabilität des Ausgangsdrucks und sind daher während des Betriebs sicherer.

Darüber hinaus sind zweistufige Geräte frostbeständig, sodass sie im Sommer und Winter kontinuierlich mit Gas versorgt werden. Wenn das Getriebe immer noch eingefroren ist, empfehlen wir Ihnen, unseren anderen Artikel zu lesen, in dem wir ausführlich beschrieben haben, wie Sie dieses Problem beheben können. Lesen Sie mehr - lesen Sie weiter.

Wie stelle ich den Gasminderer ein?

Die werkseitigen Einstellungen des Gasauslassdrucks in den Getrieben können von den für dieses Netzwerk optimalen abweichen. Daher erfolgt eine direkte Einstellung des Arbeitsdrucks im Getriebe des Gastanks während des Einbaus. Die physikalische Größe hängt von der Spannung der Hauptklemmfeder ab, die sich ändert, wenn sich die Position der Einstellschraube ändert.

Bei zweistufigen Stabilisatoren kann sich die Einstellschraube nur auf der ersten Stufe des Getriebes befinden. Zu diesen Geräten gehören Modelle: Cavagna Group Typ 524, GOK PS 16 bar POL x IG G1 / 2 PSK CIS, SRG 7,5 kg / h.

Bei einigen teureren Modellen der italienischen Firma Cavagna Group, der deutschen GOK und der amerikanischen Fisher ist die zweite Stufe des Reglers ebenfalls mit einer Einstellschraube ausgestattet.

Auf dem Markt werden Reduzierstücke für Gasbehälter vorgestellt, bei denen eine Arbeitseinheit eine Kombination aus zwei Reduktionsstufen eingreift. Es ist mit den gleichen Regelungs- und Schutzsystemen ausgestattet und bietet einen Ausgangsdruck von 37-50 mbar

Beide Stufen des Hochdruckreglers können separat ausgewählt werden, dann kann der Benutzer den kompletten Satz von Stufen unabhängig voneinander auswählen. In diesem Fall haben Gasreduzierungsvorrichtungen, die an das komplexe Ventil angeschlossen sind, immer eine Druckeinstellschraube, und die zweite Stufe kann entweder mit einer Schraube oder ohne Schraube erfolgen.

Beliebte Getriebe der variablen Geschwindigkeit vom Typ 992, 998, 998-4 der Cavagna Group sind beliebt.

Die erste Stufe der Druckregelung erfolgt am Ventil zur Auswahl der Dampfphase des Gases unter Verwendung des eingebauten Manometers. Weiteres Gas tritt in die Getriebekammern ein. Wenn sie keine Steuergeräte enthalten, Manometer direkt am Auslassrohr einstellen.

In fast allen Getrieben eines Gashalters wird der Ausgangsdruck mit einer Schraube eingestellt. Die Einstellschraube wird mit einem Schlüssel durch das Loch unter der abnehmbaren Getriebeabdeckung gedreht.

Drehungen im Uhrzeigersinn erhöhen den Ausgangsdruck gegen - verringern.

Neben dem Manometer und der Schraube unterstützt das Sicherheitsventil auch den optimalen Zustand des Systems. Wenn der Druck in den Kammern über den Normalwert steigt, erfolgt eine Notabgabe von Gas in die Atmosphäre

Am Auslass des Tanks tritt nach dem Ventil zur Auswahl der Dampfphase des Gases die Substanz in die erste Stufe des Getriebes ein, der Stabilisator wandelt je nach Gerätemodell einen hohen Druck im Bereich von 0,2 bis 4 bar um.

Die zweite Stufe reduziert den für den Betrieb der angeschlossenen Geräte erforderlichen stabilen Druck auf 10-200 mbar.

Anweisungen zum Ersetzen des Reglers

Zweistufige Getriebe sind über einen Gewindeanschluss und eine Überwurfmutter mit dem Dampfphasenwahlventil verbunden. Die Art des Gewindes am Getriebeeingang hängt von der Art des Gewindes am Ventilausgang ab.

Wenn zum Zeitpunkt des Kaufs die Art der Verbindung nicht berücksichtigt wurde, ist ein geeigneter Adapter erforderlich. Geräteverbindung mit Gasschlauchwird durch einen Gewindeauslass am Getriebe unter Verwendung eines Adapters oder einer Überwurfmutter ausgeführt.

Zum Ersetzen der Stabilisierungsvorrichtung ist ein Gasschlüssel erforderlich. Wenn die Verbindung verrostet ist, benötigen Sie zum Entfernen des Getriebes zwei einstellbare Gasschlüssel.

