Μειωτής πίεσης για δεξαμενή αερίου: αρχή λειτουργίας, χαρακτηριστικά σχεδιασμού και οδηγίες αντικατάστασης

Συμφωνείτε ότι κατά το σχεδιασμό και την εγκατάσταση εξοπλισμού αερίου, μια παράμετρος που αξίζει ιδιαίτερη προσοχή είναι η πίεση λειτουργίας; Δεδομένου ότι μόνο με την τήρηση των απαιτούμενων τιμών και τη συνεχή προσαρμογή αυτού του χαρακτηριστικού, είναι δυνατή η ασφαλής λειτουργία του συστήματος αερίου.

Η σταθεροποίηση και η μείωση της πίεσης του αερίου στη δεξαμενή αποθήκευσης παρέχεται από το κιβώτιο ταχυτήτων για τη δεξαμενή αερίου, επομένως ο ρυθμιστής αποτελεί αναπόσπαστο μέρος του συστήματος: "δεξαμενή αερίου - συσκευές κατανάλωσης αερίου".

Η αυτο-εγκατάσταση ή η αντικατάσταση ενός μειωτήρα αερίου σε ένα αυτόνομο σύστημα παροχής αερίου στο σπίτι απαιτεί ορισμένες δεξιότητες και γνώσεις. Πρέπει να γνωρίζετε τι αποτελείται και πώς λειτουργεί η συσκευή ελέγχου. Επομένως, προτείνουμε να εξετάσουμε την αρχή της λειτουργίας του κιβωτίου ταχυτήτων, τις περιπλοκές της ρύθμισης και τις αποχρώσεις που προκύπτουν κατά την αντικατάστασή του.

Σκοπός και διάταξη του κιβωτίου ταχυτήτων αερίου

Για την προμήθεια φυσικού αερίου σε εξοχικές κατοικίες, χρησιμοποιούνται εξοχικές κατοικίες και ιδιωτικές κατοικίες θήκες αερίου. Παρόλα αυτά, ένας μειωτής αερίου με μανόμετρο και βαλβίδα ασφαλείας αποτελεί αναπόσπαστο στοιχείο του συστήματος που έχει σχεδιαστεί για αποθήκευση και τροφοδοσία σε μπλε καύσιμα.

Ο μειωτής αερίου εκτελεί μια λειτουργία παρόμοια με αυτήν ενός σταθεροποιητή σε ένα ηλεκτρικό δίκτυο. Σταθεροποιεί την πίεση αερίου που προέρχεται από τη δεξαμενή στον εξοπλισμό. Επιπλέον, το καθήκον του είναι να διατηρήσει μια συγκεκριμένη πίεση που λαμβάνεται στην έξοδο της δεξαμενής σε όλο το δίκτυο μηχανικής.

Δεν χρειάζεται να εξοικονομήσετε χρήματα στον σταθεροποιητή. Η συσκευή για το ρεζερβουάρ βενζίνης πρέπει να είναι της υψηλότερης ποιότητας, καθώς το 80% των προβλημάτων στο σύστημα προκύπτουν λόγω αστοχιών του κιβωτίου ταχυτήτων

Η λειτουργία οποιουδήποτε κιβωτίου ταχυτήτων στοχεύει στη μείωση της πίεσης του υγροποιημένου αερίου, έτσι ώστε όλοι οι σταθεροποιητές πίεσης να έχουν τα ίδια στοιχεία:

• στέγαση
• δύο θάλαμοι αερίου.
• συναρμολόγηση εισόδου και εξόδου.
• κύρια και βοηθητικά ελατήρια ·
• βαλβίδες μείωσης πίεσης και ασφαλείας.
• μια μεμβράνη
• γρανάζι με πείρο
• ένα ή δύο μανόμετρα ·
• βίδα ρύθμισης.

Τα κιβώτια ταχυτήτων ενδέχεται να διαφέρουν ως προς το βάρος και τις διαστάσεις, το σχήμα του σώματος και την απόδοση.