Das Ersetzen oder Reparieren eines Gasgetriebes erfolgt häufig im Winter, wenn sich an der Verbindung von Ventil und Getriebe Kondenswasser bildet. Um solche Störungen zu vermeiden, muss in der Phase der Installation des Gassystems eine elektrische Heizung vorgesehen werden

Um den Gasreduzierer auszutauschen, muss die folgende Arbeitssequenz ausgeführt werden:

1. Unterbrechen Sie die Gaszufuhr mit dem Ventil am Gasdampf-Absaugventil.
2. Schrauben Sie den Metallschlauch ab.
3. Lösen Sie die Überwurfmutter, die das Ventil und den Stabilisator verbindet.
4. Getriebe mit Verbindungsschlauch ausbauen.
5. Wenn der Stabilisator nicht repariert werden kann, drehen Sie den Balgschlauch.
6. Nach dem Reinigen des Eises, Reparieren oder Ersetzen sollte der Regler mit einer Mutter an das komplexe Ventil geschraubt werden.
7. Wenn das Gerät vom Einlass getrennt wurde, muss der Gasschlauch schrittweise zuerst an das Getriebe und dann an den Kofferraum angeschlossen werden.
8. Nach dem Befestigen der Anschlüsse können Sie die Gasversorgung einschalten.

Beim Starten des Brennstoffs in das System muss nach dem Austausch der Armaturen der Ausgangsdruck überprüft werden. Er muss innerhalb akzeptabler Grenzen liegen und für den Betrieb einer Heizung, eines Ofens oder eines Kessels geeignet sein.

Bei ordnungsgemäßer Installation und normalen Betriebsbedingungen hält der Regler in der Regel mindestens 10 Jahre.

Für die hochfeste Abdichtung von Gewindeverbindungen wird die Verwendung eines blauen anaeroben Dichtungsmittels empfohlen. Das Material sollte wegen der verlängerten Polymerisationszeit nicht bei niedrigen Temperaturen verwendet werden. Wenn die Verbindungen jedoch im Sommer behandelt werden, können sie zu 100% versiegelt werden

Diagnostizieren Sie Probleme mit dem Stabilisator mithilfe eines Füllstands- und Manometers am Tank. Wenn die Geräte anzeigen, dass genügend Gas vorhanden ist, das Netzwerk jedoch unterbrochen ist, ist eines der Probleme mit dem Getriebe schuld.

In diesem Fall kann das Gerät zerlegt und getrocknet werden. Dies wird helfen, das Problem zu lösen, aber vorübergehend. Wenn Sie ein neues Getriebe einbauen und das Gerät vor Feuchtigkeit schützen, können Sie Unterbrechungen im System vergessen.

Um mögliche Probleme mit dem Getriebe in Zukunft zu vermeiden, ist es auch wichtig, dass der Gastank vor Ort korrekt installiert wird. Hier erfahren Sie, wie Sie dies richtig machen. hier.

Schlussfolgerungen und nützliches Video zum Thema

So wird das Getriebe mit einem Differenzdruckmanometer eingestellt:

Dieses Video zeigt, wie Sie das minimale Einfrieren von Kondensat im Regler verhindern:

Das Entfernen, Zerlegen und Reinigen des Getriebes sowie das Verhindern von Überflutung / Einfrieren werden im folgenden Video erläutert:

Druckminderer für Gastank, reduziert den Dampfdruck von blauem Kraftstoff, behält seinen stabilen Wert im technischen Netzwerk bei. Jeder Regler ist mit einem Sicherheitsventil ausgestattet, das überschüssiges Gas abgibt, wenn ein gefährlicher Druckanstieg am Kraftstoffausgang aus dem Sicherheitskreislauf auftritt.

Daher ist der Reduzierer der Hauptmechanismus zur Verhinderung von Notfällen in einem autonomen Gasversorgungssystem.

Im Falle einer Fehlfunktion muss bekannt sein, wie das Gerät funktioniert und wie ein unbrauchbares Gerät ersetzt werden kann. Daher sind die Regeln für den Austausch des Getriebes auf jeden Fall für Eigentümer von Privathäusern nützlich, die aus einem Gastank vergast wurden.

Wenn Sie installieren mussten, wechseln Sie den Gasminderer oder stellen Sie den Gasdruck im autonomen System ein. Wenn Sie Feinheiten und Nuancen kennen, die beim Austausch des Stabilisators auftreten, teilen Sie Ihre Erfahrungen und relevanten Fotos den Lesern im folgenden Block mit.