Η αρχή της λειτουργίας της συσκευής σταθεροποίησης

Οι σύγχρονοι μειωτές πίεσης για ένα συγκρατητήρα αερίου, λειτουργούν σύμφωνα με την αρχή της αντίστροφης δράσης. Το αέριο που προέρχεται από τη ράβδο εισαγωγής τείνει να κλείνει τη βαλβίδα μείωσης της πίεσης.

Η βίδα ρύθμισης συμπιέζει το κύριο ελατήριο και όταν ο αέρας βγαίνει από τον θάλαμο εργασίας, η εύκαμπτη μεμβράνη κατανοεί τον δίσκο μετάδοσης με τον πείρο προς τα πάνω. Αυτή τη στιγμή, ο πείρος συμπιέζει το ελατήριο επιστροφής, εκτρέποντας τη βαλβίδα μείωσης πίεσης από το κάθισμα, το αέριο εισέρχεται στον θάλαμο εργασίας.

Τα κιβώτια ταχυτήτων δύο σταδίων είναι λιγότερο επιρρεπή σε «κατάψυξη», επομένως, τέτοιες συσκευές πρέπει να εγκατασταθούν σε δεξαμενές αερίου σε περιοχές όπου παρατηρούνται εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες αέρα

Αφού μετακινήσετε την ουσία στο θάλαμο χαμηλής πίεσης, απελευθερώνεται αέριο στο σύστημα. Ως αποτέλεσμα, το ελατήριο χαλαρώνει, ο δίσκος μεταφοράς με τον πείρο ανυψώνει τη βαλβίδα, το αέριο από τον άνω θάλαμο εισέρχεται στον θάλαμο χαμηλής πίεσης, η διαδικασία επαναλαμβάνεται.

Εάν μειωθεί η εκκένωση αερίου, η πίεση στο θάλαμο θα αυξηθεί, το ελατήριο θα πάρει μια «κλειστή» θέση, η βαλβίδα θα χαμηλώσει στο κάθισμα, η παροχή αερίου στον μειωτή πίεσης και ο θάλαμος χαμηλής πίεσης θα σταματήσει.

Για να σταθεροποιηθεί η πίεση του αερίου στη δεξαμενή αερίου, χρησιμοποιούνται κιβώτια ταχυτήτων δύο σταδίων. Το καύσιμο σε αυτούς τους ρυθμιστές, πριν εισέλθει στο εξάρτημα εξάτμισης, περνά από δύο στάδια μείωσης.

Για να αυξηθεί η διάρκεια ζωής του κιβωτίου ταχυτήτων, είναι απαραίτητο να ελαχιστοποιηθεί η επαφή της μεμβράνης και άλλων στοιχείων με υγρασία. Για να γίνει αυτό, στο στάδιο της εγκατάστασης, υπάρχει διακοσμητική ή τυπική προστασία πάνω από τη δεξαμενή

Δύο στάδια του κιβωτίου ταχυτήτων παρέχουν τη μέγιστη σταθερότητα της πίεσης εξόδου, επομένως είναι ασφαλέστερα κατά τη λειτουργία.

Επιπλέον, οι συσκευές δύο σταδίων είναι ανθεκτικές στην κατάψυξη, επομένως παρέχουν συνεχή παροχή αερίου το καλοκαίρι και το χειμώνα. Εάν το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ακόμα παγωμένο, σας συνιστούμε να διαβάσετε το άλλο άρθρο μας, όπου περιγράφουμε λεπτομερώς πώς να διορθώσετε αυτό το πρόβλημα. Διαβάστε περισσότερα - διαβάστε περαιτέρω.

Πώς να ρυθμίσετε τον μειωτήρα αερίου;

Οι εργοστασιακές ρυθμίσεις της πίεσης εξόδου αερίου στα κιβώτια ταχυτήτων ενδέχεται να διαφέρουν από τη βέλτιστη για αυτό το δίκτυο, επομένως, κατά την εγκατάσταση του, πραγματοποιείται άμεση ρύθμιση της πίεσης λειτουργίας στο κιβώτιο ταχυτήτων του ρεζερβουάρ αερίου. Η φυσική ποσότητα εξαρτάται από την τάση του κύριου ελατηρίου σύσφιξης, η οποία αλλάζει όταν αλλάζει η θέση της βίδας ρύθμισης.

Σε σταθεροποιητές δύο σταδίων, η βίδα ρύθμισης μπορεί να τοποθετηθεί μόνο στο πρώτο στάδιο του κιβωτίου ταχυτήτων. Τέτοιες συσκευές περιλαμβάνουν μοντέλα: Cavagna Group type 524, GOK PS 16 bar POL x IG G1 / 2 PSK CIS, SRG 7,5 kg / h.

Σε μερικά πιο ακριβά μοντέλα της ιταλικής εταιρείας Cavagna Group, German GOK, American Fisher, το δεύτερο στάδιο του ρυθμιστή είναι επίσης εξοπλισμένο με μια βίδα ρύθμισης.

Μειωτήρες για κατόχους αερίου παρουσιάζονται στην αγορά, στην οποία μία μονάδα εργασίας παρεμβαίνει σε συνδυασμό δύο σταδίων μείωσης. Είναι εξοπλισμένο με τα ίδια ρυθμιστικά και προστατευτικά συστήματα, παρέχει πίεση εξόδου 37-50 mbar

Και τα δύο στάδια του ρυθμιστή υψηλής πίεσης μπορούν να επιλεγούν ξεχωριστά, μετά το πλήρες σύνολο των σταδίων, ο χρήστης μπορεί να επιλέξει ανεξάρτητα. Σε αυτήν την περίπτωση, οι συσκευές μείωσης του αερίου που είναι συνδεδεμένες στη σύνθετη βαλβίδα έχουν πάντα μια βίδα ρύθμισης πίεσης και το δεύτερο στάδιο μπορεί να είναι είτε με βίδα είτε χωρίς βίδα.

Τα δημοφιλή γρανάζια μεταβλητής ταχύτητας τύπου Cavagna Group 992, 998, 998-4 είναι δημοφιλή.

Το πρώτο στάδιο ελέγχου πίεσης συμβαίνει στη βαλβίδα για την επιλογή της φάσης ατμού του αερίου, χρησιμοποιώντας το ενσωματωμένο μανόμετρο. Περαιτέρω αέριο εισέρχεται στους θαλάμους του κιβωτίου ταχυτήτων. Εάν δεν περιλαμβάνουν συσκευές ελέγχου, μανόμετρο ρυθμιστεί απευθείας στο σωλήνα εξόδου.

Σε σχεδόν όλα τα κιβώτια ταχυτήτων για ένα στήριγμα αερίου, η πίεση εξόδου ρυθμίζεται χρησιμοποιώντας μια βίδα. Η βίδα ρύθμισης περιστρέφεται με ένα κλειδί μέσα από την οπή που βρίσκεται κάτω από το αφαιρούμενο κάλυμμα γραναζιού.

Γυρίζει δεξιόστροφα αυξήστε την πίεση εξόδου, έναντι - μείωσης.

Εκτός από το μανόμετρο και τη βίδα, η βαλβίδα ασφαλείας υποστηρίζει επίσης τη βέλτιστη κατάσταση του συστήματος. Εάν η πίεση στους θαλάμους αυξηθεί πάνω από την κανονική, τότε μέσω αυτής θα υπάρξει έκτακτη εκκένωση αερίου στην ατμόσφαιρα

Στην έξοδο της δεξαμενής, μετά τη βαλβίδα για την επιλογή της φάσης ατμού του αερίου, η ουσία εισέρχεται στο πρώτο στάδιο του κιβωτίου ταχυτήτων, ο σταθεροποιητής μετατρέπει μια υψηλή πίεση στην περιοχή από 0,2 έως 4 bar, ανάλογα με το μοντέλο της συσκευής.

Το δεύτερο στάδιο μειώνει την απαραίτητη σταθερή πίεση για τη λειτουργία του συνδεδεμένου εξοπλισμού, ίση με 10-200 mbar.

Οδηγίες αντικατάστασης ρυθμιστή

Τα κιβώτια ταχυτήτων δύο σταδίων συνδέονται στη βαλβίδα επιλογής φάσης ατμών χρησιμοποιώντας ένα σπειροειδές εξάρτημα και παξιμάδι ένωσης. Ο τύπος σπειρώματος στην είσοδο του κιβωτίου ταχυτήτων εξαρτάται από τον τύπο του σπειρώματος στην έξοδο βαλβίδας.

Εάν κατά τη στιγμή της αγοράς δεν είχε ληφθεί υπόψη η φύση της σύνδεσης, θα χρειαζόταν κατάλληλος προσαρμογέας. Σύνδεση συσκευής με σωλήνας αερίου, πραγματοποιείται μέσω σπειροειδούς εξόδου στο κιβώτιο ταχυτήτων, χρησιμοποιώντας προσαρμογέα ή παξιμάδι ένωσης.

Για να αντικαταστήσετε τη συσκευή σταθεροποίησης, απαιτείται ένα κλειδί αερίου. Εάν η σύνδεση είναι σκουριασμένη, τότε για να αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων θα χρειαστείτε δύο ρυθμιζόμενα κλειδιά αερίου.

Η αντικατάσταση ή επισκευή ενός κιβωτίου ταχυτήτων αερίου γίνεται συχνά το χειμώνα, όταν σχηματίζεται συμπύκνωση στη διασταύρωση της βαλβίδας και του κιβωτίου ταχυτήτων. Για την αποφυγή τέτοιων δυσλειτουργιών, είναι απαραίτητο να προβλεφθεί ηλεκτρική θέρμανση στο στάδιο εγκατάστασης του συστήματος αερίου

Για να αντικαταστήσετε τον μειωτήρα αερίου, πρέπει να εκτελεστεί η ακόλουθη σειρά εργασιών:

1. Κλείστε την παροχή αερίου με τη βαλβίδα που βρίσκεται στη βαλβίδα εξαγωγής ατμών αερίου.
2. Ξεβιδώστε το μεταλλικό σωλήνα.
3. Ξεβιδώστε το παξιμάδι σύνδεσης που συνδέει τη βαλβίδα και το σταθεροποιητή.
4. Αφαιρέστε το κιβώτιο ταχυτήτων με το σωλήνα σύνδεσης.
5. Εάν ο σταθεροποιητής δεν μπορεί να επισκευαστεί, τότε περιστρέψτε τον εύκαμπτο σωλήνα.
6. Μετά τον καθαρισμό του πάγου, την επισκευή ή την αντικατάσταση, ο ρυθμιστής πρέπει να βιδωθεί στην περίπλοκη βαλβίδα με παξιμάδι.
7. Εάν η συσκευή αποσυνδέθηκε από την είσοδο, είναι απαραίτητο να συνδέσετε σταδιακά τον εύκαμπτο σωλήνα αερίου, πρώτα στο κιβώτιο ταχυτήτων και μετά στον κορμό.
8. Αφού διορθώσετε τις συνδέσεις, μπορείτε να ενεργοποιήσετε την παροχή αερίου.

Κατά την εκκίνηση του καυσίμου στο σύστημα, μετά την αντικατάσταση της βαλβίδας, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την πίεση εξόδου, πρέπει να είναι εντός αποδεκτών ορίων και να είναι κατάλληλη για τη λειτουργία ενός θερμαντήρα, σόμπας ή λέβητα.

Με σωστή εγκατάσταση και κανονικές συνθήκες λειτουργίας, ο ρυθμιστής, κατά κανόνα, διαρκεί τουλάχιστον 10 χρόνια.

Για σφράγιση υψηλής αντοχής σπειρωμάτων αρθρώσεων, συνιστάται η χρήση μπλε αναερόβιου στεγανοποιητικού. Το υλικό δεν πρέπει να χρησιμοποιείται σε χαμηλές θερμοκρασίες λόγω του αυξημένου χρόνου πολυμερισμού, αλλά εάν οι ενώσεις υποστούν επεξεργασία το καλοκαίρι, μπορούν να στεγανοποιηθούν 100%

Διαγνώστε προβλήματα με το σταθεροποιητή χρησιμοποιώντας μετρητή στάθμης και μετρητή πίεσης στο ρεζερβουάρ. Εάν οι συσκευές δείχνουν ότι υπάρχει αρκετό αέριο, αλλά υπάρχουν διακοπές στο δίκτυο, τότε ένα από τα προβλήματα με το κιβώτιο ταχυτήτων είναι φταίξιμο.

Σε αυτήν την περίπτωση, η συσκευή μπορεί να αποσυναρμολογηθεί και να στεγνώσει. Αυτό θα βοηθήσει στην επίλυση του προβλήματος, αλλά προσωρινά. Εάν εγκαταστήσετε ένα νέο κιβώτιο ταχυτήτων και προστατεύσετε τη συσκευή από την υγρασία, μπορείτε να ξεχάσετε τις διακοπές στο σύστημα.

Προκειμένου να αποφευχθούν πιθανά προβλήματα με το κιβώτιο ταχυτήτων στο μέλλον, είναι επίσης σημαντικό να φροντίσετε για τη σωστή εγκατάσταση του ρεζερβουάρ στο χώρο. Μπορείτε να διαβάσετε πώς να το κάνετε σωστά. εδώ.

Συμπεράσματα και χρήσιμο βίντεο σχετικά με το θέμα

Έτσι, το κιβώτιο ταχυτήτων ρυθμίζεται χρησιμοποιώντας ένα μετρητή διαφορικής πίεσης:

Αυτό το βίντεο δείχνει πώς να εξαλείψετε την ελάχιστη κατάψυξη συμπυκνωμάτων στον ρυθμιστή:

Πώς να αφαιρέσετε, να αποσυναρμολογήσετε και να καθαρίσετε το κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς και να αποφύγετε τις πλημμύρες / το πάγωμα, θα συζητηθεί στο ακόλουθο βίντεο:

Μειωτής πίεσης για δεξαμενή αερίου, μειώνει την τάση ατμών του μπλε καυσίμου, διατηρεί τη σταθερή του αξία στο μηχανολογικό δίκτυο. Κάθε ρυθμιστής είναι εφοδιασμένος με μια βαλβίδα ασφαλείας που αποβάλλει περίσσεια αερίου όταν υπάρχει επικίνδυνη αύξηση της πίεσης στην έξοδο καυσίμου από το κύκλωμα ασφαλείας.

Επομένως, είναι ο μειωτής που είναι ο κύριος μηχανισμός για την πρόληψη καταστάσεων έκτακτης ανάγκης σε ένα αυτόνομο σύστημα παροχής αερίου.

Σε περίπτωση δυσλειτουργίας, είναι απαραίτητο να γνωρίζουμε πώς λειτουργεί η συσκευή και πώς να αντικαταστήσει μια άχρηστη συσκευή. Επομένως, οι κανόνες αντικατάστασης του κιβωτίου ταχυτήτων θα είναι σίγουρα χρήσιμοι για τους ιδιοκτήτες ιδιωτικών σπιτιών που έχουν αεριοποιηθεί από δεξαμενή αερίου.

Εάν έπρεπε να εγκαταστήσετε, αλλάξτε το μειωτήρα αερίου ή ρυθμίστε την πίεση αερίου στο αυτόνομο σύστημα. Εάν γνωρίζετε τυχόν λεπτές αποχρώσεις και αποχρώσεις που προκύπτουν κατά την αντικατάσταση του σταθεροποιητή - φροντίστε να μοιραστείτε την εμπειρία σας και τις σχετικές φωτογραφίες με τους αναγνώστες στο παρακάτω μπλοκ